1、頂管施工方案XX區XX路過路熱力管道頂管施工工程，XX路南北兩側共有工 作坑1座，接收井1座，頂管單線長度L： 52米雙管同時頂進，共 計104米。頂管管材采用C1400混凝土管。方案根據管道所處土層性質、管徑、地下水位、附近地上與地 下建筑物、構筑物和各種設施等因素，經技術經濟比較后確定。在 流沙或砂性土層，且有地下水影響時，宜采用手掘式頂管法；因地 下水位較高在作業坑及接收井周邊設置井點降水。手掘式施工方案一、工藝流程：頂管施工準備f頂力計算f測量放樣一基槽開挖f 降水一底板澆筑一頂管后靠背設置一導軌鋪設一頂管動力設置、 調試f頂進開始試階段以及糾偏方法f出土f安放中繼管。（一）、頂管前的
2、準備工作頂管施工前所有設備三天前全部到場，包括：鉤機、空壓機、 油壓泵、水泵等，動力和照明電纜線要全部按要求鋪設到位，所有 頂管施工人員要全部到場。（二）、頂力計算1、推力的理論計算：（01400計算）F=F1 十 F2其中F總推力F1 一迎面阻力F2頂進阻力F1=S*P （S管道頂進受力而積p控制土壓力）p = Ko* 丫 *IIo式中Ko靜止土壓力系數，一般取0.55Ho地面至掘進機中心的厚度，取最大值4mY 土的濕重量，取1. 9t/m3P = 0. 55*1.9*4 = 4. 18/m2Fl二3. 14*1.8*0. 1*4. 18 = 2. 5tF2= n D*f*L式中f 一管外表
3、面平均（根據頂進以沙土為計算基準）綜合摩阻 力,取 1. 5t/m2D管外徑1.8mL頂距F2 = 3 14*1. 8*52*1. 5 = 440. 86t。因此，單管總推力F二2. 5+440. 86 = 443. 36t ；雙管總推力 &二F*2二886.721。根據總推力、工作井所能承受的最大頂力及管材 軸向允許推力比較后，取最小值作為油缸的總推力。工作井（ 1400mm頂管）設計允許承受的最大頂力為500t,管材軸向允許推力 450t,主頂油缸選用2臺320t級和一臺500T級油缸。滿足52米頂 管所需推力。（三）、測量放樣頂管管線放線是保證頂管軸線正確的關鍵。放線準確就能保證 頂管機
4、按設計要求順利進洞，滿足施工質量要求；反之，就可能造 成頂管軸線偏差，影響工程進度和工程質量，同時也會造成頂進時 設備損壞，使頂管停頓。頂管管線放線，就是將工作井出洞口和接 收入井進洞口的點正確引入工作井內，指導頂管頂進的方向和距 離。從理論上講，工作井和接收入井的坐標和標高在沉井下沉時都 已明確，通過計算很容易確定。然而由于沉井下沉時的誤差，這樣 從理論上計算放岀的線就不一定符合。目前，頂管管線放線常常是 根據工作井和接收井的實際位置，按設計要求，通過測量實際放出 管線位置。具體如下：1、管線標高的測量，使用水準儀結合現場實際要求確定作業坑底標 高及管道標高。2、軸線測量的方法(1) 、通視
5、條件下的測量使用引線法引工作井及接收井預留洞口中 心至工作井的井壁。置經緯儀于接收井中心A點，把花桿放在工作 井預留洞中心井上口 B點，作AB直線的延長線，并在工作井后部定 出一點C。保證C、A、B在一條軸線上，工作上B點、C點用鉛絲將 管線軸線拉出來，上吊兩個垂球將管線軸線引至坑底B C點用以 確定管線頂進軸線。C點架設激光經緯儀，對準B，點，確定頂管頂 軸線(2) 、在軸線定好后即可安裝導軌以及后頂，先根據導軌本身的尺 寸計算出導軌頂面至軸線的高差h,至水平儀于井下，在井四周做 出46個臨水點，保證軸線標高，安放導軌時可用線繩在相對的兩 個臨水點拉出一條直線，使導軌頂輕觸于線繩既可，然后根
