1、省道省道 205 線長汀城關至濯田段公路工程線長汀城關至濯田段公路工程第二合同段第二合同段橋橋涵涵安安全全施施工工專專項項方方案案六六 月月一、編制依據一、編制依據1、國家有關方針政策以及國家和交通部有關標準、規范和驗收標準。2、省道 205 線長汀城關至濯田段公路工程設計圖紙及相關的技術資料。3、通過現場實地考察和調查所掌握的資料及信息。4、我單位現有的施工能力、技術水平、裝備情況及近年來參加類似工程的施工經驗。5、我單位省道 205 線長汀城關至濯田段公路工程第二合同段工程投標文件。二、工程概況二、工程概況1、自然環境及工程地質1、自然環境及工程地質當地屬亞熱帶海洋性季風氣候，年平均降水量

2、 14001700mm,其中 36 月份雨量占全年降雨量 65%,陰雨天氣較多；7 月至次年 2 月占年降雨量 35%，晴天多。區內長有大暴雨發生，日最大降水量在 150220mm 之間。本標段低山丘陵區，低山丘陵連綿不斷，溝谷縱橫，岡巒起伏、崗頂渾圓，地形起伏變化大，溝谷切割較淺，彎曲較多，標高介于 280440 之間，海拔最高處為大嶺崠隧道中部，標高 440m。線路多在低山坡腳部通過。本區地震烈度為度。2、橋涵主要結構形式及工程數量2、橋涵主要結構形式及工程數量序號名稱樁號位置工程數量1策武大橋49+641.9449+848.06長 206.12m，橋寬 12m，樁基礎 350m。2林田灣

3、小橋K50+502.78-K50+527.22長 24.44m，橋寬 8m。3當坑 1 號橋K53+754.48-K53+775.52長 21.04m，橋寬 8m。4當坑 2 號橋K53+878.48-K53+901.52長 21.04m，橋寬 8m。5鋼筋砼蓋板涵50+300交角 90，1-2m2m，涵長 14m。6鋼筋砼蓋板涵50+900交角 90，1-2m2m，涵長11m。7鋼筋砼蓋板涵50+990交角 90，1-1.5m1.5m，涵長 17m。8鋼筋砼蓋板涵51+770交角 90，1-1.5m1.5m，涵長 13m。9鋼筋砼蓋板涵52+065交角 135，1-3m2m，涵長46m。10

4、 鋼筋砼蓋板涵52+577交角 120，1-2m2m，涵長14m。11 鋼筋砼蓋板涵53+253交角 90，1-2m2m，涵長19m。12 鋼筋砼蓋板涵53+530交角 90，1-3m2m，涵長19m。13 鋼筋砼管涵50+558交角 75，1-0.75m，涵長14.24m。14 鋼筋砼管涵53+743交角 45，1-1.0m，涵長22.20m。15 鋼筋砼拱涵51+587交角 90，1-4m4m，涵長27m。三、總體布置與安排三、總體布置與安排（一）臨時工程（一）臨時工程1、施工駐地施工房建設置位置及數量的原則是：租建結合、就近設營、少占耕地、方便施工、方便內外聯絡、便于管理、節約夠用。施工

5、隊就近工點設營或租用當地民房。工程隊新建的生活工程監理、辦公用房采用磚混結構房屋，室內外地面采用水泥地面，駐地周圍設圍欄。2、利用鄉村道路作為汽車運輸主干道，施工便道由既有公路引入，分別引至各墩臺。3、施工用電及用水施工用電由變壓器引入配電室再由配電室引至施工工點供施工生產、生活使用。施工用水可就近在低洼處打 2 眼水井以供生活及施工用。（二）工期安排（二）工期安排橋梁下部構造計劃 2009 年 8 月 10 日開工，2010 年 3 月 30 日完工。橋梁上部構造計劃 2009 年 10 月 1 日開工，2010 年 7 月 30 日完工。涵洞計劃 2009 年 8 月 1 日開工，2010

