1、施工組織設計一、概況 2010年4月20日安寧渡水電站標洞挖貫通完成后，進行底部清理 ，2010年5月份隧洞全部清理結束，2010年5月30日開始第一臺鋼模臺車進行安裝，2#、3#引水隧洞段砼擬采用2臺針梁式鋼模臺車襯砌完成。截至2010年6月15日第一臺鋼模臺車已安裝就緒，在襯砌還未開始前進行施工技術指導,組織好全面施工工序銜接。確保隧洞襯砌順利完成，特編寫本施工組織設計。二、洞內施工設備布置 2#、3#引水隧洞長度1776.432m（2+298.54+074.932），開挖直徑為 5.6m，襯砌后直徑為5m，混凝土襯砌厚度為0.3m。根據施工總進度的安排，引水隧洞襯砌時段為2010年6月2

2、0日2011年4月30日，襯砌施工工期為10個月，隧洞平均襯砌月進尺為150m/月。在2#和3#引水隧洞共采用2套針梁式鋼模臺車進行襯砌施工（L=9m，F=5m，G=65t）。采用3.0m3 、6.0m3混凝土罐車運輸，每套臺車配1臺HB60 泵泵送入倉，100 型或 HZ6X-50 型軟軸振搗器振搗。 三、引水洞襯砌施工 （1）澆筑分層、分段 引水洞混凝土襯砌施工主要采用針梁式鋼模臺車施工，針梁式鋼模臺車襯砌混凝土施工采用全斷面、一次成形的澆筑方式。鋼模臺車襯砌分段長度為9.0m或12m，相鄰澆筑段間采用止水片連接。洞內襯砌混凝土施工采用循環作業方式，混凝土襯砌作業循環時間見表1-1。引水洞

3、混凝土襯砌作業循環時間表 表 1-1 序號工作項目作業時間（h）備 注1澆筑倉面準備61. 襯砌類型：全斷面；2. 澆筑段長度：9m、12m；3. 模板形式：針梁鋼模臺車2套；4. 工作面：2個；5. 機械配備：3.0m3、6m3混凝土攪拌車4輛：HB60混凝土泵2臺；6. 單工作面月進尺90m/月（每月按21.5d計算）；7. 月進尺：180m2鋼筋架設單計3鋼模臺車就位64安裝堵頭模板85澆筑混凝土246混凝土待凝247模板拆除68其它12合 計86鋼模臺車襯砌一段混凝土直線工期為3天，每月安排10個循環，月進尺每臺可達 90m/月。2#引水隧洞鋼模臺車襯砌施工方向從2+298.5m處向下

4、游段進行襯砌；3#引水洞鋼模臺車襯砌施工方向從3+983.56m處向上游進行襯砌，引水隧洞襯砌斷面較大，鋼筋架立困難。為了縮短鋼筋架設時間，同時確保鋼筋施工的質量，洞內鋼筋綁扎和焊接通過鋼筋臺車架設。鋼筋架設領先于混凝土澆筑34個澆筑段，以確保混凝土澆筑順利進行。（2）澆筑方法 1）臺車就位 根據施工進度，鋼模臺車在2010年6月安裝，所有部件采用汽車經2#支洞進引水主洞到達樁號2+983.5處，通過在頂拱上打的錨桿，使用20t汽車、手動葫蘆輔助，組裝完成。其安裝順序為底模行走門架頂、側模。鋼模臺車按使用說明書在廠家指導下進行安裝和使用，組織專業班組按操作規程將臺車就位，并固定牢固。安裝偏差應

5、符合 GB50204-92的規定。模板在使用之前應清理干凈，并涂刷符合監理工程師要求的脫模劑。 模板與已澆混凝土面的接觸必須平整嚴密，以保證混凝土表面的平整度和混 凝土的密實性，避免產生錯臺、掛簾等缺陷。 兩端側模模板安裝：安裝兩端側模模板是鋼模臺車施工方法的關鍵工序之 一。為了使兩端側模模板安裝牢靠，在鋼模板周邊設計一些安裝兩端側模模板專用的工件、卡具和支撐傳力梁等。2）倉號準備混凝土澆筑前將開挖面大致清理平整，發現有尖角石塊要及時處 理，避免襯砌應力集中，進行鋼筋及埋件安裝。倉號準備完畢待監理工程師驗收 合格后，再進行混凝土澆筑。混凝土澆筑前應潤濕基巖面和混凝土施工縫。 3）混凝土入倉混凝

