1、陜西省西咸新區涇河新城正陽大道市政工程汽車吊安全施工方案編制人：審核人：日期：目錄一、編制依據.2二、工程概況.2三、施工準備.2四、汽車吊施工安全要求.3五、起吊流程.5六、材料、構件、設備吊裝工序及注意事項.7七、勞動力配備與安全教育.7八、安全保證措施.8汽車吊安全施工方案一、編制依據1.1 汽車吊的出廠檢測報告、產品說明書建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80一 91）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）建筑施工安全檢查標準（JGJ 59-99）1.2 國家相關建筑工程施工安全操作規程及建設工程施工現場安全防護標準。二、工程概況三、施工準備3.1、使用情況本工程汽車吊主要
2、使用于鋼筋原材料、半成品、小構件、松散材料、模板、鋼筋籠、鋼筋砼管和雨水管道的吊裝，吊運頂管工作井內土方。根據需要選擇使用汽車吊的型號分別為16噸、25 噸，汽車吊參數見汽車吊參數表。3.2、人員準備：每輛汽車吊各配置相應信號工和司索工。3.3、施工機械使用前的準備1、汽車吊進場前，必須向項目部提供汽車吊的出廠檢測報告、年檢報告、產品說明書。2、汽車吊司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。3、汽車吊使用工班與項目部簽訂租賃合同和安全生產協議書。3.4 技術準備1、由項目部工程部制定 汽車吊施工方案，技術人員負責對汽車吊作業人員進行安全交底。工 程 名 稱工 程 地 址建 設 單 位設 計
3、 單 位監 理 單 位施 工 單 位南京第2、安全員、工長、機械員、駕駛員負責汽車吊的安全檢查工作。四、汽車吊施工安全要求1、司機必須與指揮人員密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號示意；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故；操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。2、施工中，如遇有雷雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。3、汽車吊在吊裝過程中，現場安全員必須負責現場的安全管理。4、汽車吊械應遵照建筑機械技術試驗規程中的有關規定進行試驗和試吊，并經過主管機務
4、人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地作業前，先平整場地，支腿伸出在吊臂起升之前完成，支腿的收入在吊臂放平擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，加厚墊木調低，以保持機身水平。操作前檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。6、汽車吊起重作業時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規定的78。7、不同型號和不同規格的汽車吊械設備，按其出廠具體規定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都齊全可靠。8、嚴禁用各種汽車吊械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事
5、故。9、嚴禁人員用手抓汽車吊吊鉤升降，以防起重系統突然失靈而發生事故。10、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發生事故。11、起吊的構件綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時，其底部高出所有障礙物的1 米以上。12、吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。13、起吊構件時，吊鉤中心直通過構件重心，構件吊起離地面2050cm時必須停車檢查以下項目：1)汽車吊的穩定性；2)制動器的可靠性；3)構件的平穩性；4)綁扎的牢固性。14、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩，不準
6、緊急制動；轉向時，未停穩前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。15、風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。16、汽車吊在運行中，如遇緊急危險情況，立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。17、汽車吊在休息時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺汽車吊抬吊構件時，必須統一指揮，兩機載荷分配合理，動作須協調；吊重不得超過兩機所允許起重量的75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。18、必須經常檢查鋼