6、 年 2 月 1 日完工。（三）材料供應（三）材料供應由于工程量較大，各結構物相隔距離較遠，水泥、鋼材采用分批購買；砂、碎石等地材要求庫存量滿足 5 天施工需要即可。（三）施工機械安排（三）施工機械安排主要機械設備機械名稱規格型號額定功率(Kw)或容量(m3)或噸位(t)數量沖擊鉆2混凝土拌和站HBS6055KW60m3/h1裝載機ZL-503.0m3147KW1挖掘機1發電機組75GF150KW1混凝土泵車8 m32鋼筋彎曲機GW4040mm1汽車吊30T2鋼筋切斷機GQ4040mm1鋼筋調直機GT4-144-14mm1電焊機BX3-30020.5KW3（五）施工人員計劃（五）施工人員計劃第

7、二合同段橋涵施工人員統計表序號姓名職務備注1高慧施工負責人2吳金火生技術主管3姜義明技術員4吳志宏測量隊長5李毓成測量員6張仕芯試驗員7鄭學峰材料員8沈監春安全員其他人員：108 人其中司機 3 名，技工 80 人，普工 25 人四、橋涵施工工藝流程四、橋涵施工工藝流程（一）鉆孔灌注樁施工（一）鉆孔灌注樁施工樁基施工是本標工程的關鍵項目，本標共有直徑 1.2m、1.3m 的樁總長 350m。樁基安排 1 個專業隊伍施工，計劃 8 個月完成，根據單樁施工時間和樁的長度計算，鉆機日進尺 3m，選用一般的沖擊鉆機完全能滿足這一要求。1、施工工藝流程一般鉆孔樁施工工藝見“鉆孔樁基礎施工工藝流程圖”。埋

8、設護筒鋼筋籠制作砼攪拌運輸鉆機就位鉆孔清孔鋼筋籠安裝導管設立灌注水下砼測量定位二次清孔監理簽證準備工作檢樁取樣鉆孔樁基礎施工工藝流程圖2、施工質量和安全保證措施（1）鉆孔質量標準本標段工程成孔質量按如下標準控制：2.1.1 孔深：不小于設計孔深；2.1.2 孔徑：不小于設計樁徑；2.1.3 樁軸傾斜率：小于 1/100，爭取全部小于 1/200；2.1.4 孔底沉渣：不大于 5cm；2.1.5 護筒在樁頂處平面偏移量：不大于 10cm。（2）安全保證措施2.2.1鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設備進行全面檢查。鉆機安設必須平穩、牢固；鉆架應加設斜撐或纜風繩。2.2.2 沖擊鉆孔，選用的鉆錐、卷

9、揚機和鋼絲繩等，應配置適當，鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時，繩卡數量應與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，鋼絲繩的松弛度應掌握適宜。2.2.3 沖擊鉆孔當鉆頭提到接近護筒底緣時，應減速、平穩提升，不得碰撞護筒和鉤掛護筒底緣。2.2.4 鉆孔使用的泥漿，宜設置泥漿循環凈化系統，并注意防止或減少環境污染。2.2.5鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內。2.2.6 對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋或鋪設安全網遮罩。A 設水頭報警裝置（如上述），保證水頭高度；B 鉆進過程中對照地質剖面圖及時查看鉆渣情況，作好記錄，質檢員按不低于 1 次/2 小時的頻率監測泥漿的相對密

10、度、粘度、PH 值，并根據地質的變化及時調整。C 鉆進過程中不斷用水平尺測量，保證轉盤的水平度，用垂球在兩個軸線上不斷檢測鉆桿的垂直度，防止鉆桿傾斜。D 鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設備進行全面檢查。鉆機安設必須平穩、牢固，不得產生位移或沉陷；鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。E 鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆在鉆孔周圍。F 停鉆時，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。4、沖擊鉆孔，選用的鉆頭、卷揚機和鋼絲繩等，應配置適當，鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時，繩卡數量應與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，鋼絲繩的松弛度應掌握適宜。G 沖孔時，非作業人員不得進入沖擊區范圍內。當檢、

11、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應放置在安全位置。H 提升鉆頭到接近護筒底緣時，應減速平穩提升。（3）鋼筋籠質量標準檢驗項目縱筋間距螺旋筋間距縱筋長度鋼筋籠直徑許可偏差20mm0-20mm+5-10mm5mm檢驗項目骨架偏位骨架底標高骨架垂直度外觀許可偏差50mm50mm0.1%L無銹蝕；穩定；圓；焊接合格（4）鋼筋籠施工質量和安全保證措施吊放鋼筋骨架入孔要求骨架入孔位置和長度正確，頂面高程準確，保證保護層厚度，預防上浮措施可靠，吊放工具安全可靠。A 平面位置：吊放過程中嚴格定位，在最上節骨架設平面位置定位筋，如前述，使骨架頂面中心位置與設計樁位中心軸線位置一致。B 長度和頂面高程：鋼筋骨架制作時掛

