1、杭州至瑞麗高速公路貴州境大興（湘黔界）至思南段 DSTJ-15合同段鹽井灣隧道左線初期支護施工方案鹽井灣隧道進口左線初期支護ZK135+545ZK135+645段施工組織設計一、編制依據1、DSTJ-15合同段鹽井灣隧道設計圖紙及設計資料；2、XX(集團)一公司大興至思南第DSTJ-15合同段項目經理部實施性施工組織；3、公路工程技術規范、質量評定驗收標準、公路工程預算定額及國家行業標準、規則、規程；4、本單位現有的施工技術能力，設備狀況，管理水平及類似工程施工經驗。5、施工現場的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等資料和實際情況。二、工程概況工程地質：本合同段區域為貴州高原向湘

2、西丘陵過度的大斜坡地帶，境內武陵山山巒起伏、溝壑縱橫。區域地貌復雜，低、中、高山地貌及峽谷、丘陵、河谷地貌并存。此外巖溶地貌發育，多見峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞。地震動反映譜特征周期為他.35s，地震峰值加速度小于0.05g。地震烈度VI度區，屬基本穩定區域。 氣候條件：工程位置處于低緯度、較高海拔地區，屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明。年降雨量11001400毫米，極端最低氣溫出現在1月下旬，達-7.1。雨季開始期一般在4月中、下旬至10月下旬。鹽井灣隧道位于分離式路段，左線起始樁號為YJWK135+530K136+700,長1170m，右線K135+520K136+700。長1180米。

3、圍巖主要為a、b。鹽井灣隧道左線立面位于i1=-1.579%的縱坡上，右線立面位于i1=-1.564%的縱坡上。茶園隧道出口右線施工段圍巖基本情況見下表。隧道圍巖類型表隧道名稱隧道位置長度（m）圍巖類別、長度（m）b級Va級Vc級鹽井灣隧道ZK135+530K136+7001170690180285三、施組目標3.1、工期目標計劃開工日期： 2011年4月10日竣 工 日 期： 2011年5月10日。3.2、質量目標工程嚴格按施工合同，技術規范及經審批的設計文件施工，按照交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的檢驗評定方法，分項工程合格率100%項目竣工驗收綜合評分90

4、分以上，杜絕重大質量事故，消除質量通病，確保優良工程、爭創優質工程。3.3、安全目標本項目工程施工安全生產目標的主要控制指標為：1）職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0；2）其他事故：萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4%以下。3.4、文明施工目標加強環保工作，防止水土流失，創文明施工、安全標準工地。四、施工方案本合同段隧道按新奧法原則組織施工，每座隧道由進口單向掘進。隧道開挖完成后須立即進行初期支護，防止圍巖變形過大。支護型式對于級圍巖由工字鋼拱架(或鋼筋格柵)、系統錨桿、鋼筋網及噴射混凝土組成，而對于級則由系統錨桿、鋼筋網及噴射混凝土組成。復合襯砌各類支護參數見“ 復合襯砌各

5、類支護參數表”。4.1、濕噴砼施工噴射砼采用濕噴施工，濕噴作業必須要搞好光面爆破。在洞外集中拌制混凝土，混凝土運輸車運至作業點，由濕式噴射機噴射，噴頭處加入速凝劑。4.1.1、施工工藝如“濕噴混凝土工藝流程圖”所示。4.1.2、濕噴砼施工方法：材料選擇：水泥優先選用普通硅酸鹽水泥，軟弱圍巖中選用早強水泥；選用細度模數為2.53.0中砂，潔凈質硬；粒徑為515mm的碎石，要求級配良好；采用液體速凝劑。使用前對各種原材料進行質量檢查，合格后方能使用。細骨料與粗骨料必須經取樣送檢合格后方可使用。并定期檢查骨料中的含水量。施工準備：對機械進行技術檢查，對水、風、電路進行試通檢查，合格后方可運轉。檢查受

6、噴面，清除危巖浮土，沖洗吹掃巖面，埋設厚度標志。濕噴混凝土工藝流程圖速凝劑壓縮空氣細骨料粗骨料噴射機攪拌機噴頭水泥外加劑水噴射砼順序砼噴射機安裝調試好后，在料斗上安裝振動篩，以避免超粒徑骨料進入噴射機；用高壓水沖洗干凈受噴圍巖面，而后即可開始噴射砼。噴射砼順序應先墻后拱，巖面不平時，應先噴凹處找平。噴嘴與巖面的距離為60-100cm，太近太遠都會增加回彈量；噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。一次噴射厚度不宜超過10mm，若需噴第二層，時間間隔為15-20min。在邊墻部份為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按順序進行，旋轉半徑一般為15cm，

