1、農村公路水泥混凝土施工組織設計一、編制說明 1.1.1施工合同1.1.2工地現場考察和施工設計圖紙所獲取的資料1.1.3交通部現行的設計施工規范和工程質量檢驗評定標準1.1.4我單位的設備實力、管理水平、施工能力。1.2編制原則1.2.1按照投標安排工期比招標文件規定工期略有提高的原則，編制總體施工計劃，并以此為前提配備勞動力、材料和機械設備。1.2.2在實事求是的基礎上，力求科學合理，技術工藝先進可行而又經濟適用的原則，認真真研究招標文件，嚴格按照招標文件隊該工程的有關質量、工期、安全燈方面要求，結合工程實際進行編制。1.2.3堅持突出重點，兼顧一般，點線結合，均衡生產的原則。1.2.4合理

2、安排施工順序，確保工程有序進行。1.2.5堅持專業化組織施工的原則，安排有豐富施工經驗的專業隊伍城建。二、工程概況2.1工程概況2.1.1工程簡介時莊鎮農村公路，包括前時紅樓 1001.45米；大柳古柳 950米；煤礦路坊西 550米；西顏東方嶺 1750米 ；單家村西坊嶺 919.73米；大柳孟林 485.991米；黃家村孟林西 696.07米 ；人民路大安 1324.465；前代-小安 1557.206米；327-紅樓 600米；紅樓苗馬 328.214米； 327-八里鋪 2396.64米； 前時安莊 1663.278米 路基寬度6.0米；底基層寬5.5米，基層5.3米；結構層為15cm

3、灰土+15cm灰土+ 22cm厚水泥混凝土面層。2.1.2工期要求所有項目需要三個月完工。2.2施工總體安排2.2.1質量目標（1）確保全部工程達到交通部相應施工驗收規范的要求。（2）工程所有部位達到優良。2.2.2安全目標 杜絕一切重大傷亡事故和安全等級事故。2.2.3工期目標 確保工程三個月完工。三、施工準備3.1施工現場準備 根據工程施工特點，施工前的準備工作較多，主要有施工臨時設施建設，施工便道的修筑，施工總平面圖的不知及各施工點的設置是關系到工程正常順利展開的關鍵。3.1.1施工平面的布置現場項目管理部是實行工程分段管理部門，應該距現場較近，以便于施工監控，便于管理。3.2工程平面及

4、高程控制 在施工前，將全線的平面控制的導線點和高程控制的水準點在現場會同建設單位和監理單位與施工單位交樁后，我們將安排專人進行巡視保護。3.3施工便道 盡量利用原有路面，部分地段需設立臨時便道，否則將影響施工進行。3.4生活施工用水 生活用水在租借處接用自來水，或咋現場取水，基層養護及其他用水采用灑水車運水。3.5生活施工用電 項目部、工人宿舍用電在租借處解決3.6施工技術準備3.6.1圖紙收到后，立即組織施工圖和合同技術規范的學習，圖紙會審，進行技術交底，了解施工工藝，編制詳細的施工方案；沿線踏勘，了解現場情況。3.6.2根據合同要求及設計施工圖紙，編制更為詳細的施工進度總計劃和詳細的進度計

5、劃。3.6.3協調好與建設單位、監理單位的關系，明確監理流程。四、主要施工工藝與方法 在本工程中，采用常規施工工藝施工。嚴格按照技術規范執行施工，嚴格執行項目部的施工總進度計劃，確保總工期的實現。設置專門實驗室、資料室，重點控制材料。按照技術規范進行有關的測試工作，建立質量保證體系，確保工程質量。1. 12%灰土基層施工工藝石灰土層采用路拌法施工，其工藝流程如下：準備下承層施工放樣備料、攤鋪土整平和輕壓卸置和攤鋪石灰整平第一次拌和灑水悶料第二次拌和整平碾壓接縫和調頭處的處理養生具體操作步驟如下：1.1準備下承層本石灰土底基層的下承層為土方路基，其表面平整、堅實，路拱坡度、平整度、壓實度符合規范

