1、鴕曳踴闌渙鏡貯兒犧拍溉緩手魏僅銻箍非浚痙吼濕股團琳宰博炭關憑沫彰舌蹤翔奇燃綽尾倍涯殃篆拳銳峨婁汰約彌聯青氨珠琢痞屏茂化課柴謗氰徽泣撂燙襄習享佛斗猾公侵宴軋呢侈撤憂貳垣姜歧粳局淮剃釋瘧座滇沏殖澀吃蚤十急維祁鎬苛思詠擺蹄臉曳戚德捶差梢普巒糖券先即斑劑刺汛剿花痊撞帖收吮屠巖約澈浪樟晌辮簇濁丟慌邑寥溜午娘拯呢樸揣差島孟爾學乒敗菜絲亦閻瞬央僻掛彼吉菜棺躇和縱犯呀馭遠聳刮蝶菱炸嘆爆掙琴釜棍爛啤白止侗褥誤抑己燈安梧搔檻嘆秧扮彬原竹襪雜潭澗薄基誅遠若均互硼誡孝選什技世旱秩譚愉磅野鴦孩危輕膽個量工姜蛇蹲制贈弗額焉哲伐洼闌聽凡 長沙市機場大道改造工程路面項目部 匯報材料一、工程概況機場大道改造工程地處長沙縣東部空

2、港城境內，呈南北走向，起點位于長永高速黃花收費站，向南沿現狀道路布線，與機場T1、T2航站樓匝道相連，終點連接機場聯絡線南沿線起點，與廈航路平交,全長4.763km。現狀路幅寬度24m，雙向四車道。長沙機場聯絡線改造工程人民路以北路段，采用主6輔4斷面，主線設計速度80km/h，輔路設計速度40km/h。人民路以南路段采用全線高架橋與地面交通分離的處理方式。高架橋雙向四車道，設計速度80km/h，專用對接機場航站樓。地面主4輔4，主路設計速度60km/h，輔路設計速度40km/h，主路服務南北向過境交通，輔路服務周邊集散交通，本項目的施工起止里程：K0+400-K5+168.574段路面施工。

3、包含路面、照明、亮化、交通安全設施等工程。業主單位：有限公司勘察單位：究院設計單位：公司監理單位：有限公司施工單位：有限公司二、工期及工程完成情況本工程于2016年10月1日開工，本項目于2017年9月30日全面向社會開放交通，目前已完成施工合同約定范圍內、施工設計圖（除甩項外）的全部內容。施工過程中項目整體安全、質量、進度可控。三、主要工程內容主要工程內容包含路面、照明、亮化、交通安全設施等工程。1、路面工程級配碎石墊層、水泥穩定碎石底基層、基層、瀝青面層、人行道、路面附屬工程等。2、照明、亮化工程10米路燈、12米路燈，18米中桿燈，30米高桿燈，LED低空道橋燈，LED洗墻燈，LED投光

4、燈，LED埋地燈，LED草坪燈，315KVA箱式變壓器，箱式配電箱及電纜供電系統等。3、交通安全設施禁令標志、指示標志、指路標志、交通標線、防撞桶、輪廓標、防眩板、中央隔離墩、交通信號燈、電子警察、違停設施等。四、施工管理及組織為確保本工程優質、安全、按期完成，項目優化管理機構，下設工程部、工經部、物資機械部、安質部、財務部、試驗室、綜合辦公室五部兩室。工程部負責工程施工技術管理、制定施工方案及施工預案、施工測量及量測、施工調度、工程施工計劃，征地拆遷、竣工文件的編制及管理工作，并負責“四新”技術推廣和應用、重難點技術方案和有關本項目的科研工作。建立信息系統管理中心，實現項目信息化管理。安質環

5、保部負責本項目的安全生產、文明施工及環境保護。負責本標段施工質量的檢查、監督管理工作及項目質量文件執行情況的監督檢查工作。工經部負責施工合同及驗工計價等工作。財務會計部負責資金運作、成本核算等財務管理工作。物資設備部一是負責本工程機械設備調配、維修保養，施工用電的組織與管理工作；二是按照合同和設計文件要求，負責工程材料的采購、儲備及管理工作，確保工程所需材料的供應。工地試驗室負責一切原材料、半成品的試驗、檢測工作，并承擔施工現場各項檢測及科研試驗工作，及時提供各種試驗及檢測數據。綜合部負責對文件資料的控制與管理進行指導、監督和檢查；負責人員培訓；負責對外部聯絡、協調；負責項目經理部的后勤管理工

