1、目 錄1、編制說明11.1 編制依據11。2 編制原則12、主要技術標準13、工程概況13.1 工程概況13.2 施工條件24、資源計劃24.1 人力資源計劃24。2 主要施工機械設備配置34.3 主要材料計劃44.4施工計劃45、總體施工方案56、主要施工方法及工藝66。1施工工藝流程66。2 地基處理66。3碗扣式支架搭設76.4支架的搭設要求76。5 支架預壓96。6支架縱坡、預拱度調整106.7 測量放線116.8 底板鋪設116。9支座墊石116.10支座安裝116.11 模板安裝126。12 鋼筋安裝126.13 砼施工136.14 預應力施工166.15 支架拆除196。16 其

2、他工程施工207、工期保證措施208、質量保證措施219、安全目標和安全保證措施2710、環保、水保措施28附件：滿堂碗扣支架計算書附圖32米簡支箱梁現澆支架施工方案1、編制說明1。1 編制依據、xx鐵路xx特大橋施工圖，后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）通用參考圖；、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準;、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ213-2005;1。2 編制原則、貫徹“建設世界一流高速鐵路”指導思想的原則；、堅持科學性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則；2、主要技術標準鐵路等級：高速鐵路；正線數目:雙線；軌道結構形式：無砟軌道；設計時速：正線350km/h;線間距：正線線

3、間距5.0m；設計活載：ZK活載；3、工程概況3。1 工程概況xx客運專線7標三分部施工管段內共有32米標準跨徑預應力混凝土簡支箱梁42跨，24米標準跨徑預應力混凝土簡支箱梁21跨和28米非標準預應力混凝土簡支箱梁3跨。32m跨箱梁截面為等寬度、等高度簡支箱梁，截面形式為單箱單室斜腹板截面。箱梁頂板寬為12m,底板寬度為5。5m,梁高3.05m；中間段頂板厚度為30cm，底板厚度為28cm，腹板厚45cm，梁端截面加強至頂板厚度為61cm，底板厚度為70cm，腹板厚105cm。箱梁砼設計標號C50,設計混凝土方量約:335m3，鋼筋選用Q235及HRB335級。14尺寸單位：mm3.2 施工條

4、件3。2。1 地質條件及水文地質條件、工程地質條件：地下水主要接受大氣降水、地表徑流補給，以及側向、垂直越流補給，以蒸發排泄為主。地下局部軟泥層較厚，地表水量較為豐富.、不良地質條件：地下水引起的區域地面沉降現象十分嚴重，場地淺部分分布有淤泥質土，屬高壓縮性土，欠固結性，力學性能差，分布不連續。、地震參數：橋址區抗震設防烈度屬6度區. 、氣象條件：施工區域屬亞熱帶海洋性季風氣候，全年寒暑變化明顯，四季分明.3.2。2 施工現場條件、施工便道：在線路右側修筑寬8m磚碴便道。、施工用電：采用400KVA變壓器專線.沿線路左側架設三相五線制低壓供電線路。備用250KW發電機一臺。 、施工用水：采用就

5、近河水施工和自來水。、施工場地磚渣墊實，碾壓平整。4、資源計劃4。1 人力資源計劃4.1。1 施工人員及組織管理(1) 施工組織機構設置成立現澆梁施工架子隊，由有施工經驗的骨干人員組成：隊長、副隊長各一人、技術負責人1人、技術人員及現場管理人員8人及其他操作人員，主要負責現澆簡支箱梁的施工。表4-1主要管理人員表序 號姓 名崗位備注1第四架子隊隊長2第四架子隊副隊長3技術負責人4主任工程師5測量負責人6質量負責人7安全負責人8物資負責人9電氣負責人10現場技術人員6現澆箱梁施工隊下設：支架班、模板班、鋼筋班、砼班、預應力班、對人員進行分班組管理，按工序進行流水作業，責任到人。每跨簡支梁上部結構

6、施工安排專業施工隊組織施工，各施工隊勞動力安排見表4-2 施工隊現場人員配備表.表42 簡支梁施工現場人員配備表工種人數鋼筋、預應力筋加工及安裝150模板及支架操作工120砼、預應力張拉及壓漿90現場施工負責人1現場技術負責人6專職安全員24。2 主要施工機械設備配置主要使用的施工設備詳見：表43主要機具設備表表43 主要機具設備表序號機具設備名稱規格及型號基本參數數量備注1穿心式液壓千斤頂YDCW4000公稱張拉力4000KN8臺腹板及底板鋼束2穿心式液壓千斤頂YDCW2000公稱張拉力2000KN8臺頂板鋼束3前卡式液壓千斤頂YDC260公稱張拉力260KN4臺鋼絞線預拉4高壓電動油泵YB

7、Z2050公稱壓力50MPa16臺5片狀隔膜式灰漿泵HB63額定工作壓力1。5MPa2臺壓注水泥漿6灰漿攪拌機HJ-200工作容量200L；功率3KW3臺攪拌水泥漿7吊車QY25最大起重25t；8臺吊重用8鋼筋切斷機GQ40切斷直徑640mm4臺切斷鋼筋9鋼筋彎曲機JQ40C彎制直徑640m鋼筋4臺彎制鋼筋10型材切割機J3Q-4004臺切割 型材11直流弧焊機20臺焊接用12發電機組120GF4Z額定功率120KW;5臺13插入式振動器ZN-50/30120KW30臺14砼罐車8m38臺15砼輸送泵2臺16挖機1。0mm3/斗2臺注：表中千斤頂規格為參考值，實際選用時要與錨具配套。4.3 主

8、要材料計劃本工程使用主要材料有水泥、鋼筋、砂、碎石等。其中水泥、鋼筋等材料，項目經理部設專門材料倉庫，根據施工進度及時制定下一個月的材料計劃，砂、石等地材主要由施工現場進度決定，每月25日前，各分項工程技術負責人根據進度安排，預計下個月使用材料情況，上報審批,再轉交物資部門，由物資部門統一安排。 4.4施工計劃施工采用流水作業形式,四跨地基全部處理完成,支架一次性搭設四跨。、基礎處理和支架搭設、預壓： 工期10天; 、模板、鋼筋及預應力管道施工：工期20天；、砼澆筑及等強度 ：工期：5天； 、預應力張拉:工期:2天；、支架拆除：工期：3天； 一次現澆施工四跨，總工期40天。5、總體施工方案橋址

