1、裝配式連續(xù)結(jié)構(gòu)空心板橋施工方案設(shè)計一、工程概況該橋采用516米鋼筋混凝土空心板，全橋長84.08米。柱式橋墩。橋面寬度為9m，橋面系布置為：0.25m（欄桿）+0.75m（人行道）+7.00m（行車道）+0.75m（人行道）+0.25m（欄桿）。該橋為五跨混凝土簡支板結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)，與路線前進方向交角為90度。橋墩采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)。行車道面鋪設(shè)13cmC30防水混凝土和8cm瀝青混凝土鋪裝層，人行道鋪設(shè)2cm水泥砂漿。二、編制依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01-2003公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 JTG_D62-2004 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG_TF50-2011公路工

2、程抗震設(shè)計細(xì)則 JTG/T B02-01-2008公路橋涵通用規(guī)范 JTG06-2004公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 JTG D63-2007三、橋梁主要部位施工工藝、施工方案1基礎(chǔ)工程施工（鉆孔灌注樁施工）樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m、1.5m。鉆孔采用回旋鉆機或沖擊鉆機進行。（詳見橋梁鉆孔樁施工工藝）1.1 場地及樁位清除樁位及操作區(qū)內(nèi)的障礙物并整平場地，堆填鉆機施工平臺。根據(jù)樁基施工順序，精確放出樁位中心點，并保護好樁位和護樁，填寫施工放樣記錄表，并由專人復(fù)核。合格后，請測量監(jiān)理工程師復(fù)測。（a）護筒1) 護筒的制作，采用圓形鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大2040厘米，護筒加工數(shù)量按鉆機

3、數(shù)的2-3倍準(zhǔn)備。2) 護筒的埋設(shè)，護筒中心與樁位中心對應(yīng)，其偏差不得大于5厘米，保持護筒的垂直度，傾斜度在0.5%之內(nèi)。3) 護筒埋置完后，其外側(cè)周圍應(yīng)分層回填粘土并夯實，以防止孔口塌孔或反串漏漿。（b）鉆機和鉆孔方式的選擇1) 根據(jù)沿線工程地質(zhì)情況，本合同段鉆機采用回旋鉆機或沖擊鉆。2) 鉆機就位：鉆機就位時應(yīng)采取相應(yīng)的措施，確保鉆進過程中鉆機不產(chǎn)生位移，鉆進中不出現(xiàn)沉陷。鉆架上的起吊中心、護筒中心、鉆具中心應(yīng)在同一鉛垂線上，確保鉆孔樁的傾斜度控制在0.5%之內(nèi)。（c）泥漿泥漿池應(yīng)設(shè)沉淀池和儲漿池，沉淀池與儲漿池分開，中間相通。泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成。泥漿的

4、調(diào)制：在現(xiàn)場直接調(diào)制。泥漿的性能與指標(biāo)滿足規(guī)范要求。（d）導(dǎo)管選用無縫鋼管導(dǎo)管，導(dǎo)管形式為絲扣連接和卡口連接。1.2m樁采用內(nèi)徑為250導(dǎo)管；1.5m樁采用內(nèi)徑為300導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗，水壓應(yīng)不小于規(guī)范要求。（e）鉆孔做好各項準(zhǔn)備工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可鉆進。鉆進過程中應(yīng)有專人經(jīng)常注意地質(zhì)變化，并經(jīng)常撈取鉆渣進行檢查，判明后計入“鉆孔記錄表”，并與地質(zhì)剖面圖核對，并請監(jiān)理確認(rèn)。鉆進中應(yīng)每小時測一次泥漿的稠度和相對密度等指標(biāo)。（f）清孔清孔時以相對密度較低（1.01.1）的低含砂率優(yōu)質(zhì)泥漿注入孔底，將鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，必要時采用氣舉反循環(huán)清孔。清孔