6、土入倉采用2臺HB60 混凝土泵泵送入倉。混凝土入倉后采用振搗器輔以人工攤鋪，鋪料厚度不得大于振搗棒長度的 1.25 倍。引水洞 兩側混凝土應均衡上升，兩側混凝土高差不大于 50cm。同一澆筑塊，在澆筑時 左右對稱均勻連續進行，加強振搗，在斜面（約 3.3%）上澆筑混凝土從低處開始，澆筑面保持水平。 4）混凝土運輸： 砼運輸主要利用2#支洞，因洞身進口斷面較小，盡量減小砼罐車的運輸距離，采用砼泵泵送入倉。 5）平倉振搗 混凝土振搗根據襯砌厚度及不同部位(側拱、頂拱)選用f100、f50插入式振搗器振搗。振搗時均勻移動振搗器，移動間距不得大于振搗器影響半徑，振搗上一層混凝土時應將振搗棒插入下一層

7、混凝土15cm，以免漏振和過振。為使所澆筑混凝土內實外光，除軟軸插入式振搗器振搗外，還在模板側的一定位置 布置一定數量的附著式平板振搗器進行振搗。 在對底拱部位澆筑時，采用混凝土泵從兩側受料口向底拱均勻的布料，同時 加強混凝土振搗，控制澆筑速度。為使底拱部位澆筑混凝土充分排氣，在底拱模板上預留 3 排F=2cm 的排氣孔，間距 70cm。 6）泵送混凝土入倉的技術要求 嚴格控制混凝土骨料的最大粒徑，防止混凝土在泵管內出現堵塞現象。嚴格控制混凝土的坍落度，在混凝土拌和時加適量的泵送劑，減小混凝土在泵管內輸送時的摩擦力，保證混凝土泵的入倉能力。控制泵管出口距澆筑工作面的高度，防止高差過大混凝土產生

8、骨料分離。 7）封拱 拱頂沿中心線左右兩側對稱、均勻地澆筑，以免混凝土對模板產生過高的偏壓力，引起模板的變形，影響澆筑的正常進行。當混凝土澆到超過隧洞頂拱后，在頂拱部位的下料口間距控制在 5m 以內，泵管出口用鐵管埋在混凝土面以下適當的深度，以保證能填滿。鐵管做好標記以便隨時可觀察到鐵管出口的埋置深度。澆筑設備由有經驗的工人操作，以確保混凝土能被泵送壓力壓入巖面的所有凹凸面內，填滿整個頂拱。封拱時可采用封拱器將混凝土壓入巖石的所有凹面內，填滿整個頂拱，使混凝土與巖面緊密結合。其檢驗方法是，在每一澆筑段中，在實際開挖高程最高處埋設檢查管，管口靠近并朝向巖面，當檢查管有漿液流出時即可證明頂拱已填滿

9、 混凝土。 四、 混凝土養護 混凝土養護根據施工條件可采用灑水噴霧養護，早期潮濕養護不少于 21 天，炎熱季節延長至 28 天，以防止混凝土早期塑性開裂。 五、 施工縫面處理 對于光滑的基巖面，扎筋立模前應對其鑿毛，對于軟弱的或易風化的基巖， 基礎驗收合格后盡快用混凝土或噴混凝土予以保護，以免在以后的立模扎筋等施 工活動中被擾動或風化。對于混凝土水平施工縫，在混凝土終凝前用高壓水對新澆混凝土面進行沖毛處理，沖毛不合格的，按監理工程師要求進行鑿毛處理；上一分層倉號混凝土入倉前須先鋪一層 23cm 厚的水泥砂漿。對于混凝土垂直施工縫，按監理工程師要求鑿毛。 六、鋼模臺車作業程序 針梁式鋼模臺車作業

