1、瀝青瑪蹄脂碎石混凝土上面層SMA-13施工方案第一章 工程概況及編制依據一、工程概述本工程沿線起點長征駕校旁，先后途徑團結鎮、三道堰鎮、古城鎮，沿既有道路經犀團路、徐堰河中橋、柏條河中橋，在郫縣古城鎮花牌村成都第二繞城高速交叉處到達終點K11+856。本路段為雙向四車道，路幅寬度23.6m。本標段施工樁號為K3+995.9K11+856,全長7.861公里。二：編制依據1、公路工程技術標準JTGB01-20032、公路瀝青路面設計規范JTG D50-20063、公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-20044、公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術指南SHC F40-01-20025、公路路面基層施工技

2、術規范JTJ 034-20006、公路瀝青路面再生技術規范JTG F41-2008第二章 施工總體規劃我公司本著以保證質量的前提下加快施工進度，確保按期完成工程，充分依靠和運用公司多年在大型道路、橋梁施工中積累的成功經驗，選擇優化合理的施工方案，并充分發揮工程技術人員和施工管理人員的聰明才智，建立完善的質量保證體系，貫徹質量標準，高速優質地完成本工程的建設任務。一、施工總體思路本工程大體施工思路總體概括為四步：1、施工準備，布置施工場地，機械進場，準備材料等；2、原地面的測量放線工作；3、施工；4、驗收。二、施工準備1、機械準備：1.1根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數量及

3、施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。1.2對大型施工機械，提出需求量和時間要求，準時運抵現場，并做好現場準備工作。機械設備配備表序號機械設備名稱型號單位數量1掃地機凱斯臺12攤鋪機福格勒2100-2臺23雙鋼輪振動壓路機悍馬HD0120V臺24雙鋼輪振動壓路機戴納派克CF-624臺25平板振動夯威克臺16粘層灑布機臺17自卸車臺158輔助車輛臺22、材料準備：1、瀝青1.1、瀝青面層瀝青均符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）中“道路石油瀝青技術要求”。瀝青上面層選用SBS（ID-型）改性瀝青，其技術要求如下：SBS（I-D型）改性瀝青技術要求指標單位SBS類（I類）I-D

4、試驗方法針入度（25，5s，100g）0.1mm4060T0604針入度指數PI，不小于0T0604延度5，5cm/min，不小于cm20T0605軟化點（R&B），不小于60T0606運動粘度135，不大于Pas3T0625、T0619閃點，不小于230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復25，不小于%75T0662貯存穩定性離析，48h軟化點差，不大于2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質量變化，不大于%10T0610或T0609針入度比25，不小于%65T0604延度，不小于cm15T06052.2、粗集料粗集料應潔凈，干燥、表面粗糙、無風化、無雜質、具有足夠的強

5、度、耐磨耗性，符合瀝青面層用粗集料的規格尺寸。粗集料具有良好的顆粒形狀，宜采用二次反擊破碎加工，其質量技術要求滿足下表要求：瀝青面層用粗集料質量要求指標單位表面層其它層試驗方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于-2.602.50T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518T0312其中粒徑大于9.5mm，不大于1215其中粒徑小于9.5mm，不大于1820水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%T0310軟石含量，不大于%T0320石料磨光值，不小于（

6、PSV）%T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于%T0616 T0663破碎礫石的破碎顆粒含量（具有一個破碎面），不小于%T0346破碎礫石的破碎顆粒含量（具有2個或2個以上破碎面），不小于（%）%當粘附性不滿足要求時宜摻加消石灰（水泥、抗剝落劑）、采用堿性細集料等措施，摻加劑量由瀝青混合料的水穩定試驗確定。2.3、細集料瀝青面層的細集料可采用天然砂和機制；機制砂應采用專用設備生產。當采用酸性石料加工機制砂時，應加入占集料總質量1.52%的水泥。當瀝青面層采用了天然砂時，天然砂在礦料中的比例不宜超過8%，同時天然砂中0.075篩孔的通過率應控制在05%。細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適

