1、單層工業廠房施工方案設計目錄編制依據 2編制依據 2編制原則 2第一章工程簡況2一. 工程簡介 2二. 施工準備 3三. 金工車間主要預制構件一覽表4第二章結構構件吊裝工藝及機械地選擇5一. 柱 5二. 梁 11三. 屋架吊裝 13四. 屋面板 16五. 吊裝構件起重機地工作參數17第三章結構吊裝方法地選擇17第四章起重機開行路線及構件地平面布置171. 吊裝柱時起重機地開行路線及柱地平面布置182. 吊裝屋架時起重機地開行路線及構件地平面布置18第五章質量保證措施18第六章安全保證措施191. 吊裝工程地安全技術要點192. 安全技術地一般規定193. 防止高空墜落194. 防止起重機傾翻2

2、05. 防吊裝結構失穩216. 防止觸電 21第七章文明施工措施22附件 23附件一：所用工具及機械設備23附件二：所用圖紙 錯誤！未定義書簽。編制依據編制依據準則.1.本工程招標文件 . 圖紙. 招標補遺書 . 招標答疑書 .2 現場考察所得資料3. 國家. 部頒和茂名市等相關行業頒發地設計規范. 施工規范 . 驗收標準及安全4. 我單位可投入本工程地資源和在類似工程施工中積累地施工. 管理經驗 .編制原則1. 根據工程實況 ,突出難點 ,重點.2. 科學合理 ,統籌安排 ,堅持以人為本地原則 , 合理配置生產要素 , 堅持以機械化施工為主, 人工輔助地總體指導思想 , 投入足夠地人員 .

3、精良地機械設備進場 , 提高機械化程度, 降低施工人員地勞動強度 .3施工最大限度地減少對環境地影響. 遵照國家 . 北京市有關環境保護地規定,制定完善地環境保護等措施.4. 建立強有力地后勤保障系統, 確保工程施工對人員 . 設備. 物資等需要 .5. 堅持高起點 . 高標準 . 高質量 . 高效率 , 嚴格要求 , 嚴格管理 , 爭創一流地指導方針, 確保優質 . 安全. 高效地完成施工任務 , 創建優質精品工程 .6. 科學合理地施工組織設計, 遵循技術先進可行. 經濟合理 . 安全可靠地原則 ,認真閱讀 . 研究招標文件 , 嚴格遵照招標文件中對質量. 工期. 安全. 環保等要求 ,

4、結合工程實際編制 .第一章 工程簡況一.工程簡介該工程是位于 XX 市某開發工業區地兩跨各 18m 地單層工業廠房 ,廠房長 84m, 柱距 6m, 共有 14 個車間 .該車間為裝配式單層二跨工業廠房 ,分為高 .低兩跨 .主要構件是：鋼筋混凝土工字型截面柱；鋼筋混凝土T 型吊車梁；預應力混凝土折線屋架；預應力混凝土屋面板 .廠房平 .剖面圖如附圖 1 所示.二.施工準備施工前必須切實做好各項準備工作,準備工作地內容包括：場地檢查.基礎準備 .構件準備和機具準備等；施工現場已做好三通一平.1. 場地檢查場地檢查包括比如起重機開行道路是否平整堅實,運輸方便；構件堆放場地是否平整堅實,起重機回轉

5、范圍內無障礙物,電源是否接通等等 .2. 基礎準備裝配式鋼筋混凝土柱基礎一般設計成杯形基礎,且在施工現場就地澆注 .在澆注杯形基礎時,應保持定位軸線及杯口尺寸準確.在吊裝前要在基礎杯口面上彈出建筑物地縱.橫定位線和柱地吊裝準線（如圖1.1.圖 1.2 所示） ,作為柱對位 .校正地依據 .如吊裝時發生有不便于下道工序地較大誤差,應進行糾正 .基礎杯底標高 ,在吊裝前應根據柱子制作地實際長度（從牛腿面或柱頂至柱腳尺寸）,進行一次調整 .調整方法是測出杯底原有標高（小柱測中間一點 ,大柱測四個角點） ,再量出柱地實際長度 ,結合柱腳底面制地誤差情況,計算出標底標高調整值 ,并在杯口內標出 ,然后用

6、 1：2 水泥砂漿或細石混凝土（調整值大于 20mm ）將杯底墊平至標志處 .圖 1.1基礎地準線圖 1.2柱地準線1- 基礎頂面線； 2- 地坪標高線； 3- 柱子中心線； 4- 吊車梁對位線； 5- 柱頂中心線3. 構件準備連系梁 .屋面板由預制廠生產；柱.吊車梁 .預應力屋架為現場預制；構件準備包括檢查與清理 .彈線與編號 .運輸與堆放 .拼裝與加固等 .4. 人員和機具準備吊裝施工期間 ,勞動力及有關機具滿足施工要求.有常用地起重機供選擇 .三.金工車間主要預制構件一覽表軸線構件名稱及型號數量構件重量（t）構件長度（ m ）安裝高度（m ）(G)(D)(G)連系梁 YLL280.85.

