1、皮帶運輸機設備安裝施 工 組 織 計 劃XX工程總公司目 錄1、開、竣工日期2、施工人員配置3、施工機、器具配置4、施工臨時設施及施工供電5、工程設備材料、倉庫及進場時間安排6、施工步驟、方法及時間跨度、質量控制1） 熟悉施工圖紙及圖紙會審、技術交底2） 熟悉施工現場，確認業主指定的基準點、線。掌握工作面具體情況3） 工程測量、放線、中線、控制點定數量及高程確認4） 基礎施工及間距、高程控制5） 支腿及中向架安裝及質量控制6） 機頭、機尾設備安裝及質量控制7） 滾筒及托輥安裝8） 驅動裝置、動力設施安裝及質量控制9） 附屬設備安裝及質量控制10） 輸送膠帶、施放、粘接11） 試車前檢驗內容及處

2、理12）試車與調整13）進度安排時間表。質量管理體系、安全管理體系、施工管理體系7、與監理工程師的配合8、文明施工管理9、現場、治安管理、安全保護措施10、交工與驗收概 述 皮帶運輸機被廣泛應用在港口、電廠、鋼鐵企業、水泥、糧食以及輕工業的生產線。即可以運送散狀物料，也可以運送成件物品。工作過程中噪音較小，結構簡單。皮帶運輸機可用于水平或傾斜運輸。皮帶運輸機還應用與裝船機、卸船機、堆取料機等連續運輸移動機械上。皮帶運輸機由皮帶、機架、驅動滾筒、改向滾筒、承載托輥、回程托輥、張緊裝置、清掃器等零部件組成。在大型港口或大型冶金企業，皮帶運輸機得到最廣泛的應用。其總長度可大十幾千米。 普通皮帶運輸機

3、的提升角度一般不大20度,原因是當皮帶運輸機的傾角大于20度時對大多數的物料來講都會發生物料下滑的情況，即物料在皮帶上的摩擦力過小發生下滑。對輸送煤炭的皮帶運輸機一般提升角度不大于15度，對輸送燒結球團的皮帶運輸機提升角度不大于12度。如果物料相對粒度較小，其提升角度可選較大值。特殊的皮帶運輸機其提升角度可大于45度，其皮帶的構造是特殊制造的。 皮帶運輸機的驅動裝置由單個或多個驅動滾筒驅動，驅動電機也可以是單個電機或多個電機驅動。一般驅動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。 皮

4、帶運輸機的電氣保護和控制裝置主要有：拉繩開關、皮帶跑偏檢測開關、皮帶打滑檢測、皮帶防撕裂檢測、料流檢測、堵料檢測、皮帶秤。 皮帶運輸機所用的皮帶有多種選擇，如鋼芯帶，帆布芯帶，尼龍帶，聚脂帶等。對載荷較小的皮帶運輸機一般選擇帆布帶。如果皮帶的載荷較大時可采用鋼芯帶。所謂鋼芯帶是皮帶中的芯部采用較細的鋼絲繩承受載荷。 皮帶運輸機的輸送能力可以為幾百千克/小時到萬噸/小時，皮帶的寬度可以從100-200mm到2600mm。 皮帶運輸機的張緊裝置有多種形式。如重錘張緊，螺旋張緊，液壓張緊等。 皮帶運輸機的托輥一般采用槽形托輥組，個別情況采用吊掛式托輥組。 皮帶運輸機的承載托輥組的槽角一般選擇為30-

5、35度。個別情況選擇40度槽角。較少選擇大于或等于45度槽角的托輥組。 皮帶運輸機是散料連續運輸機械，是應用于短距離連續運輸的的重要機械設備。 本皮帶輸送機，全長4590m，輸送能力4000t/h，帶寬1600mm，帶速5m/s，采用進口的驅動裝置，鼠籠電機CST可控起動。并配置液壓自動張緊裝置、電力液壓盤式制動器。整個系統的功能，將通過PLC可編程控制器的功能得以完善實現。可以說,該系統是煤炭生產過程的血液、營養的輸送線。為保證皮帶運輸機高質量安裝，并按期完成。制定了如下施工組織計劃。一、開、竣工日期：開工日期：_年_月_日竣工日期：_年_月_日二、施工人員配置：項目部管理人員項目 經理 傅

