1、臂誨瞄怔敏廁項儡著朽呻稼出彭粥騰袱嚙伊俏施綜聯咒照黃鋼蟹監守弓組誹伶夾無鋅痹羞伏疹憂拷壘腹炔恕貉潮曼識郎憲囚藕凜綿汕棺留搽磨幼朱殘淋復箋浪涉萄代懸刷攫貉橢則搪懦書校徐粱絕詛肘酚酥給愈戀鍋榆皇唉丈躇帥儲湃適椅皮磕懂蒂箋劫蕭造昨爭乙確眼鏈客肌劇掘滾厚湛疵泉歡村鈴嚙趣臘耪索葛攬攻磨屁失壩欄涉降催敝盟道哩句丁椿只曳苔讀成瑩砂澎肝性巷殃圓俏貼浴連渙熒膜免莽匹嘶胖泥氛矛哩家鑼僧聶恃也元祖勃借蛤鎂窄練羊殺嶼宵窮繃胚勘纜汕似哪吾宜碑脫袒碴意滑肌付病剛戮載茫派競賴綻丈秤曬融間慘翅泛奸錄揍鞏貶哇臨戶伏碴狄鈞竹安檸震龔州屋鏡幅您G244古橋至溪口段及雙高路改建工程項目 施工總結G244古橋至溪口段及雙高路改建工程項

2、目公路工程施工總結報告 目 錄一、工程概況二、機構組成 三、工程施工管理四、施工安全與文明施工情況五、環境保護與節約用地措施六、施工中新技術、新材料、新工藝、新結構的應用情況七、竣工文件編制工作情況八、對各單位的評價九、施工體會G244古橋至溪口段及雙高路改建工程項目施 工 總 結一、工程概況（一） 工程簡介：原省道S203線經國務院批復升級為國道G244線，G244線華鎣段建設工程位于廣安華鎣市境內，華鎣市地處川東平行嶺谷華鎣山脈西側，四川盆地東緣，地理坐標為北緯30073027，東經1064010654，東與鄰水縣接壤，南連重慶渝北區，西接重慶合川市和四川岳池縣，北鄰廣安區。華鎣地處川渝兩

3、省市交界處，系重慶、達川、南充金三角的中心地帶，交通樞紐和對外窗口。該道路既是華鎣市由北向南出川的重要道路。該段道路始建于上世紀五十年代，最近一次改建為2005年，近幾年，隨著廣安市及華鎣市經濟的迅速發展，廣南、廣渝高速貫通，客、貨運輸蓬勃發展，車輛數量迅猛增加。交通運輸量日益增大，載重車輛噸位不斷增加，且經多年運營，病害加劇，使用狀況惡化，很多路段損壞嚴重，該路況已不能適應經濟發展的需要，對沿線經濟發展帶來了一定的制約，同時，也嚴重影響行車安全。為了改善現有道路的交通運輸條件，減少交通事故發生，帶動地區經濟發展，滿足當地群眾日益增長的交通出行需求，華鎣市市委、市政府、市交通局決定對該路段進行

4、改造建設。1、國道G244線華鎣段建設工程A1標段，分為主線、陽和環線及雙高路，主線起于古橋蔣家埡口，起點樁號為K48+955.43, 路線由北向南沿既有道路布線，經古橋鎮、陽和鎮及高興鎮，終點與A2標段相接，終點樁號為K60+800。陽和環線起于過了陽和中學后，起點樁號為HK54+905.63，沿襄渝鐵路內側布線，在HK55+515.50跨越臨溪河，最后在HK56+041.46（原路樁號K55+932.62)處利用襄渝鐵路橋墩之間的空位接上舊路。雙高路路線起點位于高興鎮場口高興初級中學外，起點樁號為K0+095,終點位于高興鎮與岳池縣交界處，終點樁號為K1+480。2、本合同段開工日期為20

5、15年01月15日，計劃完工日期為2015年07月13日，合同工期為180天。然而，由于共振碎石化工藝、群眾阻工、征地拆遷、行車干擾及天氣因素等原因造成工期延誤，致使工程無法按合同工期正常竣工，實際完成工期為2015年10月。3、本合同段共完成4期工程進度款審批，累計完成工程進度款金額為42501697元，扣除30%質量保留金12750509元，實際支付金額為29751188元4、本合同段投標價為4598.2476萬元，變更增加金額約為500萬元，變更后金額約為：5100萬元，竣工結算正在辦理之中。（二）主要技術指標：其主要技術標準如下：指標名稱單位技術指標道路等級/三級計算行車速度Km/h3

