1、目錄一、編制依據(jù)11.1編制依據(jù)11.2編制范圍11.3設(shè)計(jì)概況1二、工程概況1三、施工安排23.1主要人員23.2主要施工機(jī)械33.3主要施工方法33.4施工工藝流程33.5所需物資的工程量及供應(yīng)商43.6施工安全措施43.6.1汽車吊架梁安全措施43.6.2人身安全措施53.6.3機(jī)械設(shè)備的安全措施63.6.4操作過(guò)程的安全措施63.6.5吊裝安全“十不吊”63.6.6安全生產(chǎn)八項(xiàng)規(guī)定63.6.7施工用電安全技術(shù)措施73.6.8雨季施工安全措施9四、施工方案104.1吊車架梁方案114.1.1T梁吊裝前準(zhǔn)備114.1.2吊車的選擇124.1.3地基處理184.1.4 T梁吊裝鋼絲繩的選擇與

2、驗(yàn)算194.2 吊裝過(guò)程中的安全監(jiān)控214.2.1人工監(jiān)控214.2.2吊車自身監(jiān)控22五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制22六、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)24一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)（1）長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程（站前其它工程）CBSG-8標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（2）長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程（站前其它工程）CBSG-8標(biāo)段T梁運(yùn)輸及架設(shè)施工實(shí)際情況及業(yè)主總體進(jìn)度要求。（4）公路運(yùn)梁車說(shuō)明書、300T汽車吊、220T履帶吊性能及架梁條件。1.2編制范圍長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程（站前其它工程）CBSG-8標(biāo)段范圍內(nèi)380片T梁運(yùn)輸及架設(shè)。1.3設(shè)計(jì)概況長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程（站前其它工程）CBSG-8

3、標(biāo)段跨琿烏高速特大橋0#橋臺(tái)至110#墩共95雙線孔（380片），T梁型號(hào)為通橋（2012）-2201，32米T梁梁重為146t。二、工程概況本標(biāo)段鋪架施工里程DK199+000m-DKPQK355+000m；本工程T梁預(yù)制工程800片，其中380片T梁采用汽車吊與履帶吊配合架梁，制梁場(chǎng)設(shè)置在白城北，集中進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制完成后運(yùn)輸至跨琿烏高速公路特大橋架梁。計(jì)劃工期：2016年8月20日開始架設(shè)T梁，至2016年9月30日結(jié)束。三、施工安排3.1主要人員為充分發(fā)揮人才、技術(shù)和裝備優(yōu)勢(shì)，保證施工所需各項(xiàng)資源按重點(diǎn)工程要求配置人員。主要人員配屬表序號(hào)職務(wù)名稱人數(shù)姓 名備 注1項(xiàng) 目 經(jīng) 理12項(xiàng) 目

4、 書 記13項(xiàng)目副經(jīng)理14項(xiàng) 目 總 工15專職安全員16財(cái) 務(wù)17設(shè) 備18調(diào) 度19作 業(yè) 隊(duì) 長(zhǎng)110作 業(yè) 人 員4011后 勤3合 計(jì)523.2主要施工機(jī)械主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1300T汽車車臺(tái)1架梁2220T履帶吊臺(tái)1架梁3發(fā)電機(jī)75kW臺(tái)1橫隔板焊接4電焊機(jī)臺(tái)4橫隔板焊接5軸線運(yùn)梁車臺(tái)12運(yùn)梁3.3主要施工方法由于長(zhǎng)白項(xiàng)目為增建二線工程，新建鐵路路基換邊施工等因素影響，T梁不具備鐵路運(yùn)輸條件，由于T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在白城市，全線橋梁最大距離達(dá)145公里，302國(guó)道貫穿本標(biāo)段，為滿足施工需要，全線T梁采用公路運(yùn)輸方式，T梁運(yùn)輸設(shè)備采用軸線運(yùn)輸車運(yùn)輸，跨琿烏高速特大橋

