1、60米鋼筋砼煙囪筒身施工方案1、工程概況 此工程為60米鋼筋砼煙囪筒身工程，施工參照05G212國家標準圖集TB60/2.5-1進行施工。2、工程范圍 煙囪筒身、內襯耐火磚砌筑、隔熱層施工、航標漆、爬梯平臺、防雷接地、航標燈、照明等項目。3、筒壁施工方案3.1本鋼筋砼煙囪的施工方法主要采用“豎井架移置模板內砌倒模法”施工。方法是：將豎井架立于筒身中，頂部設雙層操作平臺，作為砌磚、鋼筋、模板、砼施工及垂直運輸的平臺，最頂上設天滑桿支架，用卷揚機運輸各種材料。采用一套模板逐節提升、安裝、拆卸，將筒身砼逐節段分層澆筑的方法。施工程序如下所示：進場上升施工準備搭設內上升井架雙層平臺板的鋪設中心定位尺寸

2、復核 筒身鋼筋的加工制作鋼筋的安裝將砼表面鑿毛清掃外模安裝中心檢查校核砼養護一段時間 內襯磚砌體砌筑 水泥珍珠巖板隔熱層安裝雙層平臺板、井架、吊架上升一層砼澆筑砼養護、拆提3.2主要分項工程的施工1內井架、平臺及提升系統安裝施工其整體的施工工藝如附圖一所示。11內井架安裝施工內部垂直提升井架高65m，采用鋼管腳手架搭設，站桿水平歩距1.5m，水平橫桿豎向歩距1.15m，按煙囪內徑的收比度進行搭設，內架直徑隨內襯尺寸逐漸減小。搭設鋼管架時，要將鋼管兩端伸入內襯磚砌體中，擱在磚砌體上（見下圖：詳A）。在高度方向，每隔10m的牛腿處必須將周圍4根鋼管伸長，直到其兩端錨入筒壁砼中50mm，與砼壁加固一

3、次，保證井架的強度和穩定性。安裝時在桿端包上水泥口袋，隔離砼，以免今后拆不出鋼管。（見下圖：詳B）詳A 詳B 50水平桿與煙囪 水平桿與煙囪的 橫向聯結詳圖 固定聯結詳圖煙囪施工的豎井架是隨煙囪筒壁施工逐步增高，第一次安裝高度為超出+1.500處35m，井架底支承在砼基礎內底板上，基礎砼表面不平之處須以鋼板墊平。吊籠在安裝井架時，事先放置于指定豎井中。搭設時所有人員必須配安全帶，穿防滑絕緣鞋。鋼管等向上傳時，一定要用麻繩提升。在井架內不設供人上下的專用通道，人員上下就利用隨煙囪上升的鋼制外爬梯，非專業人員上下時一定要邊上邊掛安全帶，多次休息。身體不健康的人員嚴禁上煙囪，特別是高血壓的患者。12

4、操作平臺施工操作平臺為雙層，以防掉渣，作為砌磚扎筋用，提升模板，支設模板，澆砼用。在操作平臺上雙向滿浦50300的木跳板，木跳板與井架鋼管之間用棕繩或8號鐵絲綁扎牢固，不能出現“瞎跳”，板與板間要嚴密拼縫，木跳板與鋼管間的大縫隙要用窄板條或鐵皮封死。操作臺隨井架上升，所用木板準備三套周轉使用。待內襯磚砌體及水泥珍珠巖板隔熱層安裝施工完后，就將雙層操作平臺板向上翻一層（上升1.15m），準備澆筑砼。在井架中間偏心位置留出0.90.9m的方孔，作料桶上下料通道，在中心位置留出一0.20.2m小孔，作為施工過程中測定筒身中心線的孔洞。制作1.2m1.2m的封洞板，待料桶上到平臺后，用其封住洞口，便于

5、卸料時放置手推車，及平時人員行走以確保安全。井架上不設外圈平臺，緊固鋼絲繩的人員只在位于外爬梯處進行緊固操作。支模及提升模板時人均站在已綁扎好的環壁筋內，不在外面施工。在煙囪外爬梯對應的位置上，設置一3.8m高的外掛爬梯，以方便相關人員能安全的通過煙囪外爬梯、外掛爬梯上到平臺內，進行相關施工作業及質量檢查。如下圖所示。13內、外提升系統施工煙囪內的垂直提升設備采用3t卷揚機，配直徑14鋼絲繩，通過吊桶上下料。吊桶為圓形，用6mm厚的鋼板焊接加工而成，高700mm，底面內直徑650mm，外直徑750mm，底板用銷鈾固定，可上下翻轉封閉裝料或開啟卸料。在施工過程中定期檢查底板的平整度，裝鋼筋、鋼管

6、、扣件等時要輕放，以免使底板變形，露縫漏槳。用手推車或人工將鋼筋、砼等運送到煙道平臺，由煙道平臺的安全通道內水平運輸到煙囪內井架內。用井架內的提升料桶將鋼筋、鋼管、砼等提升到上部的施工平臺上，用平臺封板封住洞口。卸下鋼筋、鋼管，由人工轉運到所需綁扎的部位，卸下砼到手推車內，推運到砼澆筑部位并澆筑。內井架及龍門架提升用的天滑輪裝在井架頂部的天滑輪固定架上，天滑輪固定采用四到八根斜桿加固天滑輪桿，并設角底滑輪及轉向滑輪。天滑桿由四根斜桿加固，至少有八個扣件承載，滑桿上動的荷載為：21.3t=2.6t，因而每個扣件上的動荷載為：2.6t/8=0.325t（3.25kN），完全能滿足承載能力要求。如下

