1、施工組織設(shè)計一、工程概述1、工程概況漂里大橋右線：橋面平面分別位于圓曲線（起始樁號：YK7+804,終止樁號：YK8+355.57，半徑：965，右偏）和緩和曲線（起始樁號：YK8+355.57,終止樁號：YK8+386，參數(shù)A：380.46，右偏）上，橋面橫坡為單向3%，縱斷面位于R=21000的豎曲線上；墩臺徑向布置。橋臺及5、10、15號橋墩采用GJZF350x400x71型四氟滑板式橡膠支座，；其余橋墩采用GJZ450x500x99型板式橡膠支座；0、19號橋臺采用80型伸縮縫，5、10、15號橋墩采用160型伸縮縫。 左線：橋面平面分別位于圓曲線（起始樁號：ZK7+784,終止樁號：

2、ZK8+367.013，半徑：960，右偏）和緩和曲線（起始樁號：ZK8+367.013,終止樁號：ZK8+396，參數(shù)A：379.473，右偏）上，橋面橫坡為單向3%，縱斷面位于R=20500的豎曲線上；墩臺徑向布置。橋臺及5、10、15號橋墩采用GJZF350x400x71型四氟滑板式橡膠支座，；其余橋墩采用GJZ450x500x99型板式橡膠支座；0、20號橋臺采用80型伸縮縫，5、10、15號橋墩采用160型伸縮縫。2、地形、地貌場區(qū)位于獨山縣麻萬鎮(zhèn)境內(nèi)，橋位沿山間谷地走向布設(shè)，橋位位于鄉(xiāng)村公路下方約0.3KM，交通較方便。橋址區(qū)為貴州高原南部斜坡向廣西丘陵盆地的過渡地段，屬中低山溶蝕

3、剝蝕地貌類型。場區(qū)海撥848.81034.0m，相對高差185.2m，左肘線通過段地面高程在851.12884.99m之間，相對高差33.86m，右肘線通過段地面高程在850.84879.88m之間，相對高差20.04m。大橋沿溝谷布置，兩岸橋臺處于陡斜坡體上，植被較發(fā)育，平塘岸橫坡較陡，橋區(qū)中部耕地，覆蓋層較厚。3、水文、地質(zhì)場區(qū)基巖為灰?guī)r，場區(qū)地下水類型為松散覆蓋層裂隙，孔隙水及巖溶裂隙水，水位埋藏淺。裂隙及泉點滲水流量1L/s。橋區(qū)地下水類型為松散覆蓋層孔隙、裂隙水、巖溶裂隙水，其中松散覆蓋層孔隙裂隙水賦存于殘破積層及沖洪積層中，巖溶裂隙水賦存于灰?guī)r層中，地下水主要靠大氣降水及河流補給，

4、地下水沿巖層層面及巖溶裂隙孔及洞向橋區(qū)中部的漂里河排泄；地下水埋藏淺水質(zhì)分析：根據(jù)水樣分析報告，水質(zhì)類型為【C】CaI型（碳酸鹽鈣質(zhì)水），據(jù)公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范（JTG C20-2011）天然水對混凝土腐蝕的評價標準，地下水對混凝土及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。4、地震烈度橋址區(qū)新構(gòu)造運動微弱，地震基本烈度小于度，區(qū)域穩(wěn)定性好。5、氣象場區(qū)屬珠江流域紅水河水系。場區(qū)有一漂里河，測時流量1015L/S，測時水位851m,調(diào)訪最高水位853.1m。 場區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候特征為東無嚴寒，夏無酷暑，四季分明。年均氣溫15.0，1月份氣溫最低，極端最低氣溫-8，7月份氣溫最高，極端最高氣溫34.3。年平

5、均降雨量1330.0mm，年內(nèi)分配不均，多集中于410月；最大日降雨量160.3mm。年平均風(fēng)速2.4m/s。年平均相對濕度約為82%。年日照時數(shù)1323.5h，年無霜期平均299天。二、進度計劃計劃開工時間：2013年7月1 日計劃完工時間：2015年1月30 日詳見施工計劃橫道圖三、人員、設(shè)備、材料準備情況1、機械設(shè)備配備情況詳見主要機械、設(shè)備一覽表。并根據(jù)配備的機械設(shè)備數(shù)量配備相應(yīng)的機械操作人員，負責(zé)大型機械操作及維護保養(yǎng)，并要求所有機械操作人員持證上崗。另外，各工區(qū)設(shè)立機修班，配備35名機修工，負責(zé)大型機械的日常維修及定期檢修。2、人員配備根據(jù)本合同段的工程特點，抽調(diào)較強的人員力量組建

6、我合同段項目經(jīng)理部。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，項目總工(技術(shù)負責(zé)人)1名，質(zhì)檢工程師2名，橋梁工程師1名，道路工程師2名，試驗工程師1名，財務(wù)會計師1名，測量工程師及計劃統(tǒng)計負責(zé)人各1名。由經(jīng)理部統(tǒng)一組織管理整個項目的施工、進度、質(zhì)量及安全等工作。后附項目部組織機構(gòu)圖。3、進場原材料必須符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定、設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。材料在進場前，已由工地試驗室進行現(xiàn)場抽檢，符合要求、并上報監(jiān)理工程師批準的準予投入使用。四、施工方案（一）、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在墩位附近的臺架上分節(jié)制作，分節(jié)長度視吊車起吊高度確定，每節(jié)鋼筋籠端頭預(yù)留搭接錯位接頭，按35d錯位以搭接焊連接。按照設(shè)計圖加工制作鋼筋籠，每2

