1、黃岡市江北一級公路X8標段灄 湖 大 橋施工組織設(shè)計目 錄第一章 編制說明一、概述二、編制依據(jù)第二章 工程概況一、結(jié)構(gòu)形式二、技術(shù)標準三、主要工程數(shù)量四、氣象、水文、地質(zhì)等情況第三章 施工準備工作安排一、生產(chǎn)與生活臨時設(shè)施二、進場便道及施工便道三、場地平整四、供水供電五、組織機構(gòu)與施工隊伍部署第四章 施工進度計劃安排一、準備工作二、橋梁工程三、全橋主要材料所需數(shù)量分月供應(yīng)計劃四、全橋主要機械設(shè)備表五、主要試驗儀器數(shù)量六、全橋資金投入計劃第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、樁基施工方案及方法二、承臺、系梁施工三、墩柱、蓋梁施工四、30M預(yù)應(yīng)力T梁的制作與安裝五、橋面系施工第六章 質(zhì)量保證

2、體系框圖第七章 安全保證措施第八章 工期保證措施第九章 環(huán)境保護與文明施工施工組織設(shè)計第一章 編制說明一、 概述：我公司在收到中標通知并與業(yè)主簽署施工合同書后，即派相關(guān)技術(shù)人員研究所有技術(shù)文件和施工圖紙，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖；檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標高程、說明等方面是否一致，并與現(xiàn)場情況進行了核對。本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，以總工期500天即2003年5月1日正式開工，2004年8月底前竣工作為控制進度的標準，統(tǒng)籌考慮全橋的施工方案和施工方法，及按總工期的要求，編制實是性的施工計劃。二、編制依據(jù)1、湖北省黃岡市

3、江北一級公路一期工程施工招標文件。2、施工承包合同書。3、黃岡市江北一級公路兩階段施工圖設(shè)計4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ071-98）6、公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTJ053-94） 7、公路工程石料試驗規(guī)程（JTJ054-94）8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）第二章 工程概況一、構(gòu)造形式橋梁的起點樁號：K37+193.015K37+856.215，全長663.2M。1、下部結(jié)構(gòu)大橋下構(gòu)共有墩臺23個，其中0#為肋板式橋臺。1#-22#為單排墩，墩柱1.5M；1.65M鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺樁基為雙排1.5M鉆孔樁。

4、橋墩頂面均設(shè)支座墊石，全橋采用橡膠支座308個。2、上部構(gòu)造：大橋上構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土30M簡支T梁，混凝土強度C50，共22孔，計長663M。橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，每5孔一聯(lián)；橋式布置：1.5人行道+12M行車道+1.5M人行道；橋面橫坡2%；T梁在橋的橫斷面上布置為7片，全橋共有154片。橋面鋪裝為C30#防水混凝土，層厚7-19CM。伸縮縫設(shè)計為SSTB80型（仿毛勒）伸縮縫。二、技術(shù)標準公路等級：一級公路路基寬度：25.5M橋梁寬度：12M+2*1.5人行道橋梁設(shè)計荷載：汽-超20級，掛-120三、主要工程數(shù)量鉆孔灌注樁：橋墩基礎(chǔ)1.65M，44根；0#橋臺基樁1.5M，4根，共計48根，平均樁

5、長28M。墩臺、帽梁23個。T梁：梁高1.9M，頂寬中梁1.8M，邊梁2.025M，共計154片。全橋用混凝土總量10631.90M3;鋼餃線173944.50KG；普通鋼筋924.16噸。四、氣象、水文、地質(zhì)等情況。根據(jù)黃岡市江北一級公路施工圖設(shè)計階段調(diào)查說明和走訪當?shù)乩夏耆罕娏私獾剑罕镜貐^(qū)屬中亞熱帶氣候，具有內(nèi)陸氣候特色，季節(jié)性差別很大，四季分明，雨量充沛，日照充足，年平均氣溫在15OC-17OC，雨量多在夏季，春季次之，各月降雨量以夏季六、七月份100200mm最多。灄湖湖區(qū)枯水季節(jié)為農(nóng)田，雨季內(nèi)漬水位較高。根據(jù)調(diào)查，橋位處農(nóng)田內(nèi)水位一般為？橋位處K37+286K37+856地段為沖擊湖

6、區(qū)地貌，地形平緩地勢較低。下部存在淤泥及淤質(zhì)粘土，承載力低，易流變、蠕動、失穩(wěn)。第三章 施工準備工作安排為確保本橋工程施工任務(wù)在“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、施工方自檢”的三級質(zhì)量保證體系，順利完成，必須認真做好施工準備工作。一、生產(chǎn)與生活臨時設(shè)施根據(jù)工程特點，砂石料運量大，橋位位于灄湖湖區(qū)內(nèi)，基礎(chǔ)施工受雨水影響較大，要做好筑島圍堰的準備工作，保證在汛期能正常工作。抓緊施工便道和預(yù)制場地的建設(shè)，調(diào)配強有力的設(shè)備和人員，根據(jù)施工計劃的安排，抓緊模具、材料進場。（所配機械設(shè)備數(shù)量表附后）1、全部臨時設(shè)施建設(shè)分為兩類：一類是項目部駐地，租用民房，位于K36+180右側(cè)。包括：食堂、辦公、住房、試驗室；另一類

