1、xx市xx區511路道路工程xx橋4米預制箱梁安裝專項施工技術方案編制: 審核: 批準: 目 錄一.工程概況1、相關參建單位42、預制箱梁安裝概況二.編制依據三施工計劃8、施工進度計劃82、材料與設備計劃93、人員配備情況104、 場地建設11四施工工藝技術及施工方法 111、箱梁架設安裝工藝流程11、箱梁捆綁及運輸33、支座安裝15五、架橋機架設施工16六、箱梁的運輸、起吊18、施工順序18、施工方案比選193、 橋面運梁車的行進234、箱梁的穩定23七、施工安全保證措施2、箱梁運輸、架設安裝、安全保證措施24八、質量標準及保障措施61、質量控制標準26九、文明施工和環境保護措施2、文明施工

2、保證措施29、環境保護措施303、職業健康安全保證措施04、職業健康安全管理保證措施31十、危險因素分析321、危險源分析32、危險因素評估3、組織保障32、技術措施33、監控監測措施24、應急措施4十二、安全檢查和驗收11、檢查內容2、檢查形式513、檢查方法524、檢查結果52十三、附件521、鋼絲繩驗算十四、施工計劃安排541、施工準備工作50米預制箱梁安裝專項施工方案一工程概況xxT51#道路工程為xx市xx區規劃的東西向城市主干道,xx橋為T11路道路工程橋梁。橋梁中心樁號為K3+50。.橋位處現狀為鐵路編組站涵洞排洪溝，河道兩側為排洪溝骨架防護。T11道路中心線于xx中心線夾角為0

3、度。上部結構采用140m后張法預應力混凝土箱梁,全橋共設中梁11片,邊梁片,共計13片。梁高2.0米,邊梁寬28米,中梁寬2.4米,梁間設置0。6現澆段，箱梁上設10c厚中粒式瀝青混凝土SS改性瀝青防水卷材8m鋼筋澆混凝土現澆連接層。箱梁混凝土由甘肅建投混凝土有限公司供應,混凝土等級為C0,全橋設計52個LNRd370*11水平力分散型橡膠支座.、相關參建單位參建單位單位名稱負責人職務建設單位項目負責人設計單位項目負責人地質勘察單位項目負責人監理單位總監理工程師施工單位項目經理2、預制箱梁安裝概況現橋梁蓋梁及13片預制箱梁已施工完畢（1#中梁澆筑時間2017年6月21日、2#中梁澆筑時間27年

4、6月27日、3中梁澆筑時間xx年月2日、4#中梁澆筑時間07年月4日、#中梁澆筑時間2017年7月8日、6中梁澆筑時間017年7月日、中梁澆筑時間2017年7月28日、8#中梁澆筑時間207年8月1日、9中梁澆筑時間xx年8月日、0#中梁澆筑時間017年8月日、11中梁澆筑時間1年8月1日、12#邊梁澆筑時間27年8月6日、13#中梁澆筑時間xx年8月18日、）。經混凝土標養試塊和現場同條件試塊試壓,混凝土強度已達到設計強度的0。現場采用龍門吊起梁吊放至平車運輸至施工現場后,采用QJ10/4組合架橋式起重機將箱梁吊裝就位。預制箱梁邊梁重量17噸,中梁46。5噸，按最大起重量為邊跨57噸計.按建

5、質20098號關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知,附件二、超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍中第三條第二款規定,起重吊裝及安裝拆卸工程:常規吊裝單件起重量在30KN及以上的起重吊裝工程。編制專項施工方案，組織專家論證。xx橋及周邊環境平面圖xx橋剖面二編制依據(1）、xx市xx區T511#路道路工程施工圖(2)、xx市xx區T511路道路工程招標投標文件（3)、公路橋涵地基與基礎設計規范（63207）；(4）、公路橋涵施工技術規范（JTJ/T 50201）;（5)、公路工程質量檢驗評定標準(TG 0/12004）;(6）、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-28)

6、;（7)、我項目部編制的xx市xx區T11路道路工程施工組織設計；（8）、現場踏勘及調查資料;()、其他現行的國家、地方、行業標準以及有關技術規范、規程;（1)、097號關于印發危險性較大的分部分項工程安施工現場的實際狀況為編制依據,并結合我公司的實際情況和以往的施工經驗,通過研究、計算、分析編制而成。三施工計劃1、施工進度計劃本工程預制箱梁安裝施工進度計劃的編制主要以總體施工進度計劃和年進度計劃為依據。施工時間為xx年10月0日xx年10月5日完成所有箱梁起吊和安裝工作。、材料與設備計劃主要機械設備一覽表序號機械設備名稱規格單位數量用途1架橋機QJ180臺1箱梁安裝2吊車2噸臺2組裝、拆卸架

7、橋機3龍門吊10t臺梁板起吊4電焊機Z25臺4千斤頂0臺26千斤頂50T臺47枕木根408運梁炮車100臺梁板運輸9手拉葫蘆T5T臺6暫時固定邊梁0鋼絲繩根 若干架橋機、梁板運輸固表61所有的機械設備在使用前必須進行檢修及試運行，確認能夠正常工作后方可使用,發現問題后,立即維修,并安排專人定期對機械設備進行維護保養,嚴禁機械設備帶病工作。運梁便道要選擇良好的填料進行碾壓,保證其穩定性；并且具有較好的排水性能;場地布置要合理,有充足的供機械操作空間.便道要保持經常性的養護維修,進而保證運梁車的平穩通過以及在晴天進行適量的灑水,防止揚塵.、人員配備情況架梁人員必須具有豐富架梁經驗,具備身體好、素質

8、高、責任心強三大要素，指揮員要熟悉架梁、過孔等操作過程，每位工作人員牢記安全操作規程。參與箱梁安裝的每一位人員要將每片梁當作第一片來精心安裝。進入施工現場的所有人員必須佩帶安全帽,穿防滑鞋，高空作業人員要系安全帶，嚴禁酒后進入施工現場或進行施工操作.表62梁板運輸架設施工人員配備計劃表序號機械名稱數量起重工2運輸車司機43機械操作手4機電工25電焊工46普工127管理人員小計344、 場地建設運梁便道要選擇良好的填料進行碾壓，保證其穩定性;并且具有較好的排水性能;場地布置要合理，有充足的供機械操作空間.便道要保持經常性的養護維修，進而保證運梁車的平穩通過以及在晴天進行適量的灑水,防止揚塵.四施