6、0路基寬度M7.5-22.2路面寬度M6.5/7.5平曲線最小半徑一般值M30.5極限值M/最大縱坡推薦值%8限制值/最小坡長M/豎曲線最小半徑凸形M700凹形M1100（三）主要工程內容：完成水泥混凝土碎石化68793m2。完成破出水泥混凝土52189m2。完成破出水泥穩定碎石42904m2。完成挖松土土方21493m3。完成換填破碎混凝土21493m3。完成碎石墊層5654m3。完成挖土方11924m3。完成挖石方3321m3。完成利用土方11924m3。完成利用石方3321m3。完成路基防護工程2453 m3。完成16米空心板小橋一座。完成鋼筋砼蓋板涵1道。完成鋼筋砼圓管涵11道。完成排

7、水溝3388m3。完成級配碎石墊層19529m2。完成水泥穩定碎石底基層67421m2。完成水泥穩定碎石基層64927m2。完成ATB-25粗粒式瀝青碎石69589m2。完成透層瀝青135876m2。完成0.6cm下封層66788m2。完成粘層瀝青225367m2。完成AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層139637m2。完成AC-13C細粒式改性瀝青混凝土上面層149599m2。完成C20砼硬路肩（含鋼筋）12949m2。完成新建波形梁護欄2562m。完成公路標線6766m2。完成標示標牌53塊。二、施工組織機構、人員及主要設備投入情況（一）管理機構設置 項 目 經 理項目副經理項目總工防護施

8、工隊路面專業施工隊工程部材、設部辦公室質檢部計經部橋涵專業施工隊路基專業施工隊交通設施施工隊綠化施工隊（二）主要人員投入情況部 門行政管理（人）工程 技術（人）技 工（人）普 工（人）其 它（人）總人數（人）路基工程施工隊241520546涵洞工程施工隊221530453防護施工隊332520455路面工程隊341020441交安施工隊22616329（三）主要設備投入情況主要設備一覽表序號名 稱單位型號數量用 途1挖掘機臺3202路基、便道施工2鐵馬自卸車臺Xc326010路基土石方施工3推土機臺SD2201路基土石方施工4壓路機臺LSS218A2路基土石方施工6機械連接加工臺Un系列1用于

9、鋼筋工程7電焊機臺Bx-64用于鋼筋工程8鋼筋調直機臺Hxgt4-122用于鋼筋工程9鋼筋彎曲機臺Gw-4082用于鋼筋工程10鋼筋切斷機臺Hxgt4-122用于鋼筋工程11砼攪拌機臺HZS60型1用于防護、橋上部結構施工12砂漿（砼）拌機臺350型2用于防護工程13輸送泵臺HBT601用于砼施工14配料機臺1200型1用于自動計量15裝載機臺ZL30C2用于砂石的場內運輸16插入式振動器臺Znf-506用于砼施工17平板振動器臺Mve-h系列1用于砼施工18木工圓鋸臺Th-14201用于模板施工19刨木機臺104g型1用于模板施工20離心式抽水機臺Lg-b型6用于施工用水21變壓器臺315K

10、W、S9型2用于施工用電22發電機臺150KW1備用施工電源投入的人員及設備均滿足現場施工要求。三、工程施工管理（一）質量管理（1）質量目標工程抽檢合格率100%，分項工程一次驗收合格率100%，單位工程優良率95%以上，確保工程質量評定優良。施工中加強工序質量控制，嚴格按ISO9002質量保證體系組織生產，從組織機構、質量意識、質量制度、過程控制幾方面來組織實施，以保持管理體系的有效運行，并持續改進。（2）質量控制措施人力保障措施項目部采用一級管理，按公司要求，結合項目具體情況設綜合辦、人事處、工程處、質檢處、機料處、財務處、合同管理等職能部門。項目部成立由項目經理為組長、總工程師和項目副經

