1、建設(shè)神池至河曲高速公路 建設(shè)神池至河曲高速公路匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程 六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、互通式立交八、互通式立交 建設(shè)神池至河曲高速公路是建設(shè)高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)神池至河曲高速公路是建設(shè)高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十一橫十一環(huán)三縱十一橫十一環(huán)”第第三橫的重要組成部分，本項(xiàng)目采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用三橫的重要組成部分，本項(xiàng)目采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用100/80km/h，路基寬度為，路基寬度為26m/24.5m，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路，

2、設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路級(jí)。其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。級(jí)。其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。建設(shè)神池至河曲高速公路本本 項(xiàng)項(xiàng) 目目建設(shè)神池至河曲高速公路指標(biāo)名稱單位主線規(guī)定值采用值規(guī)定值采用值地形類別平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)起終樁號(hào)K0+300K40+140K40+140K99+083.141路線長(zhǎng)度km39.840417（含斷鏈）59.012611（含斷鏈）公路等級(jí)高速公路高速公路車道數(shù)量44設(shè)計(jì)速度km/h10080路基寬度整體m26.024.5分離13.012.25圓曲線半徑極限最小m4001100250700一般最小m700400不設(shè)超高最小m4000450025002700豎曲線半徑凸型極限最小m6500

3、1200030006500一般最小m100004500凹型極限最小m30001000020007000一般最小m45003000最大縱坡%4454最大超高%6364建設(shè)神池至河曲高速公路本項(xiàng)目起點(diǎn)位于忻州市神池縣東湖鄉(xiāng)東北，設(shè)東湖樞紐與大營(yíng)至神池高速本項(xiàng)目起點(diǎn)位于忻州市神池縣東湖鄉(xiāng)東北，設(shè)東湖樞紐與大營(yíng)至神池高速公路相接，并與西縱高速公路（朔州至神池段（規(guī)劃）、神池至岢嵐段公路相接，并與西縱高速公路（朔州至神池段（規(guī)劃）、神池至岢嵐段（規(guī)劃）形成十字交叉，終點(diǎn)位于忻州市河曲縣文筆鎮(zhèn)科村與晉蒙黃河（規(guī)劃）形成十字交叉，終點(diǎn)位于忻州市河曲縣文筆鎮(zhèn)科村與晉蒙黃河公路大橋（規(guī)劃）相接，路線全長(zhǎng)公路大橋

4、（規(guī)劃）相接，路線全長(zhǎng)98.853公里。全線共劃分為公里。全線共劃分為17個(gè)路個(gè)路基、橋涵施工合同段、基、橋涵施工合同段、6個(gè)路面合同段；偏關(guān)連接線分個(gè)路面合同段；偏關(guān)連接線分2個(gè)合同段，具體個(gè)合同段，具體情況見(jiàn)下表：情況見(jiàn)下表：區(qū)段合同段起訖樁號(hào)長(zhǎng) 度（km）主要工作內(nèi)容備注路基、橋涵工程第LJ1合同段K0+300K8+5008.500路基橋涵工程、東湖樞紐、神池西互通第LJZ-1合同段K8+500K16+9008.400路基橋涵工程第LJ2合同段K16+900K27+70010.800路基橋涵工程、神池服務(wù)區(qū)第LJZ-2合同段K27+700K37+0009.300路基橋涵工程第LJ3合同段

5、K37+000K42+4005.400路基橋涵工程、三岔互通第LJZ-3合同段K42+400K48+8006.400路基橋涵工程第LJ4合同段K48+800K54+0005.228路基橋涵工程、柳界溝互通及服務(wù)區(qū)第LJ5合同段K54+000K62+9008.900路基橋涵工程、上鋪隧道第LJ6合同段K62+900K72+2109.351路基橋涵工程、高峁梁2號(hào)大橋、偏關(guān)服務(wù)區(qū)，第LJZ-4合同段K1+720K10+2008.967路基橋涵工程偏關(guān)連接線(含G209支線)第LJZ-5合同段K10+200K15+2165.041路基橋涵工程、隧道工程偏關(guān)連接線第LJ7合同段K72+210K77+0

6、004.790路基橋涵工程、偏關(guān)互通第LJZ-6合同段K77+000K82+5005.500路基橋涵工程第LJ8合同段K82+500K86+7004.200路基橋涵工程第LJZ-7合同段K86+700K91+5004.800路基橋涵工程第LJ9合同段K91+500K94+2502.750路基橋涵工程第LJ10合同段K94+250K99+083.1414.833路基橋涵工程、河曲互通建設(shè)神池至河曲高速公路匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程 六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、互通式立交

7、八、互通式立交建設(shè)神池至河曲高速公路沿沿線線附附近近可可提提供供的的筑筑路路材材料料包包括括：工工程程用用土土、石石料料、砂砂、石石灰灰、水水泥泥、和和水水。沿沿線線各各筑筑路路材材料料除除工工程程用用砂砂和和石石灰灰分分布布不不均均外外，其其余整體比較豐富，交通條件較為便利，經(jīng)調(diào)配基本滿足工程需求余整體比較豐富，交通條件較為便利，經(jīng)調(diào)配基本滿足工程需求.建設(shè)神池至河曲高速公路匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程 六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、互通式立交八、互通式立交建設(shè)神池至河

8、曲高速公路 本項(xiàng)目平面控制測(cè)量采用本項(xiàng)目平面控制測(cè)量采用D級(jí)級(jí)GPS測(cè)量和一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量，基本情況如下：測(cè)量和一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量，基本情況如下：平面控制測(cè)量坐標(biāo)系平面控制測(cè)量坐標(biāo)系：1980年西安坐標(biāo)系，路線選擇分段投影（分段點(diǎn)位于路線設(shè)計(jì)年西安坐標(biāo)系，路線選擇分段投影（分段點(diǎn)位于路線設(shè)計(jì)里程約里程約K82500處）。路線處）。路線K0+300K82+500中央子午線中央子午線11125，投影高，投影高程面采用程面采用1250米；路線米；路線K82+500K99+083.141中央子午線中央子午線111，投影高程，投影高程面采用面采用1000米。米。高程控制基準(zhǔn)高程控制基準(zhǔn)：1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。年

9、國(guó)家高程基準(zhǔn)。在使用電子全站儀在實(shí)際施工作業(yè)中存在有長(zhǎng)度投影變形的影響，故在進(jìn)行控制點(diǎn)在使用電子全站儀在實(shí)際施工作業(yè)中存在有長(zhǎng)度投影變形的影響，故在進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核和線路逐樁坐標(biāo)放樣時(shí)，須進(jìn)行改正。復(fù)核和線路逐樁坐標(biāo)放樣時(shí)，須進(jìn)行改正。建設(shè)神池至河曲高速公路匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程 六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、互通式立交八、互通式立交1、施施工工放放樣樣必必須須依依據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文文件件提提供供的的導(dǎo)導(dǎo)線線控控制制資資料料及及水水準(zhǔn)準(zhǔn)成成果果資資料料。坐坐標(biāo)標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)施施放