7、m設(shè)一道“米”字形支撐，確保鋼筋籠安裝時不變形。采用吊車將鋼筋籠吊立豎直，拆去下端吊繩，開吊機吊第一節(jié)（底節(jié)）鋼筋籠到需要安裝的孔內(nèi)下放，當放至上端接頭位置處時，將鋼筋籠臨時固定于平臺上松去吊點。用吊車依次吊起相鄰的上一節(jié)鋼筋籠，與臨時固定平臺上的鋼筋籠對接，對接時，先對正有對號入座標記的一根主筋，然后調(diào)整各主筋對正，吊機吊點緩緩下降鋼筋籠，將最先接觸的幾根主筋先焊接，然后逐一焊接所有主筋。鋼筋籠接頭經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可用吊車配合松去臨時固定設(shè)施，再下放鋼筋籠。當上端接頭位置位于平臺頂面以上一定高度時，又臨時固定鋼筋籠，吊安連接下節(jié)鋼筋籠后再下放，如此循環(huán)至鋼筋籠全部接畢并下沉到位。鋼

8、筋籠下放安裝時，特別注意按設(shè)計圖或規(guī)范要求加焊鋼筋籠定位筋，確保鋼筋籠在安裝和砼澆注過程中偏位滿足要求。鋼筋籠下放后，及時安裝預(yù)埋超聲波檢測管(鍍鋅鋼管)。聲波檢測管按照設(shè)計圖紙要求，均勻布置于樁基鋼筋籠內(nèi)，并將下口密封，在澆注砼前將管內(nèi)灌滿清水，并封閉上口，以防止砼進入管內(nèi)。（二）、人工挖孔樁施工挖孔樁采用人工開挖、人工轱轆出渣，混凝土鎖口護壁防護。挖孔樁土層一般采用人工鎬頭開挖，強風(fēng)化松軟巖層時采用風(fēng)鎬開挖，風(fēng)鎬開挖困難時采用淺眼電雷管弱爆破法施工，炮眼深度及裝藥長度根據(jù)地質(zhì)情況確定。邊挖邊做混凝土護壁。鎖口混凝土高出地面0.3m，并設(shè)井蓋。挖孔尺寸比設(shè)計尺寸大510cm。挖孔樁施工時配足

9、抽水設(shè)備、地面挖好排水溝渠。挖孔樁施工時必須保證施工人員的安全，人員上下時需采用安全繩和爬梯，并在孔內(nèi)設(shè)掩體。當孔深大于10m爆破開挖時，要加強孔內(nèi)通風(fēng)、輸氧工作，以確保施工安全，樁基挖到設(shè)計標高后對孔徑、孔形、豎直度進行測定，待監(jiān)理檢測合格后方可清孔處理，樁基基底進行釬探，其深度不小于樁徑的1.5倍。鋼筋籠吊裝時采用25T吊車吊裝。（三）、承臺、墩柱、蓋梁、臺帽施工1、承臺施工方法1）、樁基驗收合格后即可進行承臺施工。承臺基坑開挖時，承臺四周留50cm100cm的工作位，邊坡根據(jù)地質(zhì)情況按一定坡比開挖。挖完基坑后，先將樁頭表層混凝土清除并鑿至設(shè)計承臺底標高，并整理樁頭鋼筋，清理表面附著的泥渣

10、、混凝土，并糾正其籠心。在人工清平基底，測量放出承臺邊線。2）、鋼筋制作綁扎，接頭及錯位要求以公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000規(guī)定為準。3）、模板安裝：現(xiàn)場拼裝，要求拼縫嚴密，支撐牢固，整體性好。4）、承臺混凝土澆注時，施工管理人員嚴格監(jiān)振，防止漏振或過振。2、墩柱施工1）、施工準備：樁基驗收合格后即可進行墩柱施工，先將樁頭頂面砼清除并鑿至設(shè)計樁頂標高，并整理樁頭鋼筋，清理表面附著的泥渣、混凝土，并糾正其籠心。測設(shè)樁頂中線，報監(jiān)理工程師檢查，合格后可進行下一工序施工。2）、鋼筋制作：將立柱鋼筋籠焊接在整理完的樁基鋼筋籠上。施工中要用吊錘及“十字架”嚴格控制鋼筋籠垂直度和籠心位置，用水

11、準儀控制其高程滿足要求。用全站儀復(fù)測立柱中心位置并與籠心重合。鋼筋下料時，計算好每個柱需要的鋼筋長度，按全橋鋼筋數(shù)量合理搭配下料，同一鋼筋焊接斷面不能超過50%。鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折，鋼筋接頭用幫條電弧焊焊接，搭接長度用雙面焊為5d，幫條鋼筋型號與主鋼筋一致。鋼筋的數(shù)量、型號、間距按設(shè)計要求制作，并注意鋼筋保護層厚度。3）、腳手架:采用腳手架搭設(shè)工作平臺。在腳手架搭設(shè)過程中，要注意腳手架各個構(gòu)件不能接觸立柱模板，并且要穩(wěn)固可靠。4）、支模： 該橋墩柱高度小于25米，采用常規(guī)的搭設(shè)支架法施工方法。模板采用大塊鋼模板，每塊模板高度設(shè)計為2m，寬度按照橋墩截面情況調(diào)整，支模板前，需對模板進

