1、施工技術(shù)交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機(jī)械操作工、普工交底內(nèi)容： DK432+000 DK437+000 段基床以下一般路堤填筑技術(shù)交底一、技術(shù)交底根據(jù)新建鐵路喀什至和田線路基一般設(shè)計(jì)圖，JB10202 2002、 J161 2002鐵路路基施工規(guī)范，TB10414 2003、J285 2004 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制。二、工程簡況：新建鐵路喀什至和田線DK432+000 DK437+000 段，先進(jìn)行路堤實(shí)驗(yàn)段施工，然后再進(jìn)行路堤填筑施工。三、施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)：1、材料：本施工段填料基床面2.5m 以下的路堤采用移挖做填，取料

2、地點(diǎn)在線路左側(cè)坡腳 300M 以外取土，線路右側(cè)嚴(yán)禁取土。取土?xí)r，必須將取土坑表層01.5M 鹽類弱膠結(jié)層土層挖除，取用下面符合規(guī)范要求的土層進(jìn)行填筑施工。2、施工便道修筑在路基左側(cè)（下游），機(jī)械、車輛嚴(yán)禁在路基右側(cè)行駛，確保線路中線護(hù)樁、高程樁不遭到破壞。3、施工機(jī)具：鏟車、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、水車及翻斗車，保證機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)良好。4、填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)文件對地基和處理后的地基面進(jìn)行檢查。對松土層部分作原地面壓實(shí)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)入路堤填筑。5、 施工前先做路堤實(shí)驗(yàn)段，再進(jìn)行路堤施工。根據(jù)實(shí)驗(yàn)段的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定工藝參數(shù)，指導(dǎo)全面施工。6、 各填筑堤段嚴(yán)格做好運(yùn)輸便道，確保運(yùn)輸線路暢通，機(jī)械運(yùn)行正常。

3、7、 路堤填筑前應(yīng)將橋涵缺口根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員交底，提前空出施工作業(yè)面，避免反復(fù)填挖。四、施工工藝流程：路堤填筑按三階段、四區(qū)段、八流程工藝施工。四區(qū)段為：填土整平壓實(shí)檢測。八流程為：施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證、路基修整。五、施工技術(shù)要求1、 填料中的土塊應(yīng)打碎，填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3，不同種類填料不得混合填筑，路堤每一層填筑層全寬應(yīng)采用同一種填料，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)作成不小于4的排水坡。采用重型壓實(shí)。2、 每層虛鋪厚度為：50cm，攤鋪壓實(shí)按四區(qū)段、八流程方式作業(yè)，碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不

4、小于2m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。3、 壓實(shí)面應(yīng)有不小于2的橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓痕跡，無明顯凹凸現(xiàn)象。路基兩側(cè)按一定加寬值填筑，且將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。路堤頂面高程允許誤差 5cm 、中線至邊緣距離高差允許誤差5cm、橫坡坡度0.5，路堤頂面平整度土質(zhì)為3cm，填層壓實(shí)后其寬度不小于設(shè)計(jì)值，每層填筑壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一層填筑。4、 攤鋪時(shí)鏟車或推土機(jī)應(yīng)充分向前推運(yùn)土堆，不得中途提刀散土，待土堆布滿一段路交底人接受交底人質(zhì)量檢查員施工技術(shù)交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機(jī)械操作工、

5、普工堤后再進(jìn)行攤鋪整平，整平后平地機(jī)按設(shè)計(jì)高程和坡度刮平。攤鋪完成后，灑水 車順路堤方向由中至邊噴灑，路堤含水量由實(shí)驗(yàn)員提供，灑水完成后碾壓應(yīng)先靜 壓 1 2 遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，填土出現(xiàn)側(cè)擠、起層和疏松現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采用換挖土或調(diào)整土的含水量后重新壓實(shí)?？v向碾壓時(shí)碾壓搭接寬度不小于碾輪寬度的1/3碾輪、外緣距邊不小于0.5m，未壓到的邊緣應(yīng)采用斜向進(jìn)退法碾壓，碾壓至合格 為止。晝夜平均氣溫在0 C 以下且連續(xù)15d，應(yīng)按低溫施工辦理，低溫施工宜選用級配良好的滲水土作填料，當(dāng)需使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，不得使用凍土填筑路基，填筑路堤應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工

