1、目 錄 一、工程概況 1。1 預制場選址概況介紹 021. 梁主要特征數據及主要要求概況021.3施工工藝流程圖03二、編制依據2.1編制依據 04 三、施工準備 3。施工準備 04四、施工組織安排 4。1總體施工規劃及布設 054人員組織安排194。3施工機具計劃214.4施工材料計劃2245工期安排24。6預制場管理 2五、T梁預制安裝施工工藝 5.1模板 65。2鋼筋加工及安裝295錨墊板、波紋管安裝3054砼澆筑 325。5預應力工程 335.6梁端封錨365。 T梁養護及鑿毛 36.8 T梁存放385.9 梁運輸 39六、T梁質量標準與和檢測方法 3七、T梁質量通病治理和質量控制措施

2、7。質量通病治理措施47。質量控制措施 44八、T梁預制夏季施工45九、T梁預制冬季施工7十、安全保證措施 4十一、文明環保和職業健康措施5十二、附件資料一 工程概況1。1 預制場選址概況介紹本項目全段內路基長度約700左右,由6段構成，紅線附近無適合建設預制場的場地,根據現場實際情況,基本具備建設預制場長度的路基段有兩個，但因兩處路基段都有抗滑樁，如果要建設預制場就必須等抗滑樁施工完成后才能開挖路基建設預制場,這樣就不能滿足工期要求,為保證施工工期,我部經反復對全線路段現場踏勘,項目部技術骨干反復討論決定將預制場設立在K10200K103+20（長320m)、K10+135K10+799(長

3、344m）,采用在較短路基上一邊預制T梁一邊安裝并將預制場逐步延伸到橋上的做法,保證2個預制場完成全合同段1210片30T梁預制工作。1。2 T梁主要特征數據及主要要求概況1.。 主要材料:30跨徑T梁,預制主梁（梁肋、翼緣板和橫隔板)及梁間濕接縫、橋面連續采用50砼,橋面鋪裝為10cm厚C0砼防水粘結層+10cm厚瀝青砼鋪裝;預應力鋼絞線采用符合預應力砼用鋼絞線（GBT522203)規定的低松弛高強度鋼絞線,其抗拉強度標準值pk=1860Ma，彈性模量E1.9515MPa，公稱直徑1。2mm；預應力錨具采用M15系列錨具，其技術條件必須符合GB/147007的規定,一套錨具包括夾片、錨板、錨

4、墊板、螺旋鋼筋。采用YCW10或Y50B千斤頂,預應力管道采用鍍鋅金屬波紋管,質量滿足JG2007規定;鋼板采用碳素結構鋼GB70006規定的Q235B鋼板。1.22 主梁:設計荷載公路I級，橋面寬為整體式245m、分離式11。m，梁片數為整幅式10片、分離式片，主梁梁長29。94m，計算跨徑9。0,梁高2m,梁端支點距離。2,預制梁吊重7.2t，主梁梁肋間距為2。5m,其中中梁預制寬度1.80m,邊梁預制寬度。875m，翼板及橫隔板間濕接縫寬0.65m。主梁橫隔板間距為4.35m45m4。35m。1。3 施工工藝流程圖二 編制依據1、大橋施工圖設計文件2、公路施工手冊：橋涵、公路橋涵施工技術

5、規范(JTG/TF5-201)4、鋼結構設計手冊5、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/100)6、公路工程施工安全技術規程7、高速公路招標文件技術規范、高速公路 合同段總體施工組織設計9、本項目施工圖設計文件三 施工準備、試驗準備進行50混凝土配合比及0管道壓漿水泥漿配合比試驗,并請中心試驗室驗證，總監辦確認。鋼絞線、錨具、波紋管進行外委試驗。2、現場準備現場做好場地整平，施工便道縱向、臨時用電、臨時用水貫通等工作。引入預制場的電力線路的架設、配電箱的配置、導線選擇等嚴格按照電力施工的有關規范要求及項目部預制場專項用電方案實施。預制場應配有專職電工,對本預制場的用電進行統一管理,以及對

6、各種用電設備進行日常維護施工用水擬采用地下水，在預制場的河邊附近打水井，采用水泵將水抽到在高點設置的蓄水池中，在地下埋設水路用水。水管沿場邊布置,在臺座端頭進入場內，場內設置地下水管,如下圖所示設計用水口:3、材料準備運至現場的鋼絞線、錨具、波紋管經檢驗合格后方可用于工程施工，其中鋼絞線、錨具要在業主指定的廠商范圍內采購。支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。定做高強度梅花形混凝土墊塊.4、機械設備準備龍門吊安裝前進行檢驗,安裝完畢要辦理特種設備檢驗合格證.張拉設備千斤頂、油泵、壓力表由相應資質部門標定。購置壓漿設備、專用鑿毛機、平板振動器等施工工具,制作簡易爬梯、防雨棚等。四 施工組織安排4

7、施工總體規劃及布設4。.1總體規劃我部共有6座大橋、兩座中橋，3mT梁12片,我部選擇在張家店大橋橋上（1號預制場）及橋頭路基上和棕園子大橋頭路基及長店子大橋上建預制場(號預制場),預制場的建設分階段逐步建成總體規模,先在路基上預制T梁并安裝就位T梁，并完成橋面鋪裝層施工,然后在橋上建底座并預制T梁，橋上建預制場分段、分階段完成,為確保T梁預制的施工質量并保證預制場段橋梁質量安全,施工前將施工方案報設計單位對施工可行性及橋梁受力情況驗算,并請設計提出施工注意事項及要求并嚴格按要求施工,施工需要從技術控制、施工管理、試驗檢驗、材料及設備優選等方面加強管理.4。1。2預制場布設4.12。1 一號預

