1、武山銅礦-310m水平運(yùn)輸大巷及穿脈鋪軌架線工程施工作業(yè)方案技術(shù)負(fù)責(zé): 編制： 目 錄第一章：工程概況1、巷道用途及簡介2、鋪軌材料、工程量及技術(shù)要求第二章：施工方案與施工工藝1、材料運(yùn)輸方式2、施工方法與工藝3、鋪軌材料的管理4、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收第三章：輔助系統(tǒng)第四章：質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證目標(biāo)2、質(zhì)量保證措施第五章：安全技術(shù)措施附圖一、井下巷道鋪軌平面圖附圖二、井下巷道鋪軌斷面圖武山銅礦-310m中段N1-E6運(yùn)輸巷及穿脈鋪軌架線工程施工作業(yè)方案第一章 工程概況第一節(jié) 巷道用途及簡介一、礦井概況 Xx礦井位于xx省xx縣西北部xx煤田xx礦區(qū)內(nèi)，隸屬xx集團(tuán)xxx煤股份有限公司，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)
2、能力xxx萬噸。礦井設(shè)主、副、風(fēng)三個(gè)立井井筒，采用中央并列式通風(fēng)，機(jī)械抽出式通風(fēng)法，主、副立井作進(jìn)風(fēng)井，風(fēng)井作回風(fēng)井和安全出口。二、鋪軌巷道概況我方所施工的井下鋪軌巷道分為三部分：軌道巷、東車場繞道、西車場繞道:（1）+80m水平軌道運(yùn)輸大巷：巷道設(shè)計(jì)位于北偏東60及南偏西60，其巷道主要布置在細(xì)砂巖及少量煤線和部分泥巖中。是井下主要的運(yùn)輸路線，其巷道設(shè)計(jì)為3下坡，且均為雙軌道布置。（2）東、西車場繞道：兩車場繞道均與副井一水平井底車場貫通。巷道大部分為煤，及少量泥巖和砂巖。200x年x月1日正式進(jìn)入井下巷道鋪軌工程施工，為保證施工質(zhì)量與安全，特制定本施工作業(yè)規(guī)程。第二節(jié) 鋪軌材料、工程量及技
3、術(shù)要求一、鋪軌材料為： （1）38鋼軌： 1306米（2）混凝土軌枕： 1000根 （3）DX638/4/1216 右渡線道岔 2付（4）DX638/4/1216 左渡線道岔1付（5）DK638/3/12 左開道岔2付（6）DK638/3/12 右開道岔2付（7）DC638/3/15 對(duì)稱道岔2付（8）木道木(4米長)： 144根二、鋪軌工程量為： （1）軌道運(yùn)輸大巷： 計(jì)728米(雙軌)（2）西車場繞道： 計(jì)242米(雙軌:30米,其余為單軌)（3）東車場繞道： 計(jì)336米(雙軌)合計(jì)：1306米三、井下巷道鋪軌技術(shù)要求：（1）鋼軌采用38/m軌型；軌枕采用混凝土軌枕；鋪道岔時(shí)，采用木道木；
4、道床選用堅(jiān)硬不易風(fēng)化的碎石做道碴，粒度為2030，并不準(zhǔn)摻有碎末等雜物，使其具有適當(dāng)?shù)目紫堵剩岳谂潘土己玫膹椥浴＃?）鋼軌軌距設(shè)計(jì)為600；砼軌枕間距為:軌道接頭、彎道、道岔處為550，軌道過渡段為600mm,中間軌枕間距為750mm。第二章 施工方案與施工工藝第一節(jié) 材料運(yùn)輸方式 計(jì)劃定于2007年4月1日開始鋪軌工作，為了不影響鋪軌工期，所以2月份及3月份期間內(nèi)，必須把鋪軌的所有材料先放入至井下。鋪軌材料運(yùn)輸方式（1）鋪軌材料運(yùn)輸路線地面回風(fēng)井井筒回風(fēng)巷上部車場回風(fēng)巷下部車場交流室回風(fēng)巷軌道巷工作面（2）鋪軌材料運(yùn)輸方式 鋼軌和枕木及道碴下放： 回風(fēng)立井井筒內(nèi)提升采用原有的提升設(shè)備，
5、即用一臺(tái)1.6m副提絞車，另一臺(tái)2.0 m主提絞車留給礦建生產(chǎn)用。材料下放到井底后，由人工推車至回風(fēng)巷上部車場，再由25KW絞車牽引到下部車場，最后再用人工推至工作面。鋼軌、道木、道碴、道岔等材料通過立井副提絞車下放，鋼軌道叉等長件材料用鉤頭下放，道木、道碴采用吊桶下放，道碴也可采用下料管下放。 材料下放到立井井底后，通過礦車和JD25KW絞車下放到回風(fēng)大巷下部車場，再通過回風(fēng)聯(lián)巷11.4KW絞車下放到+80水平輔助運(yùn)輸大巷，然后用人工推車到各地點(diǎn)。 第二節(jié) 施工方法與工藝鋪軌時(shí)，為了不影響正常的礦建生產(chǎn)任務(wù)，所以必須制定好最佳的鋪軌路線及施工方案盡量減少對(duì)礦建生產(chǎn)的影響。我們先鋪設(shè)軌道巷，從
6、軌道巷西頭開始，由里往外鋪設(shè)，再依次鋪設(shè)西車場繞道和東車場繞道。由于軌道巷的軌道均為雙軌道鋪設(shè)，所以鋪軌時(shí)，為了盡量減少對(duì)礦建生產(chǎn)任務(wù)的影響，所以我們應(yīng)先鋪設(shè)單邊軌道，等單邊軌道鋪設(shè)完后，再鋪設(shè)另一邊軌道。鋪軌前，技術(shù)員應(yīng)先把巷道的中、腰線嚴(yán)格的按設(shè)計(jì)坡度用白石灰水畫好。腰線到底板距離為1米，到軌道面距離為640，到道碴面距離為800。根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要求，隊(duì)組應(yīng)先制定好每班的工作量，驗(yàn)收員按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整。按施工方法設(shè)三個(gè)班，每班八個(gè)人，八小時(shí)工作制，每班交替作業(yè)。鋪軌工作必須嚴(yán)格按中腰線進(jìn)行施工。一、 鋪軌材料及工具：彎道器 起道器 尖釬 手鎬 道錘 卡
