1、蘭海高速公路遵貴擴容工程第4-A合同段（K36+900K39+980）圓柱墩首件工程施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 2015年9月目 錄第一章 首件工程概況1第二章 編制依據(jù)及編制原則2（一）編制依據(jù)2（二）編制原則2（三）編制范圍2（四）編制目的2第三章 施工進度計劃3第四章 施工準(zhǔn)備情況3（一）技術(shù)準(zhǔn)備3（二）施工人員準(zhǔn)備3（三）施工設(shè)備準(zhǔn)備4第五章 施工工藝5（一）圓柱墩施工5（二）蓋梁施工7第六章 質(zhì)量保證措施13（一）質(zhì)量保證體系13（二）.制度保證14（三）.技術(shù)保證14（四）.過程保證15（五）工序質(zhì)量保證15（六）混凝土質(zhì)量控制16（七）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)16第七章 安全保證措施17（一

2、）建立安全組織機構(gòu)及制度17（二）鋼筋加工作業(yè)安全控制要點17（三）施工安全控制要點17（四）高空施工安全保障措施18（五）起重吊裝安全控制要點18（六）防火安全保證措施19（七）臨時用電及照明安全保證措施20第八章 文明施工措施21第九章 環(huán)境保護措施21 第一章 首件工程概況根據(jù)本工程實際情況，我部決定將烏江特大橋左幅12號墩作為全合同段的首件工程。烏江特大橋左幅12號墩，里程樁號為K39+396。如下圖所示。烏江特大橋立面圖（局部）烏江特大橋左幅12號墩立面圖12#墩為圓柱墩，下面為3根11.5m深的2m人工挖孔樁。為樁柱式墩，無系梁，立柱間距5.75m，立柱頂端設(shè)置蓋梁（含支座墊石）。

3、墩柱、蓋梁混凝土標(biāo)號為C30，支座墊石為C50小石子混凝土。第二章 編制依據(jù)及編制原則（一）編制依據(jù)1、蘭海高速遵義至貴陽段第4-A合同段招標(biāo)文件、設(shè)計文件及設(shè)計圖紙。2、國家、交通部現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。3、現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象及其他地區(qū)性條件等資料。（二）編制原則1、根據(jù)合同工期及工程總體進度計劃。2、根據(jù)工程特點部署施工組織機構(gòu)和優(yōu)選先進可行的施工方案。3、減少對環(huán)境的破壞，確保質(zhì)量的情況下保證進度。4、確保安全資金的投入、保證施工安全。（三）編制范圍本施工方案適用于我標(biāo)段烏江特大橋左幅12號墩施工。（四）編制目的通過在首件施工中的試驗與

4、檢測，目的是為了選定工藝流程，確定最佳的施工機械及人員組合。首件作業(yè)成功、資料整理上報，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，將作為以后指導(dǎo)本標(biāo)段橋梁圓柱墩施工作業(yè)和施工檢查、檢測的依據(jù)。第三章 施工進度計劃計劃工期：2015年11月5日2013年11月20日。第四章 施工準(zhǔn)備情況（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、全線加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點貫通量測已經(jīng)完成，且符合測量規(guī)范。2、圖紙復(fù)核工作已經(jīng)完成，技術(shù)交底和安全交底已經(jīng)完成。（二）施工人員準(zhǔn)備1、經(jīng)理部對施工人員進行施工前培訓(xùn)，掌握墩柱（含系梁、蓋梁、墊石）施工的及相關(guān)安全問題。2、強化安全員的安全意識，施工的安全教育工作，要形成人人講安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要