6、據軸線 調整導軌軸線在豎直方向上于已知軸線的豎直投影線重合，導軌軸線方向調整好后再精調導軌的高程,最后支撐導軌至井壁上。3、糾偏方法與措施（1）有嚴格的放樣復核制度，并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴 格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組測量員一項目管理部一 監理工程師，確保測量萬無一失。（2）布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定 時復測并及時調整。（3）頂進糾偏必須勤測量、多微調，糾偏角度應保持在10,20 不得大于0.5。o并設置偏差警戒線。（4）初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減 慢主頂推進速度，另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。（5）開始頂進前
7、必須制定坡度計劃，對每一米、每節管的位置、標 高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設計坡度要求和質量 標準為原則。（6）、平面糾偏，采用經緯儀測量檢查，高程偏羌采用水準儀測 量。測量的頻率一般每天四次，出洞前更要勤測量。（四）、導軌鋪設：基坑導軌是安裝在工作井內為管子出洞提供一個基準的設備。 導軌要求具備堅固、挺直，管子壓上去不變形等特征。由于頂管重 量重，為此我們采用了復合型基坑導軌。基坑導軌鋪設應注意管線軸線、導軌標高和導軌支撐穩定性幾個方而的問題。1、管線軸線：根據管線軸線測量結果，鋪設軌道時，將軌道中線與 管線軸線重合。2、管線標高：由于采用的是復合型軌道，因此鋪設軌道時必須了解
8、軌道的基本結構。（五）、頂管后靠背工作井的頂管，后座墻用單層50Kg鐵道鋼連接排列，再用長*寬 *高二8米*1米*2米C30碗塊，一同作為后背墻，頂管機與后做墻 之間采用#字形200*240雙層道木以及一塊20厚鋼板作為靠背與頂 缸之間緩沖，防止設備在頂進過程中受到剛性損傷。待其混凝土達 到75%以上強度后方可進行頂管的頂進工作，否則就可能造成頂管 過程出現各種意想不到的事故，影響頂管頂進。對于后座墻附加層 的做法，采用以下方法1、后背墻附加層工作面必須與頂管管線垂直。2、后背墻附加層的寬度應滿足主頂油缸發射長度，厚度根據工作井 的直徑和后靠背頂鐵的寬度而定。3、后背墻附加層做法采用鋼筋混凝土
9、，標號C30加早強劑，現場澆 筑。4、后背墻附加層釆用道木，因木材具有伸縮性，頂管頂進時，為防 止主頂油缸反復作用會造成木材反復受力，形成疲勞破壞，影響頂 進質量，同時也會造成頂進設備損壞在道木前端加設20mm后鋼板用 以保證靠背穩定性。六、頂管動力、照明動力電纜設置：管內設置一路電纜，按其配套動力負載功率， 選擇電纜規格，供電采用TN-S方式，三相五線制移動電纜裝接。為 防止長距離以后的電壓降低問題，放大電纜截面，以減少電阻，電 纜接頭采用電纜接頭箱。井下施工的所有移動電機具和設備，必須 有嚴格的接地措施。井下、管道內的照明燈具必須用36V安全電 壓。（七）、洞口止水1、頂管工程中，為使管了
10、能順利從工作井內出洞，一般采取工作井 預留洞口比管節外徑略大些（一般為100mm）的方式，頂進時此間 隙需釆取有效措施進行封閉，否則地下水和泥砂就會從該間隙流到 工作井內，會造成洞口上部地表的塌陷，甚至會造成事故，殃及周 圍的建筑物和地下管線的安全。因此，頂管過程中洞口止水是一個 不容忽視的環節，必須認真、仔細地做好此項工作。2、我們采用的洞口止水方法是在工作井制作時，預先采用模板及鋼 管護臂形成整體護壁，待頂管開始后在管道頂進位置人工開孔以便 管道順利頂入及防治地下水及流沙進入作業坑內。（八）、降水由于現場地質主要為流沙土質含水量比較大，故需在作業坑 周邊及接收坑周邊設置降水井及降水點。1、