7、每次蛇行長度為34m。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上；拱腰至拱頂由里向外進行砼噴射。巖層松軟易坍時，噴射作業應緊跟作業面，初噴應先拱后墻，復噴應先墻后拱。噴射砼時，其噴射速度不宜太慢或太快，適時加以調整。4.1.3、濕噴砼技術質量措施：隧道開挖后后立即對巖面噴射混凝土，以防巖體發生松弛。按施工前試驗所得方法與條件進行噴射混凝土作業，在噴射混凝土達到初凝后方噴射下一層。在隧道全長內每隔1020m至少取一試件，從拱中心向兩側邊墻每2m取樣用以確定強度是否合格。噴射混凝土的回彈物不得重復利用，所有的回彈混凝土應從工作面清除。噴嘴應與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般取1.0m。受噴面有水

8、時，先清除巖層表面之水，混凝土中根據試驗結果增添外加劑。開挖斷面周邊有金屬桿件和鋼支撐時，應保證將其背面噴射填滿，粘結良好。噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護時間不少于7d。采取一切措施確保洞內清新的工作環境，從而減輕噴射混凝土作業中造成的粉塵影響；加強通風設施。 4.2、錨桿、掛網施工4.2.1、25中空砂漿錨桿：采用風鉆鉆孔后，高壓風吹孔，打入錨桿，安裝止漿塞，然后用錨桿注漿機注漿，注漿壓力0.51.0MPa。按設計要求掛鋼筋網。4.2.2、22砂漿普通錨桿：采用風鉆鉆孔后，高壓風吹孔，砂漿注漿機注漿，安裝錨桿。按設計要求掛鋼筋網。施工要點：錨桿的類型和布置，符合圖紙要求。每根錨桿的錨固力不

9、低于圖紙規定，每300根錨桿抽樣一組進行抗拔力試驗，每組不少于3根。備有足夠的錨桿和附件的備用件，準備隨時使用，以免待料貽誤工作。掛鋼筋網需緊貼巖壁，并噴混凝土覆蓋。錨桿的鉆孔及其安裝方法經監理工程師審批后方能實施。鉆孔圓而直，孔口巖面整平，鉆孔方向盡可能與巖面垂直。錨桿安裝要求如下：a、桿體插入錨桿孔時，應保持位置居中，插入深度不應小于設計要求的95%。b、有水地段應先引出孔內的水或在附近另行鉆孔，再安裝錨桿。C、砂漿錨桿孔內灌注砂漿飽滿密實。d、錨桿必須安裝墊板，墊板應與噴混凝土面密貼。墊板宜采用15150.6鋼板。b、鋼筋網的鋪設，可在巖面噴射一層混凝土后進行，鋪設應符合下列要求：1、鋼

10、筋網使用前應清除銹蝕。2、鋼筋網應隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般為3cm，鋼筋網的噴混凝土保護層厚度不小于2cm。3、鋼筋網應與錨桿或其它固定裝置連接牢固，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。鋪掛時鋼筋網應與錨桿或其他固定用裝置聯結牢固。鋼筋網的保護層厚度不得少于2cm，噴射中如有脫落的巖石或有砼夾在鋼筋網間，應清除后再噴。 鋼筋直徑和鋼筋網的網格間距按圖紙要求或工程師指示執行。4.3、構件支撐本隧道構件支撐兩種形式，一是鋼筋格柵，另一是鋼拱架。鋼筋格柵在洞外鋼筋加工房統一加工，在洞內拼裝，施工中注意三點：一是在沒有噴射混凝土之前，鋼筋格柵是不能單獨承載的，隨著混凝土的噴射和硬化，才開始與噴射

11、混凝土共同發揮作用，因此架設格柵后應迅速地噴射混凝土。其次，必須用噴混凝土充分填充并與圍巖緊密接觸。最后，必須讓格柵和錨桿連接在一起，形成共同的承載體系。鋼支撐(工字鋼)在洞外按設計加工成型，洞內安裝在初噴砼之后進行，與定位筋焊接。鋼支撐間設縱向連接筋，鋼支撐間以噴砼填平。鋼支撐拱腳必須放在牢固的基礎上，支撐立時垂直隧道中線，當鋼支撐和圍巖之間間隙過大時設置砼墊塊，用噴砼噴填。鋼支撐施工工藝流程如下“鋼支撐施工工藝流程圖”：鋼架制作自行加工，在鋼筋加工棚預制。按1:1 比例放樣設立工作臺。按設計分節，墊板、螺栓聯結。加工做到尺寸準確，弧形圓順，鋼架加工后先試拼，檢查其平面翹曲和橫斷面誤差。允許