12、牌，全部入孔后核對牌號，確認長度是否有誤。頂面高程由高程定位筋控制（如前述）。C 保護層厚度：鋼筋骨架上套有砼墊圈（如前述），以保證保護層最小厚度。D 防止鋼筋上浮：骨架定位后，將高程定位筋焊接在護筒內壁上（如前述）。E 吊放用的吊環等工具及連接部位經檢算，符合要求。（5）水下灌注砼質量標準以按“招標文件”“公路橋涵施工技術規范”的規定取樣和試驗的試體強度判定混凝土質量，并按標準控制混凝土質量。成樁樁頂重心的平面偏移時不大于 5cm，采用小應變檢測法逐根檢驗樁身砼的連續性和均勻性，并按優良標準控制。（6）水下灌注砼施工質量和安全保證措施A 配備用發電機，防止因意外停電造成砼灌注事故。B 用 1

13、 人量測砼頂面高程和計算埋深，另 1 人復核，以防誤測誤算。3、鉆孔樁施工可能出現的幾個問題的預防及處理3、鉆孔樁施工可能出現的幾個問題的預防及處理根據以往及試樁施工經驗，施工中較易出現的問題有：埋鉆頭、掉鉆頭、坍孔、卡管及孔內有孤石等。為防止上述原因造成質量事故，施工時要以預防為主，同時要配備相應的機具設備，一旦出現問題能夠及時處理。配備發電機組，以備停電時發電量滿足砼灌注和加漿的用電量，砼泵等關鍵設備按兩套配置，其中一套備用，配備三瓣抓等必要的打撈設備。A 埋鉆的處理：鉆頭被埋入孔內，較淺時可直接提出，埋入較深時，可利用鉆機用氣舉法吸出埋鉆物，必要時附以高壓水泵沖擊，同時向孔內注入高質量泥

14、漿，以防在吸渣時繼續擴孔，確認埋鉆物全部清除后，慢慢提出鉆頭，提鉆時注意控制起吊力，防止拉斷鉆桿螺絲或損壞鉆桿，鉆頭提出后，根據坍孔的程度和部位，確定回填后續鉆或是繼續鉆進成孔。B 掉鉆頭的預防和處理：在鉆機選擇過程已按地質情況、進尺速度和鉆機功率進行了強度驗算，在施工中為預防掉鉆頭，應嚴格按前述的鉆孔施工方法進行施工，已發生鉆桿折斷事故，可用預先準備的鋼繩活套打撈。C 卡管的預防和處理：預防卡管出現，主要從混凝土攪拌和連續灌注入手，混凝土和易性較差時可通過提升導管解決（此時導管最小埋深大于 2m）。D 孔內孤石：護筒內的可用水泵抽水，人工挖出；深孔內的孤石，鉆機抽不出又壓不碎時，提出鉆頭，用

15、三瓣抓抓出，然后重新穩鉆鉆進。E 坍孔：出現坍孔后，首先探明坍孔位置和程度，用砂和粘土混合料回填（必要時可摻入適量水泥），穩定后重鉆。（二）系梁、墩臺施工（二）系梁、墩臺施工1、測量放樣系梁、墩柱、臺身各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板安裝，將高程控制點引到工點，嚴格控制好各部分頂面標高。2、基礎開挖先初步放樣，劃出系梁邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，鋪設沙礫石墊層。若基坑有水，則在基坑周邊設排水溝，在坑底較低一角設積水坑，采用抽水機集中排水。3、支模板系梁、臺身模板均采用定型組合鋼模拼裝，底口、上部均用12 對拉螺桿，用

16、50 雙鋼管作背梁，系梁模板用方木支撐于坑壁，防止模板整體位移。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。模板拼縫橫平豎直，板縫嚴密不漏漿。4、鋼筋下料成型及綁扎鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業現場，進行綁扎。鋼筋嚴格按設計圖紙進行現場放樣綁扎，各種型號的鋼筋的位置、搭接長度、接頭位置必須滿足設計和規范要求。鋼筋綁扎成型后，報請現場監理檢查驗收驗收。5、澆注砼鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采用帶電子強拌機拌和，地泵直接輸砼入模吊車配合移定砼輸送管。拌制混凝土時嚴格控制材料計量，并進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度，防止

