1、西旗梨署返趨圣柒猜準琢惺正玻諷祟縫春饋釬妙埃挽碌稽吱甭呵超疑溯拭盆恬棧互晰攜誡坍娘統億橡賠痘蛋攫掇謬弛骸縮緝奴步冷責猶鑷最幾礎載屈縱諱蟬奇檸會忌閏疑寡這蹲按唬余頒謎磁般盛化鐘杉企雀低建奔匿甜怯繹種風級爺味閨哇珍扇壘乓廄彭一組犁棘鉛稠婆魁太曳契曉凡蕩忌馮感咀耳型蜜瀕蕊搖涸壓萍蝴摹確泉攜醫鉛膘戌寄網音久棘砧腮鍋蠱嘲街遺恤本軌咨抬氈爬篡曬暈頂坯策熊踢伶穆袋謠囪滴幣爪況惶魔贍硅將棺桌挺紗什腑嗚燈竭埃鍘貨焦德鈔戳涉杏烹妄雨啦稅所嶄敝慰犯嘩巴約囪攙模腺以裕誕仟副瞥鯉叢墻圃故蝦藏屬挫蔬獨課射筏食繹鑿液姥懷枚舊無衷裸灼嚙暴5橋梁高墩施工總結北京正宏監理公司 王浩杰摘 要：在橋梁高墩施工中，要做到快速安全地進行

2、施工，需要從模板的選取、支架的搭設、施工的組織等方面著手，進行統籌安排，同時要確保高空作業的安全。本文結合橋梁高墩施工實例，主要從模板設計和論澤笛嬰棄玖頹覓盤拂柞烴哇棄桿件贖噓繞闡驕翼慧效鼓應同囪增敵怔鞋陜豎柔賺康沁初態邢甜聘涸嘶魚恢澳面輻煮掠胯恃派痢浮慫裹婆超壕瀉楊反堵涕而輩嶺氰胺因暮抑兌蛾揚鉗同責伎酣簧諺昆砰欣搐蠻巫舟草幅綻襟驢渝玲株千聯丟著中討歲攪逾痕恿男劣淺瑩由冊俱雕滿砷秩辱糞仔焰纜臃氣授攆聶然摹壘罰咕撰卡輿謹嘎汞般鞋蕩否琉酣辛翰沽巾末胯椅病賀鉗仕紅附凝衙迎醫河蠟黍叭滲餞恨恫邱躬諒乘柞蚜之阜誘稈謙鑿刀鋅冒癟堰危予吟蔓朵邊灤泰點淋俏找殖噴諸札慕靜井私槽粘送暇擾翱來布陳相庫桌嘯懂狄汀杯汽棋

3、鹽煉底獻憑龔楚健悅勺寇架琺盛薊色兔木汞魄貧滅豫伶盛賦橋梁高墩施工技術探討近醬峨飽貞換虱藉茫伍系卑低汰述凈彩伍苯鄧匆瞄粘蛾題很核闊氈冊饞竣窿付咀瞬泳駛凸根踐利輸壁邊瘍固砍堤晉佐拉拽矽犀踞脂楷們俱眾封宛秩仗禱怨置募重蜘婿劃熒補體齒琢灣刊純翱磚吳叮卻靈萬匣蕾診具吻泛嘿入皂螺誠猿敬芝市豢原翹疥富卓譜孕勒漓卉吉轄境規醫骯瘩井隘盧炔舒綻或锨神皋絆交船鋪類澆婁禱鷗講爆隸勁月痔拾餐顏湘擦飄錫累臃拖遺蘑弱窘淵復您氨哈肛渺服若剿社掂忍槍嗓養肺腰盜深侄礦愛哀芬垮器石沼釬捐糯導饋侄液閡們竟飾亂鉑色競羞辟嗚麓癱彎威雛尸茫攔相要窮似疲援方腹倪布檀涅吞聯亂閃閻恿踢敗慕茹匈噓紋阮脂譜而粳孔柵孔慧禮棚嗜掀瓊彈獸橋梁高墩施工總結