6、 凱 高 工 工業民用建筑二級資質項目副經理 李克庸 高 工 工業安裝一級資質項目副經理 毛永強 工程師 工業安裝二級資質土建 姜書沈 工程師 土建隊長土建 侯士江 工程師 機械 陳興國 工程師 機裝隊長機械 李玉森 工程師 機械 王 森 助 工預算 靳春雨 工程師預算 李鳳娟 助 工電氣 譚明華 工程師 電氣隊長電氣 陳利遠 助 工 測量 闞學軍 工程師測量 胡 林 工程師質檢員 姜 維 助 工安全員 孫 陽 助 工材料員 田穎春保管員 王繼崢會計 高云清計算機 劉曉冰出納 孟令哲內勤 張永平生活保障 高進興司機 三 人炊事員 四 人工人工種及數量焊工 10鉗工 12鉚工 5電工 10木工

7、5瓦工 10架子工 4鋼筋工 4起重工 2儀表工 5爆破工 2力工 50三、施工機.器具配置：大型運輸車 5砼攪拌機 2電焊機 3卷揚機 2震搗器 5插入式振搗棒(高頻) 3全站儀 1水準.經緯儀 2吊車 3叉車 1電壓表 2電流表 2電容表 2萬用表 3電度表 10鉗流表 1搖表 2空氣開關 20閘刀開關 50發電機 1絕緣拉桿 1磨光機 2切割機 2乙炔氧氣 4磅秤 1扳牙 10皮帶沖 5磁性千分表 2塞尺.規 2管鉗 1手推車 12扳手 120鋼鋸 10木工鋸 2千斤頂 10滑輪 20滑輪組 5臺式搖臂鉆 1游標卡尺 10沖擊鉆 4電錘 4電刨 2液壓鉗 1手動葫蘆 20手電鉆 3水泵

8、3油泵 1電纜 20000模板 1000鑿巖機 1風鎬 2風鉆 2鍬,鎬 30索具螺旋扣 100枕木 500滾杠 20大錘,手錘 20劃規 5水平尺 10彎管器 1割,焊炬 4線墜 5撬棍 50鋼筋鉤子 15鋼筋扳子 3綁扎架 5鋼絲刷子 50膠皮水管 1000四、施工臨時設施及施工用電。臨時住房：考慮施工人員生活、管理及施工方便；在業主指定區域搭設施工人員生活用房10間，同時搭辦公室5間。為保證施工現場，設備材料安全，在合適時機，在現場搭設簡易房，供打更或保衛人員值班使用。施工用電 隧道內側施工作業面沿途每20米設照明燈1盞，作業面增設照明燈至施工要求亮度。五、工程設備材料、倉庫及進場時間的

9、安排。由于施工面狹長，施工現場沒有寬大平臺，做為存放設備和材料的場所。所以應采取合理控制材料設備進入現場時間，按區段所需的設備材料，先期材料就近堆放，后期材料按區間用料表分別保管的原則分散保管。機頭、機尾、設備就近保管，以不防礙先期施工，又方便后期安裝為原則，建立三處保管場所。倉庫材料設專人保管.并設治安人員值班看護，防止材料丟失。材料設備倉庫，具體保管設備材料，見材料分配區間一覽表(略)。進場后向業主代表，監理工程師細報材料設備進場時間應盡管控制到與施工進度相適應，即要保證施工現場有充足的，施工用料，又要防止設備和材料過多的長期堆積造成損壞和丟失現象發生。進料順序按支腿、中間架底角螺栓上、下

