1、廣州市軌道交通二、八號線延長線工程軌道施工標梯形軌枕道床施工方案編制： 審核：審批：目錄1概況311工程概況31.2編制依據32技術標準43人員及機具組織431人員組織432主要機具設備54施工難點、重點55施工方法及步驟65.2.1土建結構移交85.2.2基標測設85.23基底鑿毛85.2.4鋪設洞內龍門吊走行線85.2.5鋼筋制安95.2.6軌排組裝95.27洞內軌排鋪設及調試105.2.8模板安裝115.2.9 砼灌注115.2.10拆除模型、支撐架、泡沫板、走行軌115.2.11水溝蓋板預制和安裝116安全文明施工注意事項12梯形軌枕道床施工方案1概況11工程概況廣州市軌道交通八號線西
2、廷線軌道工程起訖點里程：左線為ZDK09+683.070-ZK13+182.00，右線為YDK09+723.210-YK13+182.00其中梯形減振道床起始點里程為：右線YDK11+040-YDK11+630,合計590米。左線ZKD11+080-ZDK11+630,合計550米，共計鋪設梯形軌枕183片。梯形軌枕外形尺寸根據線形需要分為4900mm和6150mm兩種規格，其中4900mm的梯形軌枕3片，6150mm軌枕180片。其詳細鋪設情況見表1。表1：梯子形軌道里程表右線左線起點里程終點里程枕編號起點里程終點里程枕編號直線段YDK11+40YDK11+1151-12直線段ZDK11+0
3、80ZDK11+111.251-5曲線YJD4YDK11+115YDK11+183.7513-23曲線YJD4ZDK11+111.25ZDK11+217.56-17YDK11+183.75YDK11+221.2524-29ZDK11+217.5ZDK11+348.7518-22YDK11+221.25YDK11+29030-40ZDK11+348.75ZDK11+411.2523-34直線段YDK11+290YDK11+358.7541-51直線段ZDK11+411.25ZDK11+348.7535-43曲線YJD5YDK11+358.75YDK11+421.2552-61曲線YJD5ZDK1
4、1+348.75ZDK11+411.2544-53YDK11+421.25YDK11+59062-88ZDK11+411.25ZDK11+63054-88YDK11+590YDK11+59589*注：表中帶*的梯形軌枕長度為4900mm，其余均為6150mm.YDK11+595YDK11+607.590-91YDK11+607.5YDK11+612.592*YDK11+612.5YDK11+62593-94YDK11+625YDK11+63095*1.2編制依據（1）、本工程施工招標文件、正式合同；（2）、施工設計圖紙；（3）、鐵路軌道工程施工質量驗收標準（TB10413-2003）； （4）
5、、混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-2002）；（5）、鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB10210-2001）；（6）、地下鐵道工程施工及驗收規范（GB 50299-1999）；（7）、2009年5月15日技術交底的會議紀要；2技術標準1、最小曲線半徑：350m；2、最大坡度：20 3、豎曲線半徑： 4、軌距：1435mm，；5、軌底坡： 1：40；6、最大超高值為120mm，曲線超高采用外軌抬高h/2，內軌降低h/2的方法設置； 7、采用DT型扣件；8、鋼軌采用60kg/m U75V(高碳微釩)熱軋軌，標準軌長25m；，曲線內軌采用24.96m、24.92m、24.84標準縮短
