1、臨離高速一合同段十一分部隧道工程K42+915K42+951護拱進洞 專 項 施 工 方 案 勸家山隧道右線K42+915K42+951護拱進洞 專項施工方案 一、工程概述 勸家山隧道右線K42+910-K44+986,長2076m;隧址區地處呂梁市方山縣大武鎮界內,地表形態為黃土梁峁狀,地形起伏大,沖溝發育,谷坡陡立,海拔高程介于1130-1300米,相對高差170米。 隧道圍巖主要由奧陶系上馬家組(Q2S灰巖)組成,局部洞體位于土石界面附近,結合程度差,隧道開挖易坍塌。隧道開挖呈滴滲狀出水。 現K42+915K42+951地面高差大,最大高差谷溝至山脊線高差約30m,隧道中線右側位于松軟虛
2、土層,地形起伏大,沖溝發育,隧道進洞為半明半暗式隧道,見附圖。 為了保證施工安全,提高工程質量,高效有序的組織現場的施工,特針對K42+915K42+951段編制專項施工方案。 二、施工工序 施工工序總體如下:施工放線邊坡支護邊墻施工套拱施工及長管棚施工(右側)護拱支護立架模板安裝澆筑混凝土回填處理正常進洞右線左側護拱封閉施工右線左側長管棚施工。 1、施工放線 嚴格按照設計要求測量放線,首先控制好開挖邊線和隧道中線,根據現場實際地形,邊坡放樣坡度以1:0.5控制, 隧道中線左偏4.5米開始起坡放線,對于大斷面土方量大的大里程位置,根據現場實測結果,偏距適當減小,盡量減少對原始地貌的破壞,避免高
3、落差引起對施工的不安全因素。仰坡按照設計,拱頂上2米起坡,然后以1:0.75放線開挖。基礎處理和單側壁施工放樣嚴格按照設計要求,滿足施工要求和設計尺寸。并在施工前對周邊沖溝進行實地調查,對右側沖溝進行人工挖渠引排水工作,滿足沖溝的排水量,溝底溝側用砂漿抹面,防止出像滲漏浸泡右側基坑基礎 2、邊坡支護 1)測量放線。根據實地放線結果,施做邊坡錨固系統和排水系統。機械結合人工首先將邊仰坡表皮的松軟土清除,然后按照不小于1:0.5 的坡度放樣。 2)做臨時防護與排水設施。第一道邊坡由于坡度大,土質差,不利于安全施工,故每10米高設一個臺階,留1.0米寬護坡道,并設高30cm、寬25cm截水溝,水宜沿
4、山腳最終排入路面邊溝。 第二邊坡面采用速噴的方式做臨時防護。待護拱施工完畢后,按照1:0.75的坡度放坡,然后在坡面上噴防水砼10cm 厚,并以250cm*250cm梅花型布置泄水孔,在1米寬的護坡道上布設高30cm*寬25cm截水溝。 3)打錨桿,布設斜向鋼拱架。按照設計要求,縱向50cm*環向100cm的間距梅花型打入長度為500cm的早強砂漿錨桿,錨桿外露45cm與縱向I20a工字鋼焊接牢固。具體工藝 為測量放線打眼檢查(報驗)注漿(早強劑)打錨桿掛鋼筋網(8鋼筋,間距25cm*25cm)焊連工字鋼噴錨(噴錨厚度為60cm)。 4)仰坡防護采用臨時防護。按照1:0.75刷坡完畢后,做好臨
5、時排水設施,方便施工。 3、邊墻施工 1)測量放線。根據設計要求和現場實際,確定右側護拱拱腳開挖位置和深度。為了方便布置施工,右半幅護拱施工自K42+951向洞口方向反向施工。 2)實施立架穩固措施。為了使下導鋼架穩固架立,方便施工,在邊墻拱腳底部澆筑15cm混凝土墊層,以利立架。 3)安裝I20a工字鋼。工字鋼縱向間距為50cm,高度為301cm,并用20的鋼筋連接牢固。在拱架上焊接連接鋼板,方便上部拱架的連接安裝,按50cm間距架立在澆筑好的15cm 混凝土墊層上。 4)支模。模板高度為291cm,外露10 cm鋼拱架,便于與上部拱架連接。縱向長度為12米,模板兩側要安裝牢固,避免爆模,影
