1、成都高架橋K2+800雅成向橋面伸縮縫裝置破損處治工程 施工 方案伸縮縫專項施工方案第一章. 編制依據1、 編制的依據1.1 公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000） 1.2 JT/T723-2008 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置標準。1.3公路養護安全作業規程（JTG H30-2004)1.4預應力混凝土管樁基礎技術規程（DBJ/T15-22-98） 第二章. 工程概況2.1總體工程概況成都市成雅高速高架橋（K2+800雅成向伸縮縫）,高架橋全長4850m，設計車速120公里/小時，設計荷載為汽-超20、掛-超120，雙向6車道。2.2施工工期 本工程工期為2014.03.03至2
2、014.03.09，共計7天。2.3伸縮縫工程概況本段伸縮縫采用D160多向變位橋梁伸縮縫，伸縮量為0160mm。第三章. 伸縮縫施工安裝工藝3.1 施工前準備事項 3.1.1.施工前所有用于本工程的伸縮裝置、輔料、設備、工具等均應運抵施工現場。3.1.2.在施工現場根據要求設置交通安全標志，設備工具和用料應放在指定的地點或區域，所有施工人員進入施工現場時應穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。 3.2 畫線、切割3.2.1根據設計要求，在伸縮裝置的安裝預留槽區上準確標出縫區邊沿位置，并畫出縫區的切割線。3.2.2畫線時，如原有預埋槽尺寸小于圖紙尺寸，應按圖紙尺寸畫線；如原有預埋槽尺寸大于圖紙尺寸
3、，應按原有預埋槽尺寸畫線。并確認裝置安裝后兩側混凝土過渡段等寬。 3.2.3根據上述的切割線進行切割縫區，切割時應保證槽口順直,直線度滿足1.5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見的彎曲。3.2.4切割前，應用三米直尺檢查混凝土面層的平整度，要求控制在1.5mm以內。檢查橋面鋪裝層有無破裂，起拱或塌陷現象。如發現縫區邊緣處路面不平，應延伸至平整處畫線切割。3.2.5為防止切割漿液污染路面，應用高壓水槍進行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切割邊線粘一層彩條布加土工布吸收漿液。3.3 打挖、清理3.3.1根據施工現場實際需要及現場的通車需要，設置封路標牌，對橋下道路采用錐筒和彩旗設置隔離區。
4、3.3.2根據切割的縫寬，打挖清理出槽口區內的混凝土層及雜物，橋下路面采用防撞反光錐筒隔離，施工期間派專職安全人員予以現場管理，防止雜物污染路面以及危害過往行人車輛。3.3.3將縫區底面混凝土鑿毛，并把構造縫內的雜物清理干凈，以確保未來灌入混凝土與梁體結合牢度。3.3.4清理出的雜物要堆放在離縫區邊沿1米以外的位置，下面用塑料布墊好，并及時清除出施工現場。3.3.5打挖時，風鎬槍不得沿縫區邊沿的切割線打挖，以防破壞縫區邊沿的路面的平整度；不得將縫區以外的路面破壞（包括破角、抬起）。3.3.6用空壓機吹凈（或高壓水槍沖洗）槽區內的破碎混凝土及塵土，檢查槽區長、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要求。
5、3.4 伸縮裝置焊接安裝3.4.1整理預埋鋼筋，使其平順，并根據預埋鋼筋實際尺寸確定伸縮縫體安裝的詳細方案。3.4.2伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位，使其安裝中心線與梁端預留間隙中心線對正，其長度與縫區的長度對正，直線度滿足1.5mm/m。3.4.3若槽中無預埋筋或預埋鋼筋位置不正確則應增設種植鋼筋進行加固，種植鋼筋的位置、規格、數量、錨固深度、抗拔力等均應滿足設計要求。3.4.4安裝螺栓組托架的上頂面與橋面標高一致，并根據拉線調整伸縮縫體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否符合設計要求，如不符合，使用千斤頂、專用夾具、撬棒等工具調整至設計尺寸。上述工作無誤后，將安裝螺栓組與預埋鋼筋點焊定位。安裝螺栓組的