12、行除銹、清洗，之后涂刷一層較均勻的脫模劑，脫模劑不污染鋼筋及砼的施工縫處。模板板面之間平整，接縫嚴密，不漏漿，模板外用鋼管架支撐加固，同時設(shè)置抗風(fēng)繩，保證模板在風(fēng)載、施工荷載、澆筑砼擠壓作用力下有足夠穩(wěn)定性和剛度。模板支好后，校正模板的平面位置及其豎直度，使之符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的要求。5）、混凝土澆筑:鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆筑砼。墩柱應(yīng)與柱間系梁一起澆筑砼。澆筑前應(yīng)鑿除浮漿，清除鋼筋上的污垢及銹蝕、模板內(nèi)的雜物。混凝土用輸送泵泵送，串筒導(dǎo)落，每澆筑30厚用插入式振動器振搗密實，再澆筑上一層混凝土，如此反復(fù)，直至設(shè)計標高。振搗時，振動棒應(yīng)距模板5

13、10，防止過振或未搗實，振搗均勻，嚴禁砼有蜂窩麻面的現(xiàn)象?；炷翝仓^程中隨時觀測，防止模板發(fā)生移位及傾斜。6）、砼養(yǎng)護: 拆模后用塑料薄膜綁扎灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。對混凝土表面的局部缺陷，不能用砂漿、干水泥或水泥凈漿在表面涂抹，形成較大的色差。要對有缺陷的立柱進行全面分析，對不符合要求的構(gòu)件要鑿除后重新澆筑。3、蓋梁施工為了保證蓋梁的外觀質(zhì)量和蓋梁的精度要求，采用特制的定型大塊鋼模板。施工前，將墩柱頂部浮漿鑿毛并清洗干凈，確保蓋梁混凝土與墩柱混凝土有效的結(jié)合。蓋梁側(cè)模板，采用對拉桿連接，并用鋼架支撐牢固，確保穩(wěn)定性，并在施工過程中隨時檢查模板及支架的固定情況，發(fā)現(xiàn)模板走位及時處理，

14、確保施工安全性及蓋梁的幾何尺寸。模板采用新機油作脫模劑。1）、鋼筋加工：蓋梁鋼筋在加工場地依據(jù)設(shè)計圖加工，在現(xiàn)場附近位置綁扎、焊接成型，用汽車吊安裝就位。蓋梁主筋全部采用閃光對焊，在同一個斷面上的主筋接頭數(shù)量不得超總數(shù)的50。鋼筋的數(shù)量、型號、間距按設(shè)計要求制作，并注意鋼筋保護層厚度。2）、模板施工預(yù)先加工帶箍圈的鋼牛腿，箍在立柱上，牛腿上擱置2道45a工字鋼縱梁，牛腿與工字鋼之間用螺桿連接，在工字鋼上布設(shè)縱橫方木，方木上鋪設(shè)定型鋼模作底模，側(cè)模也用定型鋼模，采用側(cè)模包底模，兩個側(cè)模用對拉螺栓固定，保證模板表面平整光滑，支撐牢固，模板拼縫嚴密。底模和側(cè)模均采用大塊鋼模加工，底?？紤]承重工字鋼的

15、撓度，按計算設(shè)置預(yù)拱度。3）、混凝土澆筑。、在砼澆筑前，對砼所用的材料進行常規(guī)試驗，包括配合比設(shè)計，并將最佳配合比報監(jiān)理工程師審批，并在施工過程中進行嚴格控制。、澆筑砼之前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并清理干凈模板內(nèi)的雜物和積水，模板如有縫隙，填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，合格后方可澆筑混凝土。、每片蓋梁混凝土均一次性澆筑完成，并按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上。、使用插入式振動器振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50100mm的距離

16、；振搗至混凝土停止下沉，無顯著氣泡上升；表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板。蓋梁頂面平整，避免支座墊石表面凹凸不平。、混凝土澆筑完畢后，盡快進行覆蓋和灑水養(yǎng)護，保證混凝土表面濕潤狀態(tài)，灑水養(yǎng)護時間不得少于14d。待砼達到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的強度后，即可拆模卸架。4、肋板臺施工1）、將承臺頂部預(yù)留鋼筋調(diào)直、除銹，仔細清除頂面浮漿，鑿毛接觸面，并沖刷干凈，然后制作臺身鋼筋，經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收后，方可安設(shè)模板，進行混凝土澆筑。在施工過程中，隨時檢查模板固定情況，發(fā)現(xiàn)走位或變形，及時采取補救措施，確保施工的順利進行。混凝土終凝后，開始進行覆蓋淋水養(yǎng)護。砼達到