12、誤差為：沿隧道周邊輪廓偏差為3cm，平面（翹曲）偏差為2cm，接頭連接，要求每榀之間可以互換。鋼架安裝按設計位置現場測量定位。首先測定出隧道中線，確定高程，然后再測定鋼架的縱向位置；鋼架平面必須與隧道中線垂直。運至現場的單元鋼架分單元堆碼，安設前進行斷面尺寸檢查，及時處理欠挖侵入凈空部分，保證鋼架正確安設。鋼架安裝在初噴4cm砼后架設。鋼拱架間設縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴砼填平且不小于設計厚度。如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時，設置砼墊塊鋼支撐施工工藝流程圖施工準備鋼架制作鋼架組拼、加工質量驗收測量放樣清除底腳浮碴安裝鋼拱架合格不合格和系統錨桿焊連定位打鎖腳錨桿加設鞍形墊塊焊縱向連接

13、筋隱蔽工程檢查記錄或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。噴射砼由底部兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。（鋼架保護層不小于2cm）架立時，鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差5cm，鋼架傾斜度不得大于2。安裝時應備好風鎬，隨時剔除個別突出部位，保證鋼架就位準確，受力可靠。鋼架縱向間距符合設計，誤差100mm。除縱向用鋼筋連接外，與外露的錨桿頭亦焊接牢固。背部用混凝土墊塊塞緊。鋼架安裝后，即分層復噴混凝土，應先噴鋼架處，然后噴鋼架之間的砼，直至噴夠設計厚度，將鋼架完全覆蓋2cm以上。現場可用肉眼觀察和錘擊法進行檢查。五、質量控制與評定質量檢驗標準采用公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004

14、），具體檢測項目見下各表。 表10.7.2 噴射混凝土支護實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1噴射混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄E檢查32噴層厚度（mm）平均厚度設計厚度；檢查點的60%設計厚度；最小厚度0.5設計厚度，且50 鑿孔法或雷達檢測儀，每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點23空洞檢測無空洞，無雜物 鑿孔或雷達檢測儀，每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點2 表10.8.2 錨桿支護實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1錨桿數量（根）不少于設計按分項工程統計32錨桿拔力（kN）28d拔力平均值設計值；

15、最小拔力0.9設計值按錨桿數1%且不小于3根做拔力試驗23孔位（mm）15尺量：檢查錨桿數的10%24鉆孔深度（m）50尺量：檢查錨桿數的10%25孔徑（mm）砂漿錨桿：大于桿體直徑+15；其他錨桿：符合設計要求尺量：檢查錨桿數的10%26錨桿墊板與巖面緊貼檢查錨桿數的10%1 表10.9.2 鋼筋網支護實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1網格尺寸（mm）10尺量：每50m2檢查2個網眼32鋼筋保護層厚（mm）10鑿孔檢查：每20m檢查5點23與受噴巖面的間隙（mm）30尺量：每20m檢查10點24網的長、寬（mm）10尺量1六、質量保證措施1、嚴格按照施工技術規范施工；2

16、、施工前，加強對施工人員的崗位培訓，強化施工人員的質量意識；做好技術交底，明確本工程所需達到的技術標準。3、做好鋼筋、工字鋼、水泥、砂、碎石、石料等原材料的試驗檢測工作，確保用于本工程的原材料都是合格材料；4、嚴格按照批準的砼、砂漿配合比施工，做好材料計量工作；5、嚴格檢查復核制度，每一道工序均必須經過質檢工程師和監理工程師檢驗合格后，方準進入下一道工序，保證所有施工工序均處于受控狀態。七、安全保證措施1、嚴格按照安全操作規程施工，樹立“安全第一”的觀念。2、所有進入現場的施工人員必須佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋施工，嚴禁酒后作業。3、機械操作人員必須持證上崗。4、現場使用的安全防護用品用具及機械設

17、備，要進行不定期的抽檢，發現不合格產品或者技術指標和安全性能不能滿足施工安全需要的產品，必須立即停止使用，并清除出施工現場。 5、處理噴射機械故障時，必須關風、斷電，恢復輸送風、水、電時應通知有關人員。在處理堵管時，輸料管應拉直，必須按緊噴頭，以防噴頭摔動傷人，疏通時風壓不得大于0.4Mpa。6、建立安全生產教育培訓制度，凡進入施工現場的管理人員和操作人員，未經安全生產教育培訓的，不得上崗作業。 7、實行逐級安全技術交底制度，開工前，技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底，班組每天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底。 8、施工現場和木工加工場及貯存易燃