17、漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，否則按施工縫處理，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。6、模板拆除、養生按照結構的不同和砼規定強度來決定，系梁達到強度的 50%即可拆模板，墩臺身模需達到設計強度 70%以上方能拆除模板。模板拆除時要按順序拆卸，防止撬壞模板或傷及結構砼。砼澆注完畢，待其表面初凝后及時覆蓋養生，拆模后繼續養護到規定時間。施工前必須搭好腳手架及作業平臺，并在平臺外側設欄桿。域高在 10m 以上時，應加設安全網。7、施工質量和安全保證措施（1）系梁墩臺質量標準本標段工程系梁墩臺質量按如下標準控制：A 高程：10mm；B 尺寸：+5，0

18、mm；C 軸線偏移：10mm；D 鋼筋質量標準a 鋼筋加工項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5b 鋼筋位置檢查項目允許偏差(mm)兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩臺10板3（2）系梁墩臺施工質量和安全保證措施A 非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到 2.5MPa 時方可拆除側模板。B 鋼筋混凝土結構的承重模板、

19、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當構件跨度不大于 4m 時，在混凝土強度符合設計強度標準值的 50的要求后，方可拆除；當構件跨度大于 4m 時，在混凝土強度符合設計強度標準值的 75的要求后，方可拆除。C 墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。D 鋼筋平面位置應嚴格定位，中心位置與設計中心軸線位置一致。E 長度和頂面高程：鋼筋骨架制作時掛牌，全部入孔后核對牌號，確認長度是否有誤。F 保護層厚度：鋼筋骨架上套有砼墊圈（如前述），以保證保護層最小厚度。（3）砼質量標準以按“招標文件”“公路橋涵施

20、工技術規范”的規定取樣和試驗的試體強度判定混凝土質量，并按標準控制混凝土質量。（4）砼施工質量和安全保證措施A 配備用發電機，防止因意外停電造成砼灌注事故。B 用 1 人量測砼頂面高程和計算埋深，另 1 人復核，以防誤測誤算。C 吊斗升降應設專人指揮。落斗前，下部的作業人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。（三）蓋梁施工（三）蓋梁施工1、由于決大多數墩柱位于陸地上，對高度較低的墩柱蓋梁，采用扣件鋼管搭設滿堂支架施工，施工前地表碾壓夯實或砼固化。立柱下設置方木墊梁，防止基礎沉陷，支架步距、橫距不大于 1m，其頂面能形成較蓋梁平面尺寸每側寬1.5m 的平臺，其上鋪設方木并調

21、整好標高再鋪設底模、立側模。蓋梁模板采用鋼板制作，底模分柱間、柱兩側共 3 節加工，端模與側模連為一體，加工成兩大塊，安裝時用汽車吊配合施工。蓋梁鋼筋在加工房內下料加工，現場綁扎成型。在砼灌注前先測定蓋梁頂面標高，設置灌注標志線，砼灌注方法與墩柱相同，灌注時設專人檢查梁頂支撐墊石的幾何結構尺寸，標高由工程部門派技術人員現場控制。2、施工質量和安全保證措施A 非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到 2.5MPa 時方可拆除側模板。B 鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當

22、構件跨度不大于 4m 時，在混凝土強度符合設計強度標準值的 50的要求后，方可拆除；當構件跨度大于 4m 時，在混凝土強度符合設計強度標準值的 75的要求后，方可拆除。C 墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。D 鋼筋平面位置應嚴格定位，中心位置與設計中心軸線位置一致。E 長度和頂面高程：鋼筋骨架制作時掛牌，全部入孔后核對牌號，確認長度是否有誤。F 保護層厚度：鋼筋骨架上套有砼墊圈（如前述），以保證保護層最小厚度。（3）砼質量標準以按“招標文件”“公路橋涵施工技術規范”的規定取樣和試驗的試體強度判定混凝土質量，并按標準控制混凝土質量