17、85%設(shè)計強度后拆除模板。2)、鋼筋混凝土臺帽施工、臺身混凝土達到設(shè)計強度的80%后或規(guī)范要求，測出橋臺縱橫中心軸線，并開始豎立臺帽模板，安裝錨栓孔或安裝預(yù)埋支座墊板，綁扎鋼筋等。模板立好后，在灌注混凝土前再次復(fù)核，以確保臺帽中心、支座墊石等位置、方向和高程不出差錯。、鋼筋及混凝土澆筑同蓋梁施工 5、保證安全生產(chǎn)的主要措施、施工工人帶安全帽、系保險繩、穿防滑鞋、帶手套上崗。、制定安全生產(chǎn)制度，遵守安全操作規(guī)程，不定期進行安全，質(zhì)量教育，實施性的指導(dǎo)工作。、備消防器材，做好防火、防漏電、防盜工作。、置安全警示牌，統(tǒng)一指揮行人、行車。、嚴禁高空向下拋物。、高空作業(yè)時，工人系保險繩，設(shè)置防護網(wǎng)、帶安

18、全帽、穿防滑鞋。對有恐高病癥的工人不安排高空作業(yè)。、施工機電設(shè)備等安置由專業(yè)機電師進行安裝維修、架設(shè)等施工操作。、對安裝支模需配備由專業(yè)模工進行組裝、支撐。、鋼筋工、電焊工、架工等特種工人進行安全教育、提高安全意識擔(dān)負責(zé)任。 （四）、上部構(gòu)造施工根據(jù)設(shè)計文件要求，本合同段T梁均采用預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)場安裝。漂流大橋共有30m后張法預(yù)應(yīng)力T梁195片。1、T梁預(yù)制施工1）、施工場地及臺座準備預(yù)制場布置及施工方案本合同段共有后張法30mT梁395片，計劃利用響水洞與大鐘大橋之間的路基作為T梁預(yù)制場及拌和站。預(yù)計在預(yù)制場設(shè)置28個臺座，5個存梁區(qū)。張拉時采用兩端張拉，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控制。混凝土中摻加

19、緩凝高效減水劑，提高砼早期強度。模板采用鋼制定型模板。1）組建預(yù)制場。按預(yù)制場平面布置圖平整場地，建立各種臨時設(shè)施，保證水電供應(yīng)，設(shè)置砼拌和站，做到“三通一平”。2）修建臺座。臺座所處的地面先用壓路機碾壓密實，然后開槽施工，臺座用C30片石砼澆筑，端部由于張拉后梁體上拱而承受壓力大，需做成擴大基礎(chǔ)，防止臺座下沉。臺座頂面采用5mm厚的鋼板鋪設(shè)，臺座兩側(cè)采用5cm與預(yù)埋鋼筋焊接而成，臺座兩側(cè)用橡膠管填塞，使模板與底座側(cè)面密貼，防止漏漿。臺座上每隔1m設(shè)一模板拉筋孔，用于緊固模板，在臺座兩邊的地面上，每隔2m 埋設(shè)一對地錨環(huán)，用于拉緊模板和拆模時固定倒鏈用。底模要向下設(shè)置反拱，以減少張拉后梁體的上

20、拱度，保證橋面鋪裝層厚度。設(shè)置反拱的大小要征得監(jiān)理工程師的同意。3）起重設(shè)備。T梁預(yù)制場設(shè)龍門吊兩臺，起吊能力10t和80t。主要負責(zé)移梁存放及配合梁的預(yù)制和架設(shè)。2、模板的制作和安裝預(yù)制T梁模板采用分片拼裝式鋼模，經(jīng)計算設(shè)計后委托有經(jīng)驗的正規(guī)廠家加工制作，現(xiàn)場組拼。模板的安裝和拆除采用龍門吊上的副鉤，裝拆時應(yīng)注意以下事項：a.始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作；b.應(yīng)避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落；c.模板在首次使用時，要對板面認真進行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、不遺漏；d.裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換

21、，以保證接縫緊密、不漏漿。3、鋼筋的制作和安裝鋼筋骨架裝配：安裝梁底支座墊板在底座上準確標出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋并臨時支撐分段安裝馬蹄部分和梁肋鋼筋綁扎上翼板鋼筋。鋼筋骨架的制作和安裝按規(guī)范和設(shè)計圖進行，鋼筋棚內(nèi)預(yù)制，現(xiàn)場裝配成型。T梁預(yù)應(yīng)力束管道的成型采用波紋管進行定位，由于T梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道密集，每100cm設(shè)置定位鋼筋一道，定位后的管道軸線偏差要求不大于0.5cm，保證預(yù)應(yīng)力束在T梁成型后的準確位置。4、混凝土的澆筑混凝土采用集中拌和運至現(xiàn)場用龍門吊上的副鉤吊入模。經(jīng)試驗確定摻入一定數(shù)量的高效減水劑。由于梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道密集，振搗采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。

22、T梁一次澆筑成型。澆筑時采用水平分層，斜向分段連續(xù)澆筑的方式進行，從梁的一端順序向另一端推進。澆筑到頂后，及時整平，抹面收漿。注意事項：a、澆筑前對所有的操作人員進行技術(shù)交底，對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及砼的拌和、輸送、澆筑系統(tǒng)所需機具設(shè)備作全面檢查，符合要求后方可進行施工；b、施工中及時檢查鋼筋、模板、預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；c、在砼未達到該區(qū)域時禁止開振動器，避免空振導(dǎo)致模板變形；d、澆筑時除制作規(guī)定數(shù)量的試件外，還應(yīng)制作張拉等工序的試件，作為該工序的實施依據(jù)。5、預(yù)應(yīng)力張拉在拆除外模和端頭模板后，進行孔道內(nèi)通水和清理工作，穿預(yù)應(yīng)力鋼束，安裝錨具，T梁在達到張拉設(shè)計強度要求后，