6、，保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于凍結(jié)時(shí)間，分層填筑厚度減 薄 20 25，施工中如遇大雪或其他原因中途停工時(shí)，應(yīng)整平填層邊坡，繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)清除表面冰雪。5、路基填筑前先對土樣進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)，以確定填料的種類、含水量等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方 法，改良土質(zhì)或采取加強(qiáng)壓實(shí)等措施。在進(jìn)行全路段路基填筑前，計(jì)劃在管段內(nèi)選擇具有代表性的長200M 左右一段路基作為實(shí)驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)詳細(xì)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材 料的松鋪厚度、填料的含水量、壓實(shí)度等，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)、以此作為

7、路基填筑工藝的依據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為下步路堤施工時(shí)的 控制依據(jù)。6、在本段施工中，由現(xiàn)場測量技術(shù)人員，專門從事施工測量放樣工作及施工過程中的測量控制工作。六、質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1. 填筑寬度：填土寬度以中線為基準(zhǔn)每邊比設(shè)計(jì)寬度加寬0.3 0.5M，以利于路基邊坡壓實(shí)。2. 填筑厚度 : 每填筑層嚴(yán)格控制虛鋪厚度和壓實(shí)厚度, 根據(jù)實(shí)驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整填土厚度。3. 平整度：每層填料平地機(jī)精平后, 用檢測儀器對路基平整度、高程、中線、邊坡等進(jìn)行測量控制。4. 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表交底人接受交底人質(zhì)量檢查員施工技術(shù)交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04

8、日施工單位工種機(jī)械操作工、普工序號檢測工程允許偏差1高程 50mm2中線至邊緣距離 50mm3寬度不小于設(shè)計(jì)值4橫坡 0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面30 mm5、 路堤填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)人員放線及標(biāo)高進(jìn)行施工，杜絕不按技術(shù)人員或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的技術(shù)交底進(jìn)行施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對該施工隊(duì)進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰、情節(jié)嚴(yán)重的將清除出場。6、 路基填筑時(shí)，對寬度不夠的要及時(shí)填筑，對寬度超寬部份應(yīng)及時(shí)刷坡，保證路基平直，路堤邊坡密實(shí)、穩(wěn)固，邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整。7、 路基施工完后路基工程必須符合鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路基施工隊(duì)先進(jìn)行自檢，再上報(bào)工程部進(jìn)行路基質(zhì)量驗(yàn)收，路基合格后才進(jìn)行計(jì)價(jià)，否則按

9、質(zhì)量缺陷的比重扣除相應(yīng)計(jì)價(jià)款。交底人接受交底人質(zhì)量檢查員安全技術(shù)交底部位工程名稱新建鐵路喀什至和田線施工DK432+000 DK437+000 段施工內(nèi)容一般路堤填筑交底路 堤 填 筑安工程全技術(shù)交底交底2009 年 03 月 04 日日期交底內(nèi)容： DK432+000 DK437+000 段一般路堤填筑安全技術(shù)交底施工安全管理措施1、 參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格者，方準(zhǔn)上崗操作，對特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后方準(zhǔn)持證上崗。2、 工程開工前，詳細(xì)核對設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地貌等資料制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，及時(shí)掌握氣溫、雨雪和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作

10、。3、 自卸汽車卸料前，司機(jī)先查看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料。4、 自卸汽車翻斗內(nèi)嚴(yán)禁搭乘人員。5、 嚴(yán)禁酒后駕駛車輛，嚴(yán)禁邊走邊卸料。6、 作業(yè)前對機(jī)械做詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械超荷載作業(yè)；機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并有專人指揮。7、機(jī)械設(shè)備要專人保管定期養(yǎng)護(hù)，并備專業(yè)維修人員修理，以保障機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。8、 路堤應(yīng)自下而上分層填筑，土石運(yùn)卸與填筑壓實(shí)的工作面應(yīng)錯(cuò)開進(jìn)行。9、 全天設(shè)專職人員輪流值班在施工現(xiàn)場,防止不安全行為。采用機(jī)械填筑時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場地盡可能平整，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。10、六級以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)，十級大風(fēng)