23、。（4）砼施工質量和安全保證措施A 配備用發電機，防止因意外停電造成砼灌注事故。B 用 1 人量測砼頂面高程和計算埋深，另 1 人復核，以防誤測誤算。C 吊斗升降應設專人指揮。落斗前，下部的作業人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。（四）梁板工程施工（四）梁板工程施工1、先張法預應力砼梁板預制1、先張法預應力砼梁板預制本標段所有預制梁均采用預制場集中預制，大型運輸車運輸，2 臺 25T 吊車配合吊裝的方式。A、模板的安裝空心板梁采用預制場集中預制，空心板的外模板全部采用新購置的整體式模板。安裝模板時要保證平整，縫隙要用膩子膩平，拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙，確保砼的外

24、觀良好。先張拉預應力筋后，綁扎鋼筋，然后架設側模。空心板的芯模使用橡膠芯模。B、預應力張拉預應力張拉臺座采用墩臺式臺座，由傳力墩、臺面、橫梁等組成。傳力墩由鋼筋砼現澆而成，臺面由素砼澆筑在夯實平整的基礎上，并設置伸縮縫，臺面必須平整光滑，橫梁用型鋼或鋼板焊接制成，用以固定預應力鋼材，并將張拉力傳給臺座。預應力鋼筋的制作張拉是保證空心板梁質量的關鍵工序。在張拉臺座上進行。操作人員要經過培訓、考核，要求持證上崗；張拉設備要經有資質的單位進行標定和定期檢定；張拉程序要按設計要求進行，要進行超張拉和反復張拉，以減少預應力損失。一般的張拉程序為：0初始應力1.05k（持荷 2min）0k(錨固)除了設計

25、規定的以外,每束預應力鋼筋都應由兩端同時張拉,按照設計的張拉順序對稱進行張拉,要采用“雙控”的方法檢查張拉的質量,施工中應做好各項記錄,以備檢查。多根同時張拉時保證各鋼束受力相同，鋼筋的綁扎在張拉結束后 8 小時進行，以策安全，放松預應力筋應對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時混凝土強度不低于設計強度的 90%。預應力張拉安全保證措施預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規定：（1）張拉作業區，無關人員不得進入；（2）檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管。頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定；（3）錨環及錨塞使用前應經檢驗，

26、合格后方可使用；（4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；（5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠；（6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。（7）張拉操作中若出現異常現象（如油表震動劇烈、發生漏油、電機聲音異常、發生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。（8）張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。（9）張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。（10）張拉前，對臺座、橫

27、梁等進行檢查；（11）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其電它作業。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。（12）精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。（13）預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂的端部及非張拉端部，均不得站人。（14）鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。（15）管道壓漿時，應嚴格按規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業人員應站在側面。2、梁板架設2、梁板架設(1)板梁的運輸與安裝板梁安裝方案為：

28、采用平板拖車運輸，25t 汽車吊架設。板梁為長大構件，為防止運輸途中因顛簸產生較大的負彎矩，按下圖所示對橋梁進行加固處理。(2)支座安裝安裝前對支座再次進行檢查，檢查的內容包括支座的外觀質量，產品合格證書，制作支座的材料是否符合行業標準。檢查支座墊石頂面是否平整，標高是否與設計一致或誤差在規范容許范圍，同時必須嚴格控制同端兩個支座墊石的標高誤差，出現超標現象在安裝板梁前事先處理合格。梁板支座安裝前先將墊石表面浮砂除去，用墨斗彈出支座十字線，同時在橡膠支座上標出十字線，將支座用環氧樹脂粘貼在墊石上，讓支座十字線與墊石十字線重合，則支座安裝就位。安全保證措施A、裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安

29、裝方案，并建立統一的指揮系統。施工難度、危險性較大的作業項目應組織培訓。B、構件在預制場地起重裝車后，牽引至導梁時，行進速度不得大于 5mmin，到達安裝位置后，平車行走輪應用木楔楔緊；C、構件起吊橫移就位后，應加設支撐、墊木，以保持構件穩定；D、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊；E、各種起重機具不得超負荷使用；F、鋼絲繩的安全系數，不應小于表 88.1 的要求；G、地錨要牢固，纜風繩不得綁扎在電桿或其他不穩定的物件上；H、作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。（五）橋面施工（五）橋面施工1、護欄施工1、護欄施工每聯梁板連續接頭和濕接縫完