6、螺栓上表面與路面標高誤差在-2-3mm范圍內，使用鋁合金直尺（長度大于縫區寬度60cm以上）每間隔1m進行檢驗。整體范圍內不能有肉眼可見的彎曲。3.4.5復檢安裝螺栓組直線度、上頂面的平面度及間隙尺寸等，一切符合要求后，將安裝螺栓組的螺栓及連接鋼筋與預埋鋼筋焊接牢固，無法直接焊接時使用7字筋和U形筋連接焊固。3.4.6在焊接連接鋼筋、加強鋼筋時不得使其高出路面，須保留2.5cm以上的砼保護層。注意：A、在伸縮縫吊裝就位時，由于伸縮縫重量較大，移動時應注意不得損壞縫區邊沿的瀝青路面。B、伸縮縫的錨筋、連接筋、加強筋、防裂網筋等均不得高出路面，須保留2.5公分以上的混凝土保護層。C、要特別注意型鋼
7、對接處的焊接平整度,必須保證對接處打磨后上表面與路面平齊。D、焊接過程中使用鋁合金直尺時，鋁合金直尺應路面貼平，方向與路面車輛行駛方向一致。E、伸縮縫的縱坡必須與橋、路面縱坡相符，允許偏差為0.3%。F、焊接完成后，焊渣應清除干凈并清理施工現場。3.5 支設模板及安裝伸縮橡膠止水帶3.5.1根據要求支設模板。支在構造縫兩側角鋼與梁端間，再用鐵絲（鐵絲標號一般為14號）把模板固定牢靠。然后把模板間的縫隙用砂漿（或麻布料等填充物）填塞密實。保證混凝土澆筑過程中的強度和密實性。3.5.2安裝伸縮橡膠止水帶，使用卡座將止水帶裝在托架中間角鋼上，必須伸出防撞護欄外側。 3.5.3在焊接好的“U”型螺栓托
8、架上，安裝微調螺帽，小板每米兩端各安裝2個，大板側8個支座螺栓均需安裝。3.5.4在微調螺帽上安裝橡膠墊圈，調平橡膠墊螺圈，使其上表面至兩側路面高差滿足，小板側為梳型板加帆布不繡鋼滑板的厚度，大板側為梳型板加帆布板厚度。3.6 砼澆注3.6.1澆混凝土之前，必須報請監理工程師到現場進行檢查，經得監理工程師同意后進行混凝土施工。3.6.2在澆混凝土之前，必須由專人復檢模板是否牢固，有漏洞，以免砼振搗時發生脹模或漏漿現象（很重要，否則可能發生梁端頂死）。3.6.3將縫區兩側1米范圍內的路面清掃干凈，并用塑料薄膜或其他材料覆蓋，防止澆混凝土時污染路面。3.6.4混凝土采用早強混泥土。3.6.5在縫區
9、內噴灑適量水，先澆注支座底部及平行板下的混凝土，砼沿兩邊槽區堆高，用插入式振搗棒嚴格按要求快插慢拔、均勻振搗。待混凝土完全振搗密實后，然后用鐵板及麻哈將砼上表面以微調墊圈上表面為基準刮平。3.6.6在刮平的混凝土表面鋪轉角橡膠墊、緩沖墊和不銹鋼滑板。3.6.7按編號裝配大小板，然后以兩側路面為基準，使板上表面與路面相平，大小板高出路面的高差為0-1mm。底面與砼或不繡鋼滑板貼緊，全部安裝好后，要重新檢查一遍，對不符合要求的，立即進行返工處理。注意螺絲必須用一次性擰緊。3.6.8軸轉跨縫板吊裝就位，通過螺栓將上壓座安裝定位，調整板之間的間隙后，安裝螺絲必須用加力桿一次性擰緊。3.6.9板在安裝過
10、程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破壞其防腐層。3.6.10澆注板兩側砼，用振搗棒以同樣的方法把砼振搗密實，使砼面和兩側路面及平行型鋼板面接平，然后用麻哈分4-5次按常規摸壓平整，最后進行收面。在凝前按需要用毛刷拉毛。3.6.11砼的表面必須與板面同在一平面內，誤差必須控制在-20mm內，否則進行返工處理。3.6.12混凝土澆灌過程中，振搗必需密實，特別要防止下支座及板底部脫空，在澆灌兩側混凝土時，必需及時并振搗，防止上下分層。在澆注砼過程中不得將砼或砼漿漏灑在路面上和伸縮縫內。3.6.13待砼初凝后，用毛毯或稻草覆蓋并按時灑水進行養護，確保覆蓋物不得干燥。在養護期間要封閉交通，包括行人，以防被
11、人或車踩壓后影響其平整度。3.7 固定螺帽、灌入環氧樹脂3.7.1待砼強度達到后，用加力桿（長度1米）擰緊螺帽，然后對螺帽法蘭盤缺口處用電焊進行堆焊固定（以防在通車過程中螺帽松動）。3.7.2對螺栓高出板面的用磨光機磨平，然后用環氧樹脂灌滿上部螺栓孔，必須將螺栓覆蓋住，但不得高出板面，否則會影響行車舒適度。3.7.3在灌注環氧樹脂前，應采用空壓機清理出螺栓孔的雜物及焊渣，過程中不得將環氧樹脂灑落到板面和路面處，造成污染。3.8 伸縮縫跳車防治橋梁伸縮縫破壞后接縫處下沉，銜接處路面損壞，從而出現高低不同的臺階，造成通過的車輛產生跳車，使車上人員感到不適，甚至引發交通事故，影響了公路橋梁的正常運營
