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省道公路大中橋及跨線工程預制梁施工方案(28頁).doc

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省道公路大中橋及跨線工程預制梁施工方案(28頁).doc

1、預制梁施工方案一、工程概況S31xx線xx至xx段大中橋及跨線工程三合同包括K13+52xx大橋和1214北觀大橋,采用上下行兩幅并列橋梁設計,單幅橋梁寬度為1。5米,橋梁總體寬度為32米,上部結構采用0米預應力混凝土(后張法)小箱梁,先簡支后連續施工工藝。13+53xx大橋長度為457.8米,與路線成00C夾角,共計15孔,采用每孔一聯,每孔10片梁,共計15片;K2+314北觀大橋長度為87。8米,共計6孔,每孔0片梁,共計6片;箱梁高度1。m,上寬2.4m,下寬1m。頂面采用2的單項橫坡。二、梁場場地布置箱梁預制場地設在xx大橋西北角路基北側,征地范圍及場地平面圖見附圖. 1、制梁臺座

2、制梁區內臺座周圍原地面整平壓實后,開挖基槽,澆筑厚0c C2混凝土基礎,在基礎上用墨線彈出臺座臺座邊線,臺座采用厚 C30混凝土澆筑,臺座制作時,跨中向下設2m的負預拱度,采用二次拋物線。臺座頂面采用1cm鋼板鋪面,鋼板與鋼板之間底模兩端支點將承受預制梁的全部重量,因此該范圍內的底模采取鋼筋混凝土基礎進行加強處理。 2、砼、材料運輸道路 梁場內和梁場周圍設置車輛進出的施工運輸道路,道路硬化采用20cm砼。 3、鋼筋加工場地 鋼筋加工場地設于預制場兩端,用于鋼筋加工、存放等,加工好的鋼筋分類掛牌存放,并搭設鋼筋棚防護。 4、排水設施 制梁場區內地面按排水坡設置,并于四周和存梁兩臺座中間設置排、截

3、水溝,確保降水及施工用水順利排出場外.。根據預制梁的數量先在預制場布置1個箱梁臺座(根據現場情況可斟情增加)。每個臺座長31m,寬與箱梁底面同寬,高0.3臺座間距為4。5m及6。1。3、龍門吊機的布置移梁龍門吊機設計跨徑為23m,考慮箱梁架設高度,移梁龍門吊機設計凈高為9m。每臺龍門吊都安裝有5噸的電動葫蘆,用以安裝模板和澆筑混凝土。、鋼筋棚的布置鋼筋篷設在LK+75左側,詳見梁場布置圖。三、主要施工方案和操作工藝1、鋼筋制作與安裝鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚進行,運至預制場裝配成型,鋼筋連接采用搭接焊,鋼筋下料時要適當配料,使之在成型焊接時接頭能按規范要求錯開設置。嚴格按規范要求做好鋼材的進貨

4、、下料、彎制、連接等工作.底板、腹板及隔板鋼筋的綁扎直接在模內進行,頂板鋼筋骨架先分成幾節做好,待內模安裝完畢后用專用吊架起吊拼接。鋼筋制作安裝及管道固定。普通鋼筋采用在加工廠制作成型后,現場綁扎安裝施工.在安裝并調好底模及側模后,沿底模縱向安放砼預制塊,開始底板和腹板普通鋼筋綁扎及預應力管道的預設,然后安裝內模,再邦扎頂板鋼筋及預應力管道。鋼筋制作及安裝,允許誤差規定如下: 橋面筋與設計位置的偏差不大于0mm。如橋面主筋與腹板蹬筋相碰,可略為移動橋面主筋,此時偏差值可不受此限制. 蹬筋,底板橫向、縱向鋼筋間距偏差不大于15m. 蹬筋不垂直度(橫向偏差垂直位置)不大于15m。 鋼筋骨架安裝位置

5、偏差: 順梁向:不大于10mm 橫梁向:保證保護層厚度 保護層厚度與設計尺寸的偏差不大于5mm,且保證為正誤差。 定位網鋼筋: 孔眼尺寸:+3、0 豎向位置:跨中4m范圍內4m; 橫向位置:6m 其余部份:6; 其它鋼筋偏移設計位置不大于15m。 同一截面內鋼筋接頭不得超過5%,且接頭應錯開0mm以上。 為防止灌注混凝土將橋面鋼筋壓彎影響質量,應將橋面上下層鋼筋間加設支撐鐵件。 鋼筋制作應采用機械切割和成形。長度誤差10mm,彎起鋼筋位置:15mm;彎起鋼筋高度:5mm。、箱梁模板 模板構造:模板分內模、外模、堵頭模、底模。底模用14m鋼板墊在臺座頂面上,以保證箱梁底的光潔度。外模面板使用6m