7、圖示。 天滑輪 加固斜桿 吊滑輪處 天滑桿立、平面圖3t卷揚機的要求：提升速度為3040m/min（往返一次23min），也可選用60m/min（往返一次2min左右），卷筒繩容量至少240m，總鋼絲繩長至少230m。3t卷揚機用13mm鋼絲繩拉錨在煙道平臺梁、板、柱上，并剔出梁、板筋，焊接錨固卷揚機架。14防護棚施工在煙囪內井架上，高5m處設一雙層防護棚，防止上部施工時物件掉落，保證下面的施工人員的安全，豎井架承受操作臺全部荷重，并用于垂直運輸。在煙道平臺上搭設一安全通道，通道頂部設雙層防護棚。雙層防護棚兩層間距500mm。如圖一所示。2煙囪的鋼筋砼施工采用全天候24小時輪班作業，每天作業投

8、入鋼筋工、木工、電焊工、電工、砼工、機運工等50人，以保證工程的進度。筒身施工質量要求：在施工過程中，必須保證筒身中心垂直度偏差不大于95mm，筒壁厚度誤差20mm以內，筒身任何截面上半徑誤差不得大于半徑的1%，且不超過30mm。煙道口的中心線偏差不得大于15mm，煙道中的標高偏差在20mm以內，筒壁內外及背面的局部凹凸不平，均不超過該截面的1%且不超過30mm，煙道口的高度和寬度不得大于30mm，不小于20mm。21移置模板施工211移置模板的構造筒身內、外模均采用2mm厚，10002000m的白鐵皮制作，每張鐵皮加工時按31.25mm收比度收分。每組模板均在兩邊留出1m的收分邊。兩邊收分，

9、每節高度1.25米。用白鐵皮涂上機油做外模，能使煙囪外表面光潔、美觀、支模快速，筒身收比度一致，減少模板之間拼縫。如附圖（二）所示。內模板即用水泥珍珠巖板隔熱層（靠磚內襯來作支撐）：先砌筑煙囪磚內襯，在內襯與鋼筋之間，安放水泥珍珠巖板隔熱層，水泥珍珠巖板厚度同設計隔熱層厚度。水泥珍珠巖板原材料如不符合筒壁尺寸要求，則在木工刨床上精加工，使安裝后能保證隔熱層的厚度。在施工中，砌磚時間一般在63小時，支設內模還有一定的準備時間，故砌磚與支設內模的時間間隔一般在47小時，并且澆筑砼的速度極慢，砂漿的強度已能承受支設內模及澆筑砼的施工荷載。外模板根據我司多年實際經驗，采用2mm厚白鐵皮按煙囪外壁的收分

10、度加工成均分的四組，每組均在兩邊留出收分模板，在每組板的上部按間距2m，即每隔一塊板焊接上提升模板用的14鋼筋掛鉤。兩張鐵皮先用電鉆鉆眼，再用錨固螺絲錨固，錨固螺絲由里向外上，使里面與鐵皮表面平齊，并用電焊點焊連接。在每張鐵皮上距連接縫250mm處，焊兩列穿鋼絲繩的連接器，以便于穿設緊固模板用鋼絲繩，在澆筑砼時緊固外模。將1828個提升器支架配套1828個提升器（1t）安裝在豎向鋼筋與操作臺上，待砼達到拆模強度1.2n/mm2后，用提升器將外模逐節均勻提升。內外模板間用12的鋼筋棍綁扎或焊在筒壁鋼筋上，以確保內外模的凈間距，及內外保護層厚。鋼筋棍的長度同第節筒壁的厚度。放置間距沿圓周方向250

11、mm，高度方向設置四層。 提升架的作法: 用25鋼筋焊接成如圖二中所示的三角架，用三四道8號鐵絲捆綁在已扎環筋的豎向鋼筋上。每個提升器上分擔的荷載為（考慮動荷載系數1.4）： 1.4(411.350.00127.85103+183618/100)/28=1.4638.03/28=31.9102kN此力相當小，1t的提升器及用25鋼筋焊接的提升架完全能承受。212移置模板的安裝內模板安裝：安裝內模前，先砌筑煙囪內襯的磚砌體，同時測定中心線與半徑，以便于控制內模板的安裝半徑尺寸及固定模板。放入水泥珍珠巖板后，再在外模與水泥珍珠巖板之間加與壁厚相同的木支撐頂緊水泥珍珠巖板。木楔在圓周方向按間距100

12、mm放一組，木支撐按內模鐵皮接縫位置上下各設一道。待砼澆筑到時再拆除。外模安裝：外模安裝校正達到規定的尺寸要求后，用設計筒壁厚度的臨時撐木控制內外模板的凈距，及外模與主筋的保護層間距，撐木每隔一張鐵皮放一個，當砼澆灌到臨時撐木時，逐步予以拆除。外模安裝好后，在外圈每節模板用18道6.5mm鋼絲繩與緊繩器緊固。外模板應捆緊，縫隙應堵嚴，防止脹模和漏槳。內模板應支頂牢固，防止變形。如下圖示： 模板的提升采用1825個提升架配合提升器提升。 移置式模板的中心對煙囪幾何中心的誤差不超過5mm，模板的下緣同已澆混凝土搭接約為100mm，模板接觸混凝土的一面在每次拆移后，及時清除模板表面的槳灰，并涂刷脫模

