1、新材料有限公司年產 30 萬噸鋰離子電池電解液和回收 2000 噸溶劑項目可行性研究報告化工新材料有限公司2022 年 5 月新材料有限公司年產 30 萬噸鋰離子電池電解液和回收 2000 噸溶劑項目可行性研究報告目錄第一章總論1一、項目基本情況1二、建設單位概況1三、項目提出的背景及投資的意義和必要性2第二章建設規模4一、建設規模4二、年操作時間及操作彈性5第三章 工藝技術方案5一、工藝技術方案的選擇5二、工藝流程說明5三、主要設備選擇6第四章 原材料、輔助材料、燃料和動力供應6一、主要原（輔）材料供應6二、 水、電、汽和其它動力供應6第五章建設條件和廠址選擇6一、建設地點地理位置6二、外部

2、交通運輸狀況7三、公用工程狀況7第六章 項目風險8一、政策風險及對策8二、技術方面的風險及對策8三、項目審批風險及對策9四、安全及環保風險及對策9第七章 研究結論10一、研究報告的結論10第一章總論一、項目基本情況（1） 項目名稱：年產 30 萬噸鋰離子電池電解液和回收 2000 噸溶劑項目（以下稱“本項目”）（2） 建設單位：新材料有限公司（以下簡稱“公司”，最終以工商登記注冊為準）（3） 建設地點：高新技術產業園區(川南新材料化工園區)（4） 項目建設用地：約 300 畝（最終以實際情況為準）（5） 項目總投資：本項目報批總投資 151,050 萬元，其中建設投資101,050 萬元，鋪底

3、流動資金 50,000 萬元。（6） 項目建設周期：24 個月（7） 項目簡介：公司是由化工新材料有限公司（以下簡稱“華榮化工”或“公司”）投資設立的公司，新建年產 30 萬噸鋰離子電池電解液和回收 2000 噸溶劑項目，包括甲類車間、機修車間（含五金倉庫）、原料罐區、成品罐區、罐區尾氣處理區、裝卸區、裝運周轉區、公用工程車間、廢水廢氣處理區、初期雨水及應急事故水池、消防循環水泵房及水池、輔助用房、倉庫、綜合樓、控制室等。二、建設單位概況華榮化工是上市公司江蘇國泰國際集團股份有限公司的下屬公司，是一家以鋰電池材料、有機硅材料為發展方向的國家級高新技術企業。公司主要從事鋰離子電池電解液和硅烷偶聯

4、劑的研發、生產和銷售。作為國內鋰離子電池電解液行業的先入者，在研發、生產、銷售等方面具有一定的優勢，鋰離子電池電解液出貨量連續多年在國內和國際上名列前茅。11 / 11三、項目提出的背景及投資的意義和必要性（一）項目提出的背景從碳達峰、碳中和“1+N”政策體系加速構建，到全球最大碳市場啟動， 再到多產業迎機遇駛入發展快車道“十四五”開局之年，碳達峰、碳中和被寫入政府工作報告，一場經濟社會系統性變革在全國上下鋪展開來。展望未來，我國綠色低碳轉型步伐將進一步加快，隨著重點領域行業碳達峰方案陸續落地，全國碳市場不斷擴容，新能源汽車、風光儲等新能源產業鏈或有更大的結構性機會。隨著新能源車和儲能行業的高

5、速發展，鋰電行業到 2025 年將邁入Twh(10 億千瓦時)時代，新能源汽車動力電池快速增長、新興消費領域的快速擴張以及未來“十四五”儲能產業爆發，作為產業鏈的一環，鋰離子電池電解液也將迎來黃金發展期。從 2021 年開始，全球鋰電市場需求有明顯的提升，反觀供給端，目前全產業鏈的產能供給相對緩慢，有效供給不足，需要大規模擴張來滿足市場需求。面向 TWh 時代，動力電池產能向更大規模量級躍升。一個明顯的趨勢是，由政府推動、圍繞頭部企業而形成的新一輪動力電池產業鏈區域集群效應正加速成型，四川無疑是其中反應最為迅猛的一個。地處西南腹地，四川以豐富的礦產資源及完善的鋰材料生產產業鏈為基礎，通過有吸引