9、工工藝技術及施工方法1、箱梁架設安裝工藝流程場 地準 備箱梁運 輸提升箱梁（提梁機提升）落梁（吊落在運梁車上）箱梁運 輸箱梁安 裝修建運梁便 道箱梁預 制支座安 裝架橋機拼裝、跨孔圖1箱梁安裝施工工藝流程圖1）施工準備(1）墩臺帽施工完畢后,測量人員精確地放出支座安裝的位置,將支座安裝穩固。（2)預制箱梁預應力筋張拉，孔道壓漿完畢,水泥強度達到30MPa后，進行箱梁安裝施工。(3）支座安裝前,檢查產品合格證書中有關技術性能指標,如不符合設計要求不得使用。(4）支座安裝前將支座墊石處清理干凈，并保證頂面標高符合設計要求.（5)將設計圖上標明的支座中心位置標在支座墊石上，支座準確安放在墊石上,要求

10、支座中心線和墊石中心線相重合。(6)箱梁吊裝前，檢修使用機械,保證運轉正常,并做好吊裝現場的清理工作,保證道路平順、暢通。吊裝現場平坦、堅實.（7)橋位兩側沿途路線要修平碾壓。并對填方現場進行整平碾壓，保證其有足夠的壓實度,確保運輸途中箱梁安全到達。)箱梁捆綁、運輸預制梁出坑前,用墨線標出梁中線及永久支座定位線，以利于安裝就位。同時檢查運梁車制動性。由龍門吊在預制場吊起箱梁放置于運梁車上，箱梁底鋪設方木及橡膠墊，箱梁兩側用斜撐抵住翼板與腹板交界處，底端抵住運梁車,并用兩個手拉葫蘆帶鋼絲繩（在梁體與鋼絲繩內側包鐵瓦,以免箱梁吊裝時損壞箱梁)沿兩側加固緊。3)箱梁吊裝吊裝時,當相鄰兩片箱梁架設好后

11、,及時將相鄰梁現澆段的鋼筋焊接在一起,使梁連成整體。箱梁安裝的關鍵是運輸、起吊過程中保持緩慢勻速行走、起落,支座墊石位置和標高準確,永久支座安裝正確,以及相鄰箱梁橫隔板位置對正。、箱梁捆綁及運輸將運梁車停放在預制場運梁便道上。箱梁達到設計強度的90%,完成張拉、壓漿、封錨及經過監理工程師檢驗合格后，進行吊裝。吊裝前應檢查運梁車機械性能。1)運輸設備的選用：梁板運輸一般選用馬力比較大的為動力前車,后車選用專用運梁平板車（“炮車).運梁平板車示意圖如下:運梁平板車示意圖2)運梁車的車況檢查：定期對運梁車進行檢查、保養，確保梁板運輸工作的順利；）梁板的裝、卸方法：由預制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，

12、梁底鋪設方木及橡膠墊,在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩側設置臨時支撐以防止梁板傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。梁板運到現場后,用架橋機直接吊起安裝在蓋梁支座上,并及時做好支撐及梁與梁之間的連接,以保證其穩定性。4）梁板在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車.5）梁板的起吊作業包括梁板從梁場臺座至運梁車的起吊及運梁車運梁到位后,架橋機的起吊。6)梁板的起吊采用兜底法,在梁板臺座制作時，設置梁板起吊時所須的活動底模板梁板預制時在翼板上預留穿索孔洞，吊點位置距梁端不得大于12米,梁板吊裝時采用48鋼絲繩，為防止梁底混凝土

13、損壞,在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘米長內直角外圓弧形的鋼制抱角。吊裝時,用鋼絲繩兜住箱梁（在梁體于鋼絲繩內側包鐵瓦,以免箱梁吊裝時損壞箱梁)，用場地龍門吊結合扁擔梁將梁運至運輸車位置。運梁車運梁時,箱梁中心應落在運梁車縱向中心線上，偏差不超過0m箱梁落在運梁車上時,箱梁與運梁車支撐間墊放木板等作為緩沖，以便保護箱梁混凝土。運梁車運送箱梁時，箱梁兩側用斜撐抵住翼板與腹板交界處,底端抵住運梁車,并用兩個手拉葫蘆帶鋼絲繩沿兩側加固緊,在兩臺車上分別設置專人護送，防止箱梁支撐松動。專職安全員檢查牢固后,方可啟動運梁車將梁運至施工現場。運梁車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力及方向盤。在雨天

14、、濃霧等惡劣天氣下停止運梁作業，晴好天運輸車運梁前有專人負責維護保養,保證運梁車機械性能,如在運梁過程中半路發生機械故障應及時處理。、支座安裝在梁板安裝前注意支座的位置和標高控制,必須對橋梁支座墊石進行準確測量放線,并將設計圖紙上標明的支座中心線位置標在支座墊石和橡膠支座上。在梁板就位前,將橡膠支座準確安放在支座墊石上,支座中心線同支座墊石中心線重合,然后落梁。1)支座安裝（1）支座安裝要符合規范和設計要求并經檢驗合格;（2)支座下設置的支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高準確,表面平整,其相對誤差不得超出規范允許值，避免支座發生偏移、不均勻受力和脫空現象;（3)安裝前將墩、臺支座墊石

15、處清理干凈,當支座墊石標高有誤差時，可用經過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環氧樹脂粘結牢固,其尺寸比支座周邊大20m.如果超高可用機械磨掉,并使其頂面標高符合設計要求；（) 由測量組在墩頂放出每個支座的中心線。根據該十字中心線檢查預留孔位置和深度是否與設計要求相符,否則要修理,經檢查合格后,即可在預留孔內安裝支座螺栓,并向孔內灌漿。（）將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上,橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合;(6）梁板安放時，必須就位準確(查看是否與放出的安裝線相吻合)且與支座密貼，就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起,采取墊鋼板等措施使支座

16、位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁體。（)支座安裝技術指標 支座在安裝時，全面檢查產品合格證中有關技術指標。 安裝前注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精試干凈。 安裝錨固螺栓時,其外螺桿的高度不得大于螺母的厚度. 安裝支座的標高須符合設計要求，平面縱橫兩個方向水平，其四角高差不得大于m。支座中線盡可能與主梁中線重合,其最大水平位置偏差不得大于2mm。五、架橋機架設施工架橋機在橋0臺前方路基上用汽車吊將架橋機的部件按照安裝順序吊到位進行拼裝。1）支腿拼裝首先鋪設架橋機橫移軌道，前支腿軌道鋪設在蓋梁的前一半,中支腿軌道鋪設在蓋梁的后一半,橫移軌道底部枕木要密鋪，兩根橫移軌道的縱向高差

