1、一、編制說明1、編制依據1.1施工圖設計。1.2 國家、交通部現行的施工規范、質量檢驗評定標準,本項目有關技術要求及國家其他相關行業規范、標準。1.3 國家、交通部現行安全技術規范、規則。1。4我單位的管理、裝備、施工技術水平和可調用的施工能力及多年來參加類似工程的施工經驗。2、編制原則嚴格執行合同文件的各項規定及設計意圖，重點考慮本工程項目的特點，將本項目優質、高效的完成。具體在編制中體現以下幾個方面的原則：2。1遵守國家法律及交通部、地方政府的法規。2。2執行交通部現行工程施工技術規范和質量檢驗評定標準。2.3規范作業程序，按ISO9002質量標準體系進行質量監控，確保工程質量優良.2。4

2、按GB/T28001職業健康安全管理體系強化各項安全保障措施，確保工程安全施工.2。5加強施工組織的協調性，確保各施工隊、各專業、各工種的配合，均衡協調施工，實現預期的工期目標。2。6按ISO14001環境管理體系進行環境監控，不出現環境污染事故。2.7根據有關規定要求，制定文明施工措施，確保文明施工。2.8合理布置施工現場,盡量減少工程消耗，降低生產成本。2.9采用流水施工作業方法和網絡計劃技術組織施工。二、工程概況三、施工準備1、 機械設備使用準備序號名 稱規 格單 位數 量備 注1雙導梁架橋機跨度40米臺1自制2運梁臺車500KW臺43卷揚機5T臺34發電機10KW臺1備用2勞動力準備序

3、號工種人數工作范圍1裝吊工12吊梁、橫移梁、落梁等架梁工作2電工2施工用電3現指指揮1現場各方協調，統一指揮4技術人員1技術交底，質量控制5測量人員2支座放線，標高控制等6運梁組10專管運梁、喂梁、軌道鋪設四、施工工藝邊梁安裝、固定架橋機過跨、安裝第二跨墩頂負彎矩預應力張拉橫梁、現澆接頭、濕接縫施工中梁安裝、固定架橋機喂梁、運輸箱梁從預制廠起吊、運輸架橋機安裝、調試支座墊石找平支座及臨時支座安裝臨時支座拆除橋面系施工五、施工方法1、施工準備（1）用全站儀對本橋跨距進行認真復核,提供架梁前的第一手資料。根據實際放出的線路中心線里程，在橋墩頂面放出每孔箱梁的縱向中心線及其端線，以及支座中心點等，根

4、據實際放出的線路中心線和墩中心里程，在蓋梁支座墊石混凝土在到強度后測量放出板端位置橫線及支座中心位置和底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各梁底部邊緣的點，為梁的安裝做好準備.（2）對支座墊石進行抄平，嚴格控制墊石的平整度和標高，永久支座和臨時支座都已準備到位.(3）對施工區域進行封閉，保證安全。（4）架橋橋對架梁施工人員認真的進行技術交底，合理組織施工人員、施工機械。2、架橋機(1）架橋機組成雙導梁架橋機結構組成，由起重行車，主橫梁，主橫梁縱移臺車，主導梁，輔導梁,輔支腿，前支腿,后支腿，前橫梁，整機橫移臺車,前、后搖滾總成，滾壓泵站,前、后橫聯，電氣控制等組成。又可分為整機橫移行走系統，主輔縱

5、梁及支撐系統,吊梁起落、橫移、縱移系統，導梁縱移系統，搖滾臺車縱移系統，邊梁起吊系統，電器控制系統。整機橫移行走系統：由4個行走臺車組成，每個臺車由行走箱體,齒輪、行走鋼輪等組成，通過減速機帶動齒輪、齒圈及行走鋼輪在鋪好的軌道上行走，實現整機橫移目的。主輔縱梁及支撐系統：整個縱梁由主導梁、輔導梁、銷軸等組成，各節導梁之間用銷軸連接，兩縱梁之間通過前,后橫聯及斜拉連成一體.支撐系統由前,后搖滾臺車作為主要支撐，前支腿，后支腿,輔支腿作為輔助支撐。吊梁起落、橫移、縱移系統：由4個主橫梁、4臺橫梁縱移臺車，2個起重行車等組成，卷揚機安裝在卷揚行走小車上，卷揚小車通過減速電機帶動鏈輪，小車架及鋼輪在主