7、是作業(yè)隊，約計劃施工高峰期人員可達180人，按作業(yè)區(qū)段就近租用民房和搭設(shè)庫房，生產(chǎn)車間等。2、所有臨時設(shè)施均按工程進度和實際需要先后解決。辦公室、宿舍、料庫等優(yōu)先安排，其余隨工程進展情況逐步進行。二、進場便道和施工便道1、進場便道：自巴河鎮(zhèn)七鋪小學一民用土路，經(jīng)整修加鋪30CM厚天然砂礫石，能維持通車；后段進入江北一級公路K36+100至K36+700長600M，屬X6標施工路段。經(jīng)雙方協(xié)商報請工作站批準作為大型機械設(shè)備進場便道，使用三個月至2003年8月11日止。2、橋下施工便道：自0#臺K37+196.215至22#墩K37+856.215，長660M，距橋縱軸線一側(cè)15M，修寬6M。采取

8、分層填筑壓實，而后在上面加鋪30cm天然砂礫石，以利晴雨通車。考慮該段施工便道位于沖積湖地貌，地形平緩，地勢較低，下部存在淤泥及淤泥質(zhì)粘土，易流變、蠕動、失穩(wěn)等。地面標高在18.320.0cm,該地區(qū)年平均氣溫1517OC，雨量多在夏季，春季次之。各月降雨量以夏季六、七月份的100200mm最多。為保證汛期能正常施工，便道的填筑高度易高出地面0.81.0m，即便道頂面標高為19.121m。三、場地平整：T梁預(yù)制場地、砂石料和混凝土拌合場采取自K36+800K37+150共350米延伸式擺布，并根據(jù)實際需要采取局部的進行硬化處理。附：施工場地平面布置圖預(yù)制梁布置安排圖四、供水供電靠近預(yù)制場的水塘

9、處，設(shè)置臨時水塔，負責供應(yīng)預(yù)制場的生產(chǎn)用水。預(yù)制場的養(yǎng)生，砼拌制等處均采用管道輸水。鉆孔樁施工擬在橋跨范圍內(nèi)分設(shè)抽水站，負責各孔位和砼拌制用水。項目部用水計劃打一口井，負責供應(yīng)飲食等生活用水。供電在0#臺右側(cè)附近安裝一臺500KW變壓器一臺，沿著橋下施工便道鋪設(shè)95*600m電纜以減小對施工現(xiàn)場機械的干擾。考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)120KW發(fā)電機一臺備用。五、組織機構(gòu)及施工隊伍布置為確保工期、質(zhì)量、生產(chǎn)安全的原則，同時便于內(nèi)外協(xié)調(diào)，成立襄樊市公路建設(shè)有限責任公司黃岡市江北一級公路一期工程X8合同段項目經(jīng)理部，全權(quán)負責對本工程項目的組織、實施、管理。1、組織機構(gòu)項目部設(shè)置工程

10、技術(shù)科、合同計量科、質(zhì)量安全科、財務(wù)科、中心試驗室、綜合辦公室等，將派有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員參與對本工程施工進行審查復(fù)核等，及有豐富經(jīng)驗的質(zhì)檢、橋梁、測量、機械、試驗等專業(yè)工程師參與本橋施工。2、施工隊伍部署根據(jù)本合同段工程項目特點和難點及工期要求，安排三個作業(yè)隊，其工作內(nèi)容如下：第一作業(yè)施工隊：負責本橋墩臺基樁成孔作業(yè)，整個作業(yè)施工隊高峰期人員約為40人，機械為20臺套。第二作業(yè)施工隊：負責本橋墩、臺身鋼筋制作、吊裝就位，完成下部工程成品作業(yè)。整個作業(yè)施工隊高峰期人數(shù)約為4050人，機械約50臺套。第三作業(yè)施工隊：負責本橋T梁預(yù)制、安裝及橋面系施工等，施工高峰期約為45人，機械30臺套。整個合

11、同段實行項目經(jīng)理部項目部職能科室施工作業(yè)隊三級管理。施工人員最高峰期達140余人。組織機構(gòu)框圖附后。第四章 施工進度計劃安排施工進度的安排，按指揮部總工期500天，2003年5月1日正式開工至2004年8月中旬前竣工。針對工程的特點，在施工組織設(shè)計中，對于進度問題采用倒排施工進度計劃的辦法，緊湊安排、精心組織、科學管理、規(guī)范施工，投入足夠的管理力量及施工人員、機械設(shè)備。（進度計劃表附后）一、準備工作1、進場及施工便道長1.66KM（其中橋下便道長663M）,填筑土方：663M*6M寬*2.1M高+每墩圍堰筑島20*22M*2.1高*22個=27713m3 。2、項目部生活臨時設(shè)施，預(yù)制及河下生