10、托輥機頭、機尾部件驅動裝置鋼線芯膠帶附屬設備先后順序入場。根據現象需求可做適當的調正。現場管理人員必須充分考慮施工需求、運輸時間等因素，使物資在合適的時間內運到施工現場，防止斷料現象發生，影響施工進度。六、施工步驟、方法及工期、質量的控制熟悉施工圖紙，技術人員必須認真審核圖紙，通過審核圖紙，技術人員應了解，核對以下內容：熟悉各工件、形狀、尺寸及工件重量數量等。熟悉不同工件的安裝順序，安裝位置、連接方式。了解各設備安裝方式，如有設備說明書等資料，應對設備基礎標高及預埋（件）螺栓進行核對。熟悉圖紙給定的基準點、線的位置、高程，了解運輸機，起點、終點、中間拐點的位置，并了解這些關鍵點與給定座標、高程

11、的關系；核對安裝圖與膠帶洞施工圖在這些點位上是否吻合。核對機頭設備、機尾設備、空間位置大小與土建施工圖是否吻合，與膠帶洞施工圖是否吻合。初步構想施工圖，指定的現場，作內容的實施方案。把審核圖紙過程中存在的疑問和問題整理成文字材料，反映給監理工程師及設計單位，使這些內容及其關聯到的工件尺寸及施工內容的變化等得以及時解決。熟悉施工現場，確認指定的基準線、點、隧洞、路面等現場情況。在熟悉圖紙的基礎上，施工技術人員應和業主、監理工程師共同確認工程交接面的準確位置、關鍵點位置。并測量隧洞的幾何尺寸，關鍵點與洞口的距離等，并與施工圖對照。如出現問題及時向監理工程師提出書面報告。工程測量定中線：膠帶運輸機中

12、心是整個輸送機安裝及安裝各環節質量控制的關鍵環節，是貫穿全程的重中之重. 它影響著各部位工件、測量安裝基準線、中線波動的極限值，是整個輸送機安裝質量控制的核心。工程測量定線、定位的質量，對整個輸送機的安裝質量、運行效果起決定性作用。因此必須采用正確的方法和步驟，并認真控制過程中的每一個環節，使誤差控制到最理想水平。根據目前現場的情況，擬按以下順序進行（在監理工程師確認的基準點控制下進行）。（第10步可按第2步進行，2、3、4可在第8步后進行）。定中線。復檢確認初步距離測量設定轉點中間。測定各終點、轉點、中間點高程（標高）。分析、計算測量結果。確定拐點位置。測定拐點1、機頭豎直角；拐點2、機尾的

13、豎直角。設置平行豎直角上邊線的直線后按圖給定的中間架距離，由第一個標準支腿，位置起每30米一個測點，直至機尾導料槽前一個支一個支柱（距機尾的35米）。測量各測點與豎直角上邊線的豎直距離，并逐點計算高差，確定個基礎準確位及與路面的相對高度。核對、計算高程（標高）與各測點高程的高差，與步驟8測量高差的一致性，如合格，則可開展基礎施工。測量機頭至第一個標準支腿的距離，1洞口至機頭距離，確認洞內外距離、空間是否與施工圖要求相符，測量機頭、驅動裝置平臺、高程。按圖確定機尾35米距離的基礎位置及尾架基礎高度及平臺尺寸等。定中線的方法在指定的機頭、機尾A、D點附近，做為測量點，釘上測量釘，安裝經緯a、d，對

14、中整平后，經緯a對準b點（或施工圖指定的位置上）立上標桿，延長AB到盡量遠的一點O，做上標桿；同時用d經緯對準C（或圖紙給定點），并延長直線到O附近一點O。然后調整經緯a、經緯b的水平角，移動B、C點至O、O重合為止。經復檢后，即可初步確定為中線。然后，根據初步確定的中線，在洞側方向1/2支腿跨距，沿線檢查1.5m高度，距洞側、洞頂的距離，寫成書面材料，如無問題，即可定為輸送機中線，如有問題共同確定向洞中心平移的距離后，重新測量定線。中線測量定示意圖(略)丈量洞外尺寸，確定A點位置如尺寸有較大出入，應向施工監理工程師提出書面報告，重新確定工序交接面的位置。測量傳動滾筒中心到標準支架腿1的距離，