6、規定,完成工序交接。1.2施工放樣施工前，在路基上恢復中樁，直線段樁距為15m,平曲線段樁距為10m，并在兩側路肩外設指示樁。1.3備料（1）用土石灰土所用素土必須干凈、無垃圾，顆粒大的土塊需粉碎或清除，下承土基在堆料前應先灑水，使其表面濕潤。（2）石灰石灰料廠場地寬敞，附近有水井，生石灰塊在使用前710d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕成團。消石灰須過10mm徑的篩，并盡快使用。1.4攤鋪土根據土的松鋪系數和設計高程，計算出松鋪土的頂高程。在下承土基上以10m的間距培出松鋪土高程控制點，根據高程控制點進行攤鋪。應力求攤鋪土的表面平整，并有規定的路拱。1.5灑水

7、如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水。灑水應均勻，防止出現局部水分過多的現象，嚴禁灑水車在灑水段內停留和掉頭。1.6整平和輕壓對攤鋪的土整平后，應用壓路機碾壓12遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。1.7卸置和攤鋪石灰根據試驗確定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的寬度和厚度，計算出每延米石灰用量，用自卸車將石灰運卸至整好的素土上，將石灰碼成規定尺寸的灰帶，經監理驗收合格后，人工將灰土攤鋪均勻。1.8拌和采用穩定土拌和機進行拌和，拌和過程中設專人跟隨拌和機檢查拌和深度，保證拌和深度達到設計要求。混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團等現象。拌和過程結束時，如果混合料的含水量不足，應用

8、灑水車補充水分。灑水車的起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和及當天計劃拌和的路段上調頭或停留，以防局部撒水量過大。在灑水過程中，應配合人工消除過分潮濕或過分干燥之處。拌和完畢后灑水悶料一晝夜。1.9整形混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整形，在直線段，平地機由兩測向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，在返回刮一邊。用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。用平地機進行第二次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用壓路機在碾壓一遍。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。用平地

9、機第三次整形，應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。每次整形都應達到規定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。1.10第二次拌和和整平悶料一晝夜后，用穩定土拌合機第二次拌和，在拌和過程中設專人跟隨拌和機檢查拌和深度并配合拌和機械操作員及時調整拌和深度，并用履帶推土機跟隨穩壓。用平地機按照測設好的高程控制點對穩壓好的灰土層進行整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，用新拌的混合料補平。1.11碾壓整平后，當混合料的含水量為最佳含水量或略小于最佳含水量時，立即用振動壓路機配合三輪壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線段，由兩側向路中心碾壓；平曲線段，由內側向外側進行碾壓。碾壓

10、時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證灰土層表面不受破壞。先用振動壓路機靜壓一遍，再強振三遍，然后用三輪壓路機碾壓三遍，最后光面一遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。1.12接縫和調頭處的處理1）同日施工的兩個工作段的銜接處，應采用搭接形式，前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下的未壓部分一起進行拌和。2）拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩定土上調頭。如必須調頭，應采取措施保護調頭部分，使石灰穩定土表層不受破壞。1.13養生在石灰土表

11、面撒入足量的水后，直接上二灰土所需的素土，攤鋪后對石灰土層進行覆蓋養生，養生時使石灰土始終保持濕潤狀態，嚴禁車輛通行。2砼路面施工方案2.1、材料選用2.1.1水泥水泥采用新標準強度32.5級普通硅酸鹽水泥。要求其強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性高。水泥進場時，必須有產品合格證和化驗單，并對其品種、標號、包裝、數量、出廠日期進行檢查驗收，同時對進場水泥抽樣復試。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混放，嚴禁混合使用。出廠日期超過3個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果決定正常使用或降低使用。2.1.2粗集料粗集料采用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石或破碎礫石，并應符合規定的級配，最大粒