5、0號(hào)臺(tái)至20號(hào)墩、23號(hào)墩至62號(hào)墩、65號(hào)墩至80號(hào)墩、83號(hào)墩至89號(hào)墩、92號(hào)墩至107號(hào)墩，受連續(xù)梁等因素影響，采用吊車架梁，共計(jì)380片T梁。3.4施工工藝流程在T梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，利用160T輪胎式搬運(yùn)機(jī)將橋梁支座安裝完畢的T梁按順序吊裝至軸線運(yùn)梁車后，軸線運(yùn)梁車將T梁運(yùn)輸至T梁架設(shè)橋位，1臺(tái)300T汽車吊和1臺(tái)220T履帶吊按要求將T梁架設(shè)至指定位置，進(jìn)行T梁橫隔板焊接、灌注錨栓孔砂漿、拆除橋梁支座上下板連接螺栓、安裝支座圍板。3.5所需物資的工程量及供應(yīng)商T梁架設(shè)工程所需主要物資為橋梁支座，共計(jì)380片梁，橋梁支座為甲供物資。3.6施工安全措施3.6.1汽車吊架梁安全措施吊車進(jìn)場(chǎng)安裝

6、并試吊300T汽車吊和220T履帶吊進(jìn)場(chǎng)后，吊裝鋼絲繩及吊具放置到位。T梁進(jìn)場(chǎng)后，在正式吊裝前，必須進(jìn)行試吊，試吊采用仰角1.1倍安全系數(shù)，進(jìn)行正常的吊裝起落沖擊，試吊時(shí)構(gòu)件吊至起吊點(diǎn)3cm，停留5分鐘以上算試吊合格，合格后再正式吊裝。梁吊裝作業(yè)吊裝場(chǎng)地配備吊車指揮員一名（所有指揮員均配備對(duì)講機(jī)）；地面配備吊裝工作人員四名，安全員兩名，專職吊車監(jiān)控安全員一名。吊裝施工具體步驟：吊車支立；T梁運(yùn)輸至指定位置；吊車吊鉤起鉤掛繩；吊環(huán)連接鋼絲繩與T梁連接調(diào)整好鋼絲繩與T梁位置；吊裝設(shè)施連接好后所有人員都需撤離至安全位置，吊車起吊；上升到指定高度（約在梁安裝高度上方0.2m左右），緩慢旋轉(zhuǎn)至安裝位置（

7、吊車提升速度1m/min 2m/min，回轉(zhuǎn)角度0.5度/分鐘1度/分鐘）；移至安裝點(diǎn)正上方，落梁（下落速度1m/min 2m/min）；T梁就位，摘鉤；T梁臨時(shí)固定、焊接；3.6. 2人身安全措施所有參與本項(xiàng)目施工人員必須全面執(zhí)行各類防護(hù)規(guī)程、規(guī)定，并堅(jiān)持：（1）架梁作業(yè)人員經(jīng)身體檢查無(wú)異常、安全培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)在既有線施工的“十字”要求，落實(shí)鐵路安全保護(hù)區(qū)的措施及安全技術(shù)交底工作。（2）架梁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全措施牌、安全崗位職責(zé)牌、安全警示牌。無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工區(qū)域內(nèi)的所有工作人員、施工人員必須按要求戴好安全防護(hù)用品。（3）對(duì)從事懸空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查。凡患有高血壓、心臟病、低血壓

8、，以及年齡不滿18周歲和飲酒后的人員，均不得從事懸空作業(yè)。3.6. 3機(jī)械設(shè)備的安全措施（1）經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)處是否存在變形。（2）經(jīng)常檢查主要工作機(jī)構(gòu)是否正常，及時(shí)潤(rùn)滑、清潔、緊固、防腐。（3）特別注意各鋼絲繩的狀況，斷絲率超過(guò)7%或有斷股現(xiàn)象，立即更換（起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范-GB597286）。（4）經(jīng)常檢查各制動(dòng)器是否靈敏可靠，并配備防護(hù)罩。（5）經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓連接是否牢固、可靠。3.6. 4 操作過(guò)程的安全措施（1）T梁起吊過(guò)程平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向時(shí)緩慢移動(dòng)。（2）架梁的人員崗位必須明確，定人定崗、專人指揮。3.6. 5 吊裝安全“十不吊”施工必須做到“十不吊”，即