11、作業坑降水，在作業坑四周設置DN300混凝土護壁管井降 水點，降水井9米深，設置6座。2、接收坑設置降水點設置DN300混凝土護臂管井降水點，降 水井9米深，收坑開挖前設置2座用以減少管道內流水量。3、水泵采用立式直桶泵，排水管采用聚乙烯半軟塑料管，型號岀水口 DN75、功率5.5KW、380V、揚程25米、流量25m3/ho4、作業坑內設置400*400*1200集水坑一座，內設清水泵出水 口 DN50, 一臺以便于及時排除頂管內部的流水。(九) 、頂進開始調試階段以及糾偏方法1、頂管下井前應作一次安裝調試，油管安裝先應清洗，防止灰塵等 污物進入油管，電路系統應保持干燥，機頭運轉調試各部分動
12、作正 常，液壓系統無泄漏。2、糾偏方法與措施(1) 、有嚴格的放樣復核制度，并做好原始記錄。頂進前必須遵守 嚴格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組測量員一項目管理部 f監理工程師，確保測量萬無一失。(2) 、布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須 定時復測并及時調整。(3) 、頂進糾偏必須勤測量、多微調，糾偏角度應保持在1020 不得大于0.5。并設置偏差警戒線。(4) 、初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要 減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。(5) 、開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節管的位置、 標高需事先計算，確保頂進時正確，以
13、最終符合設計坡度要求和質 量標準為原則。(6) 、平面糾偏，采用經緯儀測量檢查，高程偏差采用水準測量。 測量的頻率一般每天四次，出洞前更要勤測量。(一)、出土方案rti于本工程頂管管上為原來老土層，所在頂管作業中必須嚴格 遵循“先頂后挖”原則，嚴禁超挖。人工掏土必須先上部后下部，挖土坡度不得大于60 o為防止 事故。掏土深度每次為300 mmo制作專用運土斗車，每道管二臺交 替使用。斗車行進由卷揚機拉動。斗車裝土運到工作坑內后由12t 吊車吊到自然地面，用In?履帶液壓挖機裝車，4t自卸王運到甲方 指定場地。二、雨季施工措施施工過程中應隨時拿握天氣的變化情況，合理地組織進行 施工，做好施工現場
14、的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防臺、 防汛工作。施工時采取如下幾方面的措施，確保工程和財產不受到 損失。1、做好工作井和接收井內排水設施，工作井和接收井內四周均設置 排水溝。2、雨季對施工用的各種材料妥善保存，避免遭受雨淋。當施工中 遇雨時立即停止施工，雨季施工時運輸車輛及現場配有防雨設施， 以保護各種集料避免受到雨淋：同時切實做好井四周排水工作，雨 停迅速排除表而積水，恢復施工。3、施工要做好防雨工作。(1) 掌握氣象信息并安排好值班人員；(2) 必須了解工程周圍情況，對施工需要重點保護的部位，事先應采 取防護措施；(3) 住地及施工場地周圍的排水設施，應完整通暢，保證積水能及時 排干；
15、(4) 材料堆放應分類堆放整齊，保證材料清潔和減少浪費；(5) 雨季施工一定要充分做好防雨措施，確保雨季施工的工程質量， 備足彩條布等防雨材料。(6) 固定電箱必須離地1. 2米，并要有接地裝置，流動電箱必須使用 標準安全電箱，保護裝置必須有效、可靠，并在每天使用前檢查電 源和電器設備是否符合安全要求，并要有記錄；(7) 過路電線必須架空或埋入地面下30cm,不能有接頭。(8) 事先備好檢修用設備，并做好防污排澇工作。三、頂管施工質量控制1、 頂管施工質量控制項冃允許偏差鋼筋碗管最大偏角0.5管線軸線偏差L 270M50MM標高偏差L 270M+30 -40相鄰管節錯口W 15MM無碎裂接口抗
