1、軌道板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍適用于 CRTS-I 型板式無砟軌道板預(yù)制工作。2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備本作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施。提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工過程中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施。滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。3 技術(shù)要求3.1 軌道板預(yù)制混凝土采用60m3/h 攪拌站集中攪拌。3.2 施工前按設(shè)計提供的配比進行室內(nèi)

2、試驗,確定施工配合比。3.3 按照相關(guān)技術(shù)條件及設(shè)計要求對整個軌道板的預(yù)制過程進行控制。4 施工工藝流程（下圖所示）5 施工要求5.1 施工準(zhǔn)備施工前對各種原材料種類及數(shù)量進行核實，材料的種類及技術(shù)條件符合設(shè)計要求。對各種機械設(shè)備及工裝進行檢查，以確保施工的正常進行。5.2 施工工藝5.2.1模板工程5.2.1.1模板檢測及安裝“”表示關(guān)鍵工序，“”表示特殊工序軌道板預(yù)制施工工藝流程圖（1）模板安裝順序清模涂刷脫模劑安裝預(yù)埋套管吊裝鋼筋骨架模 板模板清涂隔離劑模板組裝模板檢查軌道板絕緣套筒的安裝、固定鋼筋入模、安裝彈簧圈鋼筋編架鋼筋加工鋼 筋起吊絕緣套筒的安裝、固定灌注前檢查混凝土澆注預(yù)應(yīng)力鋼

3、棒穿束、固定混凝土面填充、找平制作混凝土試件放置在指定位置混凝土運輸混凝土攪拌稱 量確定施工配合比測含水率粗骨料細(xì)骨料減水劑水泥摻和料覆蓋（包括試件）靜停蒸汽養(yǎng)護（包括試件）溫度控制脫模吊離臺位全面檢查抗壓強度噴涂養(yǎng)護劑張拉封錨移動存放出場水養(yǎng)校正骨架安裝一側(cè)端模安裝另一側(cè)端模安裝下層縱向預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨墊板及螺旋筋安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨墊板及螺旋筋安裝上層縱向預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨墊板及螺旋筋安裝一側(cè)側(cè)模安裝另一側(cè)側(cè)模模型調(diào)整安裝預(yù)埋套管螺旋筋安裝起吊螺母及螺旋筋。（2）清模軌道板蒸養(yǎng)完畢，拆模完成后，模板表面是否平整光滑，有無凸凹變形、殘存灰渣，如有應(yīng)用專門清模工具將模板上殘留灰渣和污物等雜物一并清

4、除，特別是預(yù)埋件安裝位置處，模板結(jié)合處、錨穴成孔器處等。嚴(yán)禁錘擊和硬物直接敲打形腔，以免造成凹坑和局部變形。檢查所有模板連接處，端部和底腳有無碰撞而造成不符合使用的缺陷或變形，各種配套螺栓是否丟失，如有必須及時整修合格。模板清理見圖5-1 圖5-1 模板清理（3）模板檢測及安裝模板實行日常檢查和定期檢查并作好檢查記錄；日常檢查在每天作業(yè)前進行，檢查內(nèi)容包括：外觀、平整度；定期檢查每月進行一次，內(nèi)容包括：長度、寬度、厚度和平整度。要求底模下臺座基礎(chǔ)具有足夠的剛度，要求平整、堅實，且地基穩(wěn)定，確保在制板過程中不得因其不均勻性下沉引起模板變形。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板安裝前，對

5、模板作全面檢查，如有變形進行校正，并將模板徹底打磨干凈，準(zhǔn)備好調(diào)模時所需要的各種型號的鐵皮墊板，墊板要求有0.2mm,0.5mm,1mm 及2mm 等型號，必要時可用10-20mm 鋼板，所有墊板均要求平整光潔；在鋼模安裝就位前，將錨墊板處螺旋筋一端與錨墊板進行焊連，在側(cè)模、端模上裝好預(yù)埋錨穴承錨器及起吊套筒，在底模上裝好需預(yù)埋的絕緣套筒并保證其穩(wěn)固、與模板連接密貼，并通過底模下面的固定裝置將其固定，再吊裝鋼筋籠入模，待鋼筋入模后，將預(yù)應(yīng)力鋼棒按橫向、縱向分別穿入上下層鋼筋之間，在穿縱向鋼棒時注意不同型號模板內(nèi)鋼棒長度必須與模板相對應(yīng)：P4962型模板內(nèi)縱向鋼棒長 度 為 4882mm,P36

6、85型 模 板 內(nèi) 縱 向 鋼 棒 長 度 為3605mm,P4856 型及 P4856A型模板內(nèi)鋼棒長度為4776mm,鋼棒絲扣長度均為 75mm；在穿橫向鋼棒時注意鋼棒絲扣長度與錨穴深度相對應(yīng)，鋼棒絲扣長度為75mm 一端相對應(yīng)錨穴深度為90mm,鋼棒絲扣長度為40mm 一端相對應(yīng)錨穴深度為60mm,橫向鋼棒長度均為 2335mm，鋼棒穿入后進行模板組裝：先裝側(cè)模后裝端模，同時將相應(yīng)鋼棒穿入錨墊板及錨穴承錨器預(yù)留孔內(nèi)，合攏側(cè)模、端模，緊固側(cè)模和端模外側(cè)中部固定螺桿，用備制預(yù)緊套筒從模板外側(cè)將鋼棒預(yù)緊并固定，再將錨墊板與預(yù)緊套筒以自身表面及預(yù)留孔內(nèi)螺紋進行連接固定，采用絕緣扎絲將縱向上螺旋筋

7、另一端牢固綁扎在普通鋼筋上，嚴(yán)禁上下兩螺旋筋搭接形成回路，確保螺旋筋水平。模板安裝用精密水準(zhǔn)儀（精度0.3mm）對模板標(biāo)高進行測量,用全站儀（精度0.5 秒）對各部位尺寸進行測量。根據(jù)測量結(jié)果對需要調(diào)整的部位進行調(diào)整，并用不同型號的鐵皮墊板墊平且焊接牢固。模板調(diào)整時四個角點各放一油頂，并派專人負(fù)責(zé)，若有哪個角點需要調(diào)整時，該點負(fù)責(zé)人立即將模板頂起，墊入所需墊板，此操作必須重復(fù)進行，直到模板調(diào)整到位為止。允許誤差見表1-1，在砼澆注過程中隨時檢查各緊固螺栓的緊固情況，若有松動馬上擰緊，始終保持模板穩(wěn)固，確保不漏漿，不跑模。（4）涂刷脫模劑鋼模板的各個部位清理干凈之后，可均勻且全面地將脫模劑涂刷在

8、模板所有與混凝土的接觸面上，尤其是模板結(jié)合處、錨穴成孔器處等。不得漏刷，模板上不得有脫模劑淤積。砼澆注前，模板再清潔一遍：砼澆筑前在模板內(nèi)涂打脫模劑，確保砼外表面光潔，便于拆模。脫模劑的涂刷時間不得隨意提前，防止中間間隔時間太長，污染模板影響砼的外觀。圖5-2 涂刷脫模劑（5）安裝預(yù)埋套管套管與模板之間必須牢固、密實無縫隙，用0.2mm 塞尺進行檢測，能塞入即不合格，需采取措施保證其合格。在振動時不能因套管與模板結(jié)合不牢固引起上浮。對套管本身及安裝質(zhì)量進行全面而細(xì)致地檢查，不能漏項。將預(yù)埋套管旋緊到夾緊體上，再將旋有預(yù)埋套管的夾緊體裝在底模上，確保預(yù)埋套管與底模密實無縫隙。保證所有預(yù)埋件按設(shè)計

9、位置和間距準(zhǔn)確安裝，并與模板牢固連接。確保振搗時不變位。圖5-3 安裝絕緣套筒5.2.1.2 模板拆除待軌道板砼強度達到40MPa 以上，且軌道板表面與環(huán)境溫差不大于 15時方可拆模。拆模順序為先拆端模后拆側(cè)模，拆模必須先拆掉預(yù)應(yīng)力鋼棒預(yù)緊套筒及預(yù)埋絕緣套筒固定裝置，松開模板外側(cè)中間固定螺桿，再緊固模板外側(cè)上方拆模螺桿使模板脫離軌道板，最后緊固模板外側(cè)下方頂桿將模板向外頂出，直到錨穴承錨器完全脫離軌道板錨穴后再將模板往外拉出，在拆模過程中始終保證同一側(cè)模板兩端各由一專人負(fù)責(zé)，在每步操作過程中兩人必須保證同時同步進行，注意砼的保護，嚴(yán)禁模板碰撞砼，或拆模造成砼缺損。軌道板脫模利用其預(yù)埋的起吊裝置

10、，在確認(rèn)預(yù)埋件與模板的固定裝置脫離后用四個油頂分別將板四角緩慢頂起至板脫離底模且距底模100mm 左右時，水平緩慢起吊軌道板。在頂板過程中注意觀察各個角點的情況，必須保證在四角同時頂起且離開模板距離基本相等的情況下方可繼續(xù)將板頂起，若四角離開模板的距離不等或有任何一個角點頂不起時不能繼續(xù)頂板，必須找出頂不起的原因且進行處理后再繼續(xù)頂板，頂起后在起吊時確保吊架水平，鋼絲繩長短一致。模板拆出后進行清理，模板固定螺桿及預(yù)埋套筒等器件均涂黃油進行潤滑保養(yǎng)，防止生銹造成螺栓與螺桿之間連接不順導(dǎo)致拆卸不方便，必要時進行整修校正。圖5-4 模板拆除5.2.1.3質(zhì)量控制（1）模板應(yīng)符合下列規(guī)定、保證板體混凝

11、土結(jié)構(gòu)的各部分設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置準(zhǔn)確；、制板用模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各種荷載；、模板相互間接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次重復(fù)使用；、能與軌道板混凝土結(jié)構(gòu)的特征、施工條件和澆筑方法相適應(yīng)。（2）安裝質(zhì)量檢驗、模板立好后由專職質(zhì)檢員對模板進行檢驗，并做好記錄。其安裝尺寸允許誤差見下表：表 5-1 模板安裝允許偏差軌道板預(yù)制模板序號檢查項目容 許 偏 差（mm)檢驗方法1 長度1.5 尺量檢查2 寬度1.5 尺量檢查3 中線位置1.5 全站儀檢查4 高度+1.5,0 全站儀檢查5 承軌臺部位相對高差0.5 電 子

12、水 準(zhǔn) 儀檢查6 單側(cè)及兩側(cè)螺栓孔間距允許誤差0.5 全站儀檢查7 半圓缺口部位的直徑允許誤差1.5 加 工 器 件 檢查8 平整度允許誤差0.5 電 子 水 準(zhǔn) 儀檢查9 鋼軌中心線允許誤差0.5 全站儀檢查10 預(yù)埋管套順軌道方向及垂直軌道方向間隔允許誤差0.5 全站儀檢查、底模在使用前用電子水準(zhǔn)儀檢查底板的平整度，不合設(shè)計要及時整修。、側(cè)模、端模在安裝前要檢查板面確保平整光潔，無變形及殘余粘漿。為便于拆模及提高混凝土表面光潔度，與混凝土接觸的模板表面涂脫模劑；涂脫模劑要均勻，無漏涂現(xiàn)象。（3）拆模質(zhì)量檢驗?zāi)０宀鸪龝r板體混凝土強度不低于40Mpa，軌道板表面與環(huán)境溫差不大于15且能保證棱角