30、成后，才能進行橋面施工，清理梁體預埋鋼筋并與防撞墻鋼筋綁扎在一起，安裝預埋件和模板，模板采用廠制定型鋼模，施工時確保模板表面潔凈，盡量使混凝土顏色與主梁一致，計劃配置雙側模板 50m。模板安裝好經檢查合格后澆注護欄混凝土。要求護欄外形優美，線條順直。按設計施工伸縮縫。2、橋面鋪裝2、橋面鋪裝橋面整體化砼按先左幅后右幅在板梁安裝完成后，自本標起點向終點攤鋪，施工前先檢查橋面標高，對梁頂面進行鑿毛清潔處理，測定鋪裝標高，在防撞墻上劃線，中部設置標志，綁扎鋼筋，注意錯開鋼筋接頭，設置同級砼墊塊，每平方米一個。砼采用泵送輔以人工攤鋪、人工找平，平板振動梁振搗，表面收面后拉毛處理，養護采用覆蓋草袋、草簾

31、澆水保濕養護。伸縮縫安裝在生產廠家技術人員的指導下安裝或委托廠家安裝。（六）附屬工程的施工（六）附屬工程的施工 錐坡填土采用小型打夯機，分層填筑夯實，達到設計要求并經監理工程師檢查合格后，進行漿砌護坡的施工。片石經試驗合格，塊度符合要求，無山皮水銹和風化現象才可用于工程。漿砌護坡按擠漿法施工，砂漿嚴格按配合比計量，機械攪拌。施工中要確保護坡厚度，不能有通縫、瞎縫，作到灰縫飽滿密實，保證砌體強度。按設計預留好泄水孔，作好檢查臺階。錐坡施工中應嚴格按設計放樣，掛線施工，保證坡面平整，美觀。砌體勾縫用平凹縫，線條美觀，寬窄均勻。二、涵洞工程安全施工技術方案二、涵洞工程安全施工技術方案（一）具體施工安

32、排（一）具體施工安排本合同段共有涵洞 11 座。其中鋼筋砼蓋板涵 8 座，圓管涵 8 座、鋼筋砼拱涵 1 座。施工計劃從 2009 年 8 月 1 日開始，至 2010 年 1 月 30 日完工，歷時 5 個月。擬投入主要人員及設備：工程技術管理人員 4 人，專業施工員 6 人，鋼管支架 200T，大面積（1.2m2）鋼模 1500m2。涵洞基礎采用機械開挖，人工配合修坡，木支撐。圓管涵和蓋板涵采用預制安裝的方法施工。圓管管節采用離心式制管機預制集中預制，蓋板采用定型鋼模集中預制。蓋板涵基礎、臺身采用組合鋼模立模、機拌砼施工。（二）具體施工方法（二）具體施工方法1、鋼筋砼圓管涵1、鋼筋砼圓管涵

33、本合同段圓管涵基礎開挖采用挖掘機，人工配合修整，木支撐，機械抽水，吊裝均采用吊車，汽車運輸，安裝采用吊車人工配合安裝就位。施工要點如下：基礎開挖應符合圖紙要求及規范有關規定。基槽開挖后，應緊接著進行墊層及混凝土鋪設、涵管敷設及基槽回填作業，如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，均應采取一定必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。砂礫墊層應為壓實的連續材料層，其級配、質量符合規范要求。壓實度應在 95%以上，按重型擊實法試驗測定；砂墊層應分層攤鋪，不得有離析現象，否則要重新拌和鋪筑。混凝土基座按規范規定施工，基座尺寸及沉降縫位置應符合圖紙要求，沉降縫位置應與管節的接縫位置相一致，并結合土質及路基填土

34、高度設置預留拱度。管節的質量應符合設計的要求，管節安裝從上游開始，使接頭面向上游；每節涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平。涵管接縫寬度不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。當管節采用承插式接縫時，在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿，在管節套接以后再在承口端的環形空隙內塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內壁表面抹平。當管節采用套環接縫時，應按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩固、耐久和不漏水。進出

35、水口的溝床應整理順直，使其上下游水流穩定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙所示或監理工程師的指示進行施工。2、鋼筋砼蓋板涵及拱涵2、鋼筋砼蓋板涵及拱涵基礎開挖應符合圖紙要求及規范有關規定。挖基采用挖掘機開挖，人工配合，木結構支撐，機械抽水，蓋板在預制廠集中生產，汽車運輸，吊機吊裝就位。基礎混凝土采用混凝土攪拌機生產，混凝土小型運輸車運輸，吊車配吊裝斗入模，機械搗固。施工要點如下：基礎開挖及基底處理與圓管涵相同，不再重述。邊墻及出入口施工混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分拉成毛面。基礎、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，應符合規范規定的要求。當設計有支撐梁時，應在安裝或