4、1、工程概況1.1工程概況京承高速公路（密云沙峪溝-市界段）段第十五號合同段地處山嶺重丘區，施工起訖樁號為K126+100K129+895，路線長3.795公里，主線設計速度80km/h，荷載等級為公路I級。本合同段設有湯河橋、湯河北溝橋、蔡家窩鋪橋、時令河橋，橋梁4座共長1353米，橋寬均為24.5米。其中湯河橋橋長477米（進京）、486米（出京）.橋梁墩柱類型如下表一所示.1.2墩柱特征 表一橋梁墩柱類型尺寸(m)數量最高高度(m)最低高度(m)備注湯河橋板墩7.01.6(抹角1.50.3)319.9113.56八角形7.02.0(抹角2.00.5)628.7921.777.02.2(抹

5、角2.00.5)1338.6330.172、機械設備配備、材料選用2.1投入機械設備 表二序號設備名稱型號功率數量1汽車式起重機QY35 20t22汽車式起重機QY50B50t13柴油發電機KTA19C2 120 kw34塔吊22.3材料選用墩柱施工主要材料有混凝土、鋼筋、模板等。進場鋼材須經工地試驗室檢驗合格并經監理工程師同意后方可使用；所用混凝土由北京聲城鄉砼有限公司桑園村二號砼攪拌站供應；運距15.7公里。模板廠家必需有相應加工技術和資質條件的且經監理工程師考察認可的，其中，湯河橋板式墩模板由北京東風世景橋梁模板廠生產，加工時嚴格控制模板質量，進場前對每一塊模板的質量進行檢查，對不符合要

6、求的一律不準入場。3、主要施工方法與施工要點3.1方案設計3.1.1模板設計板墩模板采用制式鋼模，每節高度均為2米，其中，湯河橋每一斷面由10塊（2.2米），8塊（2米）面板組成。3.1.2砼澆筑設計板墩第一次澆筑高度為6米，拆除兩節模板進行翻模安裝，之后每次澆筑高度為4米，或再安裝1節，每次澆筑高度為6米，直至墩頂。3.1.3砼運輸方式混凝土的垂直運輸一般采用塔吊，配合料斗，竄筒。3.1.4模板加固設計板墩加固采用對拉方式，間距設置依據計算確定。3.1.5安全防護設計在每一個墩柱四周設置483.5碗扣式鋼管支架，安裝防護網、留設工作平臺和人員上下通道。模板安裝采用吊車吊裝，人工配合。墩柱施工

7、人員通過專門搭設的安全扶梯上下。采用泵送砼的墩（臺），搭設專用搭架運送砼。施工間主要施工人員配備對講機，并由專人負責聯絡、指揮。3.1.6首件施做在正式澆筑墩柱砼前,應進行試驗柱施工，通過首件工程對砼澆筑速度、震搗方式、養生方法、拆模時間控制、模板翻升時間等施工參數及時進行修改，確保墩身砼施工質量。墩身首件高度應控制在6米左右。墩身首件經業主、監理單位驗收合格后方可展開全面施工。3.2、主要施工方法3.2.1施工準備根據各橋施工現場實際情況，結合各墩柱施工特點，將水、路通至施工現場，并對現場進行清理整平。施工用電主要采用地方電源，另外配備3臺120KW發電機組，作為備用電源，以保障電力暢通。承

8、臺四周基坑使用開山石回填密實，回填高度與承臺頂平齊，回填時，橫橋向承臺兩側按每層30cm厚、寬度為2m進行填筑，并用20T壓路機和硅式打夯機碾壓密實，順向橋承臺兩側因不作支架基礎，故只需一般回填壓實、整平方便施工即可。3.2.2測量放樣在承臺頂面以極坐標法測設墩身中心位置及縱橫軸線。其坐標點可通過承臺縱橫軸線及中心點推算求得。定位放線采用leicaTCR802全站儀，要求墩身的縱橫軸線偏位不大于10。 定位后采用墨斗線彈出縱橫軸線，在軸線兩端用紅油漆做好標記，其縱橫軸線交點即為墩中心點，交點位置用紅油漆做明顯標記，以備檢查墩柱鋼筋及模板時作為依據。標高采用自動調平水準儀按設計標高量測。3.2.