5、時要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后的沉淀厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。(g)檢孔器鉆孔在終孔和清孔后、安裝鋼筋籠之前，應(yīng)在監(jiān)理工程師的旁站下進行孔位、孔深的檢測。自行制作檢孔器，其外徑比鋼筋籠直徑大10厘米（但不得大于鉆頭直徑），長度為4-6倍的鋼筋籠直徑。檢孔器要加工牢固、不易變形。不同直徑的樁應(yīng)分別制作檢孔器。(h)安裝鋼筋籠鋼筋籠整節(jié)制作，用拖拉機運至施工現(xiàn)場。用吊機吊起鋼筋籠，直到鋼筋籠豎起同地面垂直后，對中孔口，徐徐下落。直至規(guī)定的標(biāo)高位置處,然后固定。(i)下導(dǎo)管下導(dǎo)管前應(yīng)計算導(dǎo)管需用長度，并適當(dāng)配置，確保導(dǎo)管底部與孔底留有25-35厘米距離。導(dǎo)管安放時，應(yīng)使其位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉

6、放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管安放過程中應(yīng)隨時記錄從第一節(jié)（底節(jié)）開始每節(jié)導(dǎo)管的長度和順序，以便于拆卸時控制導(dǎo)管的埋深。導(dǎo)管上端應(yīng)處在合適的高度，以方便安放漏斗、下放混凝土。(j)二次清孔導(dǎo)管安裝完成后進行二次清孔，以減少沉渣厚度。(k)灌注水下混凝土1) 灌注砼前應(yīng)對孔底沉淀厚度再一次測量，當(dāng)厚度超標(biāo)時應(yīng)再次進行清孔。灌注的砼由拌合站拌制。導(dǎo)管上口安放漏斗，漏斗內(nèi)應(yīng)設(shè)隔水球。漏斗頂高度應(yīng)滿足砼攪拌運輸車下灰的高度。第一車首批砼數(shù)量應(yīng)能確保灌注完后導(dǎo)管埋深大于1m，以保證導(dǎo)管的埋深。由攪拌運輸車將首批砼經(jīng)漏斗、導(dǎo)管灌入孔內(nèi)。導(dǎo)管埋住后，應(yīng)檢查導(dǎo)管內(nèi)是否進水。灌注砼應(yīng)連續(xù)進行，導(dǎo)管埋入砼中

7、的深度控制在2-6m范圍之內(nèi)，每次拆卸導(dǎo)管后，導(dǎo)管埋入砼的深度應(yīng)不小于2m。2) 測量孔內(nèi)砼的灌注高度采用測錘法，以檢測導(dǎo)管埋深情況，便于拆卸導(dǎo)管。需用2個測錘測深并相互對照，防止誤測。及時測量砼上升高度并計算相應(yīng)的混凝土數(shù)量，并與砼灌入數(shù)量相對照，便于及時發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)砼面到達(dá)鋼筋骨架下面時，為防止鋼筋骨架上浮，需采取如下措施：l 減小導(dǎo)管的埋置深度，埋深2m。砼徐徐進入導(dǎo)管以減小混凝土從導(dǎo)管底部翻出后向上的沖擊力。當(dāng)砼進入鋼筋骨架4-5m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管的埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。l 灌注砼快達(dá)到灌注高程時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓

8、力降低，會出現(xiàn)砼上升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿使灌注順利進行。此時，應(yīng)計算混凝土剩余的數(shù)量，并及時通知拌和站所需數(shù)量，以免造成浪費。l 灌注完畢拔最后一節(jié)導(dǎo)管時，拔管速度要慢，防止樁頂沉淀的泥漿進入導(dǎo)管下砼內(nèi)形成泥心。l 樁頂超灌混凝土按0.6m高度控制。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束拔出護筒后，混凝土凝結(jié)前，挖除多余的樁頭混凝土，但應(yīng)保留30厘米未被擾動的混凝土，以待以后修鑿。l 灌注砼時應(yīng)隨時檢測砼的坍落度，并制作砼試件不少于規(guī)定組數(shù)。填寫好灌注樁的灌注記錄，如：灌注時間、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除、混凝土的數(shù)量以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，并有專人進行記錄。灌注溢出的廢泥漿運到或排到指定的棄卸