10、程序：收支腿，針梁前移打支腿，收縮鋼模移動鋼模到下一施工段立模，調試測量定位檢查、倉號驗收合格后澆筑砼。 七、模板的拆除 （1）模板拆除時間的確定 及時拆除模板，以提高模板的周轉率，為后續工作創造條件。模板拆除時間依據其用途、結構性質及混凝土所具有的強度大小來確定； 拆模時限必須符合施工圖紙的規定； 不承重側模的拆除在混凝土達到其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；在墩、墻和柱部位在其強度不低于 3.5Kpa時，方可拆除； （2）拆模的注意事項 拆模按一定順序進度，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復雜結構 先確定拆模方案； 拆模時不能用力過猛，若發現有影響結構安全問題時，暫停拆除，經處

11、理或 采取有效措施后，方可繼續拆除； 拆除跨度較大的梁、板下支柱時，先從跨中開始，對稱向兩段進行； 已拆除模板及支架的結構，待混凝土強度達到設計等級后，才能承受全部計 算荷載。 3）鋼模板的清理與存放要點 鋼模板使用拆除后，清除殘留灰漿和附著的混凝土，清除時嚴禁用鐵錘敲擊； 清理整理好的鋼模板應刷脫模劑，模板背面后邊肋上的防銹漆脫落的應補刷； 模板配件使用后應清理檢查和整修，不能修復的應挑出報廢； 模板及配件設專人保管和維修，存放時均應按規格、種類分別堆放整齊，建立帳冊，按制度發放和回收； 鋼模板存放在敞棚下，如必須露天堆放或暫時不使用時，要涂刷防銹漆。 八、 鋼筋工程 1. 鋼筋分布 本標范

12、圍內主體工程鋼筋總量 719t（預埋插筋估算1.05t），分部位鋼筋工程量見表表1-2部位單位鋼筋制安預埋插筋合計引水隧洞t719719合計7192. 鋼筋材質 1）、鋼筋混凝土結構用的鋼筋應符合熱軋鋼筋主要性能的要求。對隧洞結構為滿足抗震要求，宜選用較高質量的、級鋼筋，優先選用含碳量低的鋼筋，不得使用余熱處理鋼筋。 2）、每批鋼筋均應附有產品質量證明書及出廠檢驗單，在使用前分批進行以下鋼筋機械性能試驗：鋼筋分批試驗，以同一爐(批)號、同一截面尺寸的鋼筋為一批，取樣的重量不大于 60kg；根據廠家提供的鋼筋質量證明書，檢查每批鋼筋的外表質量，并測量每批鋼筋的代表直徑；在每批鋼筋中，選取經表面檢

13、查和尺寸測量合格的兩根鋼筋中各取一個拉力試件(含屈服點，抗拉強度和延伸率試驗)和一個冷彎試驗，如一組試驗項目的一個試件不符合監理工程師規定數值時，則另取兩倍數量的試件，對不合格的項目作第二次試驗，如有一個試件不合格，則該批鋼筋為不合格產品。 3）、水工結構非預應力混凝土中，不得使用冷拉鋼筋。 3. 鋼筋加工 鋼筋在綜合加工廠加工，采用 5t、10t 載重汽車運至施工現場。 1）、鋼筋的表面應潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應在使用前清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 2）、鋼筋應平直，無局部彎折，鋼筋的調直應遵守以下規定： 采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于4%；、級鋼筋

14、的冷拉率不宜大于 1%；冷拔低碳鋼絲在調直機上調直后，其表面不得有明顯擦 傷，抗拉強度不得低于施工圖紙的要求。 鋼筋加工的尺寸應符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過規定的數值。4. 鋼筋安裝 引水隧洞鋼筋安裝主要采用現場人工直接綁扎安裝。洞內鋼筋利用自制鋼筋臺車采用人工安裝。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙的規定進行，其允許偏差控制在水工混凝土施工技術規范（SDJ207-82）要求的范圍內。為確保混凝土保護層的必要厚度，在鋼筋和模板之間設置強度不小于結構設計強度的混凝土墊塊，墊塊中埋設鐵絲與鋼筋扎緊，互相錯開，分散布置。 各排鋼筋之間用短鋼筋支撐，以