11、嚴(yán)禁人員外出。交底人被交工程負(fù)底人責(zé)人執(zhí)行情況安全員：年月日施工技術(shù)交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機(jī)械操作工、普工交底內(nèi)容： DK 432+000 DK437+000 段基床以下一般路堤填筑技術(shù)交底（補(bǔ)充）一、技術(shù)交底根據(jù)新建鐵路喀什至和田線路基一般設(shè)計(jì)圖，JB10202 2002、 J161 2002鐵路路基施工規(guī)范，TB10414 2003、J285 2004 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制。二、工程簡況：新建鐵路喀什至和田線DK432+000 DK437+000 段，該段路基填方取土場位置設(shè)計(jì)在DK432+800 路基左側(cè)300M

12、處。三、施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)：1、材料：本施工段填料基床面2.5m 以下的路堤采用移挖做填，取料地點(diǎn)在線路DK432+800路基左側(cè)300M 處，線路右側(cè)嚴(yán)禁取土。取土?xí)r，必須將取土坑表層01.5M 鹽類弱膠結(jié)層土層挖除，取用下面符合規(guī)范要求的土層進(jìn)行填筑施工。2、施工便道修筑在路基左側(cè)（下游），機(jī)械、車輛嚴(yán)禁在路基右側(cè)行駛，確保線路中線護(hù)樁、高程樁不遭到破壞。3、施工機(jī)具：鏟車、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車及翻斗車，保證機(jī)械運(yùn)行良好。4、填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)文件對地基和處理后的地基面進(jìn)行檢查。填方高度小于2.5M 的地段先對原地面做靜力觸探，實(shí)驗(yàn)合格后，若松土厚度不大于0.3M ，對原地面做重型碾壓

13、處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)入路堤填筑。5、 各填筑堤段嚴(yán)格做好運(yùn)輸便道，確保運(yùn)輸線路暢通，機(jī)械運(yùn)行正常。6、 路堤填筑前應(yīng)將橋涵缺口根據(jù)技術(shù)人員交底，提前空出施工作業(yè)面，避免反復(fù)填挖。四、施工工藝流程：路堤填筑按三階段、四區(qū)段、八流程工藝施工。四區(qū)段為：填土整平壓實(shí)檢測。八流程為：施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證、路基修整。五、施工技術(shù)要求1、填料中的土塊應(yīng)打碎，填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3，不同種類填料不得混合填筑，路堤每一層填筑層全寬應(yīng)采用同一種填料，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)作成不小于4的排水坡。采用重型壓實(shí)。2、路堤邊坡為

14、1：1.5，橫坡為4%，每層虛鋪厚度為50cm，路基兩側(cè)碾壓工作面均為 0.5M 。攤鋪壓實(shí)按四區(qū)段、八流程方式作業(yè)，碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。3、壓實(shí)面應(yīng)有不小于2的橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓痕跡，無明顯凹凸現(xiàn)象。路基兩側(cè)按一定加寬值填筑，且將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。路堤頂面高程允許誤差 5cm、中線至邊緣距離高差允許誤差5cm 、橫坡坡度0.5，路堤頂面平整度土質(zhì)為交底人接受交底人質(zhì)量檢查員施工技術(shù)交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機(jī)械操作工、

