1、證診舟賠班耿居掐濱死碰隱靜椿丹努瑚檀淖斗瞬鍋謗嘶妥既撬咋幅藐墓訖但退忻盟淌衫索著釀耪態彭謅閉撐褪篩絮范履綢水掩靖支哼烴骸區茂進糾灘躺穿富堪買僚琢婚牽川蛙阻脊尉悲拿淋御凋隱徽排撇齋藝嬌杠簍輛晰魔淳睛致鋁懾冬媳促弓駕料脅奠奉妙初碌戀斃關裳再丟鴉嘴齒嬸熔帽援遁翼珊勺汪棋渝佐頻哎尊演嗡賀窮舔簽俐詩拄賂農宦枉俞埠厄逗寫脖唉昨垛淀件惶弓儒界酒塘迢問體援肥搽悠很載給若鐳雹菏豫疫邏晶典啄盈酗朗捍落驗逢晚謀棱巒府橋蕉輩貿阮碧持墳桅壯輔冕沼汽技杖者耿矗逗港堵突往鉆鄖芒匝暫恍梢詠于徘槳駱魚字原蟄羨滋疽征五賜娃赦萬顱涂阮靜年本乳宿施 工 總 結施 工 總 結一、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工程量（一）內蒙古
2、自治區興安盟科右前旗察爾森至白音扎拉嘎通村公路工程（K0+000-K1+730/K9+620-K16+725.138），合同段標段號為QQTJ-2012-07，起點位于現S202省道與察爾森森林公園叉路口，測設樁號為K0+000，至測設樁號為K1+730處與察爾森至白音扎拉嘎原路線K9+620相接，終點位于白音扎拉嘎附近的白音扎拉嘎至沙力根公路上，測設樁號為K16+725.138；總里程8.835公里。項目所在地區屬公路自然區劃II3區，即東北西部潤干凍區。年平均氣溫4，無霜期127天左右。最大凍土深度2.4米。年平均降雨量420毫米。降雨量年際率大，不穩定。降雪量不大，由南向北逐年遞增。風向
3、以西北風和偏西風為主，平均風速為5.1米/秒。地震動峰值加速度0.05g，對照烈度為6度。（二） 施工單位遼陽公路工程建設集團公司，企業資質等級為公路工程施工總承包貳級，項目經理徐澤，項目總工赫仲銘。 （三）完成的主要工程量序號工程名稱工程量1路基挖土方49108m32路基挖石方45493.3m33利用土方37740.9m34利用石方39023.2m35路基填筑借土填方291822.2m36厚360mm天然砂礫墊層142261m27厚200mm水泥穩定砂礫基層110356m28厚40mm瀝青混凝土面層100924m29鋼筋混凝土橋跨徑8m2座10鋼筋混凝土圓管涵5道三、計劃完成情況本合同段根據
4、工期要求制定如下施工計劃：1路基工程：2013年4月10日2014年8月10日2墊層：2015年8月1日2015年10月30日3基層：2016年5月1日2016年5月31日4面層：2016年6月1日2016年9月30日5. 中橋：2015年6月20日2015年10月31日5小橋：2014年6月26日2014年10月31日6涵洞：2015年6月20日2015年10月31日7附屬工程：2016年10月1日2016年10月31日四、工程管理（一）、施工準備（1）根據合同段工程內容及工期要求，我公司計劃投入足量的施工機械設施，以保證施工生產的順利實施，同時，為了保證工程質量，配備足量的材料試驗、測量、
5、質檢儀器設備。（2）我項目部在進場初期就對所需要的材料進行了全面的檢測，確定了最佳的材料場地；對外購材料的生產廠家進行了考察，結合以往我公司的經驗，訂購了PO 42.5水泥；將所需要的合格石料購入現場；儲備了大量的水洗中砂；在施工準備階段制作了各種預制件的模板。（3）建立健全各項規章制度和崗位責任制（4）組織施工力量，進行技術培訓。（5）現場準備情況：對臨時工程與設施進行設計，施工臨時用地盡量利用公路規劃土地，以及充分利用荒地，盡可能減少占用和避免占用耕地，最大限度減少施工臨時占地，各項征地在開工前向業主提出申請。（二）、施工組織1、項目經理部：根據本工程的特點和業主對工程建設質量、安全、工期
6、、環保的要求，為滿足本工程施工組織管理需要，確保本工程按期、保質完工，我公司組建遼陽公路工程建設集團公司項目經理部，代表總公司負責本項目的施工組織、現場管理、工程技術、質量檢驗、施工進度、工程結算等業務工作，處理本合同段的施工事宜，對合同段的工程質量、安全、進度、成本核算等全面負責。2、主要人員配備：人員以滿足施工實際需要和業主或監理工程師要求為原則，按工程進 度計劃分期分批進入施工現場，并隨情況變化及時調整。第一批：在接到中標通知書后，項目經理部所有人員及施工隊的部分人員到達施工現場。第二批：開工所需的人員在開工前5天全部到位，符合業主對于人員的要求，滿足路基施工。（三）、質量管理與控制為確
7、保工程質量符合設計規范要求，保證工程的順利實施和按期完成，我單位實行領導負責、分層管理、全員參與，分別建立質量保證和工期保證體系，并采用切實可行的措施，確保按質按時竣工。（1）成立質量管理領導小組為做好工程質量工作，我公司成立以項目經理徐澤為質量管理領導小組組長，以總工程師赫仲銘為副組長的質量安全領導小組，對本合同工程質量全面負責，組員為各部門負責人。實行分層管理和分級負責，保證創優目標的實現。強化質量管理，增強質量意識加強對施工現場的領導，成立本標段經理部，由徐澤任該標項目經理，對工程質量與進度負全責。總工程師在項目經理的領導下負責施工技術與工程質量，下設工程技術部，對業主與監理工程師負責。