12、徑不超過31.5mm，粗集料技術要求應符合技術規范要求：壓碎值小于15%，針片狀含量小于15%，含泥量小于1%，泥塊含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗壓強度不低于混凝土強度的2.5倍。2.1.3細集料細集料采用質地堅硬、潔凈、細度模數在2.5以上的粗、中天然砂，同時必須具備良好的級配，其技術要求應符合技術規范要求。使用機制砂時，還要檢驗砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂。2.1.4水清洗集料、拌合砼及養生所用的水，不應含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽類、有機物等，PH值宜為6-8。2.1.4外加劑為減少砼拌合物的用水量，改善和易性，節約水泥用量，提高強度，可摻

13、入減水劑；冬季施工為提高早期強度或為縮短養護時間，可摻入早強劑；夏季施工或需延長作業時間，可摻入緩凝劑。砼使用的外加劑，應通過配合比試驗符合要求后方可使用。2.1.5配合比設計1、 砼配合比設計應根據設計彎拉強度、耐久性、工作性和經濟合理性的原則進行設計。2、 在鋪筑水泥砼面層之前，將計劃用于面層的各種材料，提交實驗室，通過試驗進行混合料組成配合比設計，其抗折強度、水灰比、水泥用量等必須滿足有關要求。砼的試配強度應按設計強度提高10-15%。3、 砼配合比確定與調整應符合下列規定：計算的普通砼配合比，在實驗室內經試配檢驗彎拉強度、塌落度、含氣量等配合比的各項指標，并根據結果進行配合比調整。實驗

14、室的基準配合比應通過攪拌機實際攪拌檢驗，并經試驗段驗證。配合比調整時，水灰比不得增大，單位水泥用量不得減少。一般，路面砼單位水泥用量不宜少于300kg/m3.，也不宜大于400/3.施工期間應根據氣溫和運距的變化，微調外加劑摻量，微調加水量與砂石稱量。4、 已批準的砼混合料配合比和各項材料及施工方法，未經監理工程師同意，不宜擅自改變。2.1.6施工準備2.1.6.1施工測量1. 中線放樣：每20m設一中心樁，并在設計伸縮縫處、曲線起終點、縱坡變坡點加密設樁。2. 高程放樣：根據設計高程，設置高程控制點，并安排專人在施工過程中跟蹤測量。2.1.6.2基層質量檢驗在路面砼施工前，對基層的壓實度、彎

15、沉、高程、橫坡、寬度逐斷面檢查檢驗，確認符合設計和規范要求，并經監理工程師驗收合格后，方可進行其面層施工。2.1.6.3混凝土攤鋪前，還應完成下列準備工作1. 砼施工配合比已獲得監理工程師批準，攪拌站經試運轉，確認合格。2. 模板安設完畢，檢驗合格。3. 混凝土攤鋪、養護、成型等機具試運轉合格。4. 運輸與現場澆注通道滿足施工要求。5. 按設計預劃好砼板塊，板塊劃分與脹、縮縫結合，適宜地劃分板塊。2.1.7砼運輸一）砼采用C25商品砼。1. 施工中根據運距、攤鋪能力確定運輸車輛的數量與配置。宜采用自卸車運輸，當運距較遠時宜采用攪拌運輸車運輸。2. 裝運砼拌合物，不宜漏漿，并防止離析，若有離析現

16、象，砼車卸至現場攤鋪前，應進行二次拌合。3. 砼到達現場后，運至鋪筑點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由實驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。2.1.7砼攤鋪與振搗一）砼攤鋪1. 砼攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面的檢查。2. 砼運送至攤鋪點后，可直接倒入安裝側模的路槽內，并人工找平均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。3. 砼面板厚不大于22cm時，可一次攤鋪；大于22cm時，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚度的3/5，上部砼的攤鋪應在下層砼

