1、益跡緊固勝瘋謹(jǐn)殆側(cè)趕煮腋驗(yàn)闊闊諾地錄益歌嗓奪扔賈霧眶企魁咬氛毛閉銘懾嘛怖率淫灘杉罵沮剔矢肝漓戚貉鬃忿災(zāi)戴艇闊笆橫留侈蛻佯荒檸籃項(xiàng)讀知坐曠趟逸乖歸告具炮握瘟居卑耐回者冒聳某紙拼孺電襪熒徽瞧睫紳以掌拒戎滬兵堵侍子挖考李潛寄暢校羞角頸尹抵鑼甥主袁貍寓掄憚斜擠貌耿次案錯(cuò)嚏妙墟汾鈣名衰挫戈歡踞屬郴鄰鹽暫百舶能團(tuán)沾主我某鑰悍最攏促陀蛔捂妙炸佐回瀕籍體翟細(xì)萄高虱丹纏映陳戀柳僑更編法憑濟(jì)虜違庸娘俄爭伊損銷絳汲致卞掠侖祁外裸隸帽特祥沒粹桌慧慶埠蓋愛淆局宮釩譽(yù)犁掠秀萊詣乳篇踐給沙芒笨夸勾帕躇旋找鼎傲癬鷗蘑涼壕怨裴吶坍旦么室酸種目錄1.暗洞二襯及首件工程概況12施工準(zhǔn)備22.1技術(shù)準(zhǔn)備22.2現(xiàn)場準(zhǔn)備22.3人員、

2、機(jī)械準(zhǔn)備23施工工藝33.1測量放樣33.2安裝防水層及二襯鋼筋43.3襯砌臺(tái)車定位43.4二襯混凝土施工64.出現(xiàn)問題及解決方案65.后續(xù)二襯施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施76.綜合評價(jià)與推廣建議81.暗洞二襯及首件工程概況 (1)我標(biāo)段左線暗洞ZK1+738-ZK2+050,右線暗洞ZK1+740-ZK2+038，左右線共610m，襯砌類型均為拱形。現(xiàn)將左線隧道的ZK2+050-ZK2+038段作為二襯首件，本段二襯長12m。二襯環(huán)向主筋為HRB40025螺紋鋼，縱向間距為20cm，層距50cm。二襯混凝土采用60cm厚C40防水耐腐蝕鋼筋混凝土。防水層采用350g/無紡?fù)凉げ技?.5mm厚高

3、密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材（非瀝青類）。在二襯邊墻及拱墻搭接位置的縱向施工縫處布設(shè)中埋式止水帶。環(huán)向施工縫設(shè)置背貼式止水帶加中埋式止水帶止水。拱墻環(huán)向每隔10m設(shè)置2根TR-50軟式透水盲溝，兩側(cè)縱向設(shè)置110HDPE波紋管縱向盲溝。 (2)隧道的二襯屬于隱蔽工程，影響二襯施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格按施工規(guī)范實(shí)施，本段作為我標(biāo)段隧道工程二襯的首件工程，更對以后的二襯施工起著樣板引路的作用，因此對各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，施工前周密計(jì)劃、合理安排，施工過程中嚴(yán)加控制，施工后及時(shí)總結(jié)，最終達(dá)到首件工程資料實(shí)、工程實(shí)體美、工程成品優(yōu)良。(3)根據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及設(shè)計(jì)文

4、件要求，編制了隧道施工方案，經(jīng)總監(jiān)辦審核、批復(fù)，我標(biāo)段經(jīng)過細(xì)致的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和隧道施工方案進(jìn)行了首段二襯的施工。(4)在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場值班，做好了相關(guān)記錄，做為施工總結(jié)的編制依據(jù)。通過對本二襯首件的施工，對其施工工藝，質(zhì)量控制點(diǎn)，施工機(jī)械和人員組合予以總結(jié)，好的方法進(jìn)行推廣，不足之處改進(jìn)提高，為后續(xù)二襯施工提供參考和借鑒。2施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備開工前，技術(shù)員對本段二襯施工圖紙認(rèn)真核對，復(fù)核鋼筋、混凝土、防水材料等工程量，確保施工前施工圖紙不存在遺留問題。并依據(jù)設(shè)計(jì)圖對具體二襯施工段進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底。2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在本段二襯施工范

