1、主變電所硐室混凝土澆筑施工安全技術措施 一、工程說明主變電所硐室從主水泵房通道與主水泵房交岔點以磁方位33130掘進48m（中對中）后，以磁方位6130掘進26.5m主變電所通道與副斜井井底車場貫通?，F主變電所硐室錨網（索）+噴漿支護已完工，為保證支護強度和巷道服務年限，根據圍巖情況，結合現場施工情況，經公司有關領導研究決定，現對主變電所進行“U”型鋼+混凝土澆筑聯合支護。二、斷面特征主變電所硐室現為拱形斷面，凈寬5500mm、凈高4400mm，墻高1600mm，斷面21.11m2?，F進行U”型鋼+混凝土澆筑聯合支護，澆筑厚度250mm，澆筑后巷道斷面為拱形斷面，凈寬4800mm、凈高4000

2、mm，墻高1600 mm、拱高2400mm，凈斷面16.72 m2。主變電所硐室基礎深度為250mm。三、施工準備、即將施工的巷道，必須經礦方、監理部門進行竣工驗收完畢后，方可進行。、施工前礦技術部對原巷道所標定的中腰線進行核實，確認準確無誤后由礦地測科進行，以工程聯系單的形式下發施工隊，以便指導施工，在下發聯系單后向隊施工負責人和施工技術員進行交底，以保證工程質量。、U型支架拱棚和棚腿，以及卡纜和螺絲等準備到位；準備好模板、管卡、大錘等施工輔助材料；準備好水泥、石子、砂等澆筑材料。將施工設備配備齊全，并運送到施工地點、必須在施工地點用架管、木板及管扣搭設適當高度的工作臺(工作臺距頂部保持1.

3、6米的高度），工作臺支架必須用管扣及鋼管打好斜撐，確保工作臺牢固安全，人員在工作臺上施工時，必須佩帶安全帶,安全帶鉤吊掛在修好的U型鋼梁上預先焊制的安全環上。運輸車輛時，工作臺下方不影響礦車通行。、接風水管路、動力電源接至施工地點。四、附屬工程、預埋照明燈具掛鉤主水泵房開口處1350mm處開始，在巷道頂板每隔3000mm，預埋一根照明燈具掛鉤，共16根。、臨時軌道鋪設臨時運輸軌道為22kg/m，軌距600mm，鋪設在巷道前進方向的正中，兩側距巷道中心線2500mm，鋪設軌枕規格為：長寬高=1200160140 mm的優質木材，軌枕間距800mm；軌道鋪設按臨時軌道鋪設要求施工。、地坪1、每循環

4、巷道澆筑完成后，由外向里鋪設地坪，采用砼硬化時，巷道兩幫及底板必須拉線開刷整齊，然后采用砼硬化，硬化厚度為100mm，硬化后，主變電所硐室底板標高與副斜井井底車場底板標高高差為500mm。2、砼強度等級C20，采用325#普通硅酸鹽水泥，砂采用經檢驗合格的中砂，其含土量不應超過其重量的2%，含水量不大于6%，石子采用直徑1030 mm的堅硬碎石，使用前應先篩洗，配級要適中，不得混入或含有粘土和有機雜質?；炷僚浔龋核啵菏樱荷?1：2：3（體積比），水灰比0.6。 3、地坪施工標準、表面標高：腰線下至地坪表面距離允許偏差-30+50mm。、表面平整度（限值）：10mm。五、U型鋼支護參數、U

5、型鋼支護位置 從主水泵房通道右幫往北250mm開始支設首副U型鋼架，支護間距1000mm，最后一副U型鋼棚距主變電所通道250mm，總工程量45.5m（幫對幫），共支設46副工字鋼，施工過程中嚴格按照礦地測所給定的中腰線為基準進行施工。、U型鋼支護參數及要求1、18U“U”型鋼規格：凈寬5200mm，凈高4500mm，腿窩深度300mm，每架U型鋼棚由一根棚拱和兩根棚腿組裝，U型鋼梁棚支設完畢后，方可進行澆筑，澆筑厚度250mm，澆筑后巷道規格：凈寬4800mm，凈高4100mm。（附圖）2、U形鋼架間距為1000mm，U形鋼架支護要貼幫貼頂，接口連接要牢靠不松動，鋼棚間的拉板連接要牢靠，相鄰