13、劑。筒身中心位置的確定及檢驗，主要采用激光對中儀，將對中儀與復核過的用全站儀放的中心點，對中整平后，開啟激光發射器，打平激光到頂上分格板上，再以此激光點為中心，拉尺檢查半徑。每上長升5m用方便施工操作的20kg重的垂球，對煙囪的垂直度進行復核。垂球掛在十字形架上對中，垂球提升采用轱轆升降。22鋼筋施工豎向鋼筋及環形鋼筋均采用綁扎搭接，搭接長度均為45d，并用鐵絲在接頭的中間和兩端綁扎。凡12毫米以上的水平環筋，應事先按其所在部位的筒身弧度放樣加工成弧形備用。12毫米以下的鋼筋只須兩端彎鉤，其弧形可在綁扎時彎曲。綁扎鋼筋時，先綁扎豎向筋后綁扎環筋。每節筒身最上一道環筋應最先定位，以已澆砼的模板的

14、邊緣為準，按向上收分度，同時考慮保護層的厚度進行定位，用線錘吊準位置后，再綁扎固定，然后以此環筋為標準綁扎以下各環筋。筒身的豎向鋼筋從筒身中心位置，按圖紙要求用鋼尺量準半徑后均勻分布，豎向鋼筋的接頭交錯分布在每一水平截面內，不大于鋼筋總數25%。焊接接頭的根數不應多于鋼筋總數的50%。變換縱向鋼筋的直徑或根數時，應在筒壁的全圓周內均布地進行。筒身環向鋼筋要布置在縱向鋼筋的外側，其間距的允許偏差為20毫米。所有鋼筋交叉處均用22號扎絲綁扎。鋼筋保護層用木做拉子進行控制，從中心線量準半徑用扎絲綁扎好，保持沿模板周長每米長度內不少于0.5個，砼保護層厚度和筒壁環向鋼筋為30mm，筒身保護層的偏差不得

15、超過+10毫米和5毫米。高出模板的縱向鋼筋要綁扎兩道環形鋼筋予以臨時固定。每層混凝土澆筑后，在其上面至少應保持有一道綁扎好的環向鋼筋。23混凝土施工231混凝土材料采用商品砼。232混凝土的澆筑在澆筑混凝土之前,必須復查模板的尺寸，詳細核對各種預埋件的標高、位置和數量，確認無誤后方可澆筑砼。澆筑前先澆水潤濕砼接槎面，并預先攪拌一部分砂漿均勻在接槎面處。混凝土應從一點開始分左右兩路沿圓周截面均勻地分層澆筑混凝土，兩路會合后，再反方向澆筑，這樣不斷分層進行，每層用50型振動棒將混凝土振搗密實。砼分層澆筑，每層高度約250300 mm。澆混凝土時，應對稱地變換澆筑方向，防止模板向一個方向傾斜和扭轉。

16、振搗混凝土時， 不得觸動鋼筋和模板。振動棒的插入深度不應超過前一層混凝土內50毫米。在提升模板時，不得振搗混凝土。對施工縫的處理，應先清除松動的石子，沖洗干凈，再鋪2030毫米厚的1：2水泥砂漿層，然后繼續澆筑上層混凝土。混凝土和鋼筋被油污時，應清理干凈。此施工方法的施工關鍵在于鋼絲繩的緊固施工與混凝土振搗的相互配合，混凝土按以下方式進行澆筑：最底下接槎處兩道鋼絲繩收緊第一層砼入模 此處鋼絲繩初次收緊 沿周邊均勻振搗一次砼 再收緊鋼絲繩 二次振搗密實砼 第二層入模開始循環筒身按每澆筑5.0m高，制取一組混凝土試塊，標明取樣日期，以檢驗28日齡期的砼強度。第一次澆筑時，多做幾組試塊，分別試壓一天

17、、二天及三天強度，以供施工參考用。混凝土試塊的制作、養護和檢驗應有專人負責。砼表面及各接槎處必須平整光潔，不能有蜂窩麻面及明顯的施工縫。233養護和拆模筒身外模板的拆除，應在混凝土的強度達到能承受上部荷重而不變形時方進行，混凝土的強度不小于0.8Mpa。煙道口的承重模板，應在混凝土強度達到設計標號的70%后方可拆除。拆除模板后應及時對其表面應及時進行修理，并澆水養護，保持經常濕潤，其延續時間不應小于7晝夜。筒壁混凝土也可采用薄膜養護劑進行養護。養護用水，由于水壓不高，故需安裝一臺加壓水泵，用5060水管將水送到井架頂部，并隨井架的增高而接高，自管頂用膠管向下引水到圍設在外吊梯周圍的25毫米膠皮

18、噴水管內，噴水管上鉆有間距120150毫米35毫米的噴水孔，進行噴水養護。如業主允許，則可購買專用的砼表面養護劑，在拆模后，待砼表面無明顯水跡后，用噴霧器噴灑表面養護劑，必能確保養質量，又不影響砼的外觀質量。3煙囪附件施工鋼筋砼煙囪的爬梯、信號臺等的預埋件，應在澆混凝土前，用措施鋼筋以綁扎和焊接兩種方式，固定要外層鋼筋內部。爬梯埋設位置允許偏差20mm，信號臺預埋允許偏差10mm。預埋件的絲扣要妥善保護，不得污損，在預埋件的絲扣上涂滿黃油，以免混凝土槳進入。金屬零件安裝時，應在安裝前將外露部分涂刷防銹劑，安裝后再連接外部件，最后再補刷一遍防銹劑。煙囪附件的螺栓均應擰緊，不得遺漏。爬梯及圍欄要上

