1、G85彭大高速公路試驗段PDSYSG-8 標段涉河橋梁工程環、水保專項實施方案G85彭大高速公路試驗段PDSYSG-8 標段項目經理部2017 年 3 月 8 日目錄1、編制依據和編制原則11.1 編制依據 .11.2 編制原則 .11.環保管理目標.22、工程概況32.1 工程簡介 .32.2 主要技術標準 .32.3 主要工程數量 .42.4 工程特點 .62.5 涉河工程環水保工作重點.63、臨時設施布置及規劃63.1 駐地布置 .73.2 施工便道.73.3 混凝土拌和站.73.4 鋼筋加工場.73.5 預制梁場.83.6 實驗室.83.7 施工用電 .84、環水保組織機構設置84.1

2、.1 管理模式 .84.1.2 環水保組織機構 .94.1.3 環境保護和水土保持體系.104.2 主要職責 .104.2.1 領導小組職責 .114.2.2 工程管理部環保職責.114.2.3 班組長環保職責 .114.2.4 小組成員和環保部工作職責.124.2.5 施工隊環保工作職責.124.2.6 專職環保員職責 .124.3 安全目標 .134.4 環水保目標 .134.5 職業健康目標 .134.6 文明施工目標 .135、主要涉河工程項目安全施工方案、措施135.1 樁基施工污染源辨識控制措施.135.1.1 污染源辨識和控制措施.135.1.2 橋梁鉆機施工環保注意事項.155

3、.1.3 涉河橋梁樁基施工環保措施.155.2 橋梁上部結構施工環保措施.165.2.1 墩柱、蓋梁施工環保措施.165.2.2 涉河橋梁施工水土保持措施.175.2.3 防止大氣、噪聲、水及固體廢物污染措施186、文明施工保證措施196.1 現場文明施工 .196.2 生活區文明 .207、建立完善的環境監測體系，制定環境監測計劃.218、安全保證措施 .219、 竣工后環境恢復措施22涉河橋梁工程環、水保專項實施方案1、編制依據和編制原則1.1 編制依據（1） ）中華人民共和國環境保護法 、中華人民共和國水土保持法 、 中華人民共和國水土保持法實施條例 、甘肅省環境保護條例 、國家及地方政

4、府、相關部委的法律法規、規章制度，建設單位的相關規定和要求；（2） 項目施工承包合同；（3） 本項目采用的標準、規范、規程等相關技術要求；（4） 設計圖紙等相關文件；（5） 我公司項目環保管理策劃和與本項目相關的管理規定；（6） 我部對該項目的施工調查情況；（7） 我公司現有或可協調、組織、解決的施工裝備和技術工藝；（8） 國內同行當前技術、裝備水平和安全、質量、進度控制管理水平。1.2 編制原則（1） 安全第一，環境污染控制有效，土地資源節約利用的原則。在施工方案的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全，環境污染控制有效，土地資源節約利用的原則確定施工方案，尤其是橋梁下部結構，墩柱、蓋梁

5、現澆的施工作業環境污染控制和水土保持，同時注意施工生產用電、交通運輸安全，安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（2） 優質高效的原則。加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行業主確定環保和水土保持體系標準，環、水保目標的實現。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。（3） 確保工期的原則。根據業主對本標段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控， 確保實現工期目標，滿足業主要求。（4） 科學配置的原則。根據本標段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有

6、施工經驗的管理人員，專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，不挪用建設資金，做到專款專用，確保人、財、物的科學合理配置。（5） 引進、創新、發展的原則。 積極采用有利于提高施工技術、降低施工成本、保證施工安全和工程質量、加快工程進度的新技術、新材料、新工藝和新裝備。（6） 預見性原則。對項目潛在的環境、氣象、水文、合同、工期、技術、安全、質量、經濟、資源、地質等風險因素和不確定性進行深入分析，制定應對預案和過 程調整措施，保證項目有序、有計劃的推進。（7） 涉河橋梁主要控制點：張聯大橋、北河大橋、神峪互通立交、河道改造駁岸墻施工等1.3 環保管理目標（1） 遵守國家和地

