1、1 編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則12 工程概況22.1 項(xiàng)目簡介22.2 本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容22.3 預(yù)壓設(shè)計(jì)要點(diǎn)22.4 計(jì)劃施工工期52.5 主要工程數(shù)量53 施工進(jìn)度計(jì)劃64 施工工藝技術(shù)74.1 施工準(zhǔn)備74.2 防污染層的施工74.3 施工工藝流程74.4 堆載預(yù)壓的沉降觀測94.5 卸載及沉降補(bǔ)填115 安全、環(huán)保措施115.1 安全保證措施115.2 環(huán)境保護(hù)措施126 進(jìn)度、質(zhì)量、安全保證措施126.1 進(jìn)度保證措施126.2 質(zhì)量保證措施126.3 安全保證措施137 施工注意事項(xiàng)131 編制依據(jù)及原則 1.1 編制依據(jù)(1) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG

2、B01-2003；(2) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004；(3) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D63-2007；(4) 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D30-2004；(5) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004；(6) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006；(7) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011；(8) 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 JTG G10-2006；(9) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTG 076-95；(10) 橋臺臺后路基預(yù)壓構(gòu)造圖。1.2 編制原則(1) 滿足和響應(yīng)項(xiàng)目的工期要求，施工進(jìn)度計(jì)劃均衡、高效，確保實(shí)現(xiàn)施工合同所要求的

3、工期目標(biāo)；(2) 全面響應(yīng)施工的要求，按照經(jīng)濟(jì)合理、方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可行、保證安全的原則編制本施工方案，確保實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)；(3) 根據(jù)蘭永一級公路第四合同段工程特點(diǎn)及工期要求，統(tǒng)籌安排工程施工順序；(4) 施工場地的布置、施工班組的設(shè)置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，確保施工中對自然環(huán)境和人文環(huán)境不產(chǎn)生破壞，現(xiàn)場文明施工。2 工程概況2.1 項(xiàng)目簡介XXX本項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘭州市西固區(qū)新城鎮(zhèn)，與已建的西固至新城一級公路終點(diǎn)順接；終點(diǎn)位于永靖縣古城村，XXX，項(xiàng)目起訖里程K0+000K48+628.391，全長48.246Km。2.2 本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容本標(biāo)段

4、為LY04合同段，路線起點(diǎn)樁號K14+800，位于永靖縣鹽鍋峽鎮(zhèn)扶河村；路線終點(diǎn)樁號K24+450，位于永靖縣鹽鍋峽鎮(zhèn)鹽集村，路線全長9.653Km。本次涉及臺背預(yù)壓的結(jié)構(gòu)物共18處，其中大橋4座，中橋2座，小橋1座，明涵11座。2.3 預(yù)壓設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.3.1堆載土選擇根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，本著減少征地，保護(hù)良田的原則，預(yù)壓土方可采用清除地表土、利用挖方段剩余的土方、刷邊坡多余土方及其它施工棄土，也可從附近取土場取土。2.3.2預(yù)壓高度橋臺、涵背預(yù)壓采用等載預(yù)壓，其預(yù)壓高度為路面結(jié)構(gòu)層換算土層厚度和汽車荷載等代土層厚度之和。（1）路面結(jié)構(gòu)等代土層厚度如表1所示 等代土層厚度 表1項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)層換算

5、土層厚度上面層4cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-136.25cm下面層8cm 密級配改姓瀝青碎石ATB-2512.6cm封 層熱熔改性瀝青碎石基 層32cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥摻量5%）48cm底基層20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥摻量3.5%）30cm墊 層15cm天然砂礫（中濕路段）22.5（2）汽車荷載等代土層厚度根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004），橋頭、涵背路基段汽車荷載采用公路-級車輛荷載。預(yù)壓區(qū)長度暫以10m計(jì)，根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）得每車道車輛荷載Pk=520KN，則車輛荷載等代荷載區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值=12.7

