1、金屬制品工業園區金英路（景興路緯三路）工程北匡河橋施工方案 編制： 審核： 審批： 市政工程有限公司二一六年九月北匡河橋施工方案一、施工方案的總原則：(1)全線開工、流水作業、重點突破關鍵工序，按施工總進度控制。(2)科學、合理、高質量、快進度、連續均衡地組織施工。(3)保證工程質量，安全施工，實現合同工期、降低工程成本。二、施工方案概述：下部工程：鉆孔樁基礎采用潛水鉆機成孔；墩臺身混凝土輸送采用泵送混凝土作業。上部工程：橋板梁在預制廠預制，梁體安裝采用汽車吊架設，待全橋梁體架設完畢后，進行橋面鋪裝。由于現場條件的限制，混凝土擬采用商品混凝土。墩臺身砼采用泵車下料。四、橋梁鉆孔樁基礎施工1、施

2、工準備（1）鉆機由于橋梁灌注樁數量較少，計劃配備1臺張家港市神通工業機械廠生產的ZKQ1200型工程鉆機來完成樁基施工。 （2）工作平臺根據設計以及原有橋梁軸線控制樁，精確放出各灌注樁位，并做好工作平臺及泥漿池等準備工作，對樁位置的地下利用鋼釬等根據進行勘探，檢查樁位處是否存在塊石、拆除混凝土塊等障礙物，如有需要由潛水員水下進行處理。2、施工程序（1）護筒制作、埋設位于陸上的樁基需要設置護筒，護筒埋深為1.5m，護筒頂高出地面0.5m左右，埋設護筒時，通過吊錘等測量控制其平面位置的偏差不大于50mm，護筒與樁軸線的垂直度偏差不得大于1%。（2）鉆孔在鉆孔開始前，先對鉆機及其配套設備進行全面檢查

3、，特別注意卷揚機剎車，鋼絲繩是否有斷絲現象，電器設備是否完好正常，電纜橡皮是否有破皮，各潤滑部位有無加油保養，各部位檢查完畢后，架子就位，復測對中，保證孔位偏差在規定允許范圍內。開鉆前護筒內注滿制好的泥漿，開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，采取低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁，鉆至刃腳下1m后按土質以正常速度鉆進，并選用較大相對密度、粘度的泥漿或高質量泥漿；鉆孔過程中控制泥漿各方面指標、加強檢測和做好施工記錄，確保成孔質量。調制泥漿的粘土塑性指數不宜小于15，比重為1.151.18，粘度為1622S，含砂率小于4%。泥漿池設置于每個橋頭附近的空閑地上，在每根鉆孔樁結束后，下一根樁

4、開鉆前，將泥漿池的沉淀土用挖機或15KW泥漿泵排放至指定位置。（3）清孔終孔后，用測繩、測深錘檢查孔深。停止進尺，稍提鉆錐離孔底10cm20cm空轉，并保持泥漿正常循環，以中等速度將相對密度1.031.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出，清孔后含砂率控制在4%以下，粘度為1720S，相對密度為1.051.08，且孔底沉淀土厚度符合設計要求不大于15cm，清孔完畢后，用測繩、測深錘和自制6m長鋼筋籠孔規吊入鉆孔，檢查孔徑、孔深，符合設計要求經監理工程師認可后吊放鋼筋籠入孔。（4）鋼筋籠骨架制作安裝根據施工情況和鉆機龍門高度分段制作鋼筋籠。鋼筋下料在加工場進行，平板車運至現場綁扎。

5、鋼筋骨架每隔2.0m高加強箍筋一道，制作時在加強箍筋上穿入鋼筋保護層預制砼空心滾珠，每道加強箍上設置4只。采用鉆機架現場吊裝，對準孔中心線緩慢下沉，避免碰撞孔壁，上下鋼筋籠焊接時二節應在同一中心線上，采用單面電弧焊接成整體，搭焊長度10d，且要確保在同一截面內接頭數量不大于50%。鋼筋籠整體入孔，其頂部高程的定位由鉆樁平臺頂面高程來推算，并可通過插在主筋上的鋼管長度控制骨架頂部高程。為了防止砼灌注過程中鋼筋骨架上浮，在鋼筋骨架頂部二根對稱主筋上各套一根6m長鋼管，分別用鋼筋將鋼管和護筒焊連，同時灌注至鋼筋籠底面位置時，減慢灌注速度，減少灌注沖擊力。（5）水下砼灌注砼的灌注采用直升導管法進行，導

