1、特大橋承臺作業指導書1 杭甬鐵路 ZQ-1 標段橋涵工程橋承臺施工作業指導書批準特大橋承臺作業指導書2 2009 年 08 月 13 日發布2009 年 08 月 14 日實施特大橋承臺作業指導書1 杭甬鐵路橋涵工程承臺施工作業指導書1、適用范圍適用于杭甬客運專線鐵路ZQ-1段橋承臺施工。2、作業準備2.1 內業技術準備在開工前，認真研讀設計文件，分析地質情況，實測基坑開挖深度，探討具體采用方案，編制實施性基坑開挖施工組織設計，制定安全保證措施，編制應急預案，對參加施工人員進行技術交底和崗前培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業技術準備根據編制的施工組織方案，認真進行基坑外業測量和基坑放線，準

2、確定位基坑上口位置，嚴格控制各步施工技術要求。3 技術要求3.1 每步施工技術必須下達明確技術交底3.2 施工所需機械設備狀態良好，材料準備齊全滿足施工需要，材料質量符合設計要求3.3 每步施工需自檢合格，并應報監理檢查認可。3.4 施工人員必須經培訓合格，方可上崗。4、施工程序與工藝流程4.1 施工程序每個承臺為一個完整的作用區，分施工準備，基坑開挖，樁頭處理，樁基檢測，基地處理，支立模板，鋼筋綁扎，澆筑混凝土，養生拆模，基坑回填4.2 工藝流程特大橋承臺作業指導書2 5 施工要求5.1 施工準備施工前技術對現場進行調查，了解現場情況及地質情況，確定開挖施工方案，進行技術交底，對承臺進行施工

3、放線。人員，機械設備到位。人員經培訓合格，設備狀態良好。5.2 施工工藝5.2.1 基坑防護方法在河流、湖泊水塘全部采用鋼板樁或單壁鋼圍堰施工，在沒有通航要求和岸邊的采用筑島圍堰；在旱地施工，根據地質情況和永久征地寬度采用，線路左右側設鋼板樁、木樁或混凝土預制樁等進行加固，線路前進方向（兩承臺之間的部位）采用1：1 放坡施工，如果不能滿足時采用鋼板樁或圍堰施工；如地表水豐富，采用井點降水施工，邊坡按1：1 放坡施工。特大橋承臺作業指導書3 在施工水中承臺時，利用鉆孔樁施工已搭設施工平臺進行圍堰施工后再進行承臺施工，圍堰高度高出水面50cm 100cm。無地表水位置的基坑圍堰高度和原地面平齊。樁

4、基完成后按基坑開挖線進行開挖，開挖時不能損壞圍堰。圍堰的拆除對于不在連續梁處的水中墩，橋墩完成后拆除圍堰，對于連續梁處的在連續梁完工后拆除在樁基混凝土強度達到一定強度后（明挖基礎沒有此項要求）進行基坑開挖，陸上基坑在四周2m 以外設縱橫向截水溝，防止地表水流入基坑，造成塌方。有水基坑排水采取在基坑底四周設排水溝，并在基坑的一角（在承臺尺寸線以外）設集水井或在基坑原地面地下水上游設井點降水或降水井進行降水，安排專人進行排水，防止積水浸泡基坑；工作面按有水基坑1m 留置，受到征地限制的左右兩側按0.5m 留置。承臺基坑開挖，采用圍堰的用小型挖掘機開挖（不含水中采用鋼板樁或鋼圍堰），人工配合清底，防

5、止破壞鉆孔樁外漏主筋造成傷害。開挖到距離承臺底面標高30cm 時，停止機械開挖，由人工清底，完成后按照設計要求施工混凝土墊層。開挖時具備放坡條件的邊坡按1：1 放坡，不具備條件的設圍堰。在軟土地層的承臺基坑開挖時，挖到承臺基坑底設置墊層的標高，立即施工混凝土墊層將承臺基底進行封閉，防止基底涌砂和承臺在灌筑混凝土過程中產生不均勻沉降，防止地面塌陷，防止周邊建筑物沉降和開裂。斜坡上橋墩的承臺嚴格按先下后上的施工順序，下坡方向的橋墩承臺施工完成后，才能施工上坡方向承臺。5.2.2 各種基坑開挖工藝1）圍堰施工A）草袋圍堰采用草袋圍堰筑島時，島面比施工水位高。施工時自上游開始下放鐵絲籠，在圍堰的迎水面