6、3KN/m，則汽車荷載等代土層厚度為：12.73/10/1.6*100=79.6cm。則橋臺、涵背預(yù)壓荷載等代土層厚度為：119.35+79.6=198.95cm。根據(jù)以上計(jì)算，堆載預(yù)壓土層厚度確定為200cm。2.3.3預(yù)壓時間地基總沉降計(jì)算方法: 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法主固結(jié)沉降計(jì)算方法: e-p曲線法運(yùn)用有限元程序?qū)ε_后路基填土進(jìn)行了單元劃分（圖1），加載考慮分層加載（圖2），其地基沉降采用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法計(jì)算，主固結(jié)沉降采用e-p曲線法計(jì)算。圖1 網(wǎng)格模型圖 圖2 加載預(yù)壓示意圖經(jīng)計(jì)算，超載高度和預(yù)壓時間對應(yīng)的路基沉降值如表3所示：超載高度及預(yù)壓時間對沉降量的影響 表3序號預(yù)壓時間堆載高度1m堆載高度2

7、m堆載高度3m1預(yù)壓時間10天10.322.336.62預(yù)壓時間20天1225.643.43預(yù)壓時間30天12.426.545.34預(yù)壓時間40天12.727.146.45預(yù)壓時間60天1327.747.86預(yù)壓時間90天13.22848.57預(yù)壓時間120天13.228.148.68預(yù)壓時間150天13.228.148.7圖3 超載預(yù)壓和沉降量的關(guān)系根據(jù)以上圖表分析，等載堆載預(yù)壓時長確定為不少于90天，具體卸載時間應(yīng)根據(jù)路基堆載預(yù)壓期間觀測繪制的“沉降時間”曲線圖，進(jìn)行沉降預(yù)測和工后沉降的推算，當(dāng)推算后的工后沉降滿足要求時方可卸載。2.4 計(jì)劃施工工期計(jì)劃施工工期30天，計(jì)劃于2014年12

8、月20日開工，2014年1月20日竣工。2.5 主要工程數(shù)量橋梁名稱單位設(shè)計(jì)數(shù)量完成數(shù)量剩余數(shù)量備注K17+615上車大橋個202K24+139鹽鍋峽溝大橋個404K23+265鹽鍋峽黃河大橋個404JK0+228連接線大橋個202K18+950中橋個404K23+596中橋個404K19+483小橋個404K17+961鋼筋砼蓋板明涵個202K18+630鋼筋砼蓋板明涵個202K20+109鋼筋砼蓋板明涵個202K20+300鋼筋砼蓋板明涵個202K20+782鋼筋砼蓋板明涵個202K20+883鋼筋砼蓋板明涵個202ZK21+190、YK21+190.3鋼筋砼蓋板明涵個202ZK22+25

9、9、YK22+263鋼筋砼蓋板明涵個404K0+070鋼筋砼蓋板明涵個202K0+073鋼筋砼蓋板明涵個202K0+873鋼筋砼蓋板明涵個2023 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度安排詳見下表3-1。表3-1施工進(jìn)度安排表序號任務(wù)名稱工期(天)開始時間完成時間備注1K17+615上車大橋42015年1月5日2015年1月8日2K24+139鹽鍋峽溝大橋62014年12月25日2014年12月31日3K23+265鹽鍋峽黃河大橋52015年1月9日2015年1月13日4JK0+228連接線大橋32015年1月18日2015年1月20日5K18+950中橋42014年12月24日2014年12月27日6K23

10、+596中橋42015年1月14日2015年1月17日7K19+483小橋32014年12月28日2014年12月30日8K17+961鋼筋砼蓋板明涵22014年12月20日2014年12月21日9K18+630鋼筋砼蓋板明涵22014年12月22日2014年12月23日10K20+109鋼筋砼蓋板明涵22014年12月31日2015年1月1日11K20+300鋼筋砼蓋板明涵22015年1月2日2015年1月3日12K20+782鋼筋砼蓋板明涵22015年1月4日2015年1月5日13K20+883鋼筋砼蓋板明涵22015年1月6日2015年1月7日14ZK21+190、YK21+190.3鋼

