1、獰社爽饅葫萊莖苛兢菠茍斗氨氖西喀叭筋壘伙笑虐活架抬滇俺購(gòu)釁托齲讀坡幅套斟蔚拱烴氈音外毋察乏埃娛歸硬薩擅原等躁支旗輪射煌起寂蕪契妖咨灰竣畔仲屏蝦勛么評(píng)笛萌辱篩雀品蛆涎悉朗隘外遠(yuǎn)玻戚堵叫彝醉攢考愉笨勿鎂妓犀箭侮哪速他車螢晨砒搓蹭孩首碌哦戒頻敷灘接貞區(qū)身吝偉掀健藏嚏跌醞蔡陜樞源攘秦壹純匡奠屢饅空頓耳睬忍汰換剁臥派墟墮屢炯汐斑般蜘慕廁話峙訖暴勢(shì)賓癬催榔佃情裳隸促績(jī)固敏締舞竿凈擾勃瑤墻爽都慚潘昭疑嗚噸歷猶愚忿瀾斗亮脯阿楷汲雄淳嗅灑模剮梭船潰孕娛窘柏葷羚筏旱蹈咀研蔽鞋佐柿棒饒馮譏紅嫉狂苗殉固萬物啡慮址姬怔馱殿鹽冤籽悔闖福建漳州廈成高速公路A4標(biāo)段施工質(zhì)量控制 一、工程概況 廈門（海滄）至漳州（天寶）高速公

2、路漳州段路基土建工程施工A4標(biāo)段位于漳州市長(zhǎng)泰縣境內(nèi)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)廈成線廈門(海滄)至漳州(天寶)高速公路 “7918”網(wǎng)中重要組成部分，起點(diǎn)樁號(hào)為GK37+300,終點(diǎn)樁號(hào)K43+700，路線長(zhǎng)度6.411公里，全線設(shè)斷鏈一處，樁號(hào)為GK39+011.21=K39+000，長(zhǎng)鏈11.212m。設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)路基寬度：整體式33.5m，分離式16.75m。主要工程量：路基挖方約179萬方，填方約114萬方。路基防護(hù)及排水工程約3.2萬方。主線橋梁4座1377.26米，分別為K39+858大枋水庫(kù)大橋（左幅210.8m，右幅270.8m）,K41

3、+109.5古井1#大橋（左幅364.28m，右幅336.98m），K41+755.5古井2#大橋（132m），K42+890董厝大橋（左幅578.9m，右幅610.1m）,分離式立交橋2座,K39+655大楓分離式立交橋(61.8m),K42+490古井分離式立交橋(58.8m)。長(zhǎng)泰互通式立體交叉一座（GK37+400至K39+100）,互通式立體交叉內(nèi)有橋梁4座991.1米，分別為GK37+753龍津溪大橋（606m），GK38+620.5待詔亭大橋（253m），DK0+397D匝道橋(137m),GK38+368.506弦龍分離式立交橋(198m)。通道5道，蓋板涵10道，圓管涵9道，

4、倒虹吸3道，合計(jì)通道、涵洞等27道。全線混凝土設(shè)計(jì)方量約12萬立方,預(yù)制T型梁1001片,鉆孔灌注樁483根,現(xiàn)澆梁全線5聯(lián)19孔。合同總造價(jià)2.74億元，合同工期24個(gè)月。 質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，單位工程的優(yōu)良率不低于85%，合同段的工程質(zhì)量鑒定得分大于等于90分，等級(jí)優(yōu)良。橋梁類樁數(shù)量達(dá)到95%以上，無類樁 。 二、質(zhì)量保證體系的建立建立健全質(zhì)量保證體系是搞好質(zhì)量工作的基礎(chǔ)。在該項(xiàng)目中，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，有關(guān)職能部門參加的質(zhì)量管理小組，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)工作。并保證了質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為了確保工程質(zhì)