6、橫梁軌道上行走,實現卷揚機起吊的橫向移動，兩個主橫梁與兩個橫梁縱移臺車用螺栓連接成一體，由減速電機帶動齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成的臺車在導梁桁架的軌道上縱向移動，卷揚機起吊重物，作上，下運動,從而實現整個架梁過程的橫向、縱向、升降運動過程.導梁縱移系統：4臺搖滾總成裝于導梁下弦處，導梁靠下弦與主動搖滾之間產生的摩擦力作縱向移動。搖滾臺車縱移系統：由電動葫蘆與搖滾臺車組成，前支腿、后支腿、輔支腿作為輔助支撐搖滾臺車離開地面，電動葫蘆與搖滾臺車用彎板和銷鈾連成一體，在重力作用下，電動葫蘆接觸導梁下弦，電動葫蘆就在下弦鋪好的軌道上行走，帶動搖滾臺車縱向移動,到達預定的位置.液壓第統由液壓泵站、液壓缸

7、及一系列液壓元件等組成,每側縱梁上裝有油缸，泵站，泵站作為油缸的動力源,其中在2個油缸用于邊梁起吊，另外3個油缸分別位于縱梁的前、中、后位置，用于整機的輔助支撐、整機抬起。邊梁起吊系統由泵站、4個邊梁油缸組成，經泵站輸出動力，通過油缸，起吊鋼絲繩及吊具,在主桁架下側吊起邊梁，整機橫移后，邊梁就位,左端泵站及油缸就位左邊梁，右端泵站及油缸就位右邊梁.電氣控制系統由主控箱、操作箱、控制回路等組成，能同時及分別控制24臺電機按工作程序進行工作。（2）架橋機性能指標雙導梁架橋機主要技術性能指標：架橋跨徑40m：額定起吊重量180T：適宜縱坡土3:抗風力6級：有效起吊高度：4。lm：架設橋型：R350m

8、450：整機功率80.EKU：外型尺寸：90135135468140。（3)架橋機拼裝架橋機在西臺橋臺處拼裝，全過程由工長跟蹤負責，拼裝按照先支腿、后主導梁、最后臺車及機電系統的順序進行，在安裝完成后,必須進行調試.箱梁安裝施工示意圖3、支座安裝（1)永久支座橋臺先安裝永久支座，箱梁直接支撐在永久支座上。安裝永久支座時墊石要先鑿毛，再用環氧樹脂砂漿找平到墊石設計標高。箱梁張拉后存在2.3cm的上拱，為保證橋面鋪裝厚度及標高，墊石標高比設計下調3cm。永久支座的連接螺栓要深入蓋梁不小于10cm，再用環氧樹脂砂漿填充空隙，環氧樹脂砂漿達到強度后方可安裝梁。（2）臨時支座箱梁先安裝在臨時支座上，臨時

9、支座頂面標高與永久支座頂面標高相齊平。永久支座鋼板直接與接頭砼底部澆在一起.待負彎矩鋼絞線張拉后，再將臨時支座拆除,將梁體重量由永久支座承受。臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內埋有電熱絲，可采用電熱法接觸臨時支座。由于蓋梁存有橫坡,為保證臨時支座的壓縮量一致，高度一致，在臨時支座位置澆筑5cm厚C40臨時支座墊石.臨時支座壓縮量應提前在壓力機上試驗，確定其值。澆筑墩頂連續接頭混凝土，張拉連續鋼束后，用電熱法解除臨時支座,使箱梁支撐在永久支座上.4、箱梁運輸箱梁達到設計強度，張拉壓漿完畢，且管道壓漿強度達到設計要求后，利用龍門架將箱梁自預制廠吊至運梁車上，運梁車通過施工便道及高速公路運至架梁施