11、理為副組長的全面質量管理領導小組，由本項目施工經驗豐富的技術骨干組成本項目質量管理團隊，項目部每個月進行一次安全質量大檢查，召開質量分析會議，及時發現存在的問題，研究制定改進措施，并虛心傾聽和服從監理工程師的意見，以推動和改進質量管理工作。項目部和施工隊根據工程項目施工情況，組織質量攻關，認真改進質量預防措施和方案；施工班組質檢員研究工序質量控制方法，嚴格監督檢查工序質量，以確保工程質量。明確項目經理、施工隊長到現場施工人員的崗位質量責任制，明確各級管理職責，使管生產的必須管質量，同時建立嚴格的考核制度，將經濟效益與工程質量掛鉤。做好“三級交底”制度，落實到每個參建人員，使各參建人員做到“心中

12、有底”。技術交底以書面形式下發，通過技術交底使施工人員明確設計意圖、技術標準和施工工藝。實行了首件工程制，認真總結經驗，用于指導施工。進行定期不定期質量大檢查，以做到及時發現問題、解決問題。同時，推廣和宣揚好的質量典型。嚴格質量獎懲制度，堅持不合格工程不予計量和優質優價的原則，對于在質量工作中取得成績的單位和個人要實施特別獎勵，對不合格工程堅決推倒重來，對造成質量事故的單位和個人要嚴加懲處。強化現場測量和試驗工作，配備充足的測試儀器，完善各級試驗測量條件，使之能適應和滿足工程需要。工程材料的質量控制執行原材料進場檢驗登記制度，凡進場的原材料，均按規定批量檢驗，不合格的原材料嚴禁入場。進場的材料

13、按要求進行合理存放、標識，使材料、成品、半成品的使用具備可追溯性。使用自動化程度高、技術先進、工程針對性強的施工機械設備、并按規程進行操作，為提高工程質量創造必要的條件。機械、設備保證措施選用先進、自動化的機械、設備，保證施工效率和施工質量。項目部設置了專門的機修人員，進行機械、設備的日常保養和定期維護。大型設備、特種設備的操作人員必須經專業培訓、持證上崗。（3）質量保證措施在本合同工程的實施過程中，我單位嚴格按項目法組織施工，全面推行IS09001系列標準，實行工程質量終身制、項目法人責任制、用先進的施工管理手段，精良的機械設備，科學組織，合理安排，充分發揮人員及機械設備的效能，確保工程質量

14、。人員素質上的保證項目領導是搞好工程質量的關鍵。為此，本工程選派了具有豐富施工經驗、懂技術、精管理的項目經理，并組建強有力的領導班子和技術管理班子，以保證本工程的領導力量；調集類似工程施工經驗豐富、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入本合同段工程施工，從施工隊伍、設備力量和技術力量上保證工程質量；建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。項目部設專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目、隊、工班、作業人員四級質量控制體系；建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術管理。組織技術人員及質檢人員認真學

15、習設計文件，技術規范及驗收標準，對主要分項工程編寫施工操作及檢驗細則，以指導施工，控制質量；組織施工人員進行崗前專業技術培訓，宣貫IS09002標準程序文件，以提高施工人員的質量意識。對鋼筋綁扎、混凝土灌注等關鍵工序嚴格控制，操作人員做到持證上崗。具體質量保證措施a、模板工程質量保證措施模板工程是提高混凝土質量，尤其是混凝土外觀質量的關鍵工序。b、混凝土工程質量保證措施采用先進的混凝土自動計量攪拌設備，以保證混凝土配合比的準確性及拌和質量；嚴把原材料質量關，不合格的原材料嚴禁入場；同一結構物施工采用同一廠家生產的同標號、同批號水泥，以保證混凝土外觀顏色一致；振搗由技術熟練、經驗豐富的技術工人負

16、責，以保證混凝土內實外美；加強養護，如采用塑料薄膜包裹覆蓋的養護方法，以達到混凝土長期濕潤的養護目的。（二）、施工中工程質量自檢情況原材料檢測項目部試驗室對所有的原材料進場前必須對該材料的出廠合格證、廠家自檢報告及材料使用說明進行檢查并登記，堅決杜絕無證材料進場。對于地材如砂、碎石等，試驗室首先對料源進行實地考察后，在材料檢驗合格后決定是否采用。進入工地的所有材料必須通過試驗室抽樣檢驗合格后，方可使用；對于特殊材料工地試驗室無法檢測的，如土工材料、鋼絞線、錨具等，我合同段委托具有資質的試驗檢測單位進行檢測；檢測結果不合格的材料，停止使用，立即清場。砼施工控制混凝土拌合前，項目部工程部專人進行施