17、不得大于0。5%，軌道的橫坡不得大于.1,按照先下后上的順序逐次安裝定位,先將行走輪定位在橫移軌道上，再安裝橫梁行走臺車,然后拼裝前、中支腿.2）主梁節段拼裝按次序拼裝主梁，每節主梁有六根銷子,必須全部打好，導梁拼裝完畢后用兩臺5t汽車吊同時將主梁吊放到前、中支腿反滾輪上,調整好位置后將壓板固定。)安裝縱移行車首先將后支腿和臨時支腿進行安裝,然后安裝兩臺縱移行車,為了整機的安全,前行車靠近前支腿部位進行安裝，后行車靠近中支腿部位進行安裝，再安裝起重小車，完成后安裝供電系統、司機室,最后穿繞鋼絲繩4）架橋機調試（1)接通電源調試各電機正反轉,如果有誤及時調整,檢查剎車系統和限位器是否靈敏可靠;(

18、2）主梁前移,跨孔調試,接通反滾輪電機，使主梁前移一段仔細觀察兩根主梁是否同步,有無發卡、打滑現象,若有需及時查找原因,消除故障;(3)提升系統調試,開動提升卷揚機,觀察鋼絲繩卷繞情況，務必進行人工輔助空載繞繩,使鋼絲繩排列整齊，反復啟動,制動三次以上，觀察松閘、抱閘是否正常;(4)縱移行車運行調試，開動縱移行車運行電機，在主梁上往返運行，觀察有無卡輪、打滑、跑偏現象,如有發現及時查找原因,消除故障;(5）重載試驗按照箱梁重量的120%荷載逐步加載第一次按照箱梁重量的0進行加載,提升距地面30cm高持續mi后檢查制動系統是否正常。第二次按照箱梁重量的進行加載,提升距地面30m高持續5min后檢

19、查制動系統是否正常。并測量主梁跨中的絕對下撓值，對各部位緊固件進行檢查第三次按照箱梁重量的120%進行加載，提升距地面30cm高持續5in后檢查制動系統是否正常并測量主梁跨中的絕對下撓值,對各部位緊固件進行檢查。在提升系統試驗合格后,再加載檢查架橋機各行走系統是否有異常現象。六、箱梁的運輸、起吊1、施工順序考慮到箱梁預制施工進度及天氣情況,箱梁架設順序計劃為：自左至右梁體編號為1-13,左右幅梁的順序均按以下順序進行：12-34-5-6-131211-0-7,如下圖所示:2、施工方案比選箱梁運輸起吊前檢查捆綁箱梁鋼絲繩以及架橋機起重鋼絲繩、吊鉤是否牢固可靠,檢查架橋機各行走系統是否正常;箱梁在

20、預制梁場采用龍門吊裝至運梁車上,采用鋼絲繩將箱梁與運輸車進行捆綁牢固，沿路基運至架橋機下方，利用架橋機進行吊裝卸車。箱梁在架橋機起吊的過程中要保持梁軸線垂直,不可傾斜,保證梁體橫向的穩定;起吊的過程中前后方向的起吊速度要保持一致，進而保證梁體縱向的穩定。起吊高度不宜過高,使梁底離開支座2厘米距離左右即可。起吊過程中,起吊范圍內嚴禁站人及停放所有機械設備。橫移落梁時,梁的起落、橫移與運送不得同時進行。在梁下落的過程中，要慢速平穩。箱梁安裝步驟：第一步:架橋機行駛到指定位置第二步:喂梁對架橋機增設配重第三步:移除后支腿，通過橫托遷移桁架第四步：前支腿下發設枕木并進行調平第五步：下放前支腿,重新安設

21、后支腿，橫托移位第六步：運梁小車起運箱梁，到位、調整、下放3、運梁車的行進箱梁在橋面上的運輸同樣采取輪胎式運梁車,濕接頭及張拉槽口位置處要用沙袋填塞密實或用木板支墊避免對箱梁造成破壞運梁的速度控制在6米分以內,在運輸過程中,盡量減少突然啟動和緊急制動。架橋機縱向走行軌道要保持對應水平,軌道應平順,并嚴格控制軌道間距。由于橋面具有一定的縱坡，使架橋機、運梁車處于上坡或下坡架梁狀態時,要有防滑措施,如使用三角楔鐵輔助制動等措施。架梁工作分工要明確，統一指揮,設專職的操作員、電工和專職安全員,嚴格施工組織及措施.五級以上的大風天氣,不能進行架梁作業，以免發生意外事故。4、箱梁的穩定毎幅的箱梁在進行了

22、第一片的安裝后,應在外側（護欄側）用圓木或鋼管進行支撐，防止梁體因偏心而傾覆,本項工作特別重要,要高度重視。同一跨中相鄰兩片箱梁或同一聯內相鄰跨的箱梁用鋼筋進行一定間距的焊接固定，使其成為整體,以增加箱梁的橫向和縱向穩定性，隨架隨焊。5、 架橋機跨孔、喂梁架橋機的跨孔是箱梁安裝過程中最為重要和最為危險的一個工序環節,應高度重視。在加載了配重梁后,前支腿應平穩、慢速前行,蓋梁上的橫向鋼軌下墊具有足夠強度的方木，方木在橫橋向要拉線繩的方式找平，保證所墊方木均勻受力。鋼軌在橫橋向上保持水平,防止架橋機受箱梁重力的分解力影響而發生橫向移動。前、中、后支腿應平放在方木上。七、施工安全保證措施1、箱梁運輸

23、、架設安裝、安全保證措施1.1安全施工與職業健康管理的原則認真貫徹執行國家“安全第一、預防為主”的方針,加強項目安全管理,防止和減少生產安全事故1。2安全管理體系的建立與運行成立安全生產領導小組:組長:xx 副組長:xx 、xx組員:xx.3箱梁運輸安全保證措施)建立健全各級安全施工保障體系,堅持進行安全生產的三級安全技術交底工作和安全教育工作，在箱梁架設安裝前對施工人員進行安全教育和安全技術交底，嚴格執行起重吊裝人員必須持有相關的有效操作資格證書上崗的規定。）認真貫徹執行“安全生產、預防為主的方針,嚴格按照箱梁架設安全操作規程及起重安裝操作規程的施工工藝、施工方案進行操作。3）箱梁運輸前要對

24、運梁通道進行一次巡視檢查,確保運梁通道暢通，對運梁通道的路面進行檢查，如有損壞及時修補，保證運梁車行駛平穩.4）在運梁通道的轉彎交叉處派專人進行指揮。5)運梁車在行駛操作時，車兩側要設有明顯警示標志，由專人指揮操作運梁車。1.4箱梁架設安裝安全保證措施)認真貫徹執行“安全生產、預防為主的方針，嚴格按照箱梁架設安全操作規程及起重安裝操作規程的施工工藝、施工方案進行操作2）建立健全各級安全施工保障體系,堅持進行安全生產的三級安全技術交底工作和安全教育工作，在箱梁架設安裝前對施工人員進行安全教育和安全技術交底,嚴格執行起重吊裝人員必須持有相關的有效操作資格證書上崗的規定。3）箱梁吊裝施工時，設有專職