12、產(chǎn)用水。3、場地平整及硬化約8000m2。4、電力設(shè)施：主線0.4KM，支線1000M二、橋梁工程1、鉆孔灌注樁48根，體積=3304.63+臺84.8=3389.42m3；2、系梁、承臺23個，體積=350.3m3；3、墩柱、臺肋板23個，體積571.20m3；4、蓋梁（含臺帽）23個，體積1019.74m3+臺耳墻16.3=1036.04m3；5、人行道、欄桿預(yù)制：綜合按塊件計528件，工程量=356.4m3；6、T梁預(yù)制154片，工程量4208.5m3；7、人行道安裝、欄桿安裝528塊（欄板數(shù)量），工程量356.4m3；8、T梁安裝154片；9、橋面鋪裝1028.23m3；10、路緣石3

13、3m3；11、防護工程471.8m3。附：工程計劃安排表全橋水泥分月用量表全橋地材分月用量表 全橋資金投入計劃第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、工程數(shù)量灄湖特大公路橋為40孔*30M預(yù)應(yīng)力砼T梁，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋?qū)?2+2*1.5M，橋長663M。下部構(gòu)造：墩樁、柱砼3304.63M3/48根；臺樁基162.4M3/1臺；臺身、墩帽1318.14M3/23座；預(yù)應(yīng)力T梁砼4208.6M3/154片。樁基施工采用回旋鉆機和沖擊鉆機施工。每個墩臺的樁基自0#臺至22#墩采取按吮吸延伸式施工，每墩臺樁基完成后即開始墩臺身的施工。二、樁基施工方案及方法(一) 鉆孔、澆灌砼流程鉆

14、孔樁主要采用沖擊鉆，計劃共配備5臺鉆機；另配一臺回旋鉆機備用。1、鋼護筒制作埋設(shè)鋼護筒鋼板厚8MM，用卷板機制作加工，直徑為1.5M及1.65M兩種,護筒長度依據(jù)現(xiàn)場情況加工2-3M長，將護筒運至墩位處，用吊車起吊就位，用振動捶打入鋼護筒至要求深度，護筒口高出地面30CM，且離地下水位1.5-2.0M以上，平面位置偏差小于5CM，傾斜度小于1%。2、泥漿制作a)制備泥漿用粘土的選擇選擇水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土或粘土作為調(diào)制泥漿的原料。所選土應(yīng)滿足下述特征：自然風干后，用手不易掰開捏碎；干土破碎時，斷面有堅硬的尖銳棱角；用刀切片進，切面光滑，顏色較深；水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，

15、容易搓成1MM的細長泥條，用手指揉捻，感覺砂粒不多。浸水后能大量膨脹；膠體率不低于95%；含砂率不大于4%；制漿能力不低于2.5L/KG；b)制漿：先把土盡量壓碎，用泥漿機攪拌泥漿，先把定量的清水加入攪拌鼓，然后慢慢地加進與水量相應(yīng)的粘土，并開動機器攪拌，成漿后打開出漿門出；c)在墩位附近開挖泥漿池與沉渣池，廢渣隨時外運棄置到棄渣場。3、鉆孔鉆機就位，立好鉆架，接籠鉆頭、鉆桿，拉好風纜繩，利用護筒上十字線進行中線調(diào)整，無誤后即開鉆。應(yīng)配合監(jiān)理旁站對工作鉆頭進行直徑復(fù)核。開鉆前，先往孔內(nèi)注入相對密度等指標符合土層要求的泥漿。并且整個鉆進過程中，保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5m2.0 m,并低于護

16、筒頂面0.3 m以防溢出。隨時檢查鉆渣成分，通過鉆渣、設(shè)計文件提供的地質(zhì)報告、現(xiàn)鉆進深度等確定鉆錐現(xiàn)通過的土層。當通過含砂氏液限粘土等粘土層時，降低輸入的泥漿稠度并采用1M1.5M的小沖程，以防卡鉆、埋鉆；當通過堅硬密實卵石、基巖之類土層時，采用4M5M的大沖程，加大泥漿稠度。掏渣后應(yīng)及時補水。注意進尺深度和檢查鉆碴，當發(fā)現(xiàn)鉆碴與設(shè)計不相符時，及時把情況反饋給業(yè)主以便修改設(shè)計，并確保嵌深度3.5M。鉆進過程中，隨時測定傾斜度，將其控制在1%內(nèi)，隨時檢測泥漿指標使其符合要求。4、清孔當鉆孔至設(shè)計標高，采用成孔檢測設(shè)備對孔深、孔型和傾斜度進行測定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，停止鉆進，對鉆孔進行第一次