7、方有關環保的方針、政策和法規；（2） 確保本標段涉河工程環境及沿線水域不受污染和破壞；（3） 建筑垃圾按照指定要求進行堆棄；（4） 在設計要求范圍內進行施工，不發生設計規定以外的破壞環境保護性質的施工行為；（5） 節能降耗，控制高耗能設備的使用；（6） 把 PDSYSG-8 合同段建設成“健康、生態、綠色、環保”的達標工程；2、工程概況2.1 工程簡介本項目包括大中橋八座，連續預應力混凝土箱梁；小橋五座為預應力空心板。 張聯大橋北河大橋神峪互通式立交跨線橋神峪停車區大橋神峪互通式立交改移道路大橋神峪連接線袁家莊大橋等六座橋梁為大橋，工程量大、技術要求高，是本 項目的重難點工程和控制性工程。2.

8、2 主要技術標準道路等級：高速公路；設計荷載：公路 -I 級；設計速度： 80km/h ；設計洪水頻率： 1/100 ；2.3 主要工程數量橋梁工程數量表樁基墩柱橋梁名稱（左 / 右）長度（ m）20m 梁板40m 梁板13m 空心梁25m 梁板50mT現澆箱梁（ m ）（根）（根）（片）（片）板（片）（片）梁（片）張聯大橋106.5482440K82+884 小橋23.0418北河大橋346.58064136K83+686 神峪互通式立交小橋25.0426K85+898 神峪停車區 大橋106.5462459ZAK0+611.84神峪互通式立交跨線橋203.327151818ZAK0+110

9、 神峪互通式立交小橋38101074ZDK0+136 神峪互通式立交中橋86.514680ZEK0+196 神峪互通式立交中橋86.514612K0+429.36神峪互通式立交改移道路大橋126.5814666LK0+318 神峪連接線小橋383326LK3+888 神峪連接線小橋9LK4+861 神峪連接線袁家莊大橋496.552448852.4 工程特點根據項目工程設計情況、技術標準、合同要求及現場施工條件等因素，本工程有如下特點：(1) 橋梁預制場位于 k82+046 張聯大橋左側，預制場修筑運輸便道至主線運輸至架橋機下，有 20m 25m 40m箱梁預制、 13 米空心板、 50mT

10、梁預制，其中， 50 米T 梁架設必須采用200 噸架橋機架設，周期長，施工難度大,費用高.(2) 本項目路段長、神峪連接線 LK4+841 大橋垮寶中鐵路開工先申報鐵路局辦理相關手續 ,神峪互通 D 匝道 ZDK0+316 中橋為現澆箱梁 ,投入大，成本高。2.5 涉河工程環、水保工作重點（1）環境保護培訓教育：安全環保部負責在施工前對所有參加施工的人員進行環境保護交底；定期進行環境保護教育，增強作業人員的環境保護意識，使施工人員充分認識到環境保護和水土保持的重要性；（ 2）環境保護督查與檢查：在施工過程中環境保護接受地方政府和有關部門、業主、監理等監督，項目經理部定期進行自查自糾，分階段進

11、行評比，對執行好的進行表彰，執行不力的進行處罰，維護環境保護體系的高效運作。3. 臨時設施布置及規劃臨時設施本著“規劃經濟、綜合利用、便于管理、注重環保、服務施工”的原則進行布置。施工便道修筑至拌合站和各橋梁工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；生產和生活設施、電力、供水等設施滿足施工高峰期要求，一次建設成型，符合環保要求，適合當地氣候條件；臨時用地精心規劃，在滿足工程需要的前提下，確定經濟合理的使用面積和使用期限，使用后及時做好恢復和復墾； 臨時通訊系統滿足內外信息溝通傳輸和工程施工監控管理需要。3.1 駐地布置項目部駐地選址既要兼顧外出辦事和也要考慮對施工現場環水保的管理方便，因

12、此項目部擬建在前往施工現場的091 鄉道路旁邊，按照業主要求搭蓋集裝箱板房， 橋梁工區駐地設在樁號K82+046 張聯大橋大橋左側20m 處，為自建活動板房用于生活和辦公。3.2 施工便道合理利用，堅持少占耕地，避開取土、棄土場地且不受洪水、泥石流、塌方、落石、滑坡、危巖等危險的紅線范圍外。根據現場實際地形及工程類型進行布設， 引入便道短，以滿足在安全、經濟、方便的地方修建。本項目沿線所經地區干線公路主要是091 鄉道及現有鄉村道路，部分機耕道路彎道過急、坡度過大，拓寬加固后滿足施工車輛通行，利用上述道路作為運輸主干 道；另需新修建一條施工便道從主干道引入到橋梁工區，依山勢展現修筑。3.3 混