16、滲試驗應達0. 11 MPa內腰箍不滲漏，橡膠止水圈不脫出頂進過程中地面沉降控制范圍項目允許變化范圍（MM）地面隆起的最大極限+30地面沉降的最大極限-30頂管在糾偏過程中，應勤測量，多微調，每項糾偏角度應保持1020,不得大于12、控制路面下沉措施（1）、在正常頂進時，管下部135范圍內不得超挖；管頂以上（超 挖量不得大于1.5cm）,采用手掘式施工頂進，嚴格控制喇叭口開 口、岀土量以及頂進速度。四、文明施工措施1、掛牌施工，接受群眾監督。2、建立建全文明管理制度，并定期召開文明施工大會，對成績突出 者予以獎勵，對屢教不改者予以重罰。3、工地材料及機械應堆放整齊，既有利于施工取用，乂可保證周
17、邊環境衛生的清潔。4、健全安全文明施工保證體系，落實各項安全、文明施工措施。5、充分發揮現場黨員、團員的作用，積極做好廣大參建員工的政治 思想工作，激發廣大職工的勞動熱情。6、加強民工管理，加強“七不規范”和文明意識教育，提高民工的 整體素質，促進工程施工順利進行。7、施工區域通道要指派專人清掃養護，確保道路平整、通暢、無積 水。8、在施工中做好排水工作，在雨期加強值班巡邏。9、加強施工現場管理，每次做到工完場清，各施工段的落手清工 作。10、建立衛生管理組織，施工現場的衛生管理由項目經理負總責, 分管專職人員具體負責日常管理工作。11、工地辦公室做到整潔有序，窗明地凈，桌椅擺放整齊，無積灰，
18、圖紙文具整齊劃一，進入室內使人感到莊重大方、井井有條。12、遵守法律，服從政府的一切法令及法規，及時與當地政府有關部門訂立治安協議，在政府部門的指導和支持下，共同搞好治安保 衛工作13、管道內出土，要隨出隨運，路面要有專人打掃。 五、安全施工保證措施及急救方案（一）、安全施工保證措施1、井下施工的所有移動電機具和設備，必須有嚴格的接地措施。井 下、管道內的照明必須用12V安全電壓。2、往井內運碗管等材料時，采用機械吊運時，吊斗下方嚴禁站人。 吊運應有專人指揮，并嚴格遵守起重機械的安全技術操作規程。上 下操作人員應相互配合。嚴禁將各種砌筑材料向井內拋扔。3、每個班次用專用儀器檢測管內有毒及易燃氣
19、體的濃度，并在管內 配備防毒面具，預防不測。4、由于本區間管道頂進正處于汛期及臺風季節，要專人接聽天氣預 報，做到早了解早防范，要汛期及臺風來臨前，做好在工作井內布 置一臺渣漿泵、四臺潛水泵及草包等，在工作井四周砌30cm踢腳。在暴雨及臺風吋處理可能發生的事情，吊車吊運管材下井，要注意 防風。5、在施工平面總體規劃上，工作井、接收井內的積水，用水泵及時 排除。“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現井內積水盡快排除。6、土要做到隨挖隨運，防止土積多造成塌陷。7、開展安全檢查活動，對查出的安全隱患，必須定人定時定措施整 改，使安全工作橫向到邊，縱向到底。8、加強電器安全檢查，現場電氣設備嚴格實行接地和
20、三相四線制，電動機械及電動工具設置漏電開關。9、施工現場實行全封閉隔離，井邊上設置安全護欄，上下扶梯必須 設置扶手，嚴禁井上下拋物品。10、夜間施工增加照明，安放紅燈示警。（二）、急救方案1、如發生氣體中毒事件，情況不明不能冒然下井，所有救援人員要 在自身安全情況下才能救人，下井施救人員必須要配有防毒面具和 氧氣，并立刻拔打119、120急救電話，把吸入毒氣人員放在安全通 風的地方，等待醫務人員急救。2、在發生頂進時，如發現土質有變化，立即停止頂進，把頂頭前封 門關死，通知業務代表和總監，等業主代表和總監確認沒有問題和 沒安全隱患的情況下才能頂進。在頂管頂進中如發生穿孔現象，在 有條件情況下關閉機頭封門，管內人員要有順迅速離開，撤到安全 地方，在這方面，我們項目部在頂管頂進之前，要進行培訓和演 練，并及吋作出總結，對存有的問題在日后的丁作中加以提高。六、計劃工期計劃工期：2013年9月2 H2013年10月11日 總計40天。
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