6、軌；9、砼強度等級：C30。 3人員及機具組織31人員組織隊長設立整體道床施工作業隊，下設各道工序工班及作業人員，由作業隊隊長負責現場統一指揮。道床養護人員混凝土澆筑工班道床模板安裝工班鋼筋綁扎工班軌排鋪設工班龍門吊走行線安裝工班32主要機具設備序號設備名稱數量型號規格用 途一、鋪軌設備1龍門吊2臺10t軌排拼裝及下料2軌道車1臺QC-210牽引動力4軌道平板車3輛PD30運輸軌排及混凝土5洞內小車3臺DT-10鋪軌排、澆筑混凝土6鋸軌機2臺QD-5鋸軌7齒條式壓機6臺調整軌排8電動扳手6把BS-扣緊扣配件9鋼軌支撐架100個自制調整軌排10液壓千斤頂6臺10-20t調整軌排二、混凝土施工設備
7、1混凝土運輸料斗5臺自制運送混凝土2插入式振動棒12根HBT60C混凝土振搗三、鋼筋加工1鋼筋切斷機3臺GQ40B鋼筋加工2鋼筋彎曲機3臺GW40B鋼筋加工3交流電焊機4臺BX1-315鋼筋網焊接4鋼筋對焊機2臺1縱向鋼筋對焊四、其他設備1汽油發電機2臺5KW備用電源2潛水泵2臺排水3空壓機2臺4電動式沖擊鉆6臺ZTC-20安裝膨脹螺栓、立模五、檢測、測量器具1萬能道尺8把檢測軌道狀態2直角道尺6把調整標高3紅外線軌溫測定儀2臺測定軌溫4鋼卷尺8把30m長度長度檢測5鋼卷尺30把5m長度長度檢測6水準儀2臺NA2高程測量7全站儀2臺徠卡TCA1800方向、距離測量8銦瓦尺4把高程測量4施工難點
8、、重點由于梯形軌枕整體道床軌道有別于其它道床形式，其鋼筋結構、水溝形式均發生了變化，梯形軌枕與L形支承塊之間的聯系與普通軌枕不同，故其施工的重點在于如何確保軌道的幾何形態符合設計并滿足規范要求，在小半徑曲線緩和曲線上怎樣確保超高符合設計，曲線圓順正矢和連續正矢差滿足施工及驗收規范的要求，另外的一個重點是確保梯形軌枕僅通過隔振材料和緩沖材料與道床發生接觸；施工難點在于道床模板因鋼筋與普通道床的不同，支立難度大，中間水溝蓋板采用預制安裝，道床線性將直接影響整個道床的美觀和整體質量，砼施工的標高控制較難，另外塑料泡沫板拆除將比較困難。5施工方法及步驟采用架軌法施工，在鋪軌基地組裝25m軌排，通過軌道
9、運輸，現場施工專用鋪軌車鋪軌，支撐架固定軌道，通過料斗澆筑混凝土。計劃開設一個作業面， 先施工右線后施工左線，總體施工方向從 寶沙基地軌排井向兩個方向鋪設軌排，待將第一段曲線鋪設完畢后再澆注道床砼，以利軌道幾何形態的調整和控制；其施工流程與普通短軌枕道床相同，也有其自身的特點5.1梯形軌枕軌道的特點采用DT型扣件，在組裝軌排時，緩和曲線地段超高變化是采用調高墊板實現，利用軌距扣板和軌距塊實現鋼軌偏移，在安裝完支撐架后需將軌排支立，以粘貼塑料泡沫板；基標的設置因與兩側水溝斷面形式發生變化，其設置與普通道床不同，擬提高銅標標高，設置于水溝底部或放于道床表面；需要增加中間水溝模板，并且由于L型支座外
10、側鋼筋與普通道床結構的不同，道床兩側模型被鋼筋網切斷，組合鋼模的尺寸不能滿足其需要，需要進行特殊設置，兩側水溝與其它道床的斷面不同，模型需要單獨加工；與普通短軌枕道床不同，L型支撐塊上有鋼筋網，并且道床采用鍍鋅扁鋼而非扁銅；拆除道床與梯形軌枕之間的塑料泡沫板以及中間水溝蓋板預制安裝；5.2施工步驟 施工工藝流程圖如下：土建結構移交基標測設基地鑿毛及清理 梯形軌枕進場驗收鋪設道床鋼筋網鋼筋加工及轉運軌排組裝軌排運輸及鋪設鋪設龍門吊走行線粘貼泡沫板軌道狀態調整焊接扁鋼模板安裝澆注道床砼試件制作拆除泡沫板拆除模板、支撐架強度達到5Mpa道床砼養護水溝模板安裝澆注水溝砼試件制作水溝蓋板預制水溝蓋板安裝
11、清理道床梯形軌枕道床工藝流程圖5.2.1土建結構移交工程部測量和技術人員及相關機電人員要參與洞內的土建移交，同時做好混凝土下料口、隧道內止排水情況、預埋件、預留管道、水電接口等施工情況調查。發現問題要以報告的形式上報監理，及時反映現場情況，并提前做好各種施工的技術方案及機械設備、水電準備工作。如有問題，必須及時提供相應的施工解決方案，上報經理部領導，及時解決，并做好相應的技術交底。同時還要做好施工技術資料的準備工作，保證各種技術資料能及時到達各領工區和作業人員手中。5.2.2基標測設基標測設的依據為上道工序提供的基樁（導線點及水準點），基樁移交后及時進行標示和防護。及時對上道工序提供的導線點及