6、力的經濟條件、政策環境導入寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢等頭部動力電池企業產能，以龍頭企業為牽引，快速構建動力電池全產業鏈發展。目前，四川已經初步構筑了鋰礦資源-核心關鍵材料-相關設備-動力電池-新能源整車一整條完整動力電池產業鏈集群。動力電池領域，引入寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達、時代吉利等動力電池及儲能電池項目，涉及產能超 400GWh。四川周邊的貴州、重慶也有布局電池產能約 150GWH，西南儼然已成為鋰電發展的新熱土。（二）項目投資的意義和必要性項目建設符合國家產業升級需要發展新能源汽車是國家戰略。目前，全球能源和環境系統面臨巨大的挑戰，汽車作為石油消耗和二氧化碳

7、排放的大戶，需要進行革命性的變革。目前全球新能源汽車發展已經形成了共識。我國發展新能源汽車，是應對節能減排重大挑戰的需要，同時也是汽車產業跨越式發展和提升國際競爭力的需要。2020 年 11 月 2 日，國務院辦公廳印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035），規劃 2025 年新能源汽車新車銷量占比 20 ，到 2035 年實現公共領域用車全面電動化，自動駕駛智能網聯等實現規模化應用。配套四川省鋰電產業發展的需要2021 年底四川省委十一屆十次全會審議通過中共四川省委關于以實現碳達峰碳中和目標為引領推動綠色低碳優勢產業高質量發展的決定， 提出加快發展鋰電材料產業，建設有國際競爭力的鋰電材

8、料產業基地。統籌鋰礦資源供給，科學有序推進川西北鋰輝石礦高效綜合利用，加快川東北鋰鉀資源勘探開發，增強鋰礦資源安全保供能力。引導行業龍頭企業選擇符合條件的地方合理布局，促進鋰電材料全產業鏈協同發展，增強對動力電池產業發展的支撐能力。做強基礎鋰鹽、正負極材料，加快補齊隔膜、電解液等薄弱環節，實現鋰電主輔材料產業均衡協調綠色發展。支持遂寧加快建設“鋰電之都”。支持阿壩、甘孜依托“飛地園區”合作開展鋰資源精深加工。本項目投資為鋰電池專用材料產業，和四川整體鋰電發展戰略完全一致。本項目產品是鋰電池電解液，產品優技術含量高，附加值高，利潤、稅收高，將為當地的經濟發展盡自己的綿薄之力。符合現行產業政策本項

9、目產品主要為鋰離子電池電解液，根據中國高新技術產品目錄（2000 年版），鋰離子電池隸屬新能源與高效節能類中的新型高效電池。根據產業結構調整指導目錄（2019 年本）（國家發展和改革委員會令第 29 號），鼓勵類第十九條“輕工”第 13 項“鋰離子電池、氫鎳電池、新型結構（雙極性、鉛布水平、卷繞式、管式等）密封鉛蓄電池、鉛碳電池、超級電池、燃料電池、鋰/氟化碳電池等新型電池和超級電容器”。電解液是鋰離子電池四大關鍵材料之一，故符合現行國家產業政策。符合公司擴大產能、降低成本，提高綜合競爭力的目標鋰電池電解液行業由于不同的正負極材料對產品的配方、性能要求均有所不同，不同產品在進行配制和實驗時需要

10、對溶劑、添加劑以及各種添加劑的計量等均有特定的需求，對研發成本、實驗成本以及人工等具有較大的成本。在新能源汽車及鋰電池需求量不斷提升，特別是高端客戶需求量不斷增長的背景下，公司只有通過擴大產能規模，才能最大化提升持續生產同一產品的時間，降低產品成本，并帶動公司整體效率的提升。通過規模化的生產，公司產品質量的穩定性能夠有效提高并降低生產成本，從而通過產品優勢和價格優勢進一步牢牢把握下游客戶，形成良性循環。本項目市場前景廣闊，經濟效益顯著，為促進地方經濟和社會發展起到了積極的作用。項目的實施可為自貢市鋰電新能源行業不斷發展壯大奠定基礎，符合我國國民經濟持續健康發展的戰略目標，并有助于華榮化工搶占市