17、清孔，清渣前，投入12袋水泥，通過沖擊錐低沖程的反復(fù)沖攔數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混全物，然后用掏渣筒、大鍋錐掏出其混合物鉆渣。掏渣后用一根水管插到孔底注入高壓水，使用權(quán)水流漿泥沖稀，泥漿相對密度逐漸隆低后向孔口溢出，達到所要求的清孔標準后停止。清孔完畢后報請監(jiān)進工程師檢測指標，合格后，拆除鉆桿、鉆頭，移開鉆機，準備下放鋼筋籠。5、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場制作，運至樁位處，經(jīng)監(jiān)理工程師逐步檢查合格后，用吊車起放鋼筋籠。下籠時，上、下兩節(jié)進行錯位搭接，50%的負鋼筋采用10D單面焊，另外的主筋采用35D點焊搭接，以加快下籠速度。鋼筋籠下到標高后，用4根16鋼筋將鋼筋籠焊接在鋼護

18、筒上，以防止鋼筋籠下沉或上浮。下沉鋼筋籠時，按設(shè)計圖紙規(guī)定安放聲波檢測管，以備對樁基進行聲測。6、灌注水下砼用汽車吊車輔助下導管，并做好記錄，導管下完后，接上砂石泵，進行二次清孔。清孔完畢，灌注砼前，檢測孔底沉碴厚度及泥漿指標，直至達到規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽字后，拆除砂石泵，裝上料斗，灌注砼。附后見“橋梁鉆孔樁施工工藝框圖”（二）成孔檢查在整個成孔過程中及終孔后以及灌注砼前，全程對鉆孔進行階段性的成孔質(zhì)量檢查1、孔徑檢查用籠式井徑器入孔檢查。籠式井徑器用22、8的鋼筋制做，其外徑等于鉆孔的設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的46倍。檢測時，將井徑器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致慢慢放

19、入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施清除。2、孔形檢查用超聲波孔壁檢測儀檢查孔形，根據(jù)檢測儀在記錄紙上連接繪出的孔壁形狀，凸凹不平程度及孔中心偏移情況等及欄形變化圖，得出孔的形狀，并根據(jù)情況作出修整。3、孔深、孔底沉渣檢測用標準測錐檢測孔深孔底。4、樁孔豎直度檢測用圓球檢測法檢測樁孔的豎直度。在孔口沿鉆孔直徑方向設(shè)一標尺，標尺中點與樁孔中心吻合，將圓球系于測繩上，量出滑輪到標尺中點距離H。將圓球慢慢放入孔底，待測繩靜止不動后，讀得測繩在標尺上偏距e，再根據(jù)tga=e/H求得孔斜什并作圖。根據(jù)圖形作出判斷并作出必要的處理。5、樁位檢

20、測鉆孔樁的實際樁位，受施工中各種因素的影響會偏離原設(shè)計樁位，因此要對全部樁位進行復(fù)測，并在復(fù)測平面圖上標明實際樁位座標。復(fù)測樁位時，樁位測點選在新鮮樁頭面的中心點，然后測量該點偏移設(shè)計樁位的距離，并按坐標位置，分加緊標明在村莊位復(fù)測平面圖上，測量儀器選區(qū)用全站儀。（三）鉆孔事故的預(yù)防及處理1、坍孔成孔時投入粘土、摻片、卵石、低沖程錘擊，使粘土膏、片、卵石擠入孔壁起護壁作用。發(fā)生孔口坍塌時，立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護筒再鉆，嚴格控制沖程高度。清孔時應(yīng)指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供漿管不直接插入鉆孔中，通過水槽或水池使水減速后流入鉆孔中，可免沖刷孔壁。扶正吸泥機，防止觸動

21、孔壁。不宜用過大的風壓，不宜超過1.5 1.6倍鉆孔中水柱壓力。吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。2、鉆孔偏斜安裝鉆機時要使底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應(yīng)在一條直線上，并經(jīng)常檢查校正。在鉆架上增設(shè)導向架，控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導向架對中鉆進。3、鉆孔漏漿當鉆機通過透水性強的砂礫或流砂時漏漿，加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復(fù)沖擊增強護壁。護筒接縫漏漿可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。（四）灌注水下砼過程中注意下列事項1、砼的運輸主要以砼輸送泵，砼在灌注前應(yīng)先試拌選定砼各種參數(shù)，嚴格控制砼的坍落度和易性連續(xù)性，防止卡管，采用直升導管法灌注水下砼，灌

22、注首批砼時，導管下口中至孔底的距離為2530CM，料斗首批砼儲量保證灌注后導管埋入砼中的深度不小于1米。2、灌注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管砼滿時，徐徐地灌注，并隨機做好規(guī)定的試塊和抽檢砼坍落度，防止在導管內(nèi)造成高壓空氣，壓漏導管，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，定時探測孔內(nèi)砼面的位置，及時調(diào)整導管埋深。埋深一般應(yīng)26M（根據(jù)深度、超壓力及吊機起重能力及探測手段而定）。3、灌注過程中，將孔內(nèi)溢出泥漿引入沉淀池防止污染。灌注時，樁頂部標高較設(shè)計增加0.51.0米。4、灌注中如發(fā)生故障，作如下處理：a)首批砼灌注導管進水，應(yīng)將沉碴吸出后，重新進行灌