9、：指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；超負(fù)荷不吊；工件緊固不牢不吊；吊物下面有人不吊；安全裝置不牢不吊；工件埋在地下不吊；光線陰暗看不清不吊；易燃易爆物沒(méi)有安全措施不吊；斜拉工件不吊；鋼絲繩不合格不吊。3.6. 6 安全生產(chǎn)八項(xiàng)規(guī)定進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽；兩米以上的高空作業(yè)，必須系好安全帶，扣好保險(xiǎn)扣；高空作業(yè)，不準(zhǔn)亂拋材料、工具等；各種電動(dòng)設(shè)備，必須做好可靠有效的安全措施和防護(hù)措施；操作和使用各種電器設(shè)備人員，嚴(yán)禁與他人閑談和逗鬧；吊裝區(qū)域內(nèi)非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，起重臂下嚴(yán)禁站人；施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁堆放雜物和易燃、易爆物品；易燃、助燃?xì)怏w應(yīng)保持兩米以外的安全距離。3.6.7施工用電安全技術(shù)措施（1）、施工

10、現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工地接地電阻不得大于4；供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地；當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí)，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng)大于10。（2）、施工用電應(yīng)采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式。（3）、用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。（4）、配電室及其設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：配電室應(yīng)設(shè)在靠近電源、無(wú)塵、無(wú)蒸汽、無(wú)腐蝕介質(zhì)及無(wú)震動(dòng)的地方，并應(yīng)采取防止雨雪和動(dòng)物侵入的措施；配電室應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器；室內(nèi)的配電屏（盤）和控制臺(tái)兩端應(yīng)與重復(fù)接地及保護(hù)接零做電氣連接；室內(nèi)的配電屏（盤）應(yīng)裝設(shè)短路及過(guò)負(fù)荷保

11、護(hù)裝置、漏電保護(hù)器；配電屏（盤）上的各配電線路應(yīng)編號(hào)，并標(biāo)明用途；配電室應(yīng)設(shè)專人值班，停送電應(yīng)專人負(fù)責(zé)。（5）自備電源應(yīng)滿足下列要求：自備發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4；發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行；發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置；多臺(tái)發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時(shí)，必須在機(jī)組同期后向負(fù)荷供電。（6）架空線路應(yīng)滿足下列要求：架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電竿上，不得掛在樹木、腳手架上；導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失、機(jī)械強(qiáng)度等確定；架空線路之間與各種設(shè)施之間最小安全距離應(yīng)滿足下列要求：（a）通信線路與低壓線路之間的距離不得小于1.5米，低壓

12、線路之間的距離不得小于0.6米，低壓線路與10KV高壓以上線路之間的距離不得小于1.2米，10KV高壓線路相互之間的距離不得小于0.8米； (b) 外電架空線路與鐵路交叉時(shí)，其最低點(diǎn)與軌面的垂直距離不應(yīng)小于7.5米。（7）電纜線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)。電纜類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計(jì)算確定。電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。（8）配電箱及開關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求：固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3米，移動(dòng)式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離應(yīng)大于0.6米。配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)

13、及常溫場(chǎng)所，嚴(yán)禁設(shè)在瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排。配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。（9）施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12V安全電壓。在溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機(jī)床和其他易發(fā)生電擊危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)使用36V安全電壓。（10）生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座。不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。（11）漏電保護(hù)器必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB6829），并應(yīng)定期檢查。（12）夜間施工安全作業(yè)場(chǎng)所照明在作業(yè)范圍內(nèi)不能有死角。3.6.8雨季施工安全措施（1）吉林地區(qū)夏季多雨，為了架橋機(jī)的安全，架橋機(jī)防

14、雷接地采用避雷針使用0.4電線連接墩臺(tái)鋼筋，進(jìn)行綜合接地，以實(shí)現(xiàn)避雷作用。（2）雨季施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪、排澇安全防護(hù)措施;（3）雨期前，必須對(duì)施工場(chǎng)地、材料堆放、生活駐地，運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須溝通；（4）人行道路、跳板和作業(yè)場(chǎng)所等采取防滑措施;（5）暴雨前后，應(yīng)對(duì)臨時(shí)房屋和設(shè)施等進(jìn)行檢查；發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的地段，應(yīng)及時(shí)修復(fù)和加固。（6）處于洪水可能淹沒(méi)地段的機(jī)械設(shè)備、材料等采取防洪措施。四、施工方案以白城梁場(chǎng)為起點(diǎn)，采用架橋機(jī)、汽車吊結(jié)合架梁方式，向大安方向架梁。由于長(zhǎng)白項(xiàng)

