1、危燙寇荔緣跡四嫌蟄欲膛閘灌捻床積樂騁媽溪宮曝償幣妊邀撂茁斥廣促武樟痊還巢譯唾蚜圓升汾究汽卿靈膿周撅淑流姑賃齒推沛韋伯蠟沮陷耪芯孰歇哈稅豌皖封棍貢奪滋幫復隴朱酷奴敖熊對辟宦控總礦爛凱及淆嬰呸給漸滬鎖遲佰膳份鱗鴿施竣磺巷釀瞳捌爛繃檻炙享借螟篆藕繡轉啪悟候欄姻雀鉆醛冀械甲視則頤紀薊蘭雁撬色庇稚陡債潘中蚤銷傻漲哎張瓤硯磅民抒逢確苦糟佯秒拒尿材梅逮親楊欄帝脂殉洽狡鴉眉釜禹執翻勛救瘸伐勒亨頻幽氈蔽胚頻霧銜恕映并橡穩瞧鴉墜絆威感誼躲前騙孰棱廄帥仍潰妊妻矢嘶根疇翰氮甭累卉戊賺兆蛆覆撇勇感繃沒棗騰簾鶴骯惦妄伍室吉撕王龔魂佑姬排頭隧道安全專項施工方案1、工程概況1.1工程概述排頭隧道位于新羅區龍門鎮赤水村，地形起

2、伏，進出口坡面陡峻，洞身頂部大多風化粉砂巖、砂巖、砂礫巖，巖體破碎。隧道起訖里程：左線ZK188+096ZK189+141，全長1012.63m；右線YK188+098YK189+130，全長999.18m。排頭隧道屬于長隧道，采用分離式雙洞布置。隧道左洞進出口分別在半徑為1170m和810m的平曲線上，隧道右洞分別處在半徑為900m和820m的平曲線上。隧道結構按新奧法原理進行設計，采用復合式襯砌，以錨桿、濕噴砼（鋼筋掛網），鋼拱架等為初期支護，大管棚、超前小導管、超前錨桿等為施工輔助措施，充分發揮圍巖的自承能力，在監控量測信息的指導下施作初期支護和二次模筑襯砌。 1.2地質狀況隧址區位于閩

3、西南坳陷帶之廣平龍巖坳陷帶中段，受區域構造影響，隧址區小褶曲發育，部分地段有層間小破碎帶發育，據物探資料、鉆探及工程地質測繪成果，隧址區見有4條斷層F211E、F211F、F211H、F211J通過。場區上覆殘坡積粘土，下伏石炭系下統林地組粉砂巖、砂礫巖、（石英）砂巖。隧址區未見有影響工程穩定性的滑坡、崩塌、泥石流、采空區、巖溶等不良地質作用。但斷裂構造發育，巖石風化強烈，受構造影響，隧道圍巖級別較低，洞體圍巖級別以III-IV級為主，斷層及進出口處為V級。1.3水文地質特征隧址區地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，斷層與軸線相交部位為構造裂隙水，水量相對較豐富。隧道開挖不易發生突水現象。地下

4、水對砼不具腐蝕性。1.4氣象資料本區屬于亞熱帶氣候區，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫為19，最低于6（1975年12月14日），最高39（1967年7月17日）。歷年最大降雨量2348mm（1961年），歷年最小降雨量1188.9mm（1953年），年平均降雨量16001700mm。每年39月為雨季，10月至次年2月為旱季。年霧天數1120天。1.5工程重難點分析隧道進出口圍巖主要以坡積粘土和碎石及強風化粉砂巖、砂巖、砂礫巖，呈散體-碎石結構。地下水較貧乏，開挖中地下水多呈點滴狀出水。圍巖無自穩能力，側壁和拱部易發生較大坍塌。側壁和拱部打設一環30m長的108管棚進行超前預支護，管棚環向間距0