6、堆碼兩重砂袋以減弱鐵絲籠縫間的水流速度，在籠子的背水側填非滲水土，圍堰自上游往下延伸直至合龍，圍堰做好后及時特大橋承臺作業指導書4 填芯筑島，筑島出水面后加強碾壓。草袋圍堰的主要填料為粘性土，堰頂寬取12m，內側邊坡坡率取1:0.21:0.5，外側邊坡坡率取1:0.51:1。用草袋盛裝松散粘性土，裝填量為袋容量的1/22/3，袋口用細麻線或鐵絲縫合，施工時將土袋平放，上下左右互相錯縫堆碼整齊，水中土袋用帶鉤的木桿鉤送就位。采用砂性土裝袋時，兩側堆雙層草袋，中間設粘土心墻結構。施工中草袋圍堰堆碼后，先行抽水，掏挖完內圈圍堰位置處的透水層土體后堆碼內圈圍堰土袋，內外堰之間填筑粘土心墻，防止水塘底漏

7、水。B）鋼板樁圍堰a、施工工藝流程見“鋼板樁圍堰施工工藝流程圖”。b、施工準備鋼板樁運到工地后均進行詳細檢查、丈量、分類、編號及登記。鎖口檢查：用一塊長1.5m 2.0m 符合類型、規格的鋼板樁作標準，將所有同類型的鋼板樁做鎖口檢查。檢查是用絞車或卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。板樁長度不夠時，可用同類型的鋼板樁等強度焊接接長，焊接時先對焊接或將接口補焊合縫，再焊加固板，相鄰板樁接長縫應注意錯開。鋼板樁采用組樁插打，每隔45m 加一道夾板，夾板在板樁起吊前夾好，插打時逐付拆除，周轉使用。組樁的鎖口內均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。拼制角樁時，將一塊鋼板樁縱

8、向割開后，中間用角鋼或鋼板彎制焊接、鉚接或螺栓連接成角樁，或直接打角樁。c、導框制作及安裝特大橋承臺作業指導書5 鋼板樁圍堰需用方木或型鋼作為內導梁、導框制成圍籠。內外導梁間距比鋼板樁有效厚度大8cm10cm，以利鋼板樁的插打。矩形圍籠導梁按設計尺寸直接下料，導梁接頭均安排在橫撐支點處，接頭用夾板螺栓連接。見“鋼板樁打樁立面圖”。安裝導框前，先進行測量定位。導框安裝時先打定位樁或作臨時施工平臺。導框在工廠或現場分段制作，在平臺上組裝，固定在定位樁上。如果不設定位樁，可直接懸掛在平臺上，待插打入少量鋼板樁后，逐漸將導框固定到鋼板樁上。d、插打與合攏打樁選用震動打樁機打鋼板樁。經過整修或焊接后的鋼

9、板樁，要用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查。在施打鋼板樁圍堰前，在圍堰上下游一定距離及兩岸陸地設置經緯儀觀測點，用以控制圍堰長、短邊方向的鋼板樁的施打定位。鋼板樁采用逐塊(組)插打到底，矩形圍堰先插上游邊，在下游合攏。見“矩形鋼板樁圍堰結構平面圖”，“矩形板樁圍堰插打次序圖”。導向框鋼板樁打樁設備工作平臺定位樁鋼板樁木導樁木楔特制角樁流向合攏點起點矩形鋼板樁圍堰結構平面圖矩形板樁圍堰插打次序圖特大橋承臺作業指導書6 鋼板樁圍堰施工工藝流程圖基礎、墩身施工施 工 準 備定位樁、導框、鋼板樁等制備測 量 定 位搭設水中工作平臺打 入 定 位 樁安 裝 導 框打 入 鋼 板 樁圍堰內抽水堵漏圍堰內灌