15、目為增建二線工程，新建鐵路路基換邊施工等因素影響，T梁不具備鐵路運(yùn)輸條件，由于T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在白城市，全線橋梁最大距離達(dá)145公里，302國(guó)道貫穿本標(biāo)段，為滿足施工需要，全線T梁采用公路運(yùn)輸方式，T梁運(yùn)輸設(shè)備采用軸線運(yùn)輸車運(yùn)輸。洮兒河特大橋、大安利民排水干渠中橋、大安灌渠總干渠大橋、跨琿烏高速特大橋110號(hào)墩至191號(hào)墩受臨近既有線等因素影響，采用架橋機(jī)架梁，共計(jì)420片T梁。跨琿烏高速特大橋0號(hào)臺(tái)至20號(hào)墩、23號(hào)墩至62號(hào)墩、65號(hào)墩至80號(hào)墩、83號(hào)墩至89號(hào)墩、92號(hào)墩至107號(hào)墩，受連續(xù)梁等因素影響，采用吊車架梁，共計(jì)380片T梁。4.1吊車架梁方案在T梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，利用160T輪胎式

16、搬運(yùn)機(jī)將橋梁支座安裝完畢的T梁按順序吊裝至軸線運(yùn)梁車后，軸線運(yùn)梁車將T梁運(yùn)輸至T梁架設(shè)橋位，1臺(tái)300t汽車吊和1臺(tái)220T履帶吊按要求將T梁架設(shè)至指定位置，進(jìn)行T梁橫隔板焊接、灌注錨栓孔砂漿、拆除橋梁支座上下板連接螺栓、安裝支座圍板。4.1.1T梁吊裝前準(zhǔn)備（1）清除墩柱頂部的雜物，并在頂部標(biāo)設(shè)T梁的端線、邊線及支座中心線、錨栓孔十字線。（2）進(jìn)場(chǎng)作業(yè)的吊裝設(shè)備必須通過(guò)有關(guān)部門的檢驗(yàn)合格，并附有相關(guān)檢驗(yàn)合格證書，起重用的鋼絲繩完好，無(wú)斷絲，鋼絲繩、吊環(huán)符合安全規(guī)程要求。每次正式吊裝作業(yè)前，在吊車就位進(jìn)行調(diào)試，確定吊車工況良好后，進(jìn)行試吊工作，只有當(dāng)起吊的重量與設(shè)計(jì)重量相符，并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核確

17、認(rèn)后方能進(jìn)行正式吊裝作業(yè)，確保施工機(jī)械的配合合理和施工安全。吊車上配備的測(cè)風(fēng)儀保持性能良好，隨時(shí)測(cè)試相關(guān)風(fēng)速，達(dá)到四級(jí)風(fēng)速時(shí)停止吊裝作業(yè)。（3）對(duì)所有參加施工人員在前期教育、培訓(xùn)考試合格的基礎(chǔ)上，每次施工前都要進(jìn)行一次工前教育，提高施工人員安全意識(shí)。（4）施工前，備足應(yīng)急救援物資，協(xié)調(diào)好機(jī)具設(shè)備，聯(lián)系好物資供應(yīng)單位，縮短供應(yīng)時(shí)間。4.1.2吊車的選擇本次吊車架梁的里程范圍為DK208+168.82-DK211+706.87里程范圍內(nèi)共架設(shè)T梁190單線孔（380片）。其中32米T梁168孔（336片），24米T梁22孔（44片）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察、查看相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，本區(qū)段位于R=3000之曲線上及

18、i=-5.5的坡道上（其中82#-107#墩處于直線段上）。0#-81#墩之間平曲線要素表本區(qū)段墩身高度位于5.93m-14.5m之間。本區(qū)段橋梁布置圖對(duì)所用吊具及設(shè)備要進(jìn)行驗(yàn)算，為吊裝作業(yè)提供充分的理論依據(jù)，以確保施工過(guò)程能夠安全順利地進(jìn)行。主要考慮內(nèi)容：吊車在指定范圍內(nèi)能否滿足施工所需的起重要求。300T汽車吊外形尺寸如下圖所示：300T汽車吊起重性能表220T履帶吊外形尺寸如下圖所示：220T履帶吊起重性能表根據(jù)本工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工工況，選用1臺(tái)300噸汽車吊和1臺(tái)履帶吊進(jìn)行吊裝，選擇此噸位吊車基于以下理由：（1）本工程是吊裝完整的T梁，吊裝重量大（單片最大梁重146噸），所以保證吊裝安