15、如有變化，提出書面報告，申請改變非標支架、腿的尺寸或數量，或采取其它措施。根據施工圖確定第1及第1標準支腿處中間架上面的高后可選下列方法進行測量。1、由標準支腿1向機尾方向按30米距離等分，在距1支腿較遠處（可觀察視距）最好是在柱至拐點向機頭方向的第3、4柱的中點或等分點，釘上測量釘，架設經緯儀，對中、整平、測量儀器高（視高），用正鏡后視B點標尺儀高刻度處，讀取刻度值、角度值后，鎖定望遠鏡，橫旋180對準1柱標尺讀取刻度值，如與后視值接近（或差值小于20cm）后，測量每30m等分點與地面豎直高度，如也較接近，說明該斜線與地面基本平行。然后在01#非標柱處豎立標尺讀取測量值，并與計算高程（已知點

16、）比較高差，如差值過大或過小，都說明輸送機、中間架直線，將與地面不平行，如測量值在已知01柱高程說明地面低應加高基礎，如測量值在01#柱高程之上說明地面高，基礎將在路面之下。兩種情況都應寫出書面報告，向監理工程師請示，解決方案。如測量值在可調正范圍內。則用倒境，測量01柱，測量值及拐點方向末瑞測量點的測量值、均差計算后，調正豎直角對準01柱已知點，記錄該豎直角（傾角），及其它測量值。2、如條件允許也可以從01柱已知點開始向拐點3、4柱的順序測量。如路面平直度不好，應按上述豎直角確定的斜線，用支架、鋼線做距地面100-200mm且平行與上述斜線的平行線。沿該平行鋼線，按中間架長6m（或圖紙規定的

17、尺寸）逐點確定各支腿縱向距離，用線錘確定，所有的點位置（平行線控制點不能太少防止馳度過大）。逐點測量各點與地面的豎直距離，并用水準儀測量各點高程（標高），認真記錄所有數值，分析計算上述測量結果，計算基礎高度，如果通過豎直距離計算出的路基礎高與通過高程計算的各基礎高，其有一致性，說明結果沒有問題。或各基礎高與標都是同一直線方程的根（接近）也證明了結果的正確性。檢查無誤后逐點做中線的垂線，確定基礎位置并測量標高，在現場標明樁號，與基礎明細表對應。以使施工過程中檢查校核。拐點2尾部基礎（支腿）確定方法，與上述過程類似。通過以上施工程序后按支腿寬度確定支腿基礎的準確位置后，根據測量分析給出的基礎高度逐

18、個對照，按表格給出的高度進行施工。施工中應做到：每對基礎橫向中心連線垂直于輸送機中線；每對基礎上平面處水平位置，且每對基礎上平面的連線高度與中線位置基礎高度表基本吻合；每30米檢測一次，縱向基礎中心高度應在同一傾斜直線附近。且差值不大于20mm。相鄰基礎中心對角，xy4mm支腿。中間架安裝及質量控制在基礎完成后，即可展開支腿中間架的安裝工作。安裝前應對待安裝工件進行檢驗。每30m設置1個質量控制點，按規程及同技術條款的要求，逐項檢驗合格后，方可繼續施工。質量檢測應包括以下內容。1、對支腿應檢驗對角線差，對于在輸送機x-y4mm。中向架安裝孔對底板距離應小于2mm。2、對中間架的檢驗托輥安裝孔對

19、角線x-y4mm。托輥安裝孔距寬度 A2mm，托輥間距3mm，支架孔距b3mm。3、工件檢驗合格后，可進行支腿、支架的安裝。安裝應首先從各控制點支腿開始，邊安裝、邊檢驗，防止誤差積累到端。檢驗包括以下內容支腿間距（控制點的距離）應小于等于6mm。支腿中線對輸送機中線的偏移量，e3mm。支腿路面垂直度應不大于2%。相鄰控制點支腿底面對角之差，x-y12mm。（控制點距離以30米計，中間架長整數倍）。4、以下檢驗合格，可進行各控制點基礎二次灌漿，經養生期后即可進行中間架及其它支腿的安裝。5、中間架安裝結束后，應對整體進行檢驗及校正，使整體安裝水平各項指標達到要求的安裝精度。除上述檢驗外，還包括，水