13、凝土拌合站考慮橋梁下部結和橋梁上部結構的混凝土供應，混凝土需求極大。為保證混凝土質量，經濟合理，同時兼顧環境保護和水土保持設置三級沉淀池，根據沿線結構物混凝土需求量， 結合道路、用水、用電、場地等實際情況， 拌和站設在樁號K82+046張聯大橋左側20m處。拌和站采用封閉式管理，占地總面積5150m 2 ，采用 1 套90m 3/h 和 60m 3/h強制式拌和機；拌和站的所有場地使用20cm厚的 C25 混凝土硬化處理，按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度按1.5%設置；拌合站大門外 100m 內便道使用 20cm厚的 C25 混凝土進行混凝土硬化處理。3.4 鋼筋加工場在 K82+0

14、46 張聯大橋左側 200m 處，設設鋼筋加工場，分別設半成品堆放區、鋼筋加工區、原材料堆放區，廢料集中堆放區，占地面積3405 。場內安裝1 臺10t 龍門吊負責材料起吊及轉運。 鋼筋加工場尺寸為25m 130m ，鋼筋加工場均采用鋼管立柱、 角鋼棚架、 彩鋼板頂棚全部覆蓋； 場地采用 20cm厚 C25 混凝土及運輸通道采用 25cm厚 C25 混凝土進行硬化處理。3.5 預制梁場本項目橋梁簡支梁預制場設在K82+046張聯大橋左側20m處，梁場長度為200m ，寬 30m ，箱梁預制臺座16 個，（ 40 米臺座一個、 25 米臺座一個、 13 米臺座 2 個）存梁區設 3 組，長 10

15、0m預制場用 20cm厚 C25 砼硬化，臺座采用C30 砼澆筑制梁，通道采用泥結碎石路面。預制梁臺座兩端采用擴大基礎加鋼筋網片進行加強處理，臺座頂面四周用50 槽鋼嵌邊， 并按要求設置預拱度， 用豎向定位鋼筋控制預拱度的設置參數，臺座砼表面抹光抹平，再在其上鋪裝5mm鋼板。龍門吊軌道中心距寬度為22m ，軌道基礎采用C30砼澆筑而成，基礎截面尺寸為 45 50cm ，施工時，在砼基礎頂面每間隔1m 的位置上預埋龍門吊軌道鋼軌定位鋼筋，然后在上面鋪設軌道鋼軌。3.6 試驗室試驗室設在項目不旁,含辦公室、資料室、樣品室、集料室、混凝土室、混凝土標養室、力學室、化學分析室、土工室、現場檢測室等；辦

16、公區及生活區內配置有消防安全器具，配備空調，建立安全、衛生管理制度。3.7 施工用電線路沿線的施工用電較為匱乏，供電所接一條專線進入施工現場，滿足現場施工用電。4. 環水保組織機構設置4.1.1 管理模式(1) 環境保護與水土保持工作由項目經理部統一領導，安全環保部督促落實，安全環保部設專人、專崗、專職負責該項工作。(2) 對環保工作貫徹“預防為主、防治結合、綜合治理”的原則，樹立“最小程度破壞，最大限度的恢復，力爭保護最原始的”環保理念，徹底改變“先破壞后恢復”的錯誤觀念，建一條精品路，修一條綠色環保大道。(3) 在管段范圍內推行環境保護與水土保持目標責任制，增強各部門、各勞務施工隊的環水保

17、意識，強化環保措施，組建環水保領導小組，建立環水保組織體系， 項目經理具體抓落實，職責到人。4.1.2 環水保組織機構項目經理部根據工程對環境的要求，我單位成立環保及水保領導小組, 管理機構，小組成員如下：組長：陳志副組長：劉鳳宣、翁章興、馬啟超、孫會勛組員：陳雙明、崔守軍、陳亮、唐真孝、張和平、琚太鋼、陳洪林、翁烘皇、牛俊鑫、張學剛組長陳志勇副組長劉鳳宣副組長翁章興副組長馬啟超副組長孫會勛安工物計綜全程質劃合環管設財辦保理備務公部部部部室環橋路隊河保梁基專道負工工各職改責程程施環造人師師工保負隊員責隊人4.1.3 環境保護和水土保持保證體系參建人員業主代表教育培訓組織機構激勵機制群眾性活動常