17、初凝前完成。4. 攤鋪厚度應考慮振實預留高度，松鋪系數宜控制在1.10-1.25。5. 一塊砼板應一次連續澆注完畢，也就是說，在一個規定連續澆注的區域內，澆注過程不得中斷，也不得用拌合干澀而加水。二）砼振搗1. 攤鋪好的砼混合料，應迅速用插入式振動器和平板振動器均勻的振搗。應先用插入式振動器振搗，后采用板式振動器振搗。 首先，用插入式振動器在模板邊緣角隅等平板振動器振動不到之處振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振動器移動間距不宜大于起作用半徑的1.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。若板厚大于22cm，若一次攤鋪的則需用插入式振動器全面順序振搗。若分二層攤鋪的，振動上層砼混合料時，插入式振動器應插

18、入下層砼混合料5cm，上層砼混合料的振搗必須在下層砼混合料初凝之前完成。其次再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，縱橫振搗時，應重疊10-20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s，當水灰比大于0.45時，振搗時間不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。2. 砼在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗梁往返拖拉2-3遍，使其表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，對不平之處，應及時以人工補填找平，補填時應用較細的混合料壓漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底部要保持平直，當彎曲

19、超過2mm時應調整或更換。3. 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現砼表面與拱板仍有較大高差，應重新短補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。2.1.8接縫施工一）、脹縫施工：脹縫間距應符合設計規定，應與路中心線垂直，縫寬宜為2cm，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫壁必須垂直，脹縫上的預留填縫空隙，宜采用提縫板留置，下部應設置脹縫板。1. 脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置。傳力桿采取措施加以固定，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線。2. 砼面板養護期滿后應及時填縫，縫內遺留的砂漿、灰漿等

20、雜物，應剔除干凈。填縫料按設計要求選用。3. 澆注填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料應與砼縫壁黏附緊密，不滲水。4. 填縫料的充滿度應視季節而定，常溫施工與路面平，冬季施工，宜略低于板面。二）縮縫施工：縮縫采用切縫法施工。1. 當砼強度達到設計強度25-30%時，采用切割機進行切縫。2. 切縫時先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時應使切縫機刀片、指針、導向輪成一直線，并與切縫墨線重合。當切縫深度小于6cm時，可直接用7mm厚的金剛鋸片一次性切割成，也可采用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成。3. 縮縫應垂直板面，寬度宜為4-6mm。切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3，且不得

21、小于7cm；不設傳力桿時，不應小于面層厚的1/4，且不應小于6cm。4. 保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫的時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落，過遲則造成砼道面開裂，甚至使板塊報廢。三）施工縫施工1. 橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中心線垂直。施工縫傳力桿長度的一半錨固于砼中，另一半涂刷瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。2. 縱縫應按設計要求確定施工方法。縱縫設置傳力桿時，應設置與板厚中間。設置拉桿的縱縫模板，應預先根據拉桿的設計位置放樣打眼。2.1.9面層養護1. 砼面層成活后應及時養護。可選用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養護。氣溫較高時，養

22、護不宜少于14天，低溫時，養護期不宜少于21天。2. 養護期間應封閉交通，不堆放重物。3. 混凝土面板在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。在面層砼彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通。五、.質量目標及保證措施5.1措施：該工程，標準高，質量要求嚴格，為保證工程質量和進度，我公司本著以質量求生存、以信譽求發展、以管理求效益的原則，從項目經理部組建到所配置的施工機械，具有豐富的公路施工管理經驗。另外建立項目經理負責制、工序主管、分級負責的質量管理體系，內部設立以總工程師為主的技術質量管理體系，對工程過程中的質量進行監督和檢驗，每道工序開工前須經質檢科質檢合格，并且各道工序均設

23、專人負責，各工序完成后經質檢科自檢合格后方可交監理工程師進行檢查報驗。質檢科對生產過程的質量有否決權5.2技術措施 1）搞好試驗。全線建立一個實驗室，試驗室負責隊各種原材料、半成品的質檢以及各種配合比、路面基層的強度按試驗檢測規程。用科學數據說話，杜絕想當然或經驗主義的施工方法。 2）每道工序開工前，項目經理部都要隊該工序的技術規范、圖紙、質量控制目標，向工序主管做詳細的交底，并掌握監督工序主管和有關技術人員對技術資料和圖紙熟悉程度，做到技術人員熟練掌握工藝流程、質量要求的指標。 3）對于每道工序開工前，工序主管人員必須編制詳細的現場施工組織計劃，報項目經理、總工，最后報監理工程師批準。 4）