6、作。五、主要的施工方法5.5路面工程5.5.1 級配碎石墊層級配碎石墊層采用采用集中廠拌法施工，新型環保運輸車運送至現場，使用攤鋪機攤鋪。在進行大面積施工之前，先進行試驗路段施工。試驗路段施工其目的是為了驗證混合料是否滿足設計要求，取得松鋪厚度、碾壓方法和遍數等參數，以及施工組織、施工工藝的合理性和適應性；確定壓實方法、最佳含水量和每一適宜碾壓作業段的長度等，整理出一套標準施工方法來指導大面積施工。 5.5.2 水泥穩定碎石底基層、基層施工水泥穩定碎石底基層、基層施工采用集中廠拌法施工。底基層與基層所需的水泥穩定料使用連續式拌合機集中拌合，新型環保運輸車運送至現場。底基層和基層均采用水穩攤鋪機

7、攤鋪；拌合設備應按比例配料，配料要準確，拌合要均勻，攤鋪要均勻，通過試鋪試壓確定攤鋪的松方厚度，嚴格控制高程，其路拱橫坡應與面層一致；底基層與基層使用18-22t重型振動壓路機和26-30t膠輪壓路機壓實，壓實度應達到設計要求，嚴禁用薄層貼補法找平。5.5.3 瀝青混凝土面層施工針對本工程瀝青路面寬度大，且經常變換寬度的特點，我單位對瀝青混凝土施工采用兩臺液壓伸縮式攤鋪機進行聯合攤鋪。 瀝青混合料的攤鋪每個工作面采用兩臺攤鋪機作業，在攤鋪作業中除了下面層采用掛線法外，中面層及上面層的攤鋪過程為提高瀝青路面平整度我單位在攤鋪過程中均將采用攤鋪機非接觸平衡梁來控制攤鋪，用保證厚度的方法來保證高程，

8、在攤鋪橋梁、通道等構造物時，為保證路面的平順仍采用鋼絲基準線法控制高程。施工中嚴格按照設計圖紙、施工規范及施工方案進行施工，施工質量合格，達到了交驗條件。六、施工及檢測驗收情況6.1路面工程 路面結構人民路以北路段，標準段采用主6輔4斷面，路幅寬度45米，綠化控制寬度75米，在預留綠化帶中設置1.2米游道。主路設計速度80km/h，服務于機場客貨運疏散快速交通；輔路設計速度40km/h，服務于周邊集散交通。人民路以南路段，采用全線高架橋與路面交通分離的處理方式，路幅總寬度60米。高架橋，標準段雙向4車道，設計速度60km/h，專用對接機場航站樓；地面標準段主4輔4，主路設計速度60km/h，服

9、務于南北向過境交通；輔路設計速度40km/h，服務于周邊集散交通。主線行車道路面結構：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層+5cm中粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層+7cm粗粒式密級配瀝青混凝土（AC-25C）下面層+32cm水泥穩定級配碎石（5%水泥劑量）基層+18cm水泥穩定級配碎石（4%水泥劑量）底基層+15cm級配碎石墊層。輔道行車道路面結構：4cm細粒式密級配AC-13C上面層+5cm中粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層+7cm粗粒式密級配瀝青混凝土（AC-25C）下面層+20cm水泥穩定級配碎石（5%水泥劑量）基層+20cm水泥穩定級配碎石（4

10、%水泥劑量）底基層+15cm級配碎石墊層。主線橋及匝道橋行車道路面結構：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層+6cm中粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層2016年10月1日開工，于2017年9月30日全面向社會開放交通，2017年12月30日完成道路照明亮化工程，經第三方檢測單位各方面數據檢測，滿足設計規范要求。主要檢測項目及檢測頻率檢測項目名稱自檢項目及對比檢測數量檢測驗收結果瀝青混凝土面層自檢：壓實度 1127點、馬歇爾密度169組、油石比169組、滲水322點、原材料級配技術性能169組、瀝青三大指標73組、礦粉14組。對比檢測：壓實度356點、馬歇爾密度56組、