18、 識 教 育貫 標 工 作人管理層人重工程管理部視環規 章 制 度保環保責任制生活垃圾廢水廢污規范處理施工設備新設備試用成熟設備檢測記錄運行情況規范操作環保廢氣廢物油污處理規程環保目標環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善施工材料市場調查新技術新工藝試驗抽樣檢測檢測、記錄參數環保材料總 結 環保情況運輸環保化大面積推廣應用環美觀，水保措施落實到位， 努力建成一流的資源節約型、環境友好型高速鐵路。施工方法施工圖優化環 保 檢 查圖 紙 審 核定 期 檢 查環 保 要 求保交專 項 檢 查底信息化手段數據聯網信息反饋持續改進監理工程師施工環境施工噪聲、廢棄物、油污處理規程周圍居民、學校三

19、通一平環文明施工保標識標牌創符合國家 / 行業/ 地方優環保水土保護職業衛生健康要求，做到 三同時 改善衛生條件人人健康事前檢測重大事件處置機制監測環保 三檢 制外部環保控制事中檢測事后檢測符合環保當地環保部門要求業主、監理4.2. 主要職責4.2.1. 領導小組職責貫徹執行有關國家環境保護法律、法規和當地人民政府、建設單位、工程監理環保規定中的強制性條款；嚴格執行建設行政主管部門批復該工程的環境影響報告書。健全環境保護及水土保持組織機構，制定環保目標和有關規章制度，對本標段施工環保及水土保持工作負總責。負責施工期間環保、水保措施和方案的制定與實施。討論、研究和解決重要環保事宜。4.2.2.

20、工程管理部環保職責組織學習國家環境保護法律法規，貫徹執行領導小組的指示并督促落實。保持與業主、環境監理及地方環保部門的聯系，接受監督檢查和指導。負責環保體系標準和有關規章的貫徹落實，確保環保管理體系有效運行。組織對下檢查和指導工作，深入基層認真調查和收集環境保護好的做法，并在本工區推廣應用。4.2.3. 班組長環保職責對施工中的施工環保、生態環保及水土保持工作負總責。制定和簽發本標段施工環保及水土保持實施性計劃。領導和帶頭貫徹執行國家、行業、環保政策法規，保證環保管理體系有效運行。分解施工環保及水土保持目標，并責任到人進行實施。確保體系有效運行。組織對下檢查和指導工作，深入基層認真調查和收集環

21、境保護好的做法，并在本標段推廣應用。4.2.4. 小組成員和環保部職責嚴格執行國家環境保護法律、法規和當地政府、業主及施工技術細則規定的強制性條款。遵照執行項目經理部下發的有關環境保護的各項規章和指令，同上級和相關業務部門保持聯系，對下做好環保指導和服務工作。經常深入施工現場進行監督檢查，發現問題及時糾正，對重大問題要及時上報。負責環保管理體系在本職權范圍內的有效運行。4.2.5. 施工隊長環保職責嚴格執行國家有關環境保護法律、法規和當地政府、業主及施工技術細則規定的強制性條款。遵照執行項目經理部下發的環境保護的各項規章和指令，同上級業務部門保持聯系，加強施工環保管理，保證環保管理體系在本隊有

22、效運行。加強對本隊施工人員的環保宣傳教育工作，提高全員環保意識，使人人知道保護環境就是珍愛生命。對本工區內的環保及水土保持工作負全責。4.2.6. 專職環保員職責對本工區內的環保工作、管理體系有效運行情況負業務責任。做好對本隊施工人員的宣傳教育，貫徹和執行國家、當地政府、業主的環保規定，以及上級單位的要求。協助隊長做好環保工作的實施、檢查、驗收和獎懲的工作。4.3 安全目標堅持“安全第一， 預防為主”的方針， 在橋梁施工中做到“五無”、 “一杜絕” 和“一創建”。“五無”即：無工傷死亡事故，無重大、大的交通事故和機械事故， 無火災、洪災事故， 無倒塌事故， 無中毒事故； “一杜絕”即： 杜絕重