15、保證位置準確。在施工現場配備全站儀測量安裝精度，設一臺自制的鋼筋彎曲模具以調整彎曲規格。 5.鋼筋焊接 本標工程鋼筋接頭主要采用焊接接頭，并滿足有關規范規定以及施工圖紙的要求。另外，對于洞內具有特殊要求的部位只允許采用綁扎連接，具體施工按相關規定執行。現場豎向或斜向(1：0.5 范圍內)鋼筋焊接：直徑在 F28mm 以下，主要采用搭接手工電弧焊；直徑在 F28mm 以上，主要采用接觸電碴焊或綁條焊；現場水平向鋼筋焊接。九、止水、伸縮縫嵌縫材料和埋設件 1. 止水、伸縮縫嵌縫材料 1）止水、縫嵌縫材料 止水型式采用銅片止水及橡膠止水；嵌縫材料采用瀝青杉木板。具體分布部位及工程量表；2）止水、伸縮

16、縫嵌縫材料施工伸縮縫止水安裝嚴格按照設計位置布置，并采取可靠的固定措施，確保在澆筑混凝土時不產生過大位移。所有止水均采取先安裝后澆筑施工方法，安裝好的止水應妥善保護，澆筑混凝土時要有專人負責監督，充分振搗止水周邊混凝土，并防止位移。止水安裝應做到以下幾點要求： 橡膠、塑料止水片的搭接長度不小于 10cm；縮縫止水片在澆筑倉號模板校正后安裝，安裝時用鋼筋或角鋼固定；嚴格保證止水銅片凹槽部位與伸縮縫位置一致，并騎縫布置；埋入混凝土止水的兩翼部分與混凝土的結合要緊密，澆筑止水片附近的混凝土時應小心振搗；十、 埋設件 本標埋設件主要包括：排水管、灌漿管、冷卻水管、電氣和金屬結構設備安裝固定件及監理工程

17、師指示埋設的其它埋設件。 十一、 混凝土溫度控制 1溫控要求 原則上要求混凝土澆筑避開高溫季節和低溫季節，在高溫季節施工時，平倉振搗后，混凝土最高澆筑溫度不得超過 28，在日平均氣溫 5以下一般不澆筑混凝土。 混凝土的澆筑溫度和最高溫升應滿足施工圖紙的規定。在施工中通過試驗建立混凝土出機口溫度與現場澆筑溫度之間的關系，并采取有效措施減少混凝土運送過程中的溫升。 2.溫控措施 1)、混凝土澆筑溫度 運輸混凝土工具應有隔熱遮陽措施，縮短混凝土暴曬時間； 采用噴水霧等措施降低倉面的氣溫，并將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間 施工； 2)、混凝土的水化熱溫升 選用水化熱低的水泥。在滿足施工圖紙要求的混凝

18、土強度、耐久性和和易性的前提下，改善混凝土骨料級配，加優質的摻和料和外加劑以適當減少單位水泥用量。 十二、質量、進度、安全保證措施砼質量控制是連續不斷的現場動態管理，工程襯砌前，組織試驗室、質安部、工程技術部及現場施工人員對砼施工進行全面的質量控制，以保證砼施工優良率達到85%以上。1.原材料質量控制1.1 水泥水泥的水化和凝結硬化，是控制砼強度與質量的根本因素，因此，運至工地的水泥不僅應有廠家的品質試驗報告，在施工過程中，還要對水泥的標號、凝結時間、體積安定性、稠度、細度、比重等進行試驗。到貨水泥按出廠批號分開存放，防止因貯存不當引起水泥變質。袋裝水泥出廠日期不應超過3個月，袋裝水泥的堆放高

19、度不得超過15袋。1.2 外加劑1）用于混凝土中的外加劑（包括減水劑、泵送劑、緩凝劑、速凝劑和早強劑等），其質量按DL/T5100-1999第條的規定執行；2）根據混凝土的性能要求，結合實際混凝土配合比的選擇，通過試驗確定外加劑的摻量，其試驗成果報送監理工程師審批。3）不同品種的外加劑分別儲存，在運輸與儲存過程中不得相互混裝，以避免交叉污染。4）使用的外加劑應有產品質量合格證明，運至現場后進行室內貯存，當貯存時間過長，對其質量有懷疑時，必須進行同樣的質量試驗鑒定，嚴禁使用變質的不合格的外加劑。對配制好的外加劑溶液濃度，每班至少檢查一次。1.3 水混凝土拌和用水取自發包人的供應水，其水質應滿足拌

