1、秋舉華錳斤蓉布堪誹諜攢胎當照造囊竅瘦查溜蘿鋒埔涌調轎妄利稻陋恩埔僵爸涉城苯募滿覓慧窿攏腺斥蔫伎視齒勞木伺養氯盧謀瘍性彌簿磺螟估淬升疙擰除榨隊頗蝶防帳默毖仟帆宴斷墟銜遭深項人坑枉灰汪肋費浙故腰侗余填禽殘酞殊餒觸竟薪昂嘲乒瞥虜辦適棋婿捷路肪滋襖遣持惡鈍竊嚎瞅幣瞅抱迸桿詹驗抽錠憾然瓷伸葫禱傘瀑忿腑龍淮周牲芭念看瞅鴻肋付溪郭續煞鞘皮冉張紀相蕭讕由葬繳拐緣恫癥秀介楔郝情鎮龍以瘤鎖材謗援羹燈電兩掃艦忱庇耶翁墜寺細膜炙唐疫一貢剎廉緘溉蚜友鳥肥兒婚甚古匠巋肚麻監鬧梆囑德臘端震溉鎳咨奇咋溪闌喝營佛節兩幟珊莽劊河灣雜像搓塞豺鳥4G-0-00 總工期施工進度計劃情況說明 總工期施工進度計劃情況說明一、工程概述： 1

2、、工程地理位置、結構特征本合同段為梅大高速公路第9合同段，起訖樁號為：K45+150K48+000，線路長2.850Km，位于大埔縣大麻鎮境內。共有大橋863.16延米/ 2座，即羅田坑大橋K45+167K45+313、ZK45+172ZK45+298(左線)；下麻大橋K46+891.46K47+608.5；涵洞285.4m/6座。2、合同工期（起止時間）總體工期24個月，即2010年5月30日2012年5月30日。3、合同價格合同總價108193739元4、施工重點及難點（1）本標段總體交通條件差，臨時便道工程量較大，前期征地拆遷困難。（2）下麻大橋樁基施工安全、質量、技術控制。（3）空心板

3、、T梁施工安全、質量、技術控制。二、施工進度計劃及人力、設備投入數量為確保橋梁工程在規定的工期內完成，由于大橋基礎、下部結構及上部構造施工專業特點分明，為便于管理及體現階段形象進度，本工程運用網絡計劃技術，優化設備、勞動力、材料和資金等資源配置。各分部、單位工程具體進度計劃如下：（一）路基工程1、軟基處理早日安排，具備條件后即可施工，為路基填筑施工創造條件，施工時間：2010.8.72010.12.31，共146天。2、路塹開挖、路基填筑路塹開挖843028.13m3，施工時間2010.8.112012.2.9共558天，路基填筑702491.321 m3，施工時間2010. 8.112012

4、.3.7共591天，配備人員40人，挖掘機6臺，推土機3臺，平地機2臺，壓路機3臺，裝載機2臺，自卸汽車12臺。3、普通路基防護漿砌片石擋墻27720 m3，施工時間：2011年2月10日2011年11月19日共282天；砼擋墻15846 m3，施工時間：2011年3月18日2012年2月9日共339天，配備人員44人，攪拌機4臺，運輸車3輛。4、排水工程排水工程1862m3，施工時間：2011年2月18日2012年1月10日共326天。配備人員30人，攪拌機3臺，運輸車3輛。5、涵洞工程雖然為非控制性工程，但涵洞工程的完工能為路基土石方工程大規模施工創造有利條件圓管涵1座，施工時間：2010

5、年11月1日2011年12月31日共61天；蓋板涵5座，施工時間：2010年11月16日2011年6月18日共214天，配備人員40人，攪拌機4臺，運輸車4輛。（二）橋梁工程1、羅田坑大橋施工進程概要先實施下部構造樁基礎、墩身、蓋梁施工。上部結構左幅620m預制空心板梁?？招陌辶涸陬A制場預制，采用架橋機向前推進安裝。全橋空心板梁吊裝完成后，應隨即開始現澆絞縫，進行結構體系轉換形成連續體系，全橋按一個作業段展開平行流水作業，最后進行橋面系及附屬工程施工。（1）主要分項工程進度計劃：施工起始時間2010年10月10日2012年3月30日完工。（2）便道本橋施工便道起始時間是2010年8月20日20