23、傷事故； “一創建”即：創建安全文明標準工地。4.4 環水保目標建立健全環保組織機構并采取行之有效的措施，在噪聲及大氣環境、 生態環境、水土環境等方面全面達到國家、甘肅省的環保標準。4.5 職業健康目標加強作業場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理，各項指標達到國家和 行業衛生標準， 為作業人員提供符合安全衛生標準的勞動保護設施和個人防護用品， 控制職業病，防止急性、大范圍、群體性職業中毒事件的發生。4.6 文明施工目標遵守法律、法規和有關工程建設的規定，自覺維護社會公共利益和人民群眾的合法權益。不擾民、不損害公眾利益。施工現場臨時設施建設統籌規劃，合理布局，永臨結合，節約用地，注重實用，

24、符合標準。滿足發包人的相關要求。5、主要涉河工程項目施工方案、措施5.1 樁基施工污染源辨識和控制措施樁基施工采用沖擊鉆鉆孔，灌注水下混凝土的施工方式，樁基施工順序為從張聯大橋北河大橋神峪互通式立交橋依次向神峪連接線大橋方向施工樁基。5.1.1 污染源辨識和控制措施 ：橋梁樁基施工污染源辨識和監控序號污染源危險情況分析控制措施鉆孔施工設置泥漿池，鉆渣排入泥1 鉆渣污染和堵塞河套，污染農田漿池內，泥漿池內的鉆渣使用挖掘機將其挖到翻斗車內再由翻斗車運輸到指 定地點（廢棄的魚塘）鉆孔樁施工設置泥漿池，防止泥漿2 泥漿污染和堵塞河套，污染農田外流，更不得隨意排放對河套水質及周圍造成污染，之后泥漿采用輸

25、送管道統一集中排放到罐車內，再由罐車排放到廢棄的魚塘內3 噪聲鉆孔施工產生噪聲，干擾附近居民嚴格控制施工時間，晚上停止施工4 生活垃圾污染施工場地， 影響文明施工施工區設置垃圾箱，由專人定期進行清理；垃圾集中堆放到垃圾箱內，不能隨意丟棄5 油脂鉆機鋼絲繩上滴落油脂，污染場地對于滴落在地上的油脂，鉆機操作人員使用鐵鏟進行清理與泥漿一起處 理。機械 保養6 產生 的費油污染農田和施工場地保養、維修機械產生的費油統一使用油桶收集起來定點存放，不隨意排放污染農田和施工現場5.1.2 橋梁鉆機施工環保注意事項橋梁基礎施工平整場地，場地的大小以能滿足鉆機、泥漿循環系統及混凝土運輸車輛行駛及掉頭要求。 場地

26、四周還應挖設排水溝， 減少地面水對施工場地的影響。建立環保組織體系和環保保證體系。經常對施工人員開展宣傳教育工作，提高全體人員的環保意識。施工過程中盡量減少對周圍環境的破壞，工程廢水、生活廢水統一處理不可直接排放到河道，避免影響當地群眾的正常生活和生產。夜間停止樁基施工，避免干擾附近居民。產生的泥漿和鉆渣不得隨意排放，統一用泥漿車清運到廢棄的魚塘里。工程完工后積極恢復場地的地貌，做到干凈利落，不留任何影響環境的隱患。5.1.3 涉河橋梁樁基施工環保措施橋梁樁基文明施工及環境保護是我們施工過程控制的重要環節，項目部領導非常重視設專人進行督促和管理。結合施工實際情況、國家和當地政府有關環境保護方面

27、的法令規定，制定環境保護方案，并提出以下措施：（1） 水環境保護措施加強施工機械的管理，注意保養和正常操作，采取措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄、滲漏，產生的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。制定有效的節水措施，降低生活及施工用水量，減少污水排放量，減少污水處理量。配備有效的污水處理設施，設置泥漿池等使施工產生的污水、泥漿等達標后排放，之后再統一用泥漿車清運到廢棄的魚塘里。（2） 固體廢棄物處理措施施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放,統一管理。施工和生活中的廢棄

28、物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點。報廢材料或施工中返工的挖除材料立 即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包 裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。（3） 噪聲控制措施應加強施工機械的管理，注意保養和正常操作，盡量使噪聲維持其最低聲級水平，對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率， 夜間不安排施工。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形