13、完整，無缺角掉塊現(xiàn)象。5.2.2鋼筋工程5.2.2.1 鋼筋的下料（1）鋼筋下料方法將鋼筋按技術(shù)交底要求根據(jù)鋼筋不同的編號量好長度,準(zhǔn)確放在切斷機刀口位置,啟動切斷機將鋼筋切斷.切斷后的鋼筋按不同編號堆放整齊。（2）鋼筋下料技術(shù)要求嚴(yán)格按照技術(shù)交底下料，下料時應(yīng)計算好鋼筋彎曲伸長量，適當(dāng)調(diào)整下料長度。（3）鋼筋下料后的質(zhì)量檢查符合設(shè)計尺寸要求,受力鋼筋順長度方向加工后的全長允許偏差為 5mm。圖 5-5 鋼筋切斷（4）鋼筋切斷機操作規(guī)程、鋼筋切斷機的一般規(guī)定1）機械的安裝應(yīng)堅實可靠，穩(wěn)固且保持水平位置。固定式機械應(yīng)有穩(wěn)固的基礎(chǔ)，移動式機械作業(yè)時楔緊走行輪。2）機械要有接地保護。3）各潤滑部位按

14、規(guī)定加注潤滑油脂。4）加工較長的鋼筋時,有專人幫扶,并聽從操作人員指揮。5）作業(yè)后堆碼好成品。切斷電源，鎖好電閘箱，清理場地。、啟動前準(zhǔn)備1）料架、料槽應(yīng)安裝平直，對準(zhǔn)下切刀孔的中心線。2）查看切刀有無裂紋，安裝位置是否準(zhǔn)確，刀片固定螺絲是否緊固。固定刀與活動刀之間水平間隙為0.5 1。3）用手轉(zhuǎn)動飛輪,檢查傳動機構(gòu)工作裝置，確認(rèn)正常后，啟動空運轉(zhuǎn)，檢查軸承無異響，齒輪嚙合良好，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。4）檢查皮帶輪和傳動旋轉(zhuǎn)部位的防護罩是否齊全、可靠。、運轉(zhuǎn)中注意事項1）必須確認(rèn)空載運轉(zhuǎn)正常后，方可投入正式切料。2）禁止切斷直徑超過機械銘牌規(guī)定的鋼筋以及超過刀刃硬度材料。需一次切斷多根鋼筋時，

15、必須換算鋼筋總截面在規(guī)定范圍內(nèi)。3）如切斷低合金等特種鋼筋時，更換高硬度刀片，并根據(jù)機械規(guī)定允許直徑進行換算。4）接送面工作臺面應(yīng)和切刀下部保持水平，工作臺長度可視加工料長度而定。5）切斷料時，必須握緊鋼筋，在活動刀片向后退時，迅速把鋼筋送入切口，并向固定刀片一側(cè)用力壓住鋼筋，以防止鋼筋末端擺動或彈出傷人。嚴(yán)禁兩手分在刀片兩邊握住鋼筋俯身送料。6）切短鋼筋時，手握一端長度不得少于400mm?？拷镀氖峙c刀片之間的距離，保持在 150mm 以上的安全距離，否則要用鉗子夾緊送料。切下的鋼筋長度如小于300mm 時。必須用套管或夾鉗壓住短頭，以防回彈傷人。7）切較長鋼筋時，設(shè)專人幫扶鋼筋，要聽從操

16、作者指揮，動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。8）鐵屑、鐵末、斷口等雜物，不得直接用手清除。機械操作及工作區(qū)內(nèi)不能停留非操作人員。、停機注意事項1）切料工作完成后，將工作場地及機身清掃干凈。2）發(fā)現(xiàn)機械運轉(zhuǎn)不正常、有異響，刀片歪斜松動或崩裂等現(xiàn)象時，立即斷電停機檢查檢修。3）已切斷的半成品鋼筋要堆碼整齊,防止個別鋼筋的新切口突出劃傷皮膚。把切下的廢料清理出加工場地。4）工作完成后,拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，并將工作地點清掃干凈，并擦凈機械和加注潤滑油脂。5.2.2.2鋼筋的彎曲（1）鋼筋彎曲程序以一塊板所用的鋼筋為一批單位,按照設(shè)計編號分批彎曲,確保制板鋼筋用量。（2）鋼筋彎曲技術(shù)要求光圓鋼筋末端需要做180彎鉤其圓

17、弧彎曲直徑不小于鋼筋直徑的2.5 倍,平直部分長度不小于鋼筋直徑的3 倍；帶肋鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長度不應(yīng)小于 3d，直鉤的彎曲直徑不得小于5d。鋼筋末端需要做90或 135彎折時，彎鉤其圓弧彎曲直徑不小于鋼筋直徑的5倍，鉤端的直線段長度不應(yīng)小于3d。平直部分按設(shè)計要求確定。彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或12 倍（帶肋鋼筋）。用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)有彎鉤；彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不應(yīng)小于箍筋直徑的2.5 倍，彎鉤平直部分的長度一般為：一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5 倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的10

18、 倍。鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。圖 5-6 鋼筋彎曲（3）鋼筋彎曲質(zhì)量檢驗鋼筋加工允許偏差符合下表:表 5-2 鋼筋加工允許偏差項目允許偏差（mm）檢 驗 方法受力鋼筋全長10 尺量彎起鋼筋的彎折位置20 尺量箍筋內(nèi)凈尺寸3 尺量（4）鋼筋彎曲機操作規(guī)程、啟動前的準(zhǔn)備1）先作全面檢查，并進行空載試運轉(zhuǎn)。2）機身應(yīng)安全接地，電源不允許直接接在按鈕上，另裝磁力啟動控制電源。3）根據(jù)工件要求準(zhǔn)備好各種芯軸及工裝夾具。4）檢查芯軸、擋塊、轉(zhuǎn)盤無損壞和裂紋。5）所選用的動齒輪是否適當(dāng)。工作臺是否緊密牢固，工作臺面和彎曲機臺面要保持水平。檢查工作

19、盤旋向和倒順開關(guān)方向一致。6）鋼筋的放置要和擋鐵軸、工作盤旋方向配合，不能放反。7）彎曲鋼筋時，必須根據(jù)曲度大小來按鈕，熟練掌握停機時間。、運轉(zhuǎn)中注意事項1）操作時將需彎鋼筋的一頭插在轉(zhuǎn)盤固定銷子的空隙內(nèi)，另一端緊靠機身固定銷子并以手壓緊。但必須在確認(rèn)機身銷子安放在擋住鋼筋的一側(cè)時，方可開動工作。2）嚴(yán)禁彎曲超過機械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋，在彎曲未經(jīng)冷拉或有銹皮的鋼筋，必須戴好防護鏡。彎曲低合金鋼或非普通鋼筋時，應(yīng)按機械規(guī)定換算出最大允許直徑，并調(diào)換相應(yīng)的芯軸。3）更換彎曲機傳動齒輪，可使工作盤得到三種不同的轉(zhuǎn)速。按鋼筋直徑選用的轉(zhuǎn)速規(guī)定是：鋼筋直徑在12mm 以下的選用快速。鋼筋直徑在1218m

20、m 的選用中速。鋼筋直徑在18mm 以上的選用慢速。4）禁止在彎曲機上彎曲不直的鋼筋,以防發(fā)生事故。5）不允許在運動中更換芯軸、成型軸、擋鐵軸或可變擋架。芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑2.5 倍。嚴(yán)禁在運動過程中加油或擦抹機床。6）工作盤倒向時，必須在前一種轉(zhuǎn)向停止后，方允許打轉(zhuǎn)。7）彎曲鋼筋的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)和機身不設(shè)固定銷子的一側(cè)不準(zhǔn)站人。8）彎曲較多、較長的鋼筋時，設(shè)置架子支撐，并有專人幫扶鋼筋，幫扶者應(yīng)根據(jù)操作人員指揮手式協(xié)調(diào)進退鋼筋，不準(zhǔn)隨意推拉。、停機注意事項1）彎曲機工作完后，將工作場所及機身清掃干凈，使用手動鼓風(fēng)器吹掉縫坑中的積銹，禁止用手扣挖。2）運轉(zhuǎn)中工作盤顫動，電機發(fā)熱過高，均應(yīng)立即斷電

21、停車檢查。3）彎曲的半成品堆碼整齊，彎鉤不得上翹。5.2.2.3鋼筋加工及制作要求鋼筋加工在常溫下以不損害其材質(zhì)的方法進行，并按照設(shè)計圖檢查尺寸。鋼筋端部彎折利用機具一次成形，不得進行回復(fù)操作。環(huán)氧樹脂涂層鋼筋的加工符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并確保表面涂層不破損，對在施工過程中造成的小量涂層破損，必須進行修補；當(dāng)涂層有空洞、空隙、裂紋及肉眼可見的其它缺陷時，必須進行修補，允許修補的涂層缺陷的面積最大不超過每 0.3m 長鋼筋表面積的1%。鋼筋錨固長度符合JG3042附錄 D的規(guī)定：取不少于有關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定的相同等級和規(guī)格的無涂層鋼筋錨固長度的1.25倍；涂層鋼筋綁扎搭接長度，對受拉鋼筋，取不少于

22、有關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定的相同等級和規(guī)格的無涂層鋼筋搭接長度的1.5 倍且不少于375mm；對受壓鋼筋，取不少于有關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定的相同等級和規(guī)格的無涂層鋼筋搭接長度的1.25 倍且不少于250mm.。無涂層鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度見表5-3 表 5-3 無涂層鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度序號鋼筋級別受拉區(qū)受壓區(qū)1 級鋼筋30d 20d 2 級鋼筋35d 25d 鋼筋骨架在專用臺架上制作，臺架為木制臺模，要求按設(shè)計鋼筋圖加工以便于鋼筋綁扎時定位，臺架加工最大誤差5mm,臺架進行刷漆處理并每月檢查一次，如有變形及時修整。鋼筋骨架整體吊入軌道板模型內(nèi)，鋼筋骨架與模型間設(shè)置墊塊，保證混凝土保護層厚度為35mm

23、;軌道板內(nèi)所有預(yù)埋件按設(shè)計圖位置和間距準(zhǔn)確安裝，并與模板牢固連接，確保混凝土振搗時不變形；施工中可適當(dāng)移動普通鋼筋位置，使其不得與預(yù)埋件相碰。軌道板縱向單側(cè)預(yù)埋兩個接地端子，軌道板上層橫向鋼筋及兩端接地端子與縱向接地鋼筋焊連。預(yù)埋軌道板內(nèi)的接地端子后方 16 的圓鋼長度不小150mm。P3685、P4856A 等軌道板制造時應(yīng)保證接地端子布置在板左、右兩側(cè)的板的數(shù)量相同，已滿足同一塊板兩端軌道板接地端子同側(cè)布置的要求。鋼筋焊接采用單面或雙面搭接焊工藝，單面焊接長度不小于 100mm,雙面焊接長度不小于55mm。鋼筋綁扎采用絕緣扎絲，并注意將相臨兩螺旋筋牢固定位，防止搭接形成回路。5.2.2.4

24、鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋要求平直、無損傷，表面無裂紋、尖角、毛刺或其他影響涂層質(zhì)量的缺陷，并不得有油、脂或漆等的污染。鋼筋加工符合設(shè)計要求。鋼筋的連接、安裝、間距、線形必須符合設(shè)計和施工工藝要求。5.2.2.5鋼筋的綁扎鋼筋的綁扎，采用木制胎模進行綁扎，鋼筋綁扎成型驗收合格后，用鋼筋專用運輸車運送至制板區(qū)，再用12.5t桁吊吊裝到制板臺座上的模板內(nèi)。板體鋼筋胎模按軌道板設(shè)計圖進行設(shè)計加工，加工好后對其尺寸要進行檢驗，使其性能滿足鋼筋綁扎質(zhì)量要求，只有經(jīng)檢驗合格后才能使用。每次檢驗必須要有檢驗記錄。板體鋼筋骨架吊裝時，為保證板體各部位的保護層厚度，在鋼筋與模板之間必須使用細(xì)石混凝土墊塊支承，厚度為 35