7、當的顆粒組成，同時細集料應與瀝青有良好的粘結力。細集料質量技術要求見下表。瀝青混合料用細集料質量技術要求項目單位指標試驗方法表觀相對密度，不小于-2.5T0328堅固性（0.3mm部分），不大于%12T0340含泥量（0.075mm的含量），不大于%3T0333砂當量，不小于%60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0349棱角性（流動時間），不小于s30T03452.2.4、填料瀝青混合料的填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土、雜質和軟質應清除，礦粉要求干燥、潔凈。其質量符合表中要求。瀝青混合料用礦粉質量要求項目單位指標試驗方法表觀密度，不小于

8、t/m2.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法顆粒范圍0.6mm%100T03510.15mm901000.075mm75100外觀-無團粒結塊-親水系數-1T0353塑性指數%4T0354加熱安定性-實測記錄T03552.5、礦料級配上面層采用SBS改性瀝青，SMA-13結構，礦料級配應符合下表的規定。級配 類型通過下列篩孔（方篩孔，mm）的質量百分比（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1310090100507520341526142412201016915812密級配混合料關鍵性篩孔通過率混合

9、料類型公稱最大粒徑（mm）關鍵性篩孔（mm）關鍵性篩孔通過率（mm）SMA-1313.22.36402.6、瀝青混合料瀝青混合料配合比設計按照公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求，采用馬歇爾試驗配合比設計方法，以確定瀝青混合料礦料級配以及最佳瀝青用量。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術指標見下表：SMA混合料馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗項目技術要求試驗方法馬歇爾試件尺寸（mm）101.6X63.5T 0702擊實次數（次）雙面各擊50T 0702空隙率VV（%） 34T 0708礦料間隙率VMA（%）不小于17T 0708流值FL（mm）-T 0709瀝青飽和度VFA（%

10、）7585T 0708穩定度（KN）不小于6T 0709謝倫堡瀝青析漏試驗的結合料損失（%）不大于0.1T 0732肯塔堡瀝青散試驗的混合料損失或浸水飛散試驗（%）不大于15T 0733浸水殘留穩定度（%）不小于80T 0790凍融劈裂強度比（%）不小于80T 0729動穩定度（次/mm）不小于3000T 0719瀝青混合料現場碾壓質量控制采用壓實度與現場空隙率雙指標監控。上面層壓實度不小于98%，下面層壓實度不小于97%。2.7、纖維穩定劑（SMA）SMA纖維穩定劑采用原木漿生產的木質纖維，其中絮狀纖維的摻量不少于3%，顆粒纖維的摻量不少于0.4%。2.8、粘層瀝青層之間應設置粘層，粘層油采

11、用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青（PC-3），在正式鋪筑瀝青上面層前，徹底清險表面的污染物及松散顆粒，并灑布粘層油，灑布量0.4kg/m2（瀝青用量）。技術指標應符合下表的要求：粘層油技術指標要求試驗項目粘層油（PC-3）道路標準粘度計C25.3（S）8-20恩格拉粘度E251-6蒸發殘留物含量，不小于（%）50篩上剩余物含量，不大于（%）0.1儲存穩定度1d，不大于（%）1儲存穩定度5d，不大于（%）5與石料的粘附性，裹覆面積，不小于2/3蒸發殘留物針入度（25）（0.1mm）45-150延度（15），不小于（cm）40溶解度（三氯乙烯），不下于（%）97.53、技術準備3.1、施工前組織所有參