23、方可進行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。在張拉前張拉機具應(yīng)在有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗計量單位進行儀器儀表的標定，為張拉提供依據(jù)。張拉機具由專人進行使用和管理。張拉設(shè)備標定的時間根據(jù)規(guī)范規(guī)定的使用期限進行確定；對操作人員進行崗前培訓(xùn)。張拉時每束預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩端同時對稱張拉和頂錨，張拉過程中隨時注意T梁上拱度的變化。預(yù)應(yīng)力筋的切斷宜用圓盤切割機，嚴禁用電氣切割。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉應(yīng)采用以應(yīng)力控制、伸長量校核的雙控措施，其張拉程序為：010%控制應(yīng)力（初應(yīng)力值作延伸量的標記）控制應(yīng)力（持荷2分鐘，測延伸量）錨固。預(yù)應(yīng)力鋼束的實際伸長值等于測量伸長值加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。實際伸長值和理論伸長值進行校核，實際伸長值和理

24、論伸長值的差值應(yīng)控制在6以內(nèi)，在測定延伸量時應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部延伸量值。張拉結(jié)束后，嚴禁撞擊錨具和鋼束，應(yīng)及時采用與T梁砼同標號的水泥砂漿進行孔道灌漿。壓漿前先用水清洗管道，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點的排氣孔流出。管道應(yīng)充滿水泥漿，水泥漿的水灰比不大于0.40，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，壓漿的壓力不小于0.50.7Mpa，當壓漿達到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間，且另一端已飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后立即封孔，以保證孔內(nèi)水泥漿不流失。簡支梁的管道壓漿，應(yīng)自梁的一端注入，而在另一端流出，流出的稠度必須達到規(guī)定的稠度。壓漿完

25、成后，將梁端混凝土鑿毛，布置鋼筋，并澆筑封錨混凝土。主梁封錨混凝土強度必須達到強度標準值的100%后方可運輸存放，預(yù)制T梁吊運按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。6、T梁的架設(shè)安裝T梁采用桁架式雙導(dǎo)梁架橋機安裝。桁架式雙導(dǎo)梁架橋機安裝T梁施工順序及方法如下：放樣劃線，精確定出梁體支座位置；梁片的架設(shè)由龍門吊和運梁平車配合進行；將軌道從T梁預(yù)制場直接鋪到架橋機腹部，用龍門吊將預(yù)制好存放的T梁提升放置到運梁平車上，將梁片直接運到架橋機腹部位置，架橋機提升后直接進行安裝；架橋機的拼裝在橋頭路基進行，拼裝完畢、試吊后將架橋機推移至安裝跨，從橋頭第一跨向最后一跨逐跨推進，完成梁的架設(shè)；預(yù)制梁進入導(dǎo)梁機腹后，

26、從預(yù)制梁上前后兩個吊點將預(yù)制梁吊起，走行到安裝跨，擺平支座，將預(yù)制梁精確地安裝在規(guī)定位置上；在單幅內(nèi)，先安裝左右兩塊邊梁，準確控制橋面橫幅寬度，然后安裝中梁。施工注意事項：架橋機重量必須落在墩臺的立柱上；架橋機就位后，必須對架橋機的吊具、電路等進行仔細的檢查；進行等載和超載試吊后方可正式使用；制定切實可行的安全措施和操作規(guī)程，由施工經(jīng)驗豐富的專人統(tǒng)一指揮；運輸過程中，支點要保持平衡，避免兩點對角支撐，產(chǎn)生扭矩，造成角部開裂；T梁的運輸與吊裝要輕吊輕放，必須保證T梁的簡支狀態(tài)，須用鋼繩捆綁吊裝。并且注意梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)時注意橫向支撐，架設(shè)后及時將橫隔板、翼板的連接鋼板焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定

27、。7、T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)當一聯(lián)T梁安裝完后，即可按設(shè)計程序進行接頭連接。其操作順序為：當一聯(lián)T梁安裝就位后，即焊接梁端及橋面接頭鋼筋，安裝永久支座，澆梁端接頭砼，再澆橋面砼，達到設(shè)計張拉強度后，穿接頭連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，按設(shè)計順序張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，最后解除臨時支座，完成一聯(lián)T梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。接頭現(xiàn)澆砼依據(jù)設(shè)計標號施工，若需摻加外加劑時，其摻量經(jīng)試驗確定。五、橋面系施工1、伸縮縫安裝：為確保伸縮縫橫橋向高度符合橋面線型，定位值均通過計算確定。裝設(shè)伸縮裝置的縫槽清理干凈，如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不合設(shè)計要求時，鑿剔平整。安裝伸縮縫后，根據(jù)設(shè)計溫度和安裝溫度確定伸縮量，將預(yù)埋鋼筋與伸縮縫兩端鋼筋焊接?，F(xiàn)澆砼時，

