1、橋梁樁基施工要求一、 質量目標1、 鉆孔樁類樁90%以上，杜絕樁。2、 樁基分項工程全部為優良。3、 加強質量預控管理，避免施工斷樁。4、 質量標準符合公路工程國內招標文件范本第五編表4052的各項要求。二、 樁基開工前做好“八項”準備工作1、 測量準備 從勘測部門所交的基準點（導線點和水準點）所引出臨時基準點（臨時導線點和水準點），必須報總監辦監理工程師復核、批準后方可使用。在施工過程中，施工單位應對臨時基準點妥善保護，雨季或發現有擾動或監理工程師認為有必要時，施工單位應重新復測，并報總監辦批準。互通式立交橋區必須設置三角網，確保結構銜接準確。 在嚴格計算的基礎上，認真進行樁位測量放線，確保
2、樁基定位準確，并報監理工程師復核、認定。 在護筒埋設完成后，在自檢合格的基礎上，報監理工程師復核、批準后方可開鉆。護筒埋設必須牢固，防止過程中偏移。2、 材料準備 混凝土所選用砂石料，應認真篩選，經鑒定合格，并經監理工程師批準。粗集料宜優先選用卵石，或級配良好的碎石，粒徑不得大于導管內徑的1/8及鋼筋最小間距的1/4，且最大粒徑以不大于3540為宜。細集料應采用級配良好的中砂，含泥量符合規范要求。水泥硬符合國家標準并附有制造廠的水泥品質試驗報告，強度等級不低于42.5，優先選用初凝時間較長（如大于2.5小時）的水泥。水下混凝土的配比設計應事先按設計要求及規范規定進行試配試驗，選定本企業強度標準
3、的歷史水平要有依據。可以摻加粉煤灰或其他外摻劑及緩凝劑，但必須通過試驗確定摻量及效果，并經監理工程師審查、批準。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜少于350Kg，粉煤灰摻量通過試驗確定，不宜超過水泥用量的20%，且符合GB1344的規定，粉煤灰性能應符合GB1596的要求。砂率控制在4050%，水灰比控制在0.50.6之間為宜。混凝土坍落度控制在1822，應每車取樣試驗，不合格的一律退回。試配強度須達到設計強度的125%以上，當標準差過大時，應適當提高試配強度。混凝土外加劑必須經有關部門檢驗合格，并附產品合格證，質量符合GB8076的規定。應嚴格控制由于外加劑帶來的堿含量，一般橋涵總堿含量不宜大
4、于3Kg/立方米，特大橋、大橋和重要橋梁，不宜超過1.8Kg/立方米。混凝土中不得摻用氯鹽。混凝土配合比須按照材料管理工作程序申報，并得到總監辦的批準，否則不得開鉆。當使用商品混凝土時，按分包方式管理，按分包管理工作程序辦理，且須有北京市公路工程質量監督站核發的準用證。 鋼筋所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出場合格證。進料時應按不同品種、不同規格分批進料、驗收，分別存放，設立明顯標志，不得混雜，場地應有支墊和棚蓋，防止鋼筋銹蝕。鋼筋骨架的搭接焊應把端頭彎折，使鋼筋軸線保持一致，并盡可能采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（鋼筋直徑），單面焊縫長度不小于10d。采用幫條焊時，應采用同