10、放宜宜采采用用極極坐坐標(biāo)標(biāo)法法或或GPS定定位位法法，所所使使用用的的儀儀器器必必須須進(jìn)進(jìn)行行嚴(yán)嚴(yán)格格的的校校核核，保保證放樣精度，并應(yīng)根據(jù)規(guī)定，定期進(jìn)行校驗(yàn)。證放樣精度，并應(yīng)根據(jù)規(guī)定，定期進(jìn)行校驗(yàn)。放放樣樣前前必必須須對(duì)對(duì)導(dǎo)導(dǎo)線線點(diǎn)點(diǎn)及及水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)檢檢查查，如如有有丟丟失失、破破損損需需加加密密、遷遷移移時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格按按照照三三、四四等等水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量規(guī)規(guī)范范（GB12898-91）及及交交通通部部頒頒發(fā)發(fā)公公路路勘勘測(cè)測(cè)規(guī)規(guī)范范（JTG C10-2007）、公公路路勘勘測(cè)測(cè)細(xì)細(xì)則則（JTG/T C10-2007）的的要要求求執(zhí)執(zhí)行行。標(biāo)標(biāo)段段連連接接處處的的導(dǎo)導(dǎo)線

11、線及及水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)相相互互插插入入檢檢查查核核實(shí)實(shí)，復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)時(shí)應(yīng)和前后按段聯(lián)測(cè)，以保證參數(shù)的連續(xù)性。時(shí)應(yīng)和前后按段聯(lián)測(cè)，以保證參數(shù)的連續(xù)性。2、路路線線整整體體式式與與分分離離式式交交替替路路段段，放放樣樣前前應(yīng)應(yīng)認(rèn)認(rèn)真真閱閱讀讀設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文文件件，透透徹徹理理解解設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，避避免免因因理理解解圖圖紙紙錯(cuò)錯(cuò)誤誤而而導(dǎo)導(dǎo)致致的的放放樣樣錯(cuò)錯(cuò)誤誤，采采用用坐坐標(biāo)標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)放放樣樣后后應(yīng)應(yīng)采采用用丈丈量量法法進(jìn)行前后、左右距離的核實(shí)后方可施工。進(jìn)行前后、左右距離的核實(shí)后方可施工。3、項(xiàng)項(xiàng)目目沿沿線線地地方方路路較較多多，施施工工期期間間應(yīng)應(yīng)注注意意地地方方路路的的保保通通工工作作，注注意意做做好好臨臨

12、時(shí)時(shí)便便道道的的修修建建，必必要要時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)與與地地方方交交通通主主管管部部門(mén)門(mén)聯(lián)聯(lián)系系，加加強(qiáng)強(qiáng)地地方方道道路路交交通通管管理理，以以保證地方交通暢通。保證地方交通暢通。4、施施工工過(guò)過(guò)程程注注意意各各個(gè)個(gè)施施工工合合同同段段的的銜銜接接，應(yīng)應(yīng)加加強(qiáng)強(qiáng)溝溝通通，注注意意施施工工工工序序及及方方法法的合理安排，注意路基標(biāo)高的控制及銜接。的合理安排，注意路基標(biāo)高的控制及銜接。施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)建設(shè)神池至河曲高速公路建設(shè)神池至河曲高速公路 匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程

13、六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、互通式立交八、互通式立交本本項(xiàng)項(xiàng)目目采采用用四四車車道道高高速速公公路路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建建設(shè)設(shè)，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)速速度度100/80km/h，結(jié)結(jié)合合地地形形、地地貌貌，全全線線設(shè)設(shè)置置整整體體式式和和分分離離式式兩兩種種路路基基斷斷面面形形式式。整整體體式式路路基基寬寬度度26m/24.5m，分分離離式式路路基基寬寬度度13m/12.25m，對(duì)對(duì)于于縱縱坡長(zhǎng)度受限制的路段，在上坡方向行車道的右側(cè)設(shè)置爬坡車道。坡長(zhǎng)度受限制的路段，在上坡方向行車道的右側(cè)設(shè)置爬坡車道。路基寬度路基寬度路基寬度路基寬度建設(shè)神池至河曲高速公路1、路路基基施施工工時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格

14、按按照照公公路路路路基基施施工工技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范（JTG F10-2006）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，以保證路基的穩(wěn)定性。）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，以保證路基的穩(wěn)定性。2、對(duì)對(duì)于于重重夯夯及及強(qiáng)強(qiáng)夯夯路路段段，為為達(dá)達(dá)到到預(yù)預(yù)期期的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)加加固固深深度度和和密密實(shí)實(shí)度度，應(yīng)應(yīng)在在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)選選擇擇代代表表性性段段落落進(jìn)進(jìn)行行試試夯夯，確確定定需需要要的的落落距距、夯夯擊擊遍遍數(shù)數(shù)等等，從從而而指導(dǎo)施工。指導(dǎo)施工。3、在在修修筑筑防防護(hù)護(hù)工工程程或或排排水水工工程程時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)將將基基底底夯夯實(shí)實(shí)滿滿足足要要求求后后再再進(jìn)進(jìn)行行砌砌筑，確保前后銜接平滑、排水通暢。筑，確保前后銜接平滑、排水通暢。4、對(duì)對(duì)于于截截?cái)?/p>

15、斷排排水水設(shè)設(shè)施施且且未未設(shè)設(shè)構(gòu)構(gòu)造造物物的的溝溝渠渠，應(yīng)應(yīng)填填平平至至溝溝頂頂面面并并加加設(shè)設(shè)排排水水設(shè)設(shè)施施與與前前后后排排水水設(shè)設(shè)施施順順接接，土土方方從從路路基基挖挖方方中中調(diào)調(diào)運(yùn)運(yùn)，壓壓實(shí)實(shí)度度要要求求達(dá)達(dá)到到90。5、施施工工中中應(yīng)應(yīng)做做好好臨臨時(shí)時(shí)排排水水措措施施，在在路路基基分分段段開(kāi)開(kāi)挖挖，填填筑筑基基本本成成型型后后，應(yīng)應(yīng)及及時(shí)時(shí)完完善善路路基基排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)，以以避避免免水水流流沖沖刷刷、局局部部積積水水等等對(duì)對(duì)路路基基產(chǎn)產(chǎn)生生不利影響。不利影響。施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)建設(shè)神池至河曲高速公路6、在在進(jìn)進(jìn)行行防防護(hù)護(hù)工工程程施施工工時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)遵遵循