25、安全員負責吊裝全過程的安全工作。)吊裝區內禁止有閑雜人員,吊裝作業要統一指揮,步調一致，協同配合,明確信號5）施工區內設立施工警示牌和警告標志，嚴禁違章指揮,違章操作,高空作業人員必須戴好安全帽系好安全帶。6)箱梁吊裝時設置臨時隔離裝置,防止材料機具等雜物墜落發生不安全事故，對欲吊裝的箱梁頂面要清理干凈,不留雜物7）箱梁架設吊裝前對各個設備進行檢查，無發現異常才可正式工作，消除不安全因素。8)箱梁架設吊裝時,動作平穩，避免箱梁振動和擺動，就位后及時找正找平,箱梁固定前不得解開吊裝鎖具。9)箱梁架設吊裝時,任何人不得在箱梁上站立.10)箱梁吊裝捆綁時兩邊鐵瓦要放牢,捆梁鋼絲繩應垂直，無絞花和兩股

26、互壓現象,并置于鐵瓦中間,經常檢查捆梁鋼絲繩和各部位鋼絲繩磨損情況,發現問題及時更換。11)箱梁吊裝在單片梁就位后嚴禁非施工人員上梁走動，在兩片箱梁就位后,要及時對濕接縫施焊，保持梁體穩定。12）箱梁濕接縫施焊時，要設有輔助搭板必須安全可靠，并做好安全防護措施。3)吊裝作業過程中如遇特殊情況,需將箱梁落至地面，不得懸在空中.14)嚴禁在風力五級和五級以上進行吊裝作業。八、質量標準及保障措施1、質量控制標準1.1架梁前控制要求1)架梁前首先檢查沿線路基是否平整、密實，路基承載是否符合架梁要求.）提梁前,監理仔細核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號以及支座型號、安裝位置等，核對無誤后方可同

27、意吊裝。)啟動前要求技術員全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐情況，檢查運梁車的方向及制動系統等,確認無誤后方可運行。)運梁過程中，密切注意觀察運梁車及前方道路情況,發現異常,及早采取措施,非緊急情況,嚴禁高檔位急起急停。）預制箱梁架設落梁時，采用測力液壓千斤頂支點反力控制，支點距梁端距離2。6m，支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個支點反力與四個支點反力的平均值之差不得超過5%。頂梁過程緩慢進行,防止因千斤頂受力不均造成梁體側翻。1.2支座安裝控制要求1)支座安裝前將梁底支座預埋板和墩身墊石頂面清理干凈。2)支座安裝時，梁底支座預埋板和墩身墊石頂面驗收平整度，合格后方進行支座安裝。3)支座安裝

28、后，支座上表面與梁底支座預埋板須密貼,支座四角高差2m.表91支座允許偏差序號項 目允許誤差（）1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量152支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量10支座板每塊板邊緣高差4支座螺栓中心位置偏差25同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位5。3架梁測量工藝1)復測梁長、梁高、梁端垂直度和梁體左右線高差；放出支座中心線樣；2）復測墩身墊石標高并在墩身墊石放出支座中心線和梁端線；1.4架梁控制要點1）墩臺支座中心線、支承墊石高程必須符合設計要求。2)梁存放和運輸支點位置必須符合設計要求,而且支點應位于同一平面上，箱梁同一端支點相對高差不得大于m架設時吊點位置必須符合設計要求。)預

29、制箱梁架設落梁應采用支點反力控制,支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前,每個支點反力與四個支點反力的平均值之差不得超過5.4)預制箱梁架設后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于mm。預制箱梁橋面高程不得高于設計高程,也不得低于設計高程20mm。5）梁體架設后應梁體穩固,梁縫均勻,梁體無損傷。6)支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質量及強度應符合設計要求。支座配件必須齊全,水平各層部件間應密貼無空隙。7)支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求,支座錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后進行施工。九、文明施工和環境保護措施、文明施工保證措施）成立

30、文明施工領導小組：組長：xx副組長：xx 、xx 組員：xx2）施工現場設置醒目標志、標語,掛牌施工，做好安全生產、文明施工的宣傳工作.3)統一布置、統一指揮，做到道路暢通,環境整潔,文明衛生。)加強工作人員的法制教育,杜絕非法活動。積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作，開展工、民共建活動,做到“兩個文明一起抓,兩手都要硬”。5)現場管理做到工完場清，材料堆放、設備停置整齊,電力線路、電器組件規范布置、安裝。6)職工生活、生產區定期打掃清理，為職工提供良好的生活和住宿條件）加強施工管理,保證當地居民的生活、生產需要，不得干擾其正常生活、生產.尊重當地風俗，遵守社會公德.項目部專門成立相的地方

31、關系協調領導小組，負責解決本合同內的地方關系協調問題。2、環境保護措施1)成立環保施工領導小組：組長：xx副組長:xx 、xx 組員:xx、張奎 2）設置施工環境巡查員,對施工造成的環境影響情況及時掌握，及時處理。3）來自生活區、辦公區和施工區的污水，必須嚴格凈化處理,方可排放。)干燥天氣進行施工時，水車灑水以避免塵土飛揚。5)施工營地的生活垃圾集中堆放,并定期對周圍噴藥消毒.3、職業健康安全保證措施)成立職業健康安全領導小組：組長:xx 副組長：xx 、xx組員：xx4、職業健康安全管理保證措施1)組織職工認真學習各項工程的安全技術規劃，同時加強勞動紀律、工作標準和施工程序教育,在施工過程中

32、嚴格落實安全生產教育制度,對職工實施不間斷安全教育,不斷提高全體職工的安全意識。2)制定科學合理的施工方案,做到好中選優，努力把不利因素減少到最小程度。對重點工程制定專項安全技術措施,在施工中項目主管領導和專職安全監察工程師跟班作業,嚴格按施工方案和安全技術措施進行施工，并隨時接受建設單位或監理工程師對安全技術措施的監督檢查。)加強安全防護工作，施工中嚴格按照施工方案和安全技術措施組織施工，嚴禁擅自變更方案或縮減范圍并提取一定的安全措施經費。4）有針對性的發給作業人員有效的防護用品、用具，如:配合電焊作業的輔助人員,必須配戴有色護眼鏡;在噪聲環境下作業人員必須配戴護耳塞，從事有粉塵作業的人員戴