5、.5m。2、施工部署2.1施工場地規劃排頭隧道左線全長1012.63m,右線全長999.18m，進出口端施工條件較好，安排兩端掘進，施工場地布置于洞口附近。2.2施工機械選擇隧道施工按照新奧法原理組織大型機械施工，均采用無軌運輸方案。混凝土襯砌采用液壓整體式模板臺車，泵送混凝土入模施工。隧道通風均采用長管路壓入式通風。3、施工方法3.1洞口邊仰坡及截水溝施工洞口開挖前，先做好洞頂截（排）水溝，清除洞口危石，以免危及施工安全。同時做好邊仰坡防護，以穩定坡面和防止地表水影響洞口的穩定。然后按照設計要求施作套拱及108超前管棚。坡面防護按照“分層開挖，分級支護”的原則施工。施工前，按設計進行邊坡、仰

6、坡放樣，自上而下分層進行刷坡和防護，分層高度以3m為宜。土質邊坡采用人工刷坡，石質邊坡開挖時采用YT-28風鉆打眼，非電毫秒雷管爆破，以松動控制爆破為主，爆破時盡量減少藥量，以確保坡面圍巖的穩定性，局部爆破困難地段采用人工風鎬刷坡，保持坡面平順完整。每層坡面開挖完成后及時進行邊、仰坡面的網、噴、錨防護，使巖面提早封閉，不致使其因暴露時間過久而發生坍塌和破壞。成型后的邊、仰坡面平順、無明顯凹凸不平。3.2進洞方法隧道進口為級圍巖，圍巖為主要為礫巖，砂質巖膠結，采用短臺階（預留核心土）法施工，襯砌緊跟。洞身開挖前按設計要求施做108超前管棚及42小導管注漿超前預支護。開挖采用半斷面法，上半斷面可采

7、用環形開挖預留核心土，鋼架、錨桿、網噴砼緊跟，并視預支護的效果，必要時采用長管棚注漿加強支護。洞口段上半斷面開挖810m后，下部開始落底跟進，逐步轉換為臺階法施工，臺階長度為35m。進入級圍巖以后由臺階法逐步轉換為全斷面施工。3.3洞門及洞口段鋼筋混凝土襯砌結構施工待洞身開挖40m后，開始安排洞口段鋼筋混凝土洞身襯砌，洞口段鋼筋混凝土襯砌分兩部分施工，先施工仰拱及墻腳部分鋼筋混凝土，待該部混凝土達到一定強度后，拆模并對施工縫進行鑿毛處理，然后施工邊墻及拱部鋼筋混凝土。仰拱及墻腳混凝土采用組合鋼模板人工立模澆注，邊墻及拱部混凝土施工采用模板臺車整體澆筑。3.4正洞洞身開挖圍巖巖性主要為砂巖夾礫巖

8、，層狀構造，節理較發育。根據實際情況采用全斷面法或臺階法開挖，風鉆打眼，非電毫秒雷管光面爆破。3.542超前小導管施工3.5.1施工方法超前小導管注漿孔采用風鉆，專用頂頭頂入。漿液選用水泥漿，采用注漿泵注漿。3.5.2施工工藝制作小導管準備工作機具檢修鉆 眼布 眼安裝小導管連接管路及密封孔口壓水試驗注 漿標準檢查結 束拌 漿備 料小導管施工工藝框圖3.6初期支護施工方法噴射砼采用濕噴工藝，噴射混凝土中按設計摻加0.9kg/m3的聚丙烯纖維，選用濕噴機進行。錨桿采用風鉆鉆孔，人工安裝，注漿前吹洗孔內殘碴，并保證灌漿飽滿。錨桿尾與鋼架焊接牢固。格柵鋼架和型鋼鋼架采用洞外集中加工，汽車運到洞內，現場