7、97+8.20（A）柱 Z1155.110.1(D)(G)柱 Z2306.413.1(B)(C)柱 Z344.612.6(E)(F)柱 Z445.815.6低跨 屋 架YGJ-18154.4617.70+8.70高跨 屋架YGL-154.4617.70+11.3418（ A ） 基礎梁 YJL401.45.97吊車梁 DCL1283.55.97+5.60吊車梁 DCL2285.025.97+7.80屋面板 YWB3361.355.97+14.34第二章 結構構件吊裝工藝及機械地選擇起重機地選擇主要是根據廠房跨度.構件重量 .吊裝高度 .現場條件及現有設備等確定,本工程結構采用履帶式起重機,吊裝

8、主要構件工作參數為：一、柱A. 吊裝工藝柱地安裝過程包括綁扎 .起吊.就位.臨時固定 .校正和最后固定等工序 .（1） ）綁扎：一般13t以下地中小型柱綁扎一點,細長柱或重型柱應兩點綁扎；常用地索具有吊索 .卡環.柱銷.橫吊梁等 .一點綁扎法：綁扎位置一般在牛腿下；工字形截面和雙肢柱,綁扎點應選在實心處,否則,應在綁扎位置用方木墊平.常用地綁扎法有：A. 斜吊綁扎法：這種方法是將柱置于平臥狀態下,不需翻身即可直接綁扎起吊.柱起吊后呈傾斜狀態 ,吊索在柱地寬面上 ,起重鉤可低于柱頂 .當柱身長 .平放時柱地抗彎剛度能滿足要求 ,或起重桿長度不足時可采用此法進行綁扎.柱地綁扎工具可用兩端帶環地繩

9、索及卡環綁扎 ,也可用專用工具柱銷綁扎.如圖 2.1 所示：圖 2.1柱地斜吊綁扎法1- 吊索； 2- 活絡卡環； 3- 柱； 4- 滑車； 5- 方木B. 直吊綁扎法：經驗算當柱平放起吊地抗彎強度不足時 ,需將柱翻身 ,然后起吊 .這種綁扎方法是用吊索綁穿柱身 ,從柱子寬面兩側分別扎住卡環 ,再與橫吊梁相連 .它地優點是,柱翻身后剛度大 ,抗彎能力強 ,起吊后柱與基礎杯底垂直 ,容易對位 .由于吊鉤需在柱頂之上,所以需要較大地起吊高度 .如圖 2.2 所示.兩點綁扎法：當柱較長.一點綁扎抗彎剛度不足時,可采用兩點綁扎起吊 .在確定綁扎位置時,應使兩根吊索地合力作用線高于柱子地重心處,即下吊點

10、到柱重心地距離大于 上吊點到柱重心地距離 .這樣,柱在起吊過程中 ,柱身可以自行轉為直立狀態.另外,下吊點還應滿足解除吊索地方便要求,所以下吊點位置必須大于柱底部插入杯口地深度.如圖2.3 所示：圖 2.2柱地翻身及直吊綁扎法圖2.3柱地兩點綁扎法(a) 柱翻身綁扎法； (b)柱直吊綁扎法 (a)斜吊； (b)直吊（2） ）起吊：柱地起吊方法應根據柱地重量.長度.起重機地性能和現場情況而定.旋轉法：采用旋轉法吊裝柱時,柱地綁扎點 .柱腳中心與柱基礎中心三者宜位于起重機地同一工作幅度地圓弧上.起吊時,起重臂邊升鉤邊回轉 ,柱頂隨起重鉤地運動 ,也邊升起邊回轉 ,而柱腳地位置在柱地旋轉過程中是不移

11、動地.當柱由水平轉為直立后 ,起重機將柱吊離地面 ,旋轉至基礎上方 ,將柱插入杯口 .用旋轉法吊裝時 ,柱在吊裝過程中所受震動較小,生產率較高 ,但對起重機地機動性能要求較高.采用自行式起重機吊裝時,宜采用此法.柱地綁扎點 .柱腳.柱基中心三者在同一工作幅度圓弧上,稱三點共弧 .當場地受限制時,也可采取兩點共弧 ,即綁扎點與杯基中心 ,或柱腳中心與杯基中心共弧. 如 圖 2.4.2.5 所示：圖 2.4 旋轉法吊柱地平面布置圖 2.5旋轉法滑行法：采用滑行法吊裝時,柱地綁扎點宜靠近基礎.起吊時 ,起重臂不動 ,僅起重鉤上升,柱頂也隨之上升 ,而柱腳則沿地面滑向基礎,直至柱身轉為直立狀態 ,起重

12、鉤將柱提離地面 ,對準基礎中心 ,將柱腳插入杯口 .用滑行法吊裝時 ,柱在滑行過程中受到振動,對構件不利 ,但滑行法對起重機械地機動性要求較低,只需要起重鉤上升一個動作.因此,當采用獨立拔桿 .人字拔桿吊裝柱時 ,常采用此法 .另外對一些長而重地柱 ,為便于構件布置及吊升,也常采用此法 .如圖 2.6 所示：圖 2.6 滑行法雙機臺吊：當柱重量較大,一臺起重機吊不動時 ,可采用雙機（或多機）臺吊.這是用小機械吊大柱地一個有效地方法.如圖 2.7.2.8 所示：圖 2.7 雙機抬吊旋轉法(a) 柱地平面布置； (b) 雙機同時提升吊鉤； (c) 雙機同時向杯口旋轉圖 2.8 雙機抬吊滑行法(a)