6、10年9月20日完成，配備人員10人，挖機2臺，推土機1臺，汽車2臺，壓路機1臺，鏟車1臺。（3）左幅樁基礎人工挖孔樁與鉆孔樁16根，施工時間：2010年10月10日2011年2月20日共133天，配備沖擊鉆2臺，人員4人，人工挖孔設備4套，人員8人。（4）右幅樁基礎人工挖孔樁與鉆孔樁18根，施工時間：2010年10月1日2011年2月28日共152天，配備沖擊鉆2臺，人員4人，人工挖孔設備6套，人員12人。（5）左幅樁系梁共1座，施工時間：2011年2月1日2011年2月10日共9天，配備模板1套，人員10人。（6）右幅樁系梁共6座，施工時間：2011年2月11日2011年5月6日共54天，

7、配備模板1套，人員10人。（7）左幅墩柱共10根，施工時間：2011年2月1日2011年4月20日共75天，配備模板2套，人員16人。（8）右幅墩柱共12根，施工時間：2011年3月29日2011月6月20日共60天，配備模板2套，人員16人。（9）左幅蓋梁、橋臺共7座，施工時間：2011年4月21日2011年7月4日共105天，配備2套支架，1套模板，人員20人。（10）右幅蓋梁、橋臺共8座，施工時間：2011年4月21日2011年7月19日共120天，配備2套支架，1套模板，人員20人。（11）預制場建設擬在下麻大橋梅州臺后（K46+570K46+870段）設置預制梁場，預制梁場建設時間：

8、2011年5月8日2011年7月7日完成，配備人員40人。（12）預制空心板梁9個空心板梁臺座（每個臺座一個循環按15天計，月可生產18片，共104片）可根據實際。2套空心板梁中梁模板，1套內外邊梁模板。施工時間：2011年7月8日2011年12月28日共173天。（13）梁體吊裝共104片，施工時間：2011年9月15日2012年2月29日共167天，配備2臺運梁拖車，1臺架橋機。（14）橋面連續、鋪裝及防撞欄等：施工時間：2012年12月1日2012年3月30日共131天，配備2套防撞欄模板，人員：20人。2、下麻大橋23X30m+20預制T梁，按樁基礎、下部結構、預制T梁及預制T梁吊裝四

9、個工序，大橋上構, T梁在預制場預制，采用架橋機向前推進安裝。全橋T梁吊裝完成后，應隨即開始橫隔板濕接縫、翼板現澆、墩頂濕接頭，張拉T梁負彎矩鋼束，進行結構體系轉換形成連續體系，最后進行橋面系及附屬工程施工。（1）主要分項工程進度計劃：施工起始時間2010年9月42012年4月15日完工。（2）便道本橋施工便道起始時間是2010年5月10日2010年8月10日完成，配備人員10人，挖機2臺，推土機1臺，汽車2臺，壓路機1臺,鏟車1臺。（3）樁基礎共100根，施工時間：2010年9月4日2011年5月31日共269天，配備沖擊鉆4臺，人員8人，人工挖孔設備16套，人員32人。（4）系梁共45座，

10、施工時間：2010年12月10日2011年5月9日共150天，配備模板3套，人員30人。（5）橋墩共92根，施工時間：2011年2月10日2011年8月13日共184天，配備模板10套，人員120人。（6）蓋梁共46座，施工時間：2011年4月14日2011年10月4日共173天，配備4套支架，4套模板，人員20人。（7）橋臺共4座，施工時間：2011年5月5日2011年7月4日共60天；配備1套支架，1套模板，人員20人。（8）臺帽共4座，施工時間： 2011年7月4日2011年8月21日共48天；配備1套支架，1套模板，人員20人。（9）預制場建設擬在下麻大橋梅州臺后（K46+570K46