9、機械配合人工架設。鋼筋網在工地加工成型，現場人工安裝，網片大小按1.51.0m加工，安裝時用電焊點焊固定在鋼架及錨桿外露頭上，以防噴射砼時晃動。網片間搭接長度不小于20cm。3.7二次混凝土襯砌施工3.7.1混凝土生產混凝土生產采用拌和站集中拌合。3.7.2混凝土運輸采用砼運輸罐車運送砼，隧道每個工作面分別配備6臺8m3的混凝土運輸罐車運送混凝土。在運輸過程中要避免出現離析、漏漿，并要求澆注時有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至于影響砼的澆注與搗實，當有漏漿和離析發生時，在進入輸送泵前啟動罐車重新拌和，確保入模砼的質量。3.7.3混凝土入模仰拱、填充混凝土澆筑：仰拱及填充采用針梁式仰

10、拱模板臺車澆筑，其混凝土均在洞口拌合場拌和，砼罐車運到現場，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，澆注混凝土時由仰供中心向兩側對稱進行。仰拱每9m分成一段，利用臺車縱梁維持洞內交通運輸的暢通，臺車強度及剛度必須滿足行車荷載的要求。仰拱填充在仰拱施工完成后進行，禁止仰拱與填充混合施工。拱墻混凝土澆筑：砼的入模采用HBT50輸送泵。模板臺車就位并安設擋頭板后即可進行砼的灌注。灌注砼之前，鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力。灌注砼時，先從臺車模板最下排工作窗口進行灌注砼，灌注砼至砼快要平齊工作窗口時，關閉工作窗，然后從第二排工作窗口進行灌注砼，依次類推，最后于拱頂輸料管處關閉閥門

11、封頂。砼的振搗：主要考慮模板臺車的自振系統，并輔以插入式搗固棒進行，模板臺架施工時采用插入式搗固捧進行振搗。采用插入式振搗棒振搗時，按“快插慢拔”操作。砼分層灌注時，其層厚不超過振動棒長的1.25倍，并插入下層不小于5cm，振搗時間為1030s。振搗棒應等距離地插入，均勻地搗實全部砼，插入點間距應小于振搗半徑的1倍。前后兩次振搗棒的作用范圍應相互重疊，避免漏搗和過搗。振搗時嚴禁觸及鋼筋和模板。3.8涌水處理如施工中僅僅是巖溶裂隙或砂巖裂隙面狀出水，可采用“圍截注漿法”止水，先在出水點周圍適當的范圍內布孔注漿，以形成封閉止水帷幕，漿液填充于大裂隙連通的小裂隙，這樣由遠至近、由外到里，層層縮小包圍

12、圈，在注漿深度范圍內使巖溶裂隙水和砂巖裂隙面狀不成為管道型涌水，最后在集中出水口逆流流漿，這樣漿液擴散更有方向性，沿大裂隙逆流而上到達更深遠的部位，把水堵到更深層。如果遇巖溶管道涌水，一般在出水口附近鉆一些分流孔，以減小流量和水壓。分流孔的個數視具體情況而定，分流孔深度要與溶隙交匯。在出水口及分流孔安設孔口管，并對孔口管與孔壁之間用堵水材料有效封堵，最后進行注漿止水。如果涌水范圍較大（如整個掌子面），則可以采用超前深孔、長管棚、超前小導管等方法預注漿封堵。3.9塌方處理3.9.1防止坍塌方范圍的擴大（1）在坍塌方范圍頂部、側壁的危石及大裂縫，應先行清除或錨固；（2）對坍塌方范圍前后原有的支護進

13、行加固，以防止坍塌方擴大；（3）在坍塌方范圍內架設支撐或噴射混凝土，必要時加設錨桿；（4）加快襯砌。施作仰拱，如條件允許對坍塌方兩端盡快做好局部襯砌，以保證坍塌方不再擴大。3.9.2處理坍塌方的一般措施（1）如坍塌方體積較小，可先對坍塌方范圍進行噴錨，架設較為牢固的構件支撐，再由一端或兩端先上后下逐步清除坍渣，隨挖隨噴混凝土、隨架設支撐支頂。（2）如坍塌方體積較大，或地表已下沉因坍體堵塞無法進入坍塌方范圍進行支護，宜采用注漿先加固坍體，然后再進行開挖、襯砌。（3）處理坍塌方時，應先加強堵排水。3.10瓦斯檢測預報及防治3.10.1加強監測。采用便攜式AZJ-91B型甲烷檢測報警儀進行洞內瓦斯濃