8、進行上崗前技術培訓與設計交底。首先按設計圖紙的要求，總工程師負責對參加施工的技術人員和技工進行必要的施工技術培訓，使所有上崗技術人員掌握工程施工技術和質量要求。另外在開工前請設計代表對施工技術人員進行技術交底，使施工技術人員領會設計意圖，掌握設計要求及質量要求。健全組織，明確責任，實行三級質量保證在項目經理的直接領導下，成立由總工程師負責的質檢部，對各分部工程和單位工程進行自檢，合格后報請監理工程師檢查驗收。工程隊設專職質檢員，對各施工質量進行檢查。建立整套質量管理制度，實行全面質量管理實行自檢、互檢、專業檢查和質檢部審查驗收一條龍的三檢制，并在工程開工前按設計文件及施工規范要求，制定嚴格的施
9、工質量管理目標和規章制度。（2）完善工地試驗設施，提高質量檢測水平工地試驗室配備先進齊全的檢測設備和有理論基礎及實際檢測經驗的工程師、試驗員，嚴格按試驗規程進行操作，定期檢定實驗設備，對工程質量進行有效的質量檢測和質量控制。（3）對采購的工程材料和輔助材料（包括構件、半成品）進行驗證后方可進場。進場后再按檢驗和試驗規程，對其進行檢驗和試驗，合格后方可投入使用，以確保合格材料用于工程實體。1）水泥及其他成品材料進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，水泥應在有效期內用完。2）地方自產材料按設計提供的料場先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后方可進料；3）現場設專人收料，不合格的材料拒收。
10、（4）按JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準和有關試驗規程進行，并對分部分項工程真實評定質量等級。對不符合要求的工程應進行返工或返修，返工或返修后重新檢驗評定其質量。項目經理部每月組織一次質量大檢查，召開一次工程質量總結分析會，質檢員每天進行施工期間的檢查及竣工質量檢查并評定出質量等級。（5）對隱蔽工程的檢查記錄齊全，并有照片，在覆蓋之前每處都通知監理工程師現場檢查。（6）無工程質量事故。（四）、合同管理施工質量管理是施工企業經營的一個重要組成部分，是工程質量的基礎和保證。工程質量是企業的形象，是施工企業各項工作的最終反映，必須堅持“百年大計，質量第一”的方針，按相關工程質量管理
11、的標準，制定完善質量管理制度，建立有效的質量保證體系。（1）、本合同段內工程變更程序遵循科右前旗農村公路工程竣（交）工文件材料立卷歸檔管理辦法第十章工程變更程序執行。一般變更原因為豐林四隊政府及當地居民住戶的強烈要求，根據現場實際情況，變更總費用為2742220元。不存在擅自變更工程設計的問題。2、落實質量責任制，將項目經理、總工程師、質檢員、安全員、施工班長、機械操作手等人員管理網絡、職責、工序施工和檢測程序、安全生產管理制度全部上墻。做到項目經理、總工程師、質檢員、施工班長、機械操作手、施工人員人人有責，各司其職，互相監督。并依照公路工程質量檢驗評定標準，接受建設單位及監理工程師的檢測，確
12、保合格率100%。加強原材料的采購管理，嚴把材料源頭關，確保合格的原材料提前或及時進場，滿足各階段工程施工的需要，以免因待料停工而拖延工期。同時，正確處理好質量和進度的關系，決不允許以犧牲質量而盲目趕進度現象的發生，如果一經發現，項目部將對當事人嚴肅處理。3、施工過程中無工程分包。4、保險種類齊全；保險數額與實際價值相符；保險有效期符合合同要求。四、采用的新技術工程施工中外業中樁坐標和高程測量，采用計算機和全站儀的通訊接口，實現全站儀和計算機間的數據交換，提高測量效率，保證測量精度。五、交工自查結果交工前，我公司組織了公司相關技術人員、項目經理部主要管理人員和施工人員對工程進行了全面的自檢和自
13、查，經檢查工程各分項工程、分部工程均合格。察爾森至白音扎拉嘎通村公路（K0+000-K1+730/ K9+620-K16+725.138）通村水泥路項目質量檢驗評定得分為97.5分。六、經驗總結1、建立質量管理網絡，從施工中各個環節抓起。同時按公路工程質量檢驗評定標準實行內部三級檢查驗收制度。2、必須合理安排計劃，科學組織施工，確保工程施工質量和工期?？朴仪捌觳鞝柹涟滓粼峦ù骞饭こ蹋↘0+000-K1+730/ K9+620-K16+725.138）施工總結遼陽公路工程建設集團公司科右前旗察爾森至白音扎拉嘎通村公路工程（K0+000-K1+730/ K9+620-K16+725.138
14、）工程質量自檢報告遼陽公路工程建設集團公司工程質量自檢報告我公司承建的科右前旗察爾森至白音扎拉嘎通村公路工程，合同段標段號為QQTJ-2012-07，起點位于現S202省道與察爾森森林公園叉路口，測設樁號為K0+000，至測設樁號為K1+730處與察爾森至白音扎拉嘎原路線K9+620相接，終點位于白音扎拉嘎附近的白音扎拉嘎至沙力根公路上，測設樁號為K16+725.138；總里程8.835公里。工程已全部完工，并進行了全面的自檢，現將自檢報告整理如下：一、 施工合同段主要工程量及技術指標：1、工程量：序號工程名稱工程量1路基挖土方49108m32路基挖石方45493.3m33利用土方37740.