23、注。b)在砼面處于井孔水面以下不很深的情況下導管進水時，可采用底塞隔水的方法并外加一定壓力，重新插入導管，恢復(fù)灌注。灌注開始不久發(fā)生導管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動，如無效，抽出清理后，重新安裝隔水欄，排水后插入砼內(nèi)，并將孔內(nèi)散落材料及導管內(nèi)泥漿吸出后再恢復(fù)灌注。c)灌注開始不久發(fā)生故障，用前述方法處理無效時，應(yīng)及時拔出導管，吸出已灌注的砼，抽出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注砼。（五）樁基檢查與驗收樁基達到一定強度后，清除孔內(nèi)泥漿，用風鉆鑿除樁頭，然后采用聲測法對樁基進行整體性檢驗，當監(jiān)理工程師對砼質(zhì)量有懷疑時，可以鉆取70MM的砼芯樣進行評定。鉆孔灌注樁施工檢查項目序號檢查

24、項目允許偏差檢查方法1成 孔孔的中心位置群樁：10cm單樁：5cm用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向2孔徑不小于設(shè)計樁徑3傾斜度小于1%4孔內(nèi)沉淀厚度不小于設(shè)計規(guī)定5清孔后泥漿指標比重：1.051.2粘度:1720s 含砂率4%6地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆探資料基本符合7鋼 筋受力鋼筋間距(mm)108箍筋間距（mm）（0，-20）9鋼筋骨架尺寸（mm）1010砼砼強度（Mpa）合格標準之內(nèi)試件強度11樁徑不小于設(shè)計樁徑12頂面高程（mm）3013平面位置（mm）50三、承臺及系梁施工 1、基礎(chǔ)開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺的邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。2、測量

25、放樣進行準確的中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高，并報監(jiān)理復(fù)驗。3、鋼筋下料成型及綁扎鋼筋由鋼筋班集中下料彎制成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中應(yīng)注意鋼筋位置，搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后按要求進行驗收，并報請監(jiān)理工程師復(fù)檢認可后方可進行下道工序。4、支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口，中上部均用20對拉螺栓，外側(cè)用方木支撐固定。模板拼裝時嚴格按圖紙設(shè)計尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，自檢后報

26、監(jiān)理復(fù)驗。5、澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸，砼輸送泵輸送的辦法完成。拌合時嚴格按砼配合比控制材料用量，并對拌合出的砼進行坍落度測定，并隨機做好規(guī)定的試塊。6、養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。7、模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同的砼規(guī)定強度來決定，承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板，模板拆除時要小心，按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。四、墩柱及蓋梁施工1、墩臺柱施工a)在承臺或系梁頂面準確放出墩柱或臺肋中線及邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋位置。b)將加工好的鋼筋運至工地現(xiàn)場綁扎，隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的

27、支撐并系好保護層墊塊，自檢后報監(jiān)理復(fù)驗。c)將標準鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。d)用夾具將工字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷定和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將第二面模板橫向連成整體，校正定位。e)端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐，加固措施，防止跑模、漏漿，明確立柱的穩(wěn)定措施和方法。f)施工腳手架，用螺栓連接在面桿上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確，澆注時要有專人觀察。g)澆注砼前應(yīng)將模板內(nèi)雜物，已澆砼面上泥土清理干凈，對模板，剛

28、筋進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行砼澆注。h)砼的水平運輸用砼拌和車，砼垂直運輸用砼泵。i)砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆注，逐層振搗密實。j)砼澆注完成應(yīng)適時覆蓋養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑，圈套塑料養(yǎng)生。2、蓋梁施工蓋梁施工的模板采用組合鋼模板，每塊模板的面積應(yīng)大于1.0m 2,用特制鋼牛腿架設(shè)兩根工字鋼縱梁作承力結(jié)構(gòu),焊接牛腿的鋼箍固定在墩柱上,兩根工字鋼間用拉桿連接,在工字鋼上,橫鋪15*20cm方木間距0.2米，再在其上鋪設(shè)底模，底模鋪設(shè)好后，進行測量，并放出鋼筋的位置，鋼筋首先彎制好，運到工地，用吊車吊到底模上綁扎安裝，按保護層厚度支墊砼墊塊，安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，

29、安裝側(cè)模。放線調(diào)整模型位置，在縱、橫軸線及標高正確后，將其支撐牢固，由拌和站拌和砼，人工配合砼輸送泵完成砼的運輸、澆注、灌注完成后，進行養(yǎng)護，待達到要求強度后，拆模至下一個蓋梁使用。五、30米預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制及安裝施工154片30m預(yù)應(yīng)力T梁在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制場布置8個T梁制梁臺座。為了減少橋梁建成后呈波浪形，對車輛行駛的影響，T梁預(yù)制臺座按跨中設(shè)4.0cm成拋物線型設(shè)置反向預(yù)留拱，制梁臺座應(yīng)堅固，無沉陷，臺座各墩間距應(yīng)適宜。以保證底模撓度不大于2mm，臺座表面應(yīng)光滑平整。模板采用可拆裝式大塊整體鋼模，每塊模板的面積應(yīng)大于1.0m2；砼由拌合站拌合；砼達到設(shè)計強度后，施工預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿、