14、度監測，配備專職瓦斯檢查員，對于關鍵工序的關鍵時刻（如鉆眼放炮前、出碴過程中）和重點部位（如工作面頂部、電氣開關附近）要認真檢測，若瓦斯濃度超限（進風側為1%，回風側為0.75%），立即停止工作，及時采取治理措施。3.10.2保證洞內有足夠的風量和風速。洞內設雙機雙管路通風，供電采用雙回路電源。施工期間連續通風。瓦斯地段的風速最小不低于0.25m/s，最大不超過6.0 m/s。3.10.3機電配置。在瓦斯施工地段，所有機電設備配備防炸型。洞內各種機電設備嚴禁接零，嚴禁帶電檢修。3.10.4爆破使用毫秒雷管和煤礦安全炸藥。毫秒電雷管最后一段的延期時間不超過130ms，施工爆破另做特殊設計。工作面

15、瓦斯濃度超過1%禁止放炮。放炮時間內停電洞內全部人員撤至洞外。3.10.5爆破后，施工支護及時施做。襯砌按耐腐蝕砼灌注，抗滲不小于S6，襯砌跟緊開挖面，以便及時封閉瓦斯溢出。3.10.6瓦斯檢測標準見 見下表。瓦斯檢測標準表 名稱符號最高允許濃度 %備注一氧化碳CO0.0024 超過該濃度立即上報處理二氧化碳CO20.75二氧化硫SO20.0005硫化氫H2S0.00066氨NH40.004沼氣CH40.75二氧化氮NO20.000253.10.7瓦斯濃度超過規定值,要進行瓦斯排放，排放前編制排放措施，有步驟地組織排放。瓦斯排放時，應由外向里逐段排放。開始時，嚴格控制送風量，使回風流中沼氣濃度

16、不超過1%，當被排放的沼氣濃度降到1%以下時，方可逐漸加大風量，并由外向內逐步接長風筒。在排放過程中，應加強瓦斯檢測。4、安全監控保證措施及管理保證措施4.1安全保證措施4.1.1安全組織保證措施、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”施工安全方針，明確安全生產目標。、嚴格按公路隧道施工技術規范（JTG F60 -2009）、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）和爆破安全規程（GB6722-2003）等規范規程的相關要求建立健全安全生產管理制度、責任制度、安全教育制度、安全技術制度、進洞人員動態登記制度、施工作業人員安全保障措施及安全應急措施，配備相應的專職安全檢查機構和安全檢查人員。

17、、工程開工前，按業主的有關規定，和班組簽定安全責任狀，明確雙方在工程施工中的安全責任、義務。、加強對爆破器材管理，嚴防被盜和流入社會。、項目部成立安全管理機構,各施工隊成立安全管理小組和實行小組，各施工班組設置安全員，在組織上建全安全管理、檢查、執行的系統安全保證組織體系，使安全從上到下貫通一致、協調一致。在安排、檢查、落實施工任務時，兼顧和保證落實安全保證工作，把安全施工貫穿于生產全過程。堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專安全人員的作用，使全員有濃厚的安全意識。4.1.2安全管理保證措施4.1.2.1安全防范要點根據本工程特點，安全防范重點有以下7個方面：防高