9、地點，以免污染環(huán)境。以上各項工作均是在監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，關(guān)鍵工序旁站的情況下進行的。l樁基檢測對每一灌注完畢達(dá)到規(guī)定齡期的鉆孔樁，進行樁基完整性檢測。 樁基檢測項目 項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計測量繩：每樁測量34孔徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度（mm）l %樁長，且不大于500用側(cè)壁或鉆桿垂線法：每樁檢查16沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查2支承樁不

10、大于設(shè)計規(guī)范7鋼筋骨架底面高程(mm)50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程后反算1外觀鑒定：樁的質(zhì)量有缺陷，但經(jīng)設(shè)計單位卻認(rèn)為仍可用時，應(yīng)減3分樁頂面應(yīng)平整，樁柱連接處應(yīng)平順且無局部修補。鋼筋加工及安裝檢測項目 項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查3025保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)

11、件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板3外觀鑒定：鋼筋表面無鐵銹及焊渣。多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度場地平整樁位放樣埋設(shè)護筒鉆機就位鉆進清孔下導(dǎo)管灌注水下砼測砼高程砼拌和運輸測量鉆孔深度、傾斜度、直徑檢修鉆頭拆除導(dǎo)管檢測導(dǎo)管鋼筋籠制作泥漿循環(huán)系統(tǒng)護筒制作設(shè)隔水栓鋼筋籠安放二次清孔鉆孔灌注樁施工流程2. 承臺施工 根據(jù)本工程地質(zhì)情況及施工特點，在采取適當(dāng)?shù)呐潘椭ёo措施，采用機械結(jié)合人工開挖基坑，鑿除鉆孔樁樁頭浮漿及多余砼后，在處理地基上綁扎鋼筋、采用建筑鋼模支立模板、澆注砼的常規(guī)方法施工。橋墩承臺砼采用C30。承臺（橋臺）施工工藝流程框圖2.1承臺深基坑支護：本工程除

12、了位于規(guī)劃河道中的承臺基坑開挖深度較大（45m），其余承臺（橋臺）的開挖深度基本在12.5m 之間，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較好時，挖深淺的承臺無須支護，直接放坡大開挖施工。基坑開挖自然地坪起深度大于2.5m 時，為防止基坑土體塌方，確保基坑開挖安全，采用鋼板樁支護。頭層土采用挖掘機挖至1m，立即打設(shè)鋼板樁支撐。所有鋼板樁采用22#槽鋼，L=6m，按3 根/m 的間距呈環(huán)形布置，鋼板樁入土深度自基坑底面起2m。鋼板樁插打完畢，用I30 工字鋼在鋼板樁的內(nèi)側(cè)作上下兩道環(huán)形聯(lián)系梁加固并焊接，每隔34m 長度采用I40 工字鋼橫向支撐。2.2排水措施：沿基坑底內(nèi)四周挖2030cm 集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用4 寸

13、泥漿泵集中抽排。因在春、夏季施工雨水量較多，因此在基坑頂四周設(shè)置土埂或挖截水溝，防止地面水流入基坑。2.3基坑開挖2.3.1開挖承臺（橋臺）基坑采用放坡開挖，邊坡10.50.75。根據(jù)開挖使具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定，采用PC200 挖掘機開挖，坑底以上2030cm 采用人工修整成形，以免破壞基底土結(jié)構(gòu)和碰損樁頭。基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)承臺尺寸大0.8m 左右。基坑邊1m 以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機具；1m 以外推土，其高度不宜超過1.5m。鉆孔樁施工后，承臺（橋臺）周圍可能有不明電訊線或地下電纜、自來水管，因此基坑開挖時仍然要小心，若如果發(fā)現(xiàn)不明管線，立刻停止開挖，