5、量，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行二級(jí)質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 總 工 程 師項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理質(zhì)檢工程師各部門主管各 工 班(組)長(zhǎng)、兼 職 質(zhì) 量 檢 查 員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢、試驗(yàn)員、技術(shù)員2、建立健全自檢制度 項(xiàng)目經(jīng)理部建立二級(jí)質(zhì)量管理體系，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢查任務(wù)。配齊人員做到職能相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基

6、礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。對(duì)工程質(zhì)量存在的問題上3、質(zhì)量保證體系 （1）、建立從項(xiàng)目經(jīng)理到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級(jí)管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。(2)、按試驗(yàn)室規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)組建項(xiàng)目中心試驗(yàn)室，試驗(yàn)人員全部持證上崗，試驗(yàn)儀器由國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，開展檢驗(yàn)檢測(cè)工作。通過工藝試驗(yàn)，選定最佳工藝參數(shù)，指導(dǎo)施工，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)控制和收集，并進(jìn)行回歸分析及時(shí)反饋各種數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。三、保證工程質(zhì)量的主要措施為了確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管

7、理領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任付組長(zhǎng)，并設(shè)立安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)日常工作。每個(gè)施工隊(duì)配專職質(zhì)檢員二人，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。 項(xiàng)目經(jīng)理部建立三級(jí)質(zhì)量管理體系，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。配齊人員做到職能相符。嚴(yán)格“三檢”，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。1、樹立質(zhì)量意識(shí)，健全保證體系工程質(zhì)量是整個(gè)經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)管理的核心，必須建立健全質(zhì)量保證體系，從組織保證、思想保證、技術(shù)保證、施工控制保證

8、等方面入手，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有專職、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，使經(jīng)理部每個(gè)人都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任，樹立起全面的質(zhì)量意識(shí)。 2、明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，落實(shí)質(zhì)量職責(zé) （1）、項(xiàng)目經(jīng)理部和各項(xiàng)目隊(duì)共同制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，劃分創(chuàng)優(yōu)職責(zé)，落實(shí)到人。 （2）、各項(xiàng)目隊(duì)按照任務(wù)分工制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實(shí)施計(jì)劃，落實(shí)任務(wù)，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動(dòng)，確保全段質(zhì)量全優(yōu)。 （3）、各施工作業(yè)班組，要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員保證，精益求精。 3、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 （1）、在職工中牢固樹立“優(yōu)質(zhì)在我心中，質(zhì)量我在手中”的觀念，

9、使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個(gè)人，形成每道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。（2）、施工前組織技術(shù)人員，對(duì)照工地實(shí)際復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，待設(shè)計(jì)明確后方可進(jìn)行施工。（3）、嚴(yán)格按照本工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工。（4）、推行ISO9001系列國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求，使各項(xiàng)工程質(zhì)量落到實(shí)處。（5）、推行我單位行之有效的施工技術(shù)管理?xiàng)l例和分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。（6）、推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)

10、，科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，為創(chuàng)質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。（7)、堅(jiān)持測(cè)量雙檢、隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評(píng)、質(zhì)量雙檢、質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理制度。 ( 8)、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。對(duì)關(guān)鍵作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。（9)、項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)造便利條件。 4、嚴(yán)把主要材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān) 1、進(jìn)入工程主體的材料要嚴(yán)格從符合設(shè)計(jì)要求、信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢

11、驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不得在工程中使用。 2、每批進(jìn)場(chǎng)水泥、外加劑、橋梁支座、伸縮縫、鋼材等主要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確廠家、材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查和試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。 3、粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)定及設(shè)計(jì)要求后方可使用，試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。5、強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量質(zhì)量管理采用過程控制，即PDCA流程，核心過程是計(jì)劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）、實(shí)施（Action）。核心過程DoPlan項(xiàng)目策劃項(xiàng)目結(jié)

12、束 ChecKAction、1 路基施工施工前按測(cè)規(guī)規(guī)定恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，對(duì)地形、地質(zhì)變化處及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師處理。首先必須對(duì)路基填料進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于有機(jī)質(zhì)含量、液限、塑性指數(shù)超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的填料，不能用于填方的風(fēng)化石，均禁止往路基上填筑。按規(guī)范要求進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工，以確定路基施工中的壓實(shí)設(shè)備類型、機(jī)械最佳組合方式、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求的試驗(yàn)段可作為路基的一部分，不符合質(zhì)量要求的試驗(yàn)段挖除重填。對(duì)原地面進(jìn)行平整夯實(shí)處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路堤填筑。對(duì)基床及基床以下路堤施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范