6、管的內徑為30cm，導管采用螺口連接，分節接長，下端節4m，中間節2.5m，漏斗下口配長1m的上端節導管。導管使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，在灌注砼開始時，導管底部至孔底留有2540cm的空間。首批灌注砼的數量應能滿足導管初次埋置深度不小于1m和填充導管底部間隙的需要，其料斗首批貯量不小于3.0立方米；砼灌注采用砼泵輸送，導管上料斗出料口設控制閥，保證下料時有一定的沖擊量。水下砼灌注過程中，應緊湊連續地進行，中途不得停工。同時應嚴格控制砼的各項指標，粗細骨料級配良好，水灰比0.50.6，水泥用量不少于350公斤/立方米，水泥標號PO52.5級，保證泵送砼的質量，砼的坍落度控制在182

7、0cm。灌注過程中，導管埋深宜控制在2m4m之間，時刻注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，及時提升和拆除導管。導管提升時要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。若導管卡掛鋼筋骨架，應轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。導管拆除動作要快，并防止雜物掉入孔中。砼灌注過程中，要及時真實做好砼灌注記錄，發現情況，及時處理。砼灌注結束時，樁頂標高應比設計標高高出50 cm左右，待砼達到一定強度后鑿除，防止樁頭砼含有泥沙夾層，確保樁頭砼質量。灌注砼時，溢出的泥漿引流至泥漿池，灌注結束后，用15KW泥漿泵排送到指定位置。鉆孔灌注樁質量主要指標控制如下：砼強度達到合格標準之內，孔中

8、心位置偏差在50mm以內，傾斜度小于1%，孔深不小于設計深度，孔徑不小于設計樁徑，沉淀量符合設計要求，鋼筋骨架底面高程在設計高程50mm以內。（6）樁基檢測對于每一根基樁的施工質量，選擇有動測資質信譽好的檢測單位，并報請監理工程師批準后再實施。灌注樁成型7天后，鑿除樁頂砼至設計標高處，清理干凈后進行動測。3、鉆孔灌注樁施工質量通病及防治（1）串孔串孔主要表現為護筒內水頭不能保持。采取補救的方法主要有以下幾種：、將護筒周圍（特別是漏漿處）加土夯實，增加護筒外的壓力；、增加護筒埋置深度或加稠泥漿；、適當減小水頭高度，減小護筒內的壓力，但應滿足鉆孔應有的水頭高度。（2）糊鉆出現糊鉆應控制進尺，降低泥

9、漿稠度。若嚴重糊鉆，則應停鉆并提出鉆錐，清除鉆渣。（3）坍孔發生坍孔的原因主要是孔內壓力小于孔外壓力。坍孔后應立即用粘土夾砂回填，自然密實一段時間后重新開鉆。一般采取改善泥漿性能，加高水頭等措施。（4）擴孔、縮孔遇有擴孔或縮孔時，采取防止坍孔和防止鉆錐擺度過大的措施，并用失水率較小的優質泥漿護壁。（5）斜孔孔身偏斜，彎曲，應仔細分析原因進行處理。一般在偏斜處吊住鉆錐，反復掃孔，使鉆孔正直。（6）掉物當掉鉆落物時，迅速用打撈叉，鉤，繩套等工具打撈。若物體已被泥沙埋住，應先清除泥沙，使打撈工具接近物體后再打撈。發生事故后應盡快查明原因，仔細分析，并報監理工程師，依據規范要求，結合施工經驗，采取最佳