18、易爆器材的倉庫，要建立防火管理制度。備足防火設施和滅火器材，要經常檢查，保持良好。9、雨季進行混凝土澆筑，提前23天了解氣象臺預報的天氣情況，盡量避開雨天施工，如一定要澆筑，則須設防雨棚，并及時遮蓋砼表面。根據結構情況，雨天施工可考慮幾道施工縫的留設位置，以備澆筑過程中突遇大雨造成的停工時使用。 10、現場四周排水管溝要及時疏通，并備好一定數量的抽水機。雨期加強抽水和排水，確保施工正常進行。 11、工作場地、運輸道路、腳手架等采用適當的防滑措施確保安全。 12、各種施工材料采取防雨、防潮措施，防止金屬材料的銹蝕等。八、環境保護措施8.1、 建立環境保證體系環境保護遵循“全面規劃、合理布局、綜合

19、利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環境、造福人民”的方針；堅持“預防為主、防治結合、強化管理”的原則。按照ISO14001標準建立健全環境保護體系，貫徹國家和地方有關環境保護方面的法律、法規。成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定量的環境設施和專門技術人員，認真學習環境知識，切實搞好環護工作，真正從制度上、組織上、經濟上建立起完善的環保體系，確保各項環保工作落實到位。8.2、 保護生態環境對林木、植被及地下水資源的保護是本合同段施工中的環保重點。1) 保護原有植被。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其他經濟植物時，應事先征得所有者和業主的批示同意，

20、嚴禁超范圍砍伐。2) 對棄土場按設計實施工程保護，將邊坡平整穩定，并盡量平整，不得向河流和設計范圍外的場地棄土。3) 對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)要通過焚燒或其他措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。4) 工程完工后，及時對現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。8.3、保護水環境1) 靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。2) 施工廢水、污水按有關要求采取過濾、沉淀或其他方法處理后達標排放，以避免污染河道和周圍環境。3) 生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。8.4、 保護大氣環境

21、1) 選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。2) 運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。3) 配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。4) 汽油等易揮發品的存放要密封，并盡量縮短開啟時間。8.5、 取土、棄碴場的防護與恢復1) 按照設計圖紙指定的取土、棄碴場位置和范圍到現場核對，如出入較大時，可提出相應的修改方案。方案包括挖方及棄方的數量、調運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布置等。報監理工程師批準后方可實施。2) 棄碴場地表層的覆蓋腐植土，應在剝離后另行存放，以便未來恢復耕植或綠化。3) 棄土堆應堆放整齊、穩定，排水暢通

22、。施工結束前，應提出棄碴場的恢復方案，報監理工程師批準后，在合同段竣工前實施完畢，做到業主滿意、地方政府滿意、群眾滿意。質 量 保 證 體 系 圖質量保證體系負責人：王東川思想保證質量保證技術保證施工保證經濟保證提高質量意識項目部TQC領導小組加強技術培訓，實行計算機網絡計劃技術，推行全面質量管理，強化ISO9001系列標準創優質工程經濟法規TQC教育隊QC小組技術交底測量復核推廣新技術工藝圖紙交底成果發表工班QC小組質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查創優效果制定創優措施明確創優工點經濟責任制技術崗位責任質量責任優質優價完善計量支付手續責任包干簽訂包保責任狀定獎罰制度經濟兌現獎優

23、罰劣提高經濟效益總結表彰先進檢查落實改進工作質量質量評定提高施工技能確保質量目標和創優目標的實現反 饋掌握規范標準質量保證體系框圖接受工程師監察定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢利用現代化檢測手段加強試驗控制安全保證體系框圖安全方針：安全第一預防為主安全目標：“三無”、“一杜絕”、“一控”“三消滅”安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查 防淹亡 防交通事故 防高空墜落 定期檢查 不定期檢查 防火災 防觸電各業務部室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監督崗崗員現場安全生產確保施工全過程安全目標實現獎懲兌現提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患 防塌方安全領導小組王東川安全活動經費安全管理措施安全獎懲條例系統安全教育三職工教育安 全 保 證 體 系 圖人員配備表一、人員配備表序號工種姓名數量1現場管理人員何能輝2冷應貴2工程技術人員夏真德4梁加興楊昆姚佳佩3現場試驗人員雷維14開挖支護工505鋼筋工56砼工157普工10合計87鹽井灣隧道進口右線洞身初期支護ZK135+545K135+645段工程施工進度計劃橫道圖序號主要工程項目2011年6月2011年7月2011年8月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬1洞身初期支護