5、健全安全組織機構(gòu)，建立安全崗位責(zé)任制、貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針等基礎(chǔ)性工作；制定實際可行的施工安全防患及保障施工生產(chǎn)及生活的安全措施。3、讓所有參加施工的人員熟悉施工方案及質(zhì)量要求，確保工程質(zhì)量符合要求。施工人員如下表：管理人員配備表序號姓名職務(wù)主要責(zé)任備注1陳林項目經(jīng)理負責(zé)施工中進度、質(zhì)量、安全等協(xié)調(diào)工作施工負責(zé)2吳明威項目總工負責(zé)施工中生產(chǎn)與技術(shù)上的協(xié)調(diào)工作技術(shù)負責(zé)3劉冬冬副總工負責(zé)施工中技術(shù)指導(dǎo)控制工作技術(shù)負責(zé)4劉棟梁副經(jīng)理輔助項目經(jīng)理負責(zé)施工中進度、質(zhì)量、安全、文明施工等協(xié)調(diào)工作5王亮安全部長負責(zé)施工中安全工作安全負責(zé)6童烈安全員負責(zé)施工中安全工作7李耀宗質(zhì)檢部長

6、負責(zé)施工中質(zhì)量檢測工作質(zhì)量負責(zé)8樂東東物資部長負責(zé)施工中物資供應(yīng)工作9李俊宜技術(shù)主管負責(zé)施工中技術(shù)交底及交底落實工作10李志林試驗室主任負責(zé)施工中試驗檢測工作11高文理測量主管負責(zé)施工中測量工作12吳俊財務(wù)部長負責(zé)施工中資金保障工作施工人員配備表序號工種數(shù)量備注1焊工2僅為單個墩身施工人員2模板工43鋼筋工44砼工35起重工16電工1（三）施工設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備已經(jīng)進場并調(diào)試正常。主要機械設(shè)備一覽表序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1攪拌站2120m3/h座1僅為單個墩身施工機械2空壓機3m3臺13汽車吊50t臺14砼罐車8m3輛35發(fā)電機300kw臺16平板車9.6m長輛17電焊機500F臺28砼振搗棒

7、50臺39鋼筋加工設(shè)備套110風(fēng)鎬臺2第五章 施工工藝烏江特大橋左幅12號墩墩身高度為5.696m，直徑為1.8m。先澆筑樁柱變截段，然后安裝墩柱鋼筋及模板并澆筑墩柱，墩身澆筑完畢后，搭設(shè)蓋梁支架，安裝底模，綁扎鋼筋，安裝側(cè)模，澆筑蓋梁混凝土。（一）圓柱墩施工1）模板設(shè)計模板采用大塊定型鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，模板面板采用6mm鋼板，加勁肋采用型鋼不小于10cm。模板制作時必須嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差不得大于1mm、平整度不大于1mm。每節(jié)模板長2m，由兩塊半圓組成，另配1.0m做高度調(diào)整節(jié)段，以滿足不同墩高的需要，周邊用槽鋼加設(shè)緣口，螺栓連接，每節(jié)模板面板連接采用平接口，模板主要用100

8、的槽鋼，6mm的鋼板加工制作，為保證模板的剛度，用10號槽鋼制作成圍箍固定，模型如下圖所示。墩身模板示意圖2）腳手架搭設(shè)腳手架采用483.5 mm鋼管搭設(shè)，所用鋼管和扣件必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁采用嚴(yán)重銹蝕、彎曲變形或有裂紋的鋼管及脆裂、變形、滑絲的扣件。施工前清除組架范圍內(nèi)的雜物，平整場地，做好排水處理，腳手架立桿的底腳應(yīng)垂直穩(wěn)放在砼墊塊或砼硬化地基上，并設(shè)縱、橫向掃地桿，搭設(shè)腳手架時豎向鋼管水平間距按1m設(shè)置，水平鋼管的豎向間距按1.5m設(shè)置，各豎向鋼管采用對接接長，用對接扣件鎖緊，并確保立桿同橫桿、斜桿的連接接頭鎖緊。所搭設(shè)的腳手架在滿足剛度、強度和穩(wěn)定性要求的情況下盡量方便施工操作。使用

