1、TA1 施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：新建鐵路溫福線（福建段）站前工程 施工合同段：標段 編號：致 溫福鐵路（福建段）監理聯合體項目部北京鐵城寧德監理站我單位根據施工合同的有關規定已編制完成 路基基床表層試驗段填筑施工 方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。附：路基基床表層試驗段填筑施工方案承包單位（章）：XX有限公司溫福鐵路項目經理部 負 責 人： 日 期： 總監理工程師意見： 項目監理機構（章）： 總監理工程師： 日 期： 專業監理工程師意見： 專業監理工程師： 日 期： 新建鐵路溫福線（福建段）標隧道局下白石工區路基基床表層試驗段填筑施工方案（DK194+740DK1
2、94+951.8）編制： 復核： 審批： XX溫福鐵路項目部路基基床表層試驗段施工方案 一、開展路基試驗段施工的目的1、路基試驗段施工段工程概況 路基基床表層試驗施工段落為：新建溫福鐵路（福建段）站前工程III標段，隧道局下白石工區出口路基段(里程DK194+740DK194+951.8)。該段路基路基基床底層已填筑完畢，準備進行基床表層得填筑。2、進行所屬試驗段的目的 （1）、通過路基基床表層試驗段施工，摸索并總結出一套路基基床表層填筑施工合理的施工方法和機械設備的配置方式。 （2）、通過試驗，確定填料得施工配合比、填筑松鋪厚度、不同天氣情況下碾壓設備的碾壓遍數。 （3）、通過試驗，確定填料
3、是否符合規范要求。 （4）、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全面路基工程施工并達到技術質量標準。二、施工準備1、基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸、核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準后進行基床表層填筑。2、填料準備及要求 施工前應做好級配碎石各種原材料的備料工作，在拌合場料倉內不同粒徑的碎石、石屑等集料應分別堆放。基層表層級配碎石采用碎石的粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現行客專驗標要求。級配碎石選用品質優良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規定的要求。 基床表層填料采用級配碎石，其規格應
4、符合下列要求：、級配碎石的級配曲線應接近圓滑，某種尺寸的粒徑不應過多或過少，符合基床表層級配碎石級配范圍表的規定；、顆粒中細長及扁平顆粒含量不應超過20%；、黏土團及其有機物含量不超過0.2%；、粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數小于6%。基床表層級配碎石級配范圍表級配編號通過篩孔質量百分率（%）605040302010520.50.0751971009510090998490769465855477406723513232100901008093658545703055153510204103100901007595507030551530102041041008510
5、06080305015301020410基床表層填料材質、級配必須經室內試驗及現場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率n、地基系數K30及動態變形模量Evd，符合設計要求并確定填筑工藝參數，方可正式填筑，填筑時每一壓實層全幅應采用同一種類的填料。3、設備及人員配置：基床表層級配碎石施工期間配置的人員和設備見下表：主要人員配置表序號人員數量職責1施工負責人1全面管理施工、生產現場，機械調配2專業工程師1施工技術交底及現場的施工指導3拌合站站長1負責級配碎石的拌合4試驗工程師4施工配合比、原材料檢驗及現場施工檢測5測量工3對標高、中、邊線位置等過程的控制6機械操作手5負責機械的規范操作，保證施工7普工6
6、負責邊坡的修整、配合機械施工等附屬工作。8合計21主要施工機械配置表序號名稱型號單位數量1拌合站JS-1000套12挖掘機CAT-320B臺13振動壓路機YZ-18J臺14自卸汽車重汽輛6三、施工方案 試驗路段總體施工方案:本試驗段路堤采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。每層松鋪厚度控制在3033cm（分別作），由人工配合裝載機進行攤鋪整平、YZ18C振動壓路機碾壓進行施工。1、填前準備工作（1）、試驗人員對下承層檢測壓實度、密實度、孔隙率。（2）、試驗人員根據設計、規范要求，先對原材料進行級配檢查，得出填料級配的初始數據，通過檢測，符合規范和設計要求。（3）、根據實測標高，放樣路堤邊線，根據填
7、層幅寬及松鋪厚度計算填料數量。根據每車所裝填料數量計算卸料間距，并用石灰在路基面上標示卸料點。2、自卸車運料自卸車將合適的填料運上路基，根據卸料標示點均勻卸料。卸料時，先兩邊，后中間，并將填料堆卸成魚鱗狀，便于攤鋪推平。3、粒徑檢查對大于5cm的超規范粒徑的填料進行人工篩選和機械破碎處理，使填料符合規范和設計要求。4、機械攤鋪采用裝載機進行攤鋪、初平，局部坑洼不平由人工整平，填層面無明顯的局部凹凸，攤鋪完畢，檢查松鋪厚度，符合要求后采用重型壓路機碾壓。5、振動壓實 機械壓實時先靜壓、后震動，先慢后快，由弱振至強振。壓路機行駛速度開始用慢速，碾壓時先壓兩邊，后壓中間。碾壓過程中，橫向接頭不小于0
8、.5m，縱向接頭重疊不小于2.0m。要求達到無漏壓、死角、確保碾壓均勻密實。碾壓過程中對振幅大小、碾壓遍數、壓路機行駛速度作好記錄。6、檢測第一層先壓兩遍后作第一次承載力檢測，然后每壓一層作一次，直到滿足設計和規范要求為止（見施工記錄和檢測報告）。7、碾壓完畢，測量填筑橫斷面標高及橫坡坡度。8、施工完成后的級配碎石應及時進行噴霧養護。基床表層級配碎石施工工藝框圖驗收基床底層區段攪拌運輸區段攤鋪碾壓區段檢測修整階段測量放樣檢驗修整基床底層拌合運輸碾壓修整養護攤鋪測量及試驗檢測基床表層填筑壓實質量控制標準、檢驗數量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數K30(MPa/m)190在表層