6、鋼板,內模面板使用5m鋼板,模板施工:A、立模:拼裝外模時用小龍門吊把外模分塊模板吊到所要制梁的制作臺,順序不能顛倒.先拼邊模,然后拼端頭部分。拼兩邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好,再拼兩端吊裝孔及三角墊塊,拼三角墊塊必須采用1m水平尺或水準儀抄平,控制其高度誤差不大于2m,而后拼裝端頭模。拼完后對邊模的水平、接縫以及模隔板模進一步調整,位置準確后固定對拉螺桿。內模預先分幾節拼好,待底、腹板鋼筋安裝到位后用小龍門吊吊進箱內進行拼接,拼出的內模應平整、無坑洼、無翹曲現象、接縫嚴密.內模拼裝好后裝上限位槽鋼,以免上浮.B、拆模:拆外模時,首先拆出端頭模板及端隔板模板及中隔板堵頭模,然后松對拉螺桿

7、和兩邊支撐,拆除兩邊側模,因為模板屬大面、小厚度鋼結構,側向剛度不大,所以在拆除、起吊等作業時應防止模板發生塑性變形。內模拆除先將先拆板用拆模器拆除,解除了內模的環狀構造后依次將內模拆完。、預應力筋施工30m箱梁預應力鋼束采用S15.24的鋼絞線(標準強度y=1860M),0m箱梁錨具采用OVM5、155.4、波紋管施工 箱梁的錨具采用OM型及其配套設備。鋼束管道采用55m型波紋管,錨下控制力為13Mpa(短束為138Mpa).預應力管道的位置按設計要求準確布設,并采用每隔0m一道的定位筋進行固定,接頭要平順,外用膠布纏牢,在管道的最高點設置排氣孔。同時將錨墊板牢固的安裝在模板上,并與孔道對中

8、,與孔道端部垂直,不得錯位.預應力筋穿束前對孔道進行清理,穿束采用人工從一端送入或用金屬網法.澆筑砼前,對鋪墊上的壓漿孔進行封堵,防止澆筑砼時漏漿堵孔。A、波紋管在安裝前應通過1N徑向力的作用下不變形,同時應作灌水試驗,以檢查有無滲漏現象,確無變形、滲漏現象時方可使用。B、因孔道較長且帶弧度,采用兩根波紋管接頭,從兩端穿入,中間連接采用大一號型的波紋管。接頭管的長度為20mm,其兩端用密封膠帶封裹,安裝時,應事先按設計圖中預應力筋的曲線坐標在箍筋上定出曲線位置,固定時應采用鋼筋支托,間距為300mm。鋼筋支托焊在箍筋上,箍筋底部墊實。波紋管固定后,用鐵絲扎牢,以防澆筑混凝土時螺旋上浮而引起嚴重

9、的質量事故。波紋管安裝后,檢查其位置、曲線形狀是否符合設計要求,接頭是否牢靠,完好。、混凝土澆注及養生鋼筋和模板安裝完畢,經自檢合格、監理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的澆筑施工.澆筑到頂后及時整平、收漿。A、澆注順序:底板混凝土澆注腹板混凝土澆注頂板混凝土澆注.B、澆注混凝土施工:混凝土用混凝土攪拌運輸車運到預制廠,裝灰斗由小龍門吊吊灰斗入模。施工時道路必須平整通暢,保證砼自攪拌完成后0mn內入模澆注。澆注底板時,應從跨中向兩端澆注,采用插入式振動器與平板式振動器搗實整平.在卸料時料斗越靠近底板越好,自由傾落度不大于30cm,以免砼碰擊鋼筋使砂漿與石子分離,端部鋼筋較密,應特別注意搗固密實