16、循先先上上后后下下，分分級(jí)級(jí)、分分區(qū)區(qū)、分分節(jié)節(jié)施施工工的的原原則則，開(kāi)開(kāi)挖挖一一級(jí)級(jí)（節(jié)節(jié)），防防護(hù)護(hù)一一級(jí)級(jí)（節(jié)節(jié)），不不得得一一次次開(kāi)挖到底，工作面開(kāi)挖完成后應(yīng)及時(shí)施工，防止坍塌。開(kāi)挖到底，工作面開(kāi)挖完成后應(yīng)及時(shí)施工，防止坍塌。7、施施工工單單位位應(yīng)應(yīng)建建立立相相應(yīng)應(yīng)的的質(zhì)質(zhì)量量管管理理體體系系，嚴(yán)嚴(yán)格格工工序序管管理理，以以保證優(yōu)質(zhì)高效地進(jìn)行施工。保證優(yōu)質(zhì)高效地進(jìn)行施工。8、在在實(shí)實(shí)際際施施工工中中，若若發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)不不盡盡相相同同或或有有待待完完善善提提高高之之處，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以采取相應(yīng)的處理措施。處，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以采取相應(yīng)的處理措施。9、未未盡盡事事宜宜

17、請(qǐng)請(qǐng)參參照照現(xiàn)現(xiàn)行行中中華華人人民民共共和和國(guó)國(guó)行行業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)“公公路路路路基基設(shè)計(jì)規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)范”執(zhí)行。執(zhí)行。施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)建設(shè)神池至河曲高速公路1、由由于于施施工工前前難難以以完完全全準(zhǔn)準(zhǔn)確確掌掌握握工工程程地地質(zhì)質(zhì)條條件件，故故應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)滑滑坡坡、高高邊邊坡坡路路堤堤、陡陡坡坡路路堤堤及及挖挖方方高高邊邊坡坡進(jìn)進(jìn)行行動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)監(jiān)控控，實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)掌掌握握施施工工中中反反饋饋的的信信息息及及時(shí)時(shí)補(bǔ)補(bǔ)充充完完善善原原有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，確確保保工工程程安安全全和和設(shè)設(shè)計(jì)合理。計(jì)合理。2、路路堤堤施施工工中中的的監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)布布設(shè)設(shè)在在觀觀

18、測(cè)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)容容易易反反饋饋的的部部位位，同一路段不同觀測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)宜布設(shè)在同一橫斷面上。同一路段不同觀測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)宜布設(shè)在同一橫斷面上。3、每每段段路路塹塹高高邊邊坡坡應(yīng)應(yīng)在在坡坡頂頂、邊邊坡坡坡坡面面設(shè)設(shè)置置觀觀測(cè)測(cè)標(biāo)標(biāo)。每每開(kāi)開(kāi)挖挖至至一一個(gè)個(gè)平平臺(tái)臺(tái)時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)及及時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行坡坡面面、坡坡頂頂觀觀測(cè)測(cè)，確確保保邊邊坡坡穩(wěn)穩(wěn)定定后后施施工工防防護(hù)護(hù)工工程程，再再作作下下一一個(gè)個(gè)坡坡面面開(kāi)開(kāi)挖挖；如如發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異異常常情情況況時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)及及時(shí)時(shí)采取措施加以解決，確保工程安全采取措施加以解決，確保工程安全.4、用用施施工工平平面面控控制制點(diǎn)點(diǎn)和和水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)作作監(jiān)監(jiān)控控測(cè)測(cè)量量基基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，施施工

19、工中中應(yīng)應(yīng)注意保護(hù)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。注意保護(hù)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。5、為保證施工質(zhì)量，要做好各分項(xiàng)工程的試驗(yàn)段工作。、為保證施工質(zhì)量，要做好各分項(xiàng)工程的試驗(yàn)段工作。動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案說(shuō)明動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案說(shuō)明動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案說(shuō)明動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案說(shuō)明建設(shè)神池至河曲高速公路建設(shè)神池至河曲高速公路匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程 六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、互通式立交八、互通式立交汽車荷載：公路級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋1/100；小橋、涵洞1/100；橋面凈寬：K0+300K40+

20、140：2凈-11.75m（整體式）；K40+140K99+083.141：2凈-11.0m（整體式）；2凈11.25m（分離式）。地震動(dòng)加速度峰值：0.05g0.15g；橋位處地震動(dòng)加速度峰值0.05g0.15g，按照公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）的相關(guān)規(guī)定，橋梁均采用抗震措施。橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)神池至河曲高速公路本本項(xiàng)項(xiàng)目目全全線線設(shè)設(shè)大大橋橋18484.32m/63座座、中中橋橋177m/2座座；涵涵洞洞93道；通道道；通道33處；天橋處；天橋46座；分離立交座；分離立交5處處。橋梁涵洞規(guī)模橋梁涵洞規(guī)模橋梁涵洞規(guī)模橋梁涵洞規(guī)模

21、建設(shè)神池至河曲高速公路上部結(jié)構(gòu)（箱梁）上部結(jié)構(gòu)（箱梁）（1）先先預(yù)預(yù)制制主主梁梁，并并注注意意支支座座預(yù)預(yù)埋埋件件、橋橋面面鋪鋪裝裝連連接接鋼鋼筋筋、護(hù)護(hù)攔攔鋼鋼筋筋、泄泄水水孔孔等等的的預(yù)預(yù)埋埋,在在平平曲曲線線內(nèi)內(nèi)的的橋橋梁梁，應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)平平面面線線型型調(diào)調(diào)整整邊邊梁梁懸懸臂臂部部分分尺尺寸寸，并并調(diào)調(diào)整整橫橫向相應(yīng)鋼筋長(zhǎng)度。向相應(yīng)鋼筋長(zhǎng)度。（2）為為減減少少橋橋面面鋪鋪裝裝厚厚度度變變化化，箱箱梁梁安安置置橫橫坡坡應(yīng)應(yīng)為為梁梁前前、后后端端路路拱拱橫橫坡坡的的平平均均值，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端梁鋼筋。值，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端梁鋼

22、筋。（3）橋橋面面現(xiàn)現(xiàn)澆澆混混凝凝土土采采用用拋拋丸丸處處理理工工藝藝，以以保保證證防防水水層層和和砼砼現(xiàn)現(xiàn)澆澆層層粘粘結(jié)結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度度，延長(zhǎng)橋面鋪裝的使用壽命。延長(zhǎng)橋面鋪裝的使用壽命。（4）為為保保證證伸伸縮縮縫縫設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)縫縫隙隙尺尺寸寸，主主梁梁預(yù)預(yù)制制時(shí)時(shí)或或封封錨錨砼砼澆澆筑筑時(shí)時(shí)，需需計(jì)計(jì)入入縱縱坡坡、梁端夾角對(duì)梁端尺寸的影響，保證梁端面在成橋后鉛錘豎直，并使上下間距相等。梁端夾角對(duì)梁端尺寸的影響，保證梁端面在成橋后鉛錘豎直，并使上下間距相等。上部結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)（40mT梁）梁）梁梁端端2m范范圍圍內(nèi)內(nèi)及及錨錨下下混混凝凝土土局局部部應(yīng)應(yīng)力力大大、鋼鋼筋筋密密，特特別別是是錨錨下下混混凝