8、制場預制場總面積約為700m2,其中預制臺座占0402,鋼筋加工場及便道占地12 m2，因距離拌和站較近,但需跨南江河,為避免雨季混凝土運輸車無法過河等因素影響T梁預制及安裝工作,擬采用輸送地泵跨河；鋼筋制作房采用鋼桁架彩鋼房面積約5002 ;設于預制場后端臨時租用地,預計儲備鋼材300噸;利用13+30處左側活動板房作為員工住房、辦公室、庫房、食堂;電力線路嚴格采用三相五線制,做到一機一閘一漏;因場地有限未設存梁場,T梁預制一片即安裝一片，預制場內作好縱、橫向排水溝渠，并對預制場路基段全部硬化0.1厚的C15小卵石砼，避免場內積水滲透影響臺座基礎沉降變形。)臺座布置張家店大橋全幅寬24,軌道

9、間中心距離m。內軌道距第一個臺座中心線距離2.8m，第一個臺座與第二個臺座中心線之間距離為4。m,第二個臺座與第三個臺座中心線之間距離為，其中包含運輸通道.5m,第三個臺座與第四個臺座中心線之間距離為4m,第四個臺座與外軌道之間中心距離為。2m。臺座沿路線前進方向布置于張家店0#墩7#墩，設置8列,4個/列,左右幅各2個,合計32個臺座。計劃12個月完成5片梁預制工作。由于該梁場有一部分處于路基上，整體需填高與橋梁順接,路基上所設預制臺座基礎按擴大基礎處理，臺座基礎結構為1.6m(寬度)1。2m（厚度)的3砼，并在其下層鋪鋼筋網加強。龍門架行走軌道按擴大基礎處理其基礎結構為1。（寬度)0。8m

10、(厚度）的C30 砼，臺座結構尺寸按設計圖要求進行施工,砼等級采用40,施工過程中臺座頂面鋪設一層5mm厚的不銹鋼板,以確保預制T梁底模的脫模和砼外觀質量，同時在臺座施工過程中沿梁長方向按要求設置下撓反拱值,根據設計要求30米T梁邊梁跨中下撓值為3。78厘米,中梁跨中下撓反拱值為329厘米，反拱值按二次拋物線型設置. 1號梁場平面布置示意圖2)、預制場臨建設施數量計算(1）場地建設、臺座砼及鋼材用量、場地平整:479.9+160=26181m2;、1cm場地硬化：a、梁場區:8。479.0+10。=2103.256m;b、料場區：060=200m2;合計：103。5+120=056 m2;、3

11、0混凝土臺座基礎：1。6123110=55。2m3;、C40混凝土臺座面層:(0.61.5+（0.60。48)42100.48)20.5。74m3;、C30龍門吊軌道基礎:10。80228m3;、臺座及基礎級鋼筋:(0。8/0。21)(1。4+1。5）。888+30.96。7)10=627.557kg、50型龍門吊軌道鋼軌:5。514802=822.2g；、臺座用槽鋼:312105.4=337.kg;、臺座用5mm鋼板:(0.1.5+(0。60。8)4/2100。8）239.251=6170.1kg；3)、橋上預制場橋上預制場設置于1039K103+20段,根據設計圖紙參數:分離式蓋梁,橋面寬

12、240m，直線段52,緩和曲線段68m，R420，Ls1=126。0m。橋梁縱坡i=+0。70%，橋梁橫坡右幅0#4#墩、左幅1#墩均為2%，右幅5#墩橫坡為-1.505%，右幅6#墩橫坡為0。4,右7墩橫坡為2.3051,右幅8#墩橫坡為4。2094%，左幅#墩橫坡為-2。305，左幅墩橫坡為。09%。()、軌道安裝:安裝好4跨40片T梁后進行橋面系砼澆筑,待齡期達到時進行軌道安裝，軌道采用5型鋼軌（51。514kgm），軌道安裝時平面位置隨橋梁曲線進行布置（隨橋彎曲)、兩軌道頂標高保持同一高度(左右幅高差通過澆筑砼進行調整),軌道安裝間距應控制在5mm之內,確保行走過程中的安全。由于橋梁全

13、幅寬為24。0為確保臺座布置數量，兩軌道間中心間距布置為2m。右幅0#4#墩、左幅1#6#墩均為2，右幅5墩橫坡為.505，右幅#墩橫坡為0。%,右7#墩橫坡為2。051%，右幅8墩橫坡為4.2094，左幅墩橫坡為-2。305，左幅#墩橫坡為4。20%。為確保鋼軌平行運行，以右幅軌道標高為準，左幅5#墩鋼軌臺座需抬高0.01,左幅6#墩鋼軌需抬高0.21m,左幅#墩鋼軌需抬高0。61m，左幅8墩鋼軌需抬高.4m。（2）、臺座布置:依據橋梁全幅寬為4。0m，兩軌道間中心間距為22m,進行臺座的布置,臺座布置沿路線方向總體設置線,每線設4個臺座，共設置臺座數量22個。臺座結構尺寸按設計圖要求進行施