9、墩高在10m30m范圍內，根據施工情況及各橋段所處的地形地貌特點，地形地貌較好處采用搭設滿堂碗扣支架進行現澆施工。首先對梁跨下橫向14m范圍內表層填筑土及粉土進行清表至原狀土.然后分層換填80cm厚磚渣,分層用壓路機碾壓密實，表面找平后澆筑20cm厚C25混凝土墊層，砼墊層橫向設1%雙向排水坡，兩側設排水溝.支架立桿通過底托鋼板支撐在混凝土墊層上，在底托上再搭設滿堂碗扣支架，支架頂托上設置縱向和橫向方木,縱向大方木采用12cm15cm的方木立方于頂托上，間距等同于碗扣支架的間距，橫向小方木采用10cm10cm的方木鋪設于縱向大方木上并固定。方木上鋪設底模、安裝側模。滿堂碗扣支架立桿縱向排距為6

10、0cm,橫向排距底板處為60cm，翼板下取90cm，腹板下加密至30cm。水平桿步距120cm。滿堂碗扣支架采用剪刀撐鋼管進行加固，橫向間距5.4m設一道剪刀撐，縱向雙面均設剪刀撐，在支架兩側、腹板下、底板中間各設一道，鋼管與地面夾角控制在4560之間，剪刀撐采用483.5mm鋼管。擬對滿堂碗扣支架進行預壓，可先進行一跨預壓,如果總的非彈性變形量在10mm以內，則按照同類方案地基處理、高度基本相同的其他孔跨，不再進行預壓，采用本次預壓結果指導施工。如果總的非彈性變形量超過10mm，則對每孔支架進行預壓。預壓時僅對底板部分進行預壓（最不利位置)，翼緣板無需預壓。6主要施工方法及工藝6。1施工工藝

11、流程 碗扣式支架現澆箱梁施工工藝流程圖6.2 地基處理原地面采用挖掘機開挖整平碾壓，根據支架設計標高進行開挖或回填。開挖或回填用7080cm建筑磚渣分兩層碾壓，碾壓采用18T壓路機,碾壓68遍，邊角壓不上的地方采用小式打夯機打夯，每一層壓實后由實驗室做地基承載力實驗,要求每層壓實度不小于80%，地基承載力不小于100KPa。面層硬化用C25砼，厚度為20厘米，坡度控制在1范圍內，邊緣用砂漿做2030厘米排水溝。所在部分若有泥漿池或沉淀池掏干凈回填壓實處理，支架基礎見下圖:1%排水坡1%排水坡2030排水溝2030排水溝80cm厚磚渣分層填筑碾壓20cm厚C25混凝土硬化墊層6。3碗扣式支架搭設

12、支架采用碗扣式支架，利用碗扣支架的上托，下支承調整底板橫坡、縱坡、預拱度。上下分配梁及模板加肋均采用方木。支架立桿通過底托鋼板支撐在混凝土墊層上，底托鋼板為1515cm。在底托上再搭設滿堂碗扣支架，支架頂托上設置縱向和橫向方木，縱向大方木采用12cm15cm的方木立方于頂托上,間距等同于碗扣支架的間距,橫向小方木采用10cm10cm的方木鋪設于大方木上固定，翼板間距30cm，底板及腹板間距20cm。然后鋪設底模,安裝側模。滿堂碗扣支架立桿縱向排距為60cm，橫向排距底板處為60cm，翼板下取90cm,腹板下加密至30cm。水平桿步距120cm，掃地桿在距地面20cm高處布置，步距與立桿相同。為

13、了增強支架的整體穩定性，設置縱橫向剪力撐，剪刀撐采用483。5mm鋼管。橫向沿腳手架每3m設一組剪刀撐，縱向在墩高范圍內設置雙面剪刀撐，斜桿與地面的夾角為450600之間。剪刀撐斜桿必須用扣件與立桿連接，扣結點距碗扣節點的距離15cm，當出現不能與立桿扣結時與橫桿扣結。承 臺承 臺承 臺砼 墊 層6。4支架的搭設要求基礎處理:采用C25砼硬化并作壓載檢測，以保證地基承載力，。清除組架范圍內的雜物，平整場地，做好排水處理.腳手架搭設前,要先編制腳手架施工設計，明確使用荷載，確定腳手架平面、立面布置.所有構件，必須經檢驗合格后方能投入使用。支架搭設之前預先檢查碗扣桿件，不得使用挖癟、彎曲、腐蝕等以

14、及有損傷和明顯缺陷的構件，碗扣或銷子必須用專用的銷子，頂托和底托在支撐處必須用三角撐進行加固（每個頂托和底托至少有三個三角撐）。碗扣支架搭設前，先按測量放線及支架搭設形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架.第一層拼好之后，必須由現場技術人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托或方木調平。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。接頭部位必須用碗扣連接牢固。支架搭拼時應掛線以控制調平和線型.頂托和底托外露部分最大不能超過20厘米，自由端超過20厘米長的桿件要在頂托和底托部位增加水平桿鎖定，水平桿采用483.5mm鋼管，鋼管與立桿相交處用扣件連接；底托與硬化地面之間要密貼，達到面受力，嚴

15、禁形成點受力。頂托螺扣伸出長度不大于20厘米，縱向方木接頭不能有空隙，且不能懸空,若有空隙用扒釘十字交叉連接，方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。頂托和底托必須垂直，且與立桿保持成一直線，防止偏心受力。接頭搭設：如發現上碗扣扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，應檢查橫桿和立桿是否垂直，相臨的兩個碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求;橫桿接頭與橫桿是否變形;橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直;下碗扣內有無沙漿等雜物充填等;如是裝配原因，則應調整后緊鎖；如是桿件本身原因，則應拆除，并送去整修。接頭是立桿

16、同橫桿、斜桿的連接裝置，應確保接頭緊鎖。搭設時,先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等插頭插入下碗扣,使接頭弧面與立桿緊帖，帶全部插頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不在轉動為止。桿件搭設順序：a.腳手架搭設以34人為一小組為宜，其中12人遞料，另外兩人共同配合搭設，每人負責一端。搭設時，要求最多兩層向同一方向，或中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間,桿件會因兩側架子鋼度太大而難以安裝。b。在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿墊座或可調座，其上交錯安裝3。0m和1。8m長立桿,調整立桿可調座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿.搭設