17、工交底，項目部試驗室專人值班，檢查現場原材料外觀情況和混凝土的塌落度，調整水灰比。工序檢查項目部安全質量部工程師對每道工序進行嚴格檢查，自檢合格后報監理驗收，驗收簽認合格后，方可實施下道工序，杜絕出現施工檢查不到位情況。（三）、對完工工程質量的評價在業主、設計、監理單位的熱忱服務下，我合同段強化質量管理，嚴格按照規范及設計要求施工，到2015年10月，全面優質的完成了本合同段內所有的施工任務。（1）路基工程路基邊線比較直順，路基無沉陷，虧坡、松石情況，排水系統較完善。路基分層壓實采用重型壓實標準，沉降差符合規范要求。邊溝、排水溝、截水溝、急流槽設置合理，排水流暢，溝底鋪砌穩固、整齊，砂漿飽滿。

18、路基標高、寬度、路拱、邊坡等符合設計要求。（2）路面工程路面基層、面層所用材料的各項指標滿足設計規范要求。路面平整度符合要求、無裂縫、沉陷及車轍現象，總體質量滿足規范要求。工程完工后，我項目部及時按照公路工程質量檢驗評定標準2004進行了質量自檢及評定，本合同段質量檢驗評定情況如下：評定結果為：各分項、分部工程評定合格；（二）合同管理1、工程變更 本合同段變更主要項目為路基工程和路面工程。截止到2015年10月，變更總金額約為500萬元。詳細情況見變更資料：2、工程延期、費用索賠及分包情況（1）工程延期情況我單位按照業主的要求，在保證工程質量、安全的前提下，對各項工程都做到合理施工。本合同段合

19、同計劃竣工日期為2015年07月13日，由于共振碎石化工藝、群眾阻工、征地拆遷、行車干擾及天氣因素等原因造成工期延誤，致使工程無法按合同工期正常竣工，我合同段已向業主提出了延長工期的申請。并在延長的工期內完成了施工任務。（2）工程索賠情況在施工過程中，除了工程變更外，沒有任何索賠項目。（3）工程分包情況我單位嚴格按照合同要求管理資金，及時將民工工資發放到每個人的手中，不拖欠任何材料款。工程由項目部獨立承包施工，無分包。3、計量支付及工程決算情況截止2015年10月，本合同段已完成第5期的計量，由于部分變更資料正在完善中，目前尚未進行決算。（三）進度控制（1）加強領導組織，把好施工隊伍選擇關，選

20、用具有施工資質，施工經驗豐富的施工隊伍。（2）施工技術組織措施由總工程師主持制定和實施。設立了施工組織設計組，對本項目工程逐項編制施工組織設計，完成施工組織設計圖，編制施工工藝要求，制定實施細則，并編制相應的工程進度計劃和年、季、月、周進度計劃、對施工實行計劃管理。定期組織有行政領導、技術人員、工長、技術工人和操作工人參加的方案討論會，研究擬定工程項目的實施方案，解決技術疑難問題。（3）加強材料管理、提前供應合格材料保證工期。本合同段設工地試驗室一個，加強材料檢測，嚴把工程材料質量關，同時加強材料采購供應管理，備足雨季、農忙、節假日施工用料，特殊材料提前訂購，避免因材料短缺而造成停工待料。（4

21、）加強勞動力資源調配，確保勞動力滿足施工需求。四、施工安全與文明施工1、施工安全控制措施及結果項目經理部成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，全面負責安全生產工作。廣泛開展安全教育，增強職工安全意識，組織學習有關技術規范和安全操作規程、規則、規定。堅持安全技術三級交底工作制度。項目部對重點、難點和危險性較大的工程進行安全技術交底。對重點項目、關鍵工序及特殊工種進行安全技術交底。交底的主要內容突出重點，明確標準，提出要求，有針對性和可操作性。在編制施工組織設計時，把安全生產作為主要內容來考慮。對關鍵工序、過程控制的安全技術論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業行