29、成噪音疊加。5.2 橋梁上部結構施工環保措施墩柱采用定型鋼模施工，分節3-5 米施工成型，墩柱與系梁同時施工，墩頂混凝土伸入蓋梁5cm ； 操作平臺采用碗扣支架搭設；鋼筋在加工場集中加工、現場綁扎，泵車現澆混凝土成形。5.2.1 墩柱、蓋梁施工環保措施涉河橋梁施工時有可能引起植被的破壞以及水源、噪音的污染，我單位將嚴格遵守環境保護法和水土保持法以及相關的法律、法規、規章制度，嚴格執行“三同時”即：同時設計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后患，確保環保目標圓滿實現。施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。（2） 施工現場廢水和固

30、體廢物隨水流流入水體部分，包括泥漿、水泥、油漆、各種油類、混凝土外加劑、重金屬、酸堿鹽、非金屬無機毒物等，是造成水污染的主要來源。（3） 橋梁施工及混凝土施工過程中產生的大量廢水和廢物會侵蝕深層地基的清潔水源；混凝土的生產、運輸、澆筑產生的污染，施工機械設備產生的污染，勞動 力高度集中產生的污染， 以及其它相關配套設施產生的污染將對水源產生較大影響。在施工中必須采取有效措施，保護水源及所處水系不受污染。（4） 橋梁下部結構施工完畢后平整場地，用遮陽網覆蓋，避免揚塵污染及水土流失。（6） 施工便道選線、生活臨時營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被和河流。對合同規定的施

31、工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。（7） ）注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備，對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。對距離居民區150m 以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染 的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。（8） 做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。（9） 橋梁工程中使用的石灰等材料，采用覆蓋措施。場地應即時清掃，以防粉塵被風吹揚

32、。凡對環境有污染的廢物，如挖方棄土、建筑垃圾、生產垃圾、廢棄材 料等，棄在指定地點處理。在橋涵施工時各種材料、機械不得隨意堆放，破壞植被。（10） ）及時掌握天氣的變化情況及當地的汛情，提前做好河道清淤、 暢通工作， 鉆孔樁泥漿經沉淀處理后定點排放。（11） ）工程完工后應將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。臨時租用的土地立即復耕歸還。嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。5.2.2 涉河橋梁施工水土保持措施（ 1）

33、橋梁施工過程中會有大量的污水排放，特別是樁基泥漿水排放, 為防止污染水源，破壞環境，鉆孔過程中的泥漿水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放， 嚴禁亂流亂淌。（1）棄土場選址依據設計文件規劃或與地方有關部門協商，結合當地土地利用規劃。一般選擇在坡度較緩、易于形成坡度開發山坡荒地處，避開大面積匯水地帶的滯留谷地。棄土前先將地表熟土集中存放，砌筑片石擋土墻，墻身設泄水孔，必須先擋后棄，工程結束后對棄土場進行平整，地面做必要的防護，將存放的熟土回填棄土場頂部，植草復墾。5.2.3 防止大氣、噪聲、水及固體廢棄物污染的措施（1） 嚴禁焚燒任何廢棄物和產生有害有毒氣體的物質。垃圾、水泥、砂和石灰等易灑落散裝

34、物料的運輸，采取防風遮蓋措施，尤其在干旱大風天氣，配備一定數量的灑水車，對臨時道路和砼拌和站進行灑水處理，一日兩次，居民集中區等敏感地點，加強至每隔2 小時灑水一次。（2） 施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行， 減少噪聲。（3） 施工及生活廢水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，

35、各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。（4） 食堂的廢水處理應設置隔油池，定期清理油污，污水經過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴禁排入農田和水源。（5） 廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。（6） 及時回收和清退剩余料具、包裝，回收利用可再利用的廢棄物，垃圾應及時進行清掃和外運，不得隨意傾倒。（7） 施工現場作到無廢棄砂漿和砼， 及時清除運輸道路和操作面落地料，砂漿、砼倒運時防止撒落。6、文明施工保證措施加強文明工地建設，以施工便道、拌和站、預制場

36、、駐地建設及施工現場為重點，執行公路工程安全生產、文明施工管理規定文件和業主規定，全面加強文明建設、施工標準化、管理規范化，做到施工現場整潔，施工便道通暢，材料堆放有序、規范。文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位在公路施工中取得的經驗，精心組織、合理安排。6.1 現場文明施工（a ）建立健全文明施工領導小組， 由一名項目副經理任組長， 具體領導和指導、各施工隊具體落實的管理網絡，全面開展創建文明工地活動，施工現場做到“