7、軌器 鋼卷尺 鐵鍬 道木 道釘 螺絲 道夾板 扳手 坡度儀 水平儀等二、鋪軌操作程序：（1）檢查并處理工作區(qū)域的頂板、邦部圍巖及支護(hù)。（2）檢查所需使用的工具。（3）檢查道木、道釘、鋼軌及螺絲、道夾板等材料的質(zhì)量。（4）清理道面浮碴。（5）釘?shù)馈＃?）檢查施工質(zhì)量，并處理不合格區(qū)段。（7）清理現(xiàn)場，清點(diǎn)工具，現(xiàn)場交接班。三、鋪軌要求： （1）、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5，高低和左右錯(cuò)差不得大于2，（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌面的高低偏差，都不得大于5。（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5，下偏差為-2。（4）在曲線段內(nèi)
8、應(yīng)設(shè)置軌距拉桿,每隔5米設(shè)一組。（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間距偏差不得超過50。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。四、鋪軌操作工藝及安全注意事項(xiàng)：（1）、清理浮碴，挖出軌枕基礎(chǔ)，將軌枕放好。（2）、按中腰線鋪設(shè)軌道，道軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行“釘?shù)蕾|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。（3）、檢查道軌鋪設(shè)質(zhì)量時(shí)，用卡軌、鋼尺檢查道軌高低、偏差、內(nèi)錯(cuò)差、軌枕間距，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必須進(jìn)行整道處理。（4）、整軌時(shí)嚴(yán)禁使用有裂縫的撬棍，以防斷棍傷人，扛鋼軌行走時(shí)要時(shí)刻觀察前后左右情況，嚴(yán)防碰人，觸及風(fēng)水管及電纜和風(fēng)筒等設(shè)施。（5）、插入和抽出起道器時(shí)，不要把手和腳伸入軌道下面，防止壓傷到手腳。（6）、抬
9、扛鋼軌時(shí)，兩人操作，應(yīng)同起同放，嚴(yán)禁掇人，防止出現(xiàn)砸腿腳等事故的發(fā)生。（7）使用道錘時(shí)，要注意錘頭和錘把發(fā)生脫節(jié)，掉落傷人。（8）運(yùn)輸?shù)儡墪r(shí)，要捆扎結(jié)實(shí)，降低重心，杜絕超載，以防掉道，翻車事故。（9）、使用活扳手緊螺絲時(shí)，要使用配套口徑的扳手，用力均勻，防止滑落傷人。（10）、起道、抬道軌、砸道釘時(shí)要腳站穩(wěn)，防止歪倒，打傷腳、腿部。第三節(jié) 鋪軌材料的管理 1、工作面設(shè)立材料存放點(diǎn)，所有材料必須分類堆放整齊，工作面必須備有一定數(shù)量的材料。 2、認(rèn)真落實(shí)班組核算制度，由材料員建立材料領(lǐng)用臺(tái)帳，實(shí)行材料領(lǐng)用登記制度，班組長及驗(yàn)收員必須加強(qiáng)班組的材料管理，嚴(yán)格控制材料消耗。第四節(jié) 質(zhì)量檢查及驗(yàn)收 1、
10、施工隊(duì)組建立施工日志。 2、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程、煤礦井下鋪軌驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)質(zhì)量不合格的工程，必須當(dāng)班返工。 3、驗(yàn)收員要認(rèn)真把關(guān)，不循私情，嚴(yán)格驗(yàn)收。 4、隊(duì)長、技術(shù)員下井對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。第三章 輔助系統(tǒng)一、通風(fēng)系統(tǒng)：1、采用JBT/222對(duì)旋式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，風(fēng)筒直徑為700，采用抗靜電膠皮式阻燃性風(fēng)筒。風(fēng)機(jī)供風(fēng)為300400m/min，風(fēng)壓為20004500pa。二、壓風(fēng)系統(tǒng)： 地面壓風(fēng)機(jī)房 井筒 回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷 輔助運(yùn)輸大巷 工作面三、照明系統(tǒng)：工作區(qū)域采用防爆燈進(jìn)行照明，電源為127V，另每個(gè)工作人員配一盞礦燈。四、 通信系統(tǒng)：在交流室回風(fēng)巷處安裝一部防爆電話，保證與地
