1、.專業.專注.目 錄一、編制依據.1 二、編制原則.1 三、工程概況.2 四、工期安排.3 五、施工部署.4 5.1、施工組織機構.4 5.2、勞動力資源配備情況.4 六、架梁方法及工藝.7 6.1、總體架梁方案.7 6.2、架梁工藝及方法.7 6.2.1 提梁前準備工作.7 6.2.2 提梁、運梁.10 6.2.3 施工工藝流程.11 6.2.4 架梁工況.11 6.2.5 架梁方法.15 七、箱梁就位的平面控制和高程控制.20 八、質量保證體系和質量保證措施.21 8.1、質量目標.21 8.2、質量保證體系及質量組織機構.21 8.3、質量保證措施.24 九、安全保證體系及措施.25 9

2、.1、安全目標.25.專業.專注.9.2、安全保證體系及安全組織機構.25 9.3、建立、落實安全生產責任制.28 9.4、強化職工安全教育.28 9.5、組織保證措施.28 9.6、管理制度措施.29 9.7、架梁隊操作人員安全崗位責任制.30 9.8、架橋機作業安全操作守則.32 9.9、運梁車運輸過程中的安全措施.34 9.10、架橋機在非作業時段內的安全防護措施.36 十、文明施工及環保措施.37 10.1、文明施工管理目標.37 10.2、環境管理目標.37 10.3、文明施工及環保措施.38.專業.專注.石橋村特大橋箱梁架設施工方案一、編制依據1、技術規范及機械操作說明2、公路橋涵

3、施工技術規范 JTG/T F50 2011 3、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 4、架橋機操作使用說明書5、高速公路施工標準化技術指南6、平涼(華亭)至天水高速公路建設項目管理辦法7、招標文件及施工設計圖紙；8、本工程兩階段施工圖紙、相關技術文件9、本單位長期以來積累的關于本分項工程的施工工法、成熟的工藝及經驗。二、編制原則1、根據施工設計圖紙、施工的技術標準和對現場的實地考察，采用先進技術編制經濟合理、切實可行的施工方案。2、采用先進施工技術和施工設備，嚴格管理，確保工程質量。.專業.專注.3、強化安全體系，細化安全措施，加大投入，有針對性地狠抓各施工環節的安全落實，

4、杜絕安全事故的發生。4、采用先進、經濟、合理、可行的施工措施，貫穿施工全過程，有效保護周圍環境。三、工程概況3.1、工程概述石 橋 村 特 大 橋 左 幅 起 點 樁 號 為 K90+676.25，終 點 樁 號 為K91+793.75，橋梁中心樁號K91+235,全長 1117.5 米，跨徑組合37*30m，右 幅 起 點 樁 號 為 K90+676.25，終 點 樁 號 為K91+823.75，橋梁中心樁號K91+250,全長 1147.5 米，跨徑組合38*30m，上部結構為裝配式預應力混凝土連續箱梁。3.2、30米箱梁上部結構設計要點3.2.1 本圖結構體系為先簡支后連續的結構。3.2

5、.2 設計參數 混 凝 土：重 力 密 度 =26.0Kn/m3,彈 性 模 量 為 Ec=3.45 104Mpa；瀝青混凝土：重力密度 =24.0Kn/m3；.專業.專注.預應力鋼筋：彈性模量 Ep=1.95 105Mpa,松弛度 P=0.035，松弛系數&=0.3；錨具：錨具變形、鋼筋回縮取 6mm（一端）；管道摩擦系數：u=0.25；管道偏差系數：k=0.0015；支座不均勻沉降：=5mm；3.2.3 橋面板按單向板和懸臂板進行計算。3.2.4 一片梁梁端支點最大反力（汽車荷載考慮沖擊系數）：（詳見箱梁上部通用圖說明）。四、工期安排石橋村特大橋箱梁計劃架梁開始日期2017 年3月15日，

6、計劃架梁結束日期 2017 年8月15日。4.1、總體計劃安排我梁場根據項目部橋梁下部結構的施工進度，梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經驗，并結合運架設備組裝時間等重要因素，合理安排工期，初步確定于 2017 年3月15日開始架設石橋村特大橋右幅38跨箱梁，從大里程往小里程方向架設。.專業.專注.4.2、運架設備組裝安排2017 年2月22日2017 年3月5日在路基上組裝調試架橋機，2017 年3月15日開始正常架設循環。五、施工部署5.1、施工組織機構我項目經理部在本合同范圍內，根據業主、監理工程師與總部批準的施工組織設計方案，合理、及時調配和安排現場內物資、資金、人員和設備，在