12、水準點進行復測，導線測量的閉合差和水準測量的誤差應滿足設計要求及規范的精度要求。復測成果通過后進行控制基標和加密基標測設。控制基標和加密基標設置于道床兩側水溝內（見下圖），具體測設方法見基標測設方案。5.23基底鑿毛在進行整體道床施工前，要對隧道底板或者回填層進行鑿毛、沖洗，疏干積水，并除去混凝土碎屑。鑿毛可采用風鎬和鋼釬將基底鑿成寬度和深度都為5mm，縱橫距離不大于100mm的凹凸面，以保證道床和基底良好銜接。鑿出的垃圾要及時清掃干凈并袋裝，用軌道車和龍門吊搬運出隧道，統一運走。5.2.4鋪設洞內龍門吊走行線洞內龍門吊走行線采用長度為12.5m的22kg/m的鋼軌，兩股鋼軌的中心距為3.1m
13、，其中心線須與線路中心線一致，其軌頂標高應高于道床面標高，確保龍門吊走行時不會沖撞基標。軌下采用鋼制支撐架，其間距按1.5m左右布置，用膨脹螺栓固定在隧道底板上。兩相鄰支撐架中間采用槽鋼支腿加固，以防產生過大的變形而影響龍門吊的走行。支架和支腿均采用螺栓和扣板將鋼軌固定（龍門吊走行線安裝見下圖：）。鋼支架根據不同的隧道截面尺寸而制。龍門吊走行線的鋪設必須及時并超前鋪軌長度50米進行，以利轉運鋼筋和袋裝垃圾，龍門吊走行線轉運和安裝時，要特別注意安全和對已鋪鋼筋網以及基標的保護，杜絕野蠻施工和違章作業。5.2.5鋼筋制安鋼筋應有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆鋼筋應有標志。進場時應按批檢驗，檢驗內
14、容包括查對標志、外觀檢查，并按GB1499鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋、GB13013鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋的規定抽取試樣進行力學性能試驗，合格后方能使用。鋼筋在鋪軌基地加工，嚴格按照圖紙截斷和彎制。成品鋼筋利用軌道車從下料口運至各作業面進行綁扎、焊接。扎。綁扎采用0.7mm的鐵絲進行跳扎。綁扎牢固，不漏綁。綁扎鋼筋時，鋼筋的間距和外形必須符合設計要求。整體道床內鋼筋網焊接應按防迷流要求02300-S-GD-02-131焊接，并滿足CJJ49-92、GB50204-2002的要求。5.2.6軌排組裝 以軌節表為軌排拼裝的依據，軌排拼裝在拼裝臺座上進行。先依據曲線資料（超高調整和扣件偏移表）安裝好
15、鐵墊板及調高墊板等，然后在鐵墊板鋪設鋼軌并安裝扣件，再安裝鋼軌支撐架，最后用鋼軌支撐架將軌排支立后粘貼泡沫板，為便于泡沫板起到很好的阻隔砼的作用和便于拆除和重復利用，對其結構采用三層結構，具體見下圖；5.27洞內軌排鋪設及調試利用軌道車牽引特制平車運送軌排至作業區，再用洞內的兩臺鋪軌龍門吊將軌排吊至作業面安裝。依據線路加密基標控制其中線和方向，并用魚尾板和螺栓將其與已鋪設定位的軌排連接，利用人工、起道機及側向支撐初步調整軌道幾何尺寸，將軌排初步就位。軌排初步就位后，按照線路基標，用萬能道尺、直角尺并通過上承式鋼軌支撐架調整軌排高低，采用鋼制螺旋頂桿調整軌道方向。每隔45根軌枕設置一根鋼軌支撐架
16、。由于鋼軌支撐架的位置與線路基標不在同一橫截面上，以及調軌時鋼軌的牽連移動，故調軌工作實際上是按趨近法進行的，需重復多次才能完成。上承式鋼軌支承架見下圖：軌排架設完成后的允許偏差見下表：序號檢查項目允許偏差1軌枕間距5mm2軌距+2mm、-1mm，變化率不大于13水平2mm4軌向以一股鋼軌為準，距線路中線偏差在2mm之內，直線段最大矢度不大于2mm/10m弦，曲線段用20m弦量正矢，允許偏差見下表。5高低最大矢度不大于2mm/10m弦6軌底坡按1/40設置7鋼軌接頭軌面、軌頭內側平順，允許偏差為0.5mm20m弦量正矢允許偏差表 單位mm曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續差圓