30、封端后，移梁至存放位置。1、 T梁的預(yù)制施工方法 鋼筋 鋼筋在使用前，進行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折。 鋼筋的加工制作在加工車間嚴格按設(shè)計圖紙操作，成品編號堆碼，以便使用。 將加工好的鋼筋運至臺座，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢固，必要時采用點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。(2)預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅波紋管成孔，嚴格按設(shè)計坐標準確安裝，每隔0.5m加設(shè)一道定位鋼筋以確保管道位置的準確，管道應(yīng)具有足夠的強度（可放入塑料管作內(nèi)胎），以使其在砼的重量作用下能保持原有的形狀，不移位、變形；(3)混凝土 所有砼用料必須合格，砂、石做篩分試驗，符合級配要求，進場水泥必須做膠砂強

31、度，安定性等試驗。 砼配合比通過設(shè)計和試驗配制確定，考慮到施工條件的試驗條件的差別，砼配制的標號比設(shè)計標號提高1015%，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，砼強度達到設(shè)計標號和滿足耐久性等技術(shù)要求。施工時嚴格控制水泥用量，一般不宜超過500kg/m3特殊情況下不應(yīng)超過550kg/m3，以防止因砼水化熱過高引起開裂。 澆注砼前：將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂脫模劑，并對模板進行加固，適當灑水濕潤，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行砼澆注，按斜向分層依次澆注，一次澆注完成。 澆注砼過程中：派有經(jīng)驗的砼工負責振搗，振搗采用插入式與附著式振動器相結(jié)合。首先開啟附著式振搗器振搗，然

32、后使用插入式振搗，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模板保持510cm的間距，插入下層深度5cm 左右，每處振搗完備，慢慢提出振動棒，避免產(chǎn)生汽泡和洞穴及碰撞預(yù)應(yīng)力鋼束管道、預(yù)埋件等。澆注應(yīng)從跨中開始向兩端對稱澆注，先澆注T梁的腹板底部再澆注其上部腹板。 砼澆注完畢，并用麻袋覆蓋砼表面，灑水養(yǎng)生，保證質(zhì)量。(4)預(yù)應(yīng)力施工 采用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑或油漬，允許有輕微的浮銹，但不得有腐蝕的麻坑。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行復(fù)驗，如仍有一項不合格，

33、則該批鋼絞線為不合格的。 錨具和夾具的類型應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗，檢查結(jié)果若有一套不合格，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。 張拉機具應(yīng)與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，以便張拉時進行調(diào)正。 鋼絞線的下料嚴格按設(shè)計長度及根數(shù)進行下料編束，編束時應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞，采用砂輪切割機進行切割、編號堆碼，妥善保管防止在儲存、運輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。 張拉：張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及

34、孔道雜物進行清理檢查。砼強度達到要求后方可張拉。將鋼束運至梁位處進行穿束。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行張拉，其張拉順序為：先張拉T梁的腹板底部1#、2#束，再張拉腹板內(nèi)的3#、4#、5#束。張拉是獨立的工序，張拉前要報該工程的各種材料的出廠質(zhì)保單、試驗報告，寫明張拉過程，千斤頂?shù)母黜棓?shù)值，鋼絞絲在符合設(shè)計要求的情況下其延伸值和張拉應(yīng)力及控制張拉的工藝和張拉程序。 張拉施工人員應(yīng)具備預(yù)應(yīng)力施工知識和正確的操作程序。 實施張拉時應(yīng)使千斤頂?shù)淖饔镁€與預(yù)應(yīng)力束的軸線重合一致。 張拉采取兩端對稱張拉，張拉時兩端千斤頂升壓降壓劃線及測量伸長量等工作保持一致。張拉應(yīng)力控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力

35、為主，但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。當張拉控制應(yīng)力n=1395Mpa達到穩(wěn)定并確定伸長、滑絲等合格后，才能進行錨固。錨固后用砂輪切割多余長度。其張拉程序為：0初應(yīng)力（10%con）1.05con(持荷2min) con(錨固)張拉筋斷絲、滑移按下表控制類 別檢查項目控制數(shù)鋼絲束和 鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1根每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%單根鋼筋 壓漿、封錨張拉全部完成，一般應(yīng)待其穩(wěn)定24小時左右后，可以用砂輪機切去多余的鋼筋線，然后按要求進行封錨。壓漿前做好施工水泥漿比例試塊（加外加劑量和品種），得出符合設(shè)計要求的試壓報告上報監(jiān)理處。