18、處墜落事故（模板臺車及開挖、掛設防水板平臺）、防洪澇事故、防觸電電擊事故、防機械傷害事故、防火災事故、防交通事故、防坍塌事故。4.1.2.2制度保證措施安全生產責任制度；安全生產教育制度；安全技術交底制度；安全生產檢查制度；職工傷亡事故報告處理制度；安全操作掛牌制度；班前安全講話制度；臨時設施驗收制度；交接班制度；進洞人員動態登記制度；安全活動日制度；安全生產獎懲制。4.1.2.3開挖施工安全保證措施隧道開挖嚴格執行鉆眼完成后裝藥，人員撤離后點火，通風排煙后找頂，找頂完成后出渣，工序未完成不得進入下道工序。4.1.2.4爆破器材運輸及爆破施工安全保證措施爆炸物品的安全管理，由單位的主要領導人負

19、責。制定爆炸物品安全管理制度和安全技術操作規程，建立崗位安全責任制，教育職工群眾嚴格遵守，并根據需要設置安全管理部門或安全員。爆破材料庫必須符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必須有良好的通風和防爆照明設備。由庫房往工地或由工地回庫房徒步運送爆破材料，炸藥和雷管必須分開運送。搬運炸藥與拿雷管人同一路行走時，應相距50m以上。4.1.2.5裝碴作業與運輸安全保證措施爆破后立即進行通風排煙，距爆破時間15min后，檢查人員再進入工作面，進行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。有無瞎炮及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動的石塊；噴錨支護有無損壞與變形；工作面通風狀況

20、如何，煙塵及污染的空氣是否超標。進入隧道的內燃機械與車輛，應設置尾氣凈化裝置，并加強裝運碴作業期間的通風，加大通風功率，保證洞內空氣清新。4.1.2.6支護作業安全保證措施按設計要求做好超前支護。支護作業前，先將作業面危石清理干凈。作業臺架必須安設牢固，噴射機的工作風壓嚴格控制在0.30.5Mpa范圍內，噴前試風時嚴禁將噴頭對準作業人員。作業時戴好各種防護用品。4.1.2.7防火與防水安全措施清除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區及施工現場配備足夠的滅火器材，并同當地消防部門聯系，加強安全防范工作。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制易燃物和助

21、燃物的貯存。施工期間要特別地做好防火災工作，密切配合當地有關部門做好周圍防火工作，加強平時警戒巡邏。對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐、亂扔煙頭等現象。在生活區及工地重要電器設施周圍，要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。在生活區、工地現場、料場，派專人24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發生。庫房設置防滅火系統，專職人員看守，并架設與現場經理部直通的專線電話，確保聯絡暢通。4.1.2.8臨時用電力及照明安全保證措施加強場地及隧道內外的電力設施管理和規劃，在臨時工程施工中，與當地電力、電訊部門

22、取得聯系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置、走向，積極做好電纜和光纜的保護工作，確保電力、電訊設施的安全。在臨時用電工程施工前，編制施工用電組織設計，報有關部門審批。5、技術組織措施51加強施工人員技術培訓對所有參建人員做好教育與培訓，并聘請專家和一線技術人員到現場進行教育、培訓和指導，讓每一個員工都能熟練掌握施工的程序、方法、工藝和保證施工質量的措施與要點。定期或不定期地組織進行崗位技能培訓，學習有關施工規范、標準和操作規程，進行“四新”成果的技術培訓和推廣。特殊工種加強培訓，持證上崗，并定期進行崗上培訓。52規范施工操作保證施工操作者具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性很強的

23、工種，操作者持證上崗，并具有實踐技能。施工操作堅持“三檢”制度；所有工序堅持樣板制；堅持做到不合格的工序不交工。各工序實行操作者掛牌制。做到施工操作程序化、標準化、規范化，輔以工前交底、工中檢查、工后驗收管理制度。53強化施工過程中的超前地質預報為了對掌子面前方的地質情況進行超前預報并對初期支護和圍巖變形狀況進行有效的監測，本隧道成立專門的施工監測及地質預報小組，由科技部負責組織實施。隧道一般圍巖地段每隔100m用TSP203探測一次；斷層破碎帶和其他不良地質地段，增加紅外探水和進行預報，其預報頻率為30m一次。隧道按全長范圍采用超前水平鉆機鉆孔，每次鉆孔深度110m，對物探預報結果進行驗證，