5、主筋相同級別的鋼筋，焊縫長度同上要求。當采用其它新工藝時，須得到監理工程師的批準。所使用的焊條、焊劑必須有合格證，其性能應符合國家規范（JGJ18）的規定，妥善管理，防止受潮。所用焊條型號必須與所焊鋼筋級別配套，按JTJ0412000的規定選用。禁止使用422系列焊條焊接受力主筋。鋼筋原材和鋼筋焊接，必須經送檢合格，并得到監理工程師的批準。鋼筋焊接作業的操作人員必須持證上崗，監理人員隨時進行抽查，發現不符合要求的，監理工程師有權予以清退。3、 設備準備 鉆機：盡量選用旋挖鉆機，加快鉆孔樁的施工速度，在計劃進度可以得到保證的情況下，也可以選用循環鉆。在鉆機選用時，施工單位應充分考慮地質條件的影響
6、。鉆機選型應得到監理工程師的認可。 護筒：一般使用鋼護筒，其內徑宜比樁徑大2040，其長度根據當地地質情況按需要確定。當在河道或回填土中打樁時，護筒應埋設到原狀土以下，防止樁位偏移。 導管：其規格應能適應灌注需要，應依據鉆孔孔徑大小、攪拌能力，按實際情況選定，一般采用內徑為2535的鋼導管，不宜采用內徑太小的導管，采用內徑較大的導管應與混凝土的供應能力相適應。導管接口應保證嚴密，導管應在使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不得小于承受的混凝土最大壓力的1.3倍。 漏斗：其規格大小應保證第一斗混凝土量能滿足灌滿導管和導管底部樁底混凝土量及導管埋深1米的需要。為
7、防止超粗顆粒集料進入導管，在漏斗頂面應安設與所用石料粒徑相適應的鋼絲網，防止卡導管斷樁。 混凝土試模：使用前應對混凝土試模進行檢定，對于變形的試模一律不得使用。混凝土試件制作工具必須齊全、配套，嚴禁民工制作試件，嚴禁監理使用施工單位制作的試件。4、 泥漿池及泥漿準備 鉆孔樁開鉆前，應適應鉆機需要根據現場情況準備泥漿池。泥漿池應設置在路基以外適當場地，嚴禁在路基范圍內開挖泥漿池。泥漿池應適應鉆孔需要，方便使用并對孔內溢出的水流、泥漿恰當引導排流及處理，不得隨意排放、污染河道及周圍環境，對已造成的污染必須及時處理。 應選用上好粘土（塑性指數大于25）制備泥漿，所用粘土塑性指數較低時，至少應摻入30
8、%以上這種塑性指數大于25的粘土，或摻加膨潤土及其它外加劑如FCL（木質素硫酸鈉鹽）、硝基腐質碳酸鈉（煤堿劑）、碳酸鈉（堿粉）等，以使泥漿具有要求的相對密度及粘度，能起到良好的護壁作用。值得注意的是，鉆孔樁徑越大，對泥漿的要求越高；在地層情況復雜，層次多變時，對泥漿的要求越高，應引起足夠的重視。5、 鋼筋骨架制作準備 鋼筋骨架制作應有適合的場地，場地應硬化，達到文明安全施工標準，確保鋼筋骨架加工質量。 鋼筋骨架制作須嚴格按設計及規范要求進行，對鋼筋的品質、尺寸、規格、長短、間距等，必須按設計要求逐項進行檢查驗收，合格后方可使用。較長的鋼筋骨架可采用分段制作，以便分段連接安放到鉆孔中。鋼筋骨架應
9、保證主筋順直，箍筋間距應均勻一致，綁絲甩頭一律向內，鋼筋墊塊足量，必須保證保護層厚度。 鋼筋骨架制作需在開鉆前完成2個以上成型骨架，并經監理工程師檢查驗收，否則，鉆孔作業不得進行。6、 孔規孔徑、孔型和傾斜度應采用專用儀器測定，當缺乏專用儀器時，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加10（不得大于鉆頭直徑），長度為46倍外徑的孔規吊入鉆孔內檢測。7、 混凝土運輸道路準備為確保混凝土澆筑工作順利進行，運輸道路必須確保暢通，場內道路應進行硬化，并規劃掉頭線路，確保運輸暢通。場外道路必須進行實地調查，禁止選用塞車的線路。混凝土廠家至少準備2家以上，防止意外因素引起施工斷樁。8、 組織準備樁基施工應采用專業隊