20、和用水要求，使用時，除按規定進行水質分析外，每季度應對水質檢查一次。1.4 骨料混凝土骨料應按監理人批準的料源進行生產，對含有活性成分的骨料必須進行專門試驗論證，并經監理人批準后，方可使用。不同粒徑的骨料應分別堆存，嚴禁相互混雜和混入泥土，裝卸時，粒徑大于40mm的粗骨料的凈自由落差不應大于3m，應避免造成骨料的嚴重破碎。細骨料由發包人供應，其質量要求應滿足：細骨料的細度模數，應在2.43.0范圍內，測試方法按SDJ105-82第條有關的規定進行；砂料應質地堅硬、清潔、級配良好，使用山砂、特細砂應經過試驗論證；天然砂料按粒徑分為兩級，人工砂可不分級；砂料中有活性骨料時，必須進行專門試驗論證；其

21、它砂的質量技術要求應符合SDJ207-82表中的規定。1.5 原材料品質檢測項目和抽樣次數見表1-3。通過表1-3的檢測，發現問題后應遵循以下規定：1）砂子細度模數應控制在2.43.0之間，若變化值超過0.2時，應調整砼的配合比。2）砂子經過脫水后，含水率宜小于6%，含水率變化超過5%時，應調整砼的用水量。原材料品質檢測項目和抽樣次數表表1-3序號名 稱檢測項目取樣地點抽樣數檢 測 目 的1水泥快速測定標號拌和站水泥庫每200-400T一次驗證水泥活性細度、安定性、標準標號、稠度、凝結時間水泥庫每200-400T一次檢定出廠水泥質量2細骨料細度模數拌和站每天一次篩分生產控制、調整配合比含水率拌

22、和站每12h一次調整混凝土用水量含泥量拌和站不定期3粗骨料小石超遜徑拌和站、篩分廠每班一次篩分廠生產控制、調整配合比小石含水率拌和站每12h一次調整混凝土用水量小石粘土、淤泥、細屑含量拌和站、篩分廠不定期4外加劑有效物含量（或濃度）拌和站每班一次調整加水量3）成品料堆的粗骨料超遜徑含量，要求經篩分后粗骨料超徑為零，遜徑小于2%。石子表面含水率的波動在2%之內。4）膠凝材料及外加劑不符合檢驗標準不得使用。5）外加劑必須分品種、分進貨日期分別存放，存放場所應通風干燥，溶液狀外加劑應攪拌均勻，儲存在室內容器內，避免污染，凡標識不清、遭到污染的外加劑不得使用。2. 新拌砼的檢測與控制2.1 新拌砼的檢

23、測與控制主要在拌合站進行。砼生產過程中，應及時掌握各種原材料的品質及含水狀況，每班至少一次對砼各種原材料的配合比進行試驗，減少因原材料的變化造成的砼質量波動。2.2 嚴格控制配料過程，對拌合系統的衡器檢測校驗應隨時進行。2.3 砼拌合物的均勻性控制，不僅與拌合時間有關，而且與拌合物原材料的投料程序、拌合機機型、衡器的準確度等因素有關，因此拌合物均勻性控制應充分考慮綜合因素，要求出機口有試驗室及拌合人員隨時觀察，及時處理。拌合物均勻性檢測每班兩次，在同盤砼中，按出料先后各取一個試樣，每個試樣不少于30kg，用洗分析法測定粗骨料含量，試樣差小于10%為合格。2.4 砼拌合物的檢測項目和取樣次數見表

24、1-4。2.5 砼試件的檢驗數量見表1-5。砼拌合物檢測項目和取樣次數表1-4檢 測 項 目取 樣 次 數檢 測砼工作度每2h1次控制工作度變化含氣量(控制在0.5%以內)每班1次調整外加劑量溫 度每2h1次溫控要求抗壓強度快速測定法每300500m3常態砼一次或每班1-2次評定常態砼質量及施工質量砼試件檢驗數量表1-5混凝土類別28天齡期試件數設計齡期試件數大體積混凝土每500 m3成型試件3個每1000m3成型試件3個非大體積混凝土每100 m3成型試件3個每200 m3成型試件3個注：a、對于抗拉強度，28天齡期每200m3成型試件3個。 b、表所列3個試件應取自同一盤混凝土，試件必須在