37、兩通三無五必須”，創造良好的施工環境和氛圍，保證整體工程的順利完成。（b ）加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。（c ）對進場施工的勞務隊簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制， 把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。（d ）掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。（e ）采用有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放、并確保施工現場無積水現象。（f）對各類拌和場、倉庫、貯料場等場地內進行硬化，采用水泥混凝土硬化。現場材料應分隔堆放，防止各種材料相互混淆。對水泥等建

38、筑材料還需設置防雨和隔潮設施。現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。（g ）嚴格按照公安、 消防部門的要求設置防火設施，定期對滅火器等設施進行檢查，保證防火設施的使用性能。（h） 施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。（i） 施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，應防止晴天揚塵，雨天打滑現象；破壞或污染舊路面出現揚塵、打滑，必須灑水或鋪墊，確保文明施工，交通暢通。確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。（j） 施工機械、施工運輸車輛應顏色一致，各種證件及保險齊全，車容、車貌和車況良好，車身附有合同段名稱。車輛在運料過程中

39、，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得越限。（k） 車輛通過村鎮時減速慢行。有道口時，要先恢復群眾道口，保證晴雨均能通行，方可進行作業。（l） 認真進行現場調查，并與有關單位取得聯系，及時處理或保護地下管線， 以免破壞地下設施。（ m ）繼承和發揚我們的優良傳統，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關系。6.2 生活區文明生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則， 統籌安排，合理選址，并經業主、當地環保部門審批，主動接受監督檢查。生活區的設置要相對集中，設置必要的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池， 按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染

40、環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環保部門的要求棄于指定地點處理。生活區建設必須符合以下標準化建設要求：（1） 對生活區場地進行平整，合理布局。（2） 駐地大門用型鋼制作，門側標明單位名稱，橫幅掛上標語。（3） 駐地院內醒目處設立工程概況牌，注明工程名稱、范圍、業主名稱、施工單位、監理單位。（4） 辦公室、宿舍、庫房、工作間排列有序，掛牌標示。內外物品擺施整齊。（5） 駐地內的道路進行硬化處理，并經常灑水養護，保證暢通。（6） 駐地內設暗溝排水。（7） 駐地院內的垃圾設專人清理，每天不少于兩次。（8） 廁所定期進

41、行消毒處理，便池加蓋。（9） 駐地內用電設備安全有效，線路按標準架設，滅火器材配備足量。7. 建立完善的環境監測體系，制定環境監測計劃為確保工程建設過程中按設計環保措施實施，建立環境監測體系，制定環境監測計劃，全過程進行施工期間的環境監測，隨時掌握環境資源變化，提供可靠的環境變化信息，適時采取相應對策，減少對環境的影響。保護植被，使地表植被的損失減少到最低限度。施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修建的施工便道，要結合鄉鎮今后使用，選擇線路。施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便

42、道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地， 保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍 伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。8. 安全生產保證措施(1) 成立環保、安全及文明施工小組，為工程順利完成創造良好條件。(2) 加強對施工人員的安全教育，增強安全意識，施工中貫徹“安全第一，預防為主”的方針。(3) 施工內外主要交通路口，設專人值勤。安全檢查人員定期對現場進行檢查， 發現安全隱患及時處理。(4) 設專人進行施工現場安全工作的檢查、監督，有權停止存在有事故隱患的作業。(5) 油料存放在特殊材料倉庫內，并與施工現場和生活區保持足夠的

43、安全距離。施工現場嚴禁焚燒廢棄物，在現場和生活區配備足夠的消防器材。(6) 嚴格遵守施工機械操作規程，嚴禁非專職人員上機。(7) 注意交通安全， 路口、河道設置醒目警示燈、 標牌，在主要路口設專人指揮、疏導。加強現場警衛工作，嚴禁場外人員進入。(8) 施工人員進行安全生產知識教育和安全操作規程培訓教育。(9) 建立安全事故匯報制度，出現事故必須及時上報。(10) 施工人員要持證上崗。9、竣工環境恢復措施工程完工后應將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。工程完工的同時，嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。