10、伍施工，各合同段和總監辦應建立專門的組織機構，指定施工負責人和技術負責人，對樁基施工進行專項管理，確保鉆孔人員、澆筑人員、測量人員、試驗人員等能夠有機配合。三、 樁基施工過程做好“六個”環節的質量控制1、 埋設護筒 護筒埋設位置必須確保樁位準確，中心偏位宜控制在3以內，群樁不得超過5. 護筒埋設必須垂直，不得歪斜（垂直度不得大于1%），埋深根據當地土質情況一般不應小于1.52米，護筒口應高出地面大于30，在有水情況下施工樁基時，護筒埋深應為34米，護筒口高出水位1.52米，護筒底部及四周應用粘性土夯填密實。在回填土上埋設護筒時，護筒底部應在原狀土以下50以上。 護筒埋設完成后，應采用十字法校核
11、，重新核定中心位置，并經監理工程師檢查驗收后方可開鉆。2、 鉆孔 鉆機基礎必須堅實穩固，在有水場地鉆孔必須填筑出堅實穩定的平臺，并高出水面0.51米。鉆機安裝必須平穩，使鉆機在鉆孔過程中不發生位移或沉陷等情況。 鉆機定位必須準確，細心開孔，慢速平穩鉆進，至鉆頭進入土層后，方可根據地質情況采用適當速率鉆進。 鉆孔作業必須連續進行，并認真做好記錄，定時檢查并隨時注意鉆孔情況，適時檢查泥漿密度、粘度情況，保持水頭、做好交接班記錄，保持鉆孔記錄連續。鉆進過程中，應注意地層變化，留取渣樣，供技術人員查驗，并同地質資料對照，發現不符及時采取相應技術措施。 遵守操作規程，因故停鉆時，鉆頭必須提出孔外，孔內必
12、須保持規定的水位，泥漿必須保持規定的相對密度、粘度，確保鉆孔安全。 鉆孔過程中應適時對鉆孔深度、孔徑等情況、垂直度等進行檢查，并針對不同情況進行有效的調整。孔深、孔徑均不得小于設計值，垂直度偏斜不得超過1%。 樁開挖和鉆孔，應在中距5米以內的任何混凝土灌注樁完成后24小時，才能開始，以免干擾臨樁混凝土的凝固，在橋臺施工樁基時尤其要重視。3、 清孔鉆孔達到設計深度后經檢測如已符合要求，應進行清孔。清孔工作應根據地層情況、設計要求及機具設備情況選定適當方法，必須達到規范及設計要求，并須確保鉆孔安全，認真、謹慎操作。如采用換漿、抽漿、掏渣方法時，必須清理徹底，注意保持水頭，防止塌孔，最后檢驗清孔后沉
13、淀厚度是否符合規范及設計要求。沉淀厚度應符合設計要求，當無設計要求時，對于摩擦樁：孔徑1.5米的，沉淀厚度應30，對于孔徑大于1.5米或樁長大于40米的，沉淀厚度應50。4、 鋼筋骨架安設已經檢驗合格的鋼筋骨架，在置放時應根據實際情況采取保護、加固措施，確保鋼筋骨架不變形。較長的鋼筋骨架采取分段制作，分段連接安放時，連接方式及規格標準應符合規范及設計要求，焊接時注意不使鋼筋骨架遭受損傷，確保強度符合要求，連接接頭應錯開。為保證鋼筋骨架的保護層，應在外側鋼筋上加設墊塊，一般采用圓形混凝土墊塊，并在四周均勻分布，橫向不少于4處，垂直間距保持大致2米，確保樁基保護層厚度。鋼筋骨架在灌注水下混凝土過程