23、凝土土，應(yīng)應(yīng)充充分分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)施施工工單單位位在在施施工工前前應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)圖圖紙紙中中的的各各樁樁位位坐坐標(biāo)標(biāo)、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高、梁梁體體位位置置（特特別別曲曲線線橋橋）進(jìn)行校對(duì)，校對(duì)無(wú)誤后方可施工，以保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。進(jìn)行校對(duì)，校對(duì)無(wú)誤后方可施工，以保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。1、基基樁樁鉆鉆孔孔及及其其驗(yàn)驗(yàn)收收過(guò)過(guò)程程中中，應(yīng)應(yīng)核核實(shí)實(shí)地地質(zhì)質(zhì)資資料料，當(dāng)當(dāng)實(shí)實(shí)際際地地質(zhì)質(zhì)狀狀況況與與本本設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)所所用地質(zhì)報(bào)告資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，調(diào)整基樁設(shè)計(jì)。用地質(zhì)報(bào)告資料不符時(shí)，應(yīng)

24、及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，調(diào)整基樁設(shè)計(jì)。2、樁樁端端進(jìn)進(jìn)入入石石灰灰?guī)r巖的的樁樁基基須須采采用用可可靠靠的的檢檢測(cè)測(cè)手手段段進(jìn)進(jìn)行行樁樁端端溶溶蝕蝕空空洞洞檢檢測(cè)測(cè)，檢檢測(cè)范圍為摩擦樁樁端以下測(cè)范圍為摩擦樁樁端以下5m，嵌巖樁樁端以下，嵌巖樁樁端以下10m。3、橋橋梁梁墩墩（臺(tái)臺(tái)）基基坑坑開(kāi)開(kāi)挖挖應(yīng)應(yīng)按按公公路路橋橋涵涵施施工工技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范（JTJ041-2000）第第4.1.2條條規(guī)規(guī)定定及及其其附附注注要要求求取取用用坑坑壁壁坡坡度度，基基坑坑底底面面為為基基礎(chǔ)礎(chǔ)所所占占面面積積周周邊邊外外加加0.5m工工作作寬寬度度。施施工工時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)行行施施工工規(guī)規(guī)范范做做好好基基坑坑坑坑壁壁

25、支支護(hù)護(hù)、排排水水、基坑回填等工作，以確保橋梁施工、運(yùn)營(yíng)安全。基坑回填等工作，以確保橋梁施工、運(yùn)營(yíng)安全。4、為為避避免免是是山山體體開(kāi)開(kāi)挖挖不不當(dāng)當(dāng)在在墩墩臺(tái)臺(tái)附附近近形形成成人人為為陡陡坎坎而而降降低低墩墩臺(tái)臺(tái)承承載載能能力力，施施工工單單位位選選定定的的施施工工場(chǎng)場(chǎng)地地位位置置、施施工工便便道道方方案案應(yīng)應(yīng)取取得得監(jiān)監(jiān)理理單單位位認(rèn)認(rèn)可可，尤尤其其嚴(yán)嚴(yán)禁禁在在陡陡坡坡面面上上的的相相鄰鄰墩墩臺(tái)臺(tái)間間開(kāi)開(kāi)挖挖施施工工便便道道穿穿越越橋橋孔孔。完完成成全全橋橋墩墩臺(tái)臺(tái)基基礎(chǔ)礎(chǔ)坐坐標(biāo)標(biāo)的的放放樣樣是是制制定定施施工工場(chǎng)場(chǎng)地地位位置置和和施施工工便便道道方方案案的的前前提提，嚴(yán)嚴(yán)禁禁為為了了追追求

26、求前前期期施施工工進(jìn)進(jìn)度度而而先先施施工工一一部分墩臺(tái)再放樣核實(shí)另一部分墩臺(tái)的位置。部分墩臺(tái)再放樣核實(shí)另一部分墩臺(tái)的位置。施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路 高高 峁峁 梁梁 2號(hào)號(hào) 大大 橋橋 位位 于于 神神 池池 至至 河河 曲曲 高高 速速 公公 路路 K70+285.5處處，橋橋 梁梁 全全 長(zhǎng)長(zhǎng)434.32m，前前右右角角90度度。上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)：主主橋橋采采用用(66.66+120+66.66)m預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力砼砼連連續(xù)續(xù)剛剛構(gòu)構(gòu)；小小樁樁號(hào)號(hào)方方向向引引橋橋采采用用235m先先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支后后連連續(xù)續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力砼砼箱箱梁梁，大大樁樁號(hào)號(hào)方方向向引引橋橋采采用用

27、335m先先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支后后連連續(xù)續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力砼砼箱箱梁梁。下下部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)：2、5號(hào)號(hào)主主引引橋橋過(guò)過(guò)渡渡墩墩采采用用空空心心墩墩，3、4號(hào)號(hào)主主橋橋橋橋墩墩采采用用雙雙薄薄壁壁空空心心墩墩，1、6、7號(hào)號(hào)引引橋橋橋橋墩墩采采用用柱柱式式墩墩，0號(hào)號(hào)橋橋臺(tái)臺(tái)采采用用肋肋板板臺(tái)臺(tái)，8號(hào)號(hào)橋橋臺(tái)臺(tái)采采用用柱柱式式臺(tái)臺(tái)，墩墩臺(tái)臺(tái)均均采采用用鉆鉆孔孔灌灌注注樁樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)。本本橋橋位位于于R=和和Ls=150m(右右)、R=1000m(右右)的的平平曲曲線線上上。墩臺(tái)采用徑向布置。墩臺(tái)采用徑向布置。橋橋面面鋪鋪裝裝：全全橋橋橋橋面面鋪鋪裝裝為為10cm厚厚瀝瀝青青混混凝凝土土+10cm厚厚C50鋼鋼纖纖

28、維維防防水水混混凝凝土土調(diào)調(diào)平平層層，在在防防水水砼砼和和瀝瀝青青砼砼之之間間設(shè)設(shè)SJC-F型型橋橋面面防防水水涂涂料料層層。鋼鋼纖纖維維摻摻入量為：入量為：60/m。高卯梁高卯梁高卯梁高卯梁2 2號(hào)大橋號(hào)大橋號(hào)大橋號(hào)大橋建設(shè)神池至河曲高速公路1、主橋、主橋（1）單單T箱箱梁梁0號(hào)號(hào)梁梁段段在在墩墩旁旁的的托托架架上上澆澆筑筑，其其余余梁梁段段采采用用掛掛籃籃懸懸臂臂對(duì)對(duì)稱稱、平平衡衡澆筑施工直至各單澆筑施工直至各單“T”最大懸臂。最大懸臂。（2）0號(hào)號(hào)塊塊箱箱梁梁混混凝凝土土澆澆筑筑時(shí)時(shí)可可分分層層進(jìn)進(jìn)行行，但但第第一一次次澆澆筑筑時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)澆澆至至腹腹板板高高度度至至少少1.50m以上。其余