11、場份額，不斷提高綜合競爭力。因此，項目建設是十分必要的。第二章建設規模一、建設規模在對國內電解液市場供求情況進行了詳細的調查研究之后，在充分考慮市場發展潛力、企業工藝技術及企業發展總體規劃等因素的基礎上，確 定本項目總生產規模為 30 萬噸/年鋰離子電池電解液和回收 2000 噸溶劑。二、年操作時間及操作彈性年操作時間：7200 小時；操作彈性：60110。第三章 工藝技術方案一、工藝技術方案的選擇鋰離子電池電解液生產過程為物理調配過程。電解液由有機溶劑、鋰鹽和添加劑組成。公司擁有多項電解液方面的專利成果，工藝路線較為成熟，處于行業領先水平，華榮化工分別在張家港、福建福鼎成功實施電解液的生產，

12、并實現量產。回收溶劑的生產過程為物理過程，以包裝物清洗工序產生的碳酸酯回收溶劑為原料，加以分類收集后物理處理而得。二、工藝流程說明項目所用的原料中，桶裝原料貯存于倉庫內，罐裝原料貯存于罐區。桶裝原料進料方式為，從倉庫內整桶至車間內固定的進料區，投料時再轉移至相應的釜或罐內；罐區內的原料從罐區經泵由密閉進料管輸送至裝置對應的釜或罐內。高水分原料整桶領至車間相應的進料區后，用泵將相應物料輸送至車間計量槽內，另有部分高水份原料通過罐區經泵由密閉進料管輸送至車間計量槽內，然后通過計量泵注入其各自對應的吸附柱中，通過吸附柱中的分子篩吸收溶劑中的水分，該過程在氮封保護狀態下進行，為物理吸附過程，采用帶有極

13、性的分子篩來吸附溶劑中含有極性雜質，以達到純化產品的目的。將碳酸二乙酯、碳酸甲乙酯、碳酸二甲酯、碳酸丙烯酯和電解質鹽或添加劑經密閉管道輸送至車間計量槽內，按相應的比例進入調配釜中進行調配成預溶液。將電子級溶劑、電解質鹽和添加劑在調配釜中按配方加入原輔料在調配釜中攪拌數小時，混合均勻。調配釜內的產品通過輸送泵打入或氮氣輸送進入精密過濾器進行過濾后即為成品。三、主要設備選擇本項目涉及到的關鍵設備為計量罐、調配釜、吸附線、儲罐等，這些關鍵設備均采用成熟技術生產制造，設備的穩定性和安全性較高，因此技術風險很低，無超大型設備，無國家明令禁止使用的淘汰設備。第四章 原材料、輔助材料、燃料和動力供應一、主要

14、原（輔）材料供應本項目建設 30 萬噸/年鋰離子電池電解液和回收 2000 噸溶劑生產線， 項目所需原料、輔料立足于國內市場，均可以購得，而且貨源相對充足， 公司跟主要的供應商保持著良好的合作關系，供應能夠得到保障。二、 水、電、汽和其它動力供應本項目新鮮水、電力由園區提供，蒸汽、氮氣將由園區內企業或者現場制作來解決，儀表空氣、5和-10冷凍水由新建冷凍空壓站提供，循環冷卻水由冷卻水站提供。第五章建設條件和廠址選擇一、建設地點地理位置自貢，別名千年鹽都、南國燈城。其位于四川盆地南部；位于北緯 28 5537293825、東經 10402571051611之間東鄰隆昌市、瀘縣；南界瀘州市、宜賓市