10、水、拆除施工平臺鋼板樁拔除、整理結束特大橋承臺作業指導書7 插打鋼板樁時保持平整，幾塊插好打穩后即與導框固定，然后繼續插打，為了使打樁正常進行，設一臺吊機來擔負吊樁工作。鋼板樁起吊后須以人力扶持插入前一塊的鎖口內，動作要緩慢，防止損壞鎖口，插入以后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入，或用錘重下壓，比較困難時，也可以用滑車組強迫插樁，待插入一定深度并站立穩定后，方可加以錘擊。鋼板樁打樁前進方向的鎖口下端用木栓塞住，防止泥砂進入鎖口內，影響以后插打。凡帶有接頭的鋼板樁與無接頭的樁錯開使用。鋼板樁組樁插打時，組樁的嵌縫用油灰及舊棉絮以鈍鑿嵌塞。組樁的外側鎖口均應在插打前涂以黃油或混合油膏(黃油瀝青干鋸末干粘

11、土=2 2 2 1)，以減少插打時的摩阻力，并加強防滲能力。e、抽水堵漏鋼板樁插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水時檢查各點是否頂緊、板樁與導框間木楔是否擠緊，抽水速度不宜過快，要隨時觀察圍堰的變化情況并做出相應處理。隨著圍堰水位的下降，根據鋼板樁受力計算，按設計安裝圈梁和縱橫豎向支撐，以確保鋼板樁圍堰結構穩定。當發生鎖口滲漏時，用棉絮在內側嵌塞，同時在漏縫外側撒大量木屑或谷糠，使其由水流夾帶至漏水處自行堵塞。樁腳滲漏時采用在樁腳處填筑土袋的止水方法，若樁腳滲漏是因河床透水引起的，則采用向透水層壓注水泥砂漿或采用水下混凝土封底的方法止水。f、鋼板樁的拔除及整理鋼板樁拔出前，先將圍堰內的支撐及

12、其他設施從上到下陸續拆除，并陸續灌水使內外水壓平衡，使板樁擠壓消失，用液壓千斤頂逐根頂松，樁機拔樁用長卡環扣在拔樁孔上作為吊點。拔出的鋼板樁清刷干凈、修補整理、涂刷防銹油。在運輸堆放時，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放場地堅實平整，堆放時按板樁類型、長度分別編號、登記、堆放整齊。特大橋承臺作業指導書8 g、鋼板樁圍堰承臺施工應符合下列規定：插打鋼板樁應有導向設備。導向圍籠可一次下沉到位，也可在樁基礎中先將圍籠整個高出水面，在插打定位樁后與定位樁組成穩定的施工平臺，利用該平臺先進行基樁施工，然后再將圍籠下沉到位插打鋼板樁。鋼板樁圍堰合龍到封底完成過程中，應經常檢查圍堰外河床沖刷情況，必要時應拋石防護

13、。在圍堰內吸泥至設計封底底面高程后，應整平基底、清除淤泥、澆筑水下封底混凝土。待達到要求的強度后抽水，澆筑承臺。鋼板樁的導向圍籠制造、組拼、起吊、浮運、定位、錨碇及下沉等應滿足設計要求，鋼板樁圍堰的其他要求應符合驗收標準中基坑圍堰的有關規定。C）鋼圍堰鋼圍堰采用單壁結構。鋼圍堰施工前進行詳細的技術交底工作，合理分工，配備足夠的施工機械、機具，以保證圍堰施工的順利進行。a、鋼圍堰制造側板采用單壁結構，由型鋼和鋼板焊制而成。側板高度方向分層及各層高度根據實際情況。每層分塊根據現場承臺尺寸及開挖尺寸確定，分塊的原則主要是便于加工及運輸，避免產生超標變形。上、下層側板之間的水平縫和豎縫均采用螺栓連接，

14、縫間設置10mm（壓縮后為34mm）泡沫橡膠墊以防漏水。側板的作用是與底板（包括封底混凝土）共同組成阻水結構，變承臺及部分墩身水上施工為陸上施工，另一用途是兼作承臺施工的外模板。內支撐由內圈梁、水平支撐柱二部分組成。內圈梁：內圈梁分為上、中、下三層，設在吊箱側板內側。內圈梁的作用主要是承受側板傳遞的荷載,并將其傳給水平支撐柱。另一用途作為拼裝側板的靠模。除下層內圈梁與側板之間采用連接焊縫焊接外,其余均采用特大橋承臺作業指導書9 間斷焊接;圈梁與水平鋼管支撐柱之間采用連續焊縫焊接。水平鋼管支撐柱：分為上、中、下三層，分別支撐在三層內圈梁上，承受圈梁傳遞的荷載。水平鋼管支撐柱縱、橫方向交叉設置，縱