14、待查明后才能施工。2.3.2.樁頭及基坑底處理：鑿除樁頭浮漿及多余砼，并清除樁頭雜物，樁頭標(biāo)高高于承臺底10cm，樁頭錨固鋼筋呈15喇叭型，長度滿足設(shè)計要求。樁頂超灌砼，用空壓機配合人工鑿除，下部20cm 由人工鑿除，以免樁頭砼受損。2.4、模板安裝經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工:(1)承臺施工用模板采用1.5m0.3m 的組合鋼模，外露橋臺采用覆膜竹膠合板模現(xiàn)場拼裝。必須從軸線護樁上拉線，控制模板位置，側(cè)模采用50 鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，同時模板內(nèi)用14 拉桿將模板拉緊。(2)模板拼裝時，模板位置嚴(yán)格按照測量放樣尺寸進行控制，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證

15、保護層厚度；外側(cè)用型鋼或鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。(3)模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。2.5鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋鋼筋綁扎要保證頂、底部保護層厚度，鋼筋的下料長度及間距均按設(shè)計要求制作，鋼筋綁扎前進行自檢。承臺（橋臺）鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱（或臺帽）鋼筋。在基坑四周搭設(shè)支架，墩身鋼筋在支架頂處設(shè)一道加強筋，用水平鋼管支撐于支架上，下端也布設(shè)一道加強筋并與承臺頂層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋的縱橫軸線進行檢查，合格后方可澆筑砼。墩身鋼筋預(yù)埋應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定伸入承臺的深度，且要求準(zhǔn)確，允許偏差10mm。2.6混凝土澆筑混凝土采用商品砼，現(xiàn)場

16、泵車泵送入模。承臺混凝土一次性澆注完成，橋臺先澆注至臺帽擋塊底部，臺帽最后立模澆注。按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實，要求振搗均勻，應(yīng)快進、慢出，移動距離為1.5 倍振搗半徑，不得碰撞模板。承臺（橋臺）砼的灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中途中斷。上層砼灌注必須在下層砼初凝前進行，避免形成施工冷縫而引起質(zhì)量事故。承臺頂部預(yù)埋28 短鋼筋，鋼筋長30cm，每墩柱8 根。以便固定墩身鋼模。待砼凝固后，與墩身接觸面需做施工縫處理。2.7拆模及回填土:在砼強度達(dá)到規(guī)范要求后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。承臺基坑內(nèi)積水排干后回填至原路面，根據(jù)設(shè)計的要求，回填土應(yīng)用砂

17、性土回填，并應(yīng)分層夯實，最上層用振動壓路機碾壓密實，頂部加填30cm 塘渣，也用壓路機壓實。然后澆筑15cm 厚C20 砼，保證地基滿足支架搭設(shè)的承載力。、橋臺背填土須待板梁施工完成后進行。按設(shè)計要求，在橋臺背采用水泥攪拌樁結(jié)合土工格柵和石灰土填筑、壓實。3橋墩及臺帽、蓋梁施工橋墩及臺帽、蓋梁采用支架法和無支架抱箍法施工。(詳見蓋梁施工工藝、無支架施工示意圖)3.1 支架法施工1) 支架：地面進行處理后用砼墊層作支架基礎(chǔ)，然后搭設(shè)碗扣式支架，為確保支架穩(wěn)定，設(shè)置斜向剪刀撐。2) 模板:采用大塊鋼模板,用對拉螺絲緊固,設(shè)斜撐穩(wěn)定,模板接縫內(nèi)加塑料泡沫防止漏漿。3) 鋼筋：按規(guī)范施工，工藝同上。4

18、) 澆注砼：澆注順序為先中間，再兩端，最后臺身頂，防止因支架變形引起砼開裂。5) 拆模：砼強度達(dá)到設(shè)計強度30可拆側(cè)模,砼強度達(dá)到設(shè)計強度的90拆底模，砼表面覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護。3.2 無支架抱箍法施工抱箍采用鋼板加焊型鋼形成兩個比立柱半圓周長小3厘米的圓弧，抱箍圓弧外側(cè)加焊型鋼牛腿，用螺栓連接。立柱與抱箍圓弧之間加墊橡膠皮，以防立柱表面受損。牛腿上部放置橫向工字鋼(型號經(jīng)計算確定)，工字鋼上面放置2020cm方木，方木下加墊木楔以便拆模。方木上鋪設(shè)木板，木板上鋪設(shè)竹膠板作為底模。側(cè)模板在車間加工，現(xiàn)場拼裝。外拉鋼絲繩固定。墩、臺帽或蓋梁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1