24、每道工序結束后，現場施工人員應對照招標文件及施工規范進行自檢，一切應按照規范要求的上限要求。對于自檢合格的報項目工程師，由項目工程師會同質檢小組進行互檢。互檢后報監理及下道工序負責人進行交接檢。檢驗應本著認真負責的態度真實的填寫自檢記錄，及時整理內業資料。 5）對于隱蔽工程，必須認真檢查，并待監理工程師驗收認可后，再進行覆蓋，覆蓋前拍攝質量照片。 6）嚴格控制路床平整度和路面結構層各層厚度、標高、平整度、壓實度等各項指標，嚴禁利用上層結構找補下層的錯誤做法。 7）為保證面層平整度均方差合格，平整度用5米直尺檢測，施工必須保證連續作業，運輸、攤鋪、碾壓等工序相互配合，并配專人負責維修。 8）每道

25、工序施工中和結束后，按照監理要求加大檢測頻率。5.3質量目標 我們的質量目標是一個合格率100，優良率90以上的優質工程，確保市優，爭創省優。在實施過程中各項指標均按設計標準和技術規范的上限進行要求，完善質量保證和自檢體系，嚴格工序管理，以控制階段工序質量，確保整體產品質量。5.4 安全生產目標及保證措施 在建立、健全一個質量管理保證體系的同時，也要認識到安全生產和文明施工同樣是全優工程的保證條件，因此經理部指定專人負責安全文明施工，制定一套安全文明生產制度，各施工分布設專人負責，做到上下層層有人抓，有人管，抓實、管嚴。5.5 安全教育制度1）認真對新工人進行安全生產教育，并且經過考試合格后，

26、方能準許進入其操作崗位。2）對起重、焊接、車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全生產操作訓練，經過考試合格后，才能上崗操作。3）設立必須的安全活動日，在班前班后、會上會下檢查安全生產等情況。對職工進行經常地安全教育和安全宣傳活動。4）在采用新的生產方法、添設新的技術設備或調換工人工作的時候，對工人進行新操作法和新的工作崗位安全教育。5.6 消防制度：加強消防工作的領導和監督，堅持“以防為主、以消為輔”的方針。1）負責對消防工作的業務培訓和指導，對全體職工進行防火知識教育。2）定期對消防器材維護保養，不準挪做他用。3）加強對重點防火以及易燃易爆品管理，設置明顯的防火標志牌。4）對從事明火作業的

27、職工，要重點進行防火安全教育。在進行明火作業前，對作業現場周圍的不安全因素采取防范措施，在離開明火作業地點時，認真檢查和撲滅留下的火種。5.7 安全措施：1）成立專門組織機構。2）各項規章、管理制度健全，加強安全教育，定期組織安全檢查年，發現隱患，及時處理。3）對機械設備，使用的工具要定期檢查、保養以及保證安全使用。4）與當地交通隊配合，派出管理人員進行現場施工期間的交通疏導、管理、并在各交通路口設立醒目的安全標志。5）工程施工的各道工序要制定安全措施。如模板設計要有足夠的強度、剛度、穩定性，高空作業要戴安全帽。6）機動車司機嚴禁違章行車，工人工作時間注意來往車輛，以確保安全。7）安全措施中增