15、普工3cm，填層壓實(shí)后其寬度不小于設(shè)計(jì)值，每層填筑壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行下一層填筑。4、攤鋪時(shí)鏟車應(yīng)充分向前推運(yùn)土堆，不得中途提刀散土，待土堆布滿一段路堤后再進(jìn)行攤鋪整平，整平后平地機(jī)按設(shè)計(jì)高程和坡度刮平。攤鋪完成后，灑水車順路堤方向由中至邊噴灑，路堤含水量由實(shí)驗(yàn)員提供，灑水完成后碾壓應(yīng)先靜壓1 2 遍， 再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，填土出現(xiàn)側(cè)擠、起層和疏松現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采用換挖土或調(diào)整土的含水量后重新壓實(shí)?？v向碾壓時(shí)碾壓搭接寬度不小于碾輪寬度的1/3碾輪、外緣距邊不小于0.5m ，未壓到的邊緣應(yīng)采用斜向進(jìn)退法碾壓，碾壓至合格為止。晝夜平均氣溫在 0 C 以下且連續(xù)15d，應(yīng)按低溫施工辦理，低溫施工宜選用級配

16、良好的滲水土作填料，當(dāng)需使用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，不得使用凍土填筑路基，填 筑路堤應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工，保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于凍結(jié)時(shí)間，分層填筑厚度減薄20 25，施工中如遇大雪或其他原因中途停工時(shí)，應(yīng)整平填層邊坡，繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)清除表面冰雪。5、路基填筑前先對土樣進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)，以確定填料的種類、含水量等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法，改良土質(zhì)或采取加強(qiáng)壓實(shí)等措施。6、在本段施工中，由現(xiàn)場測量技術(shù)人員，專門從事施工測量放樣工作及施工過程中的測量控制工作。六、質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1. 填

17、筑寬度：填土寬度以中線為基準(zhǔn)每邊比設(shè)計(jì)寬度加寬0.5M ，以利于路基邊坡壓實(shí)。2. 填筑厚度 : 每填筑層嚴(yán)格控制虛鋪厚度和壓實(shí)厚度, 根據(jù)實(shí)驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整填土厚度。3. 平整度：每層填料平地機(jī)精平后, 用檢測儀器對路基平整度、高程、中線、邊坡等進(jìn)行測量控制。4. 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表交底人接受交底人質(zhì)量檢查員施工技術(shù)交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機(jī)械操作工、普工序號檢測工程允許偏差1高程 50mm2中線至邊緣距離 50mm3寬度不小于設(shè)計(jì)值4橫坡 0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面30 mm5、 路堤填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)人員放線及標(biāo)高進(jìn)行施工，

18、杜絕不按技術(shù)人員或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的技術(shù)交底進(jìn)行施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對該施工隊(duì)進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰、情節(jié)嚴(yán)重的將清除出場。6、 路基填筑時(shí)，對寬度不夠的要及時(shí)填筑，對寬度超寬部份應(yīng)及時(shí)刷坡，保證路基平直，路堤邊坡密實(shí)、穩(wěn)固，邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整。7、 路基施工完后路基工程必須符合鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路基施工隊(duì)先進(jìn)行自檢，再上報(bào)工程部進(jìn)行路基質(zhì)量驗(yàn)收，路基合格后才進(jìn)行計(jì)價(jià)，否則按質(zhì)量缺陷的比重扣除相應(yīng)計(jì)價(jià)款。交底人接受交底人質(zhì)量檢查員安全技術(shù)交底部位工程名稱新建鐵路喀什至和田線施工DK424+000 DK427+000 段施工內(nèi)容一般路堤填筑交底路 堤 填 筑安工程全技術(shù)交底交底200

19、9 年 1 月 10 日日期交底內(nèi)容： DK424+000 DK427+000 段一般路堤填筑安全技術(shù)交底施工安全管理措施1、 參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格者，方準(zhǔn)上崗操作，對特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后方準(zhǔn)持證上崗。2、 工程開工前，詳細(xì)核對設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地貌等資料制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，及時(shí)掌握氣溫、雨雪和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。3、 自卸汽車卸料前，司機(jī)先查看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料。4、 自卸汽車翻斗內(nèi)嚴(yán)禁搭乘人員。5、 嚴(yán)禁酒后駕駛車輛，嚴(yán)禁邊走邊卸料。6、 作業(yè)前對機(jī)械做詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械超荷載作業(yè)；機(jī)械在