6、響邊墻施工質量和美觀; 5)澆筑混凝土。根據設計要求和現場施工時情況,右側可一次性開挖,護拱段共計36米,每次施做12米。每段之間設有沉降縫,反復3次將隧道右側拱腳混凝土連續墻施工完畢。 6)回填處理。待混凝土基礎施工完畢后,再用漿砌片石回填右側沖溝地帶,回填要保證砂漿飽滿密實,不得有空洞。保證護拱拱腳不位移和變形,回填高度平齊混凝土墻的高度。上述回填作業完成后開始進行右側長管棚的施工,在施工套拱時,其右側拱腳要適當加大。 4、長管棚施工(右側) 長管棚施工嚴格按長管棚施工方法進行施工(右線右側),采用C25制作導向墻,用108管做長管棚,在鉆孔、打入管棚后進行注漿。右線進口長管棚施做完后即進
7、行右側護拱施工,右側護拱施工完畢,待護拱砼強度達到95%以后,再進行左側長管棚施工。 5、護拱右側上部支護施工 1)測量放線。按洞口段設計控制預留沉降量。 2)護拱鋼拱架的預制加工與安裝。 (1)、護拱拱架的制作 鋼架在鋼筋加工棚設置的1:1制作樣臺上,冷彎制作,制作時按單元分段進行,運至現場后拼裝安設。根據右半環拱架的總長,該段拱架施工總共分三段進行,每段端部焊接連接板,方便與下一段鋼拱架連接。組成每榀拱架的單元鋼拱架的長度要盡可能的相同,保證上部拱架在與邊坡防護中預留的I20a拱架焊接后外伸拱架的端部能保持在一個平面,方便左側拱架的安裝,最終封閉成環。 加工拱架時要注意以下幾項: 、加工做
8、到尺寸準確、弧形圓順、鋼筋焊接(或搭接)長度滿足設計要求,焊接成型應沿拱架兩側對稱進行,接頭處相鄰兩節圓心重合,連接孔位準確; 、鋼架加工后先試拼,檢查有無扭曲現象。 (2)、護拱拱架的安裝 安裝工作內容包括定位測量、安裝前的準備、安裝,監控量測。 、定位測量:首先測定出路線中線,確定高程,然后再測定其橫向位置,拱架設于曲線時,安設方向為該點線路的法線方向; 、安裝前的準備工作:運至現場的單元拱架分單元編號堆放,安設前進行斷面尺寸檢查,及時處理欠挖部分,保證拱架正確安設,拱架外緣預留5cm的保護層。安裝拱腳或墻腳鋼架前,應清除墊板下的松碴,將鋼架置于原狀巖層上,在軟弱地段,拱腳下加墊鋼板。 、
9、安裝前先進行測量定位,確定每榀鋼架的施工平面,保證每榀鋼架之間的間距為50cm。鋼架在安裝時要從下向上安設,在第一段鋼架安裝時要注意與基礎中預留出的鋼架連接緊密,用高強螺栓連接牢固,并且保證安設時鋼架不得發生偏位,以免影響整榀鋼架的安裝。鋼架與封閉混凝土之間緊貼,安設過程中,當鋼架與圍巖間有較大間隙時安設混凝土墊塊,墊塊數量不大于10個,在兩榀鋼架間沿周邊設 22縱向連接筋(環向間距1.0m),以形成縱向連接體系。鋼拱架自K42+951向洞口方向安裝時,鋼拱架在隧道右側方向,必須同邊坡處理噴錨后預留的工字鋼用22的鋼筋連接牢固,22要從邊坡預留工字鋼的側面穿過,將護拱工字鋼和邊坡預留工字鋼連接