17、曲線正矢最大最小值差6502356501235.2.8模板安裝梯形軌枕因與普通道床不同，需安裝L型支撐塊模板和兩側水溝模板。L型支撐塊中間水溝模板采用組合鋼模，為防止模板上浮，在道床板上植筋以定位，需要控制其上口的標高；兩側的模板因表層鋼筋網貫穿道床表面，采用組合鋼模需作層梳齒結構，且斷開，不宜采用組合鋼模，擬采用組合鋼模配合木模進行安裝，再模板外側用木板進行壓板，防止砼漏漿過多不利模型拆除；對于梯形軌枕板縫之間位置采用放置木盒阻止砼進入板縫處；兩側水溝為半圓形斷面，需單獨制作，其安裝方式與普通道床相同。需每塊板設置伸縮縫，采用瀝青防腐木板制作；5.2.9 砼灌注采用從基地軌排井下料，料斗盛裝
18、軌道車運輸， 型支撐塊灌注用洞內小車吊料斗從側面布料，采用分層布料，第一層以中間水溝側到標高為宜，在第一層振搗結束后，在內側加設壓板后，再將外側布設到標高，采用50振動棒，插點間距不超過30cm；中間水溝澆注在L型支撐塊模型拆除后及時進行，需要利用洞內龍門吊，需控制其標高，可與前一段的施工一并進行；兩側水溝及剩余道床砼灌注方式與普通短軌枕整體道床相同。砼養護擬采用噴灑養護液，在二次抹面結束后用噴霧器進行噴灑，要求噴灑均勻； 5.2.10拆除模型、支撐架、泡沫板、走行軌模型、支撐架的拆除在砼強度達到5Mpa后進行，泡沫板的拆除在模型拆除之后立即進行；走行軌的拆除在該段道床能夠上軌道車，即砼強度達
19、到設計強度的70%為宜；5.2.11水溝蓋板預制和安裝 中間水溝蓋板采用預置安裝工藝，采用集中預制、現場鋪裝，砼等級C40；鋪設要求表面平順，安裝牢固擬采用水泥砂漿與L型基礎粘接。6安全文明施工注意事項1所有作業人員必須佩戴安全帽持工作證上崗。2 .在吊裝作業前要認真檢查鋼絲繩和機械部件防止以外事故的發生。吊裝作業的過程中嚴禁站在擋墻上指揮，指揮吊裝人員必須佩帶安全保護繩。在所有吊裝作業的過程中必須有安全員在現場全程監督控制安全。3. 施工場地嚴格按總平面圖布置，場內設施布置合理、有序。生產區：機械設備定點停放、整齊干凈；材料按施工設計位置離地掛牌堆碼，整齊有序，。施工作業區出入口懸掛安全警示
20、標志。4.組織文明檢查小組，在施工區域進行巡回檢查，監督保持所有設施完好、整潔，施工人員文明有禮。5.施工用場地道路平整、堅實、保障暢通，運輸車輛嚴格遵守公路交通規則，文明行車。認真做好車輛機械的保養維護工作和駕駛操作人員的安全教育工作，車輛機械不得帶病作業，不得違規操作，杜絕機械和車輛事故。6.氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。7.配電箱、開關箱的電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。8.現場所有電器設備必須加鎖且按規定安裝漏電保護器，金屬外殼必須設置可靠的接零、接地保護裝置，變壓器接地電阻應符合規范要求。9.存料場地應平整、無積水，存料應按規定堆碼。10.砼鑿毛時，作業人員注意做好人身防護，防止雜物飛濺傷人。砼鑿毛的碎屑或雜物應按規定及時清理。11.立模及粗、精調軌排時施工空間較小，使用工具時應防止相互碰撞傷人。12.嚴禁作業人員在施工完的整體道床上坐臥、逗留，確保員工安全和龍門吊運行暢通。13.使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。14.起重司機司機及安全員應注意經常檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩及安全防護裝置的使用狀況，如發現異常，應及時修復或更換。
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