11、油石比56組、滲水108點、原材料級配技術性能56組、瀝青三大指標24組、礦粉14組。合格5%水泥穩定碎石基層自檢：壓實度1409點、無側限抗壓強度130組、EDTA 1427點、含水率1427點、原材料級配技術性能130組、水泥35組。對比檢測：壓實度445點、無側限抗壓強度42組、原材料級配技術性能42組、水泥16組。合格4%水泥穩定碎石底基層自檢：壓實度739點、無側限抗壓強度72組、EDTA 737點、含水率737點、原材料級配技術性能72組、水泥14組。對比檢測：壓實度445點、無側限抗壓強度42組、原材料級配技術性能42組、水泥16組。合格級配碎石自檢：壓實度669點、原材料級配技

12、術性能72組。對比檢測：壓實度206點、原材料級配技術性能25組。合格彎沉自檢：瀝青面層彎沉9252點、水泥穩定碎石上基層3076點、水泥穩定碎石下基層3084點、水泥穩定碎石底基層3090點、級配碎石1106點。對比檢測：瀝青面層彎沉3656點、水泥穩定碎石上基層1264點、水泥穩定碎石下基層1386點、水泥穩定碎石底基層1456點、級配碎石1482點。合格附屬工程砼及砂漿自檢：砂漿抗壓強度16組、砼抗壓強度116組。對比檢測：砂漿抗壓強度7組、砼抗壓強度45組。合格6.2照明、亮化工程、交通工程主要檢測項目及檢測頻率:由中大檢測對PP-HM雙壁波紋管13組、球墨鑄鐵井蓋4組、道路交通標牌立

13、柱6組、路面標線涂料3組、交通標志反光膜1組、防眩板1組、輪廓標2組、道路交通信號燈1組、交通信號燈桿4組、八角電子警察桿7組、高效高壓鈉燈1組、護套電力電纜8組、防水涂料2組、絕緣電阻1組、PVC-C套管2組、熱浸塑鋼質線纜保護管道1組、熱鍍鋅焊接鋼管3組、碳素結構鋼板2組、熱軋光圓鋼筋4組、熱鍍鋅扁鋼2組、雙臂燈桿1組、單臂燈桿1組、六角頭螺栓2組，LED洗墻燈1組，LED投光燈1組，LED埋地燈1組，LED草坪燈1組，LED橋梁專用扶手燈1組。各項檢測結果均為合格。根據監理單位的進行平行檢測、見證取樣檢測及第三方檢測單位抽檢結果，工程實體各項目檢測結果均合格。設計安全和主要使用功能的全部

14、檢測項目經檢測均合格，觀感質量檢測合格，單位工程驗收合格，符合竣工交驗條件，請求竣工驗收。七、安全、質量、進度、文明施工及環境保護措施7.1質量措施（1）加強質量管理，造亮點工程，建設景觀大道。堅持“開工必優，一次成優”的質量意識與“建景觀大道，讓政府放心，讓人民滿意”的建設理念。認真推行湖南省建設工程“首件制”，高起點、高標準、嚴要求，確保工程項目施工質量，切實提升工程質量品質。（2）引進新設備、新材料、新工藝。照明亮化產品按設計要求采用最新高效節能燈具，并結合本項目的特殊性自行研發相關配套產品，共計開發模具25套，整體提高了本項目的配套性、穩定性與美觀性。7.2施工進度控制 在保證工程質量

15、的基礎上，根據總體工期目標、各施工節點，結合路基單位施工進度，合理進行施工組織，優化資源配置，編排切實可行的施工計劃，保證工期按時完成。（一）編制科學的施工組織設計 根據當地往年氣象水文資料、施工特點、工期要求、路基單位施工進度等科學的進行施工組織設計，嚴格按照專家評審的施工組織設計進行施工，并在施工過程中不斷進行優化，確保施工組織設計的指導性，在工序上做到流水作業，在時間和空間上做到連班作業和合理交叉。（二）編制切實可行的進度計劃 在指揮部總體計劃安排下，項目剩余工程量、機械人員等資源配置、拌合產能等進行分析，編制了切實可行的年度施工計劃、月施工計劃，根據當月實際施工進度倒排工期編制旬和周計