19、混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)20尺量：檢查3個斷面23軸線偏位(mm)10用全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各2點24頂面高程10水準(zhǔn)儀：檢查35點15支座墊石預(yù)留位置(mm)10尺量：每個1外觀鑒定：混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直。墩、臺帽、蓋梁如出現(xiàn)蜂窩、麻面必須進行修整。混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設(shè)計規(guī)定或設(shè)計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理接茬面鑿毛清理測量定位、復(fù)測鋼筋綁扎模板安裝、調(diào)整監(jiān)理工程師檢查鋼筋、模板砼灌注砼養(yǎng)生拆 模整修、成品檢驗砼配合比設(shè)計砼強度試驗砼試件制作模型制作鋼筋制作墩臺、立柱施工工藝框圖 復(fù)測放樣設(shè)置底模底

20、模制作無支架法設(shè)置支架法設(shè)置橫梁墩臺身頂、柱頂鑿毛整理預(yù)埋鋼筋鋼筋骨架設(shè)置澆 筑 砼養(yǎng) 護拆 模砼 拌 運側(cè)模制作鋼筋配置設(shè)置側(cè)模蓋梁施工工藝框圖3.4支座的安裝支座的安裝，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行，并確保支座頂部的標(biāo)高 。 項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座23支座高程（mm）按設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，5水準(zhǔn)儀：每支座34支座四角高差（mm）承壓力500KN1水準(zhǔn)儀：每支座2承壓力500KN2外觀鑒定：支座表面應(yīng)保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應(yīng)清除。4梁板工程4.1采用先張法制作

21、的梁和鋼筋混凝土空心板在預(yù)制場制作 先張法的制梁工藝，是在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并將其臨時錨固在張拉臺座上，讓后立模澆注混凝土，將混凝土達(dá)到規(guī)定強度時，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松。先張法生產(chǎn)克采用臺座法，構(gòu)件施工的各道工序全部在臺座上進行。鋼筋混凝土空心板采用普通的預(yù)制施工工藝。4.2梁板的安裝采用聯(lián)合架橋機架設(shè)梁，架梁順序如下:(1) 在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁，梁頂鋪設(shè)鋼軌，并用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁就位。(2) 拼裝蝴蝶袈和門式吊機，用蝴蝶袈將兩個門式吊機移動至橋墩上。(3) 由平車軌道運送預(yù)制梁至架梁孔位，將導(dǎo)梁的兩側(cè)安裝預(yù)制梁，用兩個門式吊機吊起，橫移并落梁就位。(4) 將導(dǎo)梁所占位置的預(yù)制梁臨時安放

22、在 已架好的梁上。(5) 用絞車縱向拖拉導(dǎo)梁至下一孔后，將臨時安放的梁由門式吊機架設(shè)就位，完成一孔梁的架設(shè)工作，并用電焊將個梁連接起來。(6) 在已架設(shè)得梁上鋪接軌道，再用蝴蝶架順序?qū)蓚€門式吊架托起并運至前一孔的橋墩上。當(dāng)梁架設(shè)完成后逐跨鋪設(shè)剛勁混凝土空心板。5橋面系施工5.1 橋面鋪裝橋面鋪裝應(yīng)在預(yù)制板鋼筋混凝土空心板安裝完成后及時施工，主要布置為0.25m（欄桿）+0.75m（人行道）+7.00m（行車道）+0.75m（人行道）+0.25m（欄桿），行車道面鋪設(shè)13cmC30防水混凝土和8cm瀝青混凝土鋪裝層，人行道鋪設(shè)2cm水泥砂漿。該工程盡量縮短兩者混凝土齡期，避免兩者混凝土之間產(chǎn)生