10、。底板混凝土面應控制在設計面高度以下5m,以保證內模能準確就位.當內模吊裝完成經檢查合格后立即進行腹板砼澆注,上料方式用料斗將料倒在一塊大鋼板上,用鐵鏟鏟入腹板中,根據梁高腹板砼分成24層進行澆注,采用裝在側模上的附著式振動器和插入式振動器振搗,振動器應插入上一層頂面510c以保證層間良好的連接,插入式與附著式振動器應同步進行,即振動棒在哪里振搗就開哪里的附著式振動器腹板澆注時應兩側同步進行,嚴禁用振動棒使混凝土在腹板內做長距離流動。進行頂板混凝土澆注,上料方式是直接將料倒在頂板上,自由傾落距離不大于30c,頂板由平板式和插入式聯合搗固。先用插入式振動器搗實,然后用平板振動器拖平,最后用抹子抹

11、平,使梁頂面平整。C、混凝土養生:冬季為加快混凝土強度增長速度,加速臺座的周轉,決定采用蒸汽養護,蒸氣養護分四個階段進行:靜停階段:就是指混凝土澆筑完畢至升溫前在室溫下先放置一段時間.這主要是為了增強混凝土對升溫階段結構破壞作用的抵抗力。一般需2-6小時。升溫階段:就是混凝土原始溫度上升到恒溫階段。如果溫度急速上升,會使混凝土表面因體積膨脹太快而產生裂縫。因而必須控制升溫速度,一般為025/h.恒溫階段:是混凝土強度增長最快的階段。恒溫加熱階段保持9%100%的相對濕度。降溫階段:在降溫階段內,混凝土已經硬化,如降溫過快,混凝土會產生表面裂縫,因此降溫速度應加以控制。D、澆注混凝土時應注意的問

12、題:澆注箱梁混凝土除應按普通混凝土澆注的規定外,尚應注意以下幾點:a、模板、鋼筋、管道、錨具和預應力鋼材經監理工程師檢查并批準后,方可澆注混凝土b、在混凝土澆注和預應力張拉前,錨具的所有支承表面(例如墊板)應加以清洗。、拌和后超過45m 以后的混凝土不得使用。d、箱梁混凝土應水平分層、一次澆注完成。e、為避免孔道變形,不允許振動器觸及波紋管。、梁端部錨固區,為了保證混凝土密實,宜使用外部振動器加強振搗,集料尺寸不超過兩根鋼筋或預埋件間凈距離的一半。g、混凝土立方體強度未達到1520pa時,不得拆除模板.h、混凝土養生時,在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護一般在常溫下砼的灑水養護時間不少于7天。對為

13、預應力鋼束所留的孔道應加以保護,嚴禁將水和其他物質灌入孔道,應防止金屬管生銹。6、模板拆除模板拆除遵循先支后拆,后支先拆的順序;非承重側模板應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞方可拆除,時間可按下表控制:制孔器抽拔時間參照表環境溫度()抽拔時間(h)環境溫度()抽拔時間(h)3以上320102031以上81拆模的程序:拆除拉桿,包括待拆模板微調支撐、緊固側板底板的下拉桿和頂板上拉桿拆除與待拆模板相鄰的接縫,清除滲進縫內的水泥漿,以消除或減少模板間的粘結力。模板的拆除采用龍門吊和手拉葫蘆進行拆除。吊移存放。模板離開梁體后,當移出一定的空隙后,再起吊,避免直吊時梁體和模板碰撞,然后吊運到

14、存放處,清洗、維修、涂油保養供下次使用。7、檢查、清理預留孔道預留孔道應在制孔后用通孔器檢查,若發現孔道堵塞,清除孔道內的雜物為預應力筋穿孔創造條件。8、預應力束的制備對進場的鋼絞線按要求進行檢驗,檢驗合格后才能投入使用。預應力鋼絞線的下料長度,為孔道的凈長加上構件兩端的預留張拉用的預留長度;預應力束的切斷采用砂輪切割機,以保證切口平整,線頭不散。禁止采用電弧切割下料。鋼絞線切割時,在每端離切口305mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大,為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人,事先制作一個簡易的鐵籠.下料時,將鋼絞線盤卷在鐵籠內,從盤卷中央逐步抽出,以策安全.鋼絞線的編束用20號