19、全至關(guān)重要。（2）本工程吊裝施工工況為跨琿烏高速特大橋0號(hào)臺(tái)至107號(hào)墩位置架設(shè)32米T梁至輪胎運(yùn)梁車，最大吊裝高度為17.5米，單側(cè)負(fù)載為146/2=73噸，兩臺(tái)吊車配合作業(yè)不均衡載荷系數(shù)按1.15考慮，即單側(cè)吊車負(fù)載為731.15=83.95噸，300噸汽車吊在此工況下配90噸配重可滿足要求（吊車性能：該工況掛90噸全配重，8米回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，21.2米主臂能吊88噸）；220噸履帶吊在此工況下配86.3噸配重可滿足要求吊車性能：該工況掛86.3噸全配重，10米回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)（履帶吊由于機(jī)臂為固定長(zhǎng)度，造成作業(yè)半徑增大，21.2米主臂能吊115.4噸）；若采用小噸位吊車此工況下根本無(wú)法完成吊裝任務(wù)

20、。吊裝位置示意圖4.1.3地基處理吊車支腿區(qū)域承載力計(jì)算：（1）基本參數(shù)：300T汽車吊自重79.68t,最大配重90t；吊車支腿下墊鋼板為2.5m2.5m0.02m。220T履帶吊自重230t,最大配重86.3t；吊車支腿下墊鋼板為10m1.5m0.02m。T梁最重146t。（2）承載力計(jì)算：一臺(tái)300T汽車吊和一臺(tái)220T履帶吊吊梁過(guò)程勻速水平，每臺(tái)吊車各自承受1/2T梁重量；承載力計(jì)算考慮吊車自重及最大配重，并且起吊側(cè)支腿受力最大，支腿最大承載力按起吊側(cè)支腿承受吊車自重及最大配重加上梁片一半重量計(jì)算。式中：p基底平均壓應(yīng)力； N作用短期效應(yīng)組合在基底產(chǎn)生的豎向力； A基礎(chǔ)底面面積。300

21、T汽車吊承載力計(jì)算N=1.2（79.68+90）10+1.4（1462）10=3058KNA=2.52.52=12.5P=N/A=3058/12.5=244.64KN/=245kpa即現(xiàn)場(chǎng)碾壓夯實(shí)后的地基承載力必須大于等于0.245Mpa,取0.25Mpa。220T履帶吊承載力計(jì)算N=1.2（230+86.3）10+1.4（1462）10=4357.6KNA=101.5=15P=N/A=4357.6/15=244.64KN/=290.5kpa即現(xiàn)場(chǎng)碾壓夯實(shí)后的地基承載力必須大于等于0.29Mpa,取0.3Mpa。（3）現(xiàn)場(chǎng)地基處理：DK208+168至DK211+706為沖積平原，地形平坦開闊

22、。地層巖性為第四系全新統(tǒng)沖湖沼積粉土、粉質(zhì)黏土、第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、粉土、粉細(xì)砂等組成。利用路基A組料進(jìn)行填筑（換填），換填至中砂地層，碾壓、夯實(shí)（壓實(shí)度95），實(shí)測(cè)地基承載力達(dá)到0.3Mpa。4.1.4 T梁吊裝鋼絲繩的選擇與驗(yàn)算吊裝橫梁時(shí)，T梁最重為146噸，按設(shè)計(jì)要求，吊繩與水平面的夾角不小于55度，滿足設(shè)計(jì)要求。見吊裝橫梁用鋼絲繩布置圖：圖4-1 吊裝T梁用鋼絲繩布置圖吊裝時(shí)卸扣采用55噸標(biāo)準(zhǔn)，能承受110噸重量.共采用兩根鋼絲繩進(jìn)行吊裝，每根鋼絲繩有效使用長(zhǎng)度為12米。選用637，直徑65mm鋼絲繩雙股吊裝，鋼絲繩破斷拉力533000kN（參照鋼絲繩破斷拉力表所得），安全系數(shù)K取

23、6倍。鋼絲繩實(shí)際拉力F1、F2，因?yàn)槭峭桓摻z繩，所以F1=F2，列力的平衡方程式：F1sina+F2sinb=G,其中G為梁重量（約146/2=73T=73000kN）則F=G/sina+ sinb=73000/（1.5/2.58+1.5/3.04） =67918.6kNP=SP/K=533000/6=88833.3kNFP,故所選鋼絲繩安全；鋼絲繩破斷拉力表4.2 吊裝過(guò)程中的安全監(jiān)控4.2.1人工監(jiān)控 為預(yù)防吊裝過(guò)程中不可預(yù)見的潛在危險(xiǎn)，在吊裝過(guò)程中，需安排專職安全員對(duì)吊車及吊車周圍情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，專職安全員需依據(jù)本方案：重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施原則對(duì)吊裝區(qū)域內(nèi)的一切人員設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，預(yù)防