13、要求。根據(jù)填料類別分別采用灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀等進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)，所填筑路基質(zhì)量必須符合規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)要求，否則應(yīng)堅(jiān)決返工。土質(zhì)路堤填筑前，嚴(yán)格按照規(guī)范做好基底處理，特別是當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階且寬度不小于1m，對(duì)于地面橫坡大于1：10的坡面應(yīng)翻松30cm，再壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分層填筑。每層填土?xí)r路堤兩側(cè)采用超填3050cm的方法以確保路堤邊緣的壓實(shí)密度。填石路堤的填料如巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。每一層使用同一種填料填筑，并要盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度不小于規(guī)范要求厚度。使用不同填料填筑時(shí)。要將非滲水土填在

14、滲水土之上，其接觸面可做成平面。但當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時(shí)，應(yīng)在界面上鋪設(shè)墊層。當(dāng)分層填筑有困難時(shí)，將滲水性弱的土填在堤心部分，兩側(cè)填筑滲水性強(qiáng)的土。橋臺(tái)尾、擋墻背的路堤填筑前，在結(jié)構(gòu)物上用油漆作分層標(biāo)記并編號(hào)，使用小型壓實(shí)機(jī)具分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度1520cm，每層按編號(hào)檢測(cè)，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工下一層。不同填料的結(jié)合部要設(shè)一定距離的緩坡分層夯實(shí)，杜絕近似垂直銜接。路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積(雨)水對(duì)路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。2、橋梁施工要對(duì)所有材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。水泥、鋼材等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)

15、格控制其質(zhì)量，規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑級(jí)配及含泥量不超過規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。堅(jiān)持施工過程中試驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)施工記錄，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。橋基施工前要精確定出各墩、臺(tái)的平面布置；鉆孔樁的護(hù)筒要有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。鉆孔樁的鉆進(jìn)要連續(xù)施工，中途不得停止，并經(jīng)常注意地質(zhì)變化。鉆孔到位后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可放入鋼筋籠灌筑砼。橋梁臺(tái)身采用特制大塊整體鋼模，對(duì)于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)搜集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)工藝，保證砼內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。重復(fù)使用的模板要清理整修，始終保持原狀。預(yù)應(yīng)力砼梁施工

16、，按設(shè)計(jì)布置好預(yù)制臺(tái)座及存梁場(chǎng)，梁片的張拉及移位必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的后張法施工方案和操作要求進(jìn)行，并切實(shí)做好工地技術(shù)指導(dǎo)和施工記錄。嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)則，實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。橋臺(tái)背后填土盡量利用穩(wěn)定性及透水性較好的砂性填料，施工中要盡量擴(kuò)大臺(tái)背填土范圍，以便機(jī)械作業(yè)，臺(tái)背壓實(shí)盡可能用小型機(jī)械碾壓，松鋪壓鋪層厚1520cm。施工時(shí)，在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆做分層標(biāo)記并編號(hào)，對(duì)機(jī)械壓不到時(shí)，必須用小型打夯機(jī)壓實(shí)，松鋪層厚1520cm。每層編號(hào)檢測(cè)，前一層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工下一層。四、保證工程

17、質(zhì)量的獎(jiǎng)罰辦法1、實(shí)行“工程質(zhì)量保證金制度”預(yù)留工程總投資的1.5%作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金，質(zhì)量保證金的返還，按照內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，在工程竣工后按質(zhì)量等級(jí)返還。評(píng)為優(yōu)良的單位工程，全部獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)；評(píng)為合格的工程只返還40%，剩余資金全部作為質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)質(zhì)工程。 2、優(yōu)質(zhì)樣板工程評(píng)定及獎(jiǎng)勵(lì)辦法1、經(jīng)理部根據(jù)評(píng)選樣板工程的有關(guān)規(guī)定結(jié)合工程實(shí)際情況，制定階段性創(chuàng)樣板工程的目標(biāo)和規(guī)定；項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)經(jīng)理部的規(guī)定制定相應(yīng)的措施和辦法，并組織實(shí)施。 2、項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)各自創(chuàng)樣板工程情況定期向經(jīng)理部申報(bào)樣板工程，經(jīng)理部根據(jù)項(xiàng)目隊(duì)的申報(bào)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查評(píng)定。 3、評(píng)比的方法是在經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的主持下，由工程技術(shù)部門