12、加施工人員學習業主下發的瀝青路面上面層施工指導意見、施工技術規范及質量檢驗評定標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術要點。3.2、施工上面層時，粘層必須在施工前一天完成，并向監理工程師報驗，符合要求后，可以進行瀝青上面層施工。4、勞動力準備主要人員配備如下：現場指揮1人，試驗、技術人員9人，前場施工人員8人，后場拌和人員5人，攤鋪機司機3人，壓路機司機4人，輔助作業工人15人，共計45人。第三章 主要施工工藝瀝青面層應具有平整、密實、抗滑的品質，并具有高溫抗車轍、低溫抗裂，以及良好的抗水損害能力，其路用性能應符合下表的要求。SMA瀝青路面技術指標表項目瀝青路面技術指標目標值試驗方法平整度國際平整

13、度指數IRI2.0m/km、1.0mT0933、T0932抗滑性能橫向力系數SFC6054T0965、T0961、T0963構造深度TD（mm）0.55高溫穩定性動穩定度DS（次/mm）改性瀝青砼2800T0719水穩性浸水馬歇爾試驗殘留穩定度（%）改性瀝青砼85T0709凍融劈裂試驗殘留強度比（%）改性瀝青砼80T0729低溫穩定性極限破壞應變（）改性瀝青砼2500T0728滲水系數滲水系數（ml/min）上面層瀝青砼80T07301、工藝流程1.1下承層的準備混合料拌和運輸攤鋪碾壓接縫、修邊和清場1.2、下承層的準備粘層施工后盡快組織上面層的施工，上面層施工前，確保下承層潔凈，無不利于中上

14、面層結合的泥塵雜物。2、瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層施工2.1、SMA-13混合料要求：用于SMA的瀝青結合料必須具有較高的粘度，與集料有良好的粘附性。2.1.1、用于瀝青路面的碎石材料采用大型成套專用設備進行加工，加工過程中使用除塵設備，確保集料潔凈。集料按規格篩分分級，材料分四級（分級界限為：上面層：02.36mm、2.364.75mm、4.759.5mm、9.516mm ）堆放，并有有效的隔離措施。分級界限可根據碎石機的具體情況做適當調整，所有進場材料進行均勻性及質量抽檢，不符合技術指標的材料不得進場。2.1.2、采用間歇式拌和樓拌合（單臺拌合能力不小于300噸/小時拌合能力），能自動

15、打印每盤的拌和記錄；拌和設備的產量和生產進度相匹配。拌合設備不小于五個熱料倉，裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵設備，拌合設備的產量和生產進度相匹配。2.1.3、本路面工程瀝青混凝土拌合樓占地不小于80畝，并有完善的排水設施，拌合場堆放材料處和進出場道路采用水泥穩定碎石基層料進行硬化處理以免雜質混入材料中，所有進場材料應進行均勻性及質量抽檢，不符合技術指標的材料不得進場。并且各類材料應嚴格隔離、嚴禁串料，為避免灰塵污染和雨水影響，各類材料上面有遮蓋物，其中細集料堆放地搭建鋼架頂棚：加強原材料的治療控制，盡量減少材料過大的變異性。2.1.4、瀝青混合料的配合比設計嚴格按照目標配合比設計

16、階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段的步驟和要求來進行，最后確定出生產用的標準配合比，作為瀝青混合料的生產控制和質量檢驗的標準。設計合成級配順滑，且在0.30.6mm內不出現“駝峰”，當反復調整不能滿意時，更換材料重新進行設計。 2. 1.5、每天檢測的礦料級配與經過驗證的生產配合比的級配之差滿足要求，并編制配合比質量控制圖。如有偏差及時調整級配，材料變化較大時重新進行配合比設計；瀝青拌合站按規范要求對瀝青混合料生產過程進行質量控制。間歇式拌和機的振動篩規格與礦料規格相匹配，不同級配混合料配置不同的篩孔組合。2.2、拌合：拌合SMA混合料時采用計量準確的專用的纖維穩定劑投料裝置，使纖維