7、保證工程的安全、質量、工期的前提下，優質高效地完成施工生產任務。根據架梁施工需要，組建專業運架隊，運架隊基本分為管理層和作業層。管理層由項目部經理劉軍總體負責，總工王國平協助、梁場負責人閆艷章負責施工組織實施，工程部、安質部、設備物資部、試驗室等部門分工協作、全力配合。5.2、勞動力資源配備情況5.2.1 勞動力配備原則石橋村特大橋特點是：架梁數量多，起重作業頻繁，高空作業多，施工安全要求嚴格。.專業.專注.結合架梁施工特點并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標、施工工藝和方法等，以結構合理、高效精干、技術素質高、專業對口、施工經驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。施工人員

8、將根據工期安排先后次序分批組織進場。5.2.2 勞動力管理和隊伍培訓措施勞動力管理：在正式架梁前，項目部對施工人員就各種工藝、程序、規模等進行嚴格的崗前培訓和技術交底，明確設計標準、技術要求、施工工藝、操作方法和質量標準，經培訓合格后持證上崗。吊、運、架梁作業前對操作人員進行全面的安全教育，絕對樹立安全第一的思想，并對特殊工種、危險區域操作進行專項安全交底。隊伍培訓：參加本工程施工人員必須具備相關專業知識和施工經驗，為確保施工安全和施工質量，施工人員必須經培訓合格后持證上崗。經過培訓，使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識、施工技術標準、質量要求、操作規程和有關規定，工作熱情飽滿，.專業.專注

9、.工作態度認真負責，施工技術精湛，安全優質高效的工作效率完成施工任務。作業管理模式：強調現場專人指揮，統一命令，明確集中，令行禁止。現場管理基本制度：作業人員對每一個環節、每一個程序絕對做到有章可循，有章必循，違章必究。要求操作人員不多動，不少動，不亂動，一切行動聽指揮。禁止疲勞作業，禁止帶情緒作業，嚴禁酒后作業。嚴格實行技術交底制度，按要求進行三級交底，落實到工班實際操作工人。5.2.3 勞動力配備基本情況根據架梁工作特點和現有設備情況，作業層主要由運梁班組和架梁班組兩個班組組成，具體見下表 5-1。表 5-1 架梁施工作業所需勞動力表序號工種數量（人）備注1 指揮1 2 吊裝工10 3 操

10、作司機4 4 電工3.專業.專注.5 電焊工4 6 機械鉗工4 7 普工8 共計 34 人5.2.4 機械設備配備情況根據架梁施工工藝，本橋配 60噸龍門吊 2臺從存梁區提梁至炮車，炮車拉梁至架橋機處架梁。架橋機 1臺，運梁炮車 1臺，電焊機3臺。六、架梁方法及工藝6.1、總體架梁方案梁場采用兩臺60T龍門吊吊梁，通過運梁炮車送梁、喂梁，100t 級架橋機架設完成，架梁共投入 JQJ100t-30m A3型架橋機一臺，運梁炮車一臺。6.2、架梁工藝及方法6.2.1 提梁前準備工作當蓋梁及支座墊石達到設計強度100%時，經監理及現場技術人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構件的外形尺寸

11、，預埋件尺寸和位置，符合要求的構件方可使用；需要做的準備工作有：嚴格檢查橡膠支座相應尺寸、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強度檢驗（梁體養護條件）、校驗梁體預埋件位.專業.專注.置，刷凈表面灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位。（1）機具準備安裝架設前，應組織邀請有關專業人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機、千斤頂等進行鑒定。檢查卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。要提前做好臨時支座，架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時支座。(2)支座安裝石橋村特大橋預制箱梁為30m箱梁，石橋村特大橋采用支座類型：箱梁支座連續端采用HD