11、筋砼蓋板明涵22015年1月8日2015年1月9日15ZK22+259、YK22+263鋼筋砼蓋板明涵22015年1月10日2015年1月11日16K0+070鋼筋砼蓋板明涵22015年1月12日2015年1月13日17K0+073鋼筋砼蓋板明涵22015年1月14日2015年1月15日18K0+873鋼筋砼蓋板明涵22015年1月16日2015年1月17日4 施工工藝技術(shù)4.1 施工準(zhǔn)備施工時必須首先填筑與橋頭、相接路基段落（不含橋頭路基、涵背處理長度）不小于20m，路基施工結(jié)束后方可進(jìn)行橋臺的施工，待相鄰路基段落及橋臺施工完畢后，按照設(shè)計(jì)寬度、長度，定位出堆載預(yù)壓范圍。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的堆載預(yù)

12、壓土。4.2 防污染層的施工4.2.1 基床底層頂面處理對經(jīng)試驗(yàn)檢測合格的基床底層的填筑頂面，進(jìn)行路堤的高程、寬度、橫坡、平整度等測量。整理后填報(bào)路基基床底層分項(xiàng)工程表，自評合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行堆載預(yù)壓的施工。清理合格的基床底層頂面，掃除凸出表面的堅(jiān)硬物體，使基床表面平整、光潔、無坑洼現(xiàn)象，局部坑洼及不平順處，應(yīng)由人工修整，使其平順。4.2.2 防滲土工布的鋪設(shè)在預(yù)壓土填筑施工前，在基床頂面鋪設(shè)一層復(fù)合土工布，以防止預(yù)壓土對基床底層造成污染和地表降水滲入基床底層，同時也為預(yù)壓期滿后的卸載提供分界依據(jù)，防止卸載時擾動基床底層結(jié)構(gòu)，保證路基的整體性和穩(wěn)固性。基床底層頂面整平

13、處理后即開始鋪設(shè)土工布，鋪設(shè)時一般從路基的一側(cè)到另一側(cè)，沿路基橫斷面方向進(jìn)行，土工布縱、橫向接縫采用搭接，其搭接寬度應(yīng)不小于10cm，搭接的疊壓方向要一致，把上預(yù)壓土方向的一側(cè)放在上面，土工布鋪設(shè)應(yīng)做到平整順直，沒有褶皺，扭曲，損壞等，同時還應(yīng)注意盡量減少接縫，避免過量拉伸，影響土工布的使用性能。4.3 施工工藝流程4.3.1 堆載預(yù)壓施工工藝流程順序?yàn)椋轰佋O(shè)復(fù)合土工膜分層填筑預(yù)壓土沉降觀測及數(shù)據(jù)分析沉降評估合格后卸載。詳見堆載預(yù)壓施工工藝框圖。堆載預(yù)壓施工工藝框圖4.3.2 基床底層頂面檢測合格后，按照設(shè)計(jì)要求測量放出堆載預(yù)壓土的邊線。在基床底層頂面鋪設(shè)一層復(fù)合土工布（150kg/m2,CB

14、R頂破強(qiáng)度不小于2.0KN）。土工布鋪設(shè)時，由兩邊向中間鋪設(shè)，搭接寬度不小于10cm，中間土工布壓在兩側(cè)土工布上面，利于橫向排水；縱向搭接時，上預(yù)壓土方向一側(cè)土工布放在上面。4.3.3 堆載土橫向填筑斷面為正梯形，高度為2.0m、邊坡坡率為1:1.5；縱向邊坡坡率為1：1.5。堆載預(yù)壓土頂面做成2%的橫坡，并做好相應(yīng)的排水措施。路堤與橋頭、涵背連接處設(shè)置不小于25m的堆載預(yù)壓加長過渡段，堆載預(yù)壓斷面同相臨路基。堆載預(yù)壓土頂面做成2%的橫坡，并做好相應(yīng)的排水措施。4.3.4 填筑時采用挖機(jī)和裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，人工配合平地機(jī)整平（在沉降觀測樁周圍1m 范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整