10、工現場。用架橋機起吊箱梁兩端,安裝就位。在運輸的過程中,要注意運行平穩、均勻，時刻注意箱梁的變化(尤其是傾斜度），及時發現問題，及時處理。5、箱梁安裝施工工藝（1）喂梁：運梁車將箱梁運至架橋機下.（2)捆綁梁：在預留吊裝位置孔內安裝鋼絲繩吊帶，起吊時先應慢速，當箱梁脫離運梁車后，架橋機兩側要同步升降，使箱梁在起吊過程中保持水平;架橋機運梁時應嚴密監視電機是否同步,否則應及時采取措施.（3）落梁：架梁前先放出每個墊石的橫向、縱向中心線及梁端橫向、縱向中心線，安好臨時支座,當梁運至橫向、縱向中心線與支承墊石橫向、縱向中心線重合后洛梁,架梁好后要用垂球檢查梁的豎直度，經技術人員檢查梁架設合格后方可拆

11、除吊帶,并且需及時加固已架設好的梁,邊梁不容許單獨過夜放置.6、安裝要求及穩定安全措施本橋橫向共設6片箱梁，按由左到右依次為16#,安裝時全幅進行.由于考慮到架橋機橫移的穩定性及蓋梁懸臂的受力,進行邊梁安裝時必須先將邊梁臨時安裝在次梁位置上，再利用架橋面外單桁架重新吊起邊梁，外移至邊梁位置。又由于邊梁要進行兩次吊裝,孤立在蓋梁邊緣，而梁本身重心不在支座中心上，穩定性較差，所以次邊梁和邊梁同時加固安裝定位。架梁順序定為1、2、3#、6#、5#、4。7、邊梁和次邊梁的安裝1）、內側橫隔板下墊枕木，由于邊梁重心在外側，故在邊梁外側設原木支撐，并應使梁體向內微傾，絕對禁止因內隔板下墊得過高而使梁體外傾

12、。2）、邊梁端頭鋼筋應和橋臺鋼筋或已架設好的梁的鋼筋焊接連成整體。架橋機桁架運行至邊梁頂，套索設置吊點,經檢查無誤,將油缸上行至索具受力后，再除去梁體臨時支座固定。架橋機單桁架頂撐油缸受力起吊.吊起邊梁向外行至已安好的臨時支座上，經檢查梁體中心線與支座中心重合后，梁體下落就位,用垂球吊線檢測箱梁兩端頭豎向是否垂直(垂直度1。2%）。如果不垂直，箱梁須再次起吊，直到垂直為止，加固邊梁。要特別注意的是，在2中梁未橫移到位時，此時的臨時穩定措施是整跨安裝的重點，因為此時邊梁處于孤立狀態，而箱梁重心又不在支座中心上,同時,2中梁橫移安裝時,還有可能對該邊梁存在碰撞及擾動，存在許多不穩定因素。8、中梁安

13、裝中梁安裝需在邊梁安裝好后進行，待邊梁安裝、固定后，進行中梁的安裝，安裝時主要注意事項為：1)、運行平穩、到位后，位置必須準確無誤后方可下落。2）、下落時，要特別注意防止撞到邊梁，翼緣預留接縫鋼筋過長且與邊梁互相交叉，安裝時應充分注意相互的干擾，將箱梁下放到翼緣板將接觸時，暫停下落,有沖突的地方注意觀察,及時調整位置，經確定無沖突時才下放。3)、就位后立即焊接隔板鋼筋，使半幅形成整體，同時隔板下墊平。9、箱梁頂標高的控制在箱梁安裝但未加固時，用水準儀測試梁頂標高，如果因臨時支座沉降而偏低，可以在臨時支座頂墊鋼板，鋼板厚度由頂標高控制。10、架橋機過跨架橋機安裝箱梁過孔機構工作情況及箱梁吊裝系統