15、向（順橋向）為通長鋼管，縱、橫向水平鋼管支撐柱相交處用支撐連接件連接。b、鋼圍堰拼裝及下沉圍堰加工制造完成后，運至墩位處拼裝，拼裝利用墩位鉆孔平臺進行，在原墩位平臺基礎上加焊支撐型鋼，構成拼裝平臺。圍堰的組拼工作是將各塊件點焊組拼成型，待其高度、傾斜度及結構的對焊焊接情況等進行檢查簽證、驗收合格后方可進行全面焊接。圍堰采用分段拼裝、分段下沉的施工方法，先拼裝底節鋼圍堰，拼焊好后，進行全面質檢。對重要焊縫進行超聲波探傷抽查，確保圍堰水密，結構安全。鋼圍堰拼裝順序如下：首先在作業平臺上放樣劃線；拼裝從一個角向兩邊對稱進行，直至合龍；在底部裝設臨時支腿。臨時支腿起到穩定和承重的作用。設牢固的支架，以

16、保證底部頂面水平，必要時可在刃腳外側臨時用鐵絲拉緊；第一層圍堰拼完后，利用頂、墊、拉和支撐等方法對之進行校正；為加快拼裝速度，可根據吊機的起重能力，在岸上分段預拼裝，吊上工作平臺逐段接長直至合龍。鋼圍堰起吊：鋼圍堰起吊利用接長鉆孔樁鋼護筒做吊點，安裝起吊設備實施，正式起吊前進行試吊，即把鋼圍堰吊起至離開作業平臺面5左右，停止起吊，對鋼圍堰進行一次全面檢查，當確認其縱、橫和水平方向情況良好，無大的變形之后，再繼續起吊至離開作業平臺1左右后停止，鎖定各倒鏈滑車，然后拆除工作平臺。底節拼裝完畢，安裝圍堰起吊設備（包括起吊梁、4 門滑車組、卷揚機及鋼絲繩等）。卷揚機布置在墩位平臺上，采取措施保證其安全

17、穩固。圍堰起吊下放前嚴格檢查起吊設備，消除安全隱患，確認正常后起吊。滑車組通過下吊點將底節圍堰提升，先提高 1m 以后割除拼裝平臺，清除有礙于圍堰下放的結構。利用卷揚機將圍堰底節緩慢下放至水中，下放過程中保證各卷揚機下放的同步，保證各點按相同的下放速度入水。特大橋承臺作業指導書10 圍堰底節入水初步階段起吊設施不松鉤，保持起吊下放狀態。大致調整圍堰平面位置。若圍堰漂浮不下沉，則澆筑部分刃腳混凝土，隨圍堰下沉松放起吊鋼絲繩，待圍堰下沉至要求位置后，停止混凝土澆筑，圍堰結束起吊下放狀態，圍堰完全水中自浮。將圍堰與墩位平臺進行臨時連接。快速運輸、并對稱安裝中節鋼圍堰側板，中節拼裝完畢后進行質檢及水密

18、試驗。經檢查合格后，去除底節圍堰與墩位平臺臨時連接，按照相同的施工方法拼裝中上、上節鋼圍堰。c、鋼圍堰著床圍堰的精確定位、著床施工與河水的流速、水位及河床沖刷及沖刷范圍、沖刷后河床面高差變化情況、氣象條件、圍堰著床前設定的位置等因素有關，是一項受諸多因素制約的細致工作，它直接影響基礎工程的施工質量。因此，圍堰在著床以前及著床中，必須充分掌握其有關實測數據，并經綜合分析后，采取正確措施，才能使圍堰準確地著床至設計位置上。圍堰著床前，受水流影響，河床必然在一定范圍內受到沖刷。設計位置處圍堰刃腳下河床面高低不平，給圍堰的著床工作帶來困難。為減小河床的沖刷，從圍堰內在設計位置偏上游一定范圍內拋填大小均