24、并及時(shí)制止危險(xiǎn)情況的發(fā)生（如人員進(jìn)入吊車作業(yè)半徑內(nèi)等），一旦發(fā)生意外事故應(yīng)按照本方案吊裝施工安全應(yīng)急預(yù)案原則采取挽救措施。4.2.2吊車自身監(jiān)控吊車主臂移動(dòng)式起重機(jī)安裝先進(jìn)的電腦力矩控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)置的角度傳感器、臂長(zhǎng)傳感器、壓力傳感器（拉力傳感器）等可實(shí)時(shí)采集吊車的動(dòng)態(tài)參數(shù)，如起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度等；該系統(tǒng)還預(yù)置有吊車在各工況下的最大限制載荷，一旦實(shí)際載荷等于或大于限制載荷，單片機(jī)將輸出報(bào)警信號(hào)并控制繼電器切斷吊車進(jìn)一步的危險(xiǎn)吊裝動(dòng)作（如起鉤、伸臂、爬桿等），防止司機(jī)錯(cuò)

25、誤操作或野蠻操作造成的事故。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制架梁施工前要有施工單位出具的墊石合格報(bào)告。裝梁前要有制梁廠出具的產(chǎn)品合格證。支座安裝前要有廠家出具的產(chǎn)品合格證。架梁前要聯(lián)合施工單位對(duì)墊石十字線、錨栓孔進(jìn)行復(fù)測(cè)。落梁過(guò)程中，利用水平尺隨時(shí)保證T梁垂直。每片T梁保證前端線誤差在5mm以內(nèi)。每孔T梁保證相對(duì)高差在10mm以內(nèi)。在線間距440mm情況下，梁面頂寬為9360mm，當(dāng)線間距變化情況下，梁面頂寬也隨著線間距的變化值變化相同數(shù)值。落梁前，先在支撐墊石頂面鋪一層20-30mm的M50干硬性無(wú)收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀。調(diào)整標(biāo)高和水平，T梁落梁就位。再用M50流動(dòng)性無(wú)收縮砂漿將錨栓孔

26、灌注密實(shí)。待梁體兩端均就位落梁后，用臨時(shí)支架擋住梁體兩側(cè)，防止梁體測(cè)斜。以增強(qiáng)業(yè)主滿意為目的，精心策劃，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)行全體員工崗位責(zé)任制，明確每個(gè)員工自己工作范圍內(nèi)工程質(zhì)量方面的責(zé)任、權(quán)利和利益，重獎(jiǎng)優(yōu)質(zhì)、嚴(yán)懲劣質(zhì)，確保每個(gè)員工的工作質(zhì)量，以此來(lái)保證工程的質(zhì)量。嚴(yán)格施工過(guò)程質(zhì)量控制工作，確保吊裝工程質(zhì)量。組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，會(huì)審設(shè)計(jì)圖紙、文件、充分理解設(shè)計(jì)意圖，做到工程開工前有詳細(xì)的施工方案、方法和技術(shù)交底，施工操作有施工工藝和施工操作規(guī)程作指導(dǎo)，施工過(guò)程中有完整的檢查鑒證表格、施工日記，用確保每一道工序施工過(guò)程質(zhì)量控制及原材料質(zhì)量控制來(lái)保證施工質(zhì)量。加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

27、和技術(shù)考核工作，做到關(guān)鍵技術(shù)工種必須持證上崗，并選派經(jīng)驗(yàn)豐富、能力強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人技師擔(dān)任班組長(zhǎng)，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)。結(jié)合工程實(shí)際積極開展技術(shù)、質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，用新的施工技術(shù)、新的施工工藝、新的施工方法、新設(shè)備、新材料確保工程優(yōu)良。與監(jiān)理工程師密切合作，整體施工全過(guò)程必須嚴(yán)格置于監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、鑒證認(rèn)可下進(jìn)行，堅(jiān)決做到按圖紙、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師正確要求組織施工。雨季、汛期、高溫及寒冷等特殊環(huán)境下，加強(qiáng)與氣象部門之間的聯(lián)系，視天氣、氣候變化組織施工并采取必備措施確保特殊環(huán)境下施工質(zhì)量。實(shí)行質(zhì)量一票否決制。六、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)方針：全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，