17、順序是：立桿底座立桿橫桿斜桿接頭鎖緊腳手板上層立桿立桿連接銷橫桿。搭設注意事項：a.在搭設過程中，應注意調整整架的垂直度，一般通過錘球吊線來實現，要求整架垂直度小于 L /500，但最大允許偏差為100mm。b。所有構件都應按設計及腳手架有關規定設置。c.在搭設、拆除或改變作業程序是，禁止人員進入危險區域。d.腳手架高度的設置一般不超過梁體高度以上0.81。2m，并設置水平桿兩道及安全網。6.5 支架預壓6。5.1、預壓目的為檢查驗證支架的安全性及整體穩定性,為現澆梁施工提供安全及技術保障，要求對支架進行預壓。由于基礎受壓后有一定沉降量；碗扣與碗扣間隙，方木與方木間存在縫隙。方木與竹膠板間有未

18、緊貼部分.為消除以上非彈性變形及彈性變形，得到實際的施工預留拱度，保證成橋后線型，要對支架進行預壓。6。5.2、預壓方法采用現場周轉材料壓重的方法,新進場的鋼筋通過地泵計量稱重后，直接吊放到支架頂底模板上進行預壓。鋼筋應分批稱量，要設專人稱量、專人記錄；加載時，派專人觀察支架變化情況，一旦發現異常，立即停止壓載并分析原因進行補救。加載應分級進行，加載過程分四級:050%80%100%120%卸載反之，每次加載間隔時間為6個小時。荷載分布與箱梁施工荷載分布相同，并及時進行測量、觀測,加載的順序應盡量接近于澆筑砼的順序，不可隨意堆放。卸載也應分級進行并測量，對以上測量過程作詳細記錄。6。5.3、預

19、壓步驟預壓準備(技術交底、人員、機械、材料等）現澆支架按設計安裝完成現澆支架全面檢查觀測點布設標記分級加載觀測讀數記錄全面檢查靜置穩定觀測讀數記錄全面檢查卸載觀測讀數記錄全面檢查穩定觀測讀數記錄全面檢查觀測數據整理、分析實驗結果報告整修調整現澆支架待使用。6。5。4、觀測點布置在加載實驗開始前，現澆支架按設計圖紙拼裝完成后,分別在現澆支架的主梁部位布置觀測點，觀測點位置要牢固并用紅漆做醒目標記。靜載試驗需要測試的數據主要有主梁撓度、底模板下的撓度,測量時對各測量點作詳細標記。測點共設10個，縱橋向布置在兩端、1/4跨、1/2跨及3/4跨，橫橋向各兩點。在逐級加載及卸載過程中為觀測地基沉降情況，

20、在地基砼墊層上對應位置布設10個測點，測量數據做詳細記錄.162738495101/4處1/2處3/4處 沉降觀測點布設示意圖觀測采用水準儀和雙面塔尺進行觀測。通過最后一次觀測的數據和預壓前觀測數據對比得出支架的總沉降量。與全部卸載完時的測量值進行對比,可得出彈性變形值。通過預壓,觀測計算得出支架各點的彈性變形數值，調整梁底模板標高至設計標高。6.6支架縱坡、預拱度調整待支架縱向方木鋪設完后，由技術室準確給出標高控制點，利用上承托對底板縱坡、預拱度精確調整.為了使梁在完成后達到規定的標高，模板調整時要考慮設置預拱度。設置預拱度通常要考慮以下因素：a.梁自重產生的彈性變形1；b.支架以上墊塊的壓

21、縮量2；c。支架在設計荷載下的撓度3;d。支架在設計荷載作用下的非彈性變形量4；e。支架在設計荷載作用下的彈性變形量5;f.支架基礎受荷載后的非彈性變形和地基的彈性變形量6；g。預應力鋼絞線張拉后引起的箱梁上拱度7；h.預應力損失產生的變形8 。根據本工程的施工方案，經預壓和在澆注砼時的等重卸載后，其中3、4、5、6均已完成，在設置預拱度時只考慮1、2、7和8即可.6.7 測量放線箱梁跨徑為道路中心線展開跨徑，箱梁可能處于直線段，也可能處于曲線段，施工時應根據想梁所處具體位置按道路中心線放樣。為保證箱梁的平面位置、高程,使其完全滿足箱梁彎坡斜等線形的設計要求，首先應根據在所建立的平面高程控制網

22、，依據箱梁放線的要求，對其進行復核或加密。測量放樣分以下幾步：6。7。1 根據設計文件繪出的結構控制點坐標，計算出便于現場操作的各點與相近控制點的坐標及高程，主要應包括箱梁底板內外邊線，翼板內外邊線以及中心線，點間距離不應超過3m。6。7.2 利用全站儀采用極坐標法，將箱梁中心線放出于地面上,作為支架搭設的依據，并提供支架搭設的控制高度.6.7。3 待底模鋪設好后,將箱梁內外邊線及中心線放出于底模上，并調整底模高程使其滿足要求。6.7.4 復核放出點的坐標,直觀檢查曲線是否園順，如有必要，可在征得監理工程師同意后，對個別點進行適當調整，以保證曲線平順.6.7。5 翼緣板模板安裝好后,可依據3、

23、4辦法放出翼板的控制線及高程.6.8 底板鋪設底板采用膠合板直接鋪在縱向方木上，由于膠合板易受溫度影響發生變形，底板鋪設時必須與縱向方木用釘子釘牢固，處理好每塊板與板之間的接縫，底板鋪設根據墩柱中心和跨中曲率，留有10cm的鋪設余地，待底板鋪設完后精確放出底板邊線，用手電鋸予以切割,確保底板線型。6。9支座墊石嚴格控制頂面標高，標高誤差范圍：0-5mm,按設計要求預留好支座錨栓孔.模板采用竹膠板,砼標號為C50，砼施工時采用干硬性砼,嚴格禁止漏振與過振,保證墊石砼內實外光，棱角分明。6。10支座安裝支座采用客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座，根據橋梁所處地震區的動峰加速度值確定.支座由吊車配合就位后

24、，利用螺旋千斤頂支起支座，使支座板與橋墩支承墊石頂面之間留出2050mm空隙,采用重力灌漿方式向支座底部灌入無收縮高強水泥砂漿。灌漿時從支座中心部位向四周注漿，直至模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。強度達到20Mpa后，拆除模板，檢查是否有漏漿處,必要時對漏漿處進行補漿，擰緊下支座板錨栓，拆除臨時千斤頂，安裝支座圍板.6。11 模板安裝外模板采用鋼模,由廠家加工成型，模板面板采用6mm鋼板,框架用12槽鋼焊接而成，底模與內模采用竹膠板。安裝側模時采用50t吊車逐塊拼裝，側模板底部與底模連接位置事先鉆孔，側模板安裝到位后，人工手持電鉆在底模板備方上鉆孔,通過螺栓將側模板與底模板連