25、mm，墊塊抗腐蝕能力和抗壓強度應(yīng)高于板體本體混凝土強度，且水膠比不大于0.4，要對保護層厚度加以控制，每次吊裝鋼筋完畢灌注混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。墊塊按不少于4 個/m2 進行布置，綁扎墊塊和鋼筋的扎絲頭不得伸入保護層內(nèi)。保護層墊塊的尺寸應(yīng)保證鋼筋混凝土保護層厚度的準(zhǔn)確性，其形狀應(yīng)有利于鋼筋的定位。5.2.2.6鋼筋綁扎的技術(shù)要求（1）鋼筋的交叉點應(yīng)用絕緣扎絲綁扎牢固，按逐點改變繞向（8 字形）的方式交錯綁扎。（2）除特殊規(guī)定外，板中的箍筋要求與主筋垂直圍緊，其偏差應(yīng)在5之內(nèi)。（3）箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均應(yīng)綁扎結(jié)實。（4）綁扎用的絕緣扎

26、絲要向里彎，不得伸入混凝土保護層內(nèi)。5.2.2.7鋼筋的質(zhì)量檢驗鋼筋的級別、直徑大小、位置、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求，綁扎或焊接的鋼筋和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的允許偏差不得超過下表規(guī)定值：表 5-4 軌道板內(nèi)鋼筋位置允許偏差預(yù)制軌道板鋼筋序號檢查項目容許偏差（mm)備注1 預(yù)應(yīng)力鋼筋1 2 非預(yù)應(yīng)力鋼筋5 3 箍筋間距10 4 鋼筋保護層+5 板體鋼筋綁扎胎模上綁扎成型，把加工好的半成品鋼筋，按施工圖紙分類擺放進行綁扎。5.2.2.8成品鋼筋籠吊裝在運送、搬移成品鋼筋籠時要輕起輕落,不得猛摔或翻滾。抬運、吊裝鋼筋籠時,要注意鋼筋籠是不是有變形情況;必要時可增設(shè)吊點。在吊裝入

27、模前,在底部加好墊塊,以保證有足夠的保護層。對模板表面上的浮油清除干凈,以免影響鋼筋質(zhì)量。圖 5-7 鋼筋籠吊裝在吊裝入模后測試鋼筋籠絕緣電阻，必須是絕緣電阻滿足設(shè)計要求時方可進行混凝土澆注，相反則采取措施進行處理，直到處理合格后才進行混凝土澆注。5-8 鋼筋絕緣電阻測試5.2.2.9鋼筋質(zhì)量控制（1）鋼筋的檢驗和保管、熱扎鋼筋的檢驗熱扎鋼筋進場時，每捆（盤）上都掛有不少于兩個標(biāo)牌，印有廠標(biāo)、鋼號、批號、直徑等標(biāo)記，并附有質(zhì)量證明書。熱扎鋼筋進場時應(yīng)分批驗收。每批鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，不大于60t。鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹、結(jié)

28、疤和折疊；表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差；在每批鋼筋中任取兩根鋼筋，在其上截取 1 組試樣，每組試樣各制2 根試件，分別做拉伸（含抗拉強度、屈服點、伸長率）和冷彎實驗。、鋼筋的保管鋼筋運到工地后，必須保管得當(dāng)，在運輸和儲存時，必須保留標(biāo)牌，鋼筋應(yīng)放入鋼筋加工區(qū)內(nèi)，存放鋼筋的地方一定要排水暢通，堆放鋼筋時，下面要加墊木頭等，墊起高度離地面不小于20cm；盤圓鋼筋應(yīng)堆放在墊木上，堆放高度不超過 1m；鋼筋應(yīng)按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別掛牌堆放，并標(biāo)明數(shù)量；鋼筋的庫存量和鋼筋加工能力相適應(yīng)，周轉(zhuǎn)期盡量縮短。（2）鋼筋制作和安裝注意的質(zhì)量問題、鋼筋制作和安裝可

29、能產(chǎn)生的質(zhì)量通病及預(yù)防和處理措施鋼筋的型號不正確；在制作前認(rèn)真對照施工圖紙，確認(rèn)無誤時才能進入作業(yè)，并在安裝時再次對照部位的施工圖紙確認(rèn)無誤。主筋或水平筋移位；鋼筋組裝時嚴(yán)格按照施工圖紙擺放，綁扎時鋼筋要順直、位置準(zhǔn)確,綁扎點要牢固，綁扎時隨時檢查，有偏離時及時糾正。成型后的箍筋間距不等；箍筋彎曲變形；箍筋在安裝時要嚴(yán)格按照施工圖紙的間距尺寸及要求的數(shù)量進行安裝,制作的尺寸及折角應(yīng)準(zhǔn)確，綁扎要牢靠無松動；綁扎定型之前要進行調(diào)正然后進行定型。長鋼筋的長度尺寸不準(zhǔn)確；在加工前對定制鋼筋進行度量；發(fā)現(xiàn)問題后現(xiàn)場處理，并符合規(guī)范。組裝的鋼筋彎鉤反向；要求操作者熟悉規(guī)范的規(guī)定,持證上崗。保護層墊塊脫落；

30、保護層墊塊綁扎要牢固，禁止在鋼筋上走動，小心施工機具的碰撞；發(fā)現(xiàn)有墊塊有脫落松動時要及時加固。、鋼筋制作和吊裝作業(yè)的遵循事項鋼筋制作和吊裝時要嚴(yán)格按照施工圖紙、施工方案和技術(shù)交底進行作業(yè)，要時刻注意鋼筋制作和吊裝的質(zhì)量，避免發(fā)生上述的質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)新問題時要及時向相關(guān)部門反映，不得私自進行修改。5.2.3 混凝土工程5.2.3.1混凝土配料和拌制見下圖“混凝土配料攪拌工藝流程圖”。水泥單倉泵水 秤水 箱砂石水泵送攪拌器外加劑皮帶機回轉(zhuǎn)皮帶機水泥倉粉粒物輸送倉螺旋機圖 5-9 混凝土配料攪拌工藝流程圖拌制混凝土用的水泥,根據(jù)軌道板結(jié)構(gòu)的需要,選用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)且強度等級不低于42.5級的硅酸鹽

31、水泥或普通硅酸鹽水泥，禁止使用其它品種水泥。在同一塊板上不得使用不同標(biāo)號、不同品種、不同廠家的水泥。我軌道板經(jīng)過多方面的比選最后確定水泥大連天瑞水泥有限公司生產(chǎn)的 PO42.5 低堿普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005 160 號)、客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的規(guī)定。水泥的技術(shù)要求應(yīng)滿足下表規(guī)定。攪拌器料 斗劑秤累積秤砂石料倉攪拌機水泥秤螺旋機粉煤灰秤表 5-5 水泥的技術(shù)要求序項目技術(shù)要求1 比表面積350m2/kg 2 80m方孔篩10.0 3 游 離 氧 化 鈣1.0 4 堿含量0.60 5 熟料中的C3A 8，氯鹽環(huán)境下106 氯離子含

32、量0.06（預(yù)應(yīng)力混凝土）7 MgO 含量不宜超過 5.0%8 SO3含量3.0%9 燒失量5.0%對新選貨源或同廠家、同品種、同出廠日期的水泥出廠日期達 3 個月的水泥應(yīng)進行全面檢驗，檢驗項目有：燒失量、氧化鎂、三氧化硫、凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度、強度、堿含量、比表面積、氧化鈣含量、助磨劑名稱及摻量、石膏名稱及摻量、混合材料名稱及摻量、氯離子含量、熟料中C3A 含量。對同一廠家生產(chǎn)、同期出廠、同一品種、同一強度等級、同批號且連續(xù)進場的水泥，按批（袋裝水泥每200t 為一批、散裝水泥每500t為一批，不足一批數(shù)量時也按一批計）進行試驗。試驗項目有：凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度、強度。進場水泥應(yīng)附有供應(yīng)

33、商提供的產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告，并經(jīng)板場試驗室復(fù)檢確認(rèn)符合要求并出具檢驗報告單后，方可投入使用。袋裝水泥不得露天存放，臨時堆放要上蓋下墊，必須貯存在地勢較高，周圍設(shè)排水溝、干燥的倉庫里。倉庫房頂保證不漏雨，墻壁不得有吸潮現(xiàn)象。在裝卸、搬運過程中不得拋擲，按品種、標(biāo)號、生產(chǎn)日期分類堆垛，堆垛高度不超過 1.5m（或不超過10 袋），堆垛架離地面0.2m0.3m,并距離四周墻壁0.3m 以上，并留過道通風(fēng)。板體混凝土用的細(xì)骨料選用級配合理、材質(zhì)堅硬、表面清潔、吸水率低、空隙率小的天然中粗河砂,細(xì)度模數(shù)為2.5 3.0 的中砂，其含泥量按重量計1.5%、氯化物含量0.02%，我軌道板廠選用蓋州九寨

34、馬屯沙場河砂，細(xì)度模數(shù)2.9。檢驗批次以每批不大于600t 或 400m3同廠家、同規(guī)格的細(xì)骨料進行檢驗，檢驗項目有：篩分、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、云母含量、輕物質(zhì)含量、石粉含量、有機物含量、壓碎指標(biāo)等；對任何新選貨源或使用同廠家、同規(guī)格產(chǎn)品達一年者應(yīng)進行全面檢驗，檢驗的項目有：篩分、吸水率、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、堅固性、云母含量、輕物質(zhì)含量、石粉含量、有機物含量、壓碎指標(biāo)、硫化物及硫酸鹽含量、Cl-1含量、堿活性等。板體混凝土用的粗骨料選用材質(zhì)堅硬、表面清潔的二級或多級單粒級碎石,含泥量按重量計0.5%、氯化物含量0.02%；最大粒徑不超過20mm，并分兩級 5 10mm和 102

35、0mm 儲運、計量。使用時粒徑510mm 碎石和粒徑1020mm碎石質(zhì)量之比為（105）：（905）。我軌道板場選用大石橋青山懷地溝碎石場生產(chǎn)的碎石。碎石檢驗批次以每批不大于 600t 或 400m3同廠家、同規(guī)格的粗骨料進行檢驗，檢驗項目有：顆粒級配、壓碎指標(biāo)、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量等；對任何新選貨源或使用同廠家、同規(guī)格產(chǎn)品達一年者進行全面檢驗，檢驗的項目有：顆粒級配、巖石抗壓強度、吸水率、緊密空隙率、壓碎指標(biāo)、堅固性、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、硫化物及硫酸鹽含量、堿活性等我軌道板場摻合料選用北京市世紀(jì)海馬新型建材有限公司的M-20 型復(fù)合早強摻合料，摻合料要求能改善混凝土

36、的性能，其性能指標(biāo)符合表3-2 要求表5-6 摻合料技術(shù)要求序項目技術(shù)要求1 氯離子含量（%）不大于 0.02 2 燒失量（%）4.0 3 SO3 含量（%）3.0 4 含水率（%）1.0 5 需水量比（%）105 6 活 性 指數(shù)1d 125 28d 110 外加劑采用減水率25%、收縮率比110%的聚羧酸鹽系減水劑，其它技術(shù)要求符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160號）的規(guī)定。禁止使用摻入氯鹽類外加劑。我軌道板場選用北京世紀(jì)海馬新型建材有限公司 HM-SP型聚羧酸鹽高效減水劑。拌和用水采用自來水，符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160號）的規(guī)

37、定。5.2.3.2混凝土配合比混凝土理論配合比應(yīng)根據(jù)原材料的品質(zhì)、設(shè)計的混凝土強度等級、原材料質(zhì)量檢驗結(jié)果、混凝土耐久性以及施工工藝對工作性等要求確定，由試驗室通過試配、計算、調(diào)整等步驟選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足施工要求、設(shè)計強度和耐久性等質(zhì)量要求。板體混凝土設(shè)計強度為C60，試配強度為 68.2MPa，設(shè)計坍落度為60100mm，膠凝材料總量為453kg/m3，選定時考慮強度、彈性模量、初凝時間、坍落度等因素，同時考慮到實際施工條件和試驗條件的差異。經(jīng)過多次比選和調(diào)整，選定C60 混凝土的理論配合比為：水泥:砂:碎石:摻合料:水:外加劑=1:1.28:2.85:0.1:0.31:0.01