15、平），壓路機(jī)碾壓。預(yù)壓土填筑過程中第一層填土應(yīng)采用采用倒卸法施工，輕型機(jī)械攤鋪壓實(shí)，防止土工布被壓破，地表降水滲入基床底層及污染基床底層頂面。分層填筑厚度不宜大于30cm，填筑完每一層后進(jìn)行試驗(yàn)檢測，碾壓方式采用挖掘機(jī)或其他重型機(jī)械來回行走的方式，要求碾壓完畢后容重不小于18KN/m3，壓實(shí)度不小于85%。經(jīng)檢測合格后再進(jìn)行下一層填筑。4.3.5 堆載時嚴(yán)格控制加載速度，邊堆土邊推平，填筑預(yù)壓土過程中，要對路基沉降觀測樁和位移觀測樁按照設(shè)計(jì)規(guī)定的頻次進(jìn)行觀測，確保每級荷載下的路基穩(wěn)定性。當(dāng)預(yù)壓土方達(dá)到設(shè)計(jì)填筑高度后，進(jìn)行堆載土邊坡修整，根據(jù)測量需要做好沉降觀測臺階，及時對表面進(jìn)行平整，做出橫坡

16、，坡度不小于2%，然后在堆載土方表面覆蓋一層復(fù)合土工布以防止雨水沖刷、大風(fēng)起塵等侵蝕路基，破壞自然環(huán)境。最后清理灑落在路基邊坡上的余土，使路基堆載預(yù)壓現(xiàn)場整潔、美觀。開始進(jìn)入靜載預(yù)壓期。4.3.6 在預(yù)壓土分層填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計(jì)要求的頻率進(jìn)行詳細(xì)的沉降觀測，記錄。達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時間（至少3個月）后進(jìn)行工后沉降評估，評估合格后進(jìn)行卸載。4.3.7堆載預(yù)壓土卸載應(yīng)分層進(jìn)行，卸載過程中不得污染已施工完成的路基；機(jī)械施工時預(yù)留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底層和破壞基床底層整體性和穩(wěn)固性，最后清理復(fù)合土工布。預(yù)壓土卸載完畢后，對基床底層進(jìn)行修整，必要時補(bǔ)充填土，碾壓達(dá)

17、到設(shè)計(jì)要求后施工基床表層。4.4 堆載預(yù)壓的沉降觀測4.4.1 沉降觀測樁的埋設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，路基根據(jù)設(shè)計(jì)斷面設(shè)置沉降觀測樁進(jìn)行沉降觀測和位移觀測。上堆載預(yù)壓土?xí)r應(yīng)將線路中心沉降觀測板接至堆載預(yù)壓土頂面以上10cm，并在其兩側(cè)設(shè)置一組沉降觀測板，至堆載預(yù)壓土頂面10cm，并用紅油漆做好標(biāo)識，以用來觀測路基面的沉降，上土?xí)r要做好對沉降觀測管的保護(hù)，先將沉降觀測管周圍用土圍起來，再上其余部分土方，防止機(jī)械碰撞沉降觀測管。4.4.2 沉降觀測在預(yù)壓土分層填筑過程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計(jì)要求的頻率進(jìn)行詳細(xì)的沉降觀測，達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時間（至少3個月）后進(jìn)行工后沉降分析，分析評估沉降穩(wěn)定并且

18、工后沉降滿足要求后進(jìn)行卸載。沉降觀測由測量隊(duì)負(fù)責(zé)，預(yù)壓期的沉降觀測從加載施工開始，具體要求如下：路基沉降觀測的頻率應(yīng)不低于下表要求：觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/天堆載預(yù)壓至卸載第1個月1次/周第2個月1次/1周第3個月1次/1周3個月以后1次/2周沉降水準(zhǔn)測量的重復(fù)精度不低于1mm，讀數(shù)取至0.1mm；剖面沉降觀測的重復(fù)精度不低于4mm/30m。沉降觀測過程中應(yīng)及時記錄測量結(jié)果。根據(jù)沉降觀測結(jié)果繪制沉降-時間曲線圖。4.4.3 沉降數(shù)據(jù)分析及評估根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合路基實(shí)際沉降情況及整個工程工期的要求，堆載預(yù)壓期不少于3個月，堆載預(yù)壓卸載時