14、工,砼等級采用40,施工過程中臺座頂面鋪設一層5厚的不銹鋼板,以確保預制T梁底模的脫模和砼外觀質量.為考慮以后梁板運輸不影響梁板預制施工,擬在橋梁中線位置設置一定寬度的運輸通道，臺座底面直接與橋面砼相聯接,其預拱度滿足設計要求,橫向拉桿預留孔應根據模板布置圖進行埋設。由于橋梁縱坡較小所以整個臺座可以完全按橋面縱坡進行布置，臺座沿路線前進方向布置于張家店墩7墩,設置6列,4個/列,具體見布置圖。 底座布置斷面圖(3)、龍門吊安裝:預制場設置自行式龍門架四套,其中兩套主龍門架設計跨中吊重80T,設計跨徑2m,主龍門架主要用于T梁裝卸工作。另設置兩套副龍門架設計跨中吊重20T,設計跨徑,副龍門架主要

15、解決模板安拆、砼澆筑等吊運工作， T梁運輸采用通過在龍門架內運梁通道輪式運梁炮車運至架橋機處進行安裝。龍門吊到場后在預制場路基段范圍利用5噸吊車進行龍門吊拼裝。拼裝過程中立柱是整個拼裝的關鍵,現在路基段臺座基礎預埋件及擋墻上進行立柱四周的抗風繩錨固，吊車將立柱堅向吊起基本就位后，每單邊門吊距頂面位置下2m左右的地方，采用兩根1622鋼繩，向臺座預埋件,進行抗拉聯接錨固，同時采用兩根4m左右15的鋼管，在距門吊底部m高的位置進行支撐固定，即形成上拉下頂的方法對門吊立柱進行臨時穩定,待兩邊門吊都臨時固定好后進行橫梁的安裝。（4）橋上臨時預制場C40混凝土臺座面層：（0.615+（60。8）410。

16、48)20.3522=79。98m3;C30混凝土龍門吊軌道基礎：0.2302=28.8m;臺座用級鋼筋:（(0。8/0。2+)1。480。88+3091。58）2=117.9kg臺座用5號槽鋼:31225.4387417kg;龍門吊軌道50型鋼軌：01.54=24726。7kg；臺座用5mm鋼板:(0.65+(0。6+.4)4/+100。）29。252=13742kg;.。2.1 二號預制場預制場總面積約為8768m，其中預制臺座占756 2,臨時住房、鋼筋加工場及便道占地120 m,因距離拌和站較遠,需經過S101省道約4K，需配砼運輸車4輛;鋼筋制作房采用鋼桁架彩鋼房面積約50m ；設于

17、預制場后端臨時租用地，預計儲備鋼材300噸；租用S101省道左側老百姓房屋,作為員工住房、辦公室、庫房、食堂；電力線路嚴格采用三相五線制，做到一機一閘一漏;因場地有限未設存梁場，T梁預制一片即安裝一片,預制場內作好縱、橫向排水溝渠,并對預制場路基段全部硬化0。5m厚的C15小卵石砼,避免場內積水滲透影響臺座基礎沉降變形。1）、臺座布置臺座沿路線前進方向布置于長店子26#墩35#墩,設置9列，4個/列，左右幅各2個,合計36個臺座。計劃10個月完成5片T梁預制工作.由于該梁場有一部分處于路基上,整體需填高與橋梁順接，路基上所設預制臺座基礎按擴大基礎處理，臺座基礎結構為.m（寬度)1.(厚度）的C

18、0 砼，并在其下層鋪鋼筋網加強。龍門架行走軌道按擴大基礎處理其基礎結構為1。m（寬度）0.8m(厚度）的C30 砼,臺座結構尺寸按設計圖要求進行施工,砼等級采用C40,施工過程中臺座頂面鋪設一層5mm厚的不銹鋼板，以確保預制梁底模的脫模和砼外觀質量,同時在臺座施工過程中沿梁長方向按要求設置下撓反拱值,根據設計要求米T梁邊梁跨中下撓值為3.8厘米,中梁跨中下撓反拱值為3。厘米，反拱值按二次拋物線型設置。 臺座平面布置圖2)、入場便道 為確保便道與預制場運輸通道順接,同時保證便道下河至長店子特大橋,需進行改道下河,在原下河便道后50處開始分道，下河道路逐漸下降至原拐彎處0m拐彎下河,并在路線左側及

19、左幅橋臺處增設砌筑片石擋墻，確保至預制場道路通暢。)、路基上預制場臨建設施數量計算（1）場地建設、臺座砼及鋼材用量、場地平整：2474+124=2256m2；、15cm場地硬化：a、梁場區：18。74+1.840=9.6m2;b、料場區:0=1200m2；合計:193.6+1200=2993.6m2；、C3混凝土臺座基礎:1.6。310=595.23；、C40混凝土臺座面層:(0。1.5+（。+.48)4/+100）20。45107。74;、C0龍門吊軌道基礎:10。8188=1504m3;、臺座及基礎級鋼筋:(（30。8/0。2+)(。4+1。)。888。61。58)10=984。4kg、0

20、型龍門吊軌道鋼軌：5。5141884。632kg；、臺座用槽鋼：312105。43=371.560kg；、臺座用5mm鋼板:（0.61.+（。6+0。4)42+10。48）2392=6170。1kg;4)、橋上預制場橋上預制場設置于K10+15K0636。03段,根據設計圖紙參數:分離式蓋梁，橋面寬2.0m,右線圓曲線3m,=00,Ls1155m,左線圓曲線23m，R=00,Ls162。9m。橋梁縱坡i=.3%，橋梁橫坡右幅26#墩為-6%,左幅26#35墩均為+6。（1)、軌道安裝:安裝好左幅4跨20片T梁后進行橋面系砼澆筑,待齡期達到時進行軌道安裝，軌道采用50型鋼軌(51。4k/m）,軌