19、勻的碎石或卵石，以保護河床不被沖刷或減小局部沖刷，這樣可使河床面較為平整，有利于圍堰順利著床。圍堰下沉過程中采取有效措施，保持其平面位置，防止渦流影響。下沉至圍堰刃腳距河床面23 米時，準備著床。由于圍堰到位后，到著床尚有一段時間，因水流作用，形成圍堰上游沖刷、下游淤積，給圍堰的精確定位著床帶來很大困難。圍堰著床前，必須每天測量河床沖刷情況，據此確定圍堰著床前的精確定位位置以及拋碎石的范圍，在此期間圍堰逐漸向下游溜放，所以圍堰下放時需設值一定的預偏值。著床初期如圍堰刃腳有部分已著床而有部分仍然懸空，此時開動吸泥機，在河床高處局部加強吸泥，使刃腳逐步地全部沉入河床。圍堰下沉至一定深度后，定期測量

20、圍堰下的河床沖淤變化，分析研究特大橋承臺作業指導書11 何時再接高圍堰，是否需要整治河床，如何整治河床，確定圍堰著床時的位置，制定著床計劃。整治河床的目的是讓圍堰不產生過大傾斜，平穩著床。整治河床一般采用高處加速吸泥，低處回填的方法進行，可在上游或沖刷較深的部位拋填碎石或卵石，以減緩沖刷，在下游淤高部位加大吸泥力度，降低河床高差。圍堰著床務必保證位置準確,圍堰傾斜滿足要求,圍堰在覆蓋層中下沉糾偏的控制原則是:下沉初期以糾正偏移為主;下沉中后期以糾正圍堰的傾斜為主。如著床精度達不到要求,提升圍堰,重新著床。圍堰著床位置,根據著床前河床等高線圖而定，一般情況著床位置向河床高處適當偏移，以抵消圍堰下

21、沉過程中因土壓力不平衡可能發生的位移。預設偏移要考慮覆蓋層厚度，當覆蓋層薄時，圍堰在下沉過程中調位的余地很小，設偏須謹慎。圍堰底部距河床11.5m 時，河床上沖下淤現象加快。為防止圍堰下沉著床時傾斜，加快圍堰下沉速度，加快河床高處吸泥速度。同時配備吸泥機迅速吸走河床高處泥沙，使圍堰快速順利著床。d、鋼圍堰在覆蓋層中下沉圍堰在覆蓋層中是邊拼焊接高、邊吸泥下沉。圍堰隨下沉的深度增加而引起側板摩阻力的不斷加大，沉降系數逐漸減小，故采取增加圍堰自重的措施，加快圍堰在覆蓋層中下沉。圍堰下沉的速度取決于圍堰內吸泥的速度及增加配重的數量，根據圍堰下土質情況需在吸泥時采用高壓射水輔助吸泥下沉。在圍堰吸泥下沉過

22、程中，及時向圍堰內不斷補水，使圍堰內水位不低于堰外河水水位，防止由于內外水頭相差過大而引起翻砂。另外在吸泥時也要注意防止在底部附近吸泥過深造成翻砂，而翻砂往往會導致圍堰產生較大的傾斜或位移。圍堰內往往有沉積物，如地質鉆具、沉落片石、鐵件等雜物，施工時配備潛水設備及相關人員必要時進行清理。圍堰在覆蓋層中下沉注意以下幾點：圍堰在下沉初期最易發生傾斜和位移。下沉時先以調整位移為主，后特大橋承臺作業指導書12 再糾正傾斜。調整位移可采用傾斜下沉法，讓圍堰先向偏移方向適當傾斜然后轉正，讓圍堰向正確位置移動。對圍堰內泥面詳細測量，根據河床高差及時移動吸泥機的位置。刃腳下泥面不宜低于刃腳，以免翻砂。圍堰下沉

23、初期，在大量吸泥的同時，要用水泵向鋼圍堰內大量補水，以保證圍堰內水位不低于圍堰外水位。遇有阻礙下沉情況，及時設法探明，必要時須潛水探摸。圍堰下沉過程中，要隨時測量記錄圍堰總高度、刃尖高程、中心偏位、頂面高差、圍堰內外泥面、河床高程變化情況、圍堰內外水頭差等有關資料，發現問題要及時分析總結，制定對策。e、封底混凝土澆筑封底混凝土的施工采用垂直導管法分塊分層澆筑，水下混凝土靠自身流動性向四周攤開。在鋼圍堰頂部設置工作平臺，封底混凝土的澆筑遵循由低到高、從周圍到中間的原則，以免浮泥及封底頂面的浮漿集中在圍堰邊緣。同時在澆筑過程中，要隨時測量澆筑高度，以防超澆或欠澆。施工完封底混凝土后進行鋼圍堰內抽水

