1、滇拽賀睛伏鍘婆千新建武漢至黃石城際鐵路二標段新店特大橋45#墩處水渠改移施工方案 編 制 ： 復 核 ： 審 批 ： 目 錄一、編制依據2二、環保水保工作宗旨2三、工程概況2四、棄碴場施工方案3五、人員機械配置4六、施工工藝6七、施工注意事項7八、施工中存在的問題及處理方法7九、安全及環保要求11十、附圖16新店特大橋45#墩水渠改移施工方案一、編制依據1、依據中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法。2、新店特大橋施工圖3、踏勘工地和從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料等。二、環保水保工作宗旨環保水保方針：遵守環保水保法規，強化保護意識；環保水保目標：做好環保水保，避免負面影響；三、
2、工程概況1、新店特大橋位于湖北省武漢市境內，全長865m,隧址區屬低山丘陵區，植被發育，灌木覆蓋，低山自然坡度20-50度，坡度隧道入口處為采石場地段，出口為丘坡半山腰。2、氣候為長江中下游海洋性氣候，氣候溫熱，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月雨量較小，常呈干旱現象。沿線平均降雨量為1390mm1450mm之間，年最大降雨量為21652503mm之間。24小時最大降雨量260.9mm,平均無霜期250天左右。3、45#墩處水渠工程概況新店特大橋45#墩承臺有部分位于原有水渠中，承臺角進入在原有水渠內0.8m，承臺底高程為34.511m，水渠底高程為35.16m，承臺底比水渠底低0.85m，現場4
3、5#墩承臺原地面高程為40.2m，比水渠底面高5.04m。水渠兩側為樹林，外側地勢低，高程為34.2-30.5m。四、水渠改移方案1、根據現場實際情況，在樁基、承臺施工后會將原有水渠占據一部分，需對此段水渠向外側進行改移，保證改移后水渠底及水渠邊人行道與原水渠標高一致。具體見附圖。2、施工順序測量放樣-清表-外側擋土墻施工-改移后水渠填土壓實改移后水渠側壁及底板漿砌片石原水渠開挖與新水渠段順接45#墩施工3、采用人工配合挖掘機清理基層覆土，砂漿砌片石擋墻、水溝采用擠漿法施工，砂漿飽滿，砂漿攪拌機拌制砂漿，隨拌隨用。為避免水渠滑坡，對水渠坡腳做M10漿砌片石擋墻防護。擋墻基底承載力小于250KP
4、a；擋墻尺寸根據地形起伏按直線變化過渡，趾前擋墻基礎埋置深度不小于1.5米。在趾前50cm范圍內設置30cm厚M10漿砌片石，防止水流沖刷墻背底部設置一層卵石排水層，墻體上間距1.51.5m設置1515cm排水孔，梅花型布置。擋墻每10m設置一道2cm伸縮縫。頂面回填厚度不小于50cm的種植土，并種植或采用噴播植草進行綠化。擋土墻尺寸表H（m）D（cm）B（cm）h（cm）6195219434、水渠分層填筑，每層不大于35cm，壓實度不小于0.855、工程數量統計序號項 目單位數量備注1征地面積m2198.22清表面積m23943挖方m32404填方m34505M10漿砌片石擋土墻6m高m35
5、806水渠M10漿砌片石m31007水渠兩側綠化m2139五、人員機械配置1、機械配置序號設備名稱規格型號單位數量1挖掘機JZL90型臺12推土機臺13自卸汽車輛24水準儀DS2800臺15全站儀TCR802臺16蛙式打夯機臺17滾筒式砂漿攪拌機L300臺12、人員安排序號工種數量（人）備注1瓦工102普工203機械操作手104技術管理人員25安全員26測量人員2六、施工工藝1、施工時應先做好地面排水工作；2、分段跳槽開挖擋土墻墻背邊坡，分段長度以施工縫為界，每10米一段開挖；3、片石砌體施工按設計標高、尺寸采用機械開挖基坑，人工配合，當擋土墻內自然坡度能滿足擋土墻內邊坡，則挖土順坡后再行砌筑