12、R()-d445*187-G1.0型高阻尼隔震橡膠支座；LNR(G)-d445*128型固定型水平力分散型橡膠支座；GPZ()2.0GD 型盆式橡膠支座；非連續端采用GYZF 采用 GYZF4350*87型四 氟滑板橡膠支座。支座安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行復核。將設計支座中心點按軸線與法線方向制成十字線，分別標注在墊石及支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合。.專業.專注.并在墩臺上放出支座控制標高。支座安裝方法：、預制主梁時在梁底預先埋好上預埋組件（預埋鋼板、錨固鋼筋）。、仔細檢查支座墊石頂面平整度，確保墊石頂面平整、光滑，且

13、四角高差不大于2mm。、在墊石頂面涂抹一層環氧砂漿，將支座和下預埋鋼板、套筒螺栓等連接成整體并預先安裝在墊石頂面，吊裝預制梁，確保支座位置及高程后就位梁體。、仔細檢查支座位置及標高后，用無收縮高強度環氧樹脂砂漿由壓漿嘴灌漿，砂漿灌滿并從頂面漫出以確保壓漿密實。、待環氧樹脂砂漿達到設計強度后，擰緊錨固螺栓，完成支座安裝。連續端臨時支座采用砂箱支座，距墩中心線50cm，每片梁下放置 4 個，頂面高程略高于永久支座頂面高程10mm 15mm。砂箱定位后內充級配良好的中粗砂震實。待梁端濕接縫、負彎矩張拉、壓漿完成后進行支座轉換，卸去砂箱的承壓，預制梁落在固定支座上，移開砂箱，完成支座轉換。安放砂箱時要

14、注意出砂口的朝向，以便于支座轉換時出砂操作，砂箱采用 160（外徑）6mm和180（內徑）6mm 兩種不同直徑鋼管制作而成，160 鋼管內.專業.專注.澆注 C50 混凝土，180 鋼管外筒內填充標準砂，使用前通過預壓確定砂箱的承載力和砂的壓縮率。(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進行橋墩復測。放樣支座墊石中心線、臨時支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準，梁端線校核。高程控制對墊石標高進行水準復測，確認無誤后在墊石內外側的墩頂部設置標高點，并用紅油漆作明確標識。架梁前布置臨時支座，使臨時支座頂面標高與梁底的設計標高一致，使得架梁工作落梁到位。6.2.2 提梁、運梁預制場2

15、臺 60t龍門吊抬吊箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊點距梁端1 米，施工時吊點附近采取墊方木防止吊繩嚴重磨損，梁底棱角采用墊護鐵防止對箱梁棱角破壞。采用炮車進行運梁時，利用運梁平車將待安裝的箱梁由預制場運送到架橋機后部主梁內，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時采用3.4m/min 的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以3.4m/min 的速度運行直到后起吊天車起.專業.專注.吊梁后,兩天車 3.4m/min 的速度安裝梁,喂梁完成。6.2.3 施工工藝流程預制箱梁安裝工藝流程如下圖6-1 所示：圖 6-1 預制箱梁安裝工藝流程圖6.2.4 架梁工況1、安裝支座、橋

16、上運梁車對位喂梁測量放線架橋機就位架橋機部件運輸、拼裝支座安裝預制梁縱向吊運到位運梁入架橋機工作范圍梁標高位置調整架橋機移入下一跨重復安裝預制梁安裝在已安裝的橋跨鋪軌道施工準備會同監理驗收轉入下道工序.專業.專注.運梁車調整對位后，天車下放吊具。2、提梁架橋機接管預制梁，運梁車離開。保證前后兩個提升小車同步提梁。3、送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。4、落梁提升下車同時下落，待預制梁距蓋梁頂面約1.5m 時停止落梁，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動預制梁同步橫移，.專業.專注.把預制梁放到合適的位置上。5、架橋機架梁、架橋機過孔前基本姿態：橋機兩

17、列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m 位置；中支裝置距前蓋梁 2m 位置；副中支腿距中支裝置約1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機最尾部。、拆除中支裝置與縱導梁連接的U型螺栓，同時啟動前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調整好后脫裝置高度，橋機具備8個點同時受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m 位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動。.專業.專注.、后提升小車移至橋機尾部，確認過孔準備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個連接點，用手拉葫蘆將兩列縱導梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導梁由后脫

18、裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導梁下弦不動。、啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統，驅動縱導梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導梁向前平移，同時啟動前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。、前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實.專業.專注.墊牢，調整前支腿高度并穿軸銷。放下后支腿支撐起縱導梁，拆除后托裝置與縱導梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅動裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導梁下弦固結，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過孔完畢。6.2.5 架梁方法1、運（喂）梁：利用運梁平車將待安裝的箱