38、38。水膠比為 0.30，每立方米混凝土用料量：水泥442kg，摻合料 44kg，細(xì)骨料 567 kg，粗骨料（5-10mm）126 kg，粗骨料（10-20 mm）1135 kg,水136 kg，外加劑6.08 kg；如因條件發(fā)生變化等原因，配合比重新選定時，由試驗室及時通知相關(guān)部門和生產(chǎn)班組，確?；炷恋馁|(zhì)量。混凝土拌合前，試驗人員必須測定砂石的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化等引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比，將選定的理論配合比換算成施工配合比，計算每盤混凝土實際需要的各種材料量，填寫配料通知單送交拌合樓。混凝土配料必須按試驗室通知單進行，并有試驗人員值班，配料采用全自動計量系

39、統(tǒng)計量，并在微機上做好記錄。一般情況下，含水量每班抽測兩次，雨天隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比?；炷敛捎脧娭剖綌嚢铏C拌制，計量器具定期檢定，每一工班正式稱量前，對計量設(shè)備進行校核。減水劑采用液劑，不得有沉淀或結(jié)塊。混凝土開盤前，模板安裝、鋼筋安裝與工序的檢查、簽證手續(xù)完備齊全，如沒有簽證手續(xù)不允許開盤。大石橋軌道板場每塊P4962 型板預(yù)制混凝土方量均為2.34 m3，每塊 P3685 型板預(yù)制混凝土方量均為1.75 m3，每塊 P4856 及 P4856A 型板預(yù)制混凝土方量均為2.33m3，使用的拌合站（HZSD60）生產(chǎn)量 40 m3/h，大石橋軌道板場使用一套拌合站進

40、行混凝土生產(chǎn)，保證一天內(nèi)滿負(fù)荷生產(chǎn)時65塊軌道板混凝土連續(xù)澆筑完成。5.2.3.3混凝土拌合技術(shù)要求在配制混凝土拌合物時，混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比要求進行準(zhǔn)確稱量，水、膠凝材料、外加劑的質(zhì)量用量應(yīng)準(zhǔn)確到 1；砂、石料的質(zhì)量用量準(zhǔn)確到2?；炷涟柚魄?，測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能要求等及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測2 次，雨天隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比?；炷涟韬臀锏娜肽：瑲饬繚M足設(shè)計要求，不大于 3，混凝土拌合物坍落度45min 損失不宜大于10?；炷涟柚七^程中，對混凝土拌和物的坍落度進行測定，測定值符合理論配合比的要求，偏差

41、不宜大于20mm?；炷翝仓r模板溫度宜在5 35，混凝土拌合物入模溫度宜在5 30。攪拌時，先向攪拌機投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料，攪拌均勻后，再加入所需水量和外加劑，待砂漿攪拌充分后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。且每一階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于2min，也不得超過3min。攪拌機拌和的第一盤混凝土粗骨料數(shù)量宜用到標(biāo)準(zhǔn)用量的 2/3。在下盤材料裝入前，攪拌機內(nèi)的拌和料全部卸清。攪拌設(shè)備停用時間不超過30min，最長不超過混凝土的初凝時間。否則，將攪拌機徹底清洗后才能重新拌和混凝土。5.2.3.4冬期拌合混凝土特殊要求軌道板預(yù)制施工當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3d 低于+5或最低

42、氣溫低于-30C時按冬期施工有關(guān)規(guī)定辦理：砂石料在下雨、下雪之前用蓬布或塑料布上加蓋草簾遮蓋嚴(yán)實，嚴(yán)防雨雪浸入砂石料中。晴天氣溫升高時，將蓬布草簾揭開，晚上再將草簾覆蓋，做好砂石料的蓄熱保溫工作。攪拌混凝土前，先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，保證混凝土的入模溫度不低于5；水泥不得直接加熱，水泥庫房應(yīng)遮蓋嚴(yán)實，可在水泥庫房內(nèi)設(shè)供暖設(shè)施，如帶煙囪的火爐，并有專人值班看守；模板安裝好后，在未安裝鋼筋籠或鋼筋籠安裝就位而未灌注混凝土之前，要用蓬布蓋好，待安裝鋼筋籠或混凝土施工時，將蓬布揭開撤走?；炷凉嘧⑶皩δ０搴桶惭b就位的鋼筋進行檢查，注意冷凝水的情況，及時進行處理；骨料中不

43、得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)；混凝土灌注前認(rèn)真檢查拌合樓、振搗器、供電線路等，確?；炷炼┱＿\行；混凝土灌注時加強振搗人員和抹面人員,提高工效,防止混凝土受凍；混凝土采用分層連續(xù)的方法澆筑，分層厚度不得小于100mm。5.2.3.5夏期拌合混凝土特殊要求當(dāng)晝夜平均氣溫高于30時，混凝土工程的施工符合下列的規(guī)定（1）原材料貯存、降溫要求對水泥、摻和料、砂、石的儲存?zhèn)}、料堆等進行遮陽防曬處理，或在砂石料堆上噴水降溫，以便降低原材料進入攪拌機的溫度；采用冷卻裝置冷卻拌和水，并對水池加遮陽和隔熱設(shè)施，必要時在拌和水中加碎冰作為拌和水的一部分；水泥進入攪拌機的溫度不宜大于40。（2）混凝土配合

44、比設(shè)計考慮坍落度損失。（3）攪拌站的料斗、水箱、皮帶運輸機、提升料斗和攪拌樓都采取遮陽措施，在滿足施工要求的同時盡量縮短攪拌時間。經(jīng)常測定混凝土的坍落度，調(diào)整混凝土的施工配合比，以滿足施工所必須的坍落度要求。（4）盡可能在氣溫較低的晚上或夜間攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足設(shè)計要求。5.2.3.6澆注混凝土（1）混凝土澆注前準(zhǔn)備工作在澆注混凝土前，檢查模板上的雜物，確認(rèn)鋼筋及預(yù)埋件的數(shù)量、位置和間距，并用 500v 兆歐表測量確認(rèn)鋼筋骨架的絕緣性能，電阻不小于 2 M。仔細(xì)檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。軌道板側(cè)面

45、和底面的墊塊至少為4 個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的扎絲頭不得伸入保護層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，測定混凝土的溫度、塌落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌和物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑；確認(rèn)接地鋼筋、接地端子的位置和焊接質(zhì)量滿足設(shè)計要求。混凝土由設(shè)在預(yù)制場內(nèi)的拌合站供應(yīng)，混凝土運輸車配送至生產(chǎn)線內(nèi)，轉(zhuǎn)卸至備制料斗內(nèi)，用12.5t桁吊吊運料斗至澆注區(qū)卸料。（2）混凝土澆注過程控制混凝土澆注采用從一端向另一端延伸的辦法，混凝土澆注分兩層連續(xù)進行，第一層100mm厚，第二層100mm厚；澆注混凝土過程中，隨機取樣制作混凝土強度、彈性模量試件，試件與軌道板相同條件下振動成型和養(yǎng)護，28 天試件在脫模

46、后進行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，試件制作、養(yǎng)護符合GB/T50081 的規(guī)定?；炷翝沧⒆龅竭B續(xù)、快速。圖 5-10 混凝土灌注混凝土振搗采用側(cè)向附著式高頻振動器（必要時采用備制的高頻振動器），每點的振搗時間以表面泛漿且不再冒較大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過3 分鐘，避免過振。同時靠近模板的部位應(yīng)重點注意，確保模板拆除后無蜂窩麻面或狗洞現(xiàn)象；在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性情況，以防模板不均勻下沉；混凝土澆筑完后，仔細(xì)將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴(yán)禁灑水；混凝土的運送應(yīng)與施工進度相適應(yīng)，并保證混凝土在運送過程中不產(chǎn)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多的現(xiàn)象。圖 5-11 混凝土振搗（3）混凝土灌筑技術(shù)要

47、求灌注混凝土前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；在板體混凝土灌注過程中，指定專人檢查模板、鋼筋等，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動及時擰緊和加固，鋼筋和預(yù)埋件如有變化、移位等及時調(diào)整保證位置正確。當(dāng)模板有縫隙和孔洞時，予以堵塞，不得漏漿?；炷凉嘧⑷肽r，下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行；灌注混凝土?xí)r，混凝土的下落距離不得超過1m，以免混凝土離析，每層灌注厚度為100mm，同時注意上下兩層之間灌注的時間差不得過長。板面混凝土確保密實、平整、排水暢通，除按規(guī)定進行振搗外，還必須進行抹面。當(dāng)室外溫度超過350C或混凝土拌合物出盤溫度達到250C以上時，按夏季施工辦理，或改變混凝土

48、灌注時間，盡量安排在上午11:00以前灌注完或下午16:00 以后開盤灌注；當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3d 低于+5或最低氣溫低于-30C時按冬期施工；每塊的灌注總時間不宜超過半小時。（4）混凝土振搗方法混凝土采用附著式振搗器振搗為主，插入式振搗器為輔。（5）混凝土振搗技術(shù)要求混凝土振搗根據(jù)實際坍落度控制振搗時間，每點的振搗時間以表面泛漿且不再冒較大氣泡為準(zhǔn)；附著式振動器的設(shè)置為六臺側(cè)振，兩臺底振，對稱布置，與模板緊密連接。附著式振搗器的振動距離需能覆蓋已振搗部分的邊緣。5.2.3.7混凝土的養(yǎng)護待混凝土表面處理完工后覆蓋蒸養(yǎng)逄布進行蒸汽養(yǎng)護，蒸汽養(yǎng)護采用自動控溫裝置，并自動記錄溫度。蒸汽養(yǎng)護分為靜停

49、、升溫、恒溫、降溫四個階段?；炷翝沧⑼旰笤?30的環(huán)境中靜停3h 后方可升溫,升溫、降溫速度不超過15/h,恒溫時蒸汽 溫 度不超過45,板內(nèi)芯部混凝土溫度不超過55,最高溫度的持續(xù)時間不超過 6h;脫模時,軌道板表面與環(huán)境溫差不大于15?；炷琉B(yǎng)護曲線示意圖圖 5-12 混凝土蒸汽養(yǎng)軌道板脫模張拉以后，用12.5t桁吊將板移至養(yǎng)生池內(nèi)養(yǎng)護 3 天以上，養(yǎng)護水溫不低于5。在吊移中必須緩慢進行，用桁吊與備制鋼絲繩將軌道板一側(cè)預(yù)埋起吊套筒處以與水平面不同夾角緩慢均勻吊起直到軌道板處于垂直立放狀態(tài)再將板吊離地面并移至水養(yǎng)池內(nèi)，在吊移中必須保證軌道板不與水養(yǎng)池墻壁相碰以免損壞軌道板，在將軌道板放入水

50、養(yǎng)池時必須有人攙扶，并注意若水養(yǎng)池內(nèi)以存有板時嚴(yán)禁將要放入的板與水養(yǎng)池內(nèi)以有板接觸導(dǎo)致軌道板損壞。水養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護完成之后將板移至存板區(qū)存放并濕潤養(yǎng)生至第七天，要求用自來水進行養(yǎng)生，且用噴灑的方式進行養(yǎng)護，灑水要求均勻仔細(xì)，嚴(yán)禁直接往軌道板上倒水。圖 5-13 軌道板水中養(yǎng)生5.2.3.8混凝土拆模當(dāng)混凝土的強度達到40MPa以上，且能保證結(jié)構(gòu)表面及棱角不受損壞時，即可進行模板的拆除；混凝土拆模時還考慮混凝土的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，拆模時，軌道板表層混凝土與環(huán)境之間的溫差不得大于 15。5.2.3.9混凝土缺陷處理混凝土拆模后，如表面有粗糙、蜂窩、孔洞、疏散麻面和缺棱掉