10、處理方案，盡量減少損失。另外，我們還準備了施工中常見事故的應急措施。重要的施工機具包括發電機組，砼攪拌機，翻斗車和一些打撈工具等，都采取了備用措施。五、墩臺身施工用風鎬和人工破除樁頭，并用高壓水沖洗干凈，聯系測樁人員進場測試。在底面放出縱橫軸線，并彈出模板邊線。調好樁頭鋼筋，安裝鋼筋，鋼筋預先在鋼筋加工場配料，彎制后運至現場附近，利用汽車吊吊入施工現場，鋼筋一次綁扎成型。鋼筋底面和側面保護層用混凝土預制塊來保證；頂層鋼筋用輕型軌道鋼擔于邊模上吊起，待混凝土澆至面層鋼筋后拆掉。橋臺利用利用在夯實的地基上澆筑混凝土墊層，臺帽一次性立模灌注成型方案。墩臺身砼施工采用拌合站集中生產，砼輸送車運輸，砼輸

11、送泵泵送入模的方法。模板提前進行試拼、調整。根據墩臺身砼強度設計要求，提前一個月進行試驗選好配合比與外加劑摻量。墩臺身施工前，混凝土基礎（樁頂）要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。鋼筋的加工、綁扎應遵循規范的要求，在施工時要特別注意鋼筋調直，位置準確，接頭綁扎牢固。砼采用砼輸送泵施工，砼灌注對稱分層進行，按層厚不超過30cm進行。采用插入式振動棒搗固，搗固密實，不得漏搗、重搗和搗固過深。砼施工時，經常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。采用覆蓋灑水養護或噴膜養護，養護期不少于14天。灌注完成后，及時復測墊石及預留孔的位置

12、和標高并壓光墊石平面，加強養護。六、板梁體施工1、砼空心橋板預制本標段有先張法預應力空心板梁，先張法預制板采用預制橋板廠生產的產品，橋板利用平板車運至現場，汽車吊吊裝。2、預制構件運輸、堆放、吊運和安裝（1）、運輸：預制混凝土構件的強度必須達到設計要求時，才可對構件進行吊運，吊放時應注意輕放，防止碰損。（2）、堆放：堆放場地應平整堅實，構件堆放不得引起混凝土構件的損壞。堆垛高度應考慮構件強度、地面耐壓力、墊木強度及垛體的穩定性。（3）、吊運：吊運構件時，其混凝土強度不低于施工圖紙和施工規范對其吊運的強度要求，吊點應按施工圖紙的規定設置，起吊繩索與構件水平面的夾角不得小于45。3、橋板安裝采用汽

13、車吊進行安裝，利用2臺50T汽車吊進行安裝。梁板采用平板拖車運至現場。每跨橋板吊裝順序一般從橋梁一側向另一側依次逐塊進行。梁板在起吊、運輸、裝卸、安裝時其砼強度應符合圖紙規定，一般不低于設計強度的90%。裝卸、運輸及貯存時，其位置應正立。在梁板安裝就位，經監理工程師許可后，方能澆筑接縫砼。汽車吊正式吊裝前，進行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊設備的可靠性。汽車吊安裝要點和注意事項如下：清理運輸道路、滿足吊機作業需要。預制空心板進行外形及強度復查，鼓凸變形部位鑿除修整，符合質量標準要求；兩端孔洞提前封堵符合設計要求。對吊裝設備及配套工具的承載能力、性能狀況等作系統檢查，不符合要求的必須在吊裝前予

14、以更換并調試運轉良好。做好施工人員的安全技術交底工作，安全防護措施均落實到位。空心板必須按吊環或標明的位置起吊，起吊繩索對稱設置并與構件水平面夾角不小于45。起吊時勻速穩妥，設置必要的保險措施，防止構件碰撞損壞。汽車吊支設在已安裝好的橋跨上起吊重物時，支腳下必須墊設鋼梁，確保相鄰空心板整體受力，不得直接支撐在單塊空心板上且與橋板翼緣部位保持安全距離。在蓋梁及臺帽上按設計要求放設支座位置、高程及安裝控制線。橡膠支座位置應準確，安裝時不得移位，預制板底與支座頂保持平順、清潔且相互平行。橋板就位后保證位置正確，線型直順；檢查支座位置是否移動，支承是否緊密。如橋板需調整，必須將橋板完全吊離支座后校正；