19、梁由預制場運送到架橋機后部主梁內，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用3.4m/min 的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以3.4m/min 的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以 3.4m/min 的速度安裝梁,此時喂梁工作完成,運梁平車返回運梁。2、喂梁及捆梁 梁片進入架橋機前，先檢查架橋機上有無影響梁片通行的障礙物，并標記梁片停車位置，安放止輪器。當架橋機已帶梁工作時，嚴禁梁片進入架橋機。.專業.專注.梁片在預定位置停車后，前后兩個吊點同時掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動卷揚機組，至吊架底梁受力。安裝邊梁喂梁 前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到

20、前跨位落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩定）整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁 改用邊梁掛架起吊邊梁整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。安裝中梁喂梁 前、后天車起吊梁前、后天車將箱梁縱向運行到前跨預定位置 落下梁并脫開 完成中梁的就位安裝。3、吊梁、落梁及橫梁就位 在任何一次吊梁作業前，均需試吊一次，即捆好梁后，應先將卷場機組作制動試驗23 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動等情況，確認可靠后方可正式作業。吊梁卷揚機組應動作一致，受力均勻，嚴防出現梁體劇烈擺動等現象。梁片在起吊、走行和下落時，應盡量保持水平。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故

21、障，影響走梁的障礙物必須.專業.專注.清除干凈。梁片必須對中走行，即走行時梁片處于兩座導梁中央，嚴禁偏位走行。機上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時進行。梁片宜在低位走行，并設專人在橋墩臺監視梁體及大車運行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時，監視人員、指揮人員及操作司機要特別謹慎，密切合作，嚴防梁片撞出前端聯結系。梁片走行及空車走行時，應設專人監視電纜展放情況，發現電纜滑車卡住時，要立即停車排除故障。落梁時兩吊點卷揚機組應動作一致，均衡。落梁至距橫移設備 2030mm 時調整梁片縱向位置，確認無誤后繼續落梁。梁片在橫移設備上就位后，兩端應加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫

22、移。橫移時，應力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片.專業.專注.一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護，以防止梁片傾覆。待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應在梁片兩端用斜撐或隔板下設墊木的辦法，防止梁片傾覆。總之落梁時的要領，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。A、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。B、縱向：嚴格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。4、箱梁安裝順序：單幅對稱架設，先架中梁，再架

23、邊梁，再架次邊梁。5、第一跨梁的架設 架橋機架設第一跨梁時，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的基礎必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現下沉，造成事故；前支腿縱移前，調整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重.專業.專注.合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。第一跨梁的架設，架橋機剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。6、最后一跨梁的架設最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以高度必須降低，本架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯結架，架設最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯結架和行走

24、箱聯結，再把聯結架和前支腿托梁聯結起來。7、上坡橋的架設架橋機架設上坡橋時，架橋機拼好后，根據橋梁坡度調整前支腿和中支腿的高度。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調整主梁坡度，再把架橋機導梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據前支腿高度，調整中支腿高度，調平架橋機后，再把架橋機走行到位，然后架梁。.專業.專注.8、下坡橋的架設架橋機設下坡橋時，和架設上坡橋相同，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低

25、后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調整主梁坡度,再把架橋機導梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據坡度調整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，然后架梁。七、箱梁就位的平面控制和高程控制7.1、架梁前進行橋墩復測。放樣支座墊石中心線、臨時支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準，梁端線校核。7.2、高程控制對墊石標高進行水準復測，確認無誤后在墊石內外側的墩頂部設置標高點，并用紅油漆作明確標識。架梁前布置臨

26、時支座，使臨時支座頂面標高與梁底的設計標高一致，使得架梁工作落梁即到位。.專業.專注.八、質量保證體系和質量保證措施8.1、質量目標確保驗收合格率100%。8.2、質量保證體系及質量組織機構質量保證體系見下圖8-1，質量管理組織機構見下圖8-2。按驗標檢查驗收單位工程質量評定編制施組和質量計劃現場技術指導原材料進貨檢驗產品試驗檢驗跟班作業檢查把關分項工程質量評定質量保證體系項目經理為質量第一責任人思想保證組織保證制度保證經濟保證檢查保證質量保證進行質量意識教育，樹立用戶至上的觀念，提高全員質量素質。工區項目經理負責制，建立經理部和隊質量管理 體 系 和TQC 領導辦公室。質量責任承包制，獎優罰