9、過程中應(yīng)定期對腳手架進行檢查，嚴(yán)禁亂堆亂放，應(yīng)及時清理各層堆積的雜物。3）墩身鋼筋的制作與安裝 墩柱主筋采用鋼筋直螺紋套筒連接，在鋼筋加工場用鋼筋直螺紋機兩端絲，并綁扎成型。按規(guī)范要求主筋接長時在同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不超過該斷面主筋數(shù)量的50%。為方便施工，在樁柱連接段鋼筋的制作時，預(yù)先根據(jù)上述要求進行計算并控制好各斷面鋼筋接頭數(shù)量和每根鋼筋的長度。鋼筋接長時，先將鋼筋在地面將螺紋套筒套好一端，安裝時將另一端套上用鋼筋扳手旋緊。在鋼筋安裝時進行兩階段控制，第一階段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋間距在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時控制鋼筋數(shù)量，避免出現(xiàn)少筋現(xiàn)象；第二階段在完成模板安裝定位后，再次檢查、調(diào)整內(nèi)

10、外層鋼筋間距及保護層厚度。4）立模樁柱連接段施工完成后，對樁柱接觸部分進行鑿毛處理。用全站儀精確放樣出墩身十字線，并安裝墩身鋼筋，然后進行立模。立模前應(yīng)對已加工好的大塊鋼模進行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達到設(shè)計要求。安裝模板前應(yīng)先清除模板表面和接縫處的水泥沙漿等附著污物，清理干凈后，在模板表面均勻涂刷專用脫模劑，并涂抹均勻。墩身模板安裝時，應(yīng)注意使所有墩身模板接縫方向保持一致。模板安裝利用汽車吊安裝，立模時要嚴(yán)格保證模板的位置與垂直度，施工平臺采用鋼管腳手架作為施工操作平臺，定型鋼模板拼裝成型，并用纜風(fēng)繩固定。模板接縫加橡膠墊嚴(yán)防漏漿。汽車吊安裝墩柱模板示意圖5）砼澆注砼由攪拌站集中

11、拌合，砼輸送車運輸至現(xiàn)場，吊車配合料斗吊送入模，模板內(nèi)設(shè)串筒，以保證砼自由傾倒高度不超過2米，插入式振動器振搗。墩身砼配制時，在保證砼強度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比，同時在振搗時，加強振搗確保砼密實度，真正做到內(nèi)實外美。圖6 墩身混凝土灌注示意圖6）砼養(yǎng)生在砼強度達到設(shè)計要求并通過監(jiān)理工程師同意后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用包裹塑料薄膜保濕養(yǎng)生的辦法，養(yǎng)生期不得少于7天。（二）蓋梁施工蓋梁施工支承平臺采用在三根墩柱上各穿一根3m長10cm鋼棒，上面采用墩柱兩側(cè)各一根18m長45b工字鋼做橫向主梁，搭設(shè)施工平臺的方式。主梁上面安放一排每根3m長的12槽鋼，間距為50cm作為分布梁。分布梁上鋪設(shè)蓋

12、梁底模。傳力途徑為：蓋梁底模縱向分布梁（12槽鋼）橫向主梁（45b工字鋼）支點10cm鋼棒。如下圖：圓柱墩蓋梁施工示意圖1圓柱墩蓋梁施工示意圖2蓋梁施工的作業(yè)內(nèi)容主要包括：施工前準(zhǔn)備、測量放樣、銷棒牛腿安裝、支架搭設(shè)、底模安裝、底模調(diào)平、砼鑿毛、鋼筋施工、模板安裝調(diào)試、澆注砼、模板拆除、砼養(yǎng)生。技術(shù)要求：軸線最大偏差不大于10mm，斷面尺寸不超過20mm，支座處高程不超過1mm，支座位置偏差不大于5mm, 鋼筋骨架保護層偏差不超過設(shè)計值10mm，模板安裝標(biāo)高控制在10mm，內(nèi)部尺寸偏差控制在15mm，軸線偏位在10mm以內(nèi)。在施工中嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙以及規(guī)范要求進行控制。1、施工前準(zhǔn)備工作：1)