36、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，在封錨砼強度達到85%后，即進行孔道壓漿。以防預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松弛。壓漿由一端壓漿，當另一端溢出的稀漿變成濃漿時，關(guān)閉出漿口繼續(xù)壓漿，保持2分鐘，關(guān)閉壓漿閥，待水泥終凝后，再拆卸壓漿閥。最后進行梁體封端，并保證梁長偏差不超限。管道壓漿用的水泥漿，28天的抗壓強度不小于砼的設(shè)計強度。預(yù)應(yīng)力砼所用水泥應(yīng)采用不低于42.5級普通硅酸鹽水泥。壓漿順序宜先壓注下層孔道，壓漿時應(yīng)緩慢、均勻地進行，不得中斷。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。2、T梁的架設(shè)大跨徑的公路預(yù)應(yīng)力砼T梁，一般都是先在施工現(xiàn)場預(yù)制好，然后再用各種架梁設(shè)備吊運安裝，由于該橋

37、30m預(yù)應(yīng)力T梁自重較大，架梁作業(yè)是比較復(fù)雜的高空起重作業(yè)。考慮拼裝安全，該橋選用：窄穿巷吊機架梁。采用2臺40T/18米龍門吊機結(jié)合1臺80T/30m的架橋機進行吊裝架設(shè)。(1)安裝設(shè)備：自制拼裝兩組導梁，中梁采用吊機橫移就位，邊梁就位要在墩頂橫移。導梁在路基上拼裝好后，由牽引系統(tǒng)拖移至待架孔，安裝前后支腿，搭設(shè)中間枕木垛，布置覽風繩，以確保導梁的穩(wěn)定，安全吊裝。(2)安裝程序 T梁的安裝順序應(yīng)為先安邊梁后安中梁（對每跨而言）。這在T 型梁預(yù)制時，T型梁的先后預(yù)制擺布就應(yīng)事先考慮。 將T梁裝在軌道運梁平車上，向前運送，并穿入吊機兩組導梁桁架之間的巷中。 當T梁的前吊點移出前行走輪的門式橫梁后

38、，應(yīng)馬上用前橫梁吊起T梁的前吊點，使T型梁的前端脫離軌道運梁平車。（前運梁平車）。 此時，T型梁的后端仍支承在軌道運梁平車上（后運梁平車），并繼續(xù)向前移運。 當T型梁的后吊點也移出前行走輪的門式橫梁時，再用后橫梁吊起T型梁后吊點。 當T型梁已全部脫離軌道運梁平車，而由穿巷吊機上的前后橫梁懸空吊起，并緩慢前移。 當梁運至對準縱向梁位后（指邊梁），將T梁緩緩落在準備好的橫移托板上，然后橫移到位，用千斤頂將梁頂起抽出托板，安裝支座，落梁至支座上。 T型中梁的安裝，重復(fù)步驟，在對準縱向梁位后，先固定前后橫梁，再用橫梁上的吊梁小車橫移落梁于支座上。 將整孔梁全部架設(shè)完畢后，焊接橫隔板連接板，全部焊接完成

39、后，延長架橋機移動軌道和喂梁軌道，并將架橋機牽引至下一孔，依次類推直至架完全部梁。(3)安裝測量安裝前對全橋進行貫通測量，內(nèi)容包括：各墩臺的跨度及軸線的檢核，支座墊石位置及調(diào)和檢核。墩臺軸線偏離不得大于10mm，達不到要求的要做調(diào)整。支座頂面誤差10mm，超限者按下列辦法處理： 超高處應(yīng)鑿后用高標號砂漿抹平。 欠高處，若欠3cm以上，用6鋼筋網(wǎng)細石子高標號砼補平，若欠13cm范圍內(nèi)，用高標號小石子砼灌注，1cm以內(nèi)頂面不平者，用水/灰比小于0.5的水泥漿抹平。墩臺間的跨徑誤差不大于20mm。否則應(yīng)進行調(diào)整。(4)梁片檢核架梁前對成品梁的幾何尺寸及制造技術(shù)資料全面檢核，質(zhì)量合格后統(tǒng)一編號待架。梁

40、體的各項允許誤差為：梁寬10mm，梁長10mm，梁端水平6mm，豎直1%，支座面偏差2mm，梁高5mm。(5)梁片安裝 安裝前先將墩臺支座處和梁底面處理干凈，并用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平。 吊裝前抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和表面粗糙；安放T梁時使梁就位準確且與支座密貼。支座中線與主中線出現(xiàn)誤差時應(yīng)根據(jù)實際情況，均分誤差。(6)吊梁就位起吊梁時確認各項設(shè)備及梁片無問題時方可安裝。起吊時，梁體兩端應(yīng)平衡上升或下降，橫移同步。起重鋼絲繩的強度，經(jīng)過計算，應(yīng)有足夠的承載力。鋼絲繩接頭應(yīng)按捻插式制作，捻插長度不小于1.5m。捆梁鋼絲繩與梁棱角處應(yīng)設(shè)內(nèi)方外圓的鋼索鞍。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)并檢查，鋼絲繩斷絲超