7、絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。19、鋼絲繩的規格、強度必須符合該汽車吊的規定要求。鋼絲繩在卷筒上排列整齊，放出鋼絲繩時，在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑 10和在一個節距內的斷絲根數多于規定時，更換新繩。20、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端
8、時鋼絲繩不要收得太緊。21、工作中如遇故障，按規定順序查清原因并予以及時排除。22、吊鉤除正確使用外，有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，保證銷軸和環底受力。23、施工過程中嚴格遵守汽車吊械“十不吊”的原則即：（1）信號指揮不明不準吊；（2）斜牽斜掛不準吊；（3）吊物重量不明或超負荷不準吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；（5）吊物上有人不準吊；（6）埋在地下物不準吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準吊；（8）現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；（10）六級以上強風不準吊。24、施工人員必須嚴格遵守國家相關建筑工程施工安
9、全操作規程及建設工程施工現場安全防護標準。五、起吊流程1、汽車吊抗傾覆驗算。機 具 及 吊 具 用 料 準編制、確認吊裝方案吊車站位，配重安裝目標吊裝物調整、捆扎起吊吊裝前準備工作起吊前先進行抗傾覆驗算，及汽車的穩定力矩大于傾覆力矩。根據現場的施工情況，汽車吊在施工中主要用于裝卸模板等材料、下鋼筋籠、吊送砼。現選取吊物最重、作業半徑需要較大的情況考慮即16 噸汽車吊吊裝模板及土方作業，25噸汽車吊吊送夾砂管作業。16 噸吊車作業荷載分析吊裝作業內容最大重量作業半徑模板1.5 噸10 土方2 噸10 鋼筋原材2 噸8 25 噸吊車作業荷載分析吊裝作業內容最大重量作業半徑模板2 噸15 鋼筋原材2
10、 噸10 鋼筋籠3.4 噸6 夾砂管5 噸15 蓋板4 噸6 查起重機設計規范得：KgMg+KqMq+KwMw0；式中：Kg自重加權系數，取1；Kq提升荷載加權系數，取1.15；Kw風動荷載加權系數，取1；Mg，Mq，Mw 分別為汽車吊自重，升起荷載，風動荷載對傾覆邊的力矩，NM，傾覆邊的力矩 NM。汽車吊工作時的受力簡圖考慮最不利狀況，風動荷載作用于吊物端，傾覆邊為吊車自重力矩的力臂最短邊。圖中：G 為汽車吊自重，Q 為吊物重，W 風動荷載（按吊物的 20%考慮），L1 為 G 作用于傾覆邊的力臂，L2 為吊物作用于傾覆邊的力臂。16 噸吊車吊裝模板作業時的抗傾覆驗算：KgMg+KqMq+K
11、wM w=1*229000*4.6/2-1.15*20000*（10-4.6/2）-1*0.2*20000*（10-4.6/2）=3188000，故 16 噸吊車吊裝砼作業時是安全的。25 噸吊車吊裝模板作業時的抗傾覆驗算：KgMg+KqMq+KwM w=1*310000*5.14/2-1.15*35000*（15-5.14/2）-1*0.2*35000*（15-5.14/2）=1006082.50，故 25 噸吊車吊裝砼作業時是安全的。六、材料、構件、設備吊裝工序及注意事項1、吊裝機械所需的場地必須平整，堅實，四個支腿必須支墊平穩、牢固，汽車吊車輪必須全部離地。2、需吊物件要綁扎牢固，并選用
12、合適長度的鋼繩，便宜安全吊裝。3、鑒于吊裝物品自重較大，在制定吊裝路線時須考慮減少空中移動距離，盡可能避免空中旋轉移動。4、在吊裝構件、設備需安裝到位時，配合施工的工人要做好安全防護措施，并時刻注意自己與吊裝物的位置關系，禁止站在吊裝移動線路內和吊裝物品下。七、勞動力配備與安全教育1、根據工程的具體情況，我項目部計劃配備2 臺汽車吊，并且挑選有豐富經驗和經培訓取得上崗證的施工人員組成吊裝隊，各工種數量如下表、班長負責施工指揮、協調各工種間的聯系，班組長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。、吊車設兩名起重工指揮持證上崗，非起重工嚴禁指揮起重設備。、電工負責施工現場的夜間照明供給。、現
13、場技術員和安全員負責現場監管，一旦發現違規作業，立即叫停作業。序號工種人 數備注1 班長1 2 信號工2 持證3 吊車司機2 持證4 電工1 持證、作業前對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。、認真學習有關安全操作規程，按規程規定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。、加強班前與班后的安全技術交底與檢查工作，技術人員不準遠離施工現場，防止意外事故發生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部