51、角等缺陷或不良外觀時，認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時報監(jiān)理，當(dāng)缺陷經(jīng)分析不危及板體的使用性能或耐久性時，可進行修補處理；混凝土表面缺陷修補后，修補或填充的混凝土與板體混凝土表面緊密結(jié)合，色差一致，修補后的混凝土耐久性能不低于板體混凝土。5.2.3.10質(zhì)量控制混凝土拌制前由專業(yè)計量人員對混凝土拌合摟計量設(shè)備進行零點調(diào)整，每次生產(chǎn)混凝土前，將所有稱量設(shè)備進行校核，做到混凝土配料準(zhǔn)確。灌注混凝土?xí)r，必須用坍落度指標(biāo)控制混凝土拌合物性能，隨機測試混凝土坍落度、含氣量、泌水率、入模溫度等指標(biāo)，混凝土初凝之后，不得灌入板內(nèi)。板體混凝土在灌注過程中,隨機取樣制作混凝土強度和彈性模量試件，每批 不大于 100

52、m3制作 1 組隨板養(yǎng)護用作張拉彈性模量評定和1 組標(biāo)養(yǎng)用于28 天的彈性模量評定；2 組彈性模量試件，6 組立方抗壓試件，2 組立方抗壓試件標(biāo)養(yǎng)用于 28天混凝土強度評定，2組同條件轉(zhuǎn)標(biāo)養(yǎng)立方抗壓試件，分別作為試驗后張拉、拆模的依據(jù)。對搗固人員、抹面人員進行區(qū)域劃分進行責(zé)任承包，各區(qū)域間振搗搭接必須保證混凝土均勻密實。5.2.3.11質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軌道板混凝土振搗密實后，人供整平，其尺寸允許偏差應(yīng)符合表5-7 表5-7 軌道板尺寸允許偏差砼道床序號檢查項目容許偏差（mm)1 頂面寬度3 2 頂面長度3 3 中線位置1 4 平整度1（1m 尺量）5.2.4預(yù)應(yīng)力工程5.2.4.1預(yù)應(yīng)力張拉（1）預(yù)應(yīng)

53、力張拉體系預(yù)應(yīng)力體系由護套包裹的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨固螺母、錨墊板及螺旋筋四部分組成，為保證其整體性能，預(yù)應(yīng)力體系配套提供；預(yù)應(yīng)力筋采用低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒，公稱直徑 13mm，其抗拉強度不低于1420MPa，屈服強度不低于 1280MPa，斷裂延伸率不低于7%，其它物理力學(xué)性能符合GB/T5223.3 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒的相關(guān)規(guī)定。鋼棒端部螺紋采用滾軋成型,配套采用錨固螺母,預(yù)應(yīng)力筋-錨固螺母組裝件的靜力、疲勞和周期荷載性能符合TB/T3193-2008 鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件的規(guī)定。鋼棒端部螺紋直徑13mm，螺距1.5 mm，螺紋公差帶采用6H/6g 組合,其

54、基本尺寸及公差滿足 GB/T196普通螺紋基本尺寸和GB/T197普通螺紋公差的相關(guān)要求;預(yù)應(yīng)力筋無粘結(jié)方式采用護套包裹,護套原材料為改性擠槊型高密度聚乙烯樹脂,其性能參照GB11116 高密度聚乙烯樹脂的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋與護套間涂敷防腐潤滑脂，其用量和性能符合JG3007 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐潤滑脂的規(guī)定，鋼棒表面的護套制作采用熱槊擠壓成型工藝，不采用穿入護套成型工藝；錨固螺母及錨墊板采用45 號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，錨固螺母進行調(diào)質(zhì)熱處理；無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒性能指標(biāo)及規(guī)格符合哈大鐵路客運專線混凝土軌道板無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒暫行技術(shù)條件的要求；（2）張拉方法在張拉前，先將鋼棒螺母旋進預(yù)應(yīng)力鋼棒的螺紋上，再將

55、千斤頂張拉螺桿前端旋入預(yù)應(yīng)力鋼棒，用扳手盡量將張拉螺桿向前擰，但必須確保和鋼棒螺母至少有1mm 的距離；將千斤頂穿入張拉螺桿上，晃動千斤頂使千斤頂旋轉(zhuǎn)套和鋼棒螺母六方對正，然后將承壓螺母裝上，旋緊；無荷起動油泵，緩慢出缸，使出缸油腔壓力均勻上升。當(dāng)壓力達到張拉設(shè)計應(yīng)力值的20%時，持荷、測量、記錄；繼續(xù)加壓，并且一邊加壓一邊搖動旋轉(zhuǎn)手柄。當(dāng)壓力達到張拉設(shè)計應(yīng)力值時，保持出缸油腔壓力（持荷），測量、記錄；在持荷的狀態(tài)下，順時針搖動旋轉(zhuǎn)手柄，鎖緊鋼棒螺母；出缸油腔卸荷，回缸。等千斤頂回缸完成，取下承壓螺母，拿下千斤頂，卸下張拉螺桿。完成整個張拉過程。錨穴、鋼棒、鋼棒螺母表面處理，封錨。圖 5-14

56、 軌道板張拉（3）施加應(yīng)力混凝土強度不低于40MPa且彈性模量不低于34GPa時施加預(yù)應(yīng)力；軌道板縱向預(yù)應(yīng)力筋單根控制張拉力122KN，橫向單根控制張拉力127KN；張拉用千斤頂使用前與油壓表配套標(biāo)定，千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不大與1.05,油壓表的精度不低于 0.4 級。千斤頂標(biāo)定的有效期超過一個月或張拉300 塊板，油壓表不超過一周；預(yù)應(yīng)力值采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值做校核。實測伸長值與設(shè)計伸長值的差值不超過1mm，實測伸長值以20%張拉力作為測量的初始點。理論伸長值橫向均為 11.2 mm，縱向 P4962 為 211.2mm，P4856及 P4856A為211mm，P3685

57、為 28.3mm。預(yù)應(yīng)力筋張拉順序為先橫向后縱向，橫向預(yù)應(yīng)力筋為單向張拉，且從一端向另一端進行，固定端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量控制在810mm;縱向預(yù)應(yīng)力筋為從中間向兩側(cè)、從下往上，兩端同步張拉，控制兩端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量基本一致，并保證其兩端伸長量基本一致。張拉錨固后，嚴(yán)禁采用電弧或氣割切斷預(yù)應(yīng)力筋。軌道板張拉完成后，在板側(cè)面標(biāo)識“張拉完成”標(biāo)記。（4）張拉設(shè)備使用與保養(yǎng)為保證張拉力的準(zhǔn)確性，定期對張拉設(shè)備系統(tǒng)（千斤頂、油泵、油表、油管）進行“油壓-輸出力”的標(biāo)定。當(dāng)發(fā)生下列幾種情況時，對千斤頂液壓系統(tǒng)進行重新標(biāo)定：千斤頂經(jīng)過拆卸修理；千斤頂久置后重新啟用；壓力表損壞或更換。千斤頂采用抗磨液壓油。

58、油液嚴(yán)格保持清潔，經(jīng)常精細(xì)過濾，定期更換。油管和千斤頂油嘴連接時，接口部位清洗并擦拭干凈。嚴(yán)格防止砂粒、灰塵進入千斤頂，同時盡量減少拆裝次數(shù)。新油管第一次使用時禁止直接和千斤頂油嘴連接，預(yù)先清洗和經(jīng)油泵輸出的油液沖洗后方可使用。卸下油管后，千斤頂及油泵的油嘴加防塵帽，以防污泥混入。千斤頂?shù)耐饴豆ぷ鞅砻嬉?jīng)常擦拭，保持清潔。工作完畢后將活塞回程到底。根據(jù)實際使用情況定期進行維修。在使用中如發(fā)現(xiàn)有漏油、活塞表面劃傷等現(xiàn)象時，停止使用，必要時進行拆檢和更換零部件。油泵采用優(yōu)質(zhì)礦物油，油內(nèi)不含水、酸及其它雜質(zhì)混合物，粘度為E0=2-3，灌油前需經(jīng)過濾，并把油箱、泵體、管路等處清洗干凈。按實際情況和油的

59、變質(zhì)、混濁程度，定期更換新油，且油箱灌滿并隨時補充新油，在不排油情況下，液面距離油箱頂板高度不超過 30mm，以保證泵內(nèi)各軸承的潤滑和冷卻，當(dāng)千斤頂工作腔容積過大時，另設(shè)副油箱，保證外排油后液面最低高度不低于 100 mm，以免吸空，在液面降低的短時內(nèi)軸承靠附油和柱塞、彈簧的濺油得以潤滑。油箱濾油器和泵下濾油器銅絲網(wǎng)經(jīng)常清洗以防堵塞。使用時油箱油面溫度不超過60，必要時采取適當(dāng)措施予以冷卻。油泵開啟前，必須先打開控制閥，令油泵空運轉(zhuǎn)至液流中無氣泡時為止。液溫在0以下時，油泵繼續(xù)開停幾次令其正常運轉(zhuǎn)。安全閥調(diào)整：封閉出油嘴，打開節(jié)流閥，關(guān)閉卸流閥，向左旋松安全閥螺帽至最外位置，開動電動機，關(guān)閉節(jié)

60、流閥，緩慢右旋安全閥螺帽，壓力表針隨之相應(yīng)上升，待升至所需壓力時為止?？刂崎y操作：打開節(jié)流閥油泵來油流回油箱，由于自身循環(huán)，沒高壓油輸出，千斤頂不工作，關(guān)閉節(jié)流閥切斷自身循環(huán)回程，則來油進入千斤頂工作缸，若千斤頂帶載荷，則油泵輸出壓力隨載荷增加而增加，當(dāng)壓力達到安全閥調(diào)整壓力時，靠安全閥的閥隙阻力維持系統(tǒng)的壓力恒定在安全閥的調(diào)整壓力上，安全閥的調(diào)整壓力一般可高出工作壓力的10%至 15%。在向右旋擰節(jié)流閥手柄往千斤頂送油過程中，壓力將隨之由 0 逐漸增加，當(dāng)達到所需壓力時，快速打開節(jié)流閥（向左旋）。此時，由于單向閥隨即封住閥口，切斷千斤頂工作缸和節(jié)流閥油路，使工作缸保持壓力不變，即持荷，持荷完

61、畢，需回油時，打開卸荷閥（向左旋），工作缸中的油流回油箱。（5）張拉時技術(shù)要求張拉前檢查錨墊板附近情況，若有蜂窩及其它嚴(yán)重缺陷在拆模后立即研究采取補救措施，待混凝土強度和彈性模量達到后方可張拉。檢查錨墊板與管道軸線是否垂直，若有偏差，進行校正，否則會使個別鋼棒受力過大產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。對選用的張拉設(shè)備進行性能試驗，不符合其技術(shù)性能的不能使用。張拉千斤頂在使用前必須與其配套使用的油壓表共同進行拉力油壓值的標(biāo)定工作。標(biāo)定工作在專門制作的反力架中，用精度為萬分之一的傳感器測力儀進行。標(biāo)定按4Mpa 一級逐級加壓，逐級減壓，往復(fù)三次取其平均值，用線性回歸方程式求出張拉力與油表讀數(shù)的關(guān)系，以供張拉時使用。每

62、臺千斤頂配備兩套油壓表，以便一個油壓表校驗或損壞時不致影響千斤頂?shù)氖褂?；在正式校驗前千斤頂試?-3次，每次加壓到最大使用壓力（163.284KN）的 1.1 倍維持 5min，如果壓力下降不超過3%，才能正式校驗。當(dāng)壓力降低較多時進行修理，千斤頂校驗一般分二步進行，首先測定出千斤頂內(nèi)摩阻的數(shù)值，據(jù)此了解千斤頂質(zhì)量的優(yōu)劣，第二步則是測定油壓表讀數(shù)與實際張拉力的關(guān)系，以備張拉預(yù)應(yīng)力筋時使用。標(biāo)定千斤頂工作須在專門工作人員掌握下進行，并辦理簽證手續(xù)，標(biāo)定結(jié)果列入千斤頂履歷表中。5.2.4.2封錨（1）封錨材料封錨砂漿采用42.5 級水泥、篩除5mm以上顆粒的細(xì)骨料以及能提高砂漿韌性的聚醋酸乙烯類聚