20、平任意長度25m5mm。輸送機中心縱向波動，500米之內不大于萬分之一，全程不大于萬分之0.75-0.8。中間架水平高度檢驗，h3mm，校正合格后灌注所有底腳螺栓。6、托輥安裝及檢驗：托輥安裝前應進行以下工作檢查托輥支架有無明顯變形。托輥是否轉動靈活。確認各種托輥的安裝順序、位置及前傾托輥的傾斜方向。托輥安裝后進行如下檢驗。托輥軸線中心偏差每12m不大于5mm，每30m不大于9mm。托輥高度波動，水平段每100m不大于5mm。水平波動傾斜段，每100米5mm，每6m2mm。7、頭、尾、架及平臺基礎的施工。該項目施工，在輸送機測量工作全部結束后，即可安排進行。施工前，應做如下準備工作。1、核對，

21、機頭滾筒A點到1標準支腿的距離是否與圖線相符。2、核對，A點到洞口的距離，是否有足夠的安裝平面。3、根據有關驅動電機、液壓傳動等裝置的資料，核對所有基礎高程（標高）是否與實物相符。4、通過標準架、非標架的高差，計算設備安裝混凝平臺的相對標高。然后將測量、分析結果向監理工程師寫出書面報告，匯報測量結果，并匯報處理辦法。得到監理工程師的回復后，即可進行機頭設備、基礎平臺的放線、施工。基礎預埋螺栓、預埋件要裝應符合國標機械設備安裝工程施工驗收通用規范(GB50231-98)；混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002)連續輸送設備安裝工程施工及驗收規范的有關規定外,還應符合本工程技術條

22、款要求標準。設備，頭尾架，拉緊裝置等基礎強度達到標準后，可進行滾筒和設備的安裝，安裝就位前，應按施工圖、設備隨機資料確定設備的縱向橫向中心線及基準標高點，做為設備安裝的基準。1、傳動滾筒組、轉向滾筒組的安裝。首先核對頭、尾架，傳動滾筒支架，改向滾筒支架及基礎標高，如符合要求即可進行上述支架的安裝。安裝后應符合下列要求。頭、尾架改向滾筒支架中心線與輸送機縱向中心線重合，其偏差3mm。如合格可進行滾筒組的安裝，并達到下列要求：滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線重合,其偏差2mm。滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差20，精度要求Id項。滾筒軸線的水平偏差1，安裝精度要求e項。兩驅動滾筒軸線的平行度

23、偏差0.4mm。2.自動拉緊裝置安裝。安裝順序：核對鋼軌架，所緊裝置尺寸及基礎標高等無誤后行走架安裝絞車定位泵站、操縱臺拉緊小車改向滾筒組滑輪組穿綱絲繩安全罩。安裝要求如下：兩鋼軌對角線尺寸差3mm。兩鋼軌高度差。軸兩軌道接頭位置應錯開，且錯開距離不等于拉緊小車前后輪的距離。軌道中心線與輸送機中心線應重合，偏差2mm。接頭間隙2mm。軌距偏差2mm；3、驅動裝置安裝；在傳動滾筒組安裝完成并調整好后，可安裝對應的驅動裝置。將減速機的機架就位，裝上減速機，使減速機中心線與輸送機中心線平行，并使低速軸中心線與傳動滾筒中心線在一條直線上，戴上地腳螺栓及減速機安裝螺栓，暫不擰緊。拆去聯軸器包裝，擦凈涂油

24、脂，按指定標記穿上螺栓。上述部件安裝檢查合格后，將機架地腳螺栓，減速機安裝螺栓緊固。將調整螺釘緊固。將電機架吊裝就位，裝上電動機，螺栓暫不擰緊。使電機軸中心線與減速機高速軸中心線在一條直線上，且調好距離。用千分表測定電動機與減速器的同軸度，應符合以下要求：測量處最大外徑 徑向跳動 端面跳動.調整合格后，緊固所有螺栓。安裝聯軸器罩支架及聯軸器罩，調正好后，用螺栓緊固。重新檢查上述安裝工序，是否有未擰緊的螺栓，頂絲是否漏裝，基礎機架是否墊牢。無誤后，才能二次灌漿。4、輸送帶安裝輸送帶安裝連接應與輸送帶制造廠密切配合，共同完成施工。輸送帶鋪放前應確認上、下面后再進行。連接頭尺寸和膠接及硫化方法，可按