14、件不允許起吊作業。八、安全保證措施1.防止汽車吊傾翻措施(1).吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。汽車吊不得停置在斜坡上工作，也不允許汽車吊兩個邊一高一低。(2).嚴禁超載吊裝。(3).禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4).綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使汽車吊失重而傾翻。(5).不吊重量不明的重大構件設備。(6).禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。(7)
15、.指揮人員使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。汽車吊駕駛人員聽從指揮。2.其它安全措施(1).明確各級施工人員安全生產責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經理責任制。實行安全一票否決制。(2).起吊工具牢固可靠，做好試吊工作，經確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。(3).吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。(4).非機電人員嚴禁動用機電設備。(5).堅持安全消防檢查制度，發現隱患，及時消除，防止工傷，火災事故發生。(6).現場設置警戒線，專人看守。(7).作業時拉設警戒線，嚴禁無關人員靠近作業現場。(8).作業時專職安全員現場旁站
16、對作業安全進行監管。附：汽車吊起重性能表16 噸汽車汽車吊起重性能表1 整機全長mm 11990 整機全寬mm 2500 整機全高mm 3350 最大額定總起重量t 16 最小額定幅度m 3 轉臺尾部回轉半徑m 3.12 最大起重力矩KN.m 738 基本臂m 9.9 最長主臂m 23.6 最長主臂副臂m 30.6 支腿縱向距離m 4.6 支腿橫向距離m 5.4 16 噸汽車汽車吊起重性能表2 工作半徑 m9.5m 臂長13m 臂長16.5 m 臂長20m 臂長23.5m 臂長3 16 3.5 15.5 4 15 11.5 4.5 13.5 10.5 5 12.2 9.8 8.3 6.6 5.
17、5 5.5 9.8 9.2 7.8 6.6 5.5 6 8.2 8.2 7.3 6.1 5.2 7 6.2 6.2 5.3 4.9 8 4.6 4.6 4.6 4.6 9 4.1 4.1 4.1 4.1 10 3.4 3.5 3.5 11 3 3.1 3.1 12 2.6 2.7 2.8 13 2.4 2.5 14 2.1 2.2 15 1.8 1.9 16 1.6 17 1.3 18 1 25 噸汽車汽車吊起重性能表1 整體全長mm 12000 整機全寬mm 2500 整機全高mm 3380 最大額定總起重量t 25 最小額定幅度mm 3000 轉臺尾部回轉半徑m 3.065 最大起重力矩k
18、N.m 961 基本臂m 10.1 最長主臂m 38.5 最長主臂+副臂m 46.8 支腿縱向距離m 5.14 支腿橫向距離m 6 25噸汽車汽車吊起重性能表2（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)10.2 13.75 17.3 20.85 24.4 27.95 31.5 3 25 17.5 3.5 20.6 17.5 12.2 9.5 4 18 17.5 12.2 9.5 4.5 16.3 15.3 12.2 9.5 7.5 5 14.5 14.4 12.2 9.5 7.5 5.5 13.5 13.2 12.2 9.5 7.5 7 6 12.3 12.2 11.3 9.2 7.5 7 5.1
19、6.5 11.2 11 10.5 8.8 7.5 7 5.1 7 10.2 10 9.8 8.5 7.2 7 5.1 7.5 9.4 9.2 9.1 8.1 6.8 6.7 5.1 8 8.6 8.4 8.4 7.8 6.6 6.4 5.1 8.5 8 7.9 7.8 7.4 6.3 7.2 5 9 7.2 7 6.8 6 6.1 4.8 10 6 5.8 5.6 5.6 5.3 4.4 12 4 4.1 4.1 4.2 3.9 3.7 14 2.9 3 3.1 2.9 3 16 2.2 2.3 2.2 2.3 18 1.6 1.8 1.7 1.7 20 1.3 1.3 1.3 22 1 0.9 1 24 0.7 0.8 26 0.5 0.5 28 0.4 29 0.3 30
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