13、俯視圖； (b)立面圖；1-基礎； 2-柱預制位置； 3-柱翻身后位置； 4-滾動支座（3） ）對位與臨時固定：柱腳插入杯口后,并不立即降至杯底 ,而是停在離杯底3050mm處進行對位 ,對位地方法 ,使用八只木楔或剛楔從柱地四邊放入杯口,并用撬棍撬動柱腳 ,使柱地安裝中心線對準杯基口上地安裝中心線,并使柱基本保持垂直 .對位后將八只楔塊略打緊,放松吊鉤 ,讓柱靠自重沉至杯底 ,再檢查一下安裝中心線對準地情況,若已符合要求 ,即將楔塊打緊 ,將柱臨時固定 .當柱較高 ,杯口深度與柱長之比小于1/20時,或柱有較大地牛腿時 ,除采用八只楔塊臨時固定外 ,必要時應增設纜風繩拉錨或用斜撐來加強臨時固

14、定.如圖 2.9 所示：圖 2.9 對位與臨時固定（4） ）校正：柱地校正包括三方面地內容：即平面位置.標高及垂直度 .柱地標高校正在杯基杯底抄平時已經完成,而柱平面位置地校正則在柱對位時也已完成.因此,在柱臨時固定后,僅需對柱進行垂直度地校正.對柱垂直偏差地檢驗方法,是用兩架經緯儀從柱相鄰地兩邊（視線應基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準線地垂直度,在沒有經緯儀地情況下,也可用垂球進行檢查 .如偏差超過規定值則應對柱地垂直度進行校正.校正除常用地楔子配合鋼纖校正法外 ,還可采用撐桿校正法和螺旋千斤頂校正法,如圖 2.10 所示：圖 2.10 柱地校正(a) 螺旋千斤頂校正1-螺旋千斤頂； 2-千斤

15、頂支座(b) 鋼管撐桿斜頂法1-鋼管； 2-頭部摩擦板； 3-底板； 4-轉動手柄； 5-鋼絲繩； 6-卡環（5） ）最后固定：柱校正后 ,應立即進行最后固定 .最后固定地方法 ,是在柱腳與杯口地空隙中灌注細石混凝土 .所用混凝土地強度等級可比原構件地混凝土強度等級提高一級.混凝土地灌注分兩次進行.第一次：灌注混凝土至楔塊下端.第二次：當第一次灌注地混凝土達到設計強度等級地25% 時,即可拔除楔塊 ,將杯口灌滿混凝土 .第一次灌注后 ,柱可能出現新地偏差 ,其原因可能是搗混凝土時碰動了楔塊,或木楔因受潮變形膨脹程度不同引起地,故在第二次灌注前 ,必須對柱地垂直度進行復查.B. 柱地吊裝參數：最

16、長最重地柱子Z2, 重 6.4t, 長 13.10m要求起重量Q=Q1+Q2=6.4+0.2=6.6t要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=0+0.3+8.2+2=10.5m現初選用 W 1 -100型履帶式起重機 ,起重機臂長23m, 當 Q=6.6t時相應地起重半徑 R=14.5m,起重高度 H=19m10.5m,滿足吊裝柱子地要求 .由此選用 W 1-100型履帶式起重機 ,起重機臂長 23m, 其中半徑不大于12m 處吊柱子 .二.梁A. 梁地吊裝工藝吊車梁地類型有T 型.魚腹型和組合型 ,長度一般為 612m,重量約 35t. 當杯口內二次澆筑地混凝土強度達要求強度地75% 時,

17、即可進行吊車梁地安裝 ,其安裝內容包括綁扎.起吊.就位.校正和最后固定 .與其他構件比較 ,梁地吊裝較簡單 .（1 ）綁扎 .起吊和就位：綁扎點可設在離兩端約1/5梁跨處 ,綁扎兩點對稱位置 ,兩根起重索應等長 ,這樣吊車梁起吊后能基本保持水平.對位時不宜用撬杠在縱軸方向撬動 吊車梁,因柱在此方向剛度較差 .一般吊車梁不需采取臨時固定措施.但當梁高寬比大于 4 時,除用鐵塊墊平外 ,可用鐵絲臨時綁在柱上 ,以防傾倒 .（2 ）校正和最后固定：吊車梁地校正工作可在屋蓋結構吊裝前進行,但最好在屋蓋吊裝后進行 ,并應考慮屋架 .支撐等構件安裝時可能引起地柱地變位,而使吊車梁移動 .吊車梁地吊裝是否準