19、間應(yīng)根據(jù)觀測資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時間。如果沉降期滿路基沉降變形仍不收斂，及時與監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長預(yù)壓期等措施進(jìn)行處理。外業(yè)測量的原始數(shù)據(jù)經(jīng)整理后進(jìn)行列表、計(jì)算，然后對計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行分析。當(dāng)評估認(rèn)為沉降穩(wěn)定即可以卸載。反之如果沉降未穩(wěn)定則需要繼續(xù)預(yù)壓，預(yù)壓穩(wěn)定后經(jīng)同意可進(jìn)行卸載。4.4.4 沉降觀測動態(tài)控制報(bào)告預(yù)壓期間，每個月根據(jù)觀測的結(jié)果，對各項(xiàng)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析、比較，提交沉降觀測動態(tài)控制報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：工程進(jìn)展情況、沉降標(biāo)工作狀態(tài)情況、沉降觀測成果分析及典型工作地質(zhì)斷面地基處理方法的填土過程與沉降

20、量關(guān)系曲線圖。通過報(bào)告結(jié)論，全面了解目前工程進(jìn)展情況、預(yù)壓段的實(shí)施情況，確定卸載及不可卸載段落，及時控制預(yù)壓段的施工。同時通過對典型斷面沉降過程的分析，及時準(zhǔn)確地掌握整個預(yù)壓處理段的路基沉降穩(wěn)定過程。4.4.5 沉降觀測相關(guān)人員分工表橋梁名稱現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場主管技術(shù)人員備注K17+615上車大橋王亮雷洪軍王迪K18+950中橋 肖猛邵志唐昆K19+483小橋肖猛邵志唐昆K17+961鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K18+630鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+109鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+300鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+782鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K20+8

21、83鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄ZK21+190、YK21+190.3鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄ZK22+259、YK22+263鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+070鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+073鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+873鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K24+139鹽鍋峽溝大橋王平徐小飛趙創(chuàng)K23+265鹽鍋峽黃河大橋王平徐小飛趙創(chuàng)JK0+228連接線大橋王平徐小飛趙創(chuàng)K23+596中橋王平徐小飛趙創(chuàng)4.5 卸載及沉降補(bǔ)填4.5.1 卸載當(dāng)經(jīng)過沉降資料評估，堆載預(yù)壓土可以卸載后，應(yīng)分層進(jìn)行，卸載過程中不得污染已施工完成的路基；機(jī)械施工時預(yù)留20cm厚度，剩余部分土方

22、由人工清除，以防止污染基床底層和破壞基床底層整體性和穩(wěn)固性，最后清理復(fù)合土工布。預(yù)壓土卸載完畢后，對基床底層進(jìn)行修整，必要時補(bǔ)充填土，碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后施工基床表層。4.5.2 沉降補(bǔ)填對卸去預(yù)壓土的基床底層頂面進(jìn)行測量，測量結(jié)果與設(shè)計(jì)高程進(jìn)行比較，對于沉降后高差在10cm以上的，可以用路基填料進(jìn)行補(bǔ)填。當(dāng)沉降后高差在10cm以內(nèi)時，不得用路基填料進(jìn)行補(bǔ)填，應(yīng)施工砂墊層隔斷層，差額部分用基床表層級配碎石進(jìn)行補(bǔ)填。5 安全、環(huán)保措施5.1 安全保證措施強(qiáng)化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作書面交底，雙方認(rèn)可，堅(jiān)持特殊工種持安全操作證上崗制度等。施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員嚴(yán)禁使用。加

23、強(qiáng)施工管理人員的安全考核，增強(qiáng)安全意識，避免違章指揮。專人指揮機(jī)械操作，自卸車行走時按統(tǒng)一路線。現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制。夜間施工配足夠的照明設(shè)施。取土坑四周進(jìn)行安全防護(hù)，并設(shè)置相應(yīng)的安全警示牌。5.2 環(huán)境保護(hù)措施遵守國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的染料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。合理安排工序，盡量利用路基換填的挖除部分土方或其它棄，減少取土量，減少水土流失，做好邊坡防護(hù)，防止滑坡和崩塌。預(yù)壓土填筑應(yīng)盡量避開雨季，如無法錯開雨季，施工時應(yīng)及時掌握雨情，做好雨前的防護(hù)措施，避免易受侵蝕或者填筑的裸露面受到雨水的直接沖刷，