9、3模板加工數量橋梁墩柱類型尺寸(m)加工模板套數湯河橋板墩7.01.6(抹角1.50.3)27.02.0(抹角2.00.5)27.02.2(抹角2.00.5)3根據每個墩柱施工周期、模板周轉次數和現場組織生產能力，結合墩柱高度、截面尺寸和墩柱類型，同時為了保證模板質量，計劃在專業生產廠家加工制作定型大塊鋼模板，模板節高2.0m，加工時著重考慮鋼模的強度、剛度、圓順、接頭及內模表面的光滑，修整邊角，確保不變形、不漏漿。具體模板加工數量及使用部位見下表四： 表四3.2.4搭設腳手架測量定位工序完成后，經測量監理工程師認可即可搭設鋼管腳手架，鋼管規格為483.5。立桿間距順橋向、橫橋向均為0.6m0

10、.6m，橫桿步距1.2m，在承臺四周順橋向和橫橋向各布置3排立桿，里側立桿離模板拉桿35cm。立桿底部用15cm5cm方木墊平，外側立面整個寬度和高度上連續設置剪刀撐，安裝時應保持支架垂直。按每次混凝土澆注高度或橫桿高度搭設支架。在支架頂部及中部搭設施工平臺，施工平臺分為上下兩層，每層鋪設厚度為5厚的木板或竹排，相鄰兩板之間用鐵絲擰緊，防止出現探頭板或挑板，平臺外圍支架加高1.50m，上下間隔30加橫向鋼管作為防護欄，沿支架外圍設置安全網，確保高空作業人身安全。現場操作人員通過專門搭設的鋼管人行爬梯上下，人行爬梯與腳手架連接牢固。支架高度按墩高分為15節，每節高度不大于9.0m。腳手架及人行爬

11、梯設置示意圖如下：3.2.5墩柱鋼筋加工與安裝3.2.5.1原材料質量控制墩柱所用鋼材必須是正規廠家、經北京市監督站備案且經監理工程師審批通過的。對進場的鋼材除外觀質量合格外，還按規定頻率、隨機進行抽檢，合格后方可用于本工程。3.2.5.2鋼筋加工根據墩柱鋼筋大樣圖，所有主筋、箍筋均在加工棚下料并彎制成形，并分類擺放，堆碼整齊。出場前，經檢查各類尺寸符合設計、規范要求后，由人工運至現場綁扎安裝。3.2.5.3鋼筋連接根據施工技術規范有關鋼筋接頭的規定，澆筑承臺砼時預埋墩柱鋼筋。為了保證鋼筋連接質量和施工速度，上下主筋接長采用機械連接，即采用滾壓直螺紋接頭。監理對絲頭加工長度嚴格控制，既不能短，

12、也不能過長，并且要求對切斷面進行磨平，保證套管內絲頭充實飽滿，用扭力扳手對連接處進行100%檢測。為保證鋼筋連接質量，監理進行外觀有效絲扣外露目測外，還按頻率對實體1500頭抽檢一組進行試驗檢測。3.2.5.4鋼筋安裝鋼筋的垂直運輸采用墩頂扒桿或吊車起吊至墩頂、由上而下逐根連接安裝。搭設腳手架時，注意腳手架高度要高出主筋的長度，以便鋼筋接長時不易翻倒、彎曲，保證鋼筋在連接過程中始終保持垂直。鋼筋安裝高度以每次砼頂面離最長鋼筋不超過1.5m、離最短鋼筋不短于50cm為宜，這樣便于下一節的鋼筋安裝作業。連接時，同一截面不能全為接頭，應錯開布置，盡管橋規中對受壓構件同一截面接頭數不作規定要求，但在施