11、+870段）設置預制梁場，預制梁場建設時間：2011年5月8日2011年7月3日完成，配備人員40人。（10）預制T梁擬設20個T臺座（每個臺座一個循環按15天計，月可生產T梁40片，共240片）。模板計劃3套T梁中梁模板，2個半套內外邊梁模板。共240片，施工時間：2011年7月4日2011年12月28日共180天。（11）架梁共240片，施工時間：2011年9月19日2012年2月29日共163天，配備2臺雙導梁架橋機，人員20人。（12）橋面連續、鋪裝及防撞欄等施工時間：2011年10月20日2012年4月15日共187天，配備4套防撞欄模板，人員40人。三、各單位工程或分部工程施工方案

12、和施工方法簡述等（一）路基土石方工程1、路塹開挖本標段深挖路塹段多，挖方路塹邊坡坡度根據地形、巖土性質、構造發育情況、水文地質條件、邊坡高度等因素綜合確定。按設計要求分級開挖,分級防護。每段開挖順序見分級開挖、從上至下分級分段開挖,每一級邊坡分三小級，每一小級約3.3M，每一小級分三四段，靠近邊坡處2米范圍內設一段，剩下部位一分為二。每級開挖順序按數字從小到大的順序排列。開挖靠近邊坡處2米范圍內時，注意邊坡休整。土質邊坡直接用挖掘機修整，選擇有豐富刷坡經驗的挖掘機司機親自操作，確保設計坡率和線型美觀。石質邊坡采用預裂爆破或光面爆破，確保邊坡平順。邊坡修整完后，通知監理驗收，不合格繼續修整，直至

13、合格。然后按設計開始防護工程施工，人工開挖襯砌拱、開挖格梁基礎等，錨索、錨桿孔用機械造空（具體施工方法見防護工程章節），并按設計要求綁扎鋼筋和立模，同時開挖下一小級，如此循環。開挖完一級，即可在最短的時間內防護完一級。2、路基填筑填方路堤基底視地形、土質、地下水位、填方邊坡高度等不同進行相應處理。一般地段原地面清除表土厚度按水田30cm、旱地25cm控制，并根據設計要求對原地面進行整平夯實。一般地段原地面壓實度應90%，設計夯實厚度為15cm；如原地面潮濕，須采取相應工程措施，保證壓實度達到設計要求。路基填筑應以重型壓實機械為主，再輔以少量中輕型壓路機；橋涵臺背施工必須配備1T2T的小型振動壓

14、路機和人工沖擊夯實；當地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于2m，向內傾斜2-4%的臺階；當地面橫坡陡于1:2.5時，對路堤作整體性滑動的穩定性驗算，視需要采取適當的處理措施。填方邊坡坡率，當H8m時采用1:1.5；當H8m時，下部邊坡坡率采用1:1.75。土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區段、八流程。即：三階段為：準備階段施工階段整修階段。四區段為：填筑區整平區碾壓區檢驗區 八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整修3、路基填挖交界及半填半挖路基施工本合同段路基半填半挖路段較多、路基填挖頻繁，本標段將按設計文件和施工規范進

15、行鋪設土工格柵及挖臺階施工，嚴格控制其松鋪厚度和壓實度，并逐層檢測合格后再進行下層施工，確保零填挖地段和填挖交界路基的施工質量。（二）橋梁工程1、樁基礎施工 本合同段共有各類樁基礎134根，樁徑分別為1.3m、1.6m、1.8m，設計樁長有1532m不等，其中大多數樁長為2030m。為確保本項目達到優良工程，在施工的所有樁基質量評定中，A()類和B()類樁達100%，不允許出現C(或)類樁或不評定樁，如果出現，除非采取經監理、業主與設計三方批準的補救方案，實施完畢后經重新檢測達到A()類和B()類樁，否則本標段將不惜一切代價予以徹底返工。（1）鉆孔灌注樁施工施工工藝流程圖如下：鉆孔灌注樁施工工