29、梁段應(yīng)一次完成混凝土的澆筑。以上。其余梁段應(yīng)一次完成混凝土的澆筑。（3）由由于于0號(hào)號(hào)塊塊體體積積較較大大，預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力管管道道及及鋼鋼筋筋密密集集，施施工工中中應(yīng)應(yīng)確確保保管管道道定定位位準(zhǔn)準(zhǔn)確確，注注意意混混凝凝土土的的振振搗搗，澆澆筑筑混混凝凝土土應(yīng)應(yīng)采采取取有有效效措措施施減減少少水水化化熱熱，避避免免發(fā)發(fā)生生溫溫度度、收收縮縮裂縫。此外應(yīng)注意各節(jié)段混凝土的養(yǎng)護(hù)，控制拆模時(shí)間。裂縫。此外應(yīng)注意各節(jié)段混凝土的養(yǎng)護(hù)，控制拆模時(shí)間。（4）所所有有的的定定位位鋼鋼筋筋均均應(yīng)應(yīng)采采用用點(diǎn)點(diǎn)焊焊成成形形并并應(yīng)應(yīng)與與相相應(yīng)應(yīng)的的頂頂、底底板板及及腹腹板板鋼鋼筋筋焊焊接接。（5）掛掛籃籃結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)應(yīng)輕

30、輕便便合合理理。墩墩托托架架支支架架及及掛掛籃籃拼拼裝裝好好后后應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行預(yù)預(yù)壓壓和和加加載載試試驗(yàn)驗(yàn)，以以檢檢驗(yàn)驗(yàn)其其承承載載能能力力，并并實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)其其變變形形值值，為為箱箱梁梁懸懸臂臂澆澆筑筑施施工工提提供供可可靠靠的的依依據(jù)據(jù)。預(yù)預(yù)壓壓前，各墩橫隔板內(nèi)橫向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋必須張拉且完成壓漿工作。前，各墩橫隔板內(nèi)橫向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋必須張拉且完成壓漿工作。（6）安安裝裝施施工工掛掛藍(lán)藍(lán)，從從1號(hào)號(hào)塊塊至至15號(hào)號(hào)塊塊逐逐塊塊、對(duì)對(duì)稱稱、平平衡衡進(jìn)進(jìn)行行懸懸臂臂澆澆筑筑施施工工。待待澆澆筑筑梁梁段段混混凝凝土土強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度度的的90時(shí)時(shí)且且待待強(qiáng)強(qiáng)期期不不少少于于7天天時(shí)時(shí)方方可

31、可張張拉拉梁梁段段頂頂板板或或腹腹板板下下彎彎預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼束束。掛掛藍(lán)藍(lán)應(yīng)應(yīng)在在鋼鋼束束張張拉拉完完成成及及管管道道壓壓漿漿并并經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理驗(yàn)驗(yàn)收收后后方方可可向向前前移移動(dòng)動(dòng)。在在施施工工過(guò)過(guò)程程中中采采用用有有效效措措施施嚴(yán)嚴(yán)防防掛掛藍(lán)藍(lán)脫脫落落。同同一一梁梁段段預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力張張拉拉遵遵循循縱向預(yù)應(yīng)力鋼束縱向預(yù)應(yīng)力鋼束橫向預(yù)應(yīng)力鋼束橫向預(yù)應(yīng)力鋼束豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路（7）懸懸臂臂澆澆筑筑時(shí)時(shí)，掛掛籃籃自自重重按按照照80噸噸控控制制，合合攏攏吊吊架架按按照照20噸噸控控制制。移移動(dòng)動(dòng)掛掛籃過(guò)程中，掛籃移動(dòng)不同步差不得大于

32、半個(gè)本施工階段梁段長(zhǎng)度?；@過(guò)程中，掛籃移動(dòng)不同步差不得大于半個(gè)本施工階段梁段長(zhǎng)度。（8）為為了了減減小小箱箱梁梁懸懸澆澆過(guò)過(guò)程程中中的的不不平平衡衡自自重重的的影影響響，要要求求箱箱梁梁自自重重誤誤差差控控制制在在3%以以內(nèi)內(nèi)（尤尤其其是是底底板板應(yīng)應(yīng)采采取取可可靠靠措措施施保保證證底底板板厚厚度度），最最大大澆澆筑筑混混凝凝土土重重量量差差不得大于本梁段自重的不得大于本梁段自重的30%。（9）懸懸澆澆各各梁梁段段的的混混凝凝土土澆澆筑筑應(yīng)應(yīng)同同時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行，澆澆筑筑總總時(shí)時(shí)間間不不得得大大于于7個(gè)個(gè)小小時(shí)時(shí)，且且同同一一工工程程部部位位的的混混凝凝土土應(yīng)應(yīng)在在混混凝凝土土初初凝凝前前完完成成

33、。除除冬冬歇歇期期外外，相相鄰鄰梁梁段段混混凝凝土土齡齡期期不不得得大大于于20天天，也也不不宜宜小小于于10天天。冬冬歇歇期期前前后后澆澆筑筑的的梁梁段段必必須須在在銜銜接接部部位位鑿鑿毛毛處理保證新老混凝土的有效結(jié)合。處理保證新老混凝土的有效結(jié)合。（10）懸懸臂臂澆澆筑筑過(guò)過(guò)程程中中，在在每每個(gè)個(gè)塊塊件件的的前前端端頂頂、底底板板應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置幾幾處處觀觀測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)測(cè)出出每每個(gè)階段的標(biāo)高變化情況，以控制節(jié)段的抬高量和各梁段預(yù)拱度設(shè)置。個(gè)階段的標(biāo)高變化情況，以控制節(jié)段的抬高量和各梁段預(yù)拱度設(shè)置。（11）預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力張張拉拉以以張張拉拉力力和和引引伸伸量量雙雙控控。張張拉拉設(shè)設(shè)備備應(yīng)應(yīng)按按照照

34、有有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定定定期期標(biāo)標(biāo)定定。引引伸伸量量低低于于6或或超超過(guò)過(guò)6時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)停停下下檢檢查查，分分析析原原因因并并處處理理完完后后方方可可繼繼續(xù)續(xù)張張拉。拉。施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路（12）鋼鋼束束張張拉拉時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡盡量量避避免免滑滑絲絲、斷斷絲絲現(xiàn)現(xiàn)象象，當(dāng)當(dāng)出出現(xiàn)現(xiàn)滑滑絲絲、斷斷絲絲時(shí)時(shí)，其其滑滑絲絲、斷斷絲絲總總數(shù)數(shù)量量不不得得大大于于該該斷斷面面總總數(shù)數(shù)的的1，每每一一鋼鋼束束的的滑滑絲絲、斷斷絲絲數(shù)數(shù)量量不不得得多多于于1絲絲，否則應(yīng)換束重新張拉。否則應(yīng)換束重新張拉。（13）箱梁底板應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的排水孔和通氣孔。）箱梁底板應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的排水孔和