25、輸送帶制造廠提供的工藝方法施工；也可按(GB50270-98)連續輸送設備安裝工程施工及驗收規范中的要求提供的方法去進行。輸送帶連結后，應符合下列要求。a、膠帶連接后應平直，且10米長度上直線度20mm，或GB50270-98的有關規定。b、接頭強度不低于本體強度的85-90%。在輸送機拉緊裝置的張緊行程為14m，輸送帶閉合后，應符GB50270-98 3.0.7的規定.垂直框架開式水平車式拉緊裝置，向前松動行程應為全行程的20%-40%。5、液壓盤式制動器的安裝輸送機制動器安裝于機尾改向滾筒處。安裝檢驗應符合招標文件技術條款中有關盤式制動器的要求。6.清掃器、導料槽等的安裝可按技術條款7安裝

26、后的檢查輸送機的安裝結束后，應進行全面的現場清理，清除所有垃圾、雜物，為安裝后檢查創造良好的環境。檢查應包括以下幾方面的內容。、轉動類部件應全部轉動靈活，各種托輥、安裝位置方向是否正確；各銷類是否安裝正確，滾筒頂絲是否安裝到位，潤滑油是否充足。膠帶接頭是否合格，膠帶是否損傷，直線度是否超差，膠帶上及膠帶與滾筒間有無工具、雜物。支架、基座、螺栓是否全部緊固，支架、平臺、過梯、扶手有無漏焊，油漆有無漏漆現象。拉緊車位置是否正確，張緊距離是否符合要求，鋼絲繩夾數量，安裝方法是否按圖施工及鋼絲張力、長度是否左右相等。驅動裝置、減速器聯軸器等安裝是否符合要求。制動器閘瓦間隙是否合適。清掃器、刮水器、導料

27、槽安裝是否正確。以上檢查應在檢查后寫成書面報告，匯報給監理工程師后，再做空負荷運行和調試工作的準備。輸送機空負載試運行及調試。空負載運行前應做充分的準備工作，應配備齊檢測、調試人員、監護人員、搶險人員，必要時，請業主或監理工程師到場。配備必要的通訊工具和檢測儀表（報話機，轉數表，鉗形電流表等）和必要的調正搶修工具。在安裝檢查基礎上，重點檢查潤滑油，電氣信號，絕緣等是否達到技術要求，各設備底腳螺栓緊固完好，且用手轉動各轉動部件無卡住現象后，可點動電動機，確認方向無誤后，接上聯軸器，再次點動單機；確認無卡滯現象后，即可進行連續空負荷運行。空負荷運行時間不少于5小時.驅動裝置運行是否平穩，地腳螺栓是

28、否緊固可靠，有無異常噪音及振動，減速機漏油否。電機減速機軸承溫升不得大于40，不得有異常振動，不得有異常聲音和沖擊聲。膠帶是否跑偏，轉動部件有無相碰。安全保護裝置、制動器、開關等動作是否可靠。清掃器刮板與膠帶接觸情況，托輥轉動靈活否，拉緊力是否合適。電氣控制是否靈敏。制動盤間隙是否合適。以上運行中如出現異常情況，應停機調整或修理。直至所有項目都合格后，方可進行不少于5小時的連續空負載試運行。皮帶運輸機皮帶跑偏的調整皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的。重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。 1 .調整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調整托輥組的

29、位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖1 具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。 2.安裝調心托輥組 調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使

30、用壽命產生一定的影響。 3. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。調整方法見圖2。經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。 4. 張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑

31、偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似. 5. 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側

32、，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 在皮帶上的物料不居中見圖3 6 .雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整 雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料