13、、模板制作：蓋梁模板由側(cè)模板、底模板、端模板構(gòu)成，采用大塊定型鋼模制作，蓋梁側(cè)模、底模均采用大塊整體鋼模，加工完成后運至施工現(xiàn)場進行組拼。蓋梁模板的面板采用6mm鋼板制作，應(yīng)盡量減少焊接接縫，面板需進行刨光處理。面板加勁采用5mm鋼板條作為豎向、橫向加勁肋。豎向加勁連接，橫向加勁斷開。加勁肋與面板之間采用間斷焊縫，每段焊縫長度為3cm，焊縫厚度不小于6mm。豎向加勁槽鋼與和橫向加勁槽鋼之間焊接必須牢固。模板頂口設(shè)拉桿。模板加工必須保證模板有足夠的強度和剛度，并保證板面的平整度、結(jié)構(gòu)尺寸滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。加工成型后的模板允許誤差：面板平整度1.5mm，任意對角線誤差2.0mm，橫、豎向連接螺

14、栓任意孔眼之間的距離誤差1.0mm，橫、豎向連接的邊緣與面板邊重合，避免面板邊緣不齊造成模板的對接不嚴(yán)密。模板加工好后主要利用汽車吊進行吊裝。2)、放出墩柱頂標(biāo)高，鑿毛。3)、測量放樣：底模安裝前對蓋梁的結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核一次，以確保蓋梁軸線、高程的準(zhǔn)確性。按設(shè)計資料定出墊石的中心線及標(biāo)高并做好技術(shù)交底工作。4)、支撐設(shè)置：安裝銷棒牛腿，用I45b型鋼設(shè)置承重橫梁，在承重橫梁上設(shè)橫向分配梁，然后鋪設(shè)底模，底模利用楔子進行分配梁和底模板標(biāo)高調(diào)平，底模安裝完成后進行測量放樣、調(diào)整至設(shè)計位置，施工過程中嚴(yán)格按照圖紙進行控制。2、鋼筋加工和安裝在進行鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，并

15、且在加工前必須對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。鋼筋半成品在加工棚集中完成，加工好的鋼筋按規(guī)格、長度、編號堆放整齊，并檢查鋼筋長度和數(shù)量是否滿足要求，同時注意防雨防銹。鋼筋加工過程中嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進行施工。進行鋼筋安裝前，檢查墩頂位置的砼鑿毛情況和底模安裝情況，符合要求后方可進行安裝。安裝蓋梁鋼筋時，考慮到施工機具等因素的影響，依照實際情況在墩身附近地面現(xiàn)場焊接，骨架鋼筋采用雙面焊焊接成型，焊縫長度不小于10d。施工中必須確保鋼筋骨架的整體穩(wěn)定，接頭焊縫質(zhì)量，焊縫長度以及焊縫厚度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不大于50%，鋼筋的各項技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙

16、要求進行控制。帽梁主筋的連接采用焊接連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置，主筋與箍筋之間采用鉛絲呈梅花狀綁扎結(jié)實、牢固，防撞擋塊鋼筋和墊石預(yù)埋鋼筋，其位置要非常準(zhǔn)確，必須滿足施工要求，誤差不得大于5mm，防震擋塊鋼筋若與帽梁鋼筋干擾時，可稍作移動，為確保施工過程中鋼筋保護層厚度滿足設(shè)計規(guī)范要求，在蓋梁四周設(shè)置混凝土墊塊。在進行蓋梁鋼筋骨架安裝時，需先將墩頂預(yù)留鋼筋調(diào)順直，然后再進行骨架安裝，采用汽吊結(jié)合人工進行提升，在進行鋼筋起吊和轉(zhuǎn)運過程中需采取安全可靠的措施，避免鋼筋的變形。鋼筋骨架綁扎成型后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽認后方可進行下一道工序。鋼筋施工中的一些注意事項:1)、放樣要準(zhǔn)確。2)、放出鋼

17、筋骨架位置線，以及鋼筋結(jié)構(gòu)尺寸線。3)、鋼筋保護層利用同標(biāo)號的混凝土墊塊來保證。3、模板安裝底模板安裝前，必須先清洗墩頂位置的雜物。鋼筋骨架經(jīng)過驗收后進行側(cè)模和端模的安裝，在模板具備安裝條件后將已加工檢查好的模板在現(xiàn)場將模板進行組裝，涂刷脫模劑，然后用汽吊將模板分節(jié)進行拼裝。模板安裝時嚴(yán)格按照放出的邊線進行控制。為保證模板的整體穩(wěn)定，模板拼裝好后，設(shè)置加勁龍骨和對拉螺桿。模板拼裝時應(yīng)注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋。模板安裝時，先將側(cè)模拼好，接縫之間采用泡沫雙面膠密封，將拉桿大致緊上，再有測量組和工人配合進行模板調(diào)整。模板調(diào)好后再放出蓋梁頂標(biāo)高。模板安裝完成后，及時對模板