27、劣，優質優價，健全質量保證規章制度，學習 標 準 制度。質量與工資掛鉤，質量與驗工計價掛鉤，預留質 量 保 證金。分項、分部、單位工程質量評定，質檢 人 員 檢查，施工人員交接班檢查，現場工程師檢查簽證。按規范、驗標和施工組織設計施工，執行質量計劃、程序文件、質量手冊的規定，開展QC質量攻關。質量檢查部物資設備部提供合格原材料中心試驗室質量檢查員施工作業人員按操作規程施工QC 領導小組開展質量攻關活動上級質檢工程師定期抽查檢驗項目質檢工程師定期抽查檢驗工作標準：工程質量管理辦法，質量計劃；實施性施工組織設計；各項操作規程。工程技術部.專業.專注.圖 8-1 質量保證體系框圖.專業.專注.圖 8

28、-2 質量管理組織機構圖工程按項目管理模式組織施工，實行項目經理負責制。為確保項目的質量，項目經理部分別建立質量管理體系和質量檢查體系。并按項目經理部管理機構框圖將各類管理人員配齊到位。按照質量體系保證模式進行質量職能分配，以質量保證體系確保工程質量創優的實現。現場管理采用工序工程師負責制，全過程連續關注現場，以解決施工中遇到的各種問題，同時便于各道工序的檢驗工作。每道工.專業.專注.序經質檢工程師檢驗合格后通知監理工程師復驗，合格后進入下道工序的施工。8.3、質量保證措施(1)每片箱梁就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構件上橋。(2)架設每一孔箱梁前應對箱梁兩端臨時支座進

29、行高程及平面位置復檢，減小誤差。(3)箱梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。(4)箱梁就位時做到現場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使箱梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保箱梁吊裝位置的準確性。(5)箱梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構件進行編號、核對，每片箱梁的長度及位置現場對號入座，不能錯位。(6)待半幅梁調好后，焊接橫隔板鋼筋，內外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。.專業.專注.(7)箱梁就位后檢查支座與箱梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。九、安全保證體系及措施9.1、安全目標1、無責任死亡事

30、故；2、無重大交通責任事故；3、無重大火災爆炸事故；4、無起重吊裝等機械嚴重及以上事故；5、杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負傷率控制在10 以下；6、加強主動監測、控制職業危害，預防和消除新增職業病；7、關愛員工，不斷改善員工工作和生活環境。9.2、安全保證體系及安全組織機構我項目部成立以項目經理為安全第一責任人，總工、副經理及安全總監任副組長，各部及班組為成員的安全組織機構。按規定建立逐級安全生產責任制，在施工管理中，做到分工明確，責任到人。安全保證組織機構見圖9-1，安全體系框圖見圖9-2。.專業.專注.圖 9-1 安全組織機構圖安全控制安全檢查設安全標準工地規范現場設施規范施工作業規范生活環

31、境高預測預防能力消除事故隱患專業檢查定期檢查日常檢查.專業.專注.專業.專注.9.3、建立、落實安全生產責任制1、建立安全保證體系，建立、健全各級各部門安全生產責任制，并落實到人。2、各項施工任務都有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。9.4、強化職工安全教育1、進入施工現場的施工人員必須進行安全技術教育。2、工人變化工種，必須進行新工種的安全技術教育。3、工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。4、認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。9.5、組織保證措施1、建立體系，強調“管生產必須管安全”的生產原則，推行全員安全生產責任制。2、本項目設專職安全監察部門，專門

32、從事工地的施工安全管理工作。3、施工工班設兼職安全員，配合工班長進行施工過程中的安.專業.專注.全管理工作。4、設置專職防護員，主要路口派專職人員進行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。9.6、管理制度措施1、安全生產管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實施。2、項目經理部每月組織安全生產大檢查，施工工區組織安全生產旬檢查，專職安全員進行日檢查，及時糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。3、技術人員在進行施工技術交底時，同時考慮安全措施。4、班前安全講話由工班長在每班作業前進行，班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點對安全講話的針對性和工班的安全運行狀態進行檢查。5、堅持“周一安全活