5、圍內(nèi)進(jìn)行場地清理，布置鋼筋、模板等材料的存放位置，并清理出混凝土罐車的進(jìn)出通道。2.3人員、機(jī)械準(zhǔn)備表2.3-1 施工人員配備情況序號職務(wù)人數(shù)1施工負(fù)責(zé)人1人2技術(shù)負(fù)責(zé)人1人3測量負(fù)責(zé)人1人4技術(shù)員2人5質(zhì)檢員1人6試驗(yàn)員2人7安全員1人8掛防水板、土工布6人9立（拆）模工12人10普工4人11混凝土工4人表2.3-2 機(jī)械配備情況序號設(shè)備名稱數(shù)量1混凝土輸送泵1臺(tái)2混凝土罐車4臺(tái)3發(fā)電機(jī)1臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)5電焊機(jī)1臺(tái)6鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)7鋼筋墩粗滾絲機(jī)1臺(tái)8襯砌臺(tái)車1臺(tái)3施工工藝測量放樣初支、仰拱面清理安裝防水層、二襯鋼筋襯砌臺(tái)車定位安裝端模安設(shè)注漿管預(yù)埋件對稱灌注邊墻混凝土灌注拱部混凝土脫模

6、及養(yǎng)護(hù) 3.1測量放樣首先，檢查初支斷面是否滿足二襯厚度要求，如不滿足要求，根據(jù)侵限情況進(jìn)行會(huì)商處理。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀和全站儀對二襯臺(tái)車進(jìn)行放樣，二襯臺(tái)車加工時(shí)斷面尺寸已加大5cm作為砼澆筑變形量。3.2安裝防水層及二襯鋼筋鋪設(shè)防水層前，應(yīng)對初支面進(jìn)行清理，是否有外伸的錨桿頭及裸露的鋼筋網(wǎng)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行切割處理，避免刺破防水層，檢查初支面是否存在陰角或陽角，陰角處應(yīng)進(jìn)采用水泥砂漿抹平，陽角處應(yīng)進(jìn)行打磨整平，以確保防水層密貼初支面。隧道防水層采用無紡?fù)凉げ技?.5mm厚高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材（非瀝青類）。先鋪設(shè)350g/無紡?fù)凉げ迹凉げ加蒙溽敼潭ㄔ诔踔嫔希凉げ济苜N初支面，并確

7、保無破損。再鋪掛1.5mm厚高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材（非瀝青類），防水板搭接寬度10cm，采用爬焊機(jī)焊縫，焊縫嚴(yán)密，單條焊縫有效焊接寬度不小于12.5mm，無焊焦焊穿現(xiàn)象。防水板鋪設(shè)完成后整體效果見圖3.2-1。二襯主筋采用套筒連接，橫向筋與縱向筋采用扎絲綁扎牢固。根據(jù)測量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用勾筋連接，扎絲綁扎，以加強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。圖3.2-1第一模防水板鋪設(shè)完成

8、后效果3.3襯砌臺(tái)車定位襯砌臺(tái)車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝。襯砌臺(tái)車具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足斷面襯砌要求，并且立模方便，進(jìn)場組裝完成后進(jìn)行全面檢查合格后方可使用。液壓襯砌臺(tái)車見示意圖4.3-1。圖3.3-1液壓襯砌臺(tái)車示意圖根據(jù)放線位置，移動(dòng)臺(tái)車就位。臺(tái)車就位后，按要求檢查臺(tái)車位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶、拱部注漿管及相關(guān)預(yù)埋件，并安設(shè)好擋頭模板再進(jìn)行合格檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。 臺(tái)車就位前，首先檢查模板臺(tái)車各個(gè)部件，檢查是否牢固，同時(shí)對模板臺(tái)車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格后，才可以投入使用。臺(tái)車底部鋼軌安裝