18、進行檢查調(diào)整并做好支撐，測量放樣，設(shè)置支座墊石及擋塊預(yù)埋筋。模板施工的一些注意事項：1)、模板采用大剛度大塊鋼模板，環(huán)形加勁龍骨，且盡可能減少螺桿眼。2)、模板的剛度、強度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設(shè)計要求，模板接縫嚴(yán)密滿足砼澆注時不會漏漿，確保砼外觀質(zhì)量要求。為保證模板的水平縫和豎向縫光順、不露漿，采取措施如下：1)、水平接縫與豎向接縫均采用泡沫雙面膠襯墊并用打磨機打磨平整。2)、每次拆模后均及時將模板表面清理干凈并涂抹機油，確保在下一次使用時不生銹。3)、每次立模前先將模板表面清理干凈，涂上適量脫模劑。4、砼澆注和養(yǎng)護(1)、砼的拌和砼采用在拌合樓集中拌和，砼輸送車運輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)點

19、，由吊車吊料斗送料進行施工。拌制砼的配料器具經(jīng)標(biāo)定符合要求，使用過程中按時進行重新標(biāo)定。對骨料的含水量在開盤前或在施工過程中天氣突變時進行檢測，據(jù)此調(diào)整骨料和水的用量。(2)、砼澆注蓋梁砼施工示意圖模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行砼澆注。砼必須具有良好的和易性和流動性、坍落度，砼的配合比由試驗室設(shè)計并報監(jiān)理工程師審批后使用，為了減少砼的表面泌水，配合比設(shè)計時選擇泌水性較小的水泥。砼拌和時須有專職的試驗人員在現(xiàn)場把關(guān)、控制，以確保砼的質(zhì)量。在進行砼澆筑時做好鋼筋保護層混凝土墊塊和模板支撐、固定工作，砼振搗采用插入式振搗器振搗，砼的施工嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求進行，控制好澆注速度。混凝土采

20、用分層（按照一定順序和方向）澆注分層振搗，每層澆注厚度控制在30cm。在每層砼澆注過程中，隨砼的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振搗棒振搗時移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍。振搗過程中，振動棒與模板間距保持510cm的距離，并避免碰撞鋼筋，不得直接和間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層砼，振搗棒應(yīng)插入下層砼內(nèi)510cm。每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振動棒。對每一振搗部位，必須按照技術(shù)規(guī)范要求振動到該部位砼密實為止，砼密實的標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼的振搗一定要控制好時間，不過振不漏振，保證砼的密實度，使蓋梁內(nèi)實外光，無蜂窩、麻面、離析現(xiàn)象，蓋梁澆注完后要注意

21、防震擋塊砼澆注。砼澆注過程中應(yīng)保證有足夠的砼運輸設(shè)備，并保證設(shè)備性能處于良好狀態(tài)，進行砼澆注前應(yīng)進行全面的檢查和保養(yǎng)，以確保完成蓋梁澆注的砼運輸和澆注任務(wù)。蓋梁拆除模板時的強度按澆注混凝土?xí)r同期制作的試件做抗壓試驗確定，拆除過程中應(yīng)避免模板碰撞結(jié)構(gòu)物。拆除的模板必須及時進行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個墩位施工。模板拆除后及時對結(jié)構(gòu)進行保濕養(yǎng)生及保護，采用土工布灑水的辦法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，確保施工成品的質(zhì)量。5、支座墊石施工蓋梁施工后23天即施工支座墊石，施工前先把蓋梁預(yù)埋筋上的砼鑿掉，測量放樣定出支座中心，支座位置偏差不大于5mm，模板安裝時嚴(yán)格控制四角高程，支座四角高程不超過1mm，砼施工完墊石頂面保證平整。