15、鐵絲綁扎,鐵絲扣向里,間距15m。編束時應先將鋼絞線理順,并盡量使各根鋼絞線松緊一致。綁好后的鋼絞線束編號掛牌堆放.、預應力束的穿束預應力鋼束在穿束前應排列理順,沿長度方向每隔2m3m用鐵絲捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束,也可借助一根的長鋼絲作引線,用卷物機進行穿束。10、預應力筋張拉與錨固A、準備工作a、混凝土強度檢驗預應力筋張拉前,需提供構件混凝土的強度試壓報告。當混凝土的試件強度達到設計強度的00以后,方可施加預應力。(在蒸汽養護,80的溫度條件下,64小時強度可達到90%,在不低于強度等級的9%時可進行第一次張拉,張拉后即可移梁,在存梁場當砼強度達到10后,進行第二次張拉.)b、構

16、件端頭清理構件端部預埋鋼板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈c、安裝錨具與張拉設備根據預應力筋張拉錨固體系不同,分述于下。()鋼絞線束夾片錨固體系:安裝錨具時應注意工作錨環或錨板對中,夾片均勻打緊并外露一致;千斤頂上的工具錨孔位與構件端部工作錨的孔位排列要一致,以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內打叉。()安裝張拉設備時,對直線預應力筋,應使張拉力的作用線與孔道中心線重合;對曲線預應力筋,應使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。、預應力筋張拉順序用四臺千斤頂橫向對稱張拉、兩頭同時張拉(具體張拉順序如“0m箱梁張拉順序圖”所示)。具體張拉順序為:N3N1N鋼絞線張拉程序0初應力co(持

17、荷2mn,錨固)每次張拉均應量測伸長值。、張拉伸長值校核預應力筋張拉時,通過伸長值的校核,可以綜合反映張拉力是否足夠,孔道摩阻損失是否偏大,以及預應力筋是否有異常現象等。因此,對張拉伸長值的校核,要引起重視。預應力筋張拉伸長值的量測,應在建立初應力之后進行.其實際伸長值應等于=1 +L式中L1從初應力至最大張拉力之間的實測伸長值;L2-初應力以下的推算伸長值(可采用相鄰級的伸長度)。預應力鋼材張拉后,應測定預應力鋼材的回縮量與錨具的變形量,其值不得大于6m,如大于此值,應重新張拉,或更換錨具后重新張拉。E、張拉注意事項a預應力鋼材的斷絲、滑絲,不得超過下表“后張預應力筋斷絲、滑絲限制數”的規定

18、。如超過規定數,應進行更換;如不能更換時,可提高其他束的控制張拉力作為補償,但最大張拉力不得超過千斤頂的額定能力,也不得超過鋼絞線或鋼絲的標準強度的0%。后張預應力筋斷絲、滑絲限制數類別檢查項目控制數鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%、在張拉完成后,測得的延伸量與計算延伸量之差應在6以內,否則應采取以下的若干步驟或全部步驟:(a)重新校準設備;()對預應力材料作彈性模量檢查;(c)放松預應力鋼材重新張拉;(d)預應力鋼材用潤滑劑以減少磨擦損失,僅水溶性油劑可用于管道系統,且在灌漿前洗掉;(e)監理工程師對預應力張拉認可后,預應力鋼材

19、應予錨固。放松千斤頂時應避免振動錨具和預應力鋼材;(f)預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭,梁端錨口應按圖紙所示用水泥砂漿封閉.、在預應力作業中,必須特別注意安全。因為預應力有很大的能量,萬一預應力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效,巨大能量急劇釋放,有可能造成很大危害。因此,在任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端,同時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。d、操作千斤頂和測量伸長值的人員,應站在千斤頂側面操作,嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中,不得擅自離開崗位。如需離開,必須把油閥門全部松開或切斷電路.e、張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中,以便張拉工作順利進行,并不致增加孔道摩擦損

20、失f、工具錨的夾片,保持清潔和良好的潤滑狀態。新的工具錨夾片第一次使用前,在夾片背面涂上潤滑脂,以后每使用51次,應將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下,向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑,以防夾片在退契時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或專用退錨靈等。g、多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個別鋼絞線滑移,可更換夾片,用小型千斤頂單根張拉。h、每次張拉完畢后,應檢查端部和其他部位是否有裂縫,并填寫張拉記錄表。i、預應力筋錨固后的外露長度,不宜小于3m。第二次張拉完成后用混凝土封裹,以防腐蝕11、 孔道壓漿預應力鋼材張拉完成后,利用灌漿泵將水泥漿壓灌到預應力筋孔道中去,其作用有二:一是保護預應力筋