25、接緊密。利用支架將模板在豎向與橫向上固定，并微調模板標高，兩側模板之間通過拉桿與頂桿固定。調整好模板尺寸與標高，并加固。內模在箱梁底板與腹板鋼筋綁扎完成后再組裝，內模可不設底模。 縱向1010方木橫向1010方木 48mm鋼管內支撐12mm竹膠板縱向1215方木橫向1010方木立 桿 頂 托鋼 模 板12m內、外模示意圖6。12 鋼筋安裝鋼筋施工時的一般方法和要求可按鐵路橋涵施工規范（TB10203-2002）中規定執行。箱梁梁體鋼筋綁扎,先進行底板及腹板鋼筋的綁扎,然后進行頂板鋼筋的綁扎,當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折.梁體鋼筋最小凈保護層除頂板頂層為30mm

26、外，其余均為35mm,綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層內,保護層厚度采用砼墊塊控制,墊塊材質為與梁體砼標號相同的砼，每平方米布設4個。所有梁體預留孔處均增設相應的螺旋鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強.施工中為確保腹板、頂板，底板鋼筋的位置準確，底部和上部的上下層鋼筋間，按W型鋼筋支撐，每1。5m放一檔，加設架立鋼筋。頂板鋼筋綁扎完成后，在相應位置預埋防護墻、豎墻、接觸網基礎預埋件預埋。按要求埋設橋面泄水管與通風孔,設置檢查孔。鋼筋在使用前必須按客運專線鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160與鐵路砼工程施工質量驗收補充標準2005160驗收，分批做好

27、原材料及焊接試驗,試驗合格后方可使用。預應力管道形成采用金屬波紋管成孔，錨墊板按設計要求的位置固定在封頭模板上確保與孔道垂直。預應力管道在澆筑梁體砼前內穿塑料撐管，防止因孔道漏漿阻塞孔道,并在澆筑進程及砼終凝前經常活動，確保管道暢通，終凝后將撐管拔出,波紋管采用8的鋼筋固定定位，間距一般為60cm，管道轉折點處定位鋼筋加密間距30cm，沿孔道縱向設置。為防止焊接鋼筋過程中燒傷波紋管，在其上放置鋼板以隔離開.接頭處采用口徑稍大的波紋管連接，外面再用黑膠帶扎牢。6。13 砼施工砼采用集中拌合站強制拌制，砼罐車水平運輸，砼輸運泵垂直運輸。6.13。1砼拌和（1）、拌和設備砼拌合在2拌合站拌合,水泥、

28、粉煤灰和礦渣粉粉體外加劑和液體外加劑均采用罐裝，螺旋送料器自動計量送料。砼原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等)1；外加劑1%；粗、細骨料2%；拌和用水1%。6.13.2、砼運輸砼運輸采用8m3砼攪拌車運輸，在裝運砼前，認真檢查運輸設備內是否存留有積水,內壁粘附的砼是否清除干凈。當攪拌運輸車到達澆灌現場時，應高速旋轉攪拌2030s后再將砼拌和物卸入砼料斗中。6.13。3、砼澆筑（1）澆筑砼前，檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度.構件側面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內，底

29、層墊塊按梅花形布置。（2）砼入模前,測定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設計或配合比要求的砼方可入模澆筑。砼的入模溫度宜控制在530。（3）當砼有抗凍性設計要求時，砼的入模含氣量根據配合比規定的0.5h含氣量進行控制,控制偏差為1.0%。(4）砼入模坍落度按設計的規定值進行控制，控制偏差為20mm。（5）砼的澆筑采用斜向分段、水平分層的方法澆筑.其工藝斜度視坍落度而定，當坍落度大于12cm時，工藝斜度不宜大于5，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層砼的間隔時間不得超過初凝時間，不得隨意留置施工縫.（6）砼的澆筑采用連續澆筑一次成型,澆筑時間按設計要求控制。砼澆筑時，采用

30、水平分層，縱向分段的方法進行澆筑。分段長度10m左右為宜,用兩臺泵車從一端開始澆筑。每一段可分三次澆筑完成，第一次可澆筑底板的7080%，腹板將下倒角部分澆筑完畢，第二次腹板部分澆筑完畢，第三次將頂板部分澆筑完畢。示意圖如下:（7)澆筑時應防止砼離析，砼下落距離不超過2m。并應保持預埋管道不發生撓曲和移位，禁止管道口直對腹板槽傾倒砼。（8)在新澆筑砼過程或澆筑完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆筑砼的條件下,采取措施將水排出，繼續澆筑砼時，應查明原因，采取措施減少泌水。（9）澆筑砼時應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現有變形、松動、移位時應及時處理。（10)澆筑砼時，應認

31、真填寫砼施工記錄。6。13。4振搗(1)砼的振搗用插入式振搗棒,振搗時間要適當掌握不要漏振也不要過振，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，振搗棒不得撞擊波紋管、各種預埋件，避免其跑位。梁腹砼振搗應用30mm高頻振搗,振搗人員要進入腹板內振搗。其他部位根據具體情況采用50mm振搗棒，鋼筋較密處也可以用小直徑振搗棒振搗，小直徑振搗棒功率低、作用半徑小，注意適當延長振搗時間、加強振搗，振搗器在每一個位置中振搗延續時間一般掌握在砼不再下沉、無顯著氣泡上升、頂面平坦一致并開始浮現水泥漿為止，一般不宜超過30s,避免過振;振搗器拔出時不可太快太猛，以免留下孔跡和空洞.（2)每上層砼振搗時，振搗器應深

32、入下層已振搗的砼中510cm，以加強上下層間的連接，振搗砼時要在棒頭上作好振搗深度標記，嚴格控制好振搗深度，為避免振搗棒觸及側模板，振搗棒應與側膜保持5-10cm的距離.（3）每層砼振實前,不得增添新砼，如發現表面有浮水，應立即設法排除，但不得使水泥漿流失。（4）澆注底板時，由于底板頂面不加模板，為保證澆注腹板時底板不翻漿，可在底板澆注完成后等待30分鐘，待底板砼稍微凝固后再澆注腹板砼。（5）振搗砼時派專人檢查模板是否漏漿，支撐是否牢固，發現問題及時處理。并隨時觀察沉降量.（6）澆注砼過程中采用倒鏈拉動鋼絞線，防止漏漿卡住鋼絞線。(7）砼應連續澆注，中間間斷時，不得超過規范規定，否則應與監理研