10、,并將其進行焊接,焊接時要在拱架的兩側進行焊接,焊縫要飽滿,保證拱架連接點的強度,起到臨時受力點的作用。留出的護拱連接板必須長出防護墻工字鋼20cm,澆筑混凝土時用濕土掩埋整平,以利于與左側護拱鋼拱架連接。然后每50cm一榀鋼拱架,并用20連接鋼筋環向100cm的間距牢固連接。 3)支模。護拱的外模和底模均采用木模,每累計安裝8榀I20a鋼架安設一次木模。安設木模由下到上安設。木模上在固定木模的鋼筋處留出缺口放置鋼筋,使每塊木模連接緊密牢固。同時預埋襯砌支護鋼拱架錨桿鋼筋,使其能與襯砌鋼筋拱架連接。護拱澆筑混凝土共60cm,內模與拱架間距5-7cm,外模與拱架間距為20-30cm,施工時要保證
11、其混凝土的厚度。 4)澆筑混凝土。待模板安裝定位好后,采用C25混凝土澆筑,澆筑時從下到上澆筑,并注意澆筑護拱拱架與邊坡預留拱架的連接處,連接板處不能被混凝土澆筑,否則影響左半環鋼架與右半環鋼架的連接,影響最終封閉成環。混凝土澆筑厚度為60cm,澆筑時要分層澆筑,每層混凝土澆筑后必須及時振搗密實,用插入式振搗器振搗時,快插慢拔,保 證混凝土振搗的密實性,直至混凝土表面不再有顯著下沉、不再出現氣泡、表面平坦、泛出灰漿時停止振搗。混凝土澆筑完畢后,檢測其厚度是否均勻,C25混凝土要保證其強度,表觀沒有蜂窩麻面現象。如此反復從K42+951向K42+915將隧道右側護拱依次做完。 5)拆模。在混凝土
12、強度達到50%后拆去木模。 6)養生。在混凝土拆模后及時對混凝土進行灑水養生,在混凝土強度達到70%時對其進行支撐施工。 7)施做型鋼支撐。在混凝土達到強度的70%時用I20a 型鋼做中心支撐。隧道右線護拱從K42+951向K42+915施工,每次混凝土拆模完畢后,及時對每榀鋼架的拱頂部位進行型鋼支撐,支撐從里向外施工,在每個鋼支撐下加墊鋼板,保證支撐的穩定性。鋼架支撐做好后,在每兩個支撐之間用22的鋼筋雙側焊接,焊縫要飽滿,不得漏焊缺焊,保證支撐牢固,施工時每做兩個支撐焊接一次連接鋼筋。在施工中心支撐時,可以根據具體的施工現場情況在拱架的其他部位進行鋼架支撐施工。 護拱施工完畢后,在混凝土達
13、到一定強度后,及時將右側的外露護拱用漿砌片石回填,回填至拱腰附近。漿砌片石回填要密實,穩固。 在護拱做好之后要做好對護拱的監控量測工作,及時收集信息,做好隧道繼續施工的準備。 6、閉合左側護拱 1)施工放線。通過施工放線確定左側鋼拱架施工的具體位置,保證與右半環拱架連接準確。 2)開挖。右側護拱施工完畢,待護拱砼強度達到70%以后,再根據現場實際情況,對于大里程半明半暗段隧道,采用兩臺階法開挖,每次開挖進尺控制在一榀鋼架距離,即50cm。開挖同時要對左側邊墻進行素混凝土臨時支護。在開挖樁號到達K42+942前56m時,進行對左側洞體超挖,超挖寬度和高度滿足套拱及長管棚施工即可,給施做左側接出套