63、合物乳液等配制，水泥用量不小于800kg/m3，灰砂比不小于0.50，水灰比不大于0.18，聚合物用量（按折固量計）不小于膠凝材料的2%。材料計量誤差符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160 號）的規(guī)定?；虿捎梅忮^砂漿成品。（2）封錨設(shè)備要求封錨施工設(shè)備基本要求見表5-8 表 5-8 封錨施工設(shè)備基本參數(shù)表設(shè)備性能參數(shù)行星式強制額定容量不宜小于50L，轉(zhuǎn)速不宜小于180 轉(zhuǎn)/電子秤稱干料用稱最大計量100kg，最小稱量 0.05kg；貯料倉不吸水，可密閉，容積不宜小于50L 空氣壓縮機功率 3kw，容積流量不宜小于0.3m3/min，排空氣錘沖擊頻率宜大于1000 次/分

64、搗固棒根據(jù)不同階段封錨施工要求分為4 種型式加料器截面為半圓形，長度20mm 左右，硬質(zhì)塑料界面劑噴壺可噴出霧狀界面劑圖 5-15 軌道板封錨（3）錨穴封錨前的準(zhǔn)備工作及相關(guān)技術(shù)要求封錨砂漿采用行星式強制攪拌機拌制，攪拌機分為低速和高速兩檔，低檔轉(zhuǎn)速不小于100 轉(zhuǎn)/分，高檔轉(zhuǎn)速不小于250 轉(zhuǎn)/分。攪拌時間不少于3min；攪拌方式為加水低速慢攪 60S，再高速快攪120S。攪拌時注意干料與水之間的充分?jǐn)嚢杈鶆?。封錨砂漿填壓前，必須對錨穴內(nèi)壁進行鑿毛，且盡可能增加鑿毛點的密度，保證錨穴內(nèi)壁四周均有一定深度鑿毛，鑿毛深度宜 4mm。采用高壓氣清孔，保證錨穴內(nèi)無油污、浮漿、雜物和積水等，以免影響錨

65、塊與錨穴的粘結(jié)。向錨穴內(nèi)均勻噴涂可提高砂漿粘結(jié)強度的界面劑，界面劑水料比為1kg（界面劑）：3kg（水）；攪拌方法為：用木棒均勻慢速攪拌1min、再快速均勻攪拌2min，攪拌成型后使用期限不能超過1h，并用棉紗或海綿等吸水材料吸取錨穴凹陷處的多余界面劑同時保證在填料前，錨穴內(nèi)噴涂的界面劑仍為濕潤狀態(tài)，未揮發(fā)、干燥。采用所選用水泥、骨料、摻合料、聚合物等原材料制作砂漿抗?jié)B性能、收縮性能試件各一組進行性能檢測，并確保由不同原材料帶入砂漿內(nèi)的氯離子含量符合客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件的要求。（4）錨穴封錨時的質(zhì)量控制及相關(guān)技術(shù)要求封錨砂漿分層填壓。采用空氣錘對砂漿進行

66、振搗，頻率不小于 1000Hz，振搗力不小于6kg，振搗次數(shù)不得少于3 次，每次不少于20s，一個錨孔的填壓時間不少于1min,也不超過 5 min。特別注意錨固螺栓和預(yù)應(yīng)力鋼棒周邊砂漿的振搗。封錨砂漿填壓過程中，可對砂漿進行二次攪拌，但嚴(yán)禁二次加水。搗固密實，不能有空洞，不密實現(xiàn)象，其表面用抹子抹平、抹光，與原混凝土之間無錯臺，表面與原混凝土顏色一致，無收縮裂紋。封錨砂漿填壓時的環(huán)境溫度宜為535。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3 時，采取保溫措施，保溫時間不少于24h。避免在陽光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進行封錨作業(yè)。封錨施工完成后必須保證防風(fēng)和保濕，表面及時噴涂養(yǎng)護劑；表面搭覆濕布、

67、不定時灑水保濕；工藝允許時，在封錨施工完成一定時間內(nèi)后可泡水養(yǎng)護，但保證在泡水前，封錨砂漿已具有一定強度，在泡水時無剝落、掉渣等情況發(fā)生。封錨砂漿填壓過程中，隨機取樣制作1d、7d 和 28d 的抗壓強度試件，試件采用與封錨砂漿相同的成型條件，試件脫模后進行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。（5）封錨砂漿性能要求封錨砂漿飽滿密實，與基層混凝土粘結(jié)牢固，砂漿表面平整，封錨砂漿性能要求滿足表5-9（6）封錨砂漿質(zhì)量檢驗每次進原材料時,按批量進行檢驗,原材料的性能滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求。封錨砂漿質(zhì)量檢驗按照客運專線鐵路CRTS 型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定進行，祥見表5-10。封錨砂漿飽滿密實，與基層混凝

68、土粘結(jié)牢固，砂漿表面平整，不得有疏松、裂紋、脫層和起殼等缺陷。表 5-9 封錨砂漿的性能要求序項目名稱性能要求1 抗壓強度（Mpa）1d 40 7d 50 28d 60 2 抗折強度（Mpa）1d 5 7d 7 28d 9 3 抗?jié)B性能P20 4 收縮率（%）0.02 5 氯離子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總表 5-10 封錨砂漿的性能要求序項目名稱性能要求1 抗壓強度（Mpa）1d 1 次/工班7d 1 次/工班28d 1 次/工班2 抗折強度（Mpa）1d 1 次/工班7d 1 次/工班28d 1 次/工班3 抗?jié)B性能第一次灌注時4 收縮率（%）第一次灌注時5 氯離子總含量第一次灌注時（7）封錨

69、施工操作要點及注意事項、稱料嚴(yán)格按照配合比要求進行稱料，根據(jù)廠家推薦加水率為9.5 0.5%,取 9.5%,可得理論配合比為:封錨砂漿(干料)FM:水W=1:0.095;各 種 材 料 用 量 以 封 錨 砂 漿 成 品 容 重 為1650kg/m3 進行計算，封錨砂漿（干料）：FM=1650/（1+0.095）=1507 kg/m3,水用量:W=1650-FM=1650-1507=143 kg/m3,稱料采用電子秤稱量，電子秤經(jīng)校核后方可使用，正常使用時每月對電子秤校核一次；稱料最大允許偏差符合規(guī)定（按重量計）：干拌砂漿 1%；水泥 1%；砂 1%；外加劑 0.5%；拌和用水 1%；聚合物

70、0.5%。并保證不影響攪拌機正常工作。、攪拌必須采用行星式強制攪拌機，攪拌機經(jīng)校核后方可使用，攪拌時間、方式及注意事項符合以上第三點提到封錨的相關(guān)技術(shù)要求。砂漿攪拌完成后方可放置在攪拌機中，也可儲存在不吸水的專用容器內(nèi)；從加水算起，儲存時間不得超過 30min。（8）封錨施工、鑿毛、清孔、噴涂界面劑符合以上第三點提到封錨的相關(guān)技術(shù)要求；裝料采用硬質(zhì)加料器，盛裝適量砂漿，將加料器前端下邊緣緊貼軌道板錨穴下口邊緣，然后用空氣錘將料頂入錨穴內(nèi)。、壓實成型壓實采用四種型號搗固棒（搗棒示意圖見附圖），其中：型、型和型組合用于橫向圓形錨穴封端施工；型、型和型組合用于縱向長橢圓形錨穴封錨施工。1）封錨壓實順

71、序：（橫向圓孔）第一步：采用型搗固棒對從錨墊板到距錨穴口10mm左右區(qū)域進行填料和壓實。第二步：采用型搗固棒對鋼棒固定螺母周圍進行壓實，此步在于保證螺母周圍封錨砂漿的密實度。第三步：循環(huán)上述第一步和第二步操作，至少一次。第四步：采用型搗固棒對未填筑部分進行填料和壓實，此步操作時先填超出錨穴外口的砂漿料，保證充分壓實后，再刮去突出錨穴外口表面的砂漿，進行表面成型處理，確保最終成型表面密實光潔，無掉渣、孔洞等缺陷，若存在則抹少量砂漿粉料進行補壓。2）封錨壓實順序：（縱向長橢圓孔）第一步：采用型搗固棒對從錨墊板到距錨穴口10mm左右區(qū)域進行填料和壓實，按由下至上順序進行填壓。第二步：采用型搗固棒對鋼

72、棒固定螺母周圍進行壓實，此步在于保證螺母周圍封錨砂漿的密實度。第三步：循環(huán)上述第一步和第二步操作，至少一次。第四步：采用型搗固棒對未填筑部分進行填料和壓實，此步操作時先填超出錨穴外口的砂漿料，保證充分壓實后，再刮去突出錨穴外口表面的砂漿，進行表面成型處理，確保最終成型表面密實光潔，無掉渣、孔洞等缺陷，若存在則抹少量砂漿粉料進行補壓。（9）壓實成型注意事項、封錨施工以23 人一組進行配合交替施工；錨穴孔上部砂漿不易填滿，注意多裝料；保證錨固螺栓周圍砂漿的充分壓實；在對軌道板縱向橢圓大孔封錨時，裝料、壓實順序從下至上；在采用型或型搗固棒進行錨穴最外側(cè)表面壓實處理時，一次壓實成型，以保證封錨表面的平

73、整度和光潔度，從而提高外觀質(zhì)量。若表面出現(xiàn)空洞缺陷，可補錨一層砂漿，再用搗固棒壓實。確保封錨錨體表層四周與錨穴緊密結(jié)合、無肉眼所見縫隙存在。、外觀檢查封錨成型密實，指壓無明顯變化；封錨成型表面平整、光潔，無明顯坑洞缺陷；封錨錨體與錨穴四周緊密結(jié)合，無肉眼所見裂縫；封錨成型表面凹入軌道板錨穴表面深度4mm。（10）養(yǎng)護、注意事項：保濕、防風(fēng)，封錨施工完成后必須保證防風(fēng)和保濕。、養(yǎng)護措施：封錨施工完成后，表面及時噴涂養(yǎng)護劑；封錨施工完成后表面搭覆濕布、不定時灑水保濕；在封錨施工完成一定時間后泡水養(yǎng)護，但保證在泡水前，封錨砂漿已具有一定強度，在泡水時無剝落、掉渣等情況發(fā)生。5.2.5 軌道板裝卸、存

74、放及運輸5.2.5.1 軌道板裝卸廠房內(nèi)軌道板裝卸時利用車間內(nèi)12.5t桁吊，并用備制的吊架從軌道板上的起吊裝置水平吊起，使四角的起吊螺母均勻受力，嚴(yán)禁碰、撞、摔；在預(yù)制場內(nèi)，軌道板通過場內(nèi)12.5t桁吊裝卸；通過12.5t桁吊單側(cè)緩慢吊起軌道板進行翻板,待張拉、封錨完成后用12.5t桁吊將板吊至水養(yǎng)池進行水養(yǎng)，水養(yǎng)完成后再用12.5t桁吊將板從水養(yǎng)池吊出臨時存放，適當(dāng)時候?qū)暹\往存板區(qū)進行存放。5.2.5.2軌道板存放軌道板存放場地要求堅固平整，存板條形基礎(chǔ)高差要求5mm,軌道板成品按型號和批次分別存放，不合格的軌道板單獨存放；軌道板存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施，板與板之間用備制的