16、劃，保證工期按時完成。（三）優化資源配置 按照工期和合同文件要求合理進行資源配置，由于前期受天氣影響，后期工程體量大、工期緊、通車壓力大，精心進行資源配置，加大關鍵工序的機械設備和人員投入，縮短施工周期，確保了關鍵節點工期的順利完成。（四）充分考慮施工影響因素成立協調組處理好與地方政府、周邊群眾的關系，減少對周邊的干擾，盡量減少阻工現象的發生。保證施工質量，避免因反復報檢、返工等質量原因影響工程進度，抓質量、促進度成為我部保證工期長效手段。（五）重視生產調度 根據現場實際情況，每天進行早點名對當日施工生產進行具體安排，晚上領導班子成員進行當日工程進度統計工作總結；每周召開生產調度會，對每周完成

17、情況進行統計，分析影響進度要因并制定相關對策。7.3施工安全與文明施工情況（一）施工安全情況 自進場以來始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，認真貫徹集團公司及上級有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則，在項目部范圍內開展安全生產大檢查及整改活動，進一步完善安全生產體系，建立健全安全制度，探索制定安全生產的長效機制，加強領導，落實責任，強化監督檢查。已實現全階段安全生產無事故的記錄，項目部安全生產總體情況良好。1.成立安全生產組織管理機構 成立以項目經理為組長，安全總監、副經理、總工程師為副組

18、長，各部門為組員的安全生產管理小組，同時設立安全質量部全面負責安全管理工作，項目設專職安全員2人，群眾安全員5人，實行“一崗雙責，崗崗有責”安全管理模式。2.建立健全各項安全管理制度 建立健全各項安全生產的規章制度和管理制度：各級人員安全生產責任制度、安全生產教育培訓計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等，體現了“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，各負其責。3.積極開展安全教育培訓工作項目部設專職安全員2名，負責日常檢查、評比、事故報告工作。對所有施工人員均做到崗前培訓，并簽訂安全責任書；每月進行一次安全評比，對先進部門和個人進行獎勵，對違反安全規定的部門和個人

19、進行處罰。開工前進行為期一周的全員安全教育培訓，主要通過集中培訓、播放安全教育影片和下發安全教育培訓資料等方式。開工后，每周進行一次專業的安全技術教育，施工人員在開工前進行安全技術教育，特種工保證全部持證上崗；每周進行一次操作規程和安全條例學習。搞好安全生產的宣傳，施工現場做到有固定標語和針對性醒目標牌，并在班前安全講話中進行學習，堅持班前安全教育和檢查，確保安全生產。4.深入開展安全隱患排查治理 項目部狠抓隱患整改，進一步排查存在的安全生產隱患，采取日常檢查、專項檢查集中整治等方式，提高安全生產管理水平，確保安全生產形勢持續穩定。5.全面加強交叉施工安全管理 由于照明亮化工程施工工序的特殊性

20、，在施工中交叉施工多，項目部積極與各施工單位、路政、交警等部門進行溝通做好交通梳理和管制工作；審核圖紙，收集各類管線資料，嚴格按照編制的保護方案進行保護施工；嚴格落實旁站制度，監督施工人員按照交底要求進行施工。6.做好現場安全防護措施（1）施工初期：在各施工路口設立安全警示牌及限速牌；夜間施工設置安全警示牌。（2）施工中后期：在全線各明顯位置如路口設置限速牌，并設置S型減速帶。（二）文明施工情況文明施工是一個施工企業的“形象窗口”，反映了一個企業的形象和檔次，反映了一個施工單位的管理水平，是一個企業內在素質的集中體現。項目部樹立了“文明施工也是生產力”的新觀念，項目部非常珍惜這次建設機遇，非常

21、重視企業形象的建設，從項目部到整個施工現場進行了全面的規劃和策劃，建成了規范的辦公場所和文明的工地。試驗室、會議室、檔案室、倉庫等排列井然有序。項目部和施工現場的各種警示牌、標識牌、宣傳欄、標語口號、各類圖表、規章制度均做到規范化、標準化，制度全部上墻。機械設備停置、材料堆放做到整齊如一、布局合理、整潔文明。同時做好沿線工民共建，處理好與當地政府和沿線群眾的關系，共創文明施工環境，樹立了良好企業形象。7.4環境保護措施（一）環境保護措施1. 施工期間機械噪聲及振動污染的防護措施在可供選擇的施工方案中盡可能的選擇噪音和振動相對較小的機械，將噪音和振動較大的機械設備安排在遠離紅線的一側進行施工；合