28、采取措施防止已定位的構(gòu)件變位。保證伸縮縫兩邊的組件及橋面平順、無扭曲。2、護欄施工：引橋橋面采用鋼筋砼鋼結(jié)構(gòu)護欄，護欄采用定型鋼模板，分段進行施工，施工時注意預(yù)留縮縫，并保證砼的外觀質(zhì)量。3、水泥砼調(diào)平層施工橋面采用8cm厚C50找平層砼。施工要求：平整、密實、表面粗糙、新鮮。為確保橋面平整度和橋面混凝土攤鋪質(zhì)量，采用滑模攤鋪機進行施工，橋面鋪裝應(yīng)在全寬全長上同時進行，同一連續(xù)段橋面不設(shè)縱、橫向施工縫。首先復(fù)測梁板頂標高，計算檢查與設(shè)計值核對，達到要求便可施工。施工嚴格控制其頂面平整度和攤鋪厚度，確保面層施工質(zhì)量。為使橋面鋪裝與下面的梁體砼緊密結(jié)合，在橋面鋪裝前將箱梁頂面用水沖洗干凈。由于橋面

29、砼鋪裝之上還有一層瀝青砼面層，進行橋面砼鋪裝施工時，應(yīng)將砼表面鑿毛，使兩層結(jié)合良好。5）、伸縮縫安裝、安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預(yù)留縫的間隙量與設(shè)計值是否一致，預(yù)埋的錨固鋼筋是否準確。、必須按安裝時的實際溫度調(diào)整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。伸縮裝置吊裝就位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)混凝土打毛，清洗干凈。、調(diào)整好裝置間隙，將裝置對準橋梁伸縮逢就位，以橋面標高、伸縮逢中心線為準，進行調(diào)直調(diào)平，使伸縮逢中心線與橋梁伸縮逢中心線對正，偏差最大不能超過10mm，并保證標高、橋面橫坡與橋面相吻合。然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋。、將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁或橋臺上的預(yù)埋鋼筋兩則同時焊牢。放松卡具，使其自由收

30、縮。、再次檢查伸縮裝置的平整度（偏差不大于2mm）、中線位置、縫隙是否符合要求，經(jīng)修正后，安裝摸板，按設(shè)計要求，在預(yù)留槽內(nèi)澆筑C50的鋼纖維混凝土，振搗密實，同時，防止混凝土滲入伸縮裝置位移控制箱內(nèi)和濺填在密封橡膠帶縫中和表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。澆筑完畢后，進行混凝土養(yǎng)護。、清理施工現(xiàn)場，并根據(jù)混凝土試件實測結(jié)果和現(xiàn)場施工情況，經(jīng)有關(guān)部門同意開放交通。以上各工序要連續(xù)進行，不能間斷。6）、錐體護坡施工、錐體與臺后過渡段同時用滲水料分層填筑碾夯密實。、用全站儀進行坐標放樣，用坡面標樁和坡面線控制錐坡修整。、先完成護坡墻的漿砌，再進行坡面修整，修整完后進行坡面砌筑。、坡面漿砌片石要符合質(zhì)

31、量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化、色澤一致，并進行必要的加工，大面平順。漿砌片石要鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)密實，縫隙符合要求，表面勾凹縫。六、質(zhì)量保證措施（一）、技術(shù)保證1、準備階段：編制詳細的施工組織設(shè)計和工程進度計劃，選用合格的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人，對原材料、預(yù)制構(gòu)件及半成品進行質(zhì)量檢測，對施工機械設(shè)備、儀表性能進行質(zhì)量檢測，對過渡、臨時工程及施工現(xiàn)場環(huán)境進行質(zhì)量檢測。2、施工階段：及時準確的進行施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底，施工工藝質(zhì)量控制做到工程質(zhì)量自檢控制和工序交接質(zhì)量控制，對中間產(chǎn)品質(zhì)量控制做到先進行分項工程質(zhì)量檢查再進行分部工程質(zhì)量檢查。3、竣工階段：先進行竣

32、工質(zhì)量自檢和工程竣工資料的編制，再交由業(yè)主驗收并簽發(fā)交工證書。（二）、組織保證1、我項目經(jīng)理部成立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目部經(jīng)理擔(dān)任組長，小組成員由項目總工、各科室負責(zé)人組成（詳見質(zhì)量保證組織機構(gòu)框架圖）。2、領(lǐng)導(dǎo)小組全面實施本標段的質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃、各單項工程的質(zhì)量目標、重點工程的創(chuàng)優(yōu)組織及技術(shù)措施；同時負責(zé)對項目部的創(chuàng)優(yōu)具體指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。3、項目部由項目總工負責(zé)具體落實領(lǐng)導(dǎo)小組提出的施工方案、創(chuàng)優(yōu)組織、技術(shù)保證措施，項目部下設(shè)工程質(zhì)量檢查組和專職質(zhì)檢員，負責(zé)對任務(wù)范圍內(nèi)的全部工程的質(zhì)量監(jiān)督和控制。（三）、自檢制度1、建立“自檢、專檢、互檢”的質(zhì)量檢查制度

33、和工序前試驗、工序中檢查、工序結(jié)束后驗收的工作制度。工序質(zhì)量檢查由項目部主管工程師組織，專職質(zhì)檢員負責(zé)落實。隱蔽工程檢查先由項目部技術(shù)人員自檢，合格后填寫好隱蔽工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查簽認后方可隱蔽。2、堅持“三服從、五不施工、一個堅持”制度，即“進度服從計劃；進度服從安全、質(zhì)量；質(zhì)量否決服從監(jiān)理”，“施工準備不充分不施工；試驗未達到標準不施工；施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工；設(shè)計圖紙沒有審核、方案未進行優(yōu)化不施工；現(xiàn)場沒有進行技術(shù)交底及特殊工序沒有作業(yè)指導(dǎo)書不施工”，“堅持工程質(zhì)量未達標堅決進行返工”。3、嚴格進貨檢驗和試驗制度。進入工程現(xiàn)場的材料、設(shè)備必須由項目部材料人員對材料、