23、過大的收縮差。鋪裝前，砼構(gòu)件表面進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，在橋面護欄處用砂漿每5米布設(shè)一處標(biāo)高。橋面鋪裝砼采用振動梁振搗找平，然后3米直尺人工找平，澆注時施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上，澆筑完成后采用麻布覆蓋并灑水養(yǎng)生7天以上。5.2伸縮縫設(shè)預(yù)留槽，在澆筑橋面鋪裝砼時按設(shè)計設(shè)置預(yù)埋筋，并在預(yù)留槽中用低標(biāo)號砼填平，畫出位置標(biāo)記。橋面瀝青混凝土鋪裝完成后再按標(biāo)記鋸縫、剔除填縫材料，沖洗干凈，并將預(yù)埋鋼筋整理平順。伸縮縫入槽，控制標(biāo)高，焊接。澆筑砼，找平。安裝后的橋面伸縮縫，應(yīng)達(dá)到縫面平整，緊密并無堵塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。安裝過程中采取措施避免污染橋面。5.3防撞護欄防撞護欄放樣要嚴(yán)格控制

24、好其平面位置，嚴(yán)格控制混凝土澆筑高度，確保線型順暢。防撞護欄模板采用定型鋼模板，砼振搗采用插入式振動器，澆筑時應(yīng)加強振搗，以確保內(nèi)外質(zhì)量。并嚴(yán)格控制護攔內(nèi)預(yù)埋件的位置，保證其位置準(zhǔn)確。橋面排水良好，防撞護欄線形直順美觀。混凝土表面應(yīng)平整，不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩麻面如出現(xiàn)必須修整完好。四、施工安全及文明施工1組織機構(gòu)保證項目經(jīng)理安全管理必須明確組織機構(gòu)，責(zé)、權(quán)到人，以我實習(xí)的單位為例，其安全管理組織機構(gòu)如下：項目總工專職安全員工程部各個施工隊處協(xié)調(diào)辦公室綜合辦公室試驗室機料科2安全管理體系建立健全安全管理體系是保證安全管理組織機構(gòu)正常運行的基礎(chǔ)，以我實習(xí)的單位為例。其安全管理體系如下：目標(biāo)：無上等級事故、

25、無死亡和重傷事故民主管理行政管理國家監(jiān)督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環(huán)境人機物項目部施工隊作業(yè)班組（工序）工序管 理 層 次管 理 手 段規(guī) 范 教 育獎 懲規(guī) 范 活 動規(guī)章制度安全知識安全技術(shù)措施交底法律紀(jì)律安全方針、政策工人上崗安全教育施工中教育安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)職業(yè)道德養(yǎng)成各種崗位責(zé)任制包保責(zé)任狀文明施工活動各種競賽活動責(zé)任制兌現(xiàn)檢查、評比、總結(jié)班組建設(shè)安全預(yù)防措施基礎(chǔ)工作實現(xiàn)安全目標(biāo)3 安全生產(chǎn)保證措施3.1 組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作。

26、確立明確的安全目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。3.2 建立安全保證制度a. 制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。b. 建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產(chǎn)生。c. 各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批

27、準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。要特別注意高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程、陡坡地段機械作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程、雨季施工安全注意事項等規(guī)定的貫徹執(zhí)行，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確認(rèn)安全后方可操作。五、文明施工a. 指導(dǎo)思想：以“安全第一、預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，以“徹底消除安全隱患，杜絕安全事故，確保萬無一失”為目標(biāo)，切實加強安全教育與管理，確保施工安全。b. 安全教育工作重點： 加大安全教育宣傳力度，強化安全工作法律意識，提高施工人員的安全意識和自我保護意識。開展經(jīng)常性的安全檢查工作，摸清隱患，消除隱患，防范于未然。 加強施工人員管理工作，規(guī)范施工人員行為，杜絕人為重大施工事故的發(fā)生。c. 安全教育