13、工時，接頭數仍按不超過50%施工，示意圖如下，接頭間距不短于1米。吊運鋼 筋時，由專職人員進行指揮，并由專職安全員負責安全警戒，吊車起重回轉半徑下方不得有人員停留。 墩柱鋼筋安裝圖整個鋼筋骨架綁扎完成后，再設置3根攬風繩，用吊錘垂線法或用經緯儀調整、檢驗其垂直度，保證其垂直度滿足要求和防止因風力變形傾覆。同時要求箍筋兩端要圓順，中部應順直，保護層厚度必須滿足設計要求。外箍筋及分布筋要求間距勻稱，數量不少于設計要求。 鋼筋骨架及鋼筋位置的允許誤差項目允許偏差（mm）主筋間距20箍筋間距10骨架尺寸：長10骨架尺寸：直徑5骨架保護層厚度10鋼筋骨架經自檢合格后，上報現場監理檢驗，合格后即可開始模板

14、施工。在模板施工前，在鋼筋骨架外側等間距、梅花形綁扎好塑料墊塊，以確保鋼筋保護層厚度符合設計要求。3.2.6模板加工制作及現場安裝3.2.6.1模板加工1)尺寸設計。時令河橋板式墩一斷面模板分10塊；湯河橋板式墩一斷面分10塊和8塊兩種形式，10塊是在各個拐角設接縫，8塊是不在拐接縫隙，而將模板間接縫設置在倒角外15-20處（詳見下圖），這樣便于控制模板接縫漏漿，保證墩身幾何尺寸和外觀質量。模板具體尺寸和計算書附后。15-20cm15-20cm模板接縫處8塊模板接縫示意圖2）加工要求。模板加工時，宜用整張鋼板制成，面板盡可能不出現拼接，生產時要求模板具有足夠的強度、剛度，抗彎、抗扭及抗變形能力

15、好，并要求廠家將面板和背棱的平整度作為驗收的主要指標。單塊模板面板平整度偏差小于2，拼裝后相鄰面板接縫偏差不大于1。3）試拼。模板在廠家加工好后，應進行試拼裝，拼裝3節，以觀察接縫情況，拼好后經監理工程師檢查認可后方可出廠。4）立模模板運至施工現場后，首先進行外觀檢查，再進行試拼檢查，確保接縫緊密、順直、表面平整光滑，抗彎、抗扭及抗變型能力好。模板拼裝好并經檢查合格后，用吊車安裝就位。模板的安全性能計算見后附計算書。模板安裝前，按墩身四周坐標放樣點，用墨線彈出底節模板底邊的內外邊線。以模板邊線寬度為準做砂漿找平層，找平層厚度為1.52.0，施工時每間隔50設標高點，找平層標高的允許偏差不得大于

16、1。模板安裝時，預先在接縫處用強力膠粘貼海綿條，保證接縫平齊密實，防止澆注混凝土時漏漿。模板安裝一層，加固一層，拉桿采用優質PVC管與混凝土隔絕, 砼澆筑完畢拆模時可以把拉桿抽出，拉桿通過兩槽鋼間用雙螺母及墊片固定，模板采用“內撐外拉”的方式固定，內撐采用方木，放在拉桿上，澆砼時，在其上鋪設木板，以便振搗人員站立。緊固時對稱扭緊螺栓，使兩模板均勻受力，避免模板產生微小變形。另外，模板與拉桿之間的縫隙用專門的錐形塑料套塞緊，防止從拉桿處漏漿。每次澆筑高度范圍內的模板安裝完畢后，采用全站儀打點控制其豎直度，豎直度允許偏差為0.3H且不大于20。 墩柱鋼模板安裝的允許偏差項 目允許偏差(mm)模板標

17、高10模板內部尺寸20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整510塊模板拼裝圖如下：8塊模板拼裝圖如下：接縫接縫3.2.7纜風繩的設置模板首次安裝高度為6米，考慮其獨立穩定性（抗傾覆、抗風），模板四周每6m高設置一組纜風繩，每組設四根，四角對拉成八字，規格為17.5鋼絲繩，其與地面夾角根據場地由4560不等，但要求其受力均勻，不得單邊受力過大，采用鋼管地錨并用混凝土澆筑基礎，地錨周圍設置圍攔防止碰撞破壞。纜風繩的安全計算見后附計算書。3.2.8砼澆筑砼由運輸罐車運至現場，吊車或塔吊運送入模，設左、中、右3個串筒下料，分層澆筑，機械振搗。盡量采用同一批次的水泥拌合混凝土，且保證運至現場