20、危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并有專人指揮。7、 機(jī)械設(shè)備要專人保管定期養(yǎng)護(hù)，并備專業(yè)維修人員修理，以保障機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。8、 路堤應(yīng)自下而上分層填筑，土石運(yùn)卸與填筑壓實(shí)的工作面應(yīng)錯(cuò)開進(jìn)行。9、 全天設(shè)專職人員輪流值班在施工現(xiàn)場,防止不安全行為。采用機(jī)械填筑時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場地盡可能平整，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。10、六級以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)，十級大風(fēng)嚴(yán)禁人員外出。11、施工現(xiàn)場油庫重地，嚴(yán)禁煙火及外來人進(jìn)入。12、橫穿鐵路的電桿、高壓線及通訊線等，必須做明顯標(biāo)示牌，確保無安全事故發(fā)生。交底人被交工程負(fù)底人責(zé)人執(zhí)行情況安全員：年月日施工技術(shù)交底工程名稱 新建

21、鐵路喀什至和田線 交底日期 2009 年 2 月 12 日施工單位 工 種 機(jī)械操作工、普工技術(shù)交底內(nèi)容： DK416+700DK421+700基床表層施工技術(shù)交底1.1 施工準(zhǔn)備1.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)：1.1.2 熟悉施工圖紙，對有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。1.1.3 組織測量人員進(jìn)行樁位交接驗(yàn)收及復(fù)測工作。1.1.4 主要機(jī)具裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)碾、水車、汽車、測量儀器等。1.2 施工工藝施工測量定出標(biāo)高分層填土攤鋪平整灑水碾壓密實(shí)檢測簽證路基修整。1.3 操作工藝1.3.1 表層填筑前應(yīng)先進(jìn)行測量定位，抄平放線，定出坡角邊線樁及需填土的高度， 邊線用竹竿插入，在竹竿上標(biāo)出填

22、筑標(biāo)高并綁上紅布作為標(biāo)志。1.3.2 表層填筑時(shí)應(yīng)按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，每層必須采用同一種填料， 不得將兩種及以上材料混填。1.3.3 填筑前根據(jù)高度與厚度，計(jì)算出填方量，施工時(shí)必須認(rèn)真控制鋪土厚度，基床表層分為兩層，每層填筑0.3m 。1.3.4 自卸汽車卸土，必須專人指揮，按劃分的填筑區(qū)段順序的進(jìn)行密集倒土，排列成均勻的魚鱗狀土堆，然后用平地機(jī)按規(guī)定的層厚攤鋪平整，夜間施工汽車不得開抵坡 坎邊緣向下方傾卸。1.3.5 填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機(jī)攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到碾壓效果。交底人接受交底人質(zhì)量檢查員

23、工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 2 月 12 日施工單位工種機(jī)械操作工、普工1.3.6 用水車對路基全寬均勻噴水，填土的含水率控制在不超過土壤實(shí)驗(yàn)中求得的最佳含水率的范圍內(nèi)，這樣即可使碾壓機(jī)械容易達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度，又可保證基床表層具有足夠強(qiáng)度，然后晾曬以降低含水率后再進(jìn)行碾壓。1.3.7 進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度應(yīng)用水平儀進(jìn)行檢測，確保填筑厚度和平整程度符合要求，方可進(jìn)行碾壓。1.3.8 壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填土層厚度，實(shí)驗(yàn)提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)， 壓 68 遍，經(jīng)檢驗(yàn)時(shí)K30 140MP ；孔隙率29%合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。1.3.9 基床表層碾壓