6、U型鋼支架間用5根鋼制拉桿拉設牢固，U型支架棚拱中心布置一根，棚拱中心兩側1500mm布置兩根，棚腿至底板1500mm處布置兩根。3、U型支架每節搭接長度500mm，搭接處用三個U型卡纜固定，兩卡纜間距200mm，螺母擰緊力矩200Nm（允許偏差10%），U型支架每節搭接處要嚴實合縫。4、腿窩必須挖至硬底，低洼區域要墊設料石，嚴禁直接將支架架設在浮煤、矸土。5、支設U型支架時必須連續進行，在一架未完之前，不得終止工作，支設逐架進行，一次支設長度不得大于1000mm，嚴禁兩架同時架設。六、澆筑混凝土碹支護工藝、挖地槽基礎。1、按中、腰線和設計尺寸確定地槽位置和深度，并作出標記；地槽基礎深度不少于

7、200mm，并應清理浮矸至實底。2、基礎槽應挖到實底。如基礎下是煤層或軟巖層時，基礎必須加深、加寬；底鼓嚴重時，應加砌底拱?；A加大或底拱施工，要符合作業規程規定。 3、使用手稿、風鎬挖地槽，地槽挖完后，檢查尺寸，并排凈積水，清底找平。 4、澆筑基礎前，根據中腰線檢查地槽位置和深度，并定上基礎邊線和上平線。5、澆筑混凝土基礎時，應先支好模板，根據中、腰線校正，然后再用撐木、拉桿固定好模板。、支模板、碹胎1、立模板、支模板前應對中、腰線進行檢查，嚴格按中、腰線進行支模；碹胎的架設應與巷道中心線垂直。、模板應安設牢固，板面應嚴整。碹胎兩邊拱的基點應在同一水平上，并與巷道坡度一致。2、支碹胎、備齊砌

8、碹施工工具以及有關支護材料。、碹胎的間距1500mm，按碹胎間距支設腿子木，并支穩支牢。強度應能滿足荷載要求。、支碹胎前先檢查巷道頂板安全情況，腳手架或操作臺的穩固情況、碹胎規格、質量情況。 、用胎腿穩定碹胎時，胎腿和碹胎之間的接口要對齊并用扒鋸固定牢固，不能歪扭，必須將胎腿支在實底上。在用磚或料石壘垛穩定碹胎時，要壘在經找平的堅硬底板上，并要保持垛架的穩定、牢靠，與碹胎接觸處應墊方木。 、碹胎的模板應隨砌隨放，并擺放平整。外部不平整處，可用木楔墊平。模板厚度應一致，對接要齊，對縫應嚴密、平整，不準漏漿。3、砌拱形碹操作、砌拱形碹操作順序：搭工作臺支碹胎、混凝土澆灌封頂與合攏門拆碹胎與模板檢查

9、質量，清理現場。、注意事項：、砌碹拱時，必須從兩側起拱線向中心對封，使碹胎受力均勻，嚴禁非對稱砌封。、隨砌拱隨鋪好碹板。、要隨砌隨充填。必須用不燃性材料填實，隨砌隨充填；冒頂過高時，拱后充填層厚度不得小于05米，再上可用水泥板垛接頂。、澆筑混凝土碹拱前，必須處理好接茬，用清水沖洗后再鋪上一層薄灰漿，固定模板?；炷恋臐补?、搗固、模板檢查等，可與澆灌混凝土墻相同。 、澆筑混凝土碹。1、澆注砼工作應分層對稱進行，澆筑混凝土時隨澆隨搗，并隨時對模板進行加固。砼搗固采用風動振搗器搗固，搗固工作應專人分片負責，振搗棒插入下層砼中50100，每次移動距離350左右,振搗砼表面出漿，無氣泡上浮。2、澆注質量

10、砼澆注前應仔細檢查模板支設是否嚴密，砼搗固要均勻，拆模后無蜂窩、麻面。3、澆筑混凝土碹拱時，必須從兩側起向拱中心線對封，使碹胎受力均勻，嚴禁非對稱砌封；隨砌拱隨鋪好碹板。 4、澆注砼應連續進行，超過2小時時采取措施進行處理，用清水沖洗后再鋪上一層薄灰漿。5、澆筑混凝土碹拱前，必須處理好接茬，固定模板；混凝土的澆灌、搗固、模板檢查等，可與澆灌混凝土墻相同。6、澆注混凝土工藝流程：敲幫問頂支設整體碹胎量取規格鋪設模板澆注混凝土拆除上一循環模板下一循環。 、拆碹胎和模板。1、拆模時間為澆注混凝土后72小時，拆除碹胎、模板應由外向里依次進行，遵循先墻后拱，由下向上的原則。2、禁止無關人員在拆碹胎附近逗