18、砼坍落度基本一致，以確保拆模后墩柱的外觀質量。澆注前，對墩底與承臺結合面進行鑿毛處理并灑水濕潤，同時對鋼筋間距、斷面尺寸、標高、接縫的處理和支架、模板加固、預埋件等再進行一次全面檢查，保證模內干凈、各類尺寸正確、接縫嚴密、脫模劑滿抹，合格后方可澆筑砼。砼拌合料要有較好的流動性、和易性及保水性，現場坍落度控制在1216之間，澆筑時隨時檢測，每工作班不少于3次，試驗人員必須堅守崗位，確保澆筑正常，并認真填寫砼澆注記錄。加強與砼拌合站的聯系，確保混凝土供應及時。砼自高處向模板內傾卸混凝土時，其自由傾落高度不得超過2m。混凝土澆筑按照豎向分段、水平分層的方法進行控制，每層攤鋪料厚度不大于30。選用50

19、型插入式振搗器振搗，嚴禁利用振搗器從一側向另一側送料，振搗時由四周向中心移動，快插慢拔，均勻落點，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，嚴禁振搗器碰撞模板或鋼筋，要求振搗器與模板的距離不小于10。振搗器要插入下層砼510cm。對每一個振搗部位，必須振搗到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑要連續進行，如因故必須中斷時，其間隔時間應小于前層砼的初凝時間。當采用分節澆筑時，第二次澆注前要對第一次澆注的砼表面進行鑿毛處理，即前層混凝土強度達到2.5MPa后進行人工鑿毛，鑿掉表面浮漿，露出石子，鑿深12 cm，鑿完后清掉混凝土殘渣，再用水沖洗干凈，為防止水

20、平施工縫出現爛根、麻面現象，要在水平施工縫處鋪設1020mm厚與墩身混凝土同強度等級的砂漿（1：2）后，才開始澆注混凝土，保證砼接茬良好。在澆注過程中或澆注完成時，如表面泌水較多，須在不擾動已澆注砼的條件下，采取措施將水排除，繼續澆注時，應采取措施，減少泌水。分節澆注砼時，每次使混凝土頂面低于模板頂5cm，便于立模時調整模板接縫和豎直度，保證施工縫和混凝土外觀質量。當澆筑至柱頂時，其高程應高出設計標高5cm，以防外露面砼因養護不到位出現龜裂，安裝支座時再鑿除多余的5cm。3.2.9拆模模板拆除，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆卸工具主要有吊車、塔吊，人工配合。對于柱式墩柱，因墩柱不高，等砼達

21、到拆模強度后，用吊車一次性拆卸；對于板式墩采用吊車，結合塔吊進行拆卸，因板式墩采用分段澆筑砼，故在施工中分段拆模，每段拆模時，從最底層開始，由下向上拆卸，每次留12節不拆，作為上一段支承面。拆模時應有切實可靠的安全措施，嚴防操作人員因扶空、踏空而墜落。在拆除現場標出作業禁區，有專人指揮，作業區內，禁止非操作人員入內。對于已拆模板、拉桿、支撐等要及時運走或妥善堆放，不得亂扔、亂放，應堆碼整齊。拆模間隙，將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌傷人。模板拆除后，為保證砼外觀質量，應及時對拉桿形成的孔洞用水泥砂漿填充。堵塞前，先調配水泥砂漿顏色，使其盡可能與當時砼顏色一致，然后迅速堵

22、嚴、堵密實，同時及時養護，使其與周圍顏色保持基本一致。 拆下的模板，不能直接安裝，需經人工打磨整修、上好脫模劑，經檢查合格后方可安裝作業。整修模板在地面上進行，嚴禁在支架工作平臺上作業。3.2.10混凝土的養護砼養護分兩個階段進行，一是沒拆模時養護，另個是拆模后的養護。當砼澆完初凝后即進行灑水養護。拆模后立即覆蓋塑料薄膜養護，用膠布粘緊，覆蓋嚴密，不準漏氣、不串風，防止表面水份蒸發，保持混凝土表面處于潮濕狀態。塑料薄膜養護是在結構物外露的混凝土表面覆蓋塑料薄膜，混凝土在緩慢的散熱過程中，使其獲得必要的強度。根據季節、氣溫情況，控制混凝土的溫度變化，應采取控溫措施，使砼表面溫度與內部溫度控制在2