25、機口隨機取樣成型，不得任意挑選，除此之外，也必須在澆筑地點取一定數量的試件，以資比較。2.6 通過對新拌砼的檢測與控制，達到提高砼拌合物質量的目的。3. 砼施工現場質量檢測3.1 倉面施工質量控制1）澆筑方案控制為了確保砼的質量，每個澆筑單元在開倉澆筑前，向監理工程師提交一份施工方案。內容包括：澆筑部位、起止坐標、起止高程、分層分塊順序及其工程量、混凝土類別、施工線路、入倉方式、施工手段（包括混凝土供料強度，各種必備機械的型號、數量）等，并附簡要的施工平面圖、剖面圖和說明。2）澆筑前倉面檢查混凝土的倉面（主要指倉面清理、模板安裝、鋼筋、止水等）按設計要求進行檢查。表面要用高壓水沖毛。此外，對于

26、老混凝土面的邊緣斜坡尖角必須鑿除。3）混凝土入倉及攤鋪混凝土入倉前應檢查砼的工作度和入倉溫度是否在允許范圍內。氣溫較高時采取冷水拌制混凝土。3.2 現場質量問題處理1）常態混凝土的配合比與均勻性，現場用塌落度控制。2）砼出現發白、干硬、初凝現象，應停倉按施工縫處理。3）混凝土被嚴重污染，如外來水、泥漿、油污等帶入倉內所污染的混凝土，均需挖除重新澆筑。4.進度保證措施1）為了確保總進度計劃的實施，滿足總工期的要求，同時開展兩個工作面配兩臺鋼模臺車，1#、臺車從2+298.5向下游方向襯砌，2#臺車從3+983.56向上游退著襯砌，二臺臺車分別在2#洞、3#洞開挖結束后立即投產運行。兩個工作面各配

27、一臺砼泵。2）為了保證施工的順利進行，運輸機械配足兩個工作面同時生產所需的數量，各專業工種人員及普工按兩個工作面三班制生產所需的數量配備。為了防止不可預見因素造成施工中斷，鋼筋、水泥、外加劑、粗細骨料等原材料要有一定的儲存量。3）備足機械設備的易損、易耗件，同時加強設備的保養，不能因機械設備的原因影響生產。4）加強道路養護，減少運輸車輛的損耗和損壞。5）科學管理、精心組織、合理安排，在施工中不斷優化施工方案，加快施工進度，保證施工質量。5.安全措施項目部質安部設一專職安全員，各施工工段配一兼職安全員，經常檢查安全隱患，及時發現問題，把安全事故消滅在萌芽狀態。每年汛前向監理部上報防汛渡汛措施，經

28、監理部審批后，逐項落實，按期完成，確保安全渡汛。同時，經常做好防火、防盜等工作。經常定期不定期的進行安全大檢查，發現問題及時處理。洞內施工必須戴安全帽，同時加強照明。十三、 主要技術難點及其解決方案 1.引水隧洞內出現山體滲水，部分位置滲水量比較大，如不進行有效處理，混凝土入倉后水量過大，混凝土離稀，導致混凝土的質量。 為保證引水洞混凝土施工質量，避免山體水滲入混凝土倉面，事先對滲水部位進行處理，采取防水布進行防滲，集中排水的方法來處理，在回填灌漿時對該部位進行有效的技術工作加以防滲。2.隧洞襯砌混凝土厚度較小，加之部分為素混凝土澆筑，對施工過程中脫模不利，要把握好脫模時間，過早有可能使混凝土和巖石產生分開，尤其是拱頂位置；脫模過遲會導致模板和混凝土難以脫掉，在施工過程中選擇合適的脫模時間有利于在施工中提高效率。此施組僅限安寧渡水電站標引水隧洞襯砌使用。有不足之處在施工過程中不斷完善改進。