75、卡子卡住以保證軌道板的穩(wěn)固性。臨時（不大于7d）平放時，堆放層數(shù)不超過4 層，層間凈空不小于 20mm，用 2400 mm 50 mm 50 mm方木進行支墊,支墊位置為軌道板起吊位置,并保證承墊物上下對齊；軌道板存放時，在預(yù)埋套管和起吊套管等處安裝相應(yīng)的防護裝置；P4962、P4856、P4856A三種軌道板可采用相同支點位置統(tǒng)一存放，P3685 單獨存放，支點位置均為軌道板起吊位置。軌道板存放要求相同型號的軌道板存放于相對應(yīng)的存板臺位上,且保證先制的板先存。圖 5-16 軌道板裝卸圖 5-17 軌道板存放5.2.5.3 軌道板運輸軌道板場內(nèi)運輸主要采用運板汽車。軌道板成型后，通過車間內(nèi)桁吊

76、吊裝至檢修區(qū)，再通過桁吊吊裝至水養(yǎng)區(qū)養(yǎng)護和張拉封錨區(qū)完成各道工序作業(yè)，最后通過桁吊吊裝至運板汽車，由運板汽車運輸至存板場。預(yù)制場至鋪設(shè)作業(yè)點的運輸主要采用大噸位拖車進行。軌道板運輸時四層平放，層間用2400 mm 100 mm 50 mm 方木隔開，方木支墊位置為軌道板起吊位置，上下方木均要對齊，并用鋼絲繩把軌道板全部固定在運板車上，為使運輸順利進行、在領(lǐng)頭的車上配置運輸指揮、一邊保證前方安全一邊將軌道板運送到指定地點。裝車前先畫出車輛底板縱橫中心線，以橫中心線為界對稱裝載，每排軌道板縱中心線要重合，其縱中心線投影與車底板縱中心線重合，偏差控制在 20 mm 以內(nèi)，并采用適當(dāng)?shù)募庸滩牧线M行加固

77、，限制運輸過程中軌道板縱向和橫向位移。運板汽車沿橋下施工便道將軌道板從預(yù)制場運輸?shù)戒佋O(shè)作業(yè)點。如施工便道無法貫通，則通過一組大噸位拖車，通過貫通便道運輸至相應(yīng)的橋面或路基工點存放。軌道板通過懸臂龍門吊吊裝至橋上雙向輪胎式運板車，通過雙向輪胎式運板車運輸至施工現(xiàn)場，通過龍門吊吊裝就位，完成軌道板粗調(diào)作業(yè)。圖 5-18 軌道板運輸6.勞動組織6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2 施工人員結(jié)合施工組織設(shè)計、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。施工主要人員配備見表6-1 表 6-1 施工主要人員配備表負(fù)責(zé)人1 人技術(shù)主管1 人專兼職安全員2 人工班長10 人技術(shù)、質(zhì)檢、檢測及試驗人員1

78、3 人勞務(wù)工人300 人其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由正式職工擔(dān)任。7.機械設(shè)備配置施工機械設(shè)備配置分為兩大部分，即混凝土拌合站和各工序所用到機械設(shè)備。表 7-1 主要機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1 桁吊12.5t 臺6 2 千斤頂15t 臺8 3 千斤頂5t 臺8 4 電子水準(zhǔn)儀DNA03 套1 5 檢測量器具套1 6 全站儀TCA2003 套1 7 電焊機BX1-500 臺1 8 電焊機BX1-400-2 臺1 9 鋼筋彎曲機GW-40B 臺1 10 鋼筋彎曲機GW-40 臺1 11 箍筋彎曲機GF-20 臺2 12 裝載機ZL-50C 臺1 13 混凝土拌

79、合樓HZSD-60 套1 14 12.5T 桁吊15m-12.5t 臺6 15 插入式振動棒ZN-70 個4 16 附著式振動器ZKF15-臺520 17 料斗2.5m3 個6 18 張拉高壓油泵ZB4-500 臺8 19 張拉千斤頂及配套設(shè)施YGB 套16 20 張拉用壓力表060Mpa（0.4級）塊16 21 行星式強制攪拌機50L 臺2 22 電子秤100kg 臺4 23 貯料倉50L 個2 24 空氣壓縮機3kw 臺2 25 空氣錘1000 次/分把4 26 搗固棒付4 27 加料器20mm左右個4 28 界面劑噴壺個2 29 龍門吊10t-35m 臺1 30 龍門吊10t-21m 臺

80、1 31 吊架個4 32 軌道板運輸車輛1 8.安全及環(huán)保要求8.1 安全要求8.1.1認(rèn)真檢查各機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，有不良狀況的機械設(shè)備提前排除故障，故障不能排除的要進行報廢處理。8.1.2 嚴(yán)格遵守工程質(zhì)檢部下發(fā)各種機械操作安全規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。8.1.3 立模時必須集中注意力，機械操作時做好防護工作。禁止酒后作業(yè)。8.1.4堅持“安全第一、預(yù)防為主”的思想。8.1.5施工人員在進入施工區(qū)域時要嚴(yán)格按照安全規(guī)范要求，必須正確佩戴安全帽，特殊工作環(huán)境下的施工人員和特殊工種還要正確佩戴指定的安全防護設(shè)置。8.1.6在操作施工機具時，一定要熟知并嚴(yán)格執(zhí)行對應(yīng)施工機具的操作規(guī)程，并取得相應(yīng)的操作

81、證書才允許進行操作。8.1.7由于鋼筋加工設(shè)備多為電力驅(qū)動，一定要注意防觸電。工地動力和照明用電的開關(guān)箱、插座等，機具的進電設(shè)備必須有專門的電工人員進行安裝、調(diào)試，才能投入使用，所用的電線不得隨處拖拉，電機具在無特殊要求下一定要在干燥的環(huán)境下操作，防止漏電發(fā)生觸電事故。電焊工在作業(yè)時一定要符合操作規(guī)程，要有絕緣手套、絕緣鞋等，否則不能進行作業(yè)，絕不能存在僥幸心理。8.1.8在吊裝作業(yè)中一定遵循“十不吊，九禁止”的規(guī)定，絕不能出現(xiàn)超負(fù)荷工作的現(xiàn)象，司機一定要有齊全的證件才能進行操作，桁吊吊裝、走行時，影響范圍人員一定要注意，不要在吊物下有所逗留。在吊裝成型的整體鋼筋籠時，在鋼筋的下面危險范圍禁止

82、站人或通行。8.1.9在施工作業(yè)中一定要注意“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。8.1.10鋼筋加工時必須集中注意力，機械操作時做好防護工作，禁止酒后作業(yè)。8.1.11混凝土攪拌站安全操作規(guī)程8.1.11.1作業(yè)前的準(zhǔn)備（1）按出廠說明書規(guī)定運輸和安裝混凝土攪拌站，認(rèn)真進行調(diào)試。（2）檢查配料機各部件是否完好，料斗門關(guān)閉是否嚴(yán)密，配料輸送帶與皮帶輸送機搭接是否合適，皮帶輸送機下是否有異物妨礙輸送機工作。攪拌站工作時，以上區(qū)域嚴(yán)禁閑人和異物進入。（3）檢查輸送帶的質(zhì)量情況，如出現(xiàn)松動等現(xiàn)象及時頂銷拉緊。對輸送帶的張拉緊度調(diào)緊適當(dāng)，不得跑偏。（4）檢查拌合站操作控制系統(tǒng)各部是否完好，控制線連

83、接是否可靠，微機顯示的定量配合比參數(shù)是否與要求相符。（5）檢查齒輪箱油位和油質(zhì)，如油不足必須添加，不清潔必須更換。（6）檢查進料、出料閘門，以及攪拌站的磨損情況。磨損超限時及時修復(fù)或更換。（7）檢查各部螺栓并緊固。（8）聯(lián)接稱量斗的橡膠套不得受拉力和壓力，否則影響稱量精度。（9）檢查電源、水源是否符合設(shè)備說明書規(guī)定的要求，是否聯(lián)接可靠。電器控制柜必須由技術(shù)好、責(zé)任心強的專職電工保管，其它人員不得擅自打開電氣柜。要認(rèn)真檢查電器裝置，確保能準(zhǔn)確及時地控制機器，防止漏電、短路等不正?，F(xiàn)象。（10）檢查所有開關(guān)在切斷位置、所有保險安裝妥當(dāng)。避雷裝置應(yīng)處于完好狀態(tài)。（11）檢查水泥、粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉是

84、否充足，添加劑儲罐內(nèi)的添加劑量是否達到要求，水池內(nèi)水量是否充足，水源是否可靠，水清潔、無泥漿、沙石等雜物。（12）檢查稱量裝置能正常使用；計量精確，其誤差不能超過 1%。在機械使用前必須按規(guī)定將所有計量指示調(diào)到零位。（13）按配合比的要求準(zhǔn)備合格的砂、石骨料。超出許可范圍的禁止使用。（14）檢查混凝土運輸工具是否良好,避免在施工過程中影響混凝土的灌注。8.1.11.2安全作業(yè)中注意事項（1）起動機械后，仔細(xì)檢查機械的運轉(zhuǎn)情況，檢查各旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)方向是否與所標(biāo)箭頭方向一致。（2）密切監(jiān)視各部件是否正常工作，注意電壓是否穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)異常立即停機。（3）隨時監(jiān)視各種儀表。發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整和處理。（4

85、）機械運轉(zhuǎn)中不能進行維修、保養(yǎng)、潤滑、緊固等作業(yè)。禁止將手、腳放在閘門、攪拌機、配料機、皮帶輸送機、螺旋輸送機等附近。攪拌機起動前蓋好倉蓋。（5）當(dāng)電氣裝置跳閘時，查明原因，排除故障后再合閘。不準(zhǔn)強行合閘。（6）夜間工作時，有足夠的照明。（7）操作人員和混凝土灌注人員以及操作人員之間必須密切配合，確保機械正常工作，確保符合工程需要的高質(zhì)量混凝土。（8）做好拌合站的工作運轉(zhuǎn)記錄，對每一次灌注的混凝土都做好記錄，存入微機并通過打印機打出當(dāng)班的工作記錄，報告試驗室、工程部和物資部等部門。（9）嚴(yán)禁與拌合站無關(guān)的人員進入拌合機工作室、微機室。（10）混凝土拌合站微機、打印機為專用設(shè)備，嚴(yán)禁將與混凝土拌

86、合站無關(guān)的電腦軟件、光盤在微機上使用，嚴(yán)禁用打印機打印與拌合站無關(guān)的資料。8.1.11.3作業(yè)后注意事項（1）工作完成后將散裝水泥罐閘門關(guān)好，將螺旋管內(nèi)水泥全部輸送出來，不要殘留任何水泥在管內(nèi)。（2）徹底清洗機械及現(xiàn)場。對攪拌筒內(nèi)的混凝土要清洗干凈。（3）將空壓機放氣排水，清洗添加劑管。（4）對機械進行維護保養(yǎng)，對各潤滑點加注潤滑油（脂），對需保護部分涂油防銹。（5）冬季作業(yè)結(jié)束后將水排放干凈。8.1.12插入式振搗器安全操作規(guī)程8.1.12.1使用前應(yīng)檢查各部連接是否可靠，旋轉(zhuǎn)方向是否正確。8.1.12.2振搗器不得在初凝混凝土、地板、道路和干硬的地面上進行試振。8.1.12.3插入式振搗器

87、軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個彎，操作時振動棒應(yīng)自然垂直地沉入混凝土內(nèi)，不得用力硬插、斜推或使鋼筋夾住棒頭，也不得全部插入混凝土中。8.1.12.4振搗器保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動機殼上妨礙散熱。8.1.12.5作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機的導(dǎo)線保持有足夠的長度和松度，嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。8.1.12.6操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和戴絕緣手套。8.1.12.7作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作，振搗器要放在干燥處。8.1.12.8檢修或作業(yè)間斷時，切斷電源。8.1.13附著式振搗器安全操作規(guī)程8.1.13.1使用前檢查各部連接是否可靠。8.1.13.2在一塊板上同時使用幾臺振搗器工作