19、下對正。附件安裝時，砼的強度至少要達到1.2N/mm2。煙囪避雷器零件要焊接牢固，其接地極要在基坑回填時埋設。避雷器安裝完成后，檢查接地電阻，其數值不得大于設計要求的10歐姆。4內襯砌筑施工采用內砌外滑施工方法，必須確保內襯砌體質量和隔熱層位置的準確。支承內襯的環形懸臂的上表面應用1：2水泥砂漿找平，其水平偏差不得大于20mm。內襯分層砌筑不允許留直槎，砌體內的灰槳必須飽滿。水平灰縫的飽滿度：普通粘土磚不得低于80%；粘土質耐火磚和耐酸磚不得低于90%。垂直灰縫宜采用擠槳和加槳方法，使其灰槳飽滿。內襯灰縫厚度的允許增大值和允許增大灰縫的數量項次內襯的種類灰縫厚度（毫米）灰縫厚度的允許增大值（毫

20、米）在5來平方米的表面上抽10處允許增大灰縫的數量（處）1普通粘土磚和硅藻土磚8+472粘土質耐火磚和耐酸磚4+25內襯厚度為1/2磚時應用順磚砌筑，互相交錯半磚，厚度為1磚時用頂磚砌筑，互相交錯四分之一磚。內襯表面的磚縫應刮平，內襯表面一周高低不平沿半徑方向不超過內襯半徑的1%，同時最大不得超過50mm。內襯與筒身之間的隔熱層厚度為200mm、150mm、101mm，采用水泥珍珠巖板隔熱，為保持內襯的穩定，每平方米內由內襯向筒壁方向挑出二塊頂磚，頂磚筒壁間留出10mm的溫度縫，同時在內襯外表面接縱向間距2.0m設置一圈防沉帶，防沉帶與筒壁之間留10mm的溫度縫。5豎井架的拆除施工要有專業人員

21、指揮，拆除時由熟練的作業人員進行拆除。由上而下逐層拆除，按上升時的順序逐層向下施工，先將上層平臺轉到下層平臺以下，并鋪好，再拆除上面的鋼管架，保留天滑桿架，用料桶放下所拆除的管件。當拆除某一部位時，應防止其它部件墜落，欄桿梯子應與整體配合拆降，不得先拆承重的立柱、橫桿，要等它所承擔的全部結構拆除后方可拆除。對原來錨入砼的管件，如抽不出拆不掉的，只有割斷，再用水泥珍珠巖及細石砼封堵鋼管洞；對能抽出的，則抽出后用水泥珍珠巖及C35細石砼封堵洞口。對留下的磚洞，邊拆除邊用磚塊及M7.5砂漿封堵，不得漏堵。6沉降觀測施工沉降觀測點，埋設于筒壁外側標高0.44m處，在兩條相互垂直的直線上設四個沉降觀測點

22、，砼強度達到1.2N/mm2，方可開始進行拆模，安裝沉降觀測點。安裝好后，即開始進行觀測并做詳細記錄，工程竣工后，歸檔以便檢查和繼續觀測。7.筒首壓頂施工筒身混凝土工程到頂前，筒首模板要按照圖紙將外模安裝設計尺寸支設好，再澆筑混凝土，在筒壁混凝土內按圖紙要求預埋筒首壓頂拉結筋，壓頂施工前綁扎壓頂內鋼筋，并和拉結筋綁扎牢固，壓頂拆除模后澆筑壓頂梁。8.鋼爬梯施工爬梯在地面制作成型，爬梯與筒殼間通過預埋暗榫螺栓連接。暗準預埋固定時，必需采取吊線錐方式檢驗垂直度。中心位移不得大于3mm,本工程爬梯與筒身鋼筋混凝土同時施工，利用煙囪施工平臺上的外吊物扒桿起吊，由下而上分段安裝，安裝工先在已經安裝完畢的

23、爬梯段上，將上一段爬梯尾端的定位螺栓與筒壁預埋的暗榫連接固定。安裝過程中損壞的防腐層最后統一刷防腐漆。9.信號平臺安裝當施工至信號平臺暗榫標高后，利用水平儀找平。然后埋設暗榫，暗榫埋設根據筒壁周長，按暗榫數量等分，暗榫絲孔內塞滿棉紗，暗榫扁鐵和環向鋼筋點焊。施工平臺提升架拆除后方可進行信號平臺安裝，依次安裝三角支架、信號平臺板，然后安裝圍欄。平臺的安裝利用煙囪液壓施工平臺的外吊平臺，待外吊平臺超過安裝位置前，完成信號平臺安裝工作。10.航空標志施工10.1煙囪筒身外頂部向下第一道設紅色設航空標志漆。煙囪封頂后，安裝好外爬梯、信號平臺，然后施工航空標志。10.2人員組織：專業登高4名、起重工2名