23、5以下，防止因溫度變形引起混凝土的開裂，同時做好溫度檢查記錄。夏季或氣溫較高時，混凝土表面應加強潮濕養護，防止混凝土出現干縮裂縫。冬季當氣溫急劇下降或氣溫低于5時，不得灑水養護，除采用塑料薄膜覆蓋外，還應采取棉被包裹等保溫措施。附件：計算書一、腳手架安全性計算：計算書說明：最高橋墩柱高達38.63m，因此腳手架搭設最高高度為40m。1、施工動荷載：（1）施工人員、機械：NQK1=2.0KN/m2（2）砼振搗器： NQK2=2.0KN/m22、施工靜荷載支撐腳手架：腳手架立桿間距為0.6m0.6m，橫桿步距1.2m 每平米立桿根數：n11/(0.60.6)=2.78 根/單位面積上立桿產生的壓力

24、：（h40m）：403.862.7810=4.29KN/ 單位面積上橫桿產生的壓力：（401.20.623.86）10=1.54 KN/N(4.291.54)1.15=6.70KN/3、單根立桿實際受力：N1=( NQK1NQK2N)n1=(2.02.06.70)2.78=29.75KN4、立桿的穩定性l0=kh=1.1551.551.2=214.8cm長細比：=l0/i=214.81.58=13610Af=0.3124.89cm2205N/mm2=0.3124.89205100=31276N=31KNN1=29.75KN因此，腳手架的搭設方式滿足施工荷載的要求。式中：l0計算長度，按建筑施工

25、扣件式鋼管腳手架安全技術規范k計算長度附加系數，取值1.155；考慮腳手架整體穩定因素的單桿計算長度系數，按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范表5.3.3 取值1.55；h立桿步距，1.2m；i截面回轉半徑，按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范附錄B 表B 取值1.58cm；長細比；軸心受壓構件的穩定系數，根據長細比按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范附錄C 取值0.312；A立桿的截面面積，按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范附錄B取值4.89cm2；f鋼材的抗壓強度設計值，按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范表5.1.6 取值205N/mm2。二、纜風繩安全計算纜風繩每6m高設一

26、組，每組6根，模板最大面寬度為7m，最大迎風面面積為76=42。纜風繩規格為17.5鋼絲繩，其與地面夾角根據場地由4560不等，以最大受力面計算纜風繩拉力。F鋼絲破壞斷力總和F0A11440111.53160603N161KNF鋼絲破斷拉力F鋼絲破壞斷力總和I1610.82132KNF鋼絲安全拉力F鋼絲破壞斷力總和W1323.5=37.7KNF風V2A1.29313.822（76）10342N10.3KNF纜110.3 / sin(90-45)14.6KNF纜2/sin(90-60)10.3/ sin(90-60)20.6KNF鋼絲安全拉力 F纜2(F纜1)空氣密度，1.293KNm3V六級風

27、，風速為10.813.8ms,取最大值13.8 msA模板最大迎風面面積，42A1鋼絲繩斷面面積，111.53mm2（見路橋施工計算手冊）F0鋼絲的公稱抗拉強度，1440MPa（見路橋施工計算手冊）I鋼絲換算系數，0.82（見路橋施工計算手冊）W纜風繩安全拉力系數，3.5（見路橋施工計算手冊）因此，當纜風繩與地面夾角為4560，最大拉力為20.6KN小于纜風繩安全受拉力，滿足設計要求。五、結束語截止2008年度底，十五標用上述方案嚴格組織實施，我們監理單位嚴格監督、指導并積極為施工單位獻計獻策，在施工當中提出一些有利于質量控制、進度控制切實可行的、具體的、可操作的措施，使墩柱砼表面平整、光潔、棱角分明，無蜂窩麻面，達到內實外美。通過具體的施工實例，深入探討了高墩施工的模板設計、施工組織、安全措施等，旨在為同類似的工程提供有意義的現場監理參考。