21、,以免生銹;二是使預應力筋與箱梁混凝土有效的粘結,以控制超載時裂紋間距與寬度并減輕梁端錨具的負荷狀況。因此應特別重視孔道壓漿A、壓漿材料a、使用不低于2。5普通硅酸鹽水泥配制的50號水泥漿,水灰比一般在。40.之間,所用水泥齡期不超過一個月。b、水泥漿中可摻入監理工程師同意的減水劑及膨脹劑,摻量由試驗確定。但是不應摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的外加劑、灌漿設備:采用活塞式注漿泵壓漿。C、施工注意事項a、在壓漿前,吹入無油分的壓縮空氣清洗管道,接著用含有0。kg/L生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道,直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油的壓縮空氣吹干管道。b、水泥漿的泌水率最大不應超過,拌和后3泌

22、水率宜控制在2,24h后泌水應全部被漿吸收.水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間,一般不宜超過3040mn,水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪動。c、壓漿時,每一工作班留取不少于是組試樣,標準養生28d,檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。d、管道壓漿盡可能在預應力鋼材張拉完成和監理工程師同意后立即進行,一般不得超過14d。壓漿時自梁一端壓入,而在另一端流出,流出的稠度須達到規定的稠度。采用一次性壓漿,壓力控制在05。7Mpa之內。e、當氣溫或構件溫度低于時,不得進行壓漿水泥漿溫度不得超過2。管道內水泥漿在注入后h內,結構混凝土溫度不得低于5,否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35時,壓漿宜在

23、晚上進行。在壓漿后兩天,應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況,需要時進行處理。1、移梁和存梁:用大龍門吊吊起后運行到存梁場存梁。A、起吊:經過第一次張拉后,在制梁臺上進行起吊,穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直,排列整齊,不得出現擠壓、彎死現象,以免鋼絲繩受力不均而擠繩,預制梁時在梁底預留吊裝孔,在梁底與起吊繩的接觸處設置專用的鐵鞋將梁底混凝土與鋼絲繩隔離,以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩,其他接觸處也應有防止割斷鋼絲繩的措施,如墊木板、橡膠皮、麻袋條等,起吊鋼絲繩的保險系數應達到10倍并經常檢查,起吊時,吊起200m后,要檢查各部位有無不正常變化,確認情況良好且無障礙物、掛拌物后,方可繼續提升,一般起吊高

24、度不超過50c,前后高差不得超過%.B、行走:龍門吊行走軌道應結實、平順,沒有三角坑,龍門吊應慢速行走。作業人員應統一口令,司機僅按照指揮人員的信號進行操作,司機必須頭腦清醒,熟悉操作規程,龍門吊四個角設專人看護,兩側至少備有兩個鐵鞋和三角木。在暫停作業時,必須打上鐵鞋,在吊裝狀態下,司機不得離開工作崗位。C、存梁:按編號有規劃地存放,以方便架梁時取梁。所有梁片均雙層存放,在梁的兩頭設置牢固的存放支座,使梁處在簡支狀態下保存,不得將梁直接放在地上,以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產生裂縫甚至斷裂.做好存梁區的排水工作,防止地表水沖刷存梁地面引起下沉.箱梁施工工藝流程圖強度合格預制梁臺座

25、施工安裝底板和腹板鋼筋波紋管安裝定位安裝側模、內模波紋管內安裝套管、倉號驗收安裝端模、錨墊板、綁扎頂板鋼筋拆模混凝土養護預應力孔道清理、穿鋼絞線孔道壓漿、養護鋼絞線編束立模澆筑封端混凝土移梁存放拌制漿體設備標定、錨具檢查安裝支座預埋鋼板預制梁場準備張拉鋼絞線同期養護測砼強度混凝土拌制運輸混凝土試件制作梁體混凝土澆筑四、工程進度計劃本項工程計劃五個月完成,年份009年010月月份11月1月1月2月月完成片數2252521五、施工質量保證措施、施工材料及施工技術保證措施)、模型(1)箱梁模型的設計與施工必須根據設計圖進行必要的剛度、強度和穩定性驗算;模型拼裝前先檢查制梁臺座的平整度、螺栓孔、吊裝孔