17、在混合料中充分分散，拌合均勻，對于松散的絮狀纖維能自動打散上料。在礦料投入后噴入瀝青的同時一次性噴入拌和機內，拌和時間延長5秒以上：對于顆粒狀纖維則與礦料同時加入并干拌510秒，再投入礦粉，總的干拌時間比普通的瀝青混合料增加510秒：濕拌時間較瀝青混合料增加不少于5秒：總的濕拌時間不少于45秒。2.3、運輸：2.3.1、瀝青混合料運輸采用15輛自卸車，車槽內均勻薄薄地涂刷植物油洗潔精混合液（植物油:洗潔精=3：1)，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。2.3.2、裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析；運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪

18、機料斗1030cm處停車掛空檔，由攤鋪機推行前進，運料車輛嚴禁沖撞攤鋪機。卸料過程中運料汽車掛空檔，在下坡地段允許適當踩剎車，以不脫離攤鋪機為宜。靠攤鋪機推動前進以確保攤鋪層的平整度。2.3.3、為防止溫度降低過快，所有運輸車輛的兩側和后車廂板外都用棉被包裹。在施工中，運輸車在裝滿混合料后，立即用蓬布覆蓋嚴密，并綁扎牢固，起到保溫、防雨和防污染的作用。氣溫較低時運輸還在篷布中添加棉被及增加車廂保溫措施，從拌和站到攤鋪現場溫度損失不大于5）。在混合料運到現場后，不得揭開蓬布，直接升斗卸料。2.3.4、為了保證瀝青混合料源源不斷地運至攤鋪現場，必須有足夠的車輛來運輸，每小時的運輸能力必須大于拌和機

19、的產量。保證每臺攤鋪機前至少有五輛運輸車等候。2.3.5、全體駕駛員均培訓合格后上崗，加強車輛檢修、保養，避免在運料途中出現故障，導致混合料廢棄。在行使的途中，要求速度一致，不得超速行使，不得急剎車、急調頭，以免造成混合料離析。2.3.6、運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的贓物，否則采取措施確保輪胎進入工程現場后不污染路面。2.4、攤鋪：瀝青路面不得在氣溫低于10，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。施工時選用有自動找平裝置、有預壓實裝置的攤鋪機。瀝青路面面層施工采用兩臺攤鋪機聯合梯隊攤鋪，攤鋪機間距不宜超過20米。如遇交叉口或不規則的段落用8米以下伸縮機施工。攤鋪機的攤鋪速

20、度根據拌和機的產量，施工機械配套及攤鋪寬度，攤鋪厚度選擇按1.52.0m/min攤鋪。SMA混合料的攤鋪速度宜按低速控制，做到均勻前進，不間斷攤鋪，中間不得隨意停機。攤鋪機熨平板初始工作角度與攤鋪厚度有關，按攤鋪機說明調整熨平板前緣，調控為0.61.0mm，形成初始工作角度。2.4.1、瀝青路面上面層找平采用自動找平裝置，采用紅外線探頭自動找平儀，攤鋪機行走基面要清掃干凈，以免影響自動調平精度。2.4.2、攤鋪過程要求不得出現混合料離析，施工時的材料離析及溫度離析問題在鋪筑試驗路的過程中得到很好解決。瀝青面層上、下層及調平層的橫向接縫均錯位1米以上，縱向施工熱接縫錯開至少50厘米。2.4.3、

21、為了保證瀝青混合料能夠在有效壓實時間內達到規定的壓實度，瀝青混合料碾壓時做到“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。一個作業面需配備的基本壓實設備為：雙鋼輪振動壓路機（振幅和頻率可根據需要調核）施工SMA時4臺（SMA施工時不得使用膠輪壓路機碾壓），其余壓實設備參照規范和招標文件要求配置。橋面瀝青鋪裝層碾壓不宜采用振動壓路機，該采用振蕩壓路機，以免損傷橋梁結構，配備2臺振蕩壓路機。本路初壓采用雙鋼輪振動壓路機緊跟攤鋪機后單輪振壓2-3遍,復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓3-5遍,終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1遍。2.4.4、壓實度以現場空隙率指標和標準密度（作為標準密度的實測密度與生產配合比設計時一致，滿足設