33、紗布口罩.進入施工現場必須帶安全帽，高空作業必須拴安全繩.5）夜間施工設置足夠的照明設施，不留黑暗死角.6）定期對有害作業職工進行體檢，凡發現有不適宜某種有害作業的疾病患者,應及時調換工作崗位。7)雨天進行高空作業時,采取可靠的防滑措施.8)各種施工機械制定相應的安全操作規程,使用過程中嚴格執行操作規程，定期維修保養，并做好記錄,嚴防機械傷害事故。)大力推進安全標準工作建設，結合本工程實際,制定涵蓋所有施工內容的安全標準工地建設標準,以貫徹實施G/T00120質量管理體系要求、GB/2801-201職業健康安全管理體系規范標準為載體，以施工現場作業控制為重點,嚴格按規范、程序、標準施工，來斷提

34、高職工素質,最大限度地減少事故的發生。）職工體檢：每年一次在醫院統一體檢。1）食物中毒:按食堂管理規定執行。2)衛生防疫:按xx市防疫站管理辦法執行。3)防火、防觸電:按安質部制定的防火、防觸電處置預案。十、危險因素分析1、危險源分析1-1、危險源分析表編編號工作活動分類危險源可能事故受傷害人員危險源等級針對性的措施11汽車吊吊裝箱梁移動吊物碰撞起重傷害作業人員、相關人員一般在汽車吊吊運箱梁時，應確保箱梁上方沒有雜物。汽車吊應有有關檢測部門檢測合格證,汽車吊操作員應持證上崗。項目部和作業隊應對吊具進行檢查.汽車吊吊梁要有專職安全員進行監管。22汽車吊吊裝箱梁鋼絲繩斷裂反彈起重傷害作業人員、相關

35、人員一般汽車吊吊裝箱梁制動系統失靈起重傷害作業人員、相關人員一般4汽車吊吊裝箱梁機手無證操作起重傷害作業人員、相關人員一般55汽車吊吊裝箱梁吊物過程中脫鉤起重傷害作業人員、相關人員一般66汽車吊吊裝箱梁梁上有雜物物體打擊作業人員、相關人員一般7箱梁的架設過程梁上有雜物墜落物體打擊作業人員、相關人員一般在架梁過程中應確保箱梁上面沒有雜物。吊裝架設過程中,應有專人進行指揮,專職安全員要在現場進行監管.作業人員應正確使用個人防護用品。18汽車吊安裝箱梁越位傾覆起重傷害作業人員、相關人員重大19汽車吊違章作業或指揮失誤起重傷害作業人員、相關人員一般10箱梁架設作業人員不慎或踏空高處墜落作業人員一般11

36、1箱梁架設電源線漏電觸電作業人員、相關人員重大112箱梁焊接周圍或下方有易燃物火災作業人員、相關人員一般焊接時，周圍1米不應有易燃易爆物。氧氣,乙炔瓶應保證一定的安全距離13箱梁焊接乙炔氣泄漏火災、爆炸作業人員、相關人員一般2、危險因素評估預制場內移梁時,移梁作業和預制作業在同一作業區內施工,相互之間干擾因素較多,現場施工人員較集中,汽車吊起吊過程是重大危險源,要重點防范安全事故的發生。十一。 施工安全保障措施1、組織保障1.、安全目標(1）杜絕因工較大及以上生產安全事故；(2)嚴防重大爆炸、火災、坍塌和交通事故；(3）重傷率、輕傷率分別控制在05、3以下。 1。2、現場安全組織機構及主要人員

37、的崗位職責為了確保預制箱梁吊裝架設施工過程中，安全、文明、有序，項目部特成立箱梁吊裝安全生產管理領導小組,項目經理任組長,項目總工、項目副經理任副組長,專職安全員、吊裝施工隊隊長等為組員具體崗位職責如下:序號崗位崗位職責1安全領導小組組長負責該橋箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工的全面管理。包括安全生產和文明施工經費的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關規章制度、組織具體措施的實施、組織對吊裝施工現場進行安全生產和文明施工檢查、組織對安全事故的責任調查、處理和上報.2安全領導小組副組長負責組織編制箱梁吊裝和架設的實施方案、安全生產和文明施工的具體措施及有關規章制度、參與對箱梁吊裝和架設施工現場

38、進行的安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理。3安全領導小組副組長負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與對箱梁吊裝和架設施工現場進行的安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理。4安全部長（安全領導小組組員)負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、組織安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查和隱患排查工作.專職安全員（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理,負責日常的安全檢查和隱患排查工作。

39、6吊裝施工現場負責人(安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理,負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作7吊裝施工隊隊長（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。吊裝指揮員（安全領導小組組員) 負責龍門吊、起重機起吊、行走、落梁等信號指揮。9專職電工（安全領導小組組員)負責龍門吊、架橋機電氣線路的安裝、維護、安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。3、主要安全管

40、理制度A、安全教育制度:工人在上崗前,進行三級安全教育，掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核.B、特殊工種持證上崗制度:從事特種作業的起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格經過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發的特種作業人員操作證者才能上崗。C、安全檢查制度：建立定期安全檢查制度,對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期。D、安全技術交底制度：實行項目部總工給施工隊進行安全交底,施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。E、安全用電管理制度:電氣設備要有可靠的保護接

41、地。電工必須持證上崗，嚴禁非專業人員操作、維修電氣設備，嚴禁私自接線.F、機械設備安全管理制度：應當具有生產(制造）許可證、產品合格證，進入現場前進行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養。、安全事故報告制度:嚴格執行國家有關生產安全事故報告的規定，發生事故必須立即上報,不得隱瞞。2、技術措施 2。、預制箱梁吊裝架設的一般安全技術要求 1、箱梁吊裝架設應按施工組織設計規定的架設方案進行,并由具有架設經驗的施工技術人員主持。架梁前應向全體作業人員（含機械操作工)進行安全技術交底，并形成文件材料。、箱梁移運、吊裝時,混凝土和預應力管道漿體強度不得低于設計規定的吊裝強度.

42、、箱梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。4、使用的汽車吊等設備應遵守設備使用說明書的規定,正式吊裝前應經試吊，并經當地有關部門驗收確認合格并形成文件。5、架梁設備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應符合施工用電的有關規定。設備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應設防雨罩外露傳動部件必須設防護裝置。6、箱梁吊裝時,被吊箱梁上嚴禁站人和擱置物品。7、箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應經驗收，確認合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業應遵守焊接的有關規定。8、在架梁過程中,起重機、運輸車輛、大型構件等荷載需通過已安裝或現澆梁時,必須進行驗算，確認結構安全才能經過。9

43、、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級(含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業。10、箱梁吊裝時,現場作業應遵守下列規定：a、作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通信等架空線路、附近建（構）筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建(構)筑物采取的挪移或保護措施。b、現場及其附近有電力架空線路時應設專人監護,確認汽車吊作業符合其操作相關規定。c、吊裝作業必須設信號工指揮.指揮人員必須檢查吊索具、環境等狀況,確認安全。、吊裝作業前應劃定作業區,設護欄和安全標志,嚴禁非作業人員入內。f、吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍,嚴禁人員入內。g、吊裝中嚴禁超載。k、吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。