24、、配合工4名、指揮1名、專職安全員1名，10.3航空標志施工首先在筒壁施工過程中要進行航空標志放線，涂刷航空標志漆之前要清除筒身表面的灰塵和雜質，然后開始刷標志漆，標志漆要涂刷均勻，不得有流淌，紅白交接處用小刷子涂刷，保證紅白不得混涂，航空漆要涂刷3遍以上，保證不透底。10.4在施工期間地面指揮和上面指揮要保持通訊暢通，在安全警戒區域內任何人員和車輛不得靠近，地面施工人員要保證在地面安全防護棚內，如遇運輸油漆等材料進入安全警戒區域，要和上面施工人員取得聯系，上面保持臨時停工狀態，不得有任何物體墜落，地面施工人員方可進入。 A）外筒施工方案 筒壁采用搭設滿堂腳手架，無井架懸掛式三角架倒模和電動提

25、升模施工方法。筒壁施工分兩個階段： 煙囪煙道口以下采用無井架倒模施工工藝，搭設滿堂腳手架，模板支設在腳手架上作業；煙道口以上至頂采用電動提升倒模施工工藝，煙道口以上筒身施工過程中，內筒砌筑、保溫，避雷針等筒身施工完成以后再施工。 1）施工準備 筒身施工前，應根據施工圖紙編制施工表格，根據模板的模數把筒身分成節，按節作為一個施工單元，把該節的半徑、壁厚、砼量、鋼筋根數、埋件（暗榫）的位置及數量，砌塊數量，耐酸膠泥的數量，防腐涂料、施工日期、質量驗收人等都列入表格內，以便指導施工。 2）第一階段：煙道口以下筒身施工-倒模施工藝 煙道口以下采用倒模施工工藝，該工藝使用三節模板向上倒，外筒我模使用三腳

26、架系統，內筒使用滿堂腳手架，立桿間距1.3米，橫桿間距1.5米。 垂直運輸30m以下采用吊車吊運鋼筋、模板等到大件施工用具，30m以上采用多功能點提供人員上下及小件材料、工機具的運輸采用在煙囪外搭設的“之”字形馬道，井架為3.5m*4m。混凝土垂直運輸采用汽車泵及拖式地泵。 模板采用3015定型鋼模板和3015收分鋼模組合面成，三節模板向上翻著使用。每節模板用上下兩道帶套筒對拉螺栓固定，圍檀采用25的級鋼筋，對拉螺栓位置兩道和模板中間位置一道，共5道，對拉螺栓套筒使用PVC套筒，對拉螺栓可以抽出。由于筒身的外觀工藝，可根據外筒模板的半徑，三節一循環，按檔距1050mm重新排模，煙道口位置由經緯

27、儀打點拉小白線，且盒尺實測實量控制，筒壁圓心控制采用吊線墜法控制。 倒模施工順序為： 鋼筋直螺紋連接、綁扎驗收鋼筋支內模、上內模花籃螺栓調內半徑支外模（按施工圖表下埋件和暗榫）、上外模三角架調外半徑該節整體質量驗收混凝土澆筑拆最下層模板（清理、修整、刷油、往上倒運）、三角架拆模筒壁打磨處理涂刷養生液。 為保證筒身三腳架系統的施工安全，在三角架外側掛一層挑網，與拆模吊籃兜網連接牢固，吊籃板上鋪一層密布網和一層平網，筒壁內側在腳手架上三塊腳手板并把板縫擠嚴，并用鉛絲綁扎牢固，在板上鋪一層密布安全網并與架子綁牢，腳手加每隔6m鋪一層水平防護網，以防人身和物體高空墜落。 3）第二階段：24米標高以上筒

28、身施工采用電動提升的施工方法，該工藝的最大特點是結構穩固，提升平穩，安全可靠，外觀工藝較好，消除了滑模施工的扭轉、拉痕、中心漂移等通病，安全防護好。本次電動提升和傳統的略有區別，由于考慮到施工安全，卷揚機系統不再使用，國煙囪的結構形式為內外筒形式，沿煙囪外側布置16組操作架與提升架，操作架外側設三層防護網，其中一層安全網，兩層密目網。提升架沿16組軌道模板爬升，輻射梁平臺支承在軌道模板上。模板仍采用倒模方案，三節模板向上倒，內模操作及支撐仍采用三角架系統。并采用內置式附壁雙籠變頻電梯，作為主要的垂直運輸機械，主要負責鋼筋、混凝土及零星工具等到的垂直運輸及人員上下。 a.煙道口以上的施工順序為：

29、腳手架搭設綁扎鋼筋支外側模板調半徑支內側模板驗收澆筑混凝土刷防腐涂料提升架與操作架提升拆最下模板、模板找磨、倒運刷養護液。 b.電動提升系統組裝： 電動提升系統利用履帶吊在地面進行組裝。待筒身過煙道口連成環形整體灰斗平臺施工具備條件后開始組裝，電動提升系統組裝時，先將系統的軌道模板安裝好，共20組，每組3塊，延用煙道口以下的施工方法，澆筑3板混凝土，并將三組軌道模板安裝在筒壁上，這樣施工到煙道口。利用施工時搭設的腳手架，和履帶吊組裝其他部件。組裝前先在地面檢查各部件的焊接質量，合格以后方可在高空組裝，在高空組裝完成后仍需要做荷載試驗，試驗合格以后才允許使用，并做好負荷試驗記錄。 操作架提升固定