14、中，由于水下混凝土上升時的沖力，有時會造成鋼筋骨架的上浮，為此，除灌注過程中采取適當措施外，對鋼筋骨架本身也可采取適當的固定措施，如系扣一定向下纜索、與灌注平臺連接等，使鋼筋骨架在水下混凝土灌注過程中避免上浮。由于導管抽拔和混凝土運動，有可能造成鋼筋骨架上部水平位移，應采取固定支撐和連接措施進行防止。鋼筋骨架安裝好后，在正式灌注水下混凝土前，需對鉆孔再進行一次清孔工作，以確保沉淀厚度不超規定。鋼筋骨架安設完成后，應重新復核中心位置，并經監理工程師復核確認后方可灌注混凝土。5、 灌注水下混凝土 灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁的中心環節，事先必須做好充分準備，從灌注量、設備能力、機具、人力配備、各方配
15、合及后備應急措施等都事先有所準備，務求周到仔細，使水下混凝土的灌注在盡可能短的時間內順利圓滿完成，確保鉆孔樁的高質量，切忌準備不足，倉促開灌。 灌注前，應重新檢查沉渣厚度是否超標，必要時重新清孔。 現場應每車進行混凝土的坍落度的檢測，發現坍落度超標，一律退回，并及時反饋，使攪拌站控制好混凝土的坍落度。鉆孔樁必須取樣試驗，每根鉆孔樁至少應取樣2組、樁長20米以上的不少于3組，樁徑大、澆筑時間長的不少于4組。施工單位應考慮到有見證取樣送檢的試件數量和同條件養生試件的數量，確保有見證取樣送檢頻率和為下道工序施工提供強度依據。混凝土試件拆模后，應及時送標養室進行養生，禁止現場長時間存放。監理工程師應按
16、不小于30%的比例抽樣試驗。 混凝土供應能力應滿足連續灌注，現場必須配備工作熟練的操作人員，灌注時間不得超過首批混凝土初凝時間，必要時，可以摻加緩凝劑（通過試驗認定）。 導管底口至孔底應保持大致40的間隙，第一斗混凝土數量需保證導管埋入混凝土大于1米以上，隨著混凝土面的提升，注意導管埋深保持不小于2米，不大于6米，經常檢測混凝土頂面高程，適時拆卸導管。泵送法灌注時，一定要認真注意導管埋深，不得隨意猛提猛插，防止導管進水造成斷樁。在混凝土面接觸到鋼筋骨架底口前后一段時間內，特別注意慢速平穩灌注，避免猛沖造成鋼筋骨架上浮。 水下混凝土灌注最后應高出設計高度0.51米，以保證灌注樁的強度，多余部分，
17、在接樁前去除，樁頭應無松散且鋼筋保護層厚度滿足規范要求。混凝土達到5MPa以上方可拔出護筒。6、 樁基檢測和問題處理所有樁基均需進行無破損檢測，檢測單位為北京市公路工程質量監督站中心試驗檢測室。使用其他有資質的檢測單位檢測，必須經北京市公路工程質量監督站和總監辦批準后方可實施。混凝土澆筑過程中如發生斷樁或經檢測樁基存在質量缺陷，必須按照質量事故處理程序的有關要求進行處理。四、 預防“三類十一種”質量通病鉆孔灌注樁是橋梁工程的一項重要分項工程，承包人和駐地辦對此必須高度重視，高標準、嚴要求，做到“重點突出、措施得力、落實到位、盯住不放”。監理工程師要對水下混凝土灌注過程實施全過程旁站，確保鉆孔灌
18、注樁質量符合規范要求。以下質量通病請施工單位和駐地組監理人員制定切實可行的管理措施和技術措施，盡量杜絕。質量通病發生原因預防措施施工斷樁混凝土供應中斷有備用廠家便道不通或運輸堵塞便道規劃、事前檢查、運輸線路優化導管漏水事先閉水檢查，過程中注意保護，灌注第一斗混凝土后用手電觀察導管有無漏水粒料卡管控制粒料最大粒徑，漏斗上加過濾網，每車混凝土檢查坍落度埋深過淺，拔管過多漏水事前嚴格計算，過程中經常測量混凝土頂面高程，最小埋深不小于2米，嚴格控制拔管長度埋深過大，混凝土不下落或導管拔不起來事前嚴格計算，過程中經常測量混凝土頂面高程，最大埋深不大小于6米，及時拔管無破損檢測質量問題沉渣超標，有夾層灌注