22、計空隙率要求，試驗時嚴格控制試件的成型溫度）的壓實度指標作為雙控制標準：壓實度滿足設計及規范要求。2.4.5、溫度控制：瀝青混合料的礦料溫度180200，瀝青溫度為170180，混合料出廠溫度為175185，攤鋪溫度不低于于160，初碾溫度不低于150，終壓溫度不低于120。開放交通的溫度為路面表面溫度低于50。2.4.6、橫向施工接縫采用平接縫,每次開工前應切除端部平整度和厚度達不到要求的地方,為使接頭處整齊且避免擾動,采用鋸縫機鋸縫,縫要平直且與路線方向垂直,切忌鋸進下一層。鋸縫后要清理干凈并使其干燥,接頭處涂刷一薄層乳化瀝青,使前后兩部分較好地粘合在一起。在起步時,熨平板應充分預熱,根據

23、松鋪厚度墊起熨平板并設定好平衡梁,保證接頭處的平整度。碾壓之前接頭處人工找補,對大的空隙進行撒細料彌補,碾壓時派專人用3m直尺反復測量接頭處的平整度,指導壓路機碾壓,滿足平整度要求。2.4.6.1橫向施工縫鏟除的廢料、修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄，做到文明施工，保護環境。2.4.6.2當采用兩臺攤鋪機械并列梯隊方式進行攤鋪作業時，縱向接縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為1530m,整平板設置在同一水平，當不得不采用冷接宜采用平接縫，也可采用自然縫。2.5、瀝青混凝土面層施工完畢后按規定進行各項指標的檢測，依據檢測結果對第二天的施工進行指導并作適

24、當調整。第四章 質量、安全、環保、進度保證措施1.保證工程質量措施1.1.層層成立工程質量創優領導小組，開展施工過程中分部工程創優評比活動。1.2.樹立質檢工程師的權威，使質檢工程師有一票否決權，明確分工、跟蹤監控。1.3.健全安全生產保障體系和安全生產管理體系，明確責任，落實到人，建立質量檢查與反饋等制度。1.4.嚴格按照業主的設計圖紙和文件以及有關技術規范、標準、規格施工。編制詳細的施工操作規程，合理組織機械設備、材料調配、運輸、勞動力安排。做到均衡生產，使工程優質、高效低耗。1.5.充分發揮質檢工程師的作用，對不符合要求的部位必須按質檢工程師、駐地監理工程師的要求進行整改或返工。凡規定需

25、要經質檢工程師、監理工程師簽認的工序必須經檢查簽證后方可進行下道工序的施工。2.保證工程安全措施2.1.為了合寧高速公路擴建改造的順利建設，我部承諾在施工中將不出現任何安全事故。2.2.加強安全教育，使之制度化、經常化，提高全體人員的安全意識，貫徹專業檢查與群眾檢查相結合的方針，施工現場設專職安全員做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，嚴禁違章作業。2.3.每5天進行一次專業的安全技術教育,施工人員在開工前必須進行安全技術教育,持證上崗,每周進行不少于一次學習操作規程和安全條例,搞好安全生產的宣傳,施工現場做到有固定標語和針對性醒目標牌,確保安全生產。2.4.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場

26、人員均須佩帶安全帽，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。2.5.加強司機安全教育，禁止無證及酒后開車，在公路上行駛時必須遵守交通規則，慢速行駛，禮貌行車。2.6.嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。2.7.做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得使用，非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。2.8.做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。2.9.在施