26、及三角墊層處位置尺寸。(2)模型拼裝時必須吻合密實,并認真檢查接縫處板面平整度,用角磨除銹機認真清除面板上的浮灰,然后均勻地刷上脫模劑。()拼裝好后必須用標定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設計規范要求;拆模時間根據試驗室提供的砼實際強度報告決定。2)、鋼筋(1)到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、且存儲在高于地面的平臺,墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中(2)鋼筋接頭避免在最大應力處設置,并盡可能使接頭交錯排列,接頭間距相互錯開距離不小于3,且不小于500m.()焊接優先采用閃光對焊法,當閃光對焊有困難時經監理工程師同意

27、可采取電弧焊或綁扎搭接布置在同一區段的受拉鋼筋接頭,其截面積不得超過鋼筋總面積的0%,在受壓區內不限制。(4)在受拉區,I級鋼筋綁扎搭接的末端作成8彎鉤,II級鋼筋綁扎搭接的末端作成90彎鉤,在受壓區直徑等于或小于12mm的光圓鋼筋末端以及軸心受壓構件任何直徑的縱向鋼筋末端均不設彎鉤,但搭接長度不小于3d.(5)在一個構件任一搭接區段內,搭接接頭鋼筋的截面積,對受拉鋼筋不得超過鋼筋總面積的5%,對受壓鋼筋不得超過鋼筋總面積的50.(6)同一根鋼筋,兩接頭間距離不小于。3倍搭接長度,綁扎接頭與鋼筋起彎點之間的距離不小于1,且接頭不得位于最大拉力截面處.3)、砼施工(1)梁體砼所用的粗、細骨料、水

28、泥、水及外加劑均符合技術規范要求,并具備相關的試驗報告。()砼每盤用量必須嚴格過磅,粗、細骨料其精度需達到%,水、水泥、減水劑允許誤差為各自重量的%.()不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度,澆筑時坍落度不在規定界限之內的砼不得使用,砼拌和時嚴格控制攪拌時間。(4)預應力砼連續梁梁體砼一般水平分層、一次整體澆筑成型。梁體砼數量較大時,可采取斜向分段、水平分層的方法連續澆筑。澆筑時除用附著式振動器振動外,以插入式振搗器振實各部位(5)梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位,宜特別注意振搗。4)、預應力施工(1)施加預應力前,對砼構件進行檢驗,外觀尺寸符合質量標準要求;

29、張拉時強度不低于設計規定,設計未規定時,不低于設計標號的75%。(2)穿束前檢查錨墊板和孔道,錨墊板位置正確,孔道內暢通、無水分和雜物。澆筑砼前穿束的孔道,在可能條件下,在管道安裝后、澆筑砼前檢查預應力鋼材是否能在管道內自由滑動。(3)預應力鋼材可分批、分段對稱張拉,其張拉順序符合設計規定。曲線預應力鋼材或長度25m的直線預應力鋼材,宜在兩端張拉。兩端張拉一束預應力鋼材時,可先在一端張拉錨固后,再在另一端補足預應力值,進行錨固。(4)預應力鋼材在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。5)、壓漿(1)壓漿時必須根據試驗室交付的配合比資料拌制水泥漿,且壓漿機必須以0。7Mpa的常壓連續進行作業。(2)為

30、保證壓漿質量,壓漿分兩次進行,兩次間隔時間不少于30分鐘,第二次壓漿從梁的另一端進行。(3)壓漿一般采用水泥漿,空隙大的孔道,水泥漿中可摻入適量的細砂。水泥漿的強度不低于設計規定.()水泥漿自調制至灌入孔道的時間,視氣溫情況而定,一般不宜超過045mn。水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動。(5)壓漿前,須將孔道沖洗潔凈、濕潤,如有積水用吹風機排除。壓漿時,對曲線孔道和豎向孔道由最低的壓漿孔壓入,由最高點的排氣孔排除。()壓漿緩慢、均勻地進行比較集中和臨近的孔道,宜盡先連續壓漿完成,以免串到臨孔的水泥漿凝固、堵塞孔道;不能連續壓漿時,后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗暢通。(7)壓漿后從檢查孔抽查

31、壓漿的密實情況,如有不實,及時處理糾正(8)壓漿過程中及壓漿后48h內,結構砼溫度不低于,否則采取保溫措施。當氣溫高于35時,壓漿宜在夜間進行。(9)預制構件在孔道水泥漿強度達到設計規定后方進行移運和吊裝,設計未規定時,不低于梁身砼設計標號的55%,且不低于0M。 2、質量管理保證措施1)、提高全員質量意識工程質量是一個系統工程。領導是關鍵,職工是基礎,制度是手段,技術是保證。隊伍進場后,分項工程分工序實施專項質量意識教育,做到人人明白質量要求,清楚質量標準,實施領導把關,職工參加,文明施工,廣泛開展TQC活動,建立全員質量獎懲等規章制度,實行領導與技術人員質量技術承包責任制,在人員、機械、物