41、過5%，應(yīng)立即換用。梁片就位后，做好防傾倒處理并及時與相鄰梁片焊接。對吊裝施工的詳細情況，作好全面記錄，并用統(tǒng)一的表格形式將架梁日期、技術(shù)情況等認真填寫。(7)吊裝注意事項 在安裝過程中，要加強對吊裝設(shè)備的安全檢查，使之始終處于安全檢查狀態(tài)。 吊梁裝置及吊梁縱向移動過程中，要有專人觀查軌道平車的運行情況，并嚴格控制兩臺牽引卷揚機的運行速度，使吊梁裝置的左右兩個軌道平車同步平穩(wěn)移動，進行速度控制在23m/min。 吊裝繩與梁接觸處需夾墊硬木板以防損傷梁體。 梁在墩頂橫移過程中，兩端的橫移速度應(yīng)保持一致。 千斤頂頂梁、落梁、左右兩側(cè)千斤頂要平衡進行。 對已架好的前一跨，各個梁板橫隔板接頭全部焊接在

42、一起，使各T梁連接成一個整體，后在梁上鋪設(shè)枕木和軌道，枕木寬度應(yīng)使運梁與輸壓力分散在3片30mT梁以上，再經(jīng)過這一跨對后一跨梁體進行運輸及安裝。 一般來說架橋設(shè)備都有許多臺卷揚機，工地噪音大，時常容易因聽不清指揮訊號而出差錯。由此，架梁施工現(xiàn)場要嚴格實行統(tǒng)一指揮。在吊梁過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不能指揮操作。 參加架梁操作人員要有明確的分工，并建立崗位責任制。六、橋面系施工橋面施工包括：人行道板安裝、緣石現(xiàn)澆砼、欄桿安裝橋面鋪裝，伸縮裝置及泄水管-。1、人行道現(xiàn)場預(yù)制，汽車吊機安裝。安裝前，應(yīng)按照人行道內(nèi)側(cè)設(shè)計寬度測量定線，人行道梁必須安放在未凝固的M20稠水泥砂漿上，并以此來形成人行

43、道頂面設(shè)計的橫向排水坡。2、欄桿必須在人持道板鋪裝完畢后才可安裝，安裝欄桿柱進必須全橋?qū)χ保Ｆ健潣颉⑵聵虻囟我笃巾槨Ｋ袎K件必須牢固線條順直，整齊美觀。欄桿安裝；要求允許偏差范圍：欄桿扶手平面偏位3mm；欄桿柱頂面高差4mm；欄桿柱縱、橫向豎直度4mm。3、路緣石在順橋向的線條必須順直。為減少從緣石與橋面鋪裝縫中滲水，緣石采用現(xiàn)澆砼，使其與橋面鋪裝的底層砼結(jié)為整體。4、仿毛勒伸縮縫：該伸縮裝置為一整體定型結(jié)構(gòu)。本橋共有5道伸縮縫。根據(jù)伸縮縫的設(shè)置墩位，以及T梁的前后安裝順序；在預(yù)制T梁時注意在T梁的一端預(yù)埋伸縮縫的連接鋼筋。施工時結(jié)合工地的溫度，梁體收縮等因素，報請監(jiān)理工程師確定：伸縮裝

44、置的定位值。安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線垂合，并使其頂面標高與設(shè)計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。伸縮縫預(yù)留槽C40#鋼釬維砼配比試驗應(yīng)在橋面鋪裝前將間隙填塞 ，防止砼把間隙堵死，影響伸縮，也不允許砼濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除。待伸縮裝置兩側(cè)砼強度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。5、縱縫：根據(jù)施工條件設(shè)在主車道兩側(cè)，橋面砼 生達到一定強度后放線，用切縫機切縫，縫深3cm，并在縫內(nèi)填塞膠質(zhì)填料。6、縮縫：根據(jù)設(shè)計布置位置，用電動鋸縫機，鋸成0.5*深3cmT的縫，縫內(nèi)填滿瀝青馬蹄脂。7、橋面泄水管安裝：泄水管按設(shè)計位置在橋面鋪裝施工時安裝，管口比橋面砼略低。8、橋面鋪裝：橋面鋪裝，待緣石砼澆注完畢后，澆注橋面鋪裝砼。澆注砼橋面前，應(yīng)把預(yù)制梁的頂面鑿毛，清理，沖冼干凈以便鋪裝層砼與梁體砼結(jié)合牢固，砼橋面標高、線型在測放線后，用槽鋼固定，來作為表面振搗控制：必須在橫向連接鋼板焊接工作完成后，才能進行橋面鋪裝，以免后焊的鋼板引起橋面砼在接縫處發(fā)生裂紋。按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫，連續(xù)縫和橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆注并及時養(yǎng)生。待砼達到設(shè)計強度后，方能開放交通。