15、；西與犍為縣、井研縣毗鄰；北靠仁壽縣、威遠縣、內江市。自貢 1939 年因鹽設市，是全國最早設立的 23 個建制市之一，轄自流井、貢井、大安、沿灘 4 個區和富順、榮縣 2 個縣，幅員面積 4381 平方公里，戶籍人口 328 萬人。是成渝經濟圈南部中心城市， 享“千年鹽都”，“恐龍之鄉”，“南國燈城”，“美食之府”之美譽 二、外部交通運輸狀況自貢交通以公路交通為主，路網較為完善。境內有鐵路 1 條、高速公路 6 條、通用機場 1 個，依托綿瀘高鐵內自瀘段和在建的成自高鐵等，構建融入成渝地區雙城經濟圈建設綜合交通體系。公路：自貢市高速公路以成自瀘赤高速公路、內宜高速公路、樂自高速公路為骨架，自

16、隆高速公路、內威榮高速公路為補充，自貢的高速路網已實現“區縣通”和“抵達臨近城市及區縣高速全覆蓋”。自貢乘高速客車可直達成都、重慶、宜賓、內江、瀘州、樂山、雅安、綿陽、南充、遂寧、資陽、廣元、達州、廣安、西昌、攀枝花等省內外城市，到江浙、廣東一帶的城市也有長途直達客車。鐵路：內昆鐵路自北向南橫貫全境，在自貢境內設大山鋪站、自貢站、 自貢南站（貨運站）、俞沖站。在自貢站乘坐火車可直達成都、重慶、昆 明、貴陽、廣州、杭州、西安、呼和浩特等國內重要城市。已建成的綿瀘 高鐵(內自瀘段)和在建的蓉昆高鐵在轄區內交匯,并設自貢樞紐站、鄧關站、富順站,距天府國際機場僅 30 分鐘車程,實現“川南半小時、成渝

17、一小時” 通達目標。航空：位于自貢貢井區成佳鎮的自貢鳳鳴通用機場已投入使用，是自貢首個通用航空港。自貢民航運輸目前主要依靠成都雙流和天府國際機場、重慶江北國際機場和宜賓五糧液機場。三、公用工程狀況供水方面，園區供水保障能力達 3 萬噸/天，下一步通過聯通自貢西部水廠和規劃建設南部水廠，供水能力將達 20 萬噸/天。供電方面，四川省水電資源豐富，水電在全省用電結構中占比高達79 ，園區供電幾乎不受限電影響，目前已建成 110KV 變電站一座，下一步還將新建 1 座 220KV 和 2 座 110kV 高容量變電站。供氣方面，自貢天然氣資源豐富，初步估算頁巖氣資源儲量達 5.18 萬億立方米，達全

18、國儲量的 1/6，園區建有供氣能力約 20 萬立方米/天的配氣站 1 個，正規劃新建一座 50 萬立方米/天的配氣站，協議用氣價格最低可達 1.7 元/立方米。污水處理，園區已建成工業污水處理廠 1 座，已具備 1 萬噸/天的處理能力，正在啟動二期工程建設，即將達到 3 萬噸/天處理能力。第六章 項目風險一、政策風險及對策近年來，國家為了大力支持新能源汽車產業的發展，相繼出臺了一系列的財政補貼政策。隨著新能源汽車行業的不斷發展，國家將逐步退出相關的產業扶持，如果新能源汽車行業不能通過技術進步、規模效應等方法提高競爭力，行業扶持政策的調整將對整個新能源汽車產業鏈的發展造成不利影響，從而也給上游鋰

19、電池產業及其關鍵材料行業帶來不利影響。針對政策風險，公司通過積極投入研究開發新的電解液產品配方，開拓消費電子，儲能領域等新的應用場景；并同時投入資源布局新的產品項目以分散經營風險，在一定程度上降低新能源汽車市場波動對公司的影響。二、技術方面的風險及對策在全球環保標準不斷強化的背景下，為提高汽車的性能，電池廠商不 斷嘗試新的正負極材料以實現電池產品高能量密度和高安全性。受此影響，電解液必須不斷研制電解液配方種類，以適應新的正負極材料。在鋰電池電解液產品方面，除了大量使用傳統的六氟磷酸鋰等添加劑以外，采用新型添加劑或新的電解液溶劑成為電解液企業持續研發的方向。目前，各大電解液企業紛紛開始尋求和電池