35、通氣孔。（14）箱箱梁梁內(nèi)內(nèi)齒齒板板鋼鋼筋筋必必須須與與主主梁梁鋼鋼筋筋綁綁扎扎為為整整體體，梁梁段段內(nèi)內(nèi)齒齒板板混混凝凝土土必必須須與與箱箱梁同時(shí)澆筑。梁同時(shí)澆筑。（15）為為確確保保結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)受受力力符符合合要要求求，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制豎豎向向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力的的張張拉拉質(zhì)質(zhì)量量，要要求求每每根根豎豎向向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼筋筋錨錨固固后后，必必須須進(jìn)進(jìn)行行復(fù)復(fù)拉拉。豎豎向向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力和和0號(hào)號(hào)塊塊橫橫隔隔板板內(nèi)內(nèi)的的預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力粗鋼筋張拉做好張拉記錄，監(jiān)理需進(jìn)行旁站監(jiān)理。粗鋼筋張拉做好張拉記錄，監(jiān)理需進(jìn)行旁站監(jiān)理。（16）管管道道壓壓漿漿前前，須須將將孔孔道道沖沖洗洗干干凈凈，如如有有積積水水

36、應(yīng)應(yīng)用用吹吹風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)排排除除，壓壓漿漿應(yīng)應(yīng)緩緩慢慢、均勻地進(jìn)行。均勻地進(jìn)行。（17）各各懸懸澆澆單單T完完成成后后，相相鄰鄰兩兩懸懸臂臂端端的的相相對(duì)對(duì)豎豎向向撓撓度度差差不不應(yīng)應(yīng)大大于于2cm，軸軸線偏差不大于線偏差不大于1cm。施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路（18）按按先先邊邊孔孔后后中中孔孔的的順順序序進(jìn)進(jìn)行行合合攏攏段段施施工工，禁禁止止在在懸懸臂臂處處堆堆放放設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)中中提提到到的的荷載以外的雜物以利施工安全。荷載以外的雜物以利施工安全。（19）在在澆澆筑筑邊邊跨跨現(xiàn)現(xiàn)澆澆段段過(guò)過(guò)程程中中，應(yīng)應(yīng)觀觀測(cè)測(cè)托托架架的的變變形形，并并應(yīng)應(yīng)采采取取措措施施使使現(xiàn)現(xiàn)澆澆

37、段段與與懸懸臂臂端端標(biāo)標(biāo)高高及及軸軸線線的的偏偏差差最最小小。邊邊跨跨合合攏攏段段澆澆筑筑完完成成后后，合合攏攏段段混混凝凝土土達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的強(qiáng)度的90后，方可進(jìn)行邊跨箱梁底板鋼束的張拉。后，方可進(jìn)行邊跨箱梁底板鋼束的張拉。（20）預(yù)應(yīng)力管道壓漿在各階段鋼束張拉完并通過(guò)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行。）預(yù)應(yīng)力管道壓漿在各階段鋼束張拉完并通過(guò)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行。（21）在在跨跨中中合合攏攏段段混混凝凝土土未未達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度度的的80之之前前，不不得得在在跨跨中中范范圍圍內(nèi)內(nèi)堆堆放放重重物或行走施工機(jī)具。物或行走施工機(jī)具。（22）各各梁梁段段的的懸懸臂臂澆澆筑筑過(guò)過(guò)程程中中，應(yīng)

38、應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制澆澆筑筑梁梁段段混混凝凝土土的的超超方方量量。任任何何梁梁端端實(shí)實(shí)際際澆澆筑筑的的混混凝凝土土量量不不得得超超過(guò)過(guò)本本梁梁段段理理論論數(shù)數(shù)量量的的3%，箱箱梁梁頂頂板板頂頂面面混混凝凝土土的的不不平平整整度度不不得得大大于于5mm，箱箱梁梁底底板板也也應(yīng)應(yīng)在在澆澆筑筑工工程程中中采采取取可可靠靠措措施施，保保證證其其誤誤差差在在規(guī)規(guī)范范允允許許范圍以內(nèi)。范圍以內(nèi)。（23）承承臺(tái)臺(tái)混混凝凝土土體體積積大大，應(yīng)應(yīng)分分層層澆澆筑筑，并并采采用用布布設(shè)設(shè)散散熱熱管管、低低水水化化熱熱水水泥泥和和摻摻入入粉粉煤灰等方法以減少水化熱對(duì)混凝土的影響。煤灰等方法以減少水化熱對(duì)混凝土的影響。施

39、工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路（24）預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼束束張張拉拉完完畢畢，嚴(yán)嚴(yán)禁禁撞撞擊擊錨錨頭頭和和鋼鋼束束，保保證證錨錨具具和和預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼鋼材材的的質(zhì)質(zhì)量。量。（25）為為使使全全橋橋混混凝凝土土表表面面顏顏色色一一致致，光光潔潔平平整整，建建議議采采用用同同一一廠廠家家的的相相同同品品種種水泥。水泥。（26）主主、引引橋橋交交界界墩墩處處設(shè)設(shè)置置的的D240毛毛勒勒伸伸縮縮裝裝置置，安安裝裝要要求求銜銜接接橋橋面面的的平平整整度度高，須嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度。并應(yīng)按照廠家提供的安裝指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝。高，須嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度。并應(yīng)按照廠家提供的安裝指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)進(jìn)

40、行安裝。（27）內(nèi)內(nèi)外外側(cè)側(cè)防防撞撞護(hù)護(hù)欄欄應(yīng)應(yīng)分分段段澆澆筑筑。澆澆筑筑時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)注注意意通通訊訊等等設(shè)設(shè)備備預(yù)預(yù)埋埋件件的的預(yù)預(yù)埋埋，并并每隔每隔5m設(shè)置一道變形縫。設(shè)置一道變形縫。（28）進(jìn)進(jìn)行行橋橋面面鋪鋪裝裝施施工工前前，應(yīng)應(yīng)將將箱箱梁梁表表面面充充分分鑿鑿毛毛、清清理理干干凈凈并并保保持持濕濕潤(rùn)潤(rùn)。建建議鋪裝澆筑從跨中向支點(diǎn)對(duì)稱進(jìn)行。議鋪裝澆筑從跨中向支點(diǎn)對(duì)稱進(jìn)行。（29）在澆筑墩身時(shí)應(yīng)注意固定件、支座檢修平臺(tái)及人梯的型鋼、鋼板的預(yù)埋。）在澆筑墩身時(shí)應(yīng)注意固定件、支座檢修平臺(tái)及人梯的型鋼、鋼板的預(yù)埋。（30）墩墩身身節(jié)節(jié)段段混混凝凝土土澆澆筑筑可可分分層層進(jìn)進(jìn)行行，當(dāng)當(dāng)截截面面過(guò)過(guò)大

41、大不不能能在在前前層層混混凝凝土土初初凝凝或或能能重塑前澆筑次層混凝土?xí)r，可減小澆筑分段長(zhǎng)度。重塑前澆筑次層混凝土?xí)r，可減小澆筑分段長(zhǎng)度。（31）施工過(guò)程中采取可靠的抗風(fēng)載措施，以保證施工安全。）施工過(guò)程中采取可靠的抗風(fēng)載措施，以保證施工安全。施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路 葫葫蘆蘆咀咀溝溝1號(hào)號(hào)大大橋橋位位于于神神池池至至河河曲曲高高速速公公路路第第LJ7合合同同段段偏偏關(guān)關(guān)互互通通K73+264.582處處，橋橋梁梁全全長(zhǎng)長(zhǎng)448m，前前右右角角90度度。上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)采采用用1140預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土T梁梁，其其中中左左幅幅第第一一十十孔孔、右右幅幅第第一