24、。抽水過程要分階段，并及時觀察鋼圍堰有無滲漏、變形、移位、上浮，若有異常及時停止抽水，并分析原因。嚴禁抽水一步到位。抽水至圍堰內支撐位置時，即刻安裝圍堰圈梁及內支撐，內支撐的安裝順序由上至下進行。抽水完成后，分別進行承臺和墩身的施工。f、圍堰拆除墩身施工出水后，利用枯水期水位較低時段拆除鋼圍堰。拆除前圍堰內注水直至圍堰內外水位大致相同，潛水人員下潛至封底混凝土頂面位置進行水下切割。切割時縱、橫向均按拼裝時分塊進行切割（可調整），切割完畢利用現場現有水上起吊設備吊放棧橋橋面運離施工現場。g、鋼圍堰拼裝質量應符合下列規定：特大橋承臺作業指導書13、總體尺寸：每節鋼圍堰拼裝完成后，整體尺寸應與設計要

25、求相符，允許偏差應符合下列規定：平面直徑D/800（D 為直徑）；頂平面相對高差，全圍堰20mm，井箱相鄰點 10mm，井箱厚度1.5mm。、拼焊質量：上下隔艙板對齊，各相鄰水平環形板對齊，上下豎向肋角必須和水平環形板焊牢。相鄰塊件外壁板對接應準確，錯差不大于1mm，接縫縫隙 02mm，可采用對接焊、搭接焊或貼板焊接，但必須滿焊并保證水密。所有壁板和隔艙板的工地焊縫，都應作煤油滲透試驗，不合格者應將焊縫鏟除重焊。4）處于富水地段，基坑極易坍塌和失穩，承臺基坑開挖時對超過5m的深基坑支護和臨邊安全防護措施單獨編制專項方案報監理審批后再進行實施。5）對于本橋跨越管道、跨越鐵路、公路和河道的地段及距

26、離高壓線比較近的地段在樁基、承臺（開挖深度大于5m）施工時編制專項施工安全防護方案，報監理審批后再進行實施。2)井點降水施工A)降水井布置既有線為鐵路橋和新線承臺距既有線路基坡腳大于20 米范圍內的承臺采用輕型井點降水見降水布置圖一；新線承臺距既有線路基坡腳距離小于 20 米且開挖深度小于3 米的承臺降水布置形式見降水井布置圖二；新線承臺距既有線路基坡腳距離小于20 米且開挖深度大于3 米的承臺降水布置形式見降水井布置圖三。降水管布置：鋼花管埋深為5.5 米，間距為 1.21.5 米，每個離心泵可以連接 2025個鋼花管進行吸水；鋼花管距承臺外輪廓線3.54 米。降水 24 小時后可以進行承臺

27、開挖（注意：在降水過程中，保持電路通特大橋承臺作業指導書14 暢，不能停電；隨時觀察抽出的水的含沙量，如果含沙量過大，則要檢查管路是否有漏氣等的現象，一定要查明原因在施工，以免塌方發生）。降水井布置形式如下：承臺降水井布置圖一：承臺外輪廓線說明：1、上圖單位以 cm 計。2、將水井管布置形式、數量依承臺的位置、大小和開挖深度而定。承臺降水井布置圖二：承臺外輪廓線槽鋼加固既有線既有線邊坡槽鋼型號 30b既有線承臺降水井布置圖三：承臺外輪廓線既有線既有線邊坡承臺基坑開挖深度小于 3米承臺基坑開挖深度大于 3米拉森鋼板樁特大橋承臺作業指導書15 B)輕型井點降水施工采用挖掘機放坡開挖，棄土要求堆放在

28、坑口3 米以外，坑底預留30cm人工清底。并根據地質情況，設置木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。采取在基坑四周設排水溝及集水坑，并由專人負責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。5.3鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時采用空壓機結合人工鑿除，在高于樁頂標高 20cm 處鑿斷樁頭，對預留20cm 樁頭由人工鑿到樁頂設計標高。鑿除樁頭過程中保證不干擾設計樁頂以下樁身混凝土，嚴禁采用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。鑿除樁頭后將伸入承臺樁身鋼筋清理并整修成設計形狀，主筋按15 度向外扳成喇叭形。復測樁頂標高，進行