28、強(qiáng)化管理。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“誰(shuí)污染誰(shuí)治理，誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的環(huán)保原則。目標(biāo)：努力把工程施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)(同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用)”堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和水土保持監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%。保證體系貫徹執(zhí)行環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南(GB/T240011996)，針對(duì)工程及環(huán)境特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六個(gè)方面，建立完整的環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系，保證環(huán)保管理

29、體系的有效運(yùn)行，見圖14-1“環(huán)境保護(hù)和水土保持管理體系圖”。管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)分部成立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的環(huán)境保護(hù)和水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)和水土保持工作的領(lǐng)導(dǎo)。見圖7-1“環(huán)境保護(hù)和水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖”。圖7-1 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)圖環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：總工程師環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理綜合辦公室環(huán)保監(jiān)察部計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部各工班長(zhǎng)圖7-2 環(huán)境保護(hù)管理體系圖框環(huán)境保護(hù)管理體系思想保證組織保證過(guò)程保證目標(biāo)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證政 治 思想 工 作項(xiàng)目經(jīng)理責(zé) 任 制

30、施 工 組織 設(shè) 計(jì)管 理 目標(biāo) 制 定健 全 職能 機(jī) 構(gòu)經(jīng) 濟(jì)責(zé) 任 制環(huán)境保護(hù)法宣傳市區(qū)環(huán)保教育全面管理宣傳教育環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組各行政領(lǐng)導(dǎo)施工組織調(diào)度管理各隊(duì)展開目標(biāo)制定對(duì)策措施組織學(xué)習(xí)基 本 獎(jiǎng)金 包 干簽 訂 責(zé)任 合 同制 定 獎(jiǎng)懲 辦 法繳 納抵壓金責(zé) 任 制檢查考核責(zé) 任 合同 兌 現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)或 處 罰表彰先進(jìn)經(jīng)濟(jì)總結(jié)施工人員素質(zhì)保證施工科研技術(shù)保證方案工藝操作保證施工機(jī)具設(shè)備保證環(huán)保目標(biāo)落實(shí)到班組個(gè)人提高環(huán)保意識(shí)及管理水平和企業(yè)素質(zhì)環(huán)保督察小組班組長(zhǎng)環(huán)境保護(hù)督 察 員班 組 環(huán)保 義 務(wù)宣 傳 員全員環(huán)保控制施工對(duì)環(huán)境影響項(xiàng)目經(jīng)理組織問(wèn)題診斷檢查落實(shí)評(píng)定驗(yàn)收環(huán)境保護(hù)法施工細(xì)則及暫

31、規(guī)規(guī)范及工藝標(biāo)準(zhǔn)工前檢查過(guò)程中檢查工序后檢查信息反饋制環(huán)保責(zé)任制經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰制營(yíng)造綠色工程主要職責(zé)1)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)(1)貫徹執(zhí)行有關(guān)國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)、規(guī)章和建設(shè)單位、工程監(jiān)理環(huán)保規(guī)定中的強(qiáng)制性條款；嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)行政主管部門批復(fù)該工程的環(huán)境影響報(bào)告書。(2)健全環(huán)境保護(hù)及水土保持組織機(jī)構(gòu)，制定環(huán)保目標(biāo)和有關(guān)規(guī)章制度，對(duì)本標(biāo)段施工環(huán)保及水土保持工作負(fù)總責(zé)。(3)負(fù)責(zé)施工期間環(huán)保、水保措施和方案的制定與實(shí)施。(4)討論、研究和解決重要環(huán)保事宜。(5)組織學(xué)習(xí)國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的指示并督促落實(shí)。(6)保持與項(xiàng)目部、環(huán)境監(jiān)理及地方環(huán)保部門的聯(lián)系，接受監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。(7)負(fù)責(zé)環(huán)保體