9、頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點。孔隙率n18%每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。動態變形模量Evd（MPa）55每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項 目允 許 偏 差施工單位檢驗數量檢驗方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離0，20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡0.5
10、%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺量7厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量四、試驗數據的測定1、壓路機行走速度的測定在試驗路基用石灰線標示50m長，測壓路機行使完該段所用時間T，則行走速度為：V=50/T（m/s）。壓路機行走速度過快，易在滾筒前形成波浪狀位移。2、壓實質量測定（采用K30及Evd測定）通過本段路基試驗過程中填筑2層，填筑累計高度為0.6m。為了保證壓實度值既符合設計及規范要求，又能代表路基填筑整體質量，所取點位均為隨機取點，直至能滿足設計和規范要求。3、壓路機振動功率對壓實效
11、果的影響壓路機在不振或振動較小的情況下，壓實作用范圍較小，難以達到填層底部。只有用強振，才能使填層上下均達到壓實效果，但第一遍碾壓須采用靜壓，以使路面局部低洼不平處均得到壓實，且行走速度不能過快，以免在滾筒前形成波浪狀位移。4、松鋪厚度與壓實深度空隙率采用灌水法測定，根據灌水法操作要求，每層測試壓實度時探坑深度不小于15cm。為了測定底部壓實度，個別探坑深度加深至20 cm，測壓實質量并做好記錄。5、含水量對壓實度的影響在填筑前對填筑材料進行含水率檢測，并做好記錄，為以后的施工提供數據。五.整理試驗結果 施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小
12、、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工方法，申請全線基床表層填筑開工。六、質量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、路基基床表層填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報表制度，對所有工程檢查項目及時報監理工程師檢查。5、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。6、基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現
13、行客專驗標要求。 7、同一壓實層全寬采用同一種類的填料。采用振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數控制壓實速度和壓實遍數，分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。 8、通過質量檢測了解施工過程的質量情況，對達不到質量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質量管理，確保基床表層路基質量滿足設計要求。 9、要特別重視對路基內，預埋管線、設施及結構物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處、拐角、預埋管線等基礎周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應的加固措施。10、基床表層級配碎石填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制。壓實標
14、準及檢驗數量應符合規定。七、注意事項1、集料配合比應經過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質量標準兩方面驗證。2、橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調整其含水率，縱向應避免工作縫。3、機械攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現象。4、局部表面不平整應進行補平，碾壓后的基床表層質量應符合設計要求。對構造物等基礎周圍采用人工攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。 5、整形后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。壓路機快速碾壓一遍后，暴露的潛在不平整再用人工整平和整形。6、已完成的基床表層應采取
15、措施禁止車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。八、安全保證措施1、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。5、場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內。八、環境保護措施1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。2、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。11
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