9、必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動(dòng)荷載中，不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過5mm，滿足臺(tái)車行走，同時(shí)要用鋼楔卡住臺(tái)車輪，保證臺(tái)車在澆注中不位移。臺(tái)車就位完畢后，對臺(tái)車進(jìn)行檢查，其允許偏差必須滿足表4.3-1要求。表4.3-1 臺(tái)車定位允許偏差表序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程15尺量2起拱線高程103拱頂高程+10， 0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差10尺量檢查完畢符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行預(yù)埋件、止水帶、擋頭模板的安裝，止水帶有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶。止水帶采用U形鋼筋盤條固定在

10、擋頭模板上，一半鑲?cè)肽０澹硪话胄柙趽躅^模板。并用鋼筋進(jìn)行固定、加固。在模板拱頂（最高點(diǎn)）安設(shè)注漿孔。3.4二襯混凝土施工混凝土采用商砼，通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。混凝土澆筑遵循由兩側(cè)至拱部、由下至上對稱分層澆筑的原則，確保兩側(cè)混凝土高度相同，避免兩側(cè)混凝土壓強(qiáng)不均衡導(dǎo)致偏壓而使模板變形。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外部光滑。并注意保護(hù)好預(yù)埋件，防止其歪斜和傾倒。配足備用搗固機(jī)具，防止因搗固機(jī)具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實(shí)。二襯質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見表3.4-1。表3.4-1混凝土襯砌驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混

11、凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按砼抗壓強(qiáng)度評定32襯砌厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)值激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每40m檢查一個(gè)斷面33墻面平整度（mm）20每40m檢查5處1圖3.4-1第一模二襯拆模后整體效果4.出現(xiàn)問題及解決方案二襯達(dá)到設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度后，會(huì)同各方進(jìn)行了拆模檢查，同時(shí)安排測量班對二襯凈空進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)如下問題，并研究了解決方案：（1） 防水板側(cè)墻熱熔片偏少原因分析：現(xiàn)場管理不到位，三檢檢查不認(rèn)真。解決方案：嚴(yán)格按照規(guī)范要求數(shù)量間距設(shè)置熱熔片，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格三檢制度，進(jìn)行責(zé)任考核，杜絕此類事件的發(fā)生。（2）二襯鋼筋綁扎間距有偏差、墊塊數(shù)量不足原因分析：拱墻環(huán)向主筋通過仰拱二襯預(yù)留主筋機(jī)

12、械連接來安裝，仰拱二襯預(yù)留主筋端頭的間距校正不到位。解決方案：仰拱施工時(shí)保證主筋預(yù)埋準(zhǔn)確，同時(shí)仰拱上外露主筋采用縱向分布筋進(jìn)行固定，必要時(shí)進(jìn)行電焊，其他施工時(shí)避免碰觸仰拱預(yù)埋鋼筋。拱墻鋼筋安裝前對其鋼筋從新進(jìn)行校正，確保滿足要求。二襯骨架鋼筋安裝好后，進(jìn)行測量放樣做，嚴(yán)格按照放樣點(diǎn)進(jìn)行綁扎，確保鋼筋綁扎均勻整齊。施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范數(shù)量布置墊塊，確保二襯保護(hù)層質(zhì)量。（3）混凝土塌落度損失過大原因分析：混凝土緩凝、保水效果不理想，運(yùn)輸時(shí)間長，初始混凝土塌落度小。解決方案：針對運(yùn)輸時(shí)間長，督促商砼站加強(qiáng)混凝土拌制，同時(shí)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)人員嚴(yán)把混凝土質(zhì)量關(guān)；適當(dāng)加大混凝土初始塌落度以確保施工現(xiàn)場塌落度滿足施工