42、一四四孔孔采采用用先先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支后后連連續(xù)續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力砼砼T梁梁；左左幅幅第第十十一一孔孔、右右幅幅第第五五十十一一孔孔采采用用簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支橋橋面面連連續(xù)續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力砼砼T梁梁。下下部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)橋橋墩墩采采用用矩矩形形墩墩、柱柱式式墩墩，橋橋臺(tái)臺(tái)采采用用柱柱式式臺(tái)臺(tái)，基基礎(chǔ)礎(chǔ)采采用用灌灌注注樁樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)。全全橋橋平平面位于面位于R=1100（左）、（左）、LS=200m（左）和（左）和R=的平面曲線上。的平面曲線上。葫蘆咀溝葫蘆咀溝葫蘆咀溝葫蘆咀溝1 1號(hào)大橋號(hào)大橋號(hào)大橋號(hào)大橋建設(shè)神池至河曲高速公路（1）本本橋橋位位于于偏偏關(guān)關(guān)互互通通K73+264.582處處，主主線線與與C匝匝道道在在橋橋上

43、上相相連連。左左幅幅第第十十一一孔孔、右右幅幅第第五五十十一一孔孔處處于于變變寬寬段段，主主梁梁采采用用簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支橋橋面面連連續(xù)續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力砼砼T梁，且每孔主梁片數(shù)有所變化。梁，且每孔主梁片數(shù)有所變化。（2）右幅）右幅7、8號(hào)橋墩蓋梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束。號(hào)橋墩蓋梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束。（3）右右幅幅7、8號(hào)號(hào)橋橋墩墩墩墩身身和和蓋蓋梁梁采采用用C40砼砼，其其余余橋橋墩墩墩墩身身蓋蓋梁梁采采用用C35砼。砼。（4）0號(hào)號(hào)橋橋墩墩為為本本橋橋和和匝匝CK0+174.451C匝匝道道橋橋共共用用墩墩，施施工工時(shí)時(shí)注注意意兩兩橋橋的銜接。的銜接。（5）施工過(guò)程中采取可靠的抗風(fēng)載措施，以保證施工安全。）施工過(guò)程

44、中采取可靠的抗風(fēng)載措施，以保證施工安全。施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工要點(diǎn)建設(shè)神池至河曲高速公路建設(shè)神池至河曲高速公路匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程 六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、互通式立交八、互通式立交1、設(shè)計(jì)行車速度、設(shè)計(jì)行車速度主主線線隧隧道道平平縱縱線線形形、隧隧道道幾幾何何尺尺寸寸凈凈空空斷斷面面和和隧隧道道照照明明標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)均均按按80km/h行行車車速速度度設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)；偏偏關(guān)關(guān)連連接接線線隧隧道道平平縱縱線線形形、隧隧道道幾幾何何尺尺寸寸凈凈空空斷斷面面和和隧隧道道

45、照照明明標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)均均按按60km/h行車速度設(shè)計(jì)行車速度設(shè)計(jì)。2、隧道建筑限界、隧道建筑限界主主線線分分離離式式隧隧道道：建建筑筑限限界界：10.255.0m；偏偏關(guān)關(guān)連連接接線線單單洞洞雙雙向向隧隧道道：建建筑筑限限界：界：10.55.0m。3、設(shè)計(jì)交通量、設(shè)計(jì)交通量主線預(yù)測(cè)主線預(yù)測(cè)2033年年平均日交通量為年年平均日交通量為30147輛輛/日（小客車）日（小客車）隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)神池至河曲高速公路建設(shè)神池至河曲高速公路 主線、偏關(guān)連接線隧道一覽表主線、偏關(guān)連接線隧道一覽表合同段位置起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)長(zhǎng)度m備注主線LJ5合同段左線ZK55+568ZK56+0

46、27459上鋪隧道右線K55+516K55+980464偏關(guān)連接線LJZ-5合同段單線K11+728K12+520792塔梁隧道單線K12+595K12+994399楊家山隧道單線K13+567K13+898331莊王1號(hào)隧道單線K13+973K14+601628莊王2號(hào)隧道(1)洞洞口口邊邊仰仰坡坡開(kāi)開(kāi)挖挖前前要要逐逐樁樁核核對(duì)對(duì)開(kāi)開(kāi)口口位位置置，施施工工時(shí)時(shí)從從上上向向下下按按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)坡坡率率開(kāi)開(kāi)挖挖，并并及及時(shí)時(shí)做做好好坡坡面面的的噴噴錨錨網(wǎng)網(wǎng)防防護(hù)護(hù)，在在雨雨季季來(lái)來(lái)臨臨前前，及及時(shí)時(shí)做做好好洞洞口口范范圍圍內(nèi)內(nèi)的的截截水水溝溝、排水溝。排水溝。(2)洞洞口口大大管管棚棚施施工工時(shí)時(shí)要

47、要保保證證大大管管棚棚的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度度，如如遇遇到到洞洞口口圍圍巖巖破破碎碎，不不易易成成孔孔時(shí)時(shí)，可可采采用用逐逐段段下下套套管管的的方方法法完完成成，為為保保證證大大管管棚棚安安全全可可靠靠，管管內(nèi)內(nèi)漿漿液液要要保保證證密實(shí)。密實(shí)。(3)進(jìn)進(jìn)洞洞后后，對(duì)對(duì)于于洞洞口口淺淺埋埋段段要要嚴(yán)嚴(yán)格格按按照照設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文文件件中中要要求求的的施施工工方方法法去去施施作作，不不得得刪刪減減工工作作步步驟驟，以以免免造造成成塌塌方方，洞洞口口段段的的初初期期支支護(hù)護(hù)要要早早成成環(huán)環(huán)，并并按按照照省省交交通通廳廳的的強(qiáng)強(qiáng)制制性性要要求求合合理理安安排排二二襯襯施施工工，由由于于襯襯砌砌臺(tái)臺(tái)車車是是制制約

48、約二二襯襯施施作作的的主主要要因因素素，要要及早制作完成襯砌臺(tái)車，以免工序銜接不上。及早制作完成襯砌臺(tái)車，以免工序銜接不上。(4)復(fù)復(fù)合合襯襯砌砌施施工工應(yīng)應(yīng)認(rèn)認(rèn)真真執(zhí)執(zhí)行行新新奧奧法法原原則則,拱拱部部采采用用光光面面爆爆破破,邊邊墻墻采采用用預(yù)預(yù)裂裂爆爆破破,加加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè),減減少少施施工工過(guò)過(guò)程程中中對(duì)對(duì)圍圍巖巖的的擾擾動(dòng)動(dòng),盡盡量量發(fā)發(fā)揮揮圍圍巖巖的的自自身身承承載載能能力力。當(dāng)當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)初初期期支支護(hù)護(hù)承承載載能能力力不不夠夠時(shí)時(shí),除除應(yīng)應(yīng)及及時(shí)時(shí)加加強(qiáng)強(qiáng)初初期期支支護(hù)護(hù)外外,也也可可修修改改二二次次襯襯砌砌支支護(hù)護(hù)參參數(shù)數(shù)后提前施作二次襯砌。后提前施作二次襯砌。隧道施工注意事項(xiàng)隧