24、防止雨水沖刷造成水土流失。棄土場選地要與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合造地統(tǒng)一規(guī)劃，一般選擇在坡度較緩的山坡、荒地，避開大面積的匯水谷地，并事先構(gòu)筑攔碴工程，布置截、排水設(shè)施。施工過程中不得破壞、占壓、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。棄土的堆放要先建設(shè)攔擋墻（壩）及排水設(shè)施，并堆放整齊，堆放結(jié)束后采取拋灑碎石法覆蓋取土場，防止破壞脆弱的生態(tài)環(huán)境。6 進(jìn)度、質(zhì)量、安全保證措施6.1 進(jìn)度保證措施路基堆載預(yù)壓，由于工期緊張，且施工受雨季影響較大，且部分區(qū)間路基為運(yùn)架梁通道，因此施工必須保證有足夠的資源投入，統(tǒng)籌安排，合理組織，以保證總體進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此制定相應(yīng)的措施：認(rèn)真分析，編制預(yù)壓土填筑計(jì)劃，

25、做好各工序之間的銜接，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀施工隊(duì)伍施工，確保施工過程順利。充分投入勞動力、機(jī)械設(shè)備和物資。提前準(zhǔn)備施工需要的各類材料；保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員為熟練工、機(jī)械機(jī)況良好，數(shù)量足夠；物資備料充足,滿足施工需求。充分了解工程技術(shù)難點(diǎn)，針對技術(shù)難點(diǎn)采取切實(shí)可行技術(shù)方案、技術(shù)措施。做到技術(shù)準(zhǔn)備先行，技術(shù)交底超前。未經(jīng)設(shè)計(jì)書面同意，嚴(yán)禁擅自采用超載預(yù)壓方式代替（或減少）預(yù)壓時間。6.2 質(zhì)量保證措施選擇優(yōu)質(zhì)的預(yù)壓土，合適的碾壓機(jī)械，填筑過程中，分層碾壓，確保壓實(shí)厚度，填筑過程中，安排專人進(jìn)行試驗(yàn)檢測壓實(shí)度；施工過程中，做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡預(yù)壓土；在填筑預(yù)壓土之前

26、，在基床底層頂鋪設(shè)土工布，隔離路基防止預(yù)壓土污染路基，預(yù)壓土頂面必須反包，確保路基填筑不被污染；做好工后沉降樁的保護(hù)，確保路基工后沉降觀測的及時和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，為預(yù)壓土卸載提供合理的依據(jù)；充分保證預(yù)壓時間，在沉降觀測數(shù)據(jù)合格，通過沉降觀測結(jié)果評估完成后，方可卸載。6.3 安全保證措施加強(qiáng)安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，堆載預(yù)壓之前，技術(shù)部門做好安全技術(shù)交底工作，避免施工過程中出現(xiàn)安全事故；施工過程中，設(shè)專職安全員指揮預(yù)壓土壓實(shí)機(jī)械以及預(yù)壓土運(yùn)輸車輛，尤其填筑和壓實(shí)邊坡處，防止機(jī)械傷人和側(cè)翻；施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志。危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志

27、，夜間設(shè)紅燈示警；預(yù)壓土填筑時，邊坡應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求保證壓實(shí)度，防止由于壓實(shí)不到位出現(xiàn)邊坡滑坡現(xiàn)象。7 施工注意事項(xiàng)（1）等載預(yù)壓施工時，必須首先填筑與橋頭、相接路基段落（不含橋頭路基、涵背處理長度）不小于20m，路基施工結(jié)束后方可進(jìn)行橋臺的施工，待相鄰路基段落及橋臺施工完畢后，才可進(jìn)行堆載預(yù)壓施工。（2）施工時樁柱式橋臺必須采用反鉆法施工，即將橋頭路基及錐坡部分與路基一起分層填筑，臺帽前預(yù)留寬度不小于2.5米的平臺，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路基部分一致，待達(dá)到臺帽底標(biāo)高以后，再鉆孔澆筑橋臺樁基混凝土。（3）小橋、明涵臺背預(yù)壓，必須待相關(guān)上部梁、板架設(shè)完成，且采取必要的臨時支撐措施后方可進(jìn)行堆載預(yù)壓施工。（4）橋涵臺背設(shè)計(jì)采用等載預(yù)壓方式，不得超載預(yù)壓，以防橋涵臺背變形、路堤失穩(wěn)。施工時，應(yīng)加強(qiáng)橋臺、涵臺變形和沉降觀測，確保橋臺安全。13