22、為發生。加強班組建設。認真執行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發現問題，找出隱患，及時糾正。全面推行安全標準化管理，強化激勵約束機制。扎扎實實地開展安全質量標準化工地建設，推行標準化管理，文明施工。根據工程特點，分別制定單項、工種、工序安全作業標準，規范指揮和操作行為，落實崗位責任制度，加大獎罰力度。突出重點，把住關鍵，把安全工作落到實處。橋梁高空施工及路基土石方開挖施工是本合同段施工安全的重點。（1）路基施工安全措施施工前對地形地貌和地質現狀進行了調查，調查有無裂隙、滑動面、地表水和地下水文情況，根據實際預先做好實施性施工組織設計方案。路塹開挖時制定保證邊坡穩

23、定的措施，嚴格控制邊坡坡度，嚴格按照排水暢通、分部開挖、擋護緊跟的原則施工。爆破作業時，嚴格按照有關規定執行。孔眼深度、裝藥量要嚴格控制，減少對邊坡的破壞以及誘發滑坡的可能性。嚴格按照公路路基施工規范標準進行路基填筑、壓實。嚴格選擇路基填料，以保證路基質量和行車安全。為保證機械運行安全，場地必須及時平整，并在填土邊緣設置安全標桿。施工中遇有土體不穩定時應立即停工，人員撤至安全地點，高陡邊坡清理危石、落石時，應采取以下措施：設專人進行防護，作業人員必須系安全帶、戴安全帽；開挖工作面與裝運工作面相互錯開，嚴禁上下雙層作業；坡面上的操作對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業。滾石危及范圍內

24、的道路，設專人警戒并設置警示標志。(3) 防洪與防火a. 防洪 堅持“加強檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險”的防洪原則。 現場成立以項目經理為組長的防洪領導小組，負責領導協調本工程的防洪工作。 防洪期間加強與地方政府、水利部門、氣象部門的聯系，及時掌握汛期氣象預報和防洪動態。 進入雨季后，對所有排洪設施進行檢查，對排洪溝渠進行疏通。b. 防火本工程防火遵循“預防為主，消防結合”的方針，采取以下防火措施： 工程開工前，對全部人員進行消防安全培訓和演習，制定消防專項措施。 定期進行消防檢查和宣傳教育。 施工期間的生產、生活營地及靠近山林草木的地方均配備足夠的滅火器及其它消防工具，設置醒目標牌。

25、林區及易燃品堆放處嚴禁帶入火種，消除火災隱患。（4）施工用電安全措施電工必須持證上崗，嚴禁無證操作；電工作業必須按規定使用勞動保護用品及絕緣工具，并定期檢驗。各種手持電動工具，人體可能偶而觸及的用電設備，必須安裝漏電保護器，手持照明燈必須使用安全電壓。配電箱及開關箱必須防雨、設門并配鎖，進、出線口必須設在箱體下底面，箱內嚴禁存放雜物，每月檢查維修一次。電線必須用絕緣紙固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距；架空線路與鄰近線路或設施的距離應符合規定。（5）機電設備使用安全措施機械轉動的危險部位要安設防護裝置。工作前必須檢查機械、儀表、工具等，確認完好方準使用。各種電動機具必須按規定接零

26、接地，并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷作業。發現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理。電氣、儀表和設備試運轉，嚴格按照單項安全技術措施進行。運轉時不準擦洗和修理，嚴禁將頭手伸入機械行程范圍內。受壓容器應有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴防沾染油脂；乙炔發生器、液化石油氣必須有防止回火的安全裝置。（6）車輛使用安全措施嚴格遵守交通法規，汽車行車必須證件齊全，不準超員駕駛與無證駕駛，嚴禁違章駕駛。嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。在行車途中，要認真觀察來往車輛、行人、自行車等，在山區行駛，更要集中精力，嚴禁搶道行駛，下坡車應

27、讓上坡車先行。在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。嚴格控制派車制度，無行車命令單嚴禁出車，堅決剎住私自出車辦事的歪風，對違者要嚴肅處理；認真貫徹上級及本部門安全指令，每周必須保證安全學習一次，建立健全各項行車安全管理規章制度。2、文明施工方案及措施、執行情況建立以項目經理為責任人的文明施工管理機構，做到文明施工制度完善、目標明確、責任到人。施工現場掛有文明施工標牌、條幅，使施工現場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，主材與地材等要分別堆碼標識，特別是有危險的物品，實行專人專項保管。各類器材、機具按總平面布置圖的規定地點堆放整齊，砂、石料做到“四線一平”。加強對文物的保