30、：操作架提升過程是整個電動提升工藝的中心環節，是系統工作的集中反映。20組電動機是否同步，軌道運行是否正常，絲杠是否有咬嚙現象，混凝土強度是否達到所要求的強度等都在動態提升中反映，所以操作架提升特別注意以下幾點： 操作架提升前，應逐個檢查牛腿是否受力，如果沒有受力，應開啟電動機，絲杠向下使牛腿與銷塊受力均勻，這樣才能保證提升過程中的平穩。 逐個檢查軌道連接狀態，如果兩節軌道的接縫不嚴密，那么滾輪移動時犯卡，電動機工作負荷加大，很容易把電動機燒壞。 逐個檢查滾輪與軌道之間是否有雜物，如果有應馬上清理掉。 提升過程中每個操作架派人監護，發現問題及時解決。 剛開始提升時，為保證安全，一次提升0.75

31、m等提升正常以后，再每次提升1.5m。 提升過程中，輻射梁平臺上除指定的操作人員及固定荷載外，不得有其它荷載。 操作架提升到位置以后把銷塊放進去稍微點動一下，使整個20組操作架受力均勻。 為使系統受力狀態良好，操作架提升固定以后，應馬上使提升架提升同一高度，這樣，整個荷載由提升架與操作架共同負擔，通過軌道連接與對拉螺栓把受力傳遞到兩節澆完的筒壁上，提升架提升時和操作架一樣，也要設專人監護，提升到位置后把銷塊放進去然后點動提升架按鈕使銷塊受力均衡。 4）鋼筋工程 煙囪鋼筋的特點為工程量大、型號多、變化大，施工時要特別重視質量。鋼筋在下料前要檢查鋼筋的出廠合格證及鋼筋批次是否對應，并有試驗室提供的

32、復試合格報告，在這些資料齊全的情況下，鋼筋便可按翻樣單下料。鋼筋在鋼筋加工場加工制作，用平板車水平運輸。 本工程采用鋼筋連接形式有：16以上采用直螺紋連接、14以下采用焊接和綁扎接頭。環向鋼筋全部采用綁扎接頭，煙道口以下筒壁豎筋比較密集，接頭數量較多，為加快施工進度，采用直螺紋接頭，煙道口以上電動提升系統起用后，筒壁豎筋采用電渣壓力焊接頭，焊機放在提升平臺上。操作人員必須經過專業培訓，合格后方可上崗操作。 綁扎鋼筋的順序為先立豎筋，然后綁環筋。每節筒壁最上一道環筋應低于模板30mm。為保證保護層的準確，每節應先綁扎上一道鋼筋，計算該最上一道環筋的半徑，用鋼尺拉準綁好，再綁下面的環筋。豎向鋼筋按

33、1.5m接頭位置錯開，每根長度6m，使其根數為該斷面總數的25%并均勻布置在圓周上，環向鋼筋全部采用綁扎接頭，搭接長度為40d，環向鋼筋同一截面的綁扎接頭至少相隔三排鋼筋，相鄰接頭的間距就大于1m。豎筋接筋及抽筋的原則是保證每個施工節不少于設計標高要求的鋼筋根數、規格和型號。當豎筋需要減筋時，應對稱減，減筋后應及時調整鋼筋間距。使其均勻。鋼筋遇煙道口、窗口時可以切斷，并按圖紙要求將孔洞加強筋插好，出煙道口后，按圖紙要求數量重新插筋。鋼筋在綁扎過程中，要求平直，弧度準確，間距均勻（間距提前用粉筆劃分出來）數量準確，綁扎牢固，綁扎成型后再仔細檢查、核對、滿足設計、規范要求，尤其在減筋處更應認真隨時

34、調整均勻，施工每節豎筋的實際用量要清點、記錄。 5）模板施工 本煙囪外筒模板采用全新的3015的定型組合鋼板，以保持混凝土工藝達到清水混凝土標準。三節模板向上翻著使用。每節模板上下兩道帶套筒16對拉螺栓固定，圍檀采用25的級鋼筋，套筒使用薄壁瓦斯管。每組對拉螺栓要求向中心呈輻射狀布置，由于筒身坡較大，每節的收分較大，如果使用收分模板，收分不均勻，很大程度上影響混凝土的外觀質量，所以采用木模代替收分，木模提前經過計算，加工、在每一節中，每四塊鋼模板加一塊木模，按坡度計算出每一節需加木模尺寸，木模使用=60mm厚的木板加工而成。木模與混凝土接觸面襯3mm的PVC板。木模板與鋼模板之間采用12螺栓連

35、接，這樣配置模板可以使模板整體更加嚴密，模板線整齊美觀。為保證木模與鋼模板之間不錯臺，木模配置時一定要注意打眼的位置與鋼模板肋一致，并且打眼孔徑水大于13mm。 窗口、煙道口支模方案：門口及外筒窗戶采用木模板，木支撐加固，煙道口采用木模與鋼模相結合的支模方案，煙道口每節配一次模板。配木模時必須實地放樣，木模里面側光滑平整，不得有翹曲等現象，支木模時必須位置準確，縫隙嚴密。為使木模與鋼模結合緊密，應采用螺栓固定，并加海綿條。 內外模板施工時，嚴格按照預先的排模方案支設，模板拼縫要嚴密，橫平豎直，模板橫豎縫要貼海綿條，海綿條要貼在距模板面35mm處，這樣才能使海綿條不凸出模板面或凹進，保證拼縫嚴密