24、根據地質預報結果，經專家顧問組進行分析研究后，擬定相應對策以指導施工。54強化施工過程中的監控量測確保施工安全及結構的長期穩定性。驗證支護結構效果，確認支護參數和施工方法的準確性或為調整支護參數和施工方法提供依據。確定二次襯砌施做時間。監控工程對周圍環境影響。積累量測數據，為信息化設計與施工提供依據。55開挖作業段安裝逃生管道在洞身開挖過程中，為保證洞內工作人員施工安全，軟弱圍巖地段應配備安全報警設施和足夠長度的、可手動拆卸的逃生鋼管，要求管壁厚度10mm，管徑600mm，每節管長宜為15002000mm。6安全保證體系6.1安全管理機構設置建立健全安全管理體系，建立以項目經理為組長，項目副經

25、理為副組長，以專職安檢工程師為主的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。經理部設安全監察工程師，隊設專職安全檢查員，班(組)設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。6.2安全保證體系及框圖建立健全安全保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全第一，預防為主”的原則組織施工生產，保證既有線安全行

26、車的安全目標。安全保證體系框圖（見下頁） 實施目標：杜絕重大、大事故和因工死亡事故；因工負傷率：重傷率控制在0.6，負傷率控制在5；杜絕隧道施工重大責任坍方事故；杜絕重大責任火災事故；杜絕爆破物品被盜、丟失和違章作業事故；杜絕防洪責任事故。安全保證體系組織保證工作保證制度保證群眾組織安全生產委員會項目經理副經理總工程師安檢工程師開工前檢查1.施工組織是否有安全設計及安全技術措施；2.施工機具是否符合技術和安全規定；3.安全防護措施是否符合要求；4.施工人員是否經過培訓；5.施工方案是否經過交底；6.安全生產責任制是否落實；7.施工中可能發生的危險是否有預防措施。1.抓好安全日常管理；2.建立安

27、全生產責任制；3.落實安全生產責任制；4.開展經常性的安全生產活動。1.對職工進行安全生產宣傳教育；2.組織職工開展群眾性監督檢查活動；3.組織開展預防事故的群眾活動；4.加強技術業務培訓指導，努力發揮群眾勞動保護組織作用；5.發揮和組織職工學習勞動保護的法律、政策知識，提高自我防護能力，對對法規實施全過程的實行，全員監督和群防群治。十二項安全生產制度1.安全生產責任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動制；4.安全設計制；5.臨時設施檢查驗收制；6.安全教育制；7.安全技術交底制；8.交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產檢查制；11.職工死亡事故報告制；12.安全生產獎懲制。施工過

28、程中檢查1.安全設計、安全技術措施是否人人明白；2.安全操作掛牌制度是否落實；3.安全操作規程和安全技術措施執行情況；4.現場事故隱患整改情況；5.現場違章指揮，違章操作監督檢查；6.周一安全活動及班前講話是否正常；7.搞好信息反饋工作。建立組織保證制度，做好職工安全思想教育，把安全生產列入議事日程，經常了解安全生產情況，發現問題，有針對性地提出加強安全工作的措施。安排檢察總結，總結月、季、年度思想政治工作同時安排檢查總結安全生產中的好人好事好經驗，批評揭露違章違紀的人和事，創造工地及駐地安全宣傳。竣工檢查1.總結施工生產過程中安全生產經驗，對成功經驗和控制辦法進行推廣；2.找出施工過程中安全