18、牽頭，項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢等人員參加，按項(xiàng)目?jī)?nèi)容分組進(jìn)行檢查評(píng)比。 4、評(píng)比辦法是采用實(shí)物抽查、現(xiàn)場(chǎng)管理、內(nèi)業(yè)資料三結(jié)合的形式，按規(guī)定進(jìn)行打分，最后匯總。 5、獎(jiǎng)勵(lì)辦法每個(gè)施工工區(qū)為一單獨(dú)的評(píng)定單位工程，根據(jù)各單位工程的分項(xiàng)分部工程評(píng)定情況，結(jié)合專家現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)審進(jìn)行評(píng)定，并按獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，不斷促進(jìn)質(zhì)量工作上臺(tái)階，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 6、建立健全創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制預(yù)留預(yù)算總額的1.5%作為創(chuàng)優(yōu)保證金，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)施。組織開展流動(dòng)紅旗等評(píng)比活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。把質(zhì)量作為考核項(xiàng)目隊(duì)季度綜合評(píng)比的主要內(nèi)容。對(duì)于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質(zhì)

19、檢工程師具有現(xiàn)場(chǎng)處罰權(quán)；對(duì)抓質(zhì)量突出的單位和個(gè)人，質(zhì)檢工程師有獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)。五、常見質(zhì)量通病的防治措施成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，各專業(yè)技術(shù)人員、工人技師等參加的“質(zhì)量通病攻關(guān)QC小組”，組織攻關(guān)，并具體落實(shí)防治措施。1、路基工程1、 常見質(zhì)量通病：路基基底處理不徹底；填料不符合要求；涵洞缺口、深谷地段的路堤填筑碾壓不夠密實(shí)、不到邊；坡面鼓肚凹腰，路肩不順直；路基排泄水孔設(shè)置不符合要求。2、防治措施按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求處理徹底，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員檢查確認(rèn)。加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，不合格填料、不合格材料不同意填筑。邊坡掛線整修，一次成型，路肩掛線順直，確保密實(shí)美觀。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖和施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。由工點(diǎn)

20、技術(shù)人員負(fù)責(zé)落實(shí)。2、涵洞工程1、常見通病：基坑開挖邊坡不夠，基底處理不認(rèn)真；漿砌圬工砂漿不飽滿，通縫、假縫多；圬工計(jì)量不準(zhǔn)確、混凝土工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯(cuò)臺(tái)；涵背回填不密實(shí)。2、防治措施嚴(yán)格按技術(shù)要求開挖到位，防止坍塌；基底處理符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理檢查簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。采用擠漿法施工，砂漿飽滿，丁順相間，上下層錯(cuò)縫大于8cm，統(tǒng)一勾凹縫，徹底消除通縫、假縫和瞎縫。嚴(yán)格控制配合比，采用電子自動(dòng)計(jì)量裝置，采用機(jī)械拌合、計(jì)量準(zhǔn)確、拌合均勻、分層搗固密實(shí)，嚴(yán)防漏振，模板清干凈，脫模劑涂涮均勻，模板拼裝牢固和平順、密實(shí)。 （4）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分層對(duì)稱回填夯實(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)，防止沉陷。六、結(jié)束語(yǔ) 為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。當(dāng)前，要想建立科學(xué)、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，我們還受到許多條件的限制，仍有許多困難。如公路工程線長(zhǎng)面廣，有些工程施工季節(jié)性強(qiáng)，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，工程技術(shù)管理人員偏于年輕化，缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)，這些問題都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作。