21、道安裝時平面位置隨橋梁曲線進行布置(隨橋彎曲)、兩軌道頂標高保持同一高度(左右幅高差通過澆筑砼進行調整)，軌道安裝間距應控制在5m之內,確保行走過程中的安全。由于橋梁全幅寬為2.m為確保臺座布置數量,兩軌道間中心間距布置為2m。因左右幅高差相差較大，平均為。2m。因此龍門吊采用高低腿設置，在右幅龍門吊橫梁下增加1。2m高鋼架，確保鋼軌橫梁平行運行。（2）、臺座布置：依據橋梁全幅寬為24,兩軌道間中心間距為22m，進行臺座的布置,臺座布置沿路線方向總體設置線，每線設4個臺座,共設置臺座數量26個。臺座結構尺寸按設計圖要求進行施工，砼等級采用40混凝土，施工過程中臺座頂面鋪設一層5mm厚的不銹鋼板

22、，以確保預制T梁底模的脫模和砼外觀質量。為考慮以后梁板運輸不影響梁板預制施工,擬在橋梁中線位置設置一定寬度的運輸通道，臺座底面直接與橋面砼相聯接，其預拱度滿足設計要求,橫向拉桿預留孔應根據模板布置圖進行埋設。由于橋梁縱坡較小所以整個臺座可以完全按橋面縱坡進行布置，臺座沿路線前進方向布置于長店子6#墩35#墩，設置7列，4個/列,具體見布置圖。 底座布置斷面圖（3)、龍門吊安裝:預制場設置自行式龍門架四套，其中兩套主龍門架設計跨中吊重80T,設計跨徑22m，,主龍門架主要用于T梁裝卸工作。另設置兩套副龍門架設計跨中吊重2,設計跨徑22m,副龍門架主要解決模板安拆、砼澆筑等吊運工作，T梁運輸采用通

23、過在龍門架內運梁通道輪式運梁炮車運至架橋機處進行安裝。龍門吊到場后在預制場路基段范圍利用25噸吊車進行龍門吊拼裝。拼裝過程中立柱是整個拼裝的關鍵,現在路基段臺座基礎預埋件及擋墻上進行立柱四周的抗風繩錨固,吊車將立柱堅向吊起基本就位后,每單邊門吊距頂面位置下2m左右的地方，采用兩根122鋼繩,向臺座預埋件,進行抗拉聯接錨固，同時采用兩根m左右1的鋼管,在距門吊底部m高的位置進行支撐固定，即形成上拉下頂的方法對門吊立柱進行臨時穩定,待兩邊門吊都臨時固定好后進行橫梁的安裝.()橋上臨時預制場C40混凝土臺座面層：(.1.+(.60。48)42100。4)20。35143.052m；C0混凝土龍門吊軌

24、道基礎：0.2。320=30m;臺座用級鋼筋:（(3.8/0。2+1).480。88+30961。)6=12902。978kg臺座用5號槽鋼：3126.43=876605；龍門吊軌道50型鋼軌： 25025.14=257k；臺座用mm鋼板:（0。61。5+(0.08）/+00。4)23952=16042。26kg;41。3 工地臨時房屋)、在工地上搭建的臨時生活用房,選擇在地質穩定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方,生產生活用房應分開搭設。2)、工地用房搭設穩固，室內外地面采用cm厚的15砼進行硬化,為防潮砼面下鋪設塑料布隔水處理3)、工房不搭通鋪，一室不超過人，人均居住面積不小于2m2

25、。）、居住人員應做好房屋內的安全用電和防火工作,并按有關規定配備消防器材，雨季做好防水、泥石流等各項準備工作。5）、居住人員應搞好工地生活區環境衛生工作,對生活垃圾和污水進行合理處理，保證周圍環境整潔衛生4.1。排水設置預制場根據地形設置單一的1%橫向坡,向梁場的一端排水,在龍門吊基礎每隔m設20cm排水孔，龍門吊外側設U形排水溝,在預制場內的便道一側設置排水溝。兩底座之拔高間設置縱向排水溝,縱向排水溝與橫向排水連通。三條橫向排水溝引至梁場一端的沉淀池，再通過路基邊坡的急流槽排入路基邊溝.4.1。5 供電系統預制場各設置一臺變壓器.為了保證場區內整潔,能埋入地下的電線,埋設深度地面下8m，并在

26、地面進行標識;不能埋入地下的電線架空線設在專用電桿（水泥桿、木桿)上,架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4米以上,機動車道為米以上動力供電采用三相五線制保護接零供電系統TNS系統供電，配電系統采用三級控制二級配電保護系統;照明用電線路采用專用線路和動力用電分開布置;每臺用電設備均有各自專用的開關箱,實行“一機一閘一漏一箱”制。主要預制場機械配備:擬投入1套80門架、1套50t門架,2套小型門架,投入2套40m架橋機,30mT梁鋼模板1套。2 人員組織安排4。2.1、項目部管理人員安排總負責人: 廖大凡技術負責人: 馮 斌現場總負責人： 鐘興煥 現場技術負責人: 魏洋號梁場、鄧乾章號梁場現場技術

27、員：高林、劉學、鄧艾質量驗證人: 楊恩爽 馬寧試驗負責人: 馮煒測量負責人: 白超安全負責人: 嚴小平4。2.2、勞動力安排：1、預制場人員配置預制場具體人數根據預制安裝需要安排數量,其分工見下表4.1：主要人員配備表.表4。:主要人員配備表序號類 別主 要 職 責人 數1現場負責人負責預制、安裝班組人員勞動力安排計劃、全面負責現場管理22施工現場技術員現場技術管理43起重工長吊裝現場指揮質檢員程序報驗25安全員安全管理26測量員施工測量27機修工設備維護48砼 工砼施工35電 工用電保證0鋼筋工根據制作、安裝401模板安裝工模板安、拆2012張拉工預應力施工101焊 工鋼筋焊接64起重工吊裝