14、見圖4： 待一跨安裝好后，架橋機向前推進，以便安裝下一跨。1）后支架前移:先墊好后支腿下墊木，用水平尺超平，使后支腿壓在墊木上，后橫軌離開橋面（其高度能保證后臺車及其橫軌一次前移18m)。開動后電葫蘆前行,當后搖滾臺車行至距主導梁前端19m時停止。將后搖滾臺車落于橋面且落實。2)主導梁前移:確認搖滾架上與導梁無掛聯,同時啟動前后搖滾和導梁上兩縱移臺車，使導梁前移（當輔支腿到達前橋臺時停止），縱移臺車后移（兩縱移臺車移至尾部停止）.3)橋機轉角：架橋面轉角原理是靠調整導梁下弦與前搖滾上兩平滾的間隙來實現的。因此，架橋面轉角時，開動后橫移臺車向右幅橫移，直至前搖滾上導梁下弦與兩平滾無間隙時停止。將

15、中支腿頂出，使前部橫軌離開枕木。調整前搖滾架與導梁縱向垂直，再頂出前支架至前部橫軌落實于枕木上.這時橋面恢復轉角前的狀態。如果轉角滿足不了架橋要求，可再重復以上動作。直至橋機擺正為止。橋面轉角時曲線橋安裝的重點。4）前后支架前移就位：頂出中支腿,使前臺車及橫軌離開橋臺。然后前支架整體前移，直至前臺車行至前橋臺落梁一邊上方時止。輔支腿縮回至前臺車枕木能夠落實于橋臺上。注意，前支架固定時要與前橋臺平行。然后頂出中后支腿，至后支架便于前移為止。開動后電葫蘆前行至距前支架37m時止。將中后支腿縮回，后臺車落實于橋面上。此時后支架固定應與前支架平行.5)主導梁前移就位：同時啟動前后搖滾，使導梁前移。當主

16、導梁前端距其后的前支架中心1m左右時停止。然后將前后搖滾架與導梁鎖緊。6）架橋機過跨后先檢查各部件運轉情況。如一切正常后，即可試吊梁，準備安裝下一跨。11、箱梁體系轉換:每安裝好一聯，立即進行由簡支到連續的體系轉換。首先綁扎連接墩頂連續接頭處的鋼筋，安裝預應力管道,穿預應力筋，預埋好支座鋼板，然后支立接頭側模板，澆筑C50細石混凝土。混凝土打到設計強度后,即逐孔張拉墩頂連續鋼束。按設計要求，張拉墩頂連續預應力鋼束并進行壓漿，然后撤掉臨時支座，使箱梁落于永久支座上.安裝箱梁翼緣板濕接縫底模板，綁扎鋼筋，澆筑濕接縫混凝土,濕接縫底模板用竹膠板制作,以保證混凝土的外觀質量。六、濕接縫施工墩頂接縫砼澆

17、筑橫向翼緣濕接縫鋼筋焊接、綁扎澆筑橫向翼緣濕接縫砼支立橫向翼緣濕接縫模板墩頂接縫模板安裝橋面連續鋼絞線穿束養護、拆模墩頂接縫鋼筋焊接、綁扎橋面連續波紋管連接張拉橋面連續束、壓漿下一跨施工橫隔板砼養護橫隔板底模、側模安裝橫隔板鋼筋焊接、綁扎施工準備箱梁架設、臨時固定養護、拆模養護、拆模 1、施工工藝流程：2、詳細施工方法:箱梁預制達到設計強度后即可進行箱梁運輸及安裝.兩跨以上的箱梁安裝在臨時支座上固定后，即可進行濕接縫施工。待一聯箱梁架設完畢,澆筑墩頂連續接頭混凝土，張拉連續鋼束后，撤除砂箱臨時支座，使箱梁支承在永久支座上，完成由簡支到連續的體系轉換。2。1鋼筋施工：1）鋼筋焊接:箱梁安裝就位后