33、動日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經常開展一切有利于增強職工安全意識的活動，并予以記錄。6、特種作業人員必須經過有關部門培訓，考試合格后持證上崗。操作證必須按期復審，不得超期使用。7、安全檢查制度.專業.專注.建立定期安全檢查制度，規定時間，明確責任部門，對于危險崗位要每天進行檢查。8、嚴禁違章指揮、違章作業、野蠻施工。9.7、架梁隊操作人員安全崗位責任制1、架橋機必須經特種設備檢驗部門檢驗合格后，方可進行使用。2、遵守勞動紀律，嚴格執行安全技術操作規程、安全規則、制度，不違章冒險作業。3、持證上崗，不準將設備交給無證操作者，在未熟悉設備性能和操作規程前，不得上崗操作。4、禁止酒后操作機械和進入

34、作業場所。5、保證設備安全整潔，安全防護裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。6、努力學習本工種的安全生產知識，增強安全意識，提高自我保護的能力6、聽從領導和指揮員指揮，積極參與各種安全活動，及時反映處理不安全因素。.專業.專注.8、有權拒絕接受違章指揮，對上級單位和領導人忽視職工安全錯誤決定合行為有權提出批評或越級反映。9、架橋機、運梁車等設備操作人員交接班制度交接班制度是保證機械正常運轉的基本制度，必須嚴格執行。交接班制度由值班司機執行，并認真填寫機械運轉記錄。機械交班時，要全面檢查，做到不漏項目，交接清楚，嚴格做到“八交清”：完成任務和生產情況；記錄情況；資料情況；備品、附件；設備技術情況；崗

35、位練兵情況；為下班生產準備及“衛生規格“(按規定做好清潔衛生等)；上級指示及注意事項；做好機械保養工作，填寫好各種記錄。.專業.專注.9.8、架橋機作業安全操作守則1、機組人員必須經過體檢合格并經過嚴格的技術培訓，熟悉架橋機的結構、原理、性能、操作、保養及維修要求。機組人員必須考試合格后持證上崗，嚴禁無證操作。機組人員必須保持相對穩定。2、機組人員存作業前、作業中、作業后必須嚴格執所有安全措施及安全警示。3、機組人員在作業中必須集中精力，嚴禁在作業中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關的事情。4、禁止串崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。5、機組人員必須佩戴安全帽，高空作業系安全帶，穿防滑鞋，冬季施

36、工應采取保暖防凍措施。6、機組人員必須有專人指揮，指揮信號統一，多崗位人員分工必須明確，保持協調一致。確保架橋機在符合所有施工技術要求的地方施工。7、應嚴格按照安裝、使用和維修保養手冊中的指示和說明，保證所有部件和結構完整、正常工作。.專業.專注.8、應當注意架橋機和駕駛室中提示的所有警告：注意架橋機上和工作區域中提示的警告信息，因為這些信息都是安全警告，必須保持字跡清晰。9、不斷檢查制動器和限位開關，確保對所有動作的保障功能。10、檢查所有鋼絲繩、載重限制裝置和按鈕盤是否正確工作、正確接觸。確保吊具沒有磨損、損壞或缺少安全裝置。11、檢查所使用的吊繩滑輪是否合適，狀況良好尤其是要檢查是否有破

37、裂、被拉平的地方、斷股或沒有上油的地方。12、確保起吊裝置在起吊和移動負載之前位于負載的垂直中心位置。確保負載正確連接、保持平衡。13、要提醒所有工作區內的人員：架橋機已經開始運送重物a 14、在起吊之前，確保負載被安全地懸掛。15、如果吊梁小車不工作，檢查載重限制裝置是否接通，是否有障礙物或抑制物阻礙了起吊負載。16、起吊、操作、運送時，確保行程中沒有障礙物。在被吊重物半徑之外操作。.專業.專注.17、遵照并堅持維修保養，每次維修時要記錄關于吊具、鋼絲繩、制動器和限位開關的所有觀察數據或評注。開始工作之前，操作員必須檢查制動器和緊急限位開關，并做好記錄。18、如果發現有人處在危險狀態，必須立

38、即按下緊急停機按鈕。在發現任何會對架橋機或其部件造成損壞的情況時，也應立即停機。緊急停機時，只有在技術員驗證故障或損壞原因，并清除故障保證機器運轉不會造成危險情況后才能重新啟動機器。19、禁止與工作無關人員進入起吊、架梁現場，禁止在架橋機主梁上方、導梁上往下隨意拋物品。20、禁止在超過天氣規定的氣候下使用架橋機，禁止在濕滑道路上運行架橋機。禁止照明條件不具備、能見度低的情況進行架梁作業21、架橋機停止工作后，必須將停機制動器處于工作狀態。吊鉤升起，所有控制手柄處于零。9.9、運梁車運輸過程中的安全措施1、運梁車必須按說明書要求使用和保養；柴油機必須按柴油機廠家說明書進行使用保養。.專業.專注.