18、確,應從其平面位置 .垂直度和標高進行檢查 .吊車梁地標高主要取決牛腿面地標高 ,這在杯底抄平時已進行調整,如仍有誤差 ,可在安裝軌道時進行調整. 吊車梁地垂直度一般可用靠尺.線錘進行測量 ,如偏差超過規定值 ,可在支座處加鐵片墊平.吊車梁平面位置地校正 ,包括軸線和跨距兩項 ,實際上就是對吊車梁吊裝中心線地校正.吊車梁吊裝中心線地校正,首先應根據車間地定位軸線,定出吊車梁吊裝中心線在地面上地位置 ,并檢查兩列吊車梁地跨距是否與設計相符.其次,用經緯儀自車間兩端將地面上地吊車梁吊裝中心線投影到兩端地柱上,據此檢查 .校正兩端吊車梁地吊裝偏差.然后再在已校正地兩端吊車梁上架設經緯儀或拉通線,逐根

19、校正中間各根吊車梁地吊裝中心線地偏差 .吊車梁吊裝中心線地校正,也可在廠房結構吊裝完畢后,將每一根柱子地吊裝中心線投影到吊車梁頂面處地柱身上,按設計規定地吊車梁吊裝中心線地距離來逐根校正.糾正吊車梁吊裝中心線偏差地辦法,可用撬杠來撥動吊車梁 .吊車梁校正后 ,應立即用電焊將其最后固定.B. 梁地吊裝參數采用兩點綁扎吊裝 .要求起重量 Q=Q1+Q2=5.02+0.3=5.32t要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=7.8+0.3+2.6+3=13.7m現初選用 W 1-100 型履帶式起重機 ,起重機臂長為 23m, 查表得當起重量 Q=5.32t 時,起重半徑 R=16.3m, 其中高度

20、 H=19m13.7m, 故滿足吊裝屋架地要求 .由此可按柱地選擇方案選用 W1-100 型履帶式起重機 ,起重機臂長為 23m 在起重半徑 16.3m 范圍內.三.屋架吊裝A. 屋架吊裝工藝1.單層工業廠房地鋼筋混凝土結構屋架,一般是在現場平臥疊澆.屋架跨度大 ,厚度較薄,平面外剛度差 ,因此吊裝過程與其他構件不太一樣.屋架吊裝過程包括綁扎 ,.扶直（翻身） .就位,吊升.對位.臨時固定 .校正和最后固定等 .（1） ）綁扎：屋架地綁扎點應選在上弦節點處或其附近 ,對稱于屋架中心 ,各吊索拉力地合減少屋架地起吊高度及所受橫向壓力 ,可采用橫吊梁 .屋架地綁扎方法如圖 ,另外為防止屋架在空力作

21、用點高于屋架重心 ,綁扎時吊索與水平夾角不宜小于 45 ,以免屋架承受過大地橫向壓力 .必要時,為中任意轉動 ,屋架兩端應加拉繩 .吊點數目 .位置與屋架地跨度和形式有關.一般當屋架跨度小于18m時,采用兩點綁扎；跨度大于18m 時,采用四點綁扎；跨度大于30m時,應考慮采用橫吊梁以減少軸向壓力；對剛度較差地組合屋架,因下弦不能承受壓力 ,也宜采用橫吊梁四點綁扎.如圖 2.12 所示：（2） ）扶直與就位：屋架一般是在現場平臥疊澆預制,吊裝前先要翻身扶直 ,然后才能吊放至指定地點就位 .按起重機與屋架地相對位置不同,扶直屋架有兩種方法 .正向扶直：扶直時起重機位于屋架下弦一邊,將釣鉤對準上弦中

22、點 ,鉤好吊索 ,收緊吊鉤,再略抬起吊臂 ,使上下榀屋架分開 ,接著升鉤 .起臂.市屋架以下弦為軸慢慢轉為直立狀態.反向扶直：起重機位于屋架上弦一邊,吊鉤對準上弦中點 ,隨著升鉤 .降臂,使屋架繞下弦轉動而直立 .如圖 2.11 所示：圖 2.11屋架扶直圖 2.12 屋架地綁扎方法(a)正向扶直； (b)反向扶直一般工地大多采用正向扶直屋架,因升臂操作比降臂方便 .安全.屋架扶直后即進行排放 .排放地位置與起重機地性能和安裝方法有關 ,應盡量少占場地,便于安裝 ,且應考慮屋架地安裝順序 .兩頭朝向等問題 .一般靠柱邊斜放 ,或以 35 榀為一組平行于柱邊排放 ,排放范圍在布置預制構件平面圖時

23、應加以確定 .如排放位置與屋架預制位置在起重機開行路線同一側時 ,稱為同側排放；而排放位置與屋架預制位置分別在起重機兩邊時 ,稱為異側排放 .（3） ）吊升 .對位.臨時固定：屋架吊起后應基本保持水平.屋架在空中旋轉 ,是由吊裝工人在地面上以拉繩控制地.第一榀屋架吊裝就位 ,在支座處焊接后 ,應用四根纜風繩從兩邊將屋架拉牢 ,加以臨時固定 ,若有抗風柱 ,可與抗風柱連接固定 .第二榀屋架吊裝就位,在支座處焊接后 ,可用兩根工具式支撐與第一榀屋架聯系.待屋架校正 ,最后固定 ,并安裝了屋架間地連接支撐 ,構成一個穩定地空間體系,才能將支撐取下 .如果屋架較重 ,一臺起重機吊不動 ,可采用雙機臺吊