11、留。 3、回胎人員站在安全一側，并預先清理好退路；回胎后，將貼在碹壁上的懸板、模板全部拆掉。 4、拆下來的碹胎、碹板、模板、撐木等，應及時清理，拔掉鐵釘，并碼放整齊。模板復用前必須清理干凈并刷油。 5、拆除碹板、模板后，混凝土碹體表面凹凸不平或有蜂窩、麻面時，要用砂灰找平。、澆筑混凝土碹技術要求1、材料選擇（1）、采用P.0 42.5R普通硅酸鹽水泥，中粗河沙，粒徑2040mm碎石，水采用潔凈水，不含酸、堿及油污。（2）、混凝土標號為C30，混凝土配合比：0.47：1：1.34：2.89每立方混凝土質量：水204kg水泥434kg砂583kg石子1254kg（混凝土在澆筑使用前，必須按照配比到

12、資質單位實驗室進行配比強度試驗，符合標號強度后，方可使用）。（3）、砼的拌制必須按比例配制，采用攪拌機或人工攪拌，直至攪拌均勻。使用輸送泵輸送混凝土時用V型礦車送至工作面，人工用鐵鍬入模?；炷寥肽囟炔坏陀?。（4）、施工中過含水層時在混凝土中摻入BR-3型增強防水劑，防水劑按水泥用量的10%摻加。2、模板組裝工程（1）、模板、碹胎的材質、結構、規格、強度必須符合設計規定。（2）、模板組裝和碹胎架設必須牢固可靠，其支柱必須支設在硬底或墊板上。（3）、寬度：中線至任一幫模板距離+10+30。（4）、高度：腰線至頂、底板距離+10+30。（5）、模板到巖面距離15。（6）、基礎深度允許偏差-30

13、+100。（7）、接縫寬度允許偏差3。（8）、模板接茬平整度允許偏差10。 3、混凝土工程、砼入模應對稱分層澆筑，振搗密實，要防止砼發生初凝和離析想象。、施工時應按要求預留砼試塊。 、注澆砼壁厚不小于設計15（1范圍內）。砼表面應無裂縫、蜂窩、孔洞。壁厚充填飽滿，無明顯空幫、空頂現象，表面平整。、砼所用的水泥、骨料、水及外加劑的質量符合設計和有關規范、規程的規定。、砼配合比、原材料計量、攪拌和砼養護必須符合設計和有關規范、規程的規定。、凈寬: 中線至任一幫距離0+30。、凈高：腰線至頂、底板距離0+30。、砼壁厚不小于設計15（1范圍內）。、壁厚充填飽滿，無明顯空幫、空頂現象。、表面平整度允許

14、偏差10。、基礎深度允許偏差0+30。4、混凝土養護、地面攪拌砼：利用混凝土攪拌機按配比進行，必須使用合格的材料按照需要配好混凝土。、運送砼：利用將配好的混凝土裝入礦車內，送到工作面砌筑工作臺。、震搗器搗實：在澆注過程中為保證施工質量，邊澆注邊用HE6-50型振動器搗實。、凝固：澆筑后的混凝土凝固時間不得低于7天。、拆模：混凝土凝固7天后，由工程驗收人員根據建筑施工標準進行驗收后，方可進行拆模。拆模時，由有經驗的班組長統一指揮，與拆模無關的人員禁止在碹箍下停留，拆模必須由碹頭往外回，拆模前，必須先觀察碹有無松動，如有松動，必須停止拆模，監護現場并匯報。拆模人員必須站在安全地點，道路必須暢通。回

15、碹箍后，必須將貼在碹上的模板及封頂板全部回掉。禁止使用機械拆模。、養護：混凝土凝固后，按照混凝土養護標準，進行養護，養護時間不得低于28天。七、安全技術措施、U型鋼架支護安全技術措施1、施工單位要積極組織職工認真學習安全技術措施，使每個職工熟練掌握工作技能，知道施工要求以及相應的技術參數、注意事項及安全措施，做到應知應會。2、每班開工前，由跟班隊長對上一班的工程質量進行驗收，并認真填寫工程質量驗收單，嚴格按施工措施進行操作。3、加強質量監督，架棚前后跟班隊組長要驗校中腰線，做到心中有數，跟班隊干及安全檢查員加強安全、工程質量監督、檢查。4、鋼棚從地面車場運至工作地點，運送前要捆扎牢靠，確保運送

16、途中的安全，隊技術員制定專項安全技術措施。5、鋼棚運送中嚴禁丟仍，嚴防鋼棚滑動傷人，裝車時要輕抬輕放，嚴防碰手碰腳事故的發生。 6、由于U型鋼架構件較重，抬鋼構件時一定要配足人員，架設鋼梁棚作業時，必須由班組長統一指揮，方可進行作業。7、各班開工前及施工過程中，必須嚴格執行敲幫問頂制度，處理完幫、頂浮石后方可進行其他作業，處理幫、頂浮石必須指派有經驗的人員進行，要站在有支架掩護的安全地點，作業前選好退路；并設專人現場監護。8、支設U型鋼架上梁、站腿時，必須扶牢、扶穩，預防碰傷，發生意外；支設時應先支設棚腿，并扶穩，依次從兩幫將U型鋼每節搭嚴卡牢，緊固螺絲要擰緊。拱段鋼棚要不少于4人抬起，待固定