39、2、操作人員必須熟悉運梁車的結構及各技術參數。起動前應作以下檢查：車輛起動前需檢查動力機及各工作點的機油油位、液壓油、燃料油、冷卻水、制動裝置、蓄電池、傳輸機構、起動裝置、各關節的潤滑情況、輪胎氣壓等是否滿足要求。3、開始作業前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，結構的連接、通訊、信號的檢查等，各項檢查無誤后方可作業。4、裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為 20mm，橫向偏差為 10mm，如位置偏差超標，須重新對位。5、梁體吊裝上車后，必須采取加固措施，防止梁體傾倒。6、在整個運梁過程中，操作人員應高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發現異常，及早采取相應措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急

40、起急停。7、為了避免車輛在行駛上下坡時產生較大的慣性力矩和意外事故發生，嚴禁踩踏離合器踏板和空檔行駛及換檔達到提高速度和節省油耗的運行方式。8、重載或空載行駛時必須連接前主車雙剎車道路，空載行駛時，用開口銷或鎖片鎖緊連接桿連接桿銷軸；重載或空載行駛時主.專業.專注.車駕駛員必須保證通信暢通。9、雨雪及大風等惡劣條件下，不得進行運梁作業。路面濕、滑及冰凍等要采取相應防護措施，降低運梁速度。10、梁前端接近架橋機尾部時應提前減速，慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。11、停車后檔位必須處在有檔位置及手剎車處在制動位置，并用三角木把輪胎前后塞緊。12、運梁車行駛時除駕駛座位以外嚴

41、禁載人。9.10、架橋機在非作業時段內的安全防護措施1、架橋機作業完成后，現場必須安排專人進行看護并及時設置警示標志等，嚴禁閑雜人員進入作業區內。2、每天工作結束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車用木楔塞住，清理現場后方可下班。3、下班后由專人對設備性能及各部件進行全面檢查，確保設備在正常作業下運行。4、雨、雪霧、六級以上大風等惡劣天氣時嚴禁作業，停止作業時必須用纜繩穩固架橋機和起吊天車，停止工作時要切斷電源，.專業.專注.以防發生意外。5、在雷雨季節，根據施工現場情況，架橋機上設置避雷裝置。十、文明施工及環保措施10.1、文明施工管理目標嚴格兌現文明施工承諾：路面硬化

42、，車輛沖洗，運輸加蓋，泥不上路，渣土苫蓋，控制揚塵，環境整潔，及時清掃，控制噪音，避免擾民，文明施工，方便群眾。爭創安全文明工地。10.2、環境管理目標污水排放：執行 建筑施工現場環境與衛生標準（JGJ 1462004）；施工噪聲：敏感區域執行 建筑施工場界噪聲標準（GB12523-90），一般區域執行本地環保部門的相關制度、辦法；固體廢棄物：按照國家的規定分類達標處理，施工棄渣按設計要求堆放、處理，有害廢棄物處理合法化，執行 中華人民共和國固體廢物污染環境防治法；.專業.專注.施工揚塵：按照國家的規定達標排放；杜絕爆炸、火災等事故發生造成的環境污染事件；強化員工環保意識，節能降耗減排，文明施工改善環境。10.3、文明施工及環保措施1、建立健全管理組織機構。2、加強教育宣傳工作，提高全體職員的文明施工和環保意識。3、制定各項規章管理制度，并加強檢查和監督。4、合理布置施工場地，各種設備、材料堆放有序，并做好防火、防風、防汛措施。5、實行環保目標責任制，加強檢查和監控工作。6、保護好施工現場環境，有效控制各種粉塵、廢水、廢氣，減少對環境的污染和危害。7、嚴禁從高處向下拋扔物件，以防傷人。8、跨越地方道路進行吊裝作業時，應設專人把守，以策安全。