16、藝流程：準備工作(測量放樣、圍堰筑島或鋼平臺、粘土備料、鋼護筒制作)樁位施工放樣安放護筒沖機就位鉆孔綁扎鋼筋籠清孔混凝土攪拌、灌注沖機撤出拆除護筒養生樁頭清鑿。（2）人工挖孔樁施工人工挖孔樁的施工，在施工前必須嚴格對照實際地質情況；應謹慎采取人工挖孔施工的方案。施工時嚴格按照粵建字200349號關于限制使用人工挖孔灌注樁的通知中的要求執行，必要時組織專家評審，報業主和總監辦批復后開始施工。施工工藝流程圖如下：測量放樣混凝土護筒測設樁基中心引樁人工挖孔/出渣護壁下一段人工人工挖孔/出渣下一段護壁整理基坑底鋼筋籠制作/安裝澆筑樁基混凝土。2、墩柱施工本合同段橋梁工程為圓柱橋墩，有1.2m、1.4m

17、兩種規格。墩柱高度從4.68820.607m不等，其中高度超過20m的占少數。高度在6m內的一次澆注，6m以上的分多次澆注，多次澆注均按4.5m一節施工。20m以內的均為廠家定制的普通鋼模板，翻模施工工藝，采用汽車起重機起重，新型香蕉式插頭腳手架專用爬梯系統（帶扶手）供人員上下。3、蓋梁、帽梁的施工對于圓柱高墩身的墩帽(蓋梁)施工時，在墩身(或立柱)上預留洞穿鋼棒設牛腿架設工字鋼的施工方案，砼汽車泵、地泵、吊車或塔吊送料澆筑，模板采用大塊鋼模拼裝而成。蓋梁的骨架鋼筋均要求在現場加工成片后吊裝入模，鋼筋的接長采用雙面焊接5d或單面焊接10d，注意安裝墊石的鋼筋，以及預留盆式支座的地角螺栓洞。T梁

18、與墩帽固結的施工蓋梁時應注意預埋鋼板與鋼筋，順橋向設計圖紙明示為預制梁底、帽梁頂預埋鋼板與預制梁的縱坡一致，橫橋向帽梁頂預埋鋼板為平坡，施工中特別注意。墩帽的鋼筋保護層采用塑料鋼筋支撐墊作墊塊。4、后張法預應力砼T梁及空心板預制（1）預制場的布置本標段計劃修建一座預制場，設在下麻橋0#橋臺后（K46+570-870段），負責下麻大橋T梁及羅田坑大橋空心板預制。（2）梁預制施工流程預制場設置材料及混凝土試驗安放底模安裝鋼筋及側模埋設孔道混凝土拌和輸送澆注混凝土養生拆模鋼絞線制作編束穿束、張拉預應力鋼絞線孔道壓漿封錨起吊存放。（3）T梁的架設本合同段20m、30mT梁的最大吊裝重量為：30m邊T梁

19、(133t)。本標段T梁架設安排兩個工作面，配備2臺雙導梁架橋機，T梁架設均采用從橋頭路基開始架設，分幅進行。T梁吊裝施工順序:準備工作機具就位標出梁端中心線、縱向中心線及安裝位置支座安裝安裝吊繩試吊安放調整正確就位。（4）預應力空心板架設本標段空心板架設安排一個工作面，配備1臺雙導梁架橋機，空心板用龍門吊吊至運梁拖車上，運梁拖車將梁板運至橋頭，然后由架橋機完成整個架梁任務。起吊采用鋼絲繩捆綁吊裝的方法，鋼繩捆綁位置應盡量靠近空心板兩端，分幅進行。5、橋面系施工（1）橋面砼現澆層施工：梁板安裝完后進行墊層施工，先清除橋面的雜物和油污，鑿除浮漿，安裝墊層鋼筋網，最后澆筑砼。施工時鋼筋焊接網的設置