18、立即將其橫隔板鋼筋焊連，焊接前要將鋼筋調整到正確位置，幫條焊及搭接焊要滿足規范及設計要求,幫條位置在鋼筋的豎直方向上，以保證足夠的保護層厚度和砼布料、振搗要求，焊接完后要將焊渣敲除.2）鋼筋綁扎:依次綁扎橫隔板、墩頂連續接頭處、翼緣板的鋼筋，安裝預應力管道、穿鋼絞線束.鋼筋規格、尺寸、數量、綁扎及焊接均要滿足設計及規范要求。2。2模板施工:1）箱梁濕接縫施工模板均要采用竹膠板加工而成嗎，分隔板底模、側模,翼緣底模。2）先安裝箱梁端頭濕接縫底模板,注意支座處的模板的處理，要密封、不漏漿。綁扎構造鋼筋，安裝隔板側模及頂部負彎矩預應力管道，澆筑濕接縫混凝土。濕接縫底模采用竹膠板制作，以保證混凝土的外

19、觀質量，竹膠板底面加小型背帶以保證模板剛度，模板支撐采用墊木加木楔；隔板側模背面加小型背帶，安裝好后上、下方加兩排對拉螺桿。3）在箱梁端頭、橫隔板濕接縫施工完畢后,進行翼緣濕接縫施工。翼緣底模采用吊模施工工藝。2。3預應力施工：箱梁頂部有負彎矩，箱梁頂部為7束15-5.負彎矩管道正確定位，連接要順直、嚴密，不能出現急彎和漏漿現象，在砼澆筑前將鋼束穿入。在穿束前，應加強對管道的保護，防止因異物進入管道而造成穿束困難，以保證預應力施工的順利進行.2.4砼澆筑:砼來自預制場攪拌站，砼運輸小車利用運梁軌道從預制場攪拌站運輸到澆筑地點,完成澆筑作業.砼標號為C50，塌落度為1216cm。砼澆筑完成初凝后

20、及時養護,在冬季還應做好保溫措施。2.5預應力張拉、灌漿及結構體系轉換：按設計要求,濕接縫砼強度達到95后,張拉墩頂連續預應力鋼束并進行壓漿，張拉采用拉力和伸長值雙控，及時封錨。然后撤掉臨時支座，使箱梁受力與永久支座上。七、質量標準和檢驗方法梁板安裝實測項目目錄項次檢查項目規定者或允許偏差檢測方法和頻率權值 1支座中心偏位（mm)梁5尺量:每孔抽查4-6個支座3板102傾斜度(）1.2吊垂線:每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程(mm）+8,5水準儀：每孔抽查2片,每片3點24相鄰梁(板)頂面高程（mm）8尺量:每相鄰梁（板）1八、安全和質量的技術措施1、保證安全的技術措施工程自始至終要將安

21、全工作捻成一根繃緊的弦，需要從技術上、制度上、思想上、機構上加強安全管理、防患于未然，安全責任重于泰山。1.1安全思想教育安全生產,人命關天，首先要思想重視,觀念更新，變更我安全為我要安全.工程開工前對參戰人員進行正規的上崗安全培訓，學習國務院及相關部門、地方頒布實施的有關生產和勞動保護方面的法律、法規、規章、和技術標準，講解“安全工作責任重于泰山，防患于未然”的道理。同時讓“參戰人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數,處事不驚.宜講有關安全方面的經驗教訓，通過學習,提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規定，在工程施工中塑造“工程要安全,人人管安全”的新風,樹立安全工作警鐘長鳴，常