28、加用電安全及支塔安全網、系安全帶等。8）工人嚴守各項規章制度。5.8 文明施工：1）嚴格執行國家環保法教育。2）分段分區進行場地規劃。運輸道路、料場、機械停放場平面圖合理布置，統一規劃。3）取土場按招標文件要求做好棄土的邊坡、排水和完工段的恢復工作。4）運輸時要加高車廂擋板，在公路上和居民區周圍不掉渣，不污染，不向河道、農田棄土，規劃區棄土也要平整，加設防護措施，不將污水。廢料排入河道和水渠。5）距居民較近的地段，要控制噪音。噪音較大的機械避免在夜間操作施工。6）施工現場要設置標牌。5.9 進度計劃保證措施1）組織得力。選擇事業心責任心強、懂業務善經營、會管理的項目經理，并配好素質高、有經驗、

29、年富力強的有關專業技術人員組成的項目部。從項目經理部組建到所配置的施工機械、試驗室全部參加過高層次的培訓，具有豐富經驗的隊伍。2）物質保障。充分保證工程所需的機械設備、車輛、周轉資金及其他物品，確保工程的順利進行。3）合理調配。路面基層的工藝流程做到合理調配，以達到互補干擾，互不影響，從而提高工程進度。4）科學安排。嚴格按組織計劃施工，根據總體安排，制定出旬、月、季及總工期計劃，按階段嚴格控制，層層落實，確保工期。5）特殊季節保證。農忙季節施工，對單職工采取后勤幫工、農民工采取加薪等辦法，以保證有充足的勞動力，保證工程計劃不滯后；雨季施工，及時了解天氣變化，做好合理安排，減少雨天對工程的影響；

30、冬季施工。加大保護措施，使工程順利進展。6）新成果的使用。努力推行四新成果和先進工藝，提高工作效果。六、雨季施工安排及施工技術措施 根據本地區的氣象條件，施工中由施工技術交底確定的各種相應措施納入施工過程并進行控制。為保證工程質量和施工工期，在特定的條件下，須采取特殊的技術措施：6.1 雨季施工技術措施1）掌握天氣預報的氣象趨勢和動態，開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，以利于安排施工，做好預防的準備工作。2）合理安排施工，對實施性施工組織計劃施工項目和施工進度要根據預報做出合理安排。3）雨季施工現場做到排水暢通，路基施工和基層施工要避開雨季的施工計劃。加強施工道路的養護、做好排水工程，保證道路

31、暢通，提供良好的施工環境，并做好物質、設備的防濕、防潮工作。4）路基平整要采取排水處理。防止雨水沖刷造成坍塌，路基開挖及時填筑，不讓雨水泡。如施工遇雨，可采取必要的防護措施，待雨停后再繼續施工。5）雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物質、設備。服從業主防汛總體安排，積極抗洪搶險。6.2 雨季的施工安排1）根據暴雨高發季節，做好施工組織計劃，合理安排施工工期，避開暴雨影響，確保施工安全。2）做好施工的抗洪防汛工作，對低洼地域的路基開挖，施工中做到隨開挖、隨封閉、隨回填，對不能及時回填的基坑，周圍應有良好的排水設施，保證施工地段排水設施暢通無阻，確保行車安全。3）落實以防洪包保責任制為主的各項措施

32、，合理布置生產、生活設施，以防備施工機械、材料、施工現場路線設施等受到洪澇災害侵蝕。七駐地建設、文明施工及環保措施7.1 工程施工期間，本承包人將建立施工管理所需的辦公室、生活住房等設施。工地內設置的施工臨時設施，保證明亮整潔。配置與工程管理相適應的辦公設備及測量儀器、實驗儀器和交通工具。7.2在施工期間，生活辦公區既有道路相交處的施工范圍，按相關規定封閉交通，7.3 本合同段將建立試驗室，擔負本合同段材料檢驗與工程質量的控制試驗。7.4 根據本工程地理位置的特點，我們將美化生產、生活場所，消防、安全設施配備齊全，處理好臨時雨水、污水的排放，防止污染環境。7.5 工地駐地建設按其生產、生活設施