20、企業合作開發新產品的研發方式，既保證了產品的穩定供給，也可更快開發新的產品配方。在這樣的合作研發模式下，公司面臨新型技術路線競爭風險。針對技術路線風險，公司注重技術積累與開發，加大與高校、研究所及其他電池企業的合作，加大與產業鏈上下游合作的力度，加大原創性技術的開發，同時關注市場需求的變化，注意滿足客戶的需求，加快新技術轉化成產品的時間，逐步確立自己在行業中的技術競爭力。三、項目審批風險及對策本項目需要經過多項政府報批手續，包括項目用地、立項、環評、安評、能評、規劃、試生產申請、竣工驗收等，各環節均可能存在審批風險。針對審批風險，公司積極了解相關國家政策，高標準規劃項目，與當地政府各部門保持溝

21、通，使項目合規合法，符合國家及地方政府的相關規定，公司積極制定各種預案，保障項目的順利實施。四、安全及環保風險及對策“十四五”時期是國家深入打好污染防治攻堅戰、持續改善生態環境的五年。國家對于環保治理將不斷深入，政府有可能會出臺更加嚴苛的環保政策，對化工企業實施更嚴格的環保標準，安全政策要求也將進一步提高。項目實施生產后會產生一定數量的廢水、廢氣、廢液，部分原料、半成品、成品為易燃、易爆、腐蝕性或有毒物質，可能會給項目的實施帶來安全、環保方面的壓力，進一步影響項目的效益。針對安全環保風險，項目嚴格貫徹國家安全環保方面的法律法規，接受相關部門的監督，并不斷加大環保、安全方面的投入。制定更為完善的

22、事故預警處理機制，聘請第三方專業機構完善環境、職業健康安全管理體系，依托園區及專業第三方對廢水、廢氣、廢液等進行專業處置。第七章 研究結論一、研究報告的結論本報告為新材料有限公司年產 30 萬噸鋰離子電池電解液和回收 2000 噸溶劑新建項目可行性研究報告，本次研究的結論如下：（1） 本項目產品電解液，根據產業結構調整指導目錄（2019 年本），屬于鼓勵類十九條輕工類第 13 項：“鋰二硫化鐵、鋰亞硫酰氯等新型鋰原電池；鋰離子電池、氫鎳電池、新型結構（雙極性、鉛布水平、卷繞式、管式等）密封鉛蓄電池、鉛碳電池、超級電池、燃料電池、鋰/氟化碳電池等新型電池和超級電容器”范疇。因此，從國家產業政策方

23、面來看，項目建設是可行的。（2） 本項目的投資估算結果表明，該項目總投資 151,050 萬元，其中建設投資 101,050 萬元，鋪底流動資金 50,000 萬元。項目計算期內，年均銷售收入 897,520 萬元，年均凈利潤 45,331.84 萬元，投資回收期 6.19 年（含建設期）。本項目的財務分析結果表明，收益率均遠大于行業基準收益率，盈利能力滿足行業要求，項目具有較好的財務效益，在財務上是可行的。（3） 項目貫徹了清潔生產的指導思想，通過工藝革新，對環境更加溫和、友好。三廢治理措施落實可靠，能達到國家規定的排放標準，對環境影響較小。（4） 項目可充分利用公司已掌握的生產技術、豐富的生產經驗等優勢，提供熟練生產管理人員，為工程順利建成和投運創造了有利條件。（5） 本項目建設符合華榮化工發展戰略，有利于公司繼續保持市場 占有率，有利于提升公司競爭能力。綜上所述，本項目在產業政策、工藝技術、節能、環保、安全、經濟效益、公司戰略等方面是可行的。