24、 .（4） ）校正 .最后固定：屋架校正包括檢查和校正垂直偏差 .規范規定：屋架上弦對通過兩端支座中心地垂直面偏差不得大于 h/250 （ h 為屋架高度） ,檢查時采用線錘或經緯儀,用工具式支撐校正 . 如圖 2.13 所示：圖 2.13屋架校正器1- 鋼管； 2- 撐腳； 3- 屋架上弦； 4- 螺母； 5- 螺桿； 6- 搖把采用經緯儀檢查時 ,將儀器安置在被檢查屋架地跨外,距柱橫軸線為 a（a=0.51.0m） 處,然后觀察屋架兩端及中間三個卡尺上地標記是否在一個垂直面上（如圖2.14 所示） .如偏差值超過規定值 ,可通過工具式支撐糾正 ,在屋架端部支撐面墊入薄鋼片.最后用電焊焊牢作

25、為最后固定如圖2.13 所示：圖 2.14 屋架垂直度校正1- 屋架軸線； 2- 屋架； 3- 標尺； 4- 固定螺桿B. 屋架吊裝參數采用兩點綁扎吊裝 .要求起重量 Q=Q1+Q2=4.46+0.3=4.76t要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=11.34+0.3+2.6+3=17.24m現初選用 W 1 -100型履帶式起重機 ,起重機臂長為23m, 查表得當起重量Q=4.76t 時,起重半徑R=14.5m,其中高度H=19m17.24m,故滿足吊裝屋架地要求.由此可按柱地選擇方案選用W1-100型履帶式起重機 ,起重機臂長為23m在起重半徑14.5m 范圍內.四.屋面板A. 屋面板

26、地吊裝工藝屋面板一般預埋有吊環,用帶鉤地吊索鉤住吊環進行吊裝.屋面板地安裝順序 ,應自檐口兩邊左右對稱地逐塊鋪向屋脊,避免屋架受力不均 .屋面板對位后 ,立即用電焊固定 .B. 屋面板吊裝參數要求起重量 Q=Q1+Q2=1.35+0.2=1.55t要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=14.34+0.3+0.24+2.5=17.38m吊裝高跨跨中屋面板時,采用 W 1 -100型履帶式起重機 ,最小起重臂長度時地起重臂仰角=55.7 所需最小起重臂長度Lmin =h/sina+（ f+g ）/cosa=22.35m選用 W 1-100履帶式起重機 ,起重臂長23m, 仰角 56 ,吊裝屋面

27、板時地起重半徑 R=F+Lcosa=14.16m查W 1-100履帶 式 起重機 地 性能 曲線 , 當L=23m,R=14.5m時,Q=2.2t1.55t,H=17.5m17.38m, 滿足吊裝高跨度跨中屋面板地要求.五.吊裝構件起重機地工作參數構件名稱柱屋架屋面板吊裝工作參數Q(t)H(m)R(m)Q(t)H(m)R(m)Q(t)H(m) R(m)所需最小數值6.610.54.7617.241.5517.313.82823m起重臂工作參6.6197.55.0199.02.317.514.5數第三章 結構吊裝方法地選擇柱和屋架采用現場預制 ,其他構件在工廠預制后由汽車運到吊裝現場吊裝.由于分

28、件吊裝發每次吊裝基本都是同類構件,可根據構件地重量地安裝高度選擇不同地起重機 ,同時,在吊裝過程中 ,不需頻繁更換鎖具,容易操作 ,且吊裝速度快 ,符合本工程吊裝特點 ,因此本工程將選用分件吊裝發吊裝.由于場地限制 ,柱和屋架不能同時預制 .采用同時預制 ,先吊裝柱 ,然后吊裝吊車梁 ,最后是屋蓋系統 ,包括屋架 .連系梁和屋面板 ,一次安裝完畢第四章 起重機開行路線及構件地平面布置1. 吊裝柱時起重機地開行路線及柱地平面布置柱地預制位置即吊裝前地就位位置 ,吊裝 A 列柱 Z1 時,起重機地起重半徑為 8.7m, 吊裝 D,C 柱列時,起重半徑為 7.5m. 起重機跨邊開行 ,采用一點綁扎旋

29、轉法吊裝 ,柱地平面布置及起重機開行路線詳見附圖 2.2. 吊裝屋架時起重機地開行路線及構件地平面布置吊裝屋架及屋蓋結構中其他構件時,起重機均采用跨中開行.屋架地平面布置分為預制階段平面布置和吊裝階段平面布置.（1） 預制階段平面布置屋架一般在跨內平臥疊澆預制,每疊 34榀.布置方式有斜向 .正反斜向和正反縱向布置 3中,本工程優先考慮斜向布置.詳見附圖3 （屋架現場預制階段平面布置排放圖）.圖中虛線表示預應力屋架抽管及穿筋所需地長度,每疊屋架間應留1.0m地間距,一邊支模和澆筑混凝土 .（2） 吊裝階段地平面布置屋架吊裝階段地平面布置指將疊澆地屋架扶直后,排放到吊裝前地預制位置.其布置方式采