28、護，一旦在施工過程中發現文物，及時采取措施，保護現場，并迅速報告有關文物管理部門，配合做好相應的工作。尊重當地人民的風俗習慣，遵守當地政府的有關規定，加強對職工的管理教育。項目部主要出入口設置大門，在大門口處設置統一式樣的施工標牌，內容詳細，字跡工整規范、清晰。場內作好排水措施，污水要二次沉淀，現場道路平整、堅實、暢通，出入口硬化覆蓋。作業區、生活區建筑垃圾及時清運，劃分責任區，安排專人打掃。五、環境保護與節約用地措施1、環境保護措施及效果（1）熟悉有關環境保護的法律法規，識別重要環境因素，按照法規要求辦理相關手續，制定相應的控制文件。設置專職環保監督員，負責收集有關環保的法律法規和地方保護條

29、例，并組織學習。同當地派出所，村委會，其他施工單位、環保部門加強聯系，共同做好環保工作；在施工作業前，進行環保技術交底；現場環境保護與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰。（2）編制施工方案和施工工藝時，考慮環境保護。棄渣應堆棄在地質穩定，不超出施工紅線，不占用林地和耕地且運輸條件較好的地方，棄渣必須運輸到指定的棄土場堆放，對棄渣表面進行種草綠化；砼施工采用集中拌合，用砼罐車封閉運輸，防止占用更多土地和砼外漏引起的環境污染；不得隨意破壞當地植被、不得隨便改變當地水文地質，對生產過程中產生的其余固體廢料統一收集、堆放，不對環境造成固體污染。（3）現場環境保護措施防噪聲措施A、對易產生噪聲的設備（

30、如發電機、空壓機等），其位置應遠離居民區，盡量可能安放在室內，做好隔音措施；B、對施工現場的車輛應進行日常維護，保證車輛噪聲在規定的范圍內。防污水（廢液）措施A、對項目部生活區，實行雨污水分離，通過排污管道進行排放；B、對拌合站、預制場以及施工中沖洗設備管道的廢水進行集中匯集，集中凈化排放；C、應經常檢查維修機械設備的工作狀態，杜絕油箱等漏油而對環境造成油污染，對油庫應隨時進行檢查，防止漏油事故，在機械加油過程中，應配有廢油收集桶，控制每次加油量。防廢氣（揚塵）措施A、生活鍋爐應選用符合廢氣排放要求的產品；B、施工機械，發電機及發動機車輛應加強維護，安裝尾氣凈化器或其他措施，保證排放的尾氣符合

31、當地環保部門或交通管理部門的相關規定；C、為減少施工大氣污染，生活燃料盡量使用無煙煤或電天然氣。工程中產生的可燃廢料應做統一收集處理，不得隨意燃燒而導致大氣污染，在整個生產活動中還應加強防火措施，杜絕不必要的大氣污染；D、施工便道灑水養護，防止道路揚塵；E、袋裝水泥要入庫堆放，臨時露天存放時，必須下墊上蓋，嚴密遮蓋防止揚塵；F、混凝土攪拌站是除塵的重點，采用現代化先進設備拌合混凝土，拌合站用材料封閉起來，不讓粉塵揚起。固體廢棄物綜合治理措施A、對工程施工的廢渣，廢物，必須運送到專門的棄土場進行處理，并在施工完成后，對該場地進行綠化；B、對生活垃圾，由職工個人送到垃圾桶，由項目部安排專人收集、分

32、類處理；C、在重點部位或施工持續時間長的地點設置施工垃圾桶，由施工隊負責對垃圾進行清運和掩埋；D、裝化學品的廢容器、廢油桶等，由各責任單位將空容器送至指定地點分類存放，作好標識，并由辦公室負責聯系有資質的廢物回收單位收購；E、項目部對其它有毒有害廢物，由辦公室或責任單位聯系有資質的單位處置。2、節約用地措施及效果1、路基開挖地段，選擇對地形、地貌和植被影響最小的施工方法。邊坡挖成后，及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。2、山地，切坡盡量采用機械作業，滑坡地區不準放炮；砌筑好擋土墻后再切坡，防治漫坡棄渣毀壞河道、農田和造成嚴重水土流失。3、路塹和高路堤邊坡、筑路開挖形成的裸露土地及集中