12、。為避免跳車，才去以下防治措施：3.8.1合理選擇伸縮裝置 伸縮裝置在選用過程中主要是看其剛度和質量，良好的伸縮縫應滿足以下要求： 3.8.1.1、伸縮量應滿足橋梁上部結構之間的位移（以設計圖紙為準）。3.8.1.2、行車平穩、舒適，振動及噪音小。 3.8.1.3、密封性好，能防止水、垃圾滲入，同時具有抗滑、耐磨、抗老化的性能。 3.8.1.4、施工安裝方便、簡單，便于檢查和養護。 3.8.2.嚴格控制施工安裝過程 3.8.2.1、切縫之前必須對面層的平整度進行檢測，根據實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度(要求一邊最多比設計要求加寬30cm)，如果加大切割寬度后路面平整度仍達不到伸縮縫
13、安裝要求，要求對該處路面進行返工處理，合格后，根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線以外的混凝土路面，用貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產生的粉末污染路面。 鋸縫應整齊、順直，并注意把砼路面切透，以免開槽時縫外的瀝青砼松動。 3.8.2.2、用風鎬開槽時，深度不應小于橋面鋪裝厚度，開槽后應對槽內的梁體砼進行打毛處理，把所有雜物清除干凈，以保證新老砼的有效結合。如發現梁與梁之間的間隙不符合要求(大于或小于規定范圍)，應采取措施加以處理，并理順、扶直槽內的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，同時對原來梁板或橋臺預埋鋼筋不足的地方，應及時補打足夠數量的膨脹螺
14、栓，以確保型鋼的安裝質量。開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影響砼施工質量。 3.8.2.3、伸縮裝置安裝前，當安裝時的氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，必須調整組裝定位空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為2mm，要求誤差為統一符號，禁止條縫在不同的位置上同時出現正負誤差。 3.8.2.4、安裝時在順橋向伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線向重合，并對稱放置于伸縮間隙上，使其頂面高度與橋梁路面標高(縱坡、橫坡)向吻合后墊平。正確就位后，將伸縮裝置上的錨固筋與梁、板、橋臺上的預埋筋進行牢固焊接。焊接時注意焊接的部位和方法，防止伸縮裝置的邊梁和中梁變形。型鋼定位后采用分段點焊加固的方
15、法，以免型鋼過熱產生變形，宜分層焊接，先焊頂面，再焊側面，最后焊接低面。 3.8.2.5、砼澆筑前，定位錨固鋼筋和橋面面層鋼筋必須安裝合格，并用水對槽內垃圾進行二次沖洗和清理。為防止澆筑時把間隙堵死，影響伸縮，應將伸縮間隙處用泡沫塑料填充。然后安裝必要模板，在預留槽內對稱澆筑砼，并防止砼滲入位移箱內，也不允許濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如發生此類現象應立即清理。砼澆筑時坍落度應控制在8-12cm，并振搗密實，平整無蜂窩，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性。 3.8.3.加強伸縮縫的養護 正常的維修、養護是保證伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長使用壽命和防止橋梁伸縮縫處跳車的必不
16、可少的重要環節。為此，養護時應做到以下工作。 3.8.3.1、做好施工過程中的養生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進行灑水養生，時間7d，同時養生期間應派專人實行交通管制，待強度達到70時，用專用工具安裝橡膠密封帶。 3.8.3.2、經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸縮裝置受阻，經常檢查密封橡膠帶有無破損，發現破損應及時與生產廠家聯系更換。 3.8.3.3、經常檢查梁端與橋面鋪裝連接處及槽區內的砼是否損壞或裂縫，一經發現應及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強度。 3.8.3.4、對伸縮縫附近凸凹不平，平整度損壞處，應及時修補。第四章. 質量保證體系及