32、質保障上滿足質量標準的要求。()狠抓工序,確保整體確定以班組自檢為基礎,專檢骨干為主導自檢與專檢相結合的質量三檢制度和工前試驗工中檢查、工后檢驗工作制度,檢查程序經班組質檢員檢查合格后,報隊檢查,工程師檢查合格后,報質檢工程師,經檢查合格后,請監理工程師檢查驗收簽證,確保各工序質量合格。(2)堅持“三服從、五不準、一個堅持”的制度,即進度工作服從計劃、計量支付服從工程質量、質量全權服從監理工程師;施工準備工作不充分不施工、設計圖紙沒有自審和會審不施工,沒有進行技術交底不施工,堅持質量不合格的工程堅決返工。技術保證:要保證工程質量、合理的施工方案、先進的工藝手段是必不可少的.對每一分項工程,先理

33、解設計圖紙,明確規范要求,實施前,組織有經驗的工程技術人員和工作,先行討論,優化施工方案,實施中,對不合理部分及時糾正。2)、確保施工質量的幾項具體措施(1)加強施工技術管理,嚴格執行以總工程師為首的技術責任制,使施工管理標準化,規范化,程序化。認真熟悉施工圖紙,深入領會設計意圖,嚴格按照設計文件和圖紙施工,對設計文件和施工規范領會透徹,施工人員必須嚴格掌握施工標準,質量檢查及驗收標準和工藝要求并及時進行技術交底,在施工期間技術人員要跟班作業,發現問題及時解決。()項目部設質檢部,保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權,發現違背施工程序,不按設計圖,規則,規范及技術

34、交底施工,使用材料半成品及設備不符合質量要求者,有權制止,必要時下停工令,限期整改并有權進行處罰,杜絕不合格的半成品或成品。()建立質量獎罰制度,明確獎罰標準,做到獎罰分明,杜絕質量事故發生。(4)嚴格施工紀律,把好工序質量關,上道工序不合格不能進行下道工序的施工,否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一部工作內容要認真進行檢查,使施工規范化。(5)橋梁各測量樁點要認真保護,施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁,施工測量放線要反復校核。認真進行交接班,確保中線,水平及結構物尺寸位置正確。()施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定,確保計量檢測儀器設備的精度和準確度,嚴格計量施工.

35、(7)所有工程材料應事先進行檢查,嚴格把好原材料進場關,不合格材料不準進場,保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單,同時在現場進行抽查,來歷不明的材料不用,過期變質的材料不用,消除外來因素對工程質量的影響。(8)做好質量記錄:質量記錄與質量活動同步進行,內容要客觀,具體,完整,真實,有效,字跡清晰,具有可追溯性,各方簽字齊全。由施工技術,質檢,測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存.確保本工程全過程記錄齊全。(9)砼拌合,運輸,灌注必須按規范要求施工。灌砼時按規定頻率取樣制試塊,養生后送指定試驗室檢驗。(10)堅持文明施工,創造良好的施工環境。為優質,安全,高效創造

36、良好的施工條件。做到道路平整,排水通暢,機械車輛停存和材料堆放有序. 3)、工期保證措施(1)組建精干的領導班子。()施工中運用科學高效的管理方法,確定最佳施工方案,及時調整各項工程的計劃進度、勞力、機械、材料數量,確保工程按時完成。(3)技術保證:每道工序均安排專職的技術人員現場把關。 質量保證體系框圖六、安全保證措施1、項目部建立安全生產領導小組,設安全檢查科,各隊設專職安全員名,各工班兼職安全員1名,實際定期與不定期檢查、教育和日常宣傳制度,使進入本工程作業的全體職工具有安全生產基本知識和技能,從思想上重視安全工作,自覺執行安全技術規則。做到進場教育、標志明顯、防范周密、定期檢查.2、特