14、拱及長管棚施工留出施工空間,并對超挖部分進行臨時支護,以達到安全施工。在開挖到K42+951時,先行施做套拱及長管棚接出施工,再進行左側護拱施工,套拱施工和鉆機鉆孔同前,108 mm鋼管頂進施工時分段頂進,長度控制在4-5米,采用焊接接長最終達到設計長度。注漿施工同前。超挖部分在施工左側護拱時一并回填。 3)施工左側護拱。 開挖同時,進行左側護拱的施工,左側護拱從K42+915向大里程依次施工,最終使其完全閉合。每次左側拱架施工控制在一榀鋼架距離。在通過施工放樣確定拱架安裝位置后進行開挖,開挖時不能拆除鋼支撐,只是在左側開挖一定的工作面,可以安裝拱架即可。左側拱架采用I20a工字鋼,縱向間距5
15、0cm,自K42+915開始同右側同里程的護拱鋼拱架連接,采用20的鋼筋連接牢固,環向間距100cm,采用 8的鋼筋網片,間距為20cm*20cm,錨桿采用中空注漿錨桿,錨桿長度為350cm,環向間距為100cm。錨桿外露60cm ,方便下道工序的施工。在制作鋼架時要根據右半環鋼架的具體長度來確定左側鋼架的長度,要保證鋼拱架下部的連接板在同一個平面內。在鋼架架立時,首先要測量準確,清除干凈腳底處浮渣,架立后進行復核。鋼架架立時腳底使用大塊鋼板。拱架安裝完畢后,打設鎖腳錨桿,并對其進行噴混凝土支護。左半環護拱混凝土施工結束后要保證左、右半環護拱內表面的平整度。左側鋼架施工2榀后對其進行邊墻的施工
16、,使整個斷面及時成環,每完成12m邊墻施做一次沉降縫,左側邊墻的沉降縫要與右側邊墻沉降縫處于同一個里程和樁號。 4)噴錨混凝土。采用C25混凝土噴錨,噴錨要均勻,密實。 5)回填 護拱澆注完畢后,兩側采用漿砌片石均勻回填,洞上回填碎石土時,需人工對稱分層夯實,層厚不大于15cm,壓實標準須達到輕型擊實標準的95%壓實度。 6)左側下導施工。在左側鋼架施工完畢后,左側的下導施工及時跟進。采取和隧道V級小凈距圍巖段相同的施工方法施工。 三、工期安排 計劃施工日期2011年6月5日2011年7月20日 四、施工質量保證措施 設立科學合理的的項目管理機構,充分發揮各個部門職能,我們將成立項目經理負總責
17、的創優領導小組和以項目總工程師負責的技術管理體系。建立項目經理部(總工程師)、施工隊(質檢工程師)、工班(質檢員)三級質量管理網絡,按照ISO9001進行標準化管理,科學嚴格地制定工序質量措施,實施標準化作業。 1、質量管理制度 (1)提高全員質量意識。廣泛深入地開展質量教育,提高各級領導和參戰全體職工對創優質工程的思想認識,充分發揮每個職工的主動性和積極性,做好本職工作,促使施工工程質量的提高。 (2)建立和健全質量管理體系。編制項目質量計劃,建立經理部、隊、作業工班三級質量管理體系,充分發揮質量管理小組的職能作用,做到責任到人,定點定人定責,實行施工質量掛牌承包。 (3)成立各級專門負責工
18、程質量的部門。經理部設質檢部,工程隊設質檢室及專職質檢工程師,工班設質檢員,負責施工過程中的質量管理和檢查。 (4)加強技術學習和質量培訓工作。經理部要有計劃、有系統的組織參戰全體員工學習高速公路有關的技術標準、規定、規程、規則和細則,并進行技術考核及教育培訓,全面掌握本崗位的操作規程和質量標準的內容、實施步驟,嚴 格按照“貫標”要求組織施工,確保工程質量。 (5)加強技術管理,強化工序質量意識。選派有豐富施工經驗的技術管理人員和施工隊伍參加本工程建設,為按期完成工程任務提供強有力的技術保證。要求對各施工工序詳細技術交底和嚴格的質量控制,對工序標準的情況做出記錄,確保各工序的質量。 (6)定期