36、澆筑蓋板之前完成。安裝預制混凝土蓋板蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。安裝后，蓋板上的起吊裝置應用砂漿或監理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1：2）水泥砂漿填塞密實。圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨銓與涵臺錨固在一起時，應按圖紙規定或監理工程師批準的其它方法固定錨栓。臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝完畢且砂漿強度、涵洞混凝土強度達到設計強度的 75%以后，方可進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑，并按規范有關規定進行回填。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于 300mm，并防止劇烈的沖擊。設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示或監理工程師的指示，并按圖紙規

37、定填塞，采用嵌縫，或采用監理工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮及纖維板緊密填塞，用有纖維摻料的瀝青縫膏或其他材料封縫。混凝土蓋板或頂板、側板外表面上，在填土前應涂刷瀝青膠結材料或其他材料，以形成防水層。涂刷的層數或厚度應按監理工程師的指示進行。五、施工組織與管理五、施工組織與管理（一）質量管理（一）質量管理1、成立以總工為首的質量保證體系，設專、兼職質檢員，推行全面質量管理。2、正確處理工期與質量的關系，實行質量否決權。3、執行以崗位責任制為中心的質量管理制度。4、認真執行“施工技術規范”和建設單位的有關技術標準，分項工程及工序交付驗收前，必須先經內部專職質檢員檢查驗收。5、事故處

38、理執行本公司有關規定。（二）施工組織與管理（二）施工組織與管理總工程師：吳金火生專職質檢員：張仕芯施工作業隊兼職質檢員：鄭學峰鋼筋施工隊負責人：段善臣砼施工隊負責人：岳會明成孔施工隊負責人：程建華現場質量保證體系網絡圖現場質量保證體系網絡圖1、目標本工程施工目標為：保工期、無事故、創優質。2、施工組織與領導機構本工程實行項目經理負責制，項目經理部設項目經理 1 人，全權代表法人負責全面工作，下設副經理 1 人，調度長 1 人，總工程師 1 人，輔助其工作，經理部下設工程部、安質部、財務部、計劃部、物資設備部、綜合辦公室、試驗室、精測隊、成孔施工隊、混凝土隊、鋼筋施工隊負責工程的管理和實施。六、

39、項目部橋涵工程施工安全保證體系及安全保證措施六、項目部橋涵工程施工安全保證體系及安全保證措施1、總目標實現“1、總目標實現“四無”、“”、“一控制”、“”、“一達標”。”。“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機破事故。“一控制”：職工年重傷頻率控制在 0.5以下。“一達標”：安全生產達國標。2、安全管理組織機構2、安全管理組織機構3、安全保證體系3、安全保證體系為全面貫徹落實安全方針和實現安全目標，針對本項目的具體情況并結合我公司以往類似工程的經驗，從安全生產管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，安全保證體系框圖見

40、下圖。經理部安全質量科沈監春安全監督組織項目經理部安全管理領導小組 組長：高慧項目安全檢查小組 組長：姜義明班組安全員安全專檢小組班組安全員4、安全保證管理措施4、安全保證管理措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理要把安全工作當做第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安規，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。健全能有效運行的安全管理體系，行使安全監察只能。了解周圍環境情況，開工前必須熟悉穿越施工范圍的電力、電信、通訊和架高壓線走向及其架設高度民主。做到不名情況，不盲目施工，以免造成重大事故。安 全 保 證 體 系思

41、想教育保提高全員意施工技術安全規則教育組織保證分管領導項目部安全安質科隊安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法各項安全生產標準、規程經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現安 全 生 產 目 標安 全 生 產 目 標安全生產第一安全為了生產十二項安全生產制度：1安全生產責任制2班前安全講話制3周一安全活動制4安全設計制5安全標準工地建設制6安全教育制7安全技術交底制8安全交接班制9安全操作掛牌制10安全生產檢查制11安全事故報告制12安全生產獎懲制 做好安全防范工作，落實各項防洪、防雷、防暴雨、防大風、防火工作，做好用電防范工作。嚴禁非工作人員進入施工場地，嚴禁施工人員下河洗澡。