44、、現場配合吊梁的全體作業人員應站位于安全地方,待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業，嚴禁位于梁體下方。、吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業，待處理并確認安全后方可繼續作業。n、構件吊裝就位,必須待構件穩固后,作業人員方可離開現場。11、使用金屬吊索、具應遵守下列規定:a、吊索、具應由具有資質的企業生產,有合格證.作業前應經試吊,確認合格。b、吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。c、嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。出現下列情況之一時，應報廢：(a)、危險斷面磨損達原尺寸的0%。（）、開口度比原尺寸增加15%。()、扭轉變形超過100。（d)、危險斷面或鉤

45、頸產生塑形變形。（e）、板鉤襯套磨損達原尺寸的0%，其心軸磨損達原尺寸的5%。d、嚴禁卡環側向受力,起吊時封閉鎖必須擰緊.不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。e、鋼絲繩采用編結固接時,編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩破斷拉力的7%計。f、鋼絲繩切斷使用時，應在切斷的兩端進行防止松散的處理。、鋼絲繩的檢驗和報驗應符合GB 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范的要求.h、鋼絲繩使用完畢應及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。、預制箱梁吊裝架設的安全技術措施1、預制箱梁架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行

46、，事先經過精心組織,對所有作業人員進行全面的安全技術交底,每次作業前應進行合理的分工并落實針對性安全措施在架梁過程中,必須有專職安全員在現場進行監管。2、采用2臺汽車吊吊裝架設箱梁時,必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等。3、采用汽車吊架設預制箱梁,必須嚴格按架設方案程序進行,在首次作業前,應組織所有架梁施工人員進行架梁作業過程的培訓和交底,關鍵程序和危險點的控制方法應重點交底,架梁作業人員一旦確定,不得任意調換.、預制箱梁架設中,在高處進行起重、焊接等的作業人員必須嚴格按安全生產、勞動保護有關規定，做好個人防護工作。特別強調在無法健全安全設施的蓋梁上進行作業的人員，必須系好安全帶、掛

47、好保險鉤。5、架梁施工的全過程,必須專門指揮人員進行統一指揮，嚴禁多人指揮,或無證指揮,或無指揮。6、架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設計要求(吊、索具的規格、材質、長度）。采用外加工的吊、索具,必須具備有效合格證；嚴禁未經任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中,必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；對于不合格的吊、索具,禁止投入架梁作業.7、對架梁施工的全過程,項目部專職安全員必須全過程進行監護,及時制止違章作業;對施工過程中可能產生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設施的安全。8、嚴禁夜間架設預制箱梁9、第一片預制箱梁就

48、位后,必須有臨時支架固定，防止傾覆每片預制箱梁就位后，必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事焊接固定的作業人員,必須系好安全帶、掛好保險鉤；梁就位后的固定方法,必須嚴格按設計或施工組織設計的要求進行固定;穩固措施不到位，嚴禁松鉤。10、架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前,禁止人員進入。在邊梁架設完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網及時做好防護。2。3、汽車吊吊裝施工的安全技術措施1、臺10噸龍門吊專門用于預制場內箱梁移梁時吊裝,龍門吊機屬大型橋梁起吊專用設備，起吊作業必須分工明確,統一指揮,并設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應

49、進行安全技術交底，有嚴格的施工組織及防范措施,確保施工安全。龍門吊在使用前必須經過當地有關安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。2、汽車吊起吊箱梁過程中,要認真細心,起吊要穩定和同步,采用直徑為50鋼絲繩,鋼絲繩兜底要平衡,鋼絲繩與梁體接觸處要用護腳襯墊，防止損傷梁體。、吊裝施工班組要派專人經常觀察汽車吊基礎下沉、各構件運行等情況,如有異常，及時妥善處理并向上級匯報,待問題處理后方可進行繼續施工。4、吊裝施工班組要對所用的機械、設備進行全面檢查、維修、保養和試運轉，以保吊裝施工順利進行。5、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業。停止作業時必須收緊吊臂,以防發生意外。、汽車

50、吊吊裝箱梁過程中，吊車作業半徑范圍內嚴禁站人。在預制場內吊裝箱梁時，要有專人負責疏散場內其他作業人員,防止意外事故發生7、嚴格遵守安全操作規程,進入工地戴好安全帽，高空作業人員配好安全帶，非施工人員嚴禁入場。8、施工用電嚴格執行用電安全技術規程。9、吊裝作業要嚴格執行吊車“十不吊”原則。10、指揮信號要求明確果斷,準確無誤。11、起吊設備要定期進行安全檢查,包括構架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統、鋼絲繩系統、限位裝置等。 2。、安全標志為了確保箱梁吊裝架設施工過程中的安全，在吊裝區、架設區、施工便道、等部位均設置了相應的安全標志標牌和安全設施,具體設置如下：A、在預制場范圍內設置

51、2塊移動式標志牌，主要用于預制場內移梁時的安全警告,標志牌的內容為:“正在吊運箱梁,請勿靠近!。B、在架梁區設置1塊移動標志牌,主要用于警告外來人員不要隨意到架設區,防止發生意外,標志牌的內容為：“正在吊裝箱梁,請勿靠近!”C、在架梁線路與道路交叉兩側各100米處設置1塊移動標志牌，主要用于在架設跨線部位箱梁時調整過往車輛行車線路,標志牌的內容為：“正在吊裝箱梁,暫停通行!”，并安排專人對過往行人進行提醒.、監控監測措施3.、在每跨的第一片梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應立即停止施工，并對地基進行重新碾壓、重新加固.3。2、落梁時注意監測梁的軸線位置及垂直度，并用手動葫蘆或其它

52、支撐物使箱梁穩定;當第片箱梁落位后,將第1片與第片之間進行橫向連結，以保證其穩定性。4、應急措施4。1、目的和依據為有效、及時的搶救事故致傷病員,防止事故的擴大和減少經濟損失,根據安全生產法和有關法律、法規,制定應急救援預案。 4.2、應急機構設置根據國家有關法律法規及上級有關主管部門的文件精神，為了在險情發生時做到緊中有序，忙而不亂,及時有效地組織緊急搶險工作，本項目部成立了以第一管理者項目經理為首的施工現場應急響應領導小組和應急救援小分隊;預制箱梁吊裝架設施工現場應急響應領導小組:組長：xx副組長：xx技術負責: xx后勤保障：武自立組 員：xx、張奎、宿文豪預制箱梁吊裝架設施工現場應急救