6、；當自然坡度不能滿足，則需挖臺階，擋墻施工完畢后，按要求分層回填。砌片石擋土墻應雙面拉線，采用“鋪漿法”砌筑（即先鋪砂漿，再擺砌石塊，最后砂漿填縫、填塞小石塊于大縫中）。砌第一皮最底層片石基礎時，按所放的基礎邊線砌筑，先在基坑底鋪設砂漿，再將有較大平面的石塊面向下鋪砌在砂漿上；第二皮以上各皮則按準線砌筑；砌筑每一皮片石時，應分皮臥砌，并應上下錯縫、內外搭砌，不得采用先砌外面的石塊后再進行中間填心的砌筑方法，石塊之間的較大縫隙不得采用先填塞碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法；灰縫厚度宜為20-30mm，砂漿應飽滿，大小石塊間均不得有直接接觸或無砂漿的現象。每一皮內均應每隔2m長設置一塊拉結石。采用
7、兩塊拉結石內外搭接砌筑，其搭接長度不應小于150mm，且其中一塊長度不應小于該皮基礎寬度的2/3。片石基礎的轉角處和交接處應同時砌筑，不能同時砌筑時應留斜槎，斜槎長度不應小于其高度，斜槎面上的毛石不得用砂漿找平；在斜槎處繼續接砌片石基礎時，應先將斜槎石面清理干凈、澆水潤濕后，方可砌筑。(7)每2-3皮為一工作層,工作層中水平縫應大致找平,且豎縫錯開不小于80cm,斜向通縫不的超過兩皮。砌筑完成后，及時進行墻背后回填與反濾層施工，要求：分層回填壓實。七、施工注意事項1、基坑開挖前，應做好排水設施；2、基礎基坑開挖后，認真核對地質資料，地基承載力符合要求，經驗收合格后，方可進行基礎施工。3、基坑開
8、挖后及時進行基礎及墻身施工，并做好墻后排水設施，及時回填或填筑路堤；4、擋土墻混凝土應分幅一次性整體澆筑，不得形成水平施工縫；5、擋土墻墻頂應平順漸變，其縱坡不得陡于墻頂挖方邊坡陡度；6、混凝土的水泥一般采用42.5等級普通硅酸鹽水泥,C3A8%，并摻加1520%的粉煤灰。八、施工中存在的問題及處理方法（一）漿砌擋土墻表面不平整現象：漿砌擋土墻表面不平整，石塊之間出現錯臺原因分析：1、砌筑時未將石塊的平整放在外露面。2、未按擋墻斷面掛線標明，砌筑時質量意識不強。3、相臨石塊未加對齊，或雖有樣板，但被走動，導致差錯。4、坐漿不足或砂漿未達到強度時，墻背既行回填，造成墻體走動。處理措施：1、砌筑時
9、應注意將平整面砌在外露的一面，表面平整，邊線應順直。2、必須豎立樣板掛準樣線，加強質量意識，防止樣架擾動。3、相臨石塊，必須對齊，坐漿飽滿，砌縫擠緊。4、墻后回填，應在砌筑砂漿達到設計強度的70%以上時方可進行。5、對個別或局部突出不平整重行修鑿，嚴重走動部分拆除重砌。（二）沉降縫不垂直現象：砌筑沉降縫不垂直或上、下錯縫，縫寬不一致；有時表面雖垂直，但墻身內部石塊相互交叉重疊，形成假縫。原因分析：1、砌筑時未設樣架，或設置不垂直，位置不正確。2、砌筑時，上、下石塊未對齊，轉角石兩個面不垂直，表面不平整。3、壓頂混凝土澆筑時，沉降縫處模板脹模或走動。處理措施：1、砌筑前應認真放樣復核，豎好樣架，
10、砌筑過程中經常檢查防止走動并隨時校正。2、用于沉降縫的石塊，應經加工，塊石基本方正。大小適中，表面平整，相臨面相互垂直。3、砌筑時做到上、下對齊，側面垂直，坐漿飽滿，填縫密實。4、壓頂混凝土的模板應支撐牢固，尺寸符合要求，縫隙與墻身留縫一致。（三）擋土墻泄水孔不出水現象：砌體擋土墻泄水孔堵塞，墻后填土潮濕，含水量大，但泄水孔不出水。原因分析：1、泄水孔進口反濾材料被堵塞，反濾碎石含泥量大，填土進入反濾層。2、泄水孔被雜物堵塞。3、反濾層設置位置不當。處理措施：1、泄水孔進水口的反濾層應外包濾層（可用土工布），防止回填土堵塞碎石空隙，泥石混雜。2、濾層按要求的級配施工。3、有條件時挖開墻背填土，