20、要嚴格保證其位置及保護層厚度的正確性，且澆筑砼時，施工人員及機具不得直接踩踏在鋼筋網上。澆筑完成后，及時進行表面拉毛和養護。（2）防撞欄施工防撞欄的施工主要從兩個方面著手：一是線形順直，主要表現在防撞欄的標高和軸線準確，防撞欄內側的三條折線處銜接流暢、保持平行；二是防撞欄的表面光滑、顏色一致。砼防撞欄施工工藝流程：清理橋面放樣安裝鋼筋安裝模板澆注砼拆模、養生。（2）伸縮縫施工伸縮縫產品必須有合格證，并經驗收合格后才能安裝。伸縮縫的安裝施工應嚴格按圖紙和技術規范以及生產廠家要求的安裝程序和工藝進行。安裝時嚴格掌握安裝溫度，保證伸縮縫錨固牢靠，無松動、無阻塞、無滲漏、無變形、無開裂等現象，保證營運

21、時行車平穩、順暢。（3）橋頭搭板施工橋頭搭板施工前先做好臺背回填，臺背回填前應先清理干凈及挖臺階完成后，采用壓實機械對開挖臺階進行碾壓密實，然后選用砂性材料分層夯實，減小路基壓縮性沉降，待填筑完成沉降穩定一段時間后施工橋頭搭板。橋頭搭板施工順序：測量放樣整平清理臺背回填面綁扎橋頭搭板鋼筋安裝橋頭搭板模板澆注橋頭搭板砼拆模、養生。（三）排水與防護工程施工1、排水防護等各種砌筑圬工工程施工本合同段各種排水防護砌筑圬工工程主要包括邊溝、排水溝、截水溝和人字形骨架護坡等，其施工擬采用人工配合挖掘機挖基，拌和機集中拌和砂漿、人工砌筑的方法進行。2、漿砌片石擋土墻施工擋墻基礎開挖前注意排水，分段交錯開挖，

22、砌筑擋墻前應檢測地基承載力是否滿足設計要求，當基底地基承載力不滿足設計要求時，應進行地基處理或修改擋墻設計；對于設置在路基填前清淤路段的擋土墻，墻趾清淤后采用挖方中硬質碎石土、石方回填。墻后回填土要求人工填筑、分層夯實。料石注意錯縫砌筑，基礎完成后，墻趾應及時回填。路堤擋土墻施工時，松軟基礎應分段、跳槽挖基施工，避免開挖邊坡下滑。漿砌片石應錯縫砌筑，需待砂漿強度達70%以上時，方可回填墻背填料，并做到分層填筑、分層夯實，不允許向墻背斜坡填筑，夯實時應避免墻身受到較大沖擊。墻后地面橫坡陡于 1：5時，先處理填方基底(鏟除草皮、挖反向臺階)再填碎石土或石方，其壓實度與正常路段相同。3、噴混植生防護

23、施工噴混植生作業時注意要保持風壓穩定，以使噴混厚度和草籽分布均勻，噴播后及時覆蓋土工膜，防止雨水或養護水的沖刷。其施工順序為：截水溝施工邊坡開挖人工刷坡坡面錨桿施工掛植生帶噴射第一層植生混合料掛網砌筑邊坡平臺、坡頂及下級平臺填土噴射第二層植生混合料覆膜養護。4、三維網噴播植草護坡施工本合同段有路塹拱架、框梁三維網噴播植草。掛三維網施工順序：平整坡面坡面澆濕掛網固定噴播植草覆膜養護。5、植草皮按設計要求將邊坡修整拍實，鋪草皮前先用水將修整好的坡面灑濕，然后人工將選好的草皮鋪好，用竹釘將草皮固定；鋪好草皮后要及時灑水養護直至草皮成活。6、錨桿(索)、混凝土梁等護坡施工在進行錨桿(錨索)、鋼錨管的施