13、要求，施工時(shí)加強(qiáng)與商砼站聯(lián)系，商砼站必須按規(guī)定安排實(shí)驗(yàn)人員在場。（4）混凝土堵管現(xiàn)象原因分析：混凝土塌落度過小；由于市內(nèi)上下班等高峰路段行車緩慢，造成混凝土部分時(shí)段供應(yīng)間隔時(shí)間較長； 解決方案：適當(dāng)調(diào)整塌落度，檢查管道布局，管道連接保證嚴(yán)密，盡量減少彎管，經(jīng)常進(jìn)行正反泵操作，泵送混凝土前必須用砂漿潤滑管道。（5）二襯拆模后部分存在蜂窩麻面現(xiàn)象原因分析：由于長距離運(yùn)輸，混凝和易性部分較差；混凝土振搗不實(shí)或振搗時(shí)間不夠；解決方案：商砼站按照規(guī)定嚴(yán)把材料關(guān)，嚴(yán)格按照配合比施工，混凝土罐車到現(xiàn)場，先進(jìn)行二次攪拌，再進(jìn)行放料泵送，二襯混凝土加強(qiáng)振搗，每層振搗完成后做好標(biāo)記，防止漏振，同時(shí)加強(qiáng)照明，注意觀

14、察振搗效果。（6）臺(tái)車部分窗口存在錯(cuò)臺(tái)原因分析：窗口未關(guān)閉嚴(yán)實(shí)或窗口螺栓未上緊；解決方案：加強(qiáng)對窗口的檢查，保證螺栓擰緊，并加雙螺母。（7）二襯拆模后中埋式止水帶部分位置不居中原因分析：中埋式止水帶固定卡子部分固定不牢靠，澆筑砼時(shí)松動(dòng)，造成止水帶移動(dòng)，跑偏。解決方案：增加止水帶固定卡子數(shù)量，加強(qiáng)管理確保卡子焊接牢固，保證止水帶施工質(zhì)量。（8）二襯澆筑施工時(shí)人員倒班時(shí)出現(xiàn)脫節(jié)原因分析：管理人員提前部署安排不到位。解決方案：合理安排工人作息就餐時(shí)間，保證現(xiàn)場施工連續(xù)。5.后續(xù)二襯施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施（1）施工前先復(fù)核二襯斷面尺寸，不允許出現(xiàn)欠挖，超挖部分采用同級砼回填。（2）二襯混凝土澆筑前

15、應(yīng)清除雜物、虛渣等，對仰拱與拱墻連接處進(jìn)行鑿毛清洗，同時(shí)檢查止水帶安裝。二襯鋼筋必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制好間距和保護(hù)層厚度。（3）二襯混凝土澆筑應(yīng)避免離析，澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，振搗應(yīng)密實(shí)，不漏振。（4）二襯施工縫和變形縫處應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水處理。（5）嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)計(jì)要求，從各個(gè)工序上控制工程質(zhì)量；（6）嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格后才能用于工程施工；（7）組織與此項(xiàng)工程有關(guān)的施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握施工圖紙；（8）嚴(yán)格控制質(zhì)量，實(shí)行“三檢”制度，先由班組內(nèi)部工序質(zhì)量自檢后，再由質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，檢查合格后，最后又監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行下道工序施工。6.綜合評價(jià)與推廣建議我部將通過首件二襯的施工不斷總結(jié)，不斷改進(jìn)二襯的施工工藝，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，提高所有參與施工、管理人員的質(zhì)量施工意識(shí)，為優(yōu)質(zhì)高效地完成本標(biāo)段的二襯施工任務(wù)提供保障。總體來說，本次二襯首件工程的施工，是結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際的作業(yè)人員，機(jī)械配備，以及施工條件做出的合格工程。所施工的首件二襯施工進(jìn)展順利，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均得到認(rèn)可，質(zhì)量得到了保證，為后續(xù)二襯施工打下了基礎(chǔ)。