15、如支座需調整，必須將橋板吊離墊穩后進行。4、架梁施工質量保證措施 架梁的關鍵是要保證梁位和支座安放的質量，除必須遵守JTJ076-95公路工程施工安全技術規程及JTG/TF50-2011公路橋涵施工技術規范有關規定和設計要求外，還符合下列規定：支座底面中心線與墩臺支承墊石中心十字線相重合；梁端伸縮縫、連續縫符合設計要求；在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規定；支座底面與支承墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，整孔梁不準有三條腿現象。七、橋面鋪裝及附屬設施1、橋面鋪裝橋面鋪裝待全橋架設完畢后進行。施工時先綁扎橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤梁體后方能澆筑砼。橋

16、面鋪裝為連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。施工要點：（1）控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度。（2）現澆砼橋面前，用高壓水將梁頂沖洗干凈，按圖紙所示的位置及尺寸預留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現澆砼橋面板連續施工，兩側模板與現澆砼橋面平齊，砼搗固密實后，用滾筒壓開，保證現澆砼橋面板的平整度。（3）橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑水養生。2、伸縮裝置安裝橋梁伸縮裝置設D40型伸縮縫，施工安裝程序要點如下：（1）安裝前，根據廠家提供的

17、安裝圖紙在伸縮縫處按規定預留槽口（其中f值應根據當時氣溫確定）和預埋鋼筋，且預埋鋼筋位置要準確。（2）伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護措施，在伸縮裝置預埋件檢查合格后，采用砂漿填塞找平，以保護伸縮縫位置不變形，預埋件不受損壞。（3）安裝時，首先根據當時氣溫確定a值（伸縮裝置寬度），并用專用夾具將伸縮裝置固定，固定后的a值應符合確定值。（4）測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預埋鋼筋焊接。（5）澆筑砼，待強度達規定要求后再拆開模板和專用工具。（6）安裝好的伸縮裝置其上面不得高于或低于橋面，邊梁與橋面應緊密聯接，其接縫不得有縫隙。3

18、、橋面防水層鋪設做防水處理的混凝土按照規定養生之后，其表面應平整、潔凈，并晾干。然后用噴槍給混凝土表面徹底噴上柔性防水層。在防水層硬結前不應與水或土接觸。當混凝土或氣候條件不適宜時不涂防水層。4、橋面瀝青砼鋪裝層瀝青混凝土鋪裝層施工時按設計要求委托當地的瀝青混凝土公司進行攤鋪，確保施工質量。5、橋面系施工橋面系設計有安全帶、防撞護攔、泄水管等等設施。橋面系施工不僅要求滿足設計和使用功能，對外觀質量也要求很高，所以橋面系施工的重點之一是控制好砼和鋼構件的外觀光潔、線形、標高等使其平順美觀。施工工藝要求與質量標準按照公路橋涵施工技術規范執行。6、橋頭搭板（1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應以

19、透水性材料為主，分層壓實。臺背回填前按設計要求做防水處理。（2）臺后地基如為軟土，應按設計依照規范要求處理，預壓時進行沉降觀測，預壓沉降控制值應在施工搭板前完成。（3）橋頭搭板下路堤按設計先做好排水構造物。（4）鋼筋混凝土搭板采取就地澆筑方法施工。7、結構物處回填結構物處的回填：結構物臺背（包括橋臺、錐坡等）處的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。 結構物臺背處的回填，按圖紙和監理工程師的指示進行，配備沖擊夯或不小于1t的小型振動壓路機。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大范圍內的施工。回填時圬工強度的具體要求及回填時間，

20、應按JTJ公路橋涵施工技術規范有規定辦理。回填材料按設計材料進行回填；填料的最大粒徑不超過50mm，含有淤泥、雜草、腐殖物的土不使用。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于m。臺后采用3%+5%石灰土分層回填，每層虛鋪厚度為20cm,壓實度為96%；且自承臺底起50cm厚填土用土工格柵包一層，連續包五層，搭接長度為100cm。回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實。八、測量控制（1）控制網測設：a.平面控制 根據老橋的中心設置控制點，我們采用全站儀首先布設平面導線控制點，設