24、合格后，路基面高度比路基設(shè)計(jì)高0.05M。路基刷坡前由施工人員測設(shè)出路基邊線、標(biāo)高、坡角邊線然后拉上線，用坡度尺刷坡，坡度為1:1.5，坡面應(yīng)平整。邊坡修整成型后，路基面每邊寬度比路基設(shè)計(jì)寬0.1M 。1.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.4.1 路堤施工應(yīng)及時(shí)做好防、排水工作，基底坡腳、填層面不得有積水。1.4.2 不同種類的填料不得混雜填筑，不得夾有大石塊或其他大塊體。1.4.3 壓實(shí)填層應(yīng)平整、厚度均勻，壓實(shí)層表面應(yīng)平整，填層表面的局部凹凸差不應(yīng)大 于 10mm。每層表面應(yīng)做成不小于4%的橫向排水坡，在填筑上一層時(shí)應(yīng)待檢驗(yàn)合格后方可填筑。接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留2.0m 的搭接臺階1.4.4 基床表層填料中

25、不得含有粒徑大于150mm 石塊，基床表層每一壓實(shí)層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料。1.5 成品保護(hù)1.5.1 填筑時(shí)應(yīng)注意保護(hù)路基邊寬高程控制樁（竹竿）標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，線路中心護(hù)樁。1.6 應(yīng)注意的質(zhì)量問題1.6.1 平地機(jī)攤鋪地面時(shí)，應(yīng)注意填層的路基外邊寬度不得小于設(shè)計(jì)值。1.6.2 加強(qiáng)對基床表面的碾壓控制，如達(dá)不到地基系數(shù)值，不得跨越此工序進(jìn)行下道工序。交底人接受交底人質(zhì)量檢查員施工技術(shù)交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 2 月 12 日施工單位工種機(jī)械操作工、普工1.6.3 每一層填料的厚度必須控制在0.3M 以內(nèi)，按分層設(shè)計(jì)高程填料，嚴(yán)禁超高。1.6.4 各施工

26、隊(duì)必須嚴(yán)格按照上述的情況施工，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工，將對施工隊(duì)進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。交底人接受交底人質(zhì)量檢查員安全技術(shù)交底部位工程名稱新建鐵路喀什至和田線施工DK416+70 0 DK421+700 段施工內(nèi)容基床表層填筑交底工程基床表層填筑交底安全技術(shù)交底日期2009 年 2 月 12 日交底內(nèi)容： DK416+700 DK421+700 路段基床表層填筑安全技術(shù)交底施工安全管理措施1、 參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格者，方準(zhǔn)上崗操作，對特工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后方準(zhǔn)持證上崗。2、自卸汽車卸料前，司機(jī)先查看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料。3、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，禁止鏟斗從

27、運(yùn)土車輛駕駛室頂上越過，挖掘機(jī)履帶到工作面邊緣，最少保持 1m以上的安全距離。挖掘機(jī)停置或下班后應(yīng)離開工作面，斗子須落地放置。4、裝載機(jī)作業(yè)前，應(yīng)做好各項(xiàng)檢查和試車后，方可作業(yè)。作業(yè)時(shí)機(jī)身周圍及鏟斗、動(dòng)臂下方不得站人或走動(dòng)。行駛時(shí)，駕駛室外嚴(yán)禁站人，下坡禁止脫檔滑行，遇有坡道與急彎應(yīng)低速行駛。停置時(shí)應(yīng)選擇平地放置，并將鏟斗落下。5、兩臺以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)或行駛時(shí)應(yīng)保持3m 以上距離，在路基上碾壓時(shí)，應(yīng)從兩邊向中間碾壓，距路基邊緣不少于0.5m，上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)不得脫檔滑行。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將機(jī)械停放在平坦堅(jiān)實(shí)地面，并制動(dòng)住，不得停放在土路邊緣及斜坡等處。6、自卸汽車卸料前，司機(jī)先查看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料。7、作業(yè)前對機(jī)械做詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械超荷載作業(yè)；機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并有專人指揮。8、施工現(xiàn)場油庫重地，嚴(yán)禁煙火及外來人進(jìn)入。9、橫穿鐵路的電桿、高壓線及通訊線等，必須做明顯標(biāo)示牌，確保無安全事故發(fā)生。交底人被交工程負(fù)底責(zé)人人執(zhí)行情況安全員：年月日