33、究,按施工縫要求進行處理。（8)采用插入式高頻振搗器振搗砼時，采用垂直點振方式振搗。若需變換振搗棒在砼拌和物中的水平位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內平拖,也不得用插入式振搗棒平拖驅趕下料口處堆積的砼拌和物.（9）振搗時，不宜振搗的部位，施工時根據具體情況在內模上開孔進行振搗。6.13.5收面、養護在砼初凝前應完成收面工作，底板表面收成毛面即可。頂板面至少進行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產生，頂板前兩次找平收成毛面,于砼初凝前收壓成光面，并于初凝后立即用鋼刷拉毛,達到“大面平整、細部粗糙要求。砼成活后及時用透水土工布等覆蓋并灑水養生，砼初

34、凝后濕養時間不少于14天,在此時間內要保持砼面處于濕潤狀態.當環境溫度低于5時,表面應噴涂養護劑，采取保溫措施；禁止對砼灑水。6。13.6、砼拆模砼拆模時的強度應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定:砼的拆模時間除需考慮拆模時的砼強度外，還應考慮到拆模時的砼溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免砼接觸空氣時降溫過快而開裂,更不能在此時澆注涼水養護。當梁部結構砼拆模時，梁體表面溫度與環境溫度之差不宜大于15。側模在砼強度達到60%以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除.拆模宜按立模順序逆向進行,不得損傷砼，并減少模板破損.當模板與砼脫離后,方可拆卸、吊運模板。拆模后的砼結構應

35、在砼達到100%的設計強度后，方可承受全部設計荷載.6。14 預應力施工6。14.1、鋼絞線下料及穿束(1)設計要求情況簡介采用高強度低松弛鋼絞線，產品應符合現行國家標準預應力砼用鋼絞線（GB5224）的規定,公稱直徑15.2mm，抗拉極限強度標準值為1860MPa，彈性模量為1.95105MPa.(2)鋼絞線制作鋼絞線下料，按設計孔道長度加張拉設備長度，并預留錨外不少于100mm的總長度下料，下料應用砂輪機平放切割。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔1。5m用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線保證順暢不扭結。同一孔道穿束需整束整穿。（3）運輸鋼絞線運輸時嚴禁在

36、地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積,致使鋼絞線強度降低,鋼絞線要用人懸空抬至穿束現場進行施工。(4)穿束鋼絞線采用鋼絞線穿束機或其他機械進行穿束，將鋼絞線端頭戴上子彈頭形護帽，從孔道的一端快速地推送入孔道，必要時采用卷揚機牽引穿束，并配備特制牽頭。(5）預應力筋張拉、錨固預應力張拉按設計要求張拉，設計未規定時,砼強度不應低于設計強度等級的80%，且彈性模量達到設計要求后,即可進行早期部分張拉，在梁體砼強度達到設計強度的100%且彈性模量達到100%時，砼齡期滿足10d方能進行終張拉。預應力要左右對稱進行，最大不平衡束不能超過1束，張拉順序要按設計圖紙要求進行。兩端張拉的預應力鋼

37、絲束在預應力過程中原保持兩端的伸長基本一致。施工前，應對孔道摩阻損失、擴孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進行實際測定。（6）張拉設備選擇及檢校采用自錨式穿心式雙作用千斤頂及相應高壓油泵,額定張拉噸位約為張拉力的1.5倍.張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05.校正有效期為一個月且橫向張拉不超過500次張拉作業，縱向張拉不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.52。0倍，精度不低于1.0級，校正有效期為一周.當用0。4級時，校正有效期可為一個月.壓力表發生故障后必須重新校正.油泵的油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的1.5

38、倍，額定油壓數為使用油壓數的1.4倍。壓力表與張拉千斤頂配套使用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。6.14。2、預應力束張拉（1)腹板索初張拉時砼強度和彈性模量應達到設計強度的60%后進行,張拉控制應力為850mpa。終張拉時砼強度等級和彈性模量達到設計值的100后進行。初張拉時檢查一組同條件養護砼試件強度，終張拉時須檢查一組同條件養護砼試件強度和彈性模量.（2）請具有檢驗資質的公司進行預應力張拉摩擦阻力試驗,準確測出預應力中摩擦阻力的損失值.預應力筋的實際伸長值與計算伸長值的差值不得大于6%。（3）張拉程序預應力鋼束張拉程序如下:00.2k（作伸長量標記）k（持荷5分鐘）補拉k（測伸長

39、量）錨固。張拉時將實際伸長值與理論伸長值進行校核，其誤差控制在6%以內,否則需查明原因。實際伸長值L實L2+L1式中L2從初應力至控制應力間的實測深長量；L1初應力以下的推算伸長值，推算時應以實際伸長值與實測應力之間的關系線為依據.理論伸長值L理（PL）/（EgAp）式中：P預應力鋼束張拉力N；L預應力鋼束的長度m；Ap預應力鋼束的截面面積mm2；Eg預應力鋼束的彈性模量MPa;預應力鋼束張拉完成后，應測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現象，在征得監理工程師認可后，才可割斷露頭.對同一張拉截面，斷絲率不得大于1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整股鋼絞線拉斷。（4)張拉操作

40、工藝：按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過.張拉時當鋼絞線的初始應力達0。2k時停止供油.檢查夾片情況完好后,畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉.張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并持荷5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數不得超過鋼絲總數的0。5%,且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一

41、側。6。14。3、孔道壓漿、封端張拉完成后，宜在48h內進行管道壓漿。壓漿前管道內應清除雜物及積水。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5.（2）漿體性能壓漿用水泥應為強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入的粉煤灰應符合符合國家現行用于水泥和砼中的粉煤灰GB1596的規定;水膠比不超過0。34，且不得泌水，流動度應為184s,抗壓強度不小于設計強度;壓入管道的水泥漿應飽滿密實，體積收縮率應小于2.初凝時間應大于3h，終凝時間應小于24h,壓漿時漿體溫度應不超過35. (4）壓漿要求水泥漿攪拌至壓入管道得時間間隔不應超過40min;同一管道壓漿應連續進行，一次完成。