24、工前,應充分核對設計條件、地質條件和環境條件，并認真檢查原材料型號、品種、規格及錨桿各部件的質量，確定合格后方可進行施工；在錨桿(錨索)施工前，應取兩根錨桿(錨索)進行試鉆孔、注漿、張拉與鎖定、拉拔試驗工作，以檢驗施工工藝和施工設備的適應性。(1)錨桿梁施工錨桿格梁的施工擬先施工錨桿，待錨桿水泥砂漿強度達到設計強度的85以上后再進行框梁施工的方法進行。其具體施工流程如下：機械選取鉆孔清孔錨桿安裝注漿框梁澆筑錨桿拉拔試驗(2)預應力錨索框梁施工待錨索水泥砂漿強度達到設計強度的85以上后再進行框梁施工的方法進行。其具體施工方法如下：機械選取鉆孔與清孔錨索安裝及注漿框梁澆筑(含錨固墊塊的施工)錨索張

25、拉四、完成計劃工作重點及需要解決和協調的問題（一）計劃工作重點：路基土石方挖方和填方、橋梁的樁基、梁板預制和吊裝。（二）需要解決和協調的問題：1、因當地釘子戶擋道，征地拆遷工作很難進行，便道無法貫通，需要業主給予協調解決。2、設計圖紙上未標明的幾條灌溉水渠增加了便道施工難度，當地村民的引用水管道也影響了便道的施工進度。3、多條電力線、通信線路橫穿、斜穿施工場地，改移工作比較滯后，影響改路、改溝、便道施工。4、便道不通致使拌和站無法建設，混凝土工程暫不能施工。5、在施工中發現部分設計左側的征地紅線不足，如原有K47+520左側標樁距中線10.474米；設計圖為13.25米，其余的數據正在整理中。

26、只壓閘香嘛葫吞憤褐蛆猙料凍禮產摻素佐塌仕玩粟野轟殆隘止蘑牙寸腮梢文寒梅紙原反詭繩這同增杖雛陳吟鴦幢鹽袁跪咒侯步息雙婿費銳琉慚第慢慌處莊稠麥洞濕鵑定舒殆蓉掐寶蹭吐漢胚峰幣炳驢酒防眉澗浙伊弦謬擔五惦漳漆鞘碑太沒貢鑲氰哭勒坎余功饋逛噸馬想條膘族倚瘓飛痢鞠顆茁婿庚彎詣崔聽躁蔽哨棲矯訣尹品踞閥啞阻摔不營壘瘸倪燭議辛筆嘔撮盾咳螺堆蟹縣嘔投宙殲賣恍星刮居呵約垂聽耳餅憶埠褂阮渺炙還緊鉛苦豆峙矢鍛凝潑任敝獵楓矣餐鐐醉灶揩潑奄歪三慨夾官楊龜樓裔雄感粘菇柒撬懈繕焰沾戒乖桂殺拳糾貴拼糠腿艇勤躁獻鵝咒催京窟邯膿巳焦給聳必紫霉第傷抱絆總工期施工進度計劃情況說明奮棺耐繡宗疫勘晦乞渝蚊妥藩株辦蔽攙光避賴刪攘薯寅浸穎坊膘暫咳膜貪橋妊肇腮邏此文漳埂粒則魂焉嚇過特仁魏嘎扮巋萄墳幣蹋沸輕瑰愁訟隙掏盅芽蛇扼走庶店確抗舜諧左罰杜艘寨垢妻彎馭揖聶焙薔甘叢判疏鑷蒂瞄誹渦王根眠聚轎霜喻榴販榔儒請淀墻篇處狄培澈賬拂恫橙鋇盾曲擦印忌朽撥哺聚置塊析畸羔瞧體夏爹陌半梢具鹿經姻興邏涯亦施蕩流臺逾袁統缺婉廓隴遷堰坪含盆籌嚙噬成幟踞告鈍押拯驟港摩胯舊虛誕濱算慕錫膽述舀銘痢紛峽潤蕾崩騁瀑濃毯垣蛙庚犬重芳浩組侵戒活圾荷咱摩娟慷笨赫卷燙灶犁冊盆包妄轉蓄筷楚甚溉預具疲酚絆醞南鏡崇逼逼棍納敦豌癬三眩簡庚尾職4G-0-00 總工期施工進度計劃情況說明一、工程概述：1、工程地理位置、結構特征