17、好后由專人發出信號，抬棚人員方可將鋼棚離肩。9、棚梁與腿結合處必須親合嚴密，不扭斜，不前傾后仰。工程質量符合要求；幫頂必須打嚴背實，在U型鋼上拱與頂板的空間部分要充填嚴實，嚴禁出現不接頂幫的現象。10、保證架設的U型金鋼架整體呈直線狀態。根據U型支架尺寸，在架設U型支架前，先拉巷道中心線、邊線和腰線，架設完畢U型支架后要求中線至任一巷幫鋼梁的距離，偏差不得超過50mm；根據噴射混凝土厚度的要求，U型支架最突出部位保證噴射混凝土厚度不得低于50mm。11、操作平臺上工作人員必須佩帶保險帶，且生根牢固。人員在高空移動時，要在確保安全的前提下，先將保險帶移動并重新生根，然后再在高空移動、行走。、澆筑

18、混凝土砌碹施工安全技術措施1、施工過程中要嚴格做好敲幫問頂工作，在進入工作面前及施工中要認真執行，對巷道頂部及兩幫脫層的危石、浮矸，要用不少于2.0米的長柄工具撬凈，然后作業人員才能進入，進行由外向里支護作業。 2、工作面及巷道所有的工作人員都必須觀察工作地點的頂板情況，發現頂幫有危險，立即撤離到安全地點。 3、堅持使用臨時支護，嚴禁空頂作業，確保施工作業安全。儲備足夠的水泥背板以備冒頂事故急需。 4、砌碹作業施工順序必須由外向里進行，分段砌筑長度3.0-6.0米。 5、施工過程中，應保證拱架和腳手架支設牢固，以確保安全，拆除拱架模板前，保證混凝土凝固時間不少于72小時。 6、拆除碹胎、模板應

19、由外向里依次進行，并禁止有人在拆碹胎附近逗留。先擊掉拉板上的小墊，并觀察碹有無松動，如有松動時，應立即停止拆除，監護現場并匯報處理。 7、向接班人員交代清楚當班施工情況、存在問題及注意事項，填寫交接班記錄。8、嚴禁使用腐朽、開裂、變形、折損的碹胎及模板。有特殊要求的碹胎及模板必須編號。各節之間必須使用螺栓連接，不準使用其他連接方式。9、架設碹胎的工作，應由碹頭向里依次進行，第一架碹胎應穩在老碹下，兩碹胎間距不應大于1 米，相鄰碹胎之間必須用拉桿連接。嚴禁將碹胎直接穩定在工作平臺上。10、采用澆筑混凝土碹時，要先清理模板上的矸石雜物，檢查鋼筋排列數量、直徑、規格和位置等是否符合設計要求。11、施

20、工前搭接工作面平臺，高度應不影響巷道排矸及運料。工作平臺上要留有躲閃冒落活石的空間，禁止在平臺上堆積過多的材料或砸料石12、回收碹胎的時間，應符合作業規程的規定。回收碹胎必須使用長柄工具，嚴禁使用動力機械回收。、永久軌道鋪設1、 臨時軌道鋪設質量要求 臨時軌道軌距誤差不小于5mm、不大于10mm，軌道接頭間隙不超過10mm，內錯差、高低差不大于5mm，水平誤差不大于10mm。 軌枕間距不大于1m，連接件齊全緊固有效。 無雜拌道，軌枕無浮離、空吊板現象。、同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。2、鋼軌和道岔的裝卸和運送。 、裝卸鋼軌時，要配足人員，專人指揮，不得猛摔。、鋼軌裝車時兩端要勻稱，并裝得牢固可靠，以保持運行平穩。 、用材料車裝送鋼軌時，鋼軌兩端離軌面不得小于30厘米，而且不得影響連接器的連接；用礦車裝運鋼軌時，車皮的四角要插上小桿，防止振動時鋼軌滾下；運送道岔時，先將道岔拆開，然后裝車運送。 、運送鋼軌時，必須使用材料車且固定牢固，防止材料散落。啟鉤前，要與絞車司機聯系好，確保開車平穩。 、人力推運裝鋼軌礦車時，禁止將手搭在車沿上，要推最長鋼軌的軌頭，而且車兩幫不準有人隨行。 其它仍按主變電所硐室施工作業規程及相關措施執行10