42、（5）砼封端澆筑梁體封端砼之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環外面上部的灰漿鏟除干凈,對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用聚氨酯防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，再澆筑封端砼.為保證砼接縫處接合良好,應將原砼表面鑿毛，并焊上鋼筋網片，檢查確認無漏壓漿的管道后，澆筑封端砼.封端砼一次澆筑成型，并應具有良好的密實度。封端砼采用自然養護。6。15 支架拆除連續箱梁縱向一次澆筑完畢，待砼強度達到80時方可張拉預應力鋼束。在預應力束注漿強度達到設計85%以上，并征得監理工程師同意后,方可拆除支架、底模板.拆除支架時一定要先翼板后底板，并必須從跨中對稱往兩邊拆.支架的拆除分兩次進行，先從跨中對稱往兩

43、邊松一次支架，再對稱從跨中往兩邊拆，以防止拆架產生過大的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫。拆除規定:1、拆除順序:護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件;2、拆除前應先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；3、拆除作業必須由上而下逐層拆除,嚴禁上下同時作業;4、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠;5、拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。6.16 其他工程施工其他工程主要有防撞墻、電纜槽、接觸網支柱、人行道欄桿及聲屏障、通風孔、泄水孔、檢查孔、綜合接地裝置、橋面防水層、保護層、電纜槽等附屬工程，在施工時應嚴格按照圖紙要求預埋各種配件和施工。7 工期保證措施為了保證按合同

44、承諾工期完成該項工程，特根據本工程特點制訂如下工期保證措施：7.1周密計劃（1)根據合同工期及整個工程數量,確定節點工期，明確各道工序的施工開始與結束時間，抓各項分部工程的工期控制點。（2）根據施工進度計劃做好:物資材料供應計劃，勞動力進場計劃，設備進場計劃，資金運用計劃等.7。2 精心組織（1）實施標準化項目管理，落實崗位責任制,建立高效的施工管理體系。(2)組織有施工經驗的專業化施工架子隊進場施工。（3）在工程管理上依照網絡計劃組織各道工序施工,實施專業化、機械化、立體交叉、平行流水作業.（4）組織先進的、足夠數量的施工機械設備，保證工程正常進行。(5)加大物資保障力度，建立材料供應體系,

45、保證各種施工所用材料按施工進度的需要如期供應，并具有一定的儲備量.（6)調集有經驗的、足夠數量的工程技術人員及熟練工人參加工程施工.7.3 嚴格監控（1）落實工期承包責任制，項目部與各架子隊簽訂工期合同，在保證質量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實施懲罰，罰后有補救措施。（2）加強內部質檢力度,保證監理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。 （3）關鍵分項工程的各道工序指定專人負責監督。（4）加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施,以防為主,避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發生停工。（5）一旦某個階段工期未完成計劃,則在下階段采用加大機械、設備、材料、人員投

46、入的方法予以彌補.7。4 協調關系，加強服務(1）在整個施工過程中，協調好與業主、當地政府、群眾等各種關系，力爭在外部環境方面不發生阻擾施工事件。（2）加強服務力度,對下屬各架子隊，不因材料供應、設備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時間;對監理工程師我們保證按規范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監理工程師滿意，樹立重信守諾的承包商良好形象。8、質量保證措施8.1 創優規劃及質量目標保客運專線質量達到世界一流水平；環保水保符合國家標準;按設計速度開通，經得起運營和時間的檢驗；1、按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%；2、開通驗收速度不低于1。1倍線路設計速度；3

47、、在合理使用和正常維護條件下，橋梁工程結構的施工質量,應滿足不少于100年設計使用壽命期內正常使用維護時的運營要求,主體工程質量零缺陷，確保結構安全;4、竣工文件真實可靠,齊全整潔，實現一次驗交;5、綜合質量達到部級優質工程，爭創國優。8。2 確保工程質量的措施8。2。1 建立健全質量管理制度1） 技術交底制度 施工圖設計文件完成后,由xx客專鐵路公司主持，組織設計、施工和監理單位召開技術（設計）交底會議，以明確工程設計目的，了解設計內容和技術要求，為保證工程質量打下基礎。每一單位工程或其分部、分項工程都由施工單位技術主管出具技術交底書，并應經監理工程師審查。2) 施工圖（資料）核對、優化設計

48、制度監理站、設計、施工單位按照施工現場實際情況對施工圖進行核對優化工作.3） 開(復）工報告審批制度工程開（復)工前,施工單位按照開(復)工報告審批辦法辦理開（復）工報告的報批。施工單位在開工前,將工程質量保證措施(方案）報監理單位審批,關鍵或重要工程的質量技術保證措施同時呈報xx鐵路公司.4） 工程材料質量監控制度施工單位進場的原材料應具有合格證、質量檢驗報告單。重要材料實行駐場（廠）監造。施工單位和監理單位按規定程序和頻率，分別進行出場（廠）、進場和過程檢驗，并提供檢測報告，不合格材料嚴禁使用，并及時清退。5） 隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程檢查驗收必項按照施工規范和驗收評定標準進行自檢和報

49、監理工程師檢查簽證:凡需見證試驗的項目必須由監理工程師在場監督下進行，并由監理人員在試驗報告上加蓋見證試臉印章和簽字。6） 工程質量驗收制度施工單位應按照鐵路工程施工質量驗收標準和客運專線鐵路工程施工質量驗收暫行標準的規定對分項、分部、單位工程進行公測質量檢驗評定。監理單位組織施工單位對檢驗批、分項和分部工程進行驗收；公司組織施工、設計、監理單位對管段內的單位工程進行驗收，公司參加單位工程驗收。7） 設計變更審批制度施工單位應該嚴格按照設計施工圖進行施工.根據工程實際確需變更時,應嚴格按照變更設計手續辦理8） 工程質量內業資料管理制度施工單位應設專人負責工程質量內業資料的搜集、整理、分類和歸檔

50、工作.內業資料的填寫應當規范、準確，具有可追溯性；9）工程質量事故報告制度若工程出現質量事故,施工單位必須按要求向監理站和xx客專鐵路公司報告,經調查、分析、研究后，按事故的分類等級，遵照鐵道部有關工程質量事故報告和處理的規定及時處理.10） 工程質量檢查報告制度應定期對工程質量管理工作進行總結報告，以明確質量管理工作的落實和進展情況，有利于發現工作中的問題.調整工作程序、方法和重點,在動態管理下實現質量管理目標。監理站（納入監理月報）和施工單位應每月向xx客專鐵路公司報送每月的施工情況和工程質量清況;8.2。2 特殊過程和關鍵工序質量控制施工單位應對特殊過程和關鍵工序進行全程控制。以下是特殊