17、保證措施4.1 質量保證體系4.1.1、項目經理是企業法人代表在本項目的代理人，項目經理是質量的第一責任人，必須履行與公司簽訂的質量責任書。4.1.2、項目技術、質量管理，實行總工程師責任制。4.1.3、項目經理部各業務部門質量管理工作，接受公司各相應部門檢查、督促、指導。4.1.4、項目經理部按照精干、高效、統一的原則，項目部成立質量領導小組。組長：陳 林副組長：盧 勇 成員： 唐茂盛、馮小剛、鄧開科、張家福、劉陸康、樊家文4.2 從技術措施上保證4.2.1質量檢查監督制度工程質量實行兩級檢查，三方監督，即班組自檢的基礎上現場質量員與施工員負責復檢，公司抽檢和定期質量大檢查，工程質量由建設單
18、位、監理公司和本公司質檢部三方監督。4.2.2工程質量標準嚴格按部頒施工規范、施工圖紙及本公司有關確保質量技術措施、工藝標準等條文施工。4.2.3嚴格把好材質關原材料、半成品、成品進場時必須有出廠證明和質保單，并根據規范要求嚴格驗收，必要時還需檢驗、測試，經監理工程師認可后方可使用。4.2.4進行施工技術交底由項目部技術負責人、質檢工程師負責交底，各隊及各班技術人員、施工人員、技術員、質量員參加，必須讓全體職工明確工程的要求和特點，共同抓好工程施工質量。第五章. 安全生產保證體系及保證措施5.1 安全保證體系5.1.1、項目部成立安全領導小組。項目經理為安全領導小組組長，是本項目安全生產第一責
19、任人。必須認真履行與公司簽訂的安全責任書，并對各工區簽訂責任書，逐級落實安全責任制。組長：陳 林副組長：盧 勇安全員：唐茂盛 樊家文成 員：馮小剛、鄧開科、唐茂盛、張家福、劉陸康5.1.2、安全環境部是安全領導小組的辦事機構，協助經理對日常安全生產工作和機械安全工作，履行監督檢查管理職責，并協助搞好工地安全和消防工作。5.1.3、專職安全員須經專業培訓，持證上崗，且不得隨意更換。5.2 安全保證措施的實施5.2.1 施工進場前，對全體人員進行安全知識的崗位培訓，提高他們的安全意識。加強對外來員工的管理，所有施工人員入場時，均進行三級教育，增強職工自我保護意識，施工時嚴格遵守安全生產技術規程，杜
20、絕違章操作。5.2.2 將安全施工與個人收入掛鉤，進獎勵與處罰。5.2.3 設備開機前，首先要檢查機械是否完好和電線、電源的情況，然后再進行一次空轉試車，各種電動機械必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置。對一切機具都要經過檢查、保養，不準帶故障操作，關鍵地方要有專人把關，做到定人定機。5.2.4 搬運笨重東西，應事先有交待，搬運中要有專人負責，防止傷人和損壞機具，小車運料應注意行人，不得猛跑。5.2.5 嚴格遵守安全操作規程，服從分配、聽從指揮，工作中精力集中，不打鬧、不開玩笑和聊天，以防失誤或發生事故。5.2.6 施工人員進入現場必須穿戴反光背心，各部門安全用設備需檢查是否配置齊全。5.2.7
21、 夜間作業時作業區設置足夠的燈具，危險應有警戒標志，并設置紅燈示警。5.2.8 認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，健全安全生產保證體系、強化安全生產標準化管理，把治標與治本很好的重視和結合起來。5.2.9 進場施工前對各類工種要進行安全教育和培訓，落實安全責任制，加強檢查考核，把安全措施貫穿于生產的全過程。5.2.10 落實安全管理組織，配備專職安全員，經常對職工進行安全教育，并做好安全紀錄，在施工現場做到“一管、二定、三檢查、四不放過”。一管，即要設專職安全員管安全。二定，即制定安全生產制度，制定安全技術措施。三檢查即定期檢查安全生產措施招待情況，檢查違章作業，檢查雨季，施工作業生產設施。四不放過，即麻痹思想不放過，事故苗頭不放過，違章作業不放過，安全漏洞不放過。安全員有權制止違章作業和違章指揮，有權對違反安全法規、制度人員批評或處罰。
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