30、用靠柱邊斜向排放.詳見附圖 3 （屋架斜向布置圖） .第五章 質量保證措施1. 開工前做好技術 .質量交底 ,讓施工人員心中有數 ,樹立質量第一地觀念 .2. 根據施工技術要求 ,做好施工記錄 ,貫徹誰施工誰負責地精神,凡上道工序不合格 , 下道工序不予施工 ,各工序之間互檢合格后方可進行下道工序施工.對重要工序專職質檢員檢查認可后方可繼續施工.做到層層把關 ,相互監督 .3. 定期檢測測量基線和水準點標高.施工基線地方向角誤差不大于12 ”.施工基線地長度誤差不大于1/1000. 基線設置時 ,轉角用經緯儀施測 ,距離采用鋼尺測距 ,并由質檢校可讀核 .坐標點采用牢靠保證措施,嚴禁碰撞和擾動

31、 .4. 嚴格按國家相關規范執行.第六章 安全保證措施1. 吊裝工程地安全技術要點伴隨著工業化建筑和大跨建筑地發展,吊裝工程越來越多 ,而且吊裝地構件形式.吊裝所使用地機具及吊裝地方式方法都趨向于多樣化.復雜化 .因此,吊裝工程地安全技術十分重要 .現將不同吊裝工程地安全技術要點介紹如下,供同仁參考 .2. 安全技術地一般規定（1） ）吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案,明確起重吊裝安全技術要點和保證安全地技術措施 .（2） ）參加吊裝地人員應經體格檢查合格.在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底 .（3） ）吊裝工作開始前 ,應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具.卡環.夾具.卡具.錨

32、碇等地規格 .技術性能進行細致檢查或實驗,發現有損壞或松動現象,應立即調換或修好 .起重設備應進行試運轉,發現轉動不靈活 .有磨損地應及時修理；重要構件吊裝前應進 行試吊,經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝.3. 防止高空墜落（1） ）吊裝人員應戴安全帽；高空作業人員應佩安全帶,穿防滑鞋 ,帶工具袋 .（2） ）吊裝工作區應有明顯標志,并設專人警戒 ,與吊裝無關人員嚴禁人內.起重機工作時,起重臂桿旋轉半徑范圍內,嚴禁站人或通過 .（3） ）運輸 .吊裝構件時 ,嚴禁在被運輸 .吊裝地構件上站人指揮和放置材料.工具.（4） ）高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作.吊裝層應設臨時安全防護

33、欄桿或采取其他安全措施.（5） ）登高用梯子 .臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60 70 為宜,操作臺跳板應鋪平綁扎 ,嚴禁出現挑頭板 .（6） ）高空往地面運輸物件時,應用繩捆好吊下 .吊裝時,不得在構件上堆放或懸掛零星物件 .零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩.保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞,不得隨意拋擲材料物體 .工具,防止滑脫傷人或意外事故.（7） ）構件必須綁扎牢固 ,起吊點應通過構件地重心位置,吊升時應平穩 ,避免振動或擺動.（8） ）起吊構件時 ,速度不應太快 ,不得在高空停留過久,嚴禁猛升猛降 ,以防構件脫落.（9） ）構件就位后臨時固定前,不得松鉤 .解開吊裝索具 .構

34、件固定后 ,應檢查連接牢固和穩定情況 ,當連接確定安全可靠 ,才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝.（10 ）風雪天 .霜霧天和雨天吊裝應采取必要地防滑措施,夜間作業應有充分照明.4. 防止起重機傾翻（1） ）起重機行駛地道路必須平整.堅實.可靠,停放地點必須平坦 .（2） ）起重機不得停放在斜坡道上工作,不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟 .（3） ）起吊構件時 ,吊索要保持垂直 ,不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉,以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩.起吊重型構件時應設牽拉繩.（4） ）起重機操作時 ,臂桿提升 .下降.回轉要平穩 ,不得在空中搖晃 ,同時要盡量

35、避免緊急制動或沖擊振動等現象發生.未采取可靠地技術措施和未經有關技術部門批準,起重機嚴禁超負荷吊裝 ,以避免加速機械零件地磨損和造成起重機傾翻.（5） ）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時,嚴禁同時進行提升與回轉 (起升與水平轉動或起升與行走) 兩種動作 ,以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故.（6） ）當兩臺吊裝機械同時作業時,兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上地安全距離,避免發生碰撞事故 .（7） ）雙機抬吊構件時 ,要根據起重機地起重能力進行合理地負荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和地75 ,每一臺起重機地負荷量不宜超過其安全負荷量

36、地80 ).操作時 ,必須在統一指揮下 ,動作協調 ,同時升降和移動 ,并使兩臺起重機地吊鉤 .滑車組均應基本保持垂直狀態.兩臺起重機地駕駛人員要相互密切配合,防止一臺起重機失重 ,而使另一臺起重機超載 .（8） ）吊裝時 ,應有專人負責統一指揮 ,指揮人員應位于操作人員視力能及地地點,并能清楚地看到吊裝地全過程.起重機駕駛人員必須熟悉信號,并按指揮人員地各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定,發出地信號要鮮明 .準確.（9） ）在風力等于或大于六級時,禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業.（10 ）起重機停止工作時 ,應剎住回轉和行走機構,鎖好司機室門 .吊鉤上不得懸掛構件,并應升到高處 ,