36、不漏漿，所有鋼模的豎縫打卡子不得少于5個，水平縫要滿打卡子。 6）環形懸臂施工 環形懸臂共設約8層，牛腿模板仍用1.5m鋼模，對拉螺栓加長，每1m間距設一道楔形縫，縫用泡沫板填塞，拆模后再剔掉。 施工時，根據每層環板的標高，用水平儀在腳手架上抄好，把腳手管水平桿上好，上面鋪一層100*100的木方子的作墊木，并用鉛絲綁扎牢固，再用鋼模板鋪底模，邊沿環板圍弧，與筒壁交圈處用泡沫塑料板嵌縫。 7）砼工程 混凝土采用攪拌站集中生產，罐車水平運輸，30米以下筒壁采用泵車澆注混凝土，30米以上采用施工電梯上料澆注混凝土。在零米用小車把混凝土倒在電梯漏斗內，電梯起動上升，到上部平臺以后，立即卸到提前制作好

37、的集料斗內，電梯降落，集料斗的容量為1.8m3，然后用小推車倒到筒壁內，進行混凝土的澆灌，整個混凝土澆灌過程循環往返。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗時做到不漏振、不過振。保證混凝土內實外光。 混凝土澆灌時應從筒壁的一處為起點，同時分別向兩側進行，最后在一處匯合，完成混凝土澆灌。為使混凝土表面美觀，要求每節混凝土澆灌到與模板上口一平，以使水平施工縫與模板水平縫一齊，為防止混凝土灌滿溢出模板，應將混凝土灌至低于上表面30mm處，余下的部分用小桶灌滿。然后用木抹子將混凝土面找平，最后用紗布將模板邊擦干凈。為防止澆筑混凝土過程中污染下部筒身，采用要模板下夾海綿條100mm*100mm一圈。 煙囪筒身

38、施工，每節高1.5m，因而施工縫較多，為了保證煙囪的整體強度必須做好施工縫的處理工作。每澆灌一節混凝土后，用木抹子抹平，待混凝土初凝后用鐵刷子在混凝土表面刷麻面，然后清除混凝土表面的水泥漿和松動的石子，清掃干凈，同時將該節模板上沿用抹布將水泥漿擦干凈。澆灌混凝土時，應先清理表面的浮動物件及塵土，并澆水濕，且不得有積水澆一層2cm厚與混凝土同比例的水泥砂漿。 砼的養護 由于煙囪高度較高，風力大，為防止砼澆灌后施工縫處出現風干裂縫，煙囪筒壁在模板拆除后，對筒壁表面及時打磨、清理、修整，把對拉螺栓孔用同標號的水泥砂漿堵嚴，并及時在筒壁內外涂刷混凝土薄膜養生液養護。使養生液在混凝土表面形成保護層，防止

39、混凝土內部水分蒸發。 8）灰斗平臺施工 灰斗平臺施工搭設滿堂腳手架，鋼模與木模配合做平臺底模，為保證施工進度，灰斗平臺等筒壁結頂后再施工，大梁鋼筋提前插在筒壁內，平臺施工時大梁鋼筋用搭接焊連接。 B）.內筒及環板施工方案 煙囪內筒施工在外筒壁施工結束后即可進行。內筒是由耐酸膠沁和耐酸砂漿砌筑的耐酸磚砌體、耐酸砂漿封閉層和隔熱層構成，耐酸磚砌體采用擠漿法砌筑，原漿勾縫。煙道口以下采用鋼管腳手架砌筑，煙道口以上利用電動提升裝置改裝半徑后作為腳手架，垂直運輸工具和砌筑平臺，分段砌筑（每砌25米高為一段，共8段）；內外筒之間搭設腳手架滿鋪腳手板作為施工平臺，與砌筑工程同時進行，腳手架以環梁為界，每25

40、米一倒重復使用，腳手架應做掃地桿和墊腳手板每砌筑完一段及時支設環板底模板，模板支承在腳手架上；鋼筋綁扎，混凝土澆筑和養護施工。其工程測量和找中方法同外筒施工。防腐、隔熱施工 筒壁內側（包括環形懸臂）涂刷OM煙囪防腐涂料一布二涂，涂刷前應將混凝土基層表面清除干凈，表面干燥，在20mm范圍內的含水率不大于6%。施工時涂料先攪拌均勻再刷，涂刷也要均勻。6、爬梯安裝 利用電動提升系統的操作架進行安裝鋼爬梯，爬梯應提前試組裝無問題后，再安裝。 暗榫預埋：按照施工圖表中埋件的數量、標高，在內模板上分好尺寸，緊貼內模，埋入前暗榫內提前塞好棉紗。暗榫固定利用暗榫上的扁鐵與豎筋焊牢，拆模后將暗榫內棉紗取出，并隨

41、即清理擰上螺栓。爬梯埋件位置的允許偏差為20mm。 爬梯安裝：爬梯設計在外筒內側，隨平臺提升及時安裝，爬梯暗榫預埋時，垂直度應準確，用經緯儀找正或用線錘吊。7、航空色標帶施工： 外筒結頂后，采用4臺5t同步慢速卷揚機提升吊欄施工航空色標帶。 施工順序：表面處理底漆中間漆面漆。 混凝土表面干燥后，檢查表面，若發現不平處，用膩子埋平，打磨平整，并清洗干凈；若發現混凝土表面有油污等，必須先將油污用堿液清洗干凈，晾干后再施工。因混凝土表面過于光滑，則須要將表面用#100砂紙打磨一遍，用濕棉紗捏干擦凈，再施工油漆。 油漆采用排刷分層涂刷，第一道涂刷時可適當加一此稀釋劑，第一道刷完48小時，用手指按下，不