27、工現場設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。2.10.交通管制安全2.10.1.在道路施工前三天，及時與業主、監理聯系，辦理封閉路段和限速的申請。施工結束達到放行條件時，按規定及時辦理取消該路段封閉手續，并辦理下一路段的封閉手續。2.10.2.在封閉路口設專職安全員，引導車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區間。專職安全員應由經過考試合格的交通安全員擔任。2.10.3.夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。2.10.4.進場道路安全2.10.4.1.本標段運輸車輛途徑團結路口及沙西線農貿市場，車

28、流量很大，為維持正常交通和施工，必須加強領導，采取有力措施保障道路暢通。2.10.4.2.加強與本地區交警部門配合，保障運輸車輛安全通行。2.10.4.3.在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。第五章環境保護措施1.對石屑、便道等經常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。2.距離居民點較近的工地,夜間不使用躁音較大的機械施工。3施工中的廢棄物及時自處理,每周專門用車運到當地環保部門同意的指定地點棄置,同時注意避免阻塞河流和污染水源,如無法及時運走,則設法防止流失。4.運輸和儲存材料時,必須采取可靠措施防止材料漏失,污染環境。5.遵守有關部門對環境衛生的規定,現場做到文明施工,各種材料、機具

29、要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。第六章 文明施工措施1.應加強文明施工和環境保護工作，遵守合寧高速公路擴建工程指揮部、監理單位現場文明管理規定，服從市場管理，并切實做好各項工作。2.施工中的生產污水或廢水，集中處理，符合環保部門規定要求。3.運輸和儲存材料時，必須采用可靠措施防止材料漏失，污染環境。4.遵守有關部門對環境衛生的規定，現場做到文明施工，各種材料，機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。5.必須夜間施工的項目，事先應編制計劃，報請業主指揮部和總監辦批準，方可夜間施工，但必須采用噪音控制措施，不影響附近居民休息。第七章 保證施工進度的主要措施1.建立強有力的高效運轉指

30、揮系統，統籌安排機械設備、材料供應、勞力調配、進度控制和資金使用，取得有關部門的支持，創造良好的外部施工環境，保證施工能緊張有序地進行。2.編制合理的、科學的、可行的施工方案，施工中采用多級網絡控制工期，優先采用新技術、新工藝、新材料、新方法，嚴格按施工方案、工期要求組織施工，出現問題及時采取有效措施進行調整，確保工程進度在可控狀態下進行。3.按照施工方案，投入各種性能良好的機械設備。對重點的施工機械要建立專人負責，定期檢查維修制度，保證重點工程項目機械的正常運轉，提高機械使用率。4.加強對控制工期的關鍵工序的管理。經理部有一名領導進行專項管理，對其勞動力組織、物資供應、機械設備、形象進度等跟

31、蹤檢查。發現問題即使處理，確保關鍵工序計劃落實。5.建立工地調度會議制度，每日由項目經理或副經理主持會議，檢查施工計劃落實情況和存在問題，提出意見，指定專人負責解決，保證施工計劃順利完成。6.加強內部管理，實行內部承包，調動一切積極因素，保質保量完成任務。7.提高做好預計施工作業的各項準備工作，制定相應的措施，配置防雨、防洪的必要設施和器材，盡量減少歇工，避免不必要的損失發生。8.根據施工網絡圖的要求，確定每個施工區段的施工時間，實行分層負責制，每個施工工序均按規定的施工周期完成各自的工作量，防止單個工序影響整體程序。9.為了確保每個施工段落的按時完成，加強與指揮部、總監辦的聯系，進行瀝青上面層施工。附：瀝青上面層施工工藝框圖瀝青上面層施工工藝框圖粘層施工不合格及時處理原材料試驗準備及配合比批復原材料試驗準備及配合比批復合格抽樣檢查瀝青貯藏、加熱施工放樣混合料拌合機械、人員準備到位混合料溫度檢測安裝、調試非接觸找平裝置混合料保溫運輸取樣制作試件攤鋪混合料測定松鋪系數及速度、遍數溫度檢查碾壓（初壓、復壓、終壓）進行各項檢測瀝青砼路面報驗監理驗收