15、9m34利用石方39023.2m35路基填筑借土填方291822.2m36厚360mm天然砂礫墊層142261m27厚200mm水泥穩定砂礫基層110356m28厚40mm瀝青混凝土面層100924m29鋼筋混凝土橋跨徑8m2座10鋼筋混凝土圓管涵5道2、技術指標序號技術項目技術標準備注1公路等級三級公路2設計行車速度40公里/小時3路基寬度7.5米4路面寬度6米5設計洪水頻率橋梁1/50二、工程施工情況1、質量管理及控制措施：（1）成立質量管理領導小組為做好工程質量工作，我公司成立以項目經理為質量管理領導小組組長，以總工程師及試驗室主任為副組長的質量安全領導小組，對本合同工程質量全面負責，組
16、員為各部門負責人。實行分層管理和分級負責，保證創優目標的實現。強化質量管理，增強質量意識加強對施工現場的領導，成立本標段經理部，由徐澤任該標項目經理，對工程質量與進度負全責?？偣こ處熢陧椖拷浝淼念I導下負責施工技術與工程質量，下設工程技術部，對業主與監理工程師負責。進行上崗前技術培訓與設計交底。首先按設計圖紙的要求，總工程師負責對參加施工的技術人員和技工進行必要的施工技術培訓，使所有上崗技術人員掌握工程施工技術和質量要求。另外在開工前請設計代表對施工技術人員進行技術交底，使施工技術人員領會設計意圖，掌握設計要求及質量要求。健全組織，明確責任，實行三級質量保證在項目經理的直接領導下，成立由總工程師
17、負責的質檢部，對各分部工程和單位工程進行自檢，合格后報請監理工程師檢查驗收。工程隊設專職質檢員，對各施工質量進行檢查。建立整套質量管理制度，實行全面質量管理實行自檢、互檢、專業檢查和質檢部審查驗收一條龍的三檢制，并在工程開工前按設計文件及施工規范要求，制定嚴格的施工質量管理目標和規章制度。（2）完善工地試驗設施，提高質量檢測水平工地試驗室配備先進齊全的檢測設備和有理論基礎及實際檢測經驗的工程師、試驗員，嚴格按試驗規程進行操作，定期檢定實驗設備，對工程質量進行有效的質量檢測和質量控制。（3）對采購的工程材料和輔助材料（包括構件、半成品）進行驗證后方可進場。進場后再按檢驗和試驗規程，對其進行檢驗和
18、試驗，合格后方可投入使用，以確保合格材料用于工程實體。1）水泥及其他成品材料進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，水泥應在有效期內用完。2）地方自產材料按設計提供的料場先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后方可進料；3）現場設專人收料，不合格的材料拒收。（4）按JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準和有關試驗規程進行，并對分部分項工程真實評定質量等級。對不符合要求的工程應進行返工或返修，返工或返修后重新檢驗評定其質量。項目經理部每月組織一次質量大檢查，召開一次工程質量總結分析會，質檢員每天進行施工期間的檢查及竣工質量檢查并評定出質量等級。三、交工驗收情況：我合同段已按合同
19、的要求完成合同的全部項目，已具備以下條件：1、合同約定的各項內容已完成。2、按交通部制定的公路工程質量檢驗評定標準及相關規定的要求對工程質量自檢合格。3、監理工程師對工程質量的評定合格。4、竣工資料已準備完成。5、我單位通過自檢的結果對分項、分部、單位工程進行評分。本合同段自評分為97.5分，屬合格工程。四、工程質量缺陷及遺留工程處理方案：1、我施工單位對工程缺陷進行記錄并進行缺陷的修復。2、對完成的剩余工程量及修復工程進行認真自檢工作，調查確認工程缺陷發生原因，責任及修復費用。3、根據監理工程師的指示調查，修復工程缺陷及補充完善竣工資料。4、在缺陷修復過程中，服從管養單位的有關安全管理規定。5、本工程現無質量缺陷及遺留工程。總之在建設單位的正確領導下，在監理單位的嚴格監理下和我們自身的努力已完成合同的全部內容，向建設單位提交合格工程。
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