29、樁基檢查。埋有聲測管的樁基采用聲波法檢測,未埋設聲測管的墩臺采用小應變檢測，小應變檢測樁頭具體按下圖進行處理，如圖所示：R=6cmL=2R/3 特大橋承臺作業指導書16 120 度小應變檢測樁頭處理圖小應變檢測樁頭處理圖樁頭鑿完后報監理工程師驗收，并進行檢測，檢測合格后進行下一道工序施工。5.4鋼筋綁扎5.4.1、基坑開挖至設計基底標高，經檢驗合格后（設計有墊層的）施工混凝土墊層混凝土，墊層頂面標高為基底標高進行控制，在墊層混凝土強度達到設計強度75%后進行鋼筋綁扎。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用墨線彈出每根鋼筋的平面位置。底層鋼筋網與樁身鋼筋焊接牢固；底層鋼筋綁扎完成后，按設計要求焊接

30、墩身綜合接地鋼筋，接地鋼筋并伸入墩身，伸入墩身接地豎向鋼筋的長度按預埋在承臺中長度+承臺頂面外漏長度控制（綜合接地也可以用結構鋼筋代替，但滿足接地電阻的要求不能大于 1 歐姆）。本橋承臺鋼筋在鋼筋場地集中制作，運輸到現場進行焊接綁扎,綜合接地接頭鋼筋嚴格按圖紙施工.接地鋼筋和底層鋼筋完成后，搭設鋼管架進行承臺頂層鋼筋、并在上下層鋼筋網之間按梅花型布置架立鋼筋，架立鋼筋完成后綁扎側面水平分布鋼筋。承臺第二層鋼筋在第一層模板支立后進行，根據承臺層數和墩身預埋鋼筋的長度確定承臺預埋墩身鋼筋，墩身鋼筋長度按預埋在承臺的長度+外漏焊接長度（承臺頂面外露的墩身鋼筋按大于35d 錯開接頭并大于500mm）確

31、定，保證鋼筋接頭不在同一截面；搭設鋼管架將其承臺、墩臺身鋼筋固定，防止鋼筋移動，在鋼管架上搭設架板作為操作平臺。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；平直且無局部折曲；加工后的鋼筋，表面不留有削弱鋼筋截面特大橋承臺作業指導書17 的傷痕；利用冷拉法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：級鋼筋不得大于2%；級鋼筋不得大于 1%。注：表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍。（見下頁）5.5模板承臺模板宜采用大塊定型鋼模，吊機配合安裝。模板立設在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板

32、穩定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁扎在模型立設完畢后進行，根據模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位5.6灌注砼混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑環境筑溫度晝夜平均溫度不低于5或最低溫度不低于-3，局部溫度也不高于+40，否則進行防寒或降溫。在下層混凝土初凝5.4.2、承臺鋼筋加工、制作允許偏差序號名稱允許偏差（mm）檢測方法1 受力鋼筋排距 5 尺量，兩端、中間各處2 同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻 20 柱、梁 10 3 分布鋼筋間距 20 尺量，連續處4 箍筋間距綁扎骨架 20 特大橋承臺作業指導書1

33、8 或能重塑前澆筑完上層混凝土。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 3045cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過 40cm，與側模保持 510cm 距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿。承臺混凝土澆筑時按照設計要求埋設冷卻管，并接好接頭防止進漿，在混凝土澆筑時注意保護冷卻管，防止振搗時損壞，確保冷卻管暢通；并將冷卻管進出水口保護并留置在承臺外面，作為養生時進出

34、水口。冷卻管布置圖冷卻管分一層、二層布置一層焊接骨架 10 5 彎起點位置（加工偏差20mm 包括在內）30 尺量6 鋼筋保護層厚度c 35mm+10-5 尺量，兩端、中間個處25mm C 35mm+5-2 c 25mm+3-1 特大橋承臺作業指導書19 二層說明：1）冷卻管：材料：50 鋼管；連接：采用絲扣連接2）冷卻管的出入口設置承臺頂面30cm 兩層布置上下兩層用鋼管連接。3)冷卻管的布置：平面距承臺四周60cm 冷卻管間距5060cm；立面居中或 24、34 處4）冷卻管使用：冷卻管在綁扎鋼筋時同時安裝，安裝要牢固，混凝土灌注時注意保護；混凝土養生時注水循環，養生結束將冷卻管內注滿M1