53、援搶險小分隊：隊 長：xx副隊長：xx、xx隊員:、xx4。、施工現場應急機構相關人員職責A、組長:負責所有救援人員、機械、物資的協調和施救統一指揮工作，確定救援方案,主持事故調查會議.B、副組長:負責現場救援人員、機械、物資的協調和施救指揮工作,提出救援方案的建議，主持事故調查工作。C、技術負責:負責協助總指揮開展施救指揮工作，負責救援方案和相關技術及機械技術施救工作，參加事故調查工作.、后勤保障:負責救援的外界救援支助的聯系和后勤保障工作,提出救援方案的建議,參加事故調查會議。、隊長:協助副總指揮開展好現場救援人員、機械、物資等的協調和施救指揮工作,做出事故風險評估，提出救援方案的建議,參

54、加事故調查工作。、副隊長:協助隊長開展好現場救援人員、機械、物資等的協調和施救指揮工作，做出事故風險評估，提出救援方案的建議,同時還應協助技術負責人作好機械技術施救方案，參加事故調查工作。G、其他救援指揮中心成員負責協助現場救援的組織、警戒等工作。 4.4、應急機構的任務、立即組織營救受害人員,組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務,在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率，減少事故損失的關鍵。指導職工防護,組織職工撤離。由于重大事故發生突然、擴散速度快、涉及范圍廣、危害大,應及時指導和組織員工采取各種措施進行自身防

55、護，并迅速撤離出危險區域或可能受到危害的區域。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互救工作。、迅速控制危險源,并對事故造成的危害進行檢驗、監測,測定事故的危害區域、危害性質及危害程度。及時控制造成事故的危險源是應急救援工作的重要任務，只有及時控制住危險源，防止事故的繼續擴展，才能及時有效地進行救援。、做好現場清潔,消除危害后果。針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。對事故外溢的有毒有害物質和可能對人和環境繼續造成傷害的物質,應及時組織人員予以清除，清除危害后果,防止對人的繼續危害和對環境的污染。對危害化學品事故造成的危害進行監測、

56、處置,直至符合國家環境保護標準、查清事故原因，評估危害程度。事故發生后應及時調查事故的發生原因和事故性質,評估出事故的危害范圍和危害程度,查明人員傷亡情況,做好事故調查。、對應急人員進行應急準備相關培訓：進行應急人員和現場人員進行崗位教育和消防知識的教育;進行撲救火災、救護人員的知識能力教育;進行搶救摔傷人員知識能力教育；進行緊急切斷電源、報救觸電人員知識能力教育；進行控制機械事故損壞或傷害，排除機械設備事故危害,排除機械設備事故危害能力教育,并做好培訓記錄。4.5、常見事故急救預案、觸電事故急救預案發生觸電事故后現場急救對搶救觸電者是非常重要的,因為人員觸電后不一定立即死亡,而往往是假死狀態

57、,應及時搶救。方法得當,假死狀態就可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭,不得等待醫務人員。為了做到及時搶救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育,對有關人員進行必要的觸電急救訓練.a、發現有關人員觸電時，首先應盡快切斷電源,使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源；同時應根據具體情況迅速對癥救治，并向醫務部門（xx軍區總醫院xx分院0938996114或xx區長風醫院093199732)呼救或報10急救中心。b、如觸電者的傷害情況嚴重,應進行現場搶救,采取口對口人工呼吸，如有呼吸但心臟停止跳動,則應采用人工胸部擠壓法搶救。c、 觸電急救應盡可能就地進行，只有在條件不允許時,才可把觸電者抬到

58、可靠的地方進行救治.在送往醫院途中,仍應進行搶救工作,在此過程中，不要輕易打強心針。2、防火急救預案a、為了進一步貫徹執行防火法規，成立義務消防隊，強化消防管理，必須對職工進行消防知識教育和培訓。、 配備必要的滅火工具及器材（滅火器、二號工具、麻袋、滅火彈等),指定專人負責,做好滅火工具及器材的保養和更換工作，并掛置在明顯和易取的地方c、 建立防火制度,制訂防火公約.在機房、油庫、住房、食堂等處配備滅火工具和器材,在禁火區范圍內樹立防火警示牌，消防重要部位必須道路暢通。d、一旦發生火災必須立即采取以下措施:撥打9電話向公安消防部門報警，必須講清楚發生火災現場的詳細地址、火災情況、報警人姓名和地

59、址、電話號碼，便于消防部門聯系.報警后立即派人在路口接應消防車。立即組織疏散人員，迅速切斷電源,第一救人和集中力量搶救的原則。正確使用滅火器以先控制后消滅的原則進行撲救。掌握四種滅火法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指揮方法,盡量減少人員傷亡和財產損失. 3、高空墜落、物體打擊應急救援預案 a、現場職工發現發生高空墜落、物體打擊事故,應就地進行搶救及呼救,并立即通知項目經理或工地負責人。項目負責人知曉發生事故后,應立即通知應急救援組織進行搶救,并指示各班組立即停止作業。b、立即撥打1救護中心與醫院(xx軍區總醫院xx分院0931-896114或xx區長風醫院0317993

60、732）取得聯系,并詳細說明事故地點、嚴重程度、本人的聯系電話,并派人到路口接應。 c、施工人員從高處墜落，現場解救不可盲目,不然會導致傷情惡化,甚至危及生命。應首先觀察其神智是否清醒,并觀察傷員桌底的情況及傷勢，做到心中有數。 d、傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應立即將傷員的頭偏向一側，防止舌根后到,影響呼吸。e、將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除,以免誤入氣管,引起窒息。 f、對于無心跳和呼吸的傷員應立即進行人工呼吸和胸外心臟按摩,待傷員心跳、呼吸好轉后,將傷員平臥在平板上，以及送往醫院搶救。 g、如發現傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷,千萬不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞,以免造成顱內壓

61、力增加和細菌感染。h、如外傷出血,應立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效時,可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進入處捆綁,上肢出血扎在臂上1/2處，下肢出血結扎在大腿上2/處，到不出血即可。注意每隔2540分鐘放松一次，每次放松.-分鐘。i、傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折,應將兩上肢固定在一起，并應超過骨折的上下關節;上肢如果骨折，應將上肢挪到胸前，并固定在軀干上,如果懷疑脊柱骨折,搬動時千萬注意要保持軀體平伸拉,不能讓軀體扭曲,然后由3人同時將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀部,一人托下肢,平穩運送，以防骨折部位不穩定,加重傷情j、腹部如有開放性傷口,應用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不

62、可將脫出原物返還,以免感染。k、搶救傷員時,無論哪種情況，都應減少途中顛簸,也不得翻動傷員4、機械傷害應急救援預案、發生機械傷害后，在醫護人員沒有帶來之前，應檢查受傷者的傷勢，心跳及呼吸情況,視不同情況采取不同的急救措施b、對被機械傷害的傷員,應迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時,拆卸機器，移出受傷的肢體。、對發生休克的傷員,應首先進行搶救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法,使其恢復正常。d、對骨折的傷員，應利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關節,固定骨折部位;也可將其上肢固定在身側,下肢與下肢縛在一起.e、對傷口出血的傷員，應立即以頭低腳搞得姿勢躺臥，使用消毒紗布或