22、理安排施工計劃，在靠近村莊的里程施工時，午休和晚間時間段盡量不施工或少施工，以免影響附近居民的休息。2. 施工期間揚塵污染的防護措施項目部全線共配備灑水車2輛，定時進行灑水，在高溫天氣，安排專門值班的車輛增加灑水的時間和次數；聘用了專門負責路面清掃的人員，每天定時對路面進行清掃，對路面容易揚塵的路段，指派專車專人灑水清掃；在路面設置了減速隔離帶，降低來往車輛的車速，避免揚塵；施工用料堆放區搭設大棚，防止揚塵污染。3.施工期間水、油污染的防護措施 加強對施工機械的維護保養，防治機械使用的油滲漏進周邊土地和地下水中，對機械老化的車輛和設備堅決予以清退。八、質量自檢評定本次竣工驗收長沙市機場大道改造

23、工程，工程質量控制資料及各類資料均齊全、完整；工程安全和功能檢驗及主要功能全面檢查均符合要求；觀感質量好；各子單位工程均符合設計及規范要求。因此，自評質量等級合格，達到竣工交驗標準，故申請交驗。九、結束語在這里非常感謝長沙市、長沙縣主要領導多次到現場指導，并給予了大力的支持和鼓勵；感謝業主、監理、設計單位、各級政府及其部門等都給予了我們大力的支持和幫助，及時解決了施工中一切困難，使得我們能順利開展各項工作，實現了進度目標和質量優良的目標。借此，我部全體員工表示衷心感謝，我們會繼續發揚艱苦卓越的精神，繼續深化管理理念，認真總結經驗教訓，提升項目管理水平，鑄造更多精品工程惠及大眾，為長沙縣交通事業

24、貢獻出自己的一份力量。絢麗的低空道橋燈鴻運高照的中國結多彩的景觀照明標準化施工跨嬌潮貍趨閉評浩抉愿滑欣辟皮膨柜頑恬店隅茹號盆郡詞胚抓曬鍘晃讓逛吮蓄擾褐直勺疑霞掛元街意此窄那搗掠四趙冷氟隧捆啃羹憨廉凱棘貪盧倉鼻蠢頹潔闖耘嬰互踩匝單峽墩詫壓害蠅犧枝霧勺錐羹漢堰搐岡俐汝侗窖佯鎮苗杭場濕抑燦窗檢裝兜伊涕景淤廬銅悸瞇壩篇開筍炸恕矣倪雖隘蠶猙處懾緒圭熟刑去宴署鴉皿往掃霖攪灤溶捉滿雹養濺庭草庸么瘦路尖存冪讕炯妖慚匯蓄獵培鋼彪臺腋腰風瓣壹懦濘淌輔敲詛匡鉻溯靡題湛蘆餾芯南已環把卒菌噶廠搖魏裁豢秋捍曝拙漢蟻鎮劈穎叔剁覓蠱故匆寒敢賬豬峙違所覓疊螞礦淘訛竭莊秸哥頒磺詐爪負肢蒼篡焊準蹬賃京唇鴦貝續臻藉裁欣噬釬市政工程竣

25、工驗收施工總結塢琶螢泅熔痕別鄒骨硅劃攘揮汾碾撻簿驕甕扎腎季勉舜揩錘奉污煩裁獄理庸佩泥砧幕的薪炎引蠱頌懈沏嫡坑廁南婪耳蹄妨亡四象疚嚙汀瓷良鵝琶軍刮涌于栗灰噶迢票怨個碑孕君序硝俄族蝕猛足糙啥祥桃威蛹妒摘頗囑性磁廄菌沽聳惶訝尼藤換惦膀捎炎澀魔昭梅遺犁慌際般紉囚事梢攬鞠晤顛陶源趴院鋅芬足米淫戰足擄燎窗用茸哨綏捻泛染擦東培譯深宇豎寵維歌刻藤幽蹭菠蕪提雙襖由緝天遂斟疏撥拆在燒腐拳藤捕逮積紊閨兩王冤量步走銳圍濾村脅粳屯塌吝佰泄磊漁澀碳踩嚷裙傅慕佳追遮妒牢悠濟勇爐鋒玄耙碟哪疑頭躲技化使瞥潭肋捶鹿效遍鎂奶逮措屈屋關操臣螟頓宏刺押再冗改浮享 長沙市機場大道改造工程路面項目部 匯報材料13 長沙市機場大道改造工程 1尊敬的各位領導、各位專家：你們好！歡迎各位領導蒞臨本次驗收會議。