51、過程和關鍵工序:（1）支架1）支架的設計及搭設必須經過驗算及論證，其強度、剛度和穩定性需滿足施工要求。2）支架施工前必須進行預壓以消除其非彈性變形.（2）模型1）箱梁模型的設計與施工必須根據設計圖進行必要的剛度、強度和穩定性驗算。2）模型拼裝時必須吻合密實，并認真檢查接縫處板面平整度，用角磨除銹機認真清除面板上的浮灰，然后均勻地刷上脫模劑.3）拼裝好后必須用標定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設計規范要求；拆模時間根據試驗室提供的砼實際強度報告決定。（3）鋼筋1）到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、且存儲在高于地面的平臺,墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械

52、損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中。2)機械接頭時嚴格按技術要求施工，工人培訓上崗。（4）砼施工1）梁體砼所用的粗、細骨料、水泥、水及外加劑均符合技術規范要求，并具備相關的試驗報告。2)砼每盤用量必須嚴格過磅，粗、細骨料其精度需達到2%，水、水泥、減水劑允許誤差為各自重量的1。3)不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時坍落度不在規定界限之內的砼不得使用,砼拌和時嚴格控制攪拌時間。4）預應力砼簡支梁梁體砼一般水平分層、一次整體澆筑成型。梁體砼數量較大時，可采取斜向分段、水平分層的方法連續澆筑.澆筑時以插入式振搗器振實各部位。5）梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集

53、部位，宜特別注意振搗.（5)預應力施工1）施加預應力前，對砼構件進行檢驗,外觀尺寸符合質量標準要求；張拉時強度不低于設計規定，設計未規定時，不低于設計標號的85。2)穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置正確，孔道內暢通、無水分和雜物。澆筑砼前穿束的孔道，在可能條件下,在管道安裝后、澆筑砼前檢查預應力束是否能在管道內自由滑動.3）預應力筋可分批、分段對稱張拉,其張拉順序符合設計規定.曲線預應力筋或長度25m的直線預應力筋,宜在兩端張拉。兩端張拉一束預應力筋時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值，進行錨固.4)、預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固.（6）壓漿1）壓漿時必須根據試驗室交

54、付的配合比資料拌制水泥漿,且壓漿機必須以0.7Mpa的常壓連續進行作業。2)為保證壓漿質量，壓漿分兩次進行，兩次間隔時間不少于30分鐘,第二次壓漿從梁的另一端進行。3)壓漿一般采用水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。水泥漿的強度不低于設計規定。4）水泥漿自調制至灌入孔道的時間，視氣溫情況而定,一般不宜超過3045min。水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動.5）壓漿前,須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低的壓漿孔壓入,由最高點的排氣孔排除。6）壓漿緩慢、均勻地進行。比較集中和臨近的孔道，宜盡先連續壓漿完成,以免串到臨孔的水泥漿凝固、堵塞孔道

55、；不能連續壓漿時，后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗暢通。7）壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況,如有不實，及時處理糾正。8）壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼溫度不低于+5，否則采取保溫措施.當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。8.2.3 冬季施工質量保證措施8.2。3.1 混凝土冬季施工的保證措施(1)冬季混凝土施工原材料的要求1）水泥：選用水泥強度等級32.5級以上的硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家和鐵路客運專線現行規范的有關規定。2)細骨料：采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，貯備場地選擇地勢較高，不積水的地方。3）粗骨料：采用級配良好，硬質、潔凈、強度較高、抗凍融的粗骨料,并

56、存放在地勢較高,不積水的地方。4)外加劑：采用具有防凍效果的多功能復合外加劑,外加劑必須經試驗室檢驗并試配驗證質量合格、性能穩定的產品.(2）冬季混凝土的拌和運輸及保溫措施1）拌合用水的加熱及保溫措施利用蒸汽低壓鍋爐直接向水箱內通蒸汽加熱，水的加熱溫度一般為5080（以能保證混凝土拌和物溫度在1030范圍內)，水箱四面及頂口用棉被保溫。2）砂、石料的上料及保溫措施。砂、石料的上料均采用皮帶輸送機分別從砂、石料暖棚內直接輸送到拌合站的砂、石料自動計量料斗內，整個輸送帶焊接鋼筋骨架，并用毛氈進行全封閉保溫。砂、石料暖棚設置在離拌合站最近的地方,以減少熱量的損失及保溫材料的用量。3）混凝土的拌合混凝

57、土的拌合以盡可能減少熱量損失為原則，避免水泥發生“驟凝”,砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓。其投料順序為：砂石料水外加劑和水泥。混凝土的拌合在不低于10的暖棚內進行，拌制混凝土前用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間較常溫施工延長50。4)混凝土運輸的保溫措施混凝土輸送車采取包裹保溫措施。混凝土輸送泵固定設置在暖棚內,混凝土輸送管一側敷設一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保溫,以確保混凝土溫度在5以上(但不大于30）。(3）冬季混凝土澆注的保證措施1)混凝土澆注盡量在保溫棚內進行，必要時，澆注前對模板、鋼筋進行預熱。2)混凝土從上料拌合及輸送到澆注地點灌注，盡量減少輸送時間，盡快澆注完成，減少熱量損失

58、.3）混凝土澆注時，各項準備工作充分,并有應急保障措施.4)混凝土采用機械振搗分層連續澆注，分層厚度控制在2030cm。5)混凝土的入模溫度不低于5。8.2.3。2 冬季混凝土施工質量控制冬季施工混凝土工程質量檢查與控制除按鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ2102005)和鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準(鐵建設2005160號）有關規定執行外，還要符合以下要求。1）檢查多功能復合外加劑的質量和用量。2)測量水、砂、石料的加熱溫度及水泥的預熱溫度，每班至少測定4次。3)混凝土自攪拌機卸出的溫度，澆注時的溫度，每班至少測定4次。4）混凝土在終凝前每4小時測溫1次。5）石料、水泥以及拌合站暖棚內