11、清除孔內泥土、垃圾雜物。4、泄水孔應向出水方向傾斜3%5%的斜坡。5、泄水孔間距離一般為23m，孔徑為510。（四）擋土墻身位移問題現象：擋土墻整體位移與相臨擋土墻出現錯位，且上、下位移大致相等。原因分析：1、基底碎石墊層未夯實，碎石未嵌入土基內，使基底摩擦系數未達設計要求。2、擋土墻基礎兩側沒有同時回填，被動土壓力減少，導致滑移。3、墻背回填，機械推土填筑，未作分層壓實，大量土被推向墻背墻身，由推土機引起的主動土壓力增加，形成很大的水平推力。4、基礎埋深不夠，被動土壓力減少。處理措施：1、基底碎石墊層必須夯實，嵌入土內，以增加擋墻基礎與土基的摩擦力。2、基礎回填，必須兩側同時填筑，并分層填筑
12、，分層夯實，層厚松填不宜超過30，壓實厚20，且夯實的密實度達到設計要求。3、嚴禁用垃圾土、潮濕土或夾雜樹皮草根等雜物進行回填。4、應避免采用推土機將大量的土直接推向墻身，也不得用挖掘機向墻扔堆填土。5、挖除墻背填土，改用穩定土或滲水材料分層填筑，分層夯實，改善墻身受力情況。6、在條件可能時，可增高墻前填土高度，以增加擋墻的被動土壓力。（五）勾縫砂漿脫落現象：勾縫砂漿出現裂縫，而后起殼成塊狀或條狀脫落。原因分析：1、勾縫前砌體未經潤濕，勾縫后砂漿內水分被干燥的石塊吸收，導致砂漿因水化反應不充分，強度下降，碎裂脫落。2、砂漿配合比不準，強度不夠，在外力作用下，碎裂脫落；或水泥含量過大，收縮裂縫增
13、多，造成碎裂脫落。3、塊石砌筑時，砂漿填縫不飽滿，空隙太大，塊石松動，造成表面勾縫砂漿脫落。4、勾縫砂漿未經充分養護，造成收縮裂縫或強度降低，導致砂漿收縮脫落。處理措施1、勾縫前應先將石塊之間的縫隙用砂漿填滿搗實，并用刮刀刮出深于砌體2的凹槽，然后灑水濕潤，再進行勾縫。2、嚴格控制砂漿配合比，做到配比正確，拌和充分，隨拌隨用，嚴禁隔夜砂漿摻水后重拌再用。3、砌筑時砂漿飽滿，空隙填充密實，并將粘附面石砂漿清除干凈。4、加強灑水養護，當氣溫較高時，應對砌體勾縫加以覆蓋保養。對于已出現勾縫開裂或剝落處應予以清除掃凈，潤濕后重新勾縫修復。個別或局部松動部分的石塊應重新砌筑后再進行勾縫。九、安全及環保要
14、求1、本部認真貫徹國家有關法律法規，按照科學發展觀的要求，在棄碴場建設中認真開展環保水保工作。嚴格按照國家有關法規和合同要求，做好施工過程中的生態保護工作。2、建立健全建設項目生態保護和環保水保工作制度，進行相關的學習和培訓，落實管理責任。積極開展棄土場建設生態保護和環保水保的宣傳工作，努力營造愛護環境、保護環境、改善環境的良好風氣，把環保水保變成職工的自覺行動；積極采取一系列有力環保水保手段。加強環保水保管理，為更好地加強我項目生產環保水保管理工作，有效地減小項目施工對周邊環境影響、污染，珍惜、保護人類生存環境。加強環保水保知識宣教，開展環保水保法、綜合治理等知識宣傳教育，不斷提高全體職工的環保水保意識。落實“安全、環保、舒適、和諧”的建設理念，按照“預防為主，保護優先，防治結合，綜合治理”的原則，牢固樹立“不破壞就是最大的保護”的思想，堅持最大限度地保護、最小程度地影響、最強力度地恢復，實現城際鐵路建設與環保水保并重，城際鐵路項目與自然環境和諧。3、施工中盡可能減少對原地面的擾動，減少對地面草木的破壞，完善施工中的臨時排水系統。
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