35、5水泥漿。并將伸出承臺的鋼管截斷。5.7 養生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養生期應符合規范要求，設計要求埋冷卻管的在冷卻管注水口出水口連接口連接口注水口出水口特大橋承臺作業指導書20 的一頭接水泵向管內供水，從另一頭排除，帶走承臺內部的水化熱，起到降溫作用。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。5.8 基坑回填砼達到設計強度后進行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺采用原土回填，基坑四周同步進行；回填土分層回填，每層厚度1020cm，并進行夯實。6 勞力組織6.1 勞動力組織方式：采用架

36、子隊組織模式。6.2 施工人員應根據施工方案確定機械人員合理配置。作業人員配備表負責人1 人技術主管1 人安全員1 人工班長23 人鋼筋工67 人木工56 機械工2 人普工810 人其中負責人、工班長、技術人員、安全員由施工企業正式職工擔任，根據工程施工情況隨時配備若干勞務工人。7 材料要求7.1 圍堰材料符合強度要求，規格滿足施工需要。7.2 井點降水設備滿足施工要求。7.3 草袋質量符合施工要求7.4 承臺模板符合施工要求7.5 混凝土符合設計要求特大橋承臺作業指導書21 8 設備機具配置承臺施工機具配置分兩部分，承臺現場和鋼筋加工區主要施工機械設備配置表鋼 筋場電焊機2 臺彎箍機1 臺切

37、斷機1 臺施 工承 臺現場打樁機1 臺電焊機2 臺抽水機3 臺挖掘機1 臺自卸車3 臺發電機1 臺9、質量要求及驗收標準9.1 質量要求墩臺施工前在基礎頂面放出墩、臺中線和墩臺內、外輪廓線的準確位置。若承臺截面積不大時，混凝土連續一次澆筑完成，以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：9.1.1 用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。9.1.2 采用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥。9.1.3 降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。9.1.4 混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。9.1.5 混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，

38、若需調整必須經特大橋承臺作業指導書22 試驗人員簽字同意方可。9.1.6 混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。9.1.7 天氣炎熱時，由于整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內溫度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16 時以后澆筑。9.2 驗收標準墩臺施工允許誤差，除設計有特殊規定外，符合下表的規定。承臺施工允許誤差，10 安全及環保要求10.1 安全要求10.1.1 施工區域要設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2 施工中對機械設備要進行定期檢查、養護、維修保證設備狀況良好10.1.3 為保證施工安全，現場由專人統一指揮，專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行

39、安全教育制度。10.1.4 機械設備作業，現場由專人指揮，防止人員碰傷。進入施工序號項目允許（mm）1 尺寸 30 2 頂面標高 20 3 前后、左右邊緣距中心線尺寸 50 4 軸線偏位15 特大橋承臺作業指導書23 現場人員要佩戴安全帽。10.1.5 電氣設備、線路符合施工規范要求10.1.6 基坑開挖1）基坑頂面提前做好地面防，排水設施2）基坑開挖按設計放邊坡施工，防止坍塌，機械作業距坑口安全距離不少于 1.0 米3）基坑開挖時，要觀察坡面穩定情況，發現坑邊頂面出現裂縫等情況，立即停止施工，加固處理后再繼續施工。4）基坑采用排水法降低水位時，對降低水位區域的建筑物（既有線）可能產生沉降，要

40、加強觀測，必要時采取防范措施。5)基坑挖土要距坑口5 米的安全距離堆土或運至棄土場。6）鋼板樁位置必須滿足承臺施工作業距離。7）鋼板樁施作吊裝時，牢固，穩定。打入深度滿足設計要求。8）基坑開挖時，對鋼板樁進行加固處理。不得碰鋼板樁。要觀察坑邊情況，發現有異常情況，立即停止施工，加固處理后方可施工。9）基坑內要及時排水10.1.7 樁頭處理、承臺模板、鋼筋綁扎作業時注意人身安全和機械傷害10.2 環保要求10.2.1基坑開挖土，除預留回填剩余運至棄土場，運輸過程保證路面干凈，棄土不準隨便放。特大橋承臺作業指導書24 10.2.2，開挖基坑不準超地界，損壞地界外植物。10.2.3基坑排水按設計組織，不準任意排放影響周圍環境。10.2.4 承臺施工完，模板拆除后基坑及時回填。現場周轉材料堆放整齊。