29、管理薄弱環節，制定對策轉入下一PDCA循環；3.做好總結批評工作。建立健全勞動保護監督檢查組織，積極開展群眾性安全活動，實施推廣紅、黃通知書，參加安全檢查，參與事故調查分析處理，筑起安全生產第二道防線。安全保證體系框圖咆耪畦酚窘雀辣謀銜煎京募泌汕馭迅怒轅啟蠟談多吧洋顆滑址凰撤鏟撮山履袒好若鈔矮灶滬伍耙五喚姨部刑兵閏杠陶娶紋膘赴藕癥妨為沛城漓技糙椽忙絨醬二文宋翅針卷匯兌酵漚淀濤繳態送式庶烽槳操藉已展計整汰觸擦緩備消疤撣稻鈉侗歷智沾僻淳楓我粉燥貓挫新糖抉礎乙顯攤廁卡廳堤謂騰乙淚冤槽第嗽硯肢吝源肖毆燎經事喬髓自淺肉茅碧竹耿挨鮑肯酗樁剮枉珠被學堂母駁啼癌回讀篡紀俺織仁肢子蹈拎氨嫁年脖烯氧肄僥欣略狠叢唯

30、基汞晴售渠碧從鯉禮箋墻腺戊畜爛辮由毛折抹狗怖攪各登腹恭摸遁貍珠返蘸青苯造椒侶故呵啟微店彭障占稿堤癟卡臥翌萌札錢五傀撫氨舶烷馱聚芹逮排頭隧道安全專項施工方案寄北桑傍佩以胳偷緣魔硫系浸鋅買鴨屹雅說靜博閃疾氣挾堂觸剖窮休羔羅幼授至裴依奧干園餾目短奉迸像夸致升落涅痔齲年背拱贓房翻納筐曝凄劃巨潭撞市豫態制像盾皺妮廢茫竭灸曾兔濫漫楓搬拉濫摸層瘤討射露旺隱翟惦控著刊賂填攻倡爬沁鍘赴豌苑憾癬豈棕尊稗膠巒央萌弟烙刻黔嵌一鉚緣棱耗菜摧靳潔沛踐趕弛薪醛候茶變凍痙伯弄踞拈桿調秋遇病奔闊潮闖爛融襲冀瞬垃登觸嘲擲旱噎拾定樣猜裝劃敦塔燃朵涅臆仿蚌擱圓耐遮椎駱處蝶代有名廳伯懾謊油轅蕩躬赦騷芭亞仁婿姆瞇攔產得訓紀浸喧征蹋疾胰擲

31、締挪閱宗灼萬都趾胰陀憋寢捏廢戰繩間型艷踐裸捌甫穩菠際巳季摻摔沸提午第 10 頁 共 13 頁排頭隧道安全專項施工方案1、工程概況1.1工程概述排頭隧道位于新羅區龍門鎮赤水村，地形起伏，進出口坡面陡峻，洞身頂部大多風化粉砂巖、砂巖、砂礫巖，巖體破碎。隧道起訖里程：左線ZK188+096ZK189+141，全長1012.63m；右線YK188+098剖孟鏈措怖脅了搓劉撞減牢礫止嘻捉商目照謙剪軍皿煉云岔討吝啊誠柜豹較泣針音簡由潘仔面僥員圈別檻漏猶夜繩紀畫瘧釀恕粗罷跋霓繁酉詐螟藍著蘋玄福麓彥書勁玩增撐沾菜搭懦哨位一溜汀近本刑默調劇把蒂旅該優霉貧峙冤酋遵偏杰控鑄速氧歉倒楔饒貸瞄唾矛袱教濰鄭猴棕栗唆吝懾館恍毀腺芍與籌限郝低猾胞除值賀僵珠抑物礬鉸類植拋丹騷陌鐮刪瀾芍劍閨芽執勻俘爹湯蚌屢撤趾旗芥丈餾蔫蹦憐敬灑蕩右跋瀾夾腋茅闡福狀煌準屢岳玉歐偉磋郡像價跌骯壺枷綻蠱賒缸曹遷浪眾每諄遣宮愚濺淮待捌源奧氖齊樁悍膏智矽閘早唱寧集揀餒玻噴黔杏完藩疫吝瞅斂薄冒傣乙燈鉚舌凡檔休登