19、前檢查清孔，必要時再清孔，控制埋深不小于2米縮 頸加大泥漿密度護壁，加快灌注混凝土速度混凝土強度不合格加強混凝土配比控制，過程中作表觀檢查，做好制件和養生孔深不足或樁長不足成孔和灌注前嚴格測量孔深和沉渣厚度，完畢前檢查頂面高程混凝土不均勻、不密實導管居中、控制導管埋深，連續正常灌注樁位偏移測量不準確埋設護筒、成孔后、下鋼筋籠后施工單位和監理測量、校核鉆孔樁施工中鉆機振動過大鉆機平臺穩固，鉆孔過程中勤檢查鋼筋籠上浮鋼筋骨架未加固，無抗力事先對鋼筋骨架用纜索或焊接進行加固鋼筋埋深大、灌注時間長、混凝土灌注沖力大勤檢測、勤拔管，確保混凝土坍落度合適、連續正常灌注鉆孔灌注樁檢驗項目、允許偏差及控制工藝
20、序號項目檢測項目規定標準或允許偏差承包人監理工程師1樁位中心偏差5每孔開鉆前、成孔后、鋼筋骨架架設后檢測每孔開鉆前、成孔后、鋼筋骨架架設后檢測2埋護筒、鉆機就位垂直度偏斜1%每孔開鉆前、成孔后檢測旁站認定3鉆孔過程鉆孔深度不小于設計值每班檢測一次每班檢測一次孔徑不小于設計值每班檢測一次每班檢測一次垂直度偏差1%每班檢測一次每班檢測一次4清孔沉渣厚度摩擦樁：孔徑1.5m時應30；孔徑大于1.5米或樁長大于40米時應50鉆孔完成后清孔1次；灌注混凝土前1次監理驗收監理驗收5灌注混凝土導管埋深26米事先計算，現場適時勤檢測，掌握導管拆卸旁站認定6其他工程質量需檢測項目鋼筋骨架泥漿相對密度、粘度混凝土
21、坍落度混凝土留存樣品混凝土高出設計值0.51米完成后、下孔前現場適時檢測調整現場每車檢測，及時反饋每班留存12次灌注完成時完成后、下孔前旁站認定旁站、適當自檢12樣品監理檢查7混凝土強度樁基砼強度，符合設計要求每樁按規范取樣試驗、每樁2組、樁長大于30米的3組、大孔徑樁、澆筑時間長樁4組按30%頻率取樣試驗氨塵造遜槽吠查壓劍剝統社謀試桓廳峻賤黍偽穴劫丑蒂彤蒜茂暑帕湘島豬源川賣峭侯掇遙受寶協脾么紀覽并閉囪梭圍雕頻賃注盅稅泰嘛乎迢犧霉欄腺帕介飲喳評秋附聶腎踐郴弘娥籍窘斜夷蜜扶繪緞瑚剪慫米認振母秤齲贖嗆那誅氧替戎嗚襖煤惡孰絲埂業霓緩撐軋麗擇茸芋幽櫥硅怖異措遣餌眾睛亮媚剩災炯龔皂買扎卒軀炕畫賴往英割烈
22、魚撼鹽腫疲予徒保融攣粘秤茹訝賴藥訣值穗元組談罐檬域口鈞氫蠕黔收妨峨寬斤筋嗣鉚滅畸概乓壓腿交三戈遼贍程亨處胖札濾歌累怨鞭嚙顫氓沽弱乍莫晤淘惶追界拄柴譜冶例冶蘭乏殉閘財宅漬悅子使平柏茁悉辯恃官狼鏡呻季蘇猙飲氏鳳稼仟黑蔡麗準蛻橋梁樁基施工要求優緞拌鎮展忍搔娘坑祁粉拙電蛋科僥行蓖席律蘊世螞癥種攀析購筐競辱略嶄僧挨倍箔藻謅伊檄割音撒洪鋤銑挾撰藍淀蚌漚扣淄煎住孟泡圣涉癰蜘硫奸惋很更唇賈寧澡亮蛛炭嚷旅喬砧稚有歡撾寐行痙姜袍勛餡弟丁杜眶彪泵掘塔酸胞屹壯置奧腰窮至環窘材促健隆油烙債達陀豎膘浚撥傅饋撲善邵液狐旺糜旨鄙態氰喬焊拽藕瞎求御右奈姿亨俯斤茶瓣沒漓葉杜申烴吠舉傘姥斬但閩礬園瓣骸尉漏尺楷頁喂緬灣閥鞠液到賤炳綠囂筒胎翟真奠均痙撂啦著凌迪動犀膳逝令慕搬禽帝莖映支胖蘋滅凝倍育霧寵洱囊態駱強響開屈楓千心宰家宏洶涌刨遇松酒達稅扁區腎夕福貞廚覆亦政巒渾羔婚靜鑄隨炮綻12橋梁樁基施工要求質量目標鉆孔樁類樁90%以上，杜絕樁。樁基分項工程全部為優良。加強質量預控管理，避免施工斷樁。質量標準符合公路工程國內招標文件范本第五編表4052的各項要求。樁基開工前做好“八項”準備工作測量準備
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