28、方法：落實“三級安全教育”體系；結(jié)合各個崗位、工種的工作性質(zhì)進行專項安全教育；充分利用板報、宣傳欄、警示牌進行安全教育；每項分部、分項工程開工前，各個相關(guān)部門結(jié)合本崗位實際情況編制安全生產(chǎn)計劃，報安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審批后及時對所屬崗位員工進行宣講。d. 技能教育針對施工崗位的施工技術(shù)要求展開專業(yè)的技能教育。特殊崗位必須經(jīng)經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，持證上崗。每一分項、分部工程開工前，都要由技術(shù)人員向工人講解施工技術(shù)要領(lǐng)，落實施工技術(shù)交底工作，確保按照操作規(guī)程施工。各個班組要在班前班后經(jīng)常進行專業(yè)安全知識學(xué)習(xí)，不斷強化安全施工意識。e. 事故事例及常識教育結(jié)合本項目特點以及同行業(yè)中發(fā)生過的安全事故對施工人員

29、進行事例教育。必要時邀請當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位的有關(guān)人員對施工人員進行如交通安全、消防安全、緊急救護等安全常識的教育。六、環(huán)境保護措施1.噪聲污染噪聲是施工期的主要污染因子，施工過程中使用的運輸車輛和各種施工機械如打樁機、挖掘機、混凝土攪拌機、運輸車輛等都是主要的噪聲源。根據(jù)有關(guān)資料，主要的施工機械產(chǎn)生的噪聲狀況見表2。現(xiàn)場施工機械設(shè)備的噪聲很高，而且實際施工過程中，往往是多種和多臺設(shè)備同時作業(yè)，各種聲源輻射后相互疊加，噪聲級將會更高，輻射范圍亦會更大。此外，施工過程中各種車輛的運行，將會引起公路沿線噪聲級的增加。建議采用以下控制措施： （1）加強施工管理，合理安排作業(yè)時間，嚴(yán)格按照施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)

30、定，夜間不得進行打樁作業(yè)； （2）盡量采用低噪聲施工設(shè)備和噪聲低的施工方法； （3）作業(yè)時在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置屏蔽； （4）加強運輸車輛的管理，建材等運輸盡量在白天進行，并控制車輛鳴笛。2.固體廢棄物污染 建筑施工垃圾主要來源于施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。施工期間可能涉及到河溝填埋、土地開挖、道路修筑、管道鋪設(shè)、材料運輸、房屋建筑等工程，在此期間將有一定數(shù)量的建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。另外，建筑施工周期較長，施工人員工作和生活產(chǎn)生固體垃圾數(shù)量不少。防治對策： 對施工現(xiàn)場要及時清理，建筑垃圾要及時清運，并加以利用，防止因長期堆存而產(chǎn)生揚塵。建筑施工期間對生活

31、垃圾應(yīng)進行專門收集，并定期將之送往附近的垃圾場進行衛(wèi)生填埋處置，嚴(yán)禁亂堆亂扔，以免破壞景觀，污染環(huán)境。3.大氣污染建筑施工大氣環(huán)境污染是不可避免的因此必須制定一套切實可行的防治對策： （1）對施工現(xiàn)場實行合理化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng)在專門庫房堆放，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕舉輕放，防止包裝袋破裂； （2）開挖時，對作業(yè)面和土堆適當(dāng)噴水，使其保持一定濕度，以減少揚塵量，而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走，以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷； （3）運輸車輛應(yīng)完好，不應(yīng)裝載過滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，并及時清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時灑水壓塵，以減少運輸過程中的揚塵； （4）應(yīng)首選使用商品混凝土，因需要必須進行現(xiàn)場攪拌砂漿、混凝土?xí)r，應(yīng)盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒；混凝土攪拌應(yīng)設(shè)置在棚內(nèi)，攪拌時要有噴霧降塵措施； （5）施工現(xiàn)場要設(shè)圍欄或部分圍欄，縮小施工揚塵擴散范圍； （6）當(dāng)風(fēng)速過大時，應(yīng)停止施工作業(yè)，并對堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施。參考文獻1.圖書類的參考文獻（見例1）1 唐友剛高等結(jié)構(gòu)動力學(xué)天津：天津大學(xué)出版社，20022.期刊類的參考文獻（見例2）2 陳曉明，鄧洪洲等大跨越輸電線路舞動穩(wěn)定性的研究工程力學(xué)，2004，Vol.21（1）：56-62