28、施工161雜 工施工配合204。、主要施工機具計劃表4.3：主要施工機具計劃序號名稱規格單位數量拌和站60套12混凝土攪拌車12m3輛63砼泵車臺14汽車吊25輛5水準儀臺26全站儀臺17電焊機臺0彎曲機J7-40臺29切斷機GJ40臺2自行式龍門吊臺4自行式小門架臺12架橋機套213發電機20K臺24砂輪切割機臺4空壓機臺216水泥漿攪拌機臺217張拉千斤頂套8千斤頂臺019張拉千斤頂用高壓油泵臺20活塞式壓漿機套221鋼軌M1002卷揚機t臺23卷揚機3t臺424手提砂輪切割機臺62枕木1001m根100026高頻振動器臺027插入式振動器根22電動葫蘆5t臺42手拉葫蘆15t臺3030潛

29、水泵臺631變壓器臺22張拉數顯儀套。4、材料計劃表4.4:材料計劃序號名稱規格單位數量1混凝土C50M386482鋼絞線15。2t123。4鋼筋2t224鋼筋25t3645鋼筋2t3856鋼筋12t3761鋼筋07048鋼筋1t9479鋼筋8t650235B鋼板mmt08。311錨具157型套3242錨具M58型套4313波紋管直徑77mm7917014波紋管直徑2mm647714.、工期安排具體見梁預制安裝施工進度計劃表進度計劃和保證措施見附件T梁預制安裝施工進度計劃表序號工程項目單位數量工程進度計劃21年012年891121346789111121一號建場1期(包含8個臺座)天552一號

30、建場2期（32個臺座)天2一號梁場T梁預制天3904一號梁場梁安裝天3905一號場鋼模板試拼校正天16二號建場1期(包含個臺座）天30二號建場2期(6個臺座）天15二號梁場T梁預制天420二號梁場T梁安裝天2010二號場鋼模板試拼校正天1011預制場拆除天0 4.、預制場管理.6。、預制場施工場地管理1）、預制場內主要道路要進行必要的硬化處理，進場道路兩側全部用碎石鋪平，保持清潔。施工場地必須平整、干燥。)、工房、配電房、辦公室:各個用房進行掛牌標識,對倉庫內的材料、工具等進行有序整理,并建立好收發臺帳。)、材料堆放場地布置:要嚴格對照標準化工地的要求進行布置,作業區、堆放區必須硬化處理4.6

31、。2 原材料堆放與管理1)、項目部要采取有效措施，按原材料質量管理程序，檢驗合格材料與未檢驗合格材料分別堆放,不合格材料不得入庫。2）、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等材料應在室內存放,并架空堆放。46.3 場內施工標牌1)、拌和場地施工標牌要結合有關原材料及混合料報驗制度的規定，在材料堆放處設立原材料品名牌及報驗牌。2）、原材料報驗牌上應注明材料品名、規格、產地、抽檢時間、合格率、監理工程師是否同意使用等內容.)、各工種施工現場及班組辦公室應張掛相關工種的施工流程圖和操作注意事項等施工標牌。4）、梁板脫模后根據統一格式及時噴印梁片標識.4.4 內業管理1）、預制場應建立、健全各項規章制度,做到各

32、項施工原始資料、記錄數據、施工圖表齊全,定期檢查各項制度落實情況,如：質量管理制度、安全生產制度、文明施工制度檔案管理制度等。2)、預制場的內業資料的管理應嚴格按業主及監理單位的要求來運行,資料表格格式采用監理下發的相關表格，制作出一套標準表格,注意頁邊距的要求，資料管理要緊密結合工程施工,做到及時、準確)、梁板的質保資料應落實專人負責，施工后要及時填寫，并報監理工程師審批簽字，完成計量后的質保資料要及時分類組卷存檔。4)、照片資料含工程照、工地生活等,要經常拍攝記錄，并及時輸入電腦中,配上文字說明,制成電子像冊。五 T梁預制、安裝施工工藝51模板根據本合同段總體施工進度計劃安排,向專業模板廠

33、家定制30mT梁模板8套:中梁模板套，內外邊梁模板各套。梁模板采用型鋼制作成模架的分段組裝式鋼模，模板分塊在橫隔板位置。 T梁模板以厚6mm鋼板作為面板；面板橫肋采用8槽鋼，間距30c；豎肋采用10槽鋼，設置內外兩層，內外層以1槽鋼斜撐及橫撐焊接連成整體構成骨肋,縱向骨肋間以槽鋼橫聯相連,骨肋間距1。0m;外側豎肋上端及內側豎肋下端設兩根8通常槽鋼,做對拉螺栓孔背肋,高度和底座預留孔對齊。模板制作成可以調整橫坡的,在有橫坡變化的T梁翼緣板模板設置螺絲螺桿，確保能根據設計要求進行橫坡調整，吊裝后保持橫坡平順。橫隔板底模設計要求制作活動的、單獨拆卸，以保證在先拆除側模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用

34、，直至張拉施工后才能拆除,避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現因橫隔板過早懸空而產生裂紋，并且多制作出來一套；橫隔板要求脫模順滑,在制作時,上口內側7cm，上口外側22m，下口內側2c,下口外側18cm。(模板詳細情況見附件模板圖）模板的長度按標準梁94米制作,29.88米梁在梁端封錨段變化。T梁梁端預留的橫向鋼筋不得貼模預制后再扳起，端部側模必須根據設計規定的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔,確保T梁端頭橫向鋼筋能通長設置,數量符合設計要求,對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應合理避開,不得截斷或不安裝T梁橫隔板端頭模板采用整體式模板,頂面到行車道板頂端,與兩側翼緣環形筋梳型模板對齊模板上嚴格按