11、面調(diào)度室、壓風(fēng)機(jī)房等機(jī)構(gòu)通信暢通順利。五、 運(yùn)輸系統(tǒng) 立井井筒內(nèi)采用原有絞車提升，鋼軌、道木、道碴、道叉等材料通過立井主提絞車下放，鋼軌道叉等長件材料用鉤頭下放，道木、道碴采用吊桶下放，道碴也可采用下料管下放。 材料下放到立井井底后，通過礦車和JD25KW絞車下放到回風(fēng)大巷下部車場，再通過回風(fēng)聯(lián)巷11.4KW絞車下放到+80水平輔助運(yùn)輸大巷，然后用人工推車到各地點(diǎn)。 第四章 質(zhì)量保證一、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化保證措施：1、堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)。2、對(duì)驗(yàn)收不合格的工程必須返工，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。3、鋪軌工作必須按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范施工，不得偷工減料。實(shí)行掛線施工。
12、4、實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，質(zhì)量好壞與經(jīng)濟(jì)掛鉤，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的人員及相關(guān)責(zé)任人實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)工程質(zhì)量好的隊(duì)伍及人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。5、全隊(duì)職工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，遵循“先安全，后生產(chǎn)；不安全，不生產(chǎn)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、各工種崗位作業(yè)規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。6、開工前作好本規(guī)程的貫徹和交底工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)本規(guī)程，全體員工上崗前必須進(jìn)行安全培訓(xùn)方可上崗作業(yè)，同時(shí)必須自覺遵守各項(xiàng)制度，杜絕“三違”，把安全第一的方針落到實(shí)處。建立入井檢身制度，嚴(yán)禁人員攜帶煙火入井。7、井下嚴(yán)禁拆卸礦燈，嚴(yán)禁帶電檢修電氣設(shè)備。合理配置電氣設(shè)備，加強(qiáng)防爆管理，防止過熱、
13、防止電氣火災(zāi)。8、其它未涉及部份執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、+80水平大巷施工作業(yè)規(guī)程的相關(guān)規(guī)定。Xx省xxxx總公司 Xx礦區(qū)經(jīng)理部二00x年二月二十三日軌道工操作規(guī)程 1.開工前首先應(yīng)檢查工作場地和所用工具是否齊全完好，巷道是否符合鋪道要求。 2.在主要運(yùn)輸巷或生產(chǎn)石門更換鋼軌及道岔時(shí)，必須先向調(diào)度室匯報(bào)，經(jīng)同意后方可作業(yè)。 3.在運(yùn)輸大巷維修軌道時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行站崗制度，站崗人員離工作地點(diǎn)不得小于40米。前后站崗人員應(yīng)手提紅燈，隨時(shí)注意來往的列車，指揮列車減速停車。 4.在大巷人力運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度站同意后方可推車入井，人力車前50米必須有人探路，車后有人放哨，嚴(yán)禁放飛車。 5.凡從事軌道的大修
14、，維修工作的人員，必須經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本職業(yè)務(wù)，達(dá)到本工種應(yīng)知應(yīng)會(huì)的要求。 6.使用撬棍起道和起道釘時(shí)，不得捏滿把，以免壓傷手。釘?shù)泪敃r(shí)，人要站在內(nèi)側(cè)，手指捏釘身，用錘輕輕釘穩(wěn)松手后，再加力將道釘打入。 7.在改道、增鋪鐵板時(shí)，起道釘距不超過5米。上魚尾螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指去探孔，以免傷手指。用套筒把上螺栓要兩腳叉開向后搬，不準(zhǔn)向前推，以免滑扣撲空。 8.鋪設(shè)軌道應(yīng)用同一類型鋼軌。如需用異型軌時(shí)，其鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)必須保持在道岔前后必須用同類型鋼軌配制。 9.道岔護(hù)輪軌螺栓必須保持齊全、緊固，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理好。沒處理好不準(zhǔn)通車。 10.檢修中堆放的新舊鋼軌，應(yīng)堆放整齊。高度不得高出軌面250mm，兩軌頭凈距不得小于300mm。 11.起吊鋼軌用的鋼絲繩強(qiáng)度應(yīng)有5倍的安全系數(shù)。裝卸水泥軌枕時(shí)，應(yīng)輕起輕放，要順枕頭端著地。在釘?shù)狼胺接萌肆︿佌砟緯r(shí)，人與人之間的距離不得小于5米。 12.檢修軌道或新釘?shù)劳旯ず螅仨氄J(rèn)真檢查軌道及道岔是否符合質(zhì)量要求，撤下的鋼軌及扣件應(yīng)回收干凈。作好當(dāng)天的檢修記錄，搞好車間的清潔衛(wèi)生。
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