37、種工作人員必須經考核合格,持證上崗進入現場必須戴安全帽。禁止穿拖鞋、高跟鞋、光腳從事操作.3、施工機械要保持清潔,要有保護接地、接零裝置的計漏電保護。機械的轉動部位或焊接閃光部位均要有護罩和擋板.、鋼絞線張拉時,設置安全警戒范圍,現場應有明顯標志,與該工作無關的人員嚴禁入內。5、高壓油管使用前應作耐壓試驗,不合格的不能使用。 油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。油運轉有不正常情況時,應立即停車檢查,在有壓情況下不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位螺絲。、油壓表安裝必須緊密滿扣,油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭,均須完整、緊密、油路暢通,在最大工作油壓下保持5min以

38、上均不得漏油.若有損壞者應及時修理更換。7、在張拉時,千斤頂后面不準站人,也不得踩踏高壓油管,量測伸長值應站側面.張拉時發現張拉設備運轉聲音異常,應立即停機檢查維修.8、錨具、夾具均應設專人妥善保管,避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失在終張拉后應對錨具進行防銹防水處理,可采用881-I防水涂料,用香蕉水稀釋七、環境保證措施及安排、工程環境保護重要性的認識隨著社會的發展,工業現代化程度越來越高,地球的環境資源所受到的破壞也越來越大,人類已逐漸認識到在致力于高速發展經濟的同時,更要精心地保護人類自己以及子孫后代賴以生存的環境資源.現在,各國在發展經濟建設的同時都把環境保護問題放在需要優先考慮的重要

39、位置上。施工工地本身就是一個大的污染源,如果在施工過程中不認真加以治理,將會嚴重地影響周圍環境和生態平衡。因此,在進行施工的同時還要精心地治理好施工過程這個污染源,把施工過程中對環境和生態的影響減小到最低限度。、施工過程中的環保措施1)水質污染控制(1)絕對禁止施工人員亂拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物。(2)地面沖洗物,包括水泥和溶解物質,應引入污泥井中以防未經控制的排放。(3)燃料、顏料應保存在合適的安全容器中,并放在指定地點,以免外泄露進入天然水系。()生活污水采取相應措施進行處理,有毒廢水要用相應容器收集,根據所含毒物的性質進行相應處理。(5)及時清理、分離施工廢物料,并堆放在指定的處

40、理場或安全的臨時儲存處,以防雨水或內澇造成對水質的污染。2)噪音污染源的防治措施(1)施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。我標選用符合國家有關標準的施工機具和運輸車輛,盡量選用低噪聲的施工機械和工藝。振動較大的固定機械設備應加裝減振機座,同時加強各類施工設備的維護和保養,保持其更好的運轉,以便從根本上降低噪聲源強。()強烈的施工噪聲長期作用于人體,會誘發多種疾病并引起噪聲性耳聾。為了保護施工人員的健康,合理安排工作人員輪流操作輻射高強噪聲的施工機械,減少工人接觸高噪音的時間,同時注意保養機械,使筑路機械維持其最低聲級水平。對在輻射高強聲源附近的施工人員,除采取發放防聲耳塞的勞保措施外,還應

41、適當縮短其勞動時間。(3) 施工便道遠離居民區、學校等敏感點。在施工便道50m以內有成片的民居時,夜間應禁止在該便道上運輸建筑材料.對必須進行夜間運輸的便道,應設禁嗚和限速標志,車輛夜間通過時速度應小于3km/h。合理安排好施工時間,盡量避免施工對周圍的影響。(4)料場、拌合場、等應距敏感點200 m。3)粉塵污染控制(1)設計期 施工料場、拌合站等選址設置在施工人員生活區下風向200m以外。合理設計材料運輸路線,盡量遠離施工營地、居民區,避免揚塵、噪聲等影響居民生活。施工階段臨時便道進行硬化,以避免揚塵影響居民生產生活(2)施工期 對拌合設備應進行較好的密封,并加裝二級除塵裝置。對受影響的施工人員,施工單位應著重對施工人員采取防護和勞動保護措施,如縮短工作時間和發放防塵口罩等。機動車在路面行駛采用限速措施,以減少揚起灰塵水泥倉庫應做成封閉式,并遠離敏感物體。)生態保護()根據要求,對施工場地內的特殊意義的樹木及野生物生長環境進行保護。(2)注意防火安全,以免給周圍樹木草地帶來不必要的損害。()在業主指定的范圍內開展施工生產及其他活動,避免對周圍植被不必要的破壞,砍樹及清理植被要征得監理工程師的批準。


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