34、設(shè)備的外觀、質(zhì)量、銘牌、規(guī)格、型號、數(shù)量、幾何尺寸、質(zhì)量證明文件等的符合性進行驗證。緊急情況下必須緊急放行時須經(jīng)項目經(jīng)理批準。4、嚴格分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定制度。分項、分部、單位工程結(jié)束后，按交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定標準，及時進行相應(yīng)的工程質(zhì)量檢驗和評定。七、工程進度保證措施鑒于本工程施工的特點，為了保證橋梁工程優(yōu)質(zhì)、快速完成施工任務(wù)，將采取以下措施：1、組織保證、加強思想政治工作，教育職工認識修建獨平高速公路的重大意義，激發(fā)廣大職工爭做貢獻的熱情，積極投入橋梁施工，確保合同工期的實現(xiàn)。、按項目管理辦法的要求，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，實現(xiàn)正規(guī)施工，文明生產(chǎn)。管理層和施工作業(yè)層的

35、工程活動，均圍繞和統(tǒng)一到優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗上來，使業(yè)主和地方政府及人民群眾滿意。、繼續(xù)深化企業(yè)的改革，以項目管理辦法和現(xiàn)代化管理手段組織施工。選派熟練的技工擔(dān)任全機械化施工設(shè)備的操作與維修。組織善于在復(fù)雜的地質(zhì)中，有施工經(jīng)驗的科技人員、技術(shù)工人和管理人員擔(dān)任管理和作業(yè)骨干。本項目將推行以微機處理信息和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，以科學(xué)手段控制施工全過程。2、物質(zhì)保證、我單位接到進場通知后立即組織人員、機械進場，認真做好施工調(diào)查，配合甲方做好征地和拆遷工作，在最短時間內(nèi)做好三通等準備工作。、做好原材料質(zhì)量、數(shù)量的調(diào)查。落實料源，運輸方式和供應(yīng)合同，保證按施工需要及時供應(yīng)。3、技術(shù)保證、認真閱讀設(shè)計文件，搞

36、清設(shè)計文件內(nèi)容和要求，進行仔細的現(xiàn)場核對和調(diào)查，參加設(shè)計部位的技術(shù)交底，并搞好自上而下的技術(shù)交底工作。、健全技術(shù)責(zé)任制，制定切合實際的施工技術(shù)管理方法，增強各級技術(shù)主管的自信心和權(quán)威，要求技術(shù)措施暢通無阻，層層能貫徹執(zhí)行，各種現(xiàn)場技術(shù)問題及時反映，并及時解決。、已獲試驗室乙級認證的公司中心試驗室負責(zé)路基、橋梁各類試驗的管理與指導(dǎo)，獲丙級試驗室認證的處試驗室，擔(dān)任具體實施。、全面推行、采用新技術(shù)、新工藝和新材料，開展技術(shù)與科研活動。為此多次召開科研會議，擬定了科技攻關(guān)計劃，提出了施工與科研相結(jié)合的方針，采取走出去，請進來的方式，搞好各種技術(shù)調(diào)研和學(xué)習(xí)他人的先進經(jīng)驗。八、 環(huán)保及水保措施（一）、環(huán)

37、境保護、文明施工環(huán)境保護是為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進生產(chǎn)，因此，必須把環(huán)境保護工作納入計劃，建立環(huán)境保護責(zé)任制度，采取有效的措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣物、粉塵、噪聲等對環(huán)境造成污染和危害。1、嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法和建設(shè)部有關(guān)規(guī)定，以及當?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對參建人員進行環(huán)保法和文明施工教育。2、分管段、分片區(qū)進行場地規(guī)劃。運輸?shù)缆?、材料場庫、機械停放場、攪拌場、生活區(qū)按總平面合理布局、統(tǒng)一規(guī)劃、布置整齊并設(shè)置圍欄。加強施工現(xiàn)場管理，杜絕野蠻作業(yè)、堅持文明施工，經(jīng)常清理施工現(xiàn)場，做到材料整齊堆放、設(shè)備停放有序，整個工地整潔美觀。3、所有

38、工點和生活區(qū)排水暢通，建立必須的衛(wèi)生設(shè)施。4、施工中注意處理好棄土問題，以利環(huán)保。棄土場按招標文件及圖紙要求作好防護、按圖紙規(guī)定棄土場棄土，完工地段做到邊角整齊、路容美觀，并及時作好支擋、防護和綠化。5、控制噪音，噪音較大的操作避免夜間施工。對產(chǎn)生嚴重噪音的作業(yè)項目嚴禁在晚上10點鐘后施工，以免影響休息。6、施工現(xiàn)場設(shè)置標牌，標明工程名稱、施工單位、項目經(jīng)理、現(xiàn)場負責(zé)人。7、施工期間保護好已成構(gòu)造物、不損壞、不污染，完工前徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施，達到一次順利交付。8、加強職工的精神文明教育，尊重當?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，決不損害居民的利益和財物。（二）、文物、光纜、電纜保護1、文物保護文物是國家財富