63、清潔織物覆蓋傷口上,用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血,或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者，捆綁在其上臂上1/2處，對下肢出血者，捆綁在其腿上/3處,并每隔2-40分鐘放松一次，每次放松0。51分鐘。f、對劇痛難忍者，應讓其服用止痛劑和鎮定劑.采取上述急救措施之后,要根據病情輕重，及時把傷員送到醫院治療。在轉送醫院的途中，應盡早減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等的情況。 、汽車吊發生傾翻、應急組成員立即趕赴出事現場,保護受傷人員、疏散現場閑雜人員,副組長組織保護事故現場,同時避免其他人員靠近現場。b、并根據現場實際施行必要的醫療處理,在傷情允許情況下,救

64、援小隊負責組織人員搬運受傷人員,轉移到安全地方;由安全員根據受傷程度,決定是否撥打120醫療急救電話,并說明傷員情況，行車路線;聯系值班車到場,隨時待命c、工地負責人到入場岔口指揮救護車的行車路線,安全員應迅速對周圍環境進行確認，仍存在危險因素下,立即組織人員防護,并禁止人員進出.6、應急救援程序項目部立即向公司匯報積極搶救，采取措施防止事故擴大和保事故現場做好事故善后處理工作，經理部24小時內填寫事故報告書上報有關部門發生事故現場施工現場管理人員向項目部匯報（特殊情況立即報警）施工現場立即進行搶救確定搶救方案立即奔赴事故現場，同時報告主管領導和相關部門項目部應急領導小組立即組織有關人員進行搶

65、救7、安全事故的報告1、當事故可能或已經發生時,現場施工人員首先應立即打電話向項目經理如實報告現場情況,如有受傷人員或有現場無法控制的火災及重大安全事故,現場人員在向項目經理報告的同時，應及時撥打10、9、120等報警電話。、項目經理在接到報警電話后，應立即組織現場緊急救助和組建現場應急指揮機構，根據事故的情況判斷相應級別,及時以電話、傳真等形式向上級應急指揮中心及當地政府和有關部門報告事故的基本情況（主要包括:人員傷亡情況、財產損失情況、事故控制情況等)。3、當事故超出項目部自身救援能力時，應及時向當地政府報告及有關部門報告，請求外部救援隊伍.4、在事故發生后,項目部應及時將事故發生的基本情

66、況形成照片、錄像等影響資料,并及時向保險公司報告，以便進行保險理賠。5、應急結束后，項目部應立即組織調查事故發生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進措施,并形成事故調查和處理報告報送上級主管部門。十二、安全檢查和驗收、檢查內容 安全管理、施工用電、防護及防火、施工機具、安全臺帳等。、檢查形式班組自查，做到班前班后檢查,由班組長和工地安全員負責檢查,檢查重點是作業現場情況,發現問題及時報告,確保作業安全.項目部安全檢查小組組織檢查,并有書面記錄，對查出的事故隱患及不合格項要及時整改,做到定人、定時、定措施。3、檢查方法采用查看安全技術資料臺帳，各種記錄資料，上崗證書、安全防護、設備保養，施工

67、用電安全情況等。、檢查結果對班組自查查出的安全事故隱患,由班組長負責整改，難以解決的請示項目經理,會同工程技術人員研究制定整改方案,進行整改,整改后應進行復查,經復查符合安全要求時才能施工。 對項目部組織檢查查出的安全事故隱患，按照規定限期施工班組進行整改，整改完畢后應進行復查，復查合格后方能施工作業。十三、附件1、鋼絲繩驗算常用起重鋼絲繩型號為637+1，公稱抗拉強度為10kg/mm2，以下為幾種常用直徑的鋼絲繩的破斷拉力.表101常用直徑的鋼絲繩的破斷拉力直徑(mm）鋼絲總斷面積(mm2)重量（kg /m）鋼絲繩破斷拉力(k）鋼絲繩鋼絲8。7。427。8826.21470110.543。5

68、740。9740130。66。7458.806050.85。39.214501.50。11153104。889509.50.914。163.7239502.51174.2163。29602.10。898.2350261。2250。9525.94650281。3294。526。85005032。5.5392.118。6665042697.08655。31800515641474.32650鋼絲繩破斷拉力現場簡單估算公式:S = 25式中S為破斷拉力,單位為為鋼絲繩直徑，單位為m表102鋼絲繩使用安全系數表使 用 情 況安 全 系 數用做纜風繩時35用做吊索無彎曲時到7用于機動起重設備時5到6用于

69、捆綁時8到10用于載人升降機時14吊梁時選用6毫米*37鋼絲繩兩根,查表可知,65毫米鋼絲繩破拉力2665KN。由于鋼絲捻制成鋼絲繩過程中存在不均勻現象,取折減系數0。8。計算得鋼絲繩實際破斷拉力為232KN。按構件最大重量計算根據設計圖紙最大構件為邊跨邊梁砼數量為:58。m3 構件自重：60m36N/m3=60KN ，由兩個吊點吊裝進行箱梁安裝,則每片梁承受構件自重的1/,即780KN。按等邊三角形驗算得鋼絲繩拉力Fo278/3=900.7KN2132N，符合要求.十四、施工計劃安排1、施工準備工作。1技術準備)編制施工技術方案,開工報告,并上報業主、總監辦等上級單位進行審批,批復后嚴格按照

70、方案施工;2)組織技術人員及現場施工人員進行技術交底，確保每個施工人員都了解各工序的施工方法及相關要求,避免盲目施工;3)組織技術人員學習工程有關的其他技術資料，如施工及驗收規范、技術規程.1.2現場準備)根據施工場地實際條件，科學、合理地規劃施工現場,合理安排作業流程和施工工藝,以便使施工現場的作業空間得以充分利用。2）根據施工場地配電室的位置，對供電線路合理布設分線和分管，統一安排，規范布局。3）架橋機由專業廠家拼裝,需通過業主、總監辦及總部等相關單位驗收合格后方可投入使用。4)現場設置危險因素告知牌,保證進入現場的人員對現場的危險因素的知情權。13箱梁、支座的準備箱梁在安裝前，必須確認梁體砼強度達到50Mpa,孔道壓漿的強度達到30Mpa以上才可以進行安裝工作。箱梁的編號要檢查確認無誤。臨時支座砂桶用砂在裝填前需要進行晾曬，保證砂子干燥,砂桶制作完成在試驗室進行預壓，每個砂桶預壓力為箱梁重力的14。