35、設計規定的鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置必須打孔，控制主筋的平面和水平位置,保證梁體架設后橫隔板連接順暢。一片T梁模板分二次安裝,第一次是肋板內預應力管道安裝完后，將錨墊板與端模板用螺栓固定，端模板安裝就位;第二次是安裝側模，由中間向兩端對稱安裝。模板拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的原則。拆模先后順序為拆除立桿、橫隔板端模、T梁側模、端模和翼緣板模板。基礎施工時注意預埋拆模用地腳鋼筋環。邊主梁外翼緣下緣（含現澆連續段)距翼邊緣10cm處設直徑3cm半圓形滴水槽。為了保證模板的接縫光順、不漏漿,采取措施如下:、對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采用強力橡膠皮或槍式聚

36、氨酯泡沫填縫劑,確保模板不漏漿、每次拆模后均將模板表面清理干凈,確保在下一次使用時不生銹。、每次立模前先將模板表面清理干凈,去除污垢、鐵銹，涂上適量脫模劑后方可立模。脫模劑使用專門混凝土脫模劑，并經實踐檢驗后方可正式采用。模板安裝前應認真調制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致,表面光潔.、梁模板安裝時，下沿包裹臺座cm。T梁兩側模板以對拉螺栓拉緊固定，下端用木楔墊起支撐。T梁翼板側模及中跨T梁翼板端模根據鋼筋位置用1m厚鋼板割孔作為擋板。曲線段T梁預制時,注意調整端頭模板的位置使T梁預制長度符合設計要求;曲線段T梁邊梁預制時，認真調整外側翼緣板的側板位置,以使線形順暢美觀。、模板安裝應在綁扎頂板鋼筋

37、前進行一次檢查和調整，檢查著重于六個方面,一是梁長,二是板和肋板寬度,三是頂板水平和側板垂直度，四是梁的縱軸線是否彎斜偏曲,五是模板的預拱度是否與臺座所設的預拱度吻合，六是T梁偏角。、鋼筋綁扎和支模板時,隨時檢查支座墊板,波紋管、齒板等位置是否準確,同時放置好預埋件。表1 預制梁片模板有關要求內 容要 求尺寸符合設計要求,允許偏差不大于長度和寬度的1/100,最大.0mm梁體模板厚度不小于6m底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm(用2m直尺及塞尺檢查)側模加勁豎梁間距翼緣環形鋼筋間距的整數倍，不影響翼緣環形鋼筋安裝側模加勁豎梁寬度小于翼緣環形鋼筋間距,不影響翼緣環形鋼筋安裝梳形板厚度不小

38、于0m橫隔板底模使用獨立的底模,不與側模連成一體橫坡翼緣板能根據設計要求調整橫坡相鄰模板面的高低差不大于2m兩塊模板之間拼接縫隙不大于2m模板接縫錯臺不大于1m預留孔洞符合設計要求,位置允許偏差2m。鉆孔應采用機具,嚴禁用電、氣焊灼孔堵漿措施使用泡沫填縫劑或高強止漿橡膠棒,嚴禁使用沙石、砂漿或布條脫模劑嚴禁使用廢機油5。2鋼筋加工及安裝5。2.鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接嚴格按規范及設計圖紙進行。對于原材料及已加工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識，以便檢查。墩粗鋼筋端頭用砂輪機切平，鋼筋絲頭套上塑料套保護。5。2所有鋼筋交叉點均必須雙絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢.2。3鋼筋焊接時,注意搭接

39、長度，兩接合鋼筋軸線一致,級鋼筋采用502或50焊條。直徑22m及以上的鋼筋采用鐓粗直螺紋機械連接接頭,連接緊密,符合I級接頭相關要求.在橋梁工程中,嚴禁使用剝肋滾軋鋼筋直螺紋機械接頭。5。.鋼筋綁扎、安裝時應準確定位,伸縮縫及防撞護欄預埋筋、翼緣環形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位；橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致,符合設計要求,無漏筋現象,也可采取提前制作，整體安裝；與波紋管等干擾的鋼筋嚴禁切斷，應采取合理措施避開鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范進行。5。2。 T梁鋼筋綁扎分二次進行,第一次是綁扎梁肋鋼筋.鋼筋骨架采取在鋼筋加工場下料,現場底座上綁扎成

40、型的施工方法。在底座上用紅油漆標示鋼筋間距線。鋼筋加工制作集中在鋼筋棚內完成，嚴格按圖紙和規范要求下料，然后按批次、規格、型號轉運至現場綁扎成型.第二次是模板支成后綁扎頂板鋼筋,預留頂板縱向負彎矩預應力筋張拉槽口.對于邊梁按照設計圖紙預埋護欄預埋筋,確保鋼筋線形齊平、間距均勻。鋼筋安裝時注意下列事項:（1）安裝時按設計圖紙放大樣,放樣時應考慮焊接變形；（2)安裝前對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭焊縫的質量。、為確保鋼筋保護層厚度的質量,采取專用模具生產的不小于構件本身強度的工字型砂漿墊塊，T梁鋼筋墊塊的厚度3m。原則上每平方米布置4塊，變截面部位和主筋布置部位適當加密。3 錨墊板、波紋管安裝5.