49、道施工注意事項(xiàng)隧道施工注意事項(xiàng)隧道施工注意事項(xiàng)建設(shè)神池至河曲高速公路(5)施施工工中中應(yīng)應(yīng)注注意意鋼鋼拱拱架架及及鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)與與圍圍巖巖的的密密貼貼,二二次次襯襯砌砌施施作作完完成成后后應(yīng)應(yīng)檢檢查查其其背背后與噴砼層之間的空隙。一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)注漿回填。后與噴砼層之間的空隙。一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)注漿回填。(6)鋪鋪設(shè)設(shè)防防水水板板前前應(yīng)應(yīng)裁裁除除出出露露的的錨錨桿桿端端部部,修修整整噴噴砼砼表表面面過(guò)過(guò)大大的的凹凹凸凸不不平平處處,以以防防刺破防水板刺破防水板,鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意防水板搭接良好。鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意防水板搭接良好。(7)在在隧隧道道土土建建施施工工中中需需注注意意預(yù)預(yù)留留洞洞室室、預(yù)預(yù)

50、埋埋管管件件的的施施工工，不不要要遺遺漏漏，要要求求定定位位準(zhǔn)準(zhǔn)確確；需需注注意意預(yù)預(yù)留留洞洞室室處處防防水水處處理理，保保證證其其內(nèi)內(nèi)無(wú)無(wú)滲滲水水現(xiàn)現(xiàn)象象；應(yīng)應(yīng)注注意意對(duì)對(duì)預(yù)預(yù)埋埋管管件件的的保護(hù)，保證各預(yù)埋管路暢通、無(wú)堵塞。保護(hù)，保證各預(yù)埋管路暢通、無(wú)堵塞。(8)隧隧道道施施工工要要重重視視保保護(hù)護(hù)生生態(tài)態(tài)環(huán)環(huán)境境,實(shí)實(shí)行行文文明明施施工工,提提高高機(jī)機(jī)械械化化水水平平,盡盡量量減減少少對(duì)對(duì)隧隧道附近環(huán)境的破壞。道附近環(huán)境的破壞。(9)主主線線和和偏偏關(guān)關(guān)連連接接線線隧隧道道要要根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際地地形形、地地貌貌和和地地質(zhì)質(zhì)情情況況嚴(yán)嚴(yán)格格按按上上述述要要求求施施工，說(shuō)明未詳盡處，按現(xiàn)行有

51、關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理。工，說(shuō)明未詳盡處，按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理。隧道施工注意事項(xiàng)隧道施工注意事項(xiàng)隧道施工注意事項(xiàng)隧道施工注意事項(xiàng)建設(shè)神池至河曲高速公路建設(shè)神池至河曲高速公路匯報(bào)內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況 二、筑路材料二、筑路材料 三、控制測(cè)量三、控制測(cè)量 四、路線四、路線 五、路基工程五、路基工程 六、橋梁、涵洞六、橋梁、涵洞 七、隧道七、隧道 八、立交八、立交全線互通式立體交叉一覽表全線互通式立體交叉一覽表全線互通式立體交叉一覽表全線互通式立體交叉一覽表建設(shè)神池至河曲高速公路序號(hào)序號(hào)立交名稱立交名稱中心樁號(hào)中心樁號(hào)被交路名稱、等級(jí)被交路名稱、等級(jí)所屬市、縣所屬市、縣立交型式立交型式備注備注

52、1 1東湖樞紐東湖樞紐K1+050K1+050西縱高速西縱高速神池縣神池縣變異苜蓿葉（渦輪型）變異苜蓿葉（渦輪型）2 2神池西互通神池西互通K7+591.350K7+591.350S305 S305 二級(jí)公路二級(jí)公路神池縣神池縣單喇叭單喇叭3 3三岔互通三岔互通K39+649.984K39+649.984S306 S306 二級(jí)公路二級(jí)公路五寨縣五寨縣單喇叭單喇叭4 4柳界溝互通及停車區(qū)柳界溝互通及停車區(qū)K52+501.210K52+501.210G209G209二級(jí)公路二級(jí)公路偏關(guān)縣偏關(guān)縣單喇叭單喇叭合建合建5 5偏關(guān)互通偏關(guān)互通K73+634.979K73+634.979平萬(wàn)線、平萬(wàn)線、G

53、209二級(jí)公路二級(jí)公路偏關(guān)縣偏關(guān)縣單喇叭單喇叭6 6河曲互通河曲互通K96+839.430K96+839.430沿黃公路二級(jí)公路沿黃公路二級(jí)公路河曲縣河曲縣單喇叭單喇叭（1）本設(shè)計(jì)合同段匝道和主線有中分帶處為中分帶邊緣標(biāo)高，無(wú)中分帶處為路線中心標(biāo)高。）本設(shè)計(jì)合同段匝道和主線有中分帶處為中分帶邊緣標(biāo)高，無(wú)中分帶處為路線中心標(biāo)高。（2）施施工工放放樣樣時(shí)時(shí)交交叉叉區(qū)區(qū)主主線線、各各匝匝道道及及連連接接部部，均均應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格以以設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)提提供供的的導(dǎo)導(dǎo)線線點(diǎn)點(diǎn)為為控控制制點(diǎn)點(diǎn)，按按計(jì)計(jì)算算的的曲曲線線要要素素樁樁及及逐逐樁樁坐坐標(biāo)標(biāo)逐逐一一放放樁樁，以以保保證證交交叉叉的的平平面面位位置置準(zhǔn)準(zhǔn)確確性

54、性，測(cè)測(cè)量量精精度度必必須須符合有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求。符合有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求。（3）被交路設(shè)計(jì)高程為實(shí)測(cè)擬合高程，施工時(shí)注意平交口與舊路順接。）被交路設(shè)計(jì)高程為實(shí)測(cè)擬合高程，施工時(shí)注意平交口與舊路順接。施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)施工注意事項(xiàng)建設(shè)神池至河曲高速公路本項(xiàng)目主線共設(shè)置分離立交本項(xiàng)目主線共設(shè)置分離立交5處；通道處；通道33道；天橋道；天橋46座。座。汽車通道：凈高汽車通道：凈高3.2m,凈寬凈寬4.0m；機(jī)耕通道：凈高機(jī)耕通道：凈高2.7m,凈寬凈寬4.0m；天橋：橋面凈寬不小于天橋：橋面凈寬不小于4.5m。具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)及施工要點(diǎn)詳見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明。具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)及施工要點(diǎn)詳見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明。分離式立體交叉、通道、天橋分離式立體交叉、通道、天橋分離式立體交叉、通道、天橋分離式立體交叉、通道、天橋建設(shè)神池至河曲高速公路謝謝謝謝！20112011年年6 6月月