22、備不懈的思想意識.對于特殊工種要進行專業培訓，持證上崗。1.2安全制度法規保證工程開工時，依據工程的特殊性，制定對本項目管理行之有效的安全制度法規，其中包括：高空裝作業規章制度、機械安全操作規程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度、生活和生產消防制度等制度。進行宜張貼，和經濟獎罰掛鉤,使之成為法規性、強制性的制度.樹立安全、消防否決權制度，把安全消防工作提到一個更高的層次上來。1.3安全組織機構建立健全完善的安全組織管理機構，確保安全生產的正常進行.企業法人是安全生產第一法定責任人，項目經理是本工程安全生產的第一責任人,成立以項目部為組長，分管安全的副經理為副組長的安全工作領導小組，

23、從組織上措施上完善安全生產工作，使之程序化、規范化，領導小組中以經驗豐富的專職安全工程師為日常事務的主持者，具體專職主管安全生產工作，同時設定各作業面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導、檢查、監督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權力。從而形成整個工程的安全網絡體系，該體系研究與決策有關安全方面的重大問題。專職安全工程師持證上崗，在現場均佩戴工作標志。1.4施工安全許可制度在編制工程項目總體施工組織設計的同時編制安全工作組織設計,并報上級安全主管部門及監理工程師的許可。分項工程施工技術交底必須同時進行安全技術交底,必須有現場專職安全工程師簽認。每天開工前,所有

24、施工班組必須進行安全前檢查，且記錄備查。個分項負責人每天檢查安全工作的執行情況，并進行詳細記錄。加強機械設備管理,特別是龍門吊、架橋機。自行拼裝的龍門吊必須經過結果計算，并有足夠的安全系數。龍門吊及架橋機安裝完畢后，必須進行試吊，驗收合格后方可進行起吊作業，確保安全。對機械設備的使用和維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設備性能，掌握機械設備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發生.對事故易發部位進行重點控制,防患于未然.在高空進行墩頂連續預應力鋼束進行張拉、濕接縫砼澆筑時，操作人員必須掛安全帶,吊籃或操作平臺布設可靠、安全。龍門吊、架橋機在吊起箱梁行走時，速度應緩慢勻速.落梁時應慢落、輕

25、放，防止箱梁損壞,箱梁安裝到位后應采取臨時固定措施.指揮人員手勢準確、果斷。定期檢查各種吊索、吊具，發現問題立即進行報告處理.吊裝時注意吊索、吊具的位置、使用要安全可靠。2、保證質量的技術措施為確保工程質量，從原材料到產品交付的全過程受控，項目部建立工程質量保證體系，確保按照合同要求,向顧客交付質量優良、服務周到,顧客滿意的工程.項目部確保工程質量保障體系正常運行,保證做到“橫向到邊，縱向到底,控制有效”，保證服從監理,業主的管理。成立質量管理機構，嚴格執行施工規范，監理工程師指令等有關規定。結合本工程特點,編制切實可行的施工組織設計，對關鍵工序編制詳細的施工實施細則和作業指導書。加強與業主、

26、監理、設計單位的聯系和溝通，及時解決關鍵部位的技術難題。加強項目部全體員工的質量教育與培訓，不斷提高員工的質量意識，加強技術、技能學習，提高質量管理水平，確保工程質量。配合監理工程師做好中間工序檢驗與驗收，并做好記錄與簽證。九、文明生產及環保措施1、文明生產措施（1）施工區內道路通暢、平坦、整潔.構造物四周在施工期內保持清潔,現場排水系統結合實際地形地貌確保時時通暢；(2）在施工作業過程中，要經常對施工便道及施工現場等進行灑水，防止塵土飛揚；（3)材料分類堆放,插入相應的標識牌，碼放整齊。2、環保措施（1)組織職工學習環保知識，加強環保意識。（2)強化環保管理，避免因揚塵、排污、噪聲、材料漏失等對居民造成的損失。（3)美化施工現場，保護農田系統，防止水土流失，使生態環境受損減小到最低程度。