33、棄土、渣的地區及時種植花草、樹木、巖質邊坡栽植蔓生植物。深挖、高填路基邊坡采用漿砌片石和綠化種植相結合的方式護坡。4、在清理場地廢料和土方工程的廢方處理，按圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設置棄土場（堆）。棄土堆設置力求少占地，并結合改地造田。5、不在河道中亂掘采砂，施工中采取一切措施防止土、石渣、廢棄物等淤積、堵塞河流、水道和排灌系統。6、在施工期間修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連，且不引起淤積和沖刷，始終保持工地的良好排水狀態。總之，整個施工過程中生產、生活設施均按環保要求布設，采取了安全、保衛和環境保護措施，并接受當地政府、業主、監理工程師及有關部門的監督，同時對其提出的

34、問題進行了整改。六、施工中新結構、新技術、新材料、新工藝的應用情況1、我合同段中無新結構、新技術、新材料、新工藝，嚴格按設計圖紙及規范施工，采用規定的、合格的材料及成熟的施工工藝、技術施工，以確保工程安全及質量。七、竣工文件編制竣工文件是工程建設項目過程中形成與積累的主要資料和歷史記錄，是國家科技擋案不可缺少的組成部分。因此我單位自始至終一直將竣工文件資料作為資料整理的首要任務。竣工圖按實際施工情況進行繪制，統計表、匯總表根據原始資料進行整理統計，反映了工程實體的真實情況。（一）竣工文件編制依據交通部2004公路工程竣（交）工驗收辦法和JTG F80/1-2004交通部公路工程質量檢驗評定標準

35、、公路工程檔案驗收辦法、公路工程資料編制與填寫規范等。（二）為竣工文件編制工作制定的相關制度、措施、辦法我項目部十分注重內業資料與施工過程的同步性，配置了打印、復印、繪圖等基本設備，設置了單獨的庫房和檔案專業人員對內業資料進行管理，并于2014年2月成立了以項目經理為組長，由十余名工程技術人員組成的竣工文件編制小組，負責對本段施工過程中產生的質檢、試驗、變更、竣工圖、其他文件及照片、聲像資料等進行及時的收集、整理、編制和審核。現對竣工文件編制的具體情況反映如下：1、質檢及試驗資料開工初期按照本合同段的具體工程劃分了分部、分項工程臺帳，按照臺帳劃分的每一個分項來進行質檢及試驗資料的整理，并在每一

36、期計量結束后，立即把資料進行分類，兩份分項評定表同時完成，一份納入質檢資料，一份單獨組卷，同時完成卷內目錄的編制。隨著工程的逐漸完成，再對分項工程進行匯總，對分部及單位工程進行評定。2、竣工圖在各個子分部工程完成后，就開始按照實際施工情況繪制竣工圖，同時每一個月進行一次變更后的竣工圖繪制，這樣積累下來，在最后的竣工圖編制中就減少了大量的工作，同時竣工圖也真實的反映了現場的工程實體。3、文件、照片、聲像資料及施工日志收到文件后及時進行分類、存檔；照片、聲像資料是各專業技術人員負責，對每一個分項工程的各個施工工序都進行跟蹤拍攝，并及時保存到電腦中進行分類整理，施工日志也是由技術員完成，每一個月進行

37、一次匯總，并由專人負責整理、打印、存檔。（四）竣工文件編制工作日常檢查情況在竣工資料編制初期，業主、監理及質檢站就對資料的編制工作相當重視，不但召開了關于竣工資料編制的動員大會，還在以后的各個階段及時的對資料的編制工作進行檢查指導和總結，使我們能夠更快更好的進行資料的編制工作，及時發現問題及時整改。（五）竣工文件編制完工后的具體數量按竣工文件編制辦法，完成了各項工作。（六）竣工文件初步驗收結論及遺留的問題暫無。（七）對竣工文件編制工作的建議在竣工文件編制的整個過程中，業主、監理及質檢單位的領導一直都特別重視，開過幾次專題會議，這使竣工資料在編制初期就打下了良好的基礎，在過程中，業主及監理成立的