42、粘手便可以涂刷每二道，48小時后涂刷第三道。 涂刷順序為由上向下刷，在涂刷之間先用水平儀超筒首標高，之后用鋼卷尺沿筒首向下排尺，用記號筆標出每環的分段情況。在涂刷前先在最下環用12m寬塑料周圈圍好，防止涂刷時污染其它部分。從上向下涂刷時，必須在每環上下部都用塑料布周圈圍好處理，保證紅白環交接處平直。8、找中方案 采用線墜吊中為主，激光復核為輔的方法。達到雙控的目的。電動提升模組裝完利用中心鼓圈吊線墜，吊線墜比較直觀。線墜重量由10Kg75Kg,為避免0米風荷的影響，把煙道口及施工洞口臨時封閉起來，臨時封閉采用在煙道口搭腳手架掛=6mm的鋼板的施工方法。9、施工電梯的附臂與拆除 1）施工電梯的附

43、臂 為了解決施工人員上下的安全問題，在煙囪同部設一臺不帶對重的新型電梯，可以一直到210m，施工電梯每6m與筒壁附臂一次。施工期間電梯應設專人管理，定期測量電梯隊垂直度及斜度，確保職工的人身安全。施工筒身時，提前把暗榫埋進筒壁，要求位置準確。 2）電梯拆除 電梯的拆除采用自身拆除的方案。電梯節可以利用電梯籠子頂上的小扒桿自身拆除，每次拆節以后需把限位開關重新裝上，拆除附臂時利用電梯籠子用槽鋼在上面做推拉式平臺伸至筒身，然后在上面鋪腳手板，人站在上面松螺栓及拆附臂附臂拆完以后移至吊籠上放至0m，這樣逐步把電梯拆完。10、電動提升系統的拆除 采用電動提升系統自身拆除的方案，拆除順序為：操作架與提升

44、架拆模及砌筑平臺輻射架及鋼圈井架及中心鼓圈。 拆除操作架與提升架時，先用型鋼把輻射梁系統支撐于筒壁上，使操作架與輻射梁平臺脫開，然后用上部的2t卷揚機把操作架與提升架放至地面。 里側的拆模平臺，砌筑平臺等零星設施利用上部2t卷揚機拆除，滑輪吊點固定在上部筒壁上。 拆除輻射梁時滑輪吊點固定在上部筒壁上，用2t卷揚機吊住一頭從煙囪內部順直放至0m。 所有附件拆除以后，只剩下中心鼓圈和井架，把一個吊籠升到頂部固定到井架上，然后用8個5t倒鏈慢慢把中心鼓圈與井架交替放至筒首下2m左右，利用鋼絲繩吊住滑輪用自身的吊籠把它放至0m拆除。11、沉降觀測 1）測標安裝 首先在煙囪施工第一節時，按圖紙上設計的沉

45、降觀測點的位置，放出觀測點的位置線，按標高要求下好預埋件。 在煙囪第一節筒壁拆完模板后，及時焊上沉降觀測標，測標標高+500mm。觀測標焊好后，請監理檢查驗收，合格后準備做首次觀測。 為防止煙囪上部施工時，掉落物體砸壞測標，在每個測標上面做一個活動的保護蓋，在平時不觀測時蓋好保護測標。最后給每一個測標編號，并做明顯標識。 2）沉降觀測 a.水準基點：煙囪沉降觀測采用的水準基點是建設單位及監理公司指定的廠區控制網點。 b.觀測次數：沉降觀測在施工至30m時開始觀測，在組裝完電動提升模系統后加測一次。每15節觀測一次，并做好記錄。 在煙囪結頂后至煙囪移交期間，每月觀測一次。在施工期間如中途停工，在

46、停工之日，復工之時，也要進行觀測。 c.觀測方法：在觀測前，先用鋼尺量好測站前后視距，使每站的前后視距相等，基本消除儀器I角對觀測精度的影響，以后每次觀測都固定在同一測站上，提高沉降測量的精度。 在沉降觀測期間應做到固定：固定專人觀測和整理成果；固定使用同一臺水準儀和水準尺；使用固定的水準點；按規定的日期、方法和測站觀測。 觀測時，要保證儀器成像清晰、穩定。立尺人員要精神集中，應始終保持水準尺豎直，不得讓尺子左右、前后傾斜或晃動，保證司儀人員讀數準確。記錄人員在記錄時應使用鉛筆，并不得涂改，聽到讀數后應回報讀數給司儀人員，保證記錄準確、無誤。 每次觀測都應最后閉合到水準基點上。 為保證首次觀測的準確性，首次觀測應做到二次獨立的觀測，取二次觀測結果的平均值作為首次觀測的結果。12、避雷系統施工 避雷裝置底部引下線在基礎環壁內，避雷線用四根18導線筋通長設置，導線筋不得用螺紋鋼筋代替。導線豎筋隨筒身施工布設，接頭搭接長度為雙面焊10d，即180mm，通長滿焊，焊條采用E43XX型。導線筋與電動提升平臺上的臨時避雷系統相連。避雷針和尖選用不銹鋼耐酸材料，外露的金屬構件（除避雷針）均需鍍鋅。 避雷系統接地裝置安裝完畢，須進行接地電組實測，整個避雷系統應進行導電檢驗。