59、、外的環境溫度，每晝夜測定4次。6)蓄熱法養護混凝土,養護期間每晝夜測溫4次.7)加熱養護混凝土時，升溫期間每小時測溫1次，恒溫期間每2小時測溫1次，降溫期間每小時測溫1次。8)檢查混凝土表面是否受凍，邊角是否脫落，施工縫有無受凍痕跡。8.2。3。3 冬季鋼筋焊接的保證措施雪天停止在現場施焊，必須焊接時采取有效遮蔽措施,室外風力超過4級，焊接時采取擋風措施；焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪; 根據鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數。每批鋼筋焊接前,先進行同條件下的焊接試驗。焊接接頭分批按規范進行外觀檢查和力學性能試驗。每200個同類接頭為一批，外觀檢查每批

60、抽查10%的接頭，力學性能試驗切取6個試件(3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗）。8。2。4 雨季施工保證措施（1)對于混凝土的雨季施工,為保證混凝土的質量，混凝土開盤前根據砂石料含水率調整施工配合比,適當減少用水量。施工保持連續性，混凝土安排一次澆注完，并經常檢查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂漿在終凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質量。（2)防水層不在下雨天施作，找平層的干燥度符合防水層的鋪設條件后再施作防水層.（3）雨天施工時，由于腳手架濕滑，要加強對高空作業的安全管理，設置足夠的防護網、護欄等安全設施,并采取其它防滑保護措施。9、安全目標和安全保證措施9。1 安全目標堅持“安全第一

61、，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、大事故,杜絕死亡事故，防止一般事故的發生.消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。9.2 安全保證措施(1）安全組織機構建全，人員到位。項目經理部成立安全領導小組，由分管領導具體抓安全工作，另外，項目經理部設專職安全總監,架子隊設專職安全員,并做到人員到位,上班要佩戴胸章、袖標.（2)健全安全教育制度。新工人要進行“三級教育”和“三工”教育，單項工程開工要對員工進行一次安全教育。項目經理部定期召開安全總結分析會，各架子隊定期對一線施工人員進行安全教育,安全教育要做到人員、時間、教材和

62、內容有保證,記錄清楚。（3）架子隊在現澆梁支架施工工程開工前,要對擔負施工的一線員工進行一次安全技術交底，明確交代安全注意事項，使工人做到心中有數。（4）凡是從事特種作業(起重、登高架設作業、電焊、電工、司爐工和機動車輛駕駛）人員，必須經過勞動培訓，考試合格持證上崗.（5）凡是進入施工區域的人員，必須按工種規定配發和正確穿戴安全防護用品.（6）各架子隊要按規定、建立安全臺帳，做到記載清楚，查有依據。（7)各類施工人員都熟悉本崗位的操作規程、規章制度和崗位責任制，無違章行為.(8）制定有安全生產獎懲辦法,明確各類人員的崗位責任制。（9)現場有清晰、醒目的安全生產標語、口號、板報、墻報等宣傳標志。

63、（10)施工場所設有安全標志，危險部位有安全警示牌，夜間設有紅燈。（11）施工道路平整、排水暢通。機械設備停放有序，材料堆放整齊，標識清楚，并保證安全距離.(12）張拉、壓漿時嚴禁在張拉、壓漿正前方站人,避免鋼絞線斷絲飛出、高壓泥漿噴出傷人.同時注意檢查油管接口嚴實,杜絕油泵送油時液壓油噴射傷人。（13)支架搭設安全技術要求1)支架作業平臺有足夠的面積，支架必須達到穩定、堅固，保證在各種荷載和氣候條件下不產生變形、傾斜和傾覆。2)支架使用的材料規格和型號必須符合安全要求。3）搭設結構符合規定，支架搭方案設需經過計算論證。4）作業層腳手板要鋪滿、鋪穩，綁扎牢固，無探頭板。5）有完善的安全防護措施

64、，按規定設置防護欄，安全擋板以及安全網等。10、環保、水保措施10。1 方針和目標方針：全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。嚴格貫徹執行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環保原則.目標:堅持做到“少破環、多保護,少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護和水土保持監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，教育培訓率100%，貫徹執行率和覆蓋率達100%。10.2 保證體系貫徹執行環境管理體系規范及使用指南（GB/T240011996），針對工程及環境特點，從人、機、料、法、環、測六個方面,建立完整的環境保護和水土保持保證體系，保證環保管理體系的有效運行。 10.3 施工環境保護內

65、容環境的影響有兩層含義：一層含義是指內部環境，即施工作業環境；另外一層是外部環境,即對周邊環境的影響,對周邊環境的影響主要指因各種原因引起的地表下沉；水文條件變化、枯水、水位降低、水質污染等；對周邊結構物的影響;對社會、生活環境的影響。在本工程施工中，我方將嚴格遵守環境保護法以及相關的法律、法規、規章制度，嚴格執行“三同時”即：同時設計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保護現場內外的環境,確保環保目標圓滿實現。本標段主要污染源為粉塵、廢水、廢氣和固體廢棄物的污染,及施工噪音污染問題。 10。4 施工環保措施（1）項目部由專人負責施工環境保護工作,進場后與政府環保機構及時

66、取得聯系了解本地區環保法規和對土建施工環境保護的要求，簽訂有關協議，制訂具體報審辦法。（2）嚴格遵守合同中對施工環境保護的要求,接受監理工程師、業主、政府環保機構工作人員的監督和檢查，執行其對環保工作的具體要求和安排。(3）遵守國家有關環境保護的法律、法規，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。（4）對產生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民.在施工作業時，噪聲、振動較大的設備盡量不安排在夜間施工.（5）妥善處理施工垃圾，未經處理沉淀達標的施工污水不得直接排入溝渠,設立現場垃圾堆放場，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前運至

67、環保部門指定棄放地點。(6)施工便道、營區經常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。（7）由于受技術、經濟條件限制，對環境污染無法有效控制時，我部將積極會同業主單位，報請政府建設行政主管部門和環境保護部門批準,并執行處理意見，保證按質量按要求做到。10.5 水土保持措施根據水利部、國家計委、國家環保局聯合發布的開發建設項目水土保持方案管理辦法的要求，結合本工程所在地的實際情況，特編制如下措施。1)保護生態，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、法規。2）建立水土保持管理機構，設專職水土保持員，建立健全水保體系,堅持“預防為主，綜合防治,全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。3)施工前邀請地方水保部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查,共同制定水土保持方案和措施。4)工程竣工后，對生產生活用地及施工便道等,按照當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化,同時修建好排水系統，防止水土流失.