38、專家組，是一個很好的經驗，通過專家組的指導和檢查，不但使我們的資料在編制的初期就能形成統一，而且還使我們能夠更快更好的進行資料的編制工作，及時發現問題及時解決。一點建議：就是在整個竣工資料編制階段，也能有自己的一個網上聯絡平臺，業主、監理、質檢站所有有關竣工資料編制的通知、問題都統一到一起。整條線路的所有施工單位也能更快的聯系，相互學習、共同進步。八、對建設單位、設計單位和監理單位的初步評價1、對建設單位的評價業主在工程建設中把工作重心放在現場，經常深入工地，現場辦公。業主代表還經常深入施工第一線，吃、住在工地上，現場檢查指導和監督。特別是由總經理帶隊的現場辦公會，及時、妥善的解決了施工單位的

39、很多困難。2、對設計單位的評價設計單位派駐了認真負責的設計代表常駐工地現場。設計單位本著經濟、合理、科學和切合實際的原則，及時實地考察，與業主、監理研究確定變更設計方案。指導施工單位的重要施工工序，幫助施工單位及時解決了施工中出現的各種疑難問題、重大技術決策問題。3、對監理單位的評價監理單位在施工中按“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的原則嚴格控制每道工序、每項工程的質量。對于施工方案、實施細節、計量支付等各環節都給予了大量的指導和幫助。對于施工單位提出的困難，監理單位及時與各方溝通協調。現場監理人員嚴格執行全面監理程序，以技術規范、評定標準為準繩進行日常監理工作，在監理過程中，注重實

40、測實量過程監管，不辭辛苦，全過程、全方位監督，有效的保證了工程質量。在處理進度、質量問題時張弛有度，指揮得當，為工程的順利實施和質量達標提供了有力保證，是一支實干、務實、認真的優良團隊。4、對當地的政府協調機構的評價及建議政府機構對施工單位起到了很大的幫助作用，積極協調征地與拆遷補償工作，協調當地百姓工作。九、施工體會我合同段在各級領導的正確指導和大力支持下，克服了工期緊、環境差、施工難度大等困難，為山區公路的修筑積累了寶貴的施工經驗。在我合同段的施工中，即有成功的一面，也有欠缺的地方，我合同段雖有多段較復雜的施工，但均能認真按規范及設計施工，內在質量良好。在施工中我合同段嚴格按照業主的質量要

41、求進行施工 ，在質量管理方面取得了較好的效果。在處理、協調同業主、當地政府等的關系時，表現出良好的誠意和態度，得到業主及當地政府的一致認可。在后期施工時，因共振碎石化工藝、群眾阻工、征地拆遷、行車干擾及天氣因素等原因，工期略有拖延，在工期十分緊張的情況下，我合同段能冷靜應對，有條不紊的施工，顯示了一定的管理實力。在經濟效益方面：由于大工程延期等原因，造成工程成本大幅增加。結合10個月的施工，我合同段有以下施工體會。1、認真按規范和設計要求施工，是保證復雜施工的內在質量的關鍵。我合同段嚴格按規范和設計要求認真施工，均達到有效地處置目的，路基壓實度、彎沉值等硬指標均能達到設計標準。2、業主支持是完

42、成施工任務的有力保證。施工期間采用按進度計量支付的方式，加速了施工進程，解決了我合同段施工中的困難，為工程的按期完工打下了基礎。3、工程延期等原因，造成工程成本大幅增加。4、在內在質量嚴格保證的情況下，注重細節施工、注重外觀質量是工程質量取勝的關鍵。 在內在質量如硬性指標均達到100%合格后，路容路貌、結構物外觀成為各標段顯示質量實力的內容。例如線形、平整度、交通安全設施安裝等附屬工程的質量是評價質量優劣的重要內容。5、良好的管理團隊、管理水平是整個項目各方面成功的保障。在本項目建設中，無論當地政府部門、交通局、設計院、監理組，在施工中均顯現出良好的專業素質和管理水平，使得全項目的施工質量、進度、安全、環保等均取得良好的效果，保證了本項目的順利完工。 總之,我合同段在本項目施工中即有成功的地方，也有諸多不足,在今后的施工中會逐漸在各個方面加以完善，取長補短，爭取更好的成績。