32、系標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)章的貫徹落實(shí)，確保環(huán)保管理體系有效運(yùn)行。(8)認(rèn)真調(diào)查和收集環(huán)境保護(hù)好的做法，并在本分部推廣應(yīng)用。(9)對(duì)施工中的施工環(huán)保、生態(tài)環(huán)保及水土保持工作負(fù)總責(zé)。(10)制定和簽發(fā)本標(biāo)段施工環(huán)保及水土保持實(shí)施性計(jì)劃。(11)領(lǐng)導(dǎo)和帶頭貫徹執(zhí)行國(guó)家/行業(yè)/環(huán)保政策法規(guī)，保證環(huán)保管理體系有效運(yùn)行。(12)分解施工環(huán)保及水土保持目標(biāo)，并責(zé)任到人進(jìn)行實(shí)施。2)小組成員和環(huán)保工程師職責(zé)(1)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)卣㈨?xiàng)目部及施工技術(shù)細(xì)則規(guī)定的強(qiáng)制性條款。(2)遵照?qǐng)?zhí)行指揮部下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)章和指令，同上級(jí)和相關(guān)業(yè)務(wù)部門保持聯(lián)系，對(duì)下做好環(huán)保指導(dǎo)和服務(wù)工作。(3)經(jīng)常深入施

33、工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)重大問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)。(4)負(fù)責(zé)環(huán)保管理體系在本職權(quán)范圍內(nèi)的有效運(yùn)行。3)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)(1)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)卣⒓追郊笆┕ぜ夹g(shù)細(xì)則規(guī)定的強(qiáng)制性條款。(2)遵照?qǐng)?zhí)行指揮部下發(fā)的環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)章和指令，同上級(jí)業(yè)務(wù)部門保持聯(lián)系，加強(qiáng)施工環(huán)保管理，保證環(huán)保管理體系在本隊(duì)有效運(yùn)行。(3)加強(qiáng)對(duì)本作業(yè)隊(duì)施工人員的環(huán)保宣傳教育工作，提高全員環(huán)保意識(shí)，使人人知道保護(hù)環(huán)境就是珍愛生命。(4)對(duì)本施工區(qū)內(nèi)的環(huán)保及水土保持工作負(fù)全責(zé)。施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及措施施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容環(huán)境的影響有兩層含義：一層含義是指內(nèi)部環(huán)境，即施工作業(yè)環(huán)境；另外一層是外部環(huán)境，

34、即對(duì)周邊環(huán)境的影響，對(duì)周邊環(huán)境的影響主要指因各種原因引起的地表下沉；水文條件變化、枯水、水位降低、水質(zhì)污染等；對(duì)周邊結(jié)構(gòu)物的影響；對(duì)社會(huì)、生活環(huán)境的影響。環(huán)境保護(hù)是按照法律法規(guī)、各級(jí)主管部門和企業(yè)的要求，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護(hù)是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對(duì)保證人們身體健康和社會(huì)文明，消除外部干擾、保證施工順利進(jìn)行，節(jié)約能源、保護(hù)人類生存環(huán)境，保證社會(huì)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。施工中，嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”即：同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工，不留尾巴、不留后

35、患，采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，確保環(huán)保目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。本工程主要污染源為粉塵、廢水、廢氣和固體廢棄物的污染。施工環(huán)境保護(hù)措施施工過(guò)程中對(duì)水的污染主要是施工產(chǎn)生的污水，污水中含懸浮物、油類物質(zhì)、石屑及石粉、堿性物質(zhì)。在施工中要采取有效措施，保護(hù)水源及沿線各段水產(chǎn)品養(yǎng)殖池不受污染。(1)施工現(xiàn)場(chǎng)修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進(jìn)入氣浮池內(nèi)，除去懸浮物、油類物質(zhì)并進(jìn)行中和處理，檢測(cè)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入河流，并對(duì)可能造成水產(chǎn)品養(yǎng)殖池污染的地段采用用移動(dòng)式泥漿箱代替泥漿池，防止污染。(2)場(chǎng)存放油料的地面進(jìn)行防滲處理，如采用防滲砼地面、鋪防油氈等措施。在使用過(guò)程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)100人以上的臨時(shí)食堂，污水排放設(shè)置有效的隔油池，定期清理，防止污染。(4)工地臨時(shí)廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時(shí)做好防蠅、滅蛆工作。(5)化學(xué)用品、外加劑等應(yīng)庫(kù)內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。(6)加強(qiáng)對(duì)地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測(cè)，配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測(cè)部門搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強(qiáng)對(duì)沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，防止水質(zhì)惡化。