19、進行質量大檢查,積極開展創優競賽活動。 五、安全保證措施 成立安全管理領導小組,項目經理任安全管理領導小組組長,施工隊配備專職安全員,工班設專職安全員,使安全管理在該項目的各級組織、各個環節都有專人負責,對安全生產實施全面監控,從上到下形成安全生產管理網絡。 1、人身安全措施 a、加強施工安全管理和安全教育,堅持周一安全活動,堅持班前教育,班中檢查、班后總結制度。 b、現場懸掛施工安全標志牌,配置必要的消防滅火器材,進入施工現場必須戴好安全帽。 2、機、電安全措施 a、各種機械、電器的操作者必須持證上崗,非操作司機和機電操作者,嚴禁擅自動用機電設備。 b、加強臨時用電管理,臨時用電設施派專人看
20、守,并有防護措施。 c、送電電纜、電線須絕緣良好,無破損,閘箱要有防雨設備并有接地裝置。較大容量的用電設備須加漏電保護器。 3、錨桿采用YT-28鉆機造孔,造孔完畢,需進行檢查,發現不合格的孔須補鉆。 錨桿必須與邊坡坡面垂直,呈梅花形布置。其施工程序流程:錨桿材料準備鉆錨桿孔安裝錨桿拉拔試驗。 4、振搗器等接電要安全可靠,絕緣接地裝置良好,并進行試運轉。振搗器操作人員必須穿膠鞋,振搗器必須專門防護性接地導線,并在電源接插板上裝有漏電保護器,以免設備漏電發生危險。 5、混凝土運輸車輛在施工前必須對方向、制動、燈光等安全裝置進行檢查,在確保性能良好的情況下才允許操作。根據施工現場情況,合理安排混凝
21、土運輸路線,做好交通配合防范工作,以防發生車輛傷害事故。 6、噴射混凝土作業前應清除工作面松動的巖石,確認作業區無塌方、落石等危險源存在;噴射混凝土作業人員應佩戴防塵口罩、防護眼鏡、防護服等防護工具,并避免直接接觸液體速凝劑,不慎接觸后應立即用清水沖洗。 六、文明施工措施 一、文明施工目標 1、合理布置場地。對施工場地進行硬化,各項臨時設施符合施組安排,做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準化作業要求。 2、工程概況、施工組織網絡牌、安全記錄牌、防火應知牌、事故記錄牌和施工總平面圖設置齊全、規格統一、內容完善、位置醒目。 二、文明施工措施 1、文明施工的組織措施 在施工生
22、產和生活活動中,加強對施工人員的文明行為教育。 建立以項目經理為責任中心的文明施工組織機構,健全各項文明施工的管理制度。結合本工程實際情況,在項目經理部及各工區負責人中明確分工,落實文明施工現場責任區,制定相關規章制度,確保文明施工現場管理有章可循。 科學合理地組織施工生產,保證現場施工緊張有序地進行。 6、施工對周邊環境的保護 建立衛生清潔責任制,劃分衛生責任區域,由各責任人具體負責。 施工污水采用排水渠排入規劃的滲水坑、沉淀池內,按照招標文件要求經處理后達標排放,杜絕無組織排水。生活臨建區域采用明溝排放雨水,生活廢水排入集水坑,生活垃圾及時處理。 拌和站的施工廢料須在指定地點挖坑掩埋,不得隨意廢棄。 棄渣不得隨意堆放,須運至指定的棄土場。 施工中采取措施保護工程沿線和附近的建筑物、管線設施、道路、水渠、樹林等免遭損壞。
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