21、置控制點設置后需要經過監理單位、設計單位的認可。b.高程控制 根據老橋原有高程，經與設計校核后用以控制橋梁標高。（2）細部放樣a.橫斷面檢查：為保護施工中地下管線安全，施工前必須要摸清地下管線的布設情況，要根據甲方提供的地下管線布設資料，繪出管線布設圖，對管線進行保護，施工中隨時進行跟蹤測量，保證地下管線的絕對安全。 b.中線測量 根據極坐標測量原理，全站儀架設在導線點上，測設出河流控制線、橋梁控制線，為保證好施工中特征點被破壞后能迅速恢復，可采用騎馬樁進行保護。（3）使用儀器全站儀 測角精度：3紅外測距：3000m（單棱鏡），精度2mm+2ppm激光測距：80m（無反射棱鏡），300m（反射

22、板），5000m（單棱鏡），精度3mm+2ppm DS3水準儀測量精度：2.5mm/km（每公里往返測標準偏差）九、鋼筋混凝土1、鋼筋工程 進場鋼材必須有質量證明書，對進場鋼筋按規范標準進行抽樣試驗，合格后方準使用。 1）鋼筋的儲存 進場后鋼筋和加工成型的鋼筋應根據其牌號，分類堆放在枕木或磚砌成的高300mm間距2m的壟上， 以避免鋼筋被污染，并應及時進行狀態標識，嚴禁隨意堆放。 2）鋼筋接長 結合本工程的實際情況和設計要求，鋼筋接長采用綁扎搭接與搭接焊接。 3）鋼筋加工 鋼筋加工前，施工技術人員要做好交底，根據施工圖紙要求，提前編制鋼筋配料單，經復核無誤后，方準加工。鋼筋加工時，按施工不同順

23、序，分批、分部位下料、加工。根據抗震設計要求，箍筋端部一律采用135度彎鉤，其平直段長度為10d(d為鋼筋直徑)。4）鋼筋綁扎 鋼筋綁扎采用20-22#鍍鋅鐵絲。 板筋綁扎之前，先清除模板上的雜物，并在模板邊緣劃出鋼筋的間距標志線，根據圖紙標注先放底筋，再放上部鋼筋。其操作順序：劃線鋼筋就位校核綁扎固定。板鋼筋采用順扣逐點綁扎。板的負筋應逐扣綁扎，并用10鋼筋馬凳墊起，確保其位置準確。 5）鋼筋驗收 根據設計圖紙檢查鋼筋的鋼號、直徑、根數、 間距是否正確。特別是要檢查支座負筋的位置。 檢查鋼筋接頭及搭接長度是否符合規定。 檢查鋼筋綁扎是否牢固，有無松動現象。 檢查鋼筋是否清潔。2、模板工程本工

24、程模板擬全部采用雙面防水膠合模板。 模板施工順序：搭設滿堂架輔水平龍骨（控制標高）、鋪底板側模板安裝。 模板工程質量要求：允許偏差：模板表面標高+5mm，表面平整度3mm；砼澆筑時，派專人看管模板。3、混凝土工程采用商品泵送混凝土澆注。 原材料選用：水泥進場必須有合格證書及產品準用證，并經復試合格后方可使用。選用中砂，含泥量不得大于3%。石子主要選用5-25石子，含泥量控制在1%以下，級配要合理。混凝土的拌制：嚴格按配合比計量，攪拌時間不得少于2分鐘，嚴格控制砼坍落度。混凝土的澆筑：每層混凝土的澆注順序應由兩端同時向中間推進，以防止柱模板在橫向力作用下向一方傾斜。墩柱開始澆注時應先在底部填50-100mm厚與混凝土成分相同的水泥砂漿，以免底部產生蜂窩現象。現澆面澆注時注意不要踩倒負彎筋部分的鋼筋。混凝土的振搗：采用插入式振搗棒振搗梁，振搗時間應使混凝土表面呈現浮漿且不在沉落為止，振搗器的操作要做到快插慢拔，插點要均勻排列。現澆板采用平板振搗器振搗密實。混凝土振搗完畢后應找平、收光，嚴格控制標高。混凝土的養護：混凝土養護采用覆蓋塑料薄膜外加草簾養護，應在混凝土澆注完畢后的12小時內澆水養護，養護時間不少于14天。