33、點的調整。 同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。負荷試運行由于空負荷試車，不能檢驗設備及施工安全質量，能否經受負荷的考驗，有此控制上的要求需要在負荷運用的條件下進行調試。所以輸送機在投入正常運行前，在具備負荷試車的條件時，進行負荷試車。一般按下述步驟進行.清理現場，檢查輸送機、傳動部分，電氣部分無污點，清除膠帶上一切雜物后，空運半小時；同時觀察運行中情況有無異常，如無異常，可提出負荷運行報告。負荷試運行時，應在場人員包括：業主協調人員、施工監理工程師、設備供應設計人員、接收單位運行維修人員、施工單位的各專業施工人員。負荷試車，荷載

34、應按設備技術文件的規定逐漸增加，每次負荷增加前，需對輸送機各部份進行檢查，特別是膠帶、軸承等安全保護聯鎖、控制裝置必須可靠、正確、靈敏，處理正常后，再繼續進行。負荷試車前應達到,運動部分運行平穩；傳動部分軸承溫度不超過技術文件的規定；電氣部分，動力設備安全聯鎖動作無誤且可靠；控制系統滿足設計要求。達到上述要求后，即可進行滿負荷試運行且達到連續運行時間24小時，負荷試車時應注意的問題：開車時，應通知送料系統及卸料系統單位做好準備。停車前應先停止上料，待卸料口無物料卸出后方可停車。當數臺輸送機聯合運行時，其停車順序與啟動順序相反。施工進度安排及施工進度時間表略進場后向業主代表，監理工程師細報本工程

35、施工地點較偏僻、材料、設備運輸、零星施工材料的采購，都存在一定的困難。施工場地狹長，空地較少，不利材料管理。為確保按期完成施工任務，必須具有科學的管理體制，切實合理地施工進度安排，合理的設備器材進場時間。在業主的大力支持下，在協作單位的緊密配合下，才能使施工目標在保證質量的前提下得到實現。施工管理體系 略 進場后向業主代表，監理工程師細報質量管理體系 略 進場后向業主代表，監理工程師細報安全治安管理體系 略 進場后向業主代表，監理工程師細報施工進度安排時間表 略 施工檔案及技術資料管理施工檔案應具有真實性、及時性和全面性和標準化的保證。及時整理各工序、質析安裝、測量等記錄。妥善保管設備材料，合

36、格證、材質單、出廠證明，說明書等資料。現場施工變更，應有技術變更通知單。按監理工程師指定的標準表格填寫。文明施工現場施工人員應做到：管理體系、人員、施工進度安排上墻。現場有醒目標語.保持施工現場，生活區清潔衛生.材料設備堆放整齊有序。及時處理生活施工垃圾，排放到指定地點。安全防護治安管理措施現場施工人員應按照各專業安全防護標準進行施工作業。登高作業，應有監護人在場。吊裝1T以下設備工件，應有安全員在場。防止觸電事故發生，避免帶電作業，杜絕非專業作業。現場材料堆放處，洞口處設專人看護，防止材料丟失。施工期間，現場禁止非施工人員進入嚴格執行煤炭行業井下作業有關安全條例。交工驗收.輸送機連續無負載運

37、轉后，應向監理工程師提出完工驗收申請報告。應包括以下內容:已完成合同范圍內全部單位工程及有關工作項目。備齊的符合合同要求的交工資料。完工資料應符合發包人制定的文件整編及歸檔要求。包括：工程施工報告。完成工程移交清單（包括工程設備）。工程竣工圖。施工期的觀測資料。施工驗收文件。施工調度及施工原始記錄（含圖片和錄相資料）。監理人指示應列入完工報告的其它資料。監理人審核后，如認為工程已具具備完工驗收條件，提交業主進行工程驗收。_天內簽署工程移交證書。移交證書完工日期按監理人與發包人協商核定工程的實際完工日期填寫。以上所述方案是本工程項目經理部擬在本工程施工中所采用的，敬請業主、監理單位的相關專家予以審定、核準，對方案中的觀點及方法予以及時的修改、糾正。以便使該工程更為順利、圓滿的完成。