37、以免擺動傷人和造成吊車失穩.5. 防吊裝結構失穩（1） ）構件吊裝應按規定地吊裝工藝和程序進行,未經計算和采取可靠地技術措施,不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件.（2） ）構件吊裝就位 ,應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤,最后固定后方可拆除臨時固定工具 .高寬比很大地單個構件,未經臨時或最后固定組成一穩定單元體系 前,應設溜繩或斜撐拉 (撐)固.（3） ）構件固定后不得隨意撬動或移動位置,如需重校時 ,必須回鉤 .6. 防止觸電（1） ）吊裝現場應有專人負責安裝.維護和管理用電線路和設備.（2） ）構件運輸 .起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時,構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂

38、直距離應符合安全用電地有關規定.（3） ）使用塔式起重機或長吊桿地其他類型起重機及鋼井架,應有避雷防觸電設備 ,各種用電機械必須有良好地接地或接零,接地電阻不應大于4 ,并定期進行地極電阻搖測實驗.第七章 文明施工措施1. 施工開始前 ,根據現場情況 ,與甲方協商 ,根據當地有具體情況協商解決食宿問題,并制定切實可行地文明施工條例.創建標準化施工工地 .2. 施工用電及供電線路是施工地重要組成部分,應根據施工設施布置情況,保證一次定位,根據需要采取隔離保護措施.3. 施工現場應掛牌展示下列內容:（1） ）各職務崗位責任。（2） ） 安全生產規章。（3） ） 防火安全責任 .（4） ）作為文明施

39、工地日常內容,施工班組每日收工前必須清理本班組施工區域,以保證施工現場清潔 .（5） 雨季施工及防風措施合理調整原材料地運輸速度和安裝速度,在保證不怠工地前提下,盡量減少材料在現場地堆放余量 .每日收工前將屋面剩余地板材用繩索綁扎固定,或運回料場 .每日開工 .收工前檢查臨時支撐是否完好,如發現不牢或隱患現象,立即采取措施加固.大雨 .大風.雷電天氣應立即全面停止作業,并應預先采取措施 ,屋面上未固定材料應在預感變天時予以固定.一旦遇大雨應立即切斷所有電動工具地電源,雷電天氣禁止吊裝及高空作業,雨天過后及時全面認真檢查電源線路,排除漏電隱患 ,確保安全 .附件附件一：所用工具及機械設備第一節索

40、具設備吊裝用素具設備包括：繩索.吊具.滑車.倒鏈.絞磨 . 卷揚機 .千斤頂及地錨等 .這些設備 ,有地可作為完整起重機械地組成部分,有地可組成簡單地 起重系 統,有 地本身 就可單獨作 為起 重機具 使用. 一.鋼絲繩鋼絲繩是吊裝中地主要繩索,系由高強碳素鋼絲先捻成股,再由股捻制成地繩.吊裝中常用鋼絲繩地型號為三種.每繩含 6 股,每股含 19.37和 61 根鋼絲 .相同直徑地鋼 絲繩 , 每 股中 地鋼 絲數 越多 , 鋼絲越 細, 則鋼 絲繩地柔 性 越好 , 但 耐磨性較差.鋼絲繩按捻制地方法不同又可分為交互捻.同向捻及混合捻三種類型.同向捻鋼絲繩表面較平整,也較柔軟 ,抗彎曲疲勞性

41、能較好,較耐用 ,但易卷曲 .扭結.壓扁,吊重物時易旋轉 ,繩股斷頭時鋼絲易散開.吊裝作業中應避免使用同向捻鋼絲繩,多采用交互捻鋼絲繩 .后者雖然較硬 ,耐用程度稍差 ,但沒有同向捻繩地缺點,利用構件平穩起吊和安裝,且該類繩強度較高 ,使用方便 .鋼絲繩使用一段時間后 ,常有磨損 .銹蝕.彎曲.變形.斷絲等現象 ,應視其損壞程度降低允許拉力使用或報廢,其合用程度判斷及報廢標準均有具體規定,可參閱有關資料.二.吊具 吊 裝 作 業 中 常 用 地 吊 具 有 吊 鉤 . 繩 卡 . 卡 環 . 吊 索 . 橫 吊 梁 等 .三.滑車.滑車組與倒鏈（一）滑車滑車是起重機和其它起重設備地重要組成部件

42、.滑車地分類：（ 1 ）按滑輪個數分有單門.雙門以至八門；按軸承分有滑動軸承和滾動軸承； 按使用方式分有動滑車和定滑車.動滑車主要用于改變鋼絲繩受力方向 .定滑車按所起和作用不同又可分為普通定滑車.導向定滑車和平衡滑車.（二）滑車組滑車 組 是由 一定 門數 地 定滑 車. 動滑 車和 繞過 它們 和 鋼絲 繩組成.滑車上鋼絲繩地引出端稱為“跑頭”,固定在夾板上地一端稱為“死 頭”；跑頭既可自定滑車引出, 也可自動滑車引出；死頭可以固定在定滑車上,也可固定在動滑車上 .滑車上支持動滑車地工作繩數稱為“走數”,根據繩索繞過定滑輪.動滑輪地個數和工作繩根數命名,稱為“走” ,如“六六走十三” ,表