88、時，振搗器的振動頻率必須相同。8.1.13.3振搗器與平板保持緊固，電源線必須固定在平板上，電源開關(guān)裝在把手上。8.1.13.4操作人員必須穿絕緣膠鞋和戴絕緣手套。8.1.13.5振搗器保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動機殼上妨礙散熱。8.1.13.6作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機的導(dǎo)線保持有足夠的長度和松度，嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。8.1.13.7作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作，振搗器要放在干燥處。8.1.13.8檢修或作業(yè)間斷時，切斷電源。8.1.14電源接線要加接地線，并隨時檢查各處絕緣情況，以免觸電。8.1.15張拉油管與接頭要按規(guī)格要求制造，油管在使用前檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，接頭螺紋的規(guī)格是

89、否一致，以免發(fā)生爆裂事故。油泵帶壓工作不得拆卸接頭，管路及壓力表。8.1.16壓力表要定期檢查，以防失靈而造成事故。8.1.17開啟時先打開節(jié)流閥（空載啟動），使用時，檢查安全閥調(diào)整壓力是否適當(dāng)，并經(jīng)常保證其靈敏可靠。8.1.18 裝在上部的 108 軸承根據(jù)情況定期更換優(yōu)質(zhì)黃甘油。8.1.19油面過低，泵內(nèi)推力軸承露出液面時，注意不得長時間帶壓工作。8.1.20若兩路同時工作時，工作額定壓力不得超過55MPa。8.1.21千斤頂在工作過程中，加、卸載力求平穩(wěn)，避免沖擊。8.1.22千斤頂帶壓工作時，操作人員站在兩側(cè)，端面軸向禁止站人，危險地段設(shè)防護裝置。8.1.23千斤頂有壓力時，嚴(yán)禁拆卸液

90、壓系統(tǒng)中的任何零件。8.1.24千斤頂張拉行程為極限行程，工作時嚴(yán)禁超過。8.1.25檢查油泵及千斤頂油路無泄露，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。8.1.26作業(yè)中，操作要平穩(wěn)、均勻，張拉時千斤頂正前方不得站人，在量測伸長量時，先停止拉伸，操作人員站在千斤頂?shù)膫?cè)面進行操作。8.1.27在張拉過程中，千斤頂前后豎有遮擋物，且在張拉區(qū)域豎以警示牌，嚴(yán)禁非張拉工作人員進入張拉區(qū)域。8.1.28檢查空壓機各部分機件是否良好，聯(lián)結(jié)部分有無松動。如有不正常情況，立即修理。8.1.29檢查空壓機傳動部分設(shè)的防護罩是否齊全完好,以免發(fā)生人身意外傷害事故。8.1.30空壓機帶有氣壓、溫度、電流等表計需完好,并經(jīng)檢驗合格,并

91、標(biāo)有合格證。8.1.31檢查空壓機儲氣罐是否按規(guī)定定期做壓力試驗，合格證標(biāo)簽有效期需在有效期限內(nèi)。8.1.32空壓機金屬外殼需有可靠的保護接地。8.1.33操作者養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作和維護機器。依據(jù)操作手冊中所述的程序檢查各安全裝置。8.1.34按照規(guī)定的時間進行維護保養(yǎng)，以確保開機后的正常運行。8.1.35操作者需了解機器的原理、結(jié)構(gòu)、性能、故障特征、產(chǎn)生原因和防止方法。8.1.36各類安全附件(如安全閥、壓力表、溫度計等)必須安全有效，水、風(fēng)、油管必須暢通。8.1.37運轉(zhuǎn)中要經(jīng)常檢查氣壓、油壓、冷卻水的溫度及機器運行狀況，做到勤看、勤聽、勤記錄。8.1.38停止運行后仍

92、連續(xù)供水一刻鐘方可停水。冬季停機后須將氣缸及冷卻器內(nèi)的剩水全部排出。8.1.39電氣系統(tǒng)進行工作之前，確保利用手動斷開開關(guān)能切斷系統(tǒng)電源。8.1.40不得在高于空壓機所規(guī)定的排氣壓力下運行空壓機。8.1.41一旦有壓力通過安全閥釋放，必須立即查明原因。8.1.42檢修機器前必須切斷電源、掛上警示牌、釋放機器內(nèi)氣體的壓力。8.1.43維護保養(yǎng)機器工作完成后，必須把各種蓋板和罩殼重新安裝好。8.1.44發(fā)現(xiàn)機器運轉(zhuǎn)異常時立即切斷電源，并及時報告相關(guān)部門進行檢修。8.1.45工作時正確使用和穿戴勞動防護用品。不得穿拖鞋。8.1.46進入生產(chǎn)區(qū)進行吊裝作業(yè)時，穿戴好安全帽及其它防護用品。8.1.47嚴(yán)

93、禁在吊裝作業(yè)5 米范圍內(nèi)和軌道上工作。8.1.48門吊及桁吊司機對作業(yè)區(qū)域有管理權(quán)，對不符合安全要求的行為，立即進行制止。發(fā)生事故追究事故次要責(zé)任。8.1.49工作前，對工作環(huán)境進行檢查，在確認(rèn)安全之后方可開始工作。8.1.50禁止在工作場所內(nèi)嬉戲，不用的物品定置擺放。8.1.51嚴(yán)禁在禁煙區(qū)域內(nèi)吸煙和使用明火。8.1.52不得在電力設(shè)施、機器設(shè)備、車輛、貨垛、專用線或龍門吊軌道等危險處坐臥休息，長時間停留。8.1.53經(jīng)過運行中的龍門吊、桁吊及運輸車輛注意觀察設(shè)備動向，保持足夠的安全距離。8.1.54在專用線、露天處作業(yè)時，隨時注意觀察地面有無坑洞、軌道、線纜等障礙物，防止絆倒和腳、腿部扭傷

94、或扎傷。在機械作業(yè)現(xiàn)場，注意車輛、鋼材垛、龍門吊、鋼絲繩，防止受傷。8.1.55在上下門吊樓梯時要手扶扶梯8.1.56工作中不得擅自離崗；不得擅自動用與本人工作無關(guān)的機器設(shè)備。8.1.57工作結(jié)束之后，要及時清理工作現(xiàn)場。離開時要仔細(xì)檢查確認(rèn)現(xiàn)場是否存在火險等隱患和其他人員。8.1.58在實際工作中注意互相保護互相監(jiān)護，注意制止同時作業(yè)的其它人員的不安全行為。8.1.59工作過程中，發(fā)現(xiàn)有環(huán)境、行為或工作方法可能引起人員傷亡或設(shè)備受損情況時，立即采取措施，及時按規(guī)定向直接逐級報告。8.1.60門吊、桁吊操作員接班前要查看交接班記錄，了解設(shè)備運行情況；8.1.61門吊、桁吊操作員操作前對制動器、

95、吊具、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，確認(rèn)符合安全要求，對運行軌道兩側(cè)有無妨礙物進行查看，對夾軌器、車擋插銷是否壓起拔出確認(rèn)無誤后，方可操作。8.1.62門吊、桁吊開車前檢查機械設(shè)備傳動部分、電器、燈光和防護保護裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限制器、電鈴、緊急開關(guān)等重要附件失靈，必須及時修復(fù)。8.1.63門吊、桁吊運行前注意觀察四周，確無障礙物，方可鳴號起步，夜間作業(yè)時，要觀察現(xiàn)場周圍是否具備足夠的照明條件。8.1.64禁止事項：酒后進行吊裝作業(yè)，斜拉斜吊起重物，超負(fù)荷吊裝重物和重物不明的物體，吊物在人頭頂上方越過，用吊具運送人員，吊物上站人，用吊具拖拉車輛，將貨物、鋼絲繩、所用作業(yè)

96、工具等拖拉行使，起吊埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。嚴(yán)禁沖撞碰撞，禁止用反車代替制動，限位器代替停車，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)，嚴(yán)禁三聯(lián)動操作。（即十不吊）8.1.65門吊操作員服從指揮人員發(fā)出的指揮信號，在接到指揮信號后方可執(zhí)行操作，操作控制器手柄遵循逐級增減檔位的要求?，F(xiàn)場任何人發(fā)出停車信號時，必須立即停車。待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。8.1.66當(dāng)運行機構(gòu)接近卷揚機、小車限位器終端或臨近其它物體時，速度須放慢。8.1.67工作間歇時，門吊操作人員不得離開操作室，不得將重物懸掛在空中停留。運行中，地面有人或落放吊物時鳴鈴示警。8.1.68門吊在進行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊作業(yè)時：8.1.68.1禁

97、止同時執(zhí)行兩種或兩種以上的操作動作；8.1.68.2先將重物吊起離地面100 毫米左右時停止提升作業(yè)，經(jīng)檢查：制動器的可靠性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可再進行提升作業(yè)。8.1.68.3對于有可能晃動的重物，必須使用拉繩。8.1.69門吊、桁吊工作時，不得進行檢修或調(diào)整機件。8.1.70門吊、桁吊檢修時，不得進行作業(yè)，并設(shè)置明顯的檢修作業(yè)標(biāo)識。8.1.71遇四級以上大風(fēng)或雨、雪、霧天氣影響視線小于30 米時停止作業(yè)，作業(yè)中遇上大風(fēng)，龍門吊無法歸位時，就地打錨并確保防風(fēng)安全有效。8.1.72停工或休息時，不得將重物懸掛在空中。工作完畢，必須開回錨位，拉起錨繩，將所有控制手柄放至零位，切斷主電源，

98、鎖好門窗，檢查無誤下車，再檢查夾軌器,車擋插銷是否放下銷好，方可離開。8.2 環(huán)保要求8.2.1現(xiàn)場做好文明施工，成品、半成品堆放整齊。8.2.2作業(yè)場地清掃干凈，注意環(huán)境的保護。8.2.3對模板敲落的混凝土殘渣，要及時進行清除處理,注意環(huán)境的保護。8.2.4施工人員要遵照文明規(guī)范，講文明。8.2.5施工人員在施工現(xiàn)場一定穿戴整齊，不得赤膊、赤腳上陣。8.2.6不作業(yè)的人員不得隨意走動，不使用的機具要整理好，不得隨意擺放。8.2.7鋼筋材料、成品半成品堆放整齊，鋼筋的編號、規(guī)格、數(shù)量等標(biāo)識準(zhǔn)確。8.2.8不得隨意拋擲雜物，在作業(yè)過程中，所用剩下的邊角料、垃圾等，要收集到指定位置，不得隨意丟棄，

99、時刻保持施工現(xiàn)場的整潔和賞心悅目。8.2.9在鋼筋加工過程中要嚴(yán)防各種加工機械設(shè)備油泄漏對地面及水體造成污染。對剩余的鋼筋頭要集中處理，不得隨意亂丟。綁扎過程中的扎絲要保管好，不要亂扔亂放。在每個工班管轄范圍內(nèi)，要做到工完場凈料清。8.2.10為了防止粗細(xì)骨料、水泥、摻和料等的揚塵污染環(huán)境，對以上原材料采取遮蓋、密閉的措施；在施工過程中，防止攪拌設(shè)備、運送設(shè)備等滲油，并對滲出的廢油脂進行收集、覆蓋、掩埋等妥善處理；對堵塞廢棄物及混凝土殘漿等按預(yù)先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理。對清洗攪拌設(shè)備、輸送設(shè)備等的廢水經(jīng)過沉淀池進行沉淀處理。8.2.11張拉設(shè)備滲出的油脂及時清理、掩埋，現(xiàn)場做好文明施工，注意環(huán)境的保護。8.2.12封錨砂漿不得隨意漏灑于地面,避免封錨砂漿的浪費或污染環(huán)境。8.2.13封錨不得對板側(cè)面造成污染，若有污染及時清理干凈。8.2.14封錨工具堆放整齊，現(xiàn)場做好文明施工。