39、，在進入施工現(xiàn)場前，對參加施工的所有人員進行教育，使其懂得“中華人民共和國文物保護法”的基本內(nèi)容和精神，施工過程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，不得移動和收藏，一方面立即報告工程師，另一方面做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作，防止損害。2、光纜、電纜保護對于合同段內(nèi)的通訊電纜及高壓線設(shè)置，必須會同主管部門采取保護措施，施工前要求業(yè)主指明所有地下光纜的位置，設(shè)置明顯標志，臨時設(shè)施的布置盡量避開。在施工中一旦遇到預(yù)先不明的光纜，立即停止施工，保護好現(xiàn)場，通報業(yè)主、工程師和主管部門處理。（三）、保護綠色植被1、盡量保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，負責(zé)在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。2、保護公路兩

40、旁的古樹名木和法定保護的樹種，即使在公路用地范圍內(nèi)，有可能破壞時也要盡量設(shè)法保護。3、施工期間工程破壞植被的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不能再發(fā)生其它形式的人為破壞。4、對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇用合同中規(guī)定嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。5、加強職民工思想教育，大力宣傳國家森林保護法，強化職民工環(huán)保意識，防止森林火災(zāi)發(fā)生。九、安全保證措施（一）、組織保證1、建立、健全本工程項目強有力的安全保證體系，建立安全生產(chǎn)逐級負責(zé)制，對施工過程實施全過程、全方位的安全監(jiān)督和控制，同時認真搞好安全標準工地建設(shè)。2、建立干部安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織和保證體系

41、，全面檢查監(jiān)督施工過程中的安全工作，執(zhí)行安全生產(chǎn)項目負責(zé)制，搞好安全標準工地建設(shè)。3、項目部設(shè)立安全質(zhì)量部，并設(shè)置專職安全檢查工程師，各施工隊設(shè)置專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。（二）、制度保證1、根據(jù)國家關(guān)于安全施工的要求和規(guī)定，以及本工程特點，在施工前制訂項目部安全獎懲制度、安全教育培訓(xùn)制度、安全技術(shù)措施交底制度、各專業(yè)各工種安全卡死制度、安全監(jiān)督檢查制度，并在施工過程中嚴格遵照執(zhí)行。2、各級領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)指揮人員要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。組織開展定期安全教育和安全活動。做到警鐘長鳴，長抓不懈。3、職工必須服從統(tǒng)一調(diào)度和指揮，個人不得擅離職守，禁止

42、違章操作。對不服從指揮或違章人員，要嚴肅處理，同時提倡全體職工遵章守紀。4、安全生產(chǎn)由項目部全面負責(zé)，日常管理工作由項目部安檢室負責(zé)。對作業(yè)點進行經(jīng)常性巡檢，堅決制止作業(yè)人員的不安全行為，確保安全目標的實現(xiàn)。（三）、施工安全保證措施1、橋梁施工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等，進行全面檢查，確認符合安全要求后方可開工。單項工程開工前，根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及工程實際情況制定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術(shù)交底。2、橋梁構(gòu)筑物基坑放坡開挖，有不穩(wěn)定土質(zhì)時，要根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖坡度或支撐開挖，防止坍塌；坡頂四周加裝防護欄桿，設(shè)置醒目的標志，夜晚要安裝紅燈警戒標志，非施工人員

43、禁止進入施工場地。3、墩臺的鋼筋、模板安裝前，必須搭腳手架；作業(yè)平臺上設(shè)置欄桿及上下扶梯，人工搬運、綁扎鋼筋時，相互配合，同步操作；模板就位后，立即用撐木固定，以防傾倒傷人。4、腳手架和各種支撐要牢固可靠，邊緣設(shè)置簡易欄桿，管架間相互連接，扶梯要與墩臺可靠連接。并對重復(fù)使用的模板、支架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。5、吊車吊裝要事先計算好其回轉(zhuǎn)半徑和起吊重量，以及兜梁鋼絲繩的起吊角度，確保萬無一失。高處露天作業(yè)應(yīng)根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場風(fēng)力大小，對作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風(fēng)力標準，遇有六級（含六級）以上大風(fēng)時，應(yīng)停止起重作業(yè)。6、砼攪拌站的各種機電設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前應(yīng)由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確

44、認正常完好后方可合閘運轉(zhuǎn)，操作人員要備齊防護用品。（四）、機械設(shè)備使用安全保證措施1、制定各種機械的安全操作規(guī)程和細則，嚴格實施，并監(jiān)督檢查落實情況，建立獎罰制度并兌現(xiàn)。2、對經(jīng)常使用的機械設(shè)備和電動工具，要加強其日常保養(yǎng)工作，保持絕緣良好，運轉(zhuǎn)正常，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。3、施工作業(yè)前，機械操作人員首先聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和執(zhí)行有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細的檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)、超負荷作業(yè)，不得隨意擴大機械使用范圍；夜間施工，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，工作視線不清時，不得作業(yè)。4、臨時供電線路，應(yīng)用瓷夾固定，保險絲應(yīng)按用電負荷配置，動力線路不得使用裸線，電氣設(shè)備的金屬外殼及支架配電盤等，均應(yīng)有可靠的接地裝置，露天設(shè)置漏電保護開關(guān)，并在配電箱內(nèi)加鎖，配電箱設(shè)遮雨棚。