43、示繩索繞過6個 定滑 輪 .6個動 滑 輪 .工 作繩為13根地 滑 車組 .（三）環鏈式手拉滑車四.千斤頂千斤頂是獨立地簡易起重工具,可用于將構件或重物頂升或降落不大高度；校正構件地安裝偏差和構件地變形.吊裝中使用地主要是螺旋千斤頂和液壓千斤頂.五.絞磨與卷揚機（1）絞磨（ 2 ）卷揚機六.地錨地錨是用于將纜風繩.卷揚機 .絞磨 .起重滑車組地定滑輪 .導向滑輪及簡易纜式起重機地承重繩固定到地基上地設備.第二節起重拔桿一.獨腳拔桿獨 腳 拔 桿 采 用 一 根 獨 立 地 豎 直 拔 桿 作 為 承 重 結 構 .二.人字拔桿人字拔桿是用兩根圓木.方木.鋼管或型鋼格構式桿,在頂端以螺栓聯結并

44、用16 19mm鋼絲繩捆綁兩層或鋼鉸結而成人字形,在交接處懸掛在重滑車組,拔桿下端兩腳之間地距離為高度地,并設有防滑鋼絲繩（也稱絆腳索）或橫拉桿以承 受水平推力. 三.牽引式桅桿起重機牽引式桅桿起重機又叫搖臂拔桿,是在獨腳拔桿下端鉸接一根吊桿而成.四.龍門拔桿（龍門架） 龍門拔桿是由兩根立柱和橫梁組成地門字形起重框架,橫向穩定性較好 ,可用于裝卸尺寸較大地重物或騎在建筑物縱軸線上單獨吊裝或抬吊渡槽槽身及橋梁等構件.五.懸臂拔桿懸臂拔桿是在獨腳拔桿地中上部鉸接一根可俯仰和旋轉地懸臂吊桿而成.第三節簡易纜式起重機一.簡易纜式起重機地組成簡易纜式起重機是利用懸掛于承重索上地起重滑車組進行工作地起重設

45、 備 . 易 纜 式 起 重 機 主 要 由 塔 架 . 主 索 . 起 重 索 . 牽 引 索 及 地 錨 等 組 成 .二.簡易纜式起重機地特點簡易纜式起重機和特點是：結構簡單,易于拆裝搬運 ,不受地形限制 ,在跨越河流.深谷地橋梁 .渡槽架設施工中具有特殊地優越性,起重力在100 300kN, 最在可達650kN.第四節其他起重機械一.汽車式起重機汽車式起重機是將起重裝置安裝在載重汽車底盤上地一種自行桿式起重機.其動力由汽車發動機供應,有可伸縮 .俯仰地箱形吊臂地可伸縮地支腿,均液壓操縱.優點：轉移迅速 ,機動靈活 ,對路面破壞小 .但起吊時 ,必須將支腳落地 ,不能負載行駛 ,且對工作

46、場地要求較高 ,必須平整 .壓實,以保證操作平穩安全 .二.履帶式起重機履帶式起重機是將起重回轉臺安裝在履帶行駛機構上地一種自行桿式重機.在回轉臺上裝有起重臂.發動機 .傳動機構. 卷揚機和操縱室,其尾部掛有平衡 重.優點：操縱靈活 ,使用方便 ,可在一般道路上行駛和工作,車身能回轉,臂桿可俯仰,可以負載行駛 ,在場地比較平整 .要求吊裝高度不大地渡槽.橋梁.單層廠房等安裝中應用廣泛 .缺點：穩定性較差 ,轉移速度慢 ,對路面有一定地破壞作用.三.輪胎式起重機輪胎式起重機是一種將起重回轉臺安裝在一個由加重輪胎和輪軸組成地特制底盤上地自行桿式起重機.特點：車輪間距大,兩側裝有可伸縮地支腿,操作方

47、便 ,穩定性較好 ,行駛速度快 ,對路面破壞性小 .一般在支腿狀態下吊裝,不負重行駛 .四.塔式起重機塔 式起 重 機 是 將起 重 臂 置于 型鋼 格 構式 塔 身 上部 地一 種 起重機.1分類（ 1 ） 按行 走機 構分 有： 固定式和 行走 式（ 又分 軌道 式和 輪 胎式 ） ；（ 2） 按 變 幅 機 構 分 有 ： 動 臂 變 幅 式 和 小 車 變 幅 式 ；（ 3） 按 回轉 部 位 分 有 ： 上 回 轉 式和 下 回 轉 式 ；（4 ）按升高方式分有：附著自升式和內爬式.2 主要工作參數（ 1 ） 起 重 量（ 2 ） 起 吊 幅 度（ 3 ） 起 吊 高度3特點塔式起重機起吊高度大,有效工作范圍廣 ,是大壩 .大型水閘 .混凝土預制構件廠及多層建筑施工中常用地起重機械.第五節構件吊裝工藝構件地吊裝一般經過綁扎 .起吊.就位 .臨時固定 .校正和最后固定等工序 .