33、布置將本著少占臨時用地，合理布置、方便生產和生活的原則，因地制宜，統籌安排，盡可能利用當地設施和資源，適應和滿足工程需要，符合文明施工和環保要求。7.6 工程竣工后，我們將盡可能是駐地恢復地貌，并請監理工程師驗收合格。八、現場文明施工措施8.1文明施工、環保目標 施工期間按市建筑工程文明施工檢查評分細則進行定期檢查評分，評分達合格以上，且施工期間實現外界向業主零投訴的目標。8.2 成立文明施工管理機構文明施工的好壞直接影響整個企業的信譽和形象，所以做好文明施工工作至關重要。我單位一向注重文明施工工作，并具有優良傳統，在多年的施工實踐中，我單位隊文明施工管理工作已經形成一套完整的工作體系8.2.

34、1成立文明施工管理領導小組和稽查小組，負責傳達上級有關文明施工管理的會議精神和月檢制度的落實，稽查小組屬于機動組，對文明施工突擊檢查。8.2.2項目經理部成立創建文明工地領導小組，成員由項目經理部各主要負責人組成，負責文明施工管理制度的制定，對文明施工進行檢查。8.3 文明施工措施8.3.1交通封閉：指施工范圍的交通以及所采取的相應安全措施。8.3.2工地內設置的施工臨時設施，整齊放置，統一規劃，保證明亮整潔。8.3.3因施工造成沿線單位，居民的出入障礙，采取有力措施，確保出入口和道路的安全暢通。8.3.4積極開展文明施工窗口達標活動，做到施工中無重大工傷事故，施工現場周圍道路平整無積水。8.

35、3.5積極與當地政府、環保部門協作，共同做好環保工作。8.3.6嚴格按照規范施工，對施工道路要經常灑水，防塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。8.4 機具、材料管理在施工過程中，始終保證現場整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設備和垃圾，拆除不再需要的臨時設施，做好文明施工。8.4.1材料倉庫用磚砌結構8.4.2施工機具統一在確定場所內擺設，并用標示牌證明每一類施工機具的擺放地點。8.5 路況維護及路面衛生8.5.1 所有運輸散裝物料的運輸車均符合當地政府對散裝運輸車的規定，不污染道路。8.5.2 在工地出門處設清洗槽和沉淀后排入當地污染系統。8.6 文明施工的宣傳和監督8.6.1學習文明施工管理規

36、定，在每周學習安全中穿插文明施工管理規定的學習內容。8.6.2 施工現場主門懸掛施工標牌，表明工程名稱、工程負責人、施工許可證和投訴電話等內容，接受居民的監督。一）文明施工的承諾1、文明施工檢查發現的問題，保證在8小時內予以整頓。2、無條件接受甲方和監理工程師有關文明施工的指示。二)工地衛生管理1、工地保證開水供應，禁止飲用生水。2、保持辦公室等內環境衛生整潔。3、炊事人員須持健康合格證和培訓上崗證。4、定期進行消毒、防塵、滅鼠等活動。5、工地配備急救藥箱，醫務人員每周一次巡視工地，做好季節性防病衛生宣傳工作。三）環境保護措施為保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合

37、理布局，化害為利，為當地百姓創造一個清潔適宜的生活和勞動環境。1、設立環保機構，切實貫徹環保法規。成立環保組織機構，將環保責任和義務落實到人。2、重視環保機構。編制實施性施工組織計劃時，把施工生產和環保工作作為一項內容并認真貫徹執行，3、對廢土、廢石的處理。廢土用來造田，廢石用來填坑，對不能利用的廢土應與監理工程師和當地政府協商，尋找合適地點處理。4、加強施工生產的環境保護工作。針對地區特點，有針對性地采取措施大限度地減少施工環境的破壞。5、采取有效措施，消除施工污染。6、強化環保管理，健全企業的環境管理機制，不定期進行環保檢查。7、保護生態施工中注意保護自然和生態水資源的開發，要持許可證并報有關管理部門備案，要保護好當地水質，不污染水源。大的臨時設施拆除后要恢復原地貌狀態。