41、3。1支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。由于采用U型錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預埋鋼板平面變形，支座預埋鋼板的錨腳連接筋焊接應采用夾具焊接,將鍍鋅鋼板加固于夾具上，在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支35薄鋼片，在加固鍍鋅鋼板時預留出反拱,待焊接完成拆除夾具時,鍍鋅鋼板可恢復成平直形式；或是采用鉆孔焊接，防止焊接鋼板時彎曲變形。支座鋼板安裝時應預留反拱值反向角度,保證T梁張拉厚鋼板水平。5。2、在鋼筋綁扎過程中,應根據設計精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管U型定位筋必須敷設,每4060cm設置一道，不得缺省 圖 波紋管定位準確 圖波紋管接頭包裹5。3.、所有預應力管道必須采用鍍鋅雙波波

42、紋管,且鋼帶厚度不小于。35mm。根據管道坐標值,每50m設一道定位筋,波紋管接長時，波紋管的連接應采用管長0m的大一號同型波紋管作接頭管,并在波紋管連接處用密封膠帶封口，確保不漏漿。3。4、為保證預留孔道位置的精確,端模板應與側模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。孔道管固定處應注明坐標位置,錨墊板還應編上號，以便鋼鉸線布置時對號入座5.3。5、鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作,如在管上覆蓋濕布,以防焊渣灼穿管壁發生漏漿。5。.6、鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度,要保證張拉的工作長度,下料應在加工棚內進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人下

43、料長度應考慮數控張拉設備增加長度。5。3。7、混凝土澆筑前安置直徑比波紋管小1m的塑料襯管,初凝后拔出。5.3。、波紋管生產后截取2到3米進行漏水檢查，波紋管安裝前將基整形并去掉毛刺。39、排氣管至少在管道曲線的最高點處設置。4 混凝土澆注混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，龍門吊吊灰斗澆注。拌和前，試驗室下發監理工程師認可的配合比通知單，拌和過程中隨時測定坍落度,確保混凝土質量。混凝土的澆筑方法采用連續澆筑的方法T梁澆筑采用水平分層，振搗方式是附著振搗器配插入振搗棒，單側兩橫隔板間模板梁肋下部設3個附著式振搗器。混凝土下料時要連續均勻鋪開,不宜集中擠塞在鋼筋密集的地方而造成振搗困難,振搗時不

44、能碰撞預應力管道、支座預埋件及錨墊板。澆筑方向是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產生蜂窩等不密實現象,改從另一端向相反方向投料。分層下料、振搗,每層厚度不超過30m,上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑,以保證混凝土有良好的密實度。分段長度取m6m,分段澆筑時必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下段混凝土，以保證澆筑的連續性。T梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質量,先澆筑馬蹄部分,后澆腹板，橫隔板與腹板的混凝土同時澆筑.最后澆筑行車道板,在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時整平、收漿.T梁一次澆筑成型，并進行橫T梁方向拉毛處理.整片梁澆筑完成后及時進行養護

45、。在沒有拆模之前采取在頂板灑水。灑水養護由專人負責,并在梁頂鋪設土工布，使梁經常處于濕潤狀態。拆模后T梁側面養護采用噴淋設備進行養生,在T梁場外設置蓄水池,配以高壓水泵，塑料水管供水至噴淋管。噴淋管采用3直徑的塑料管,間距50c設一個三通,連接一個噴霧頭。側模拆除后,在橫隔板鋼筋上掛上噴淋管,高壓水泵供水噴淋養生。T梁混凝土養生時間不小于天.混凝土澆筑注意事項:、派專人檢查模板情況，出現問題及時解決。、在混凝土澆筑前，在預應力波紋管內通長穿入PC管，直徑略小于波紋管直徑，避免波紋管破裂漏入砂漿造成管道堵塞、馬蹄部分澆注完成振搗好后，方可澆注腹板混凝土。、附著式振搗器每次振搗不超過2分鐘,要短時

46、間間隔多振搗,混凝土振搗密實的標志是：混凝土不再下沉，無顯著氣泡、泛漿。、對于錨墊板處鋼筋密集的地方可換小振搗棒振搗。、澆注頂板混凝土時，在主梁翼板上的對應位置預留吊梁穿索孔洞。、澆筑頂板負彎矩預留槽部分混凝土時，在槽口邊角處預留臨時排水孔,避免槽口積水銹蝕鋼筋。、梁體砼耐久性要求:最大水灰比0。，最小水泥用量350k/m3,最大水泥用量不超過40kgm,最大氯離子含量.06%,最大堿含量1。k/m3。5.5 預應力工程預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟。5。5。1、孔道成型根據管道坐標值，每50設一道定位筋。5。5.2、下料編束鋼絞線下料長度經計算確定LL(兩錨頭間的設

47、計長度)+2(數控儀工作長度+錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束,編束時保持每根鋼絞線之間平行,不纏繞,每隔11。5m綁扎一道鉛絲。5.5。3、穿束待T梁混凝土澆筑完畢，強度達到設計強度的85后即可進行穿束鋼絞線束按照長度和孔位編號，穿束時核對長度,對號穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束,穿束時要用膠帶將鋼絞線束的端頭纏住。5。5.、預應力張拉根據規范及張拉應力的要求，采用兩臺ZB40油泵和2臺200噸千斤頂，張拉力及伸長量控制設備采用重慶鐵科院數控設備。設備按要求時間進行一次檢查和保養。預應力張拉過程中,出現預應力鋼絞線經常斷絲、千斤頂漏油嚴重、等異

48、常情況應對設備進行校驗。張拉班技術負責人1人，司泵2人,記錄2人，千斤頂操作2人,各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓,使明白設備性能、操作規程和安全要領等方面的知識。預應力筋的張拉順序為:1、鋼絞線兩端卡上錨具,選好錨具和夾片,初步錨定.2、張拉程序:張拉按照設計圖紙規定的順序進行鋼絞線張拉,張拉順序:NN2N33、調整好千斤頂的位置，采用兩端對稱張拉施工。張拉時采用應力和伸長率雙控，張拉操作：初張力0（總張拉噸位的1015%)持荷分鐘量測引伸量張拉至總張拉噸位P持荷3分鐘量測引伸量回油量測引伸量3。邊張拉邊測量伸長值，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在%以內。4、張拉引伸量量測方法：開始

49、張拉前采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標出一個平面，在任何步驟下量測引伸量均應量測該平面距錨墊板之間的距離，而不可量測千斤頂油缸的變位量,以避免使滑絲現象被忽略,同時采用數顯設備記錄伸長值。鋼絞線從兩端分級對稱進行張拉。5、預應力筋張拉完成后，用砂輪鋸切斷鋼絞線封住錨頭。5。5。5、孔道壓漿壓漿工序順序：切割錨外鋼絲、封錨、攪拌水泥漿、壓漿、封端。)、預應力筋張拉后，立即進行壓漿工作。壓漿前應用壓縮空氣清除管道內雜質。預應力鋼筋管道壓漿采用C50水泥漿,采用的水泥質量經嚴格檢驗合格后方可用于壓漿。其水灰比宜為.-0.4,泌水率不超過3%,稠度控制在1418s，不得摻加氯鹽、鋁粉.2）、為保證鋼絞

50、線束全部充漿,進漿口應予封閉,直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開）、壓漿過程及壓漿后2天內氣溫低于5時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大于3不得拌和或壓漿。4）、水泥漿壓注工作應在一次作業中，連續進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出,其稠度與壓注的漿液相同時停止.5）、壓漿作業過程,最少每隔3小時應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后也用清水進行沖洗。6）、水泥漿達到設計混凝土強度等級8%的,預制梁方可吊裝。5. 梁端封錨5。6。1、孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢。6.2、固定封錨模板，立模后校核梁長,其

51、長度應符合規定。5。6。3、封錨砼應仔細操作并認真插搗,務使錨具處的砼密實。5.6。4、封錨砼澆筑后,靜置1h,帶模澆水養護。脫模后在常溫下一般養護時間不少于7天.冬季氣溫低于5時不得澆水,養護時間增長,采取保溫措施5。7 T梁養護及鑿毛57。1、T梁拆模后應安裝自動噴淋養護措施進行養護，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分。 圖 T梁噴淋養護圖實例（1)圖 梁噴淋養護圖實例(2）圖 T梁噴淋養護圖實例(3)5。7。2、凡是濕接縫部位，拆模后立即用專用鑿毛機進行鑿毛。圖 T梁鑿毛效果圖。8、梁存放5。8。1、T梁采用龍門吊吊放至存梁區內存放。預制梁預應力筋張拉后90天之

52、內完成本聯內現澆澆筑安裝工作5。8。2、每片梁按吊裝順序合理堆放,并注意在相鄰兩構件之間留出適當通道。用鋼管支撐兩側翼緣板,防止梁歪斜。T梁最多存放2層，層與層之間用方木隔開，方木與平臺在上下兩層梁支點的豎直面內，防止滑落.。3、編號標識規格寬度為90c、高度為6cm(平均每行2c），中文字體為印刷黑體,規格為5 cm8cm,采用紅色油漆標注于梁片里程增長方向端外側，見下表。 梁片標識橋 名梁 號施工單位吉林省長城路橋建工有限責任公司監理單位四川公路工程監理咨詢有限公司澆注日期211年月 日張拉日期201年 月 日現場負責人現場技術員質檢工程師監理工程師5. 梁運輸5。9。1、T梁安裝采用專用

53、運梁炮車從存梁區或預制區用龍門吊吊裝就位，然后運送至橋頭架橋機處架梁.9。、T梁采用兜托梁底起吊，吊點位置離支座中心線不大于0。8m。5。9.3每個橋頭設置一簡易的起吊六、T梁質量標準和檢測方法1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格,必須符合有關技術規范的要求，按規定配合比施工。2、梁體不得出現空洞和露筋現象。3、混凝土表面平整,顏色一致，無明顯施工接縫.、混凝土表面不得出現蜂窩、麻面,不得出現非受力裂縫。5、封錨混凝土應密實、平整。6、T梁預制實測項目T梁預制實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度(Mpa）50按JTGF801204附錄D檢查長

54、度(m)+，-10尺量:每片梁寬度(m)0尺量：檢查處4高度(mm）5尺量：檢查2個斷面5斷面尺寸(mm)頂板厚5全站儀:縱橫各檢查2點梁肋5尺量:檢查3個斷面6平整度（mm）m直尺:每側面每10m梁長測處7預埋件位置 5尺量:每件七、T梁質量通病治理和質量控制措施。1、質量通病治理措施7.1。1、鋼筋保護層厚度控制(1)控制好鋼筋加工尺寸，在鋼筋加工區懸掛鋼筋大樣圖,現場技術人員檢查成品鋼筋尺寸,凡不合格品禁止安裝。(2)保護層墊塊采用高強混凝土墊塊，呈梅花狀布設,每平方米4塊。圖 設置高強度混凝土墊塊7。1。2、翼緣板鋼筋線形控制(1)控制好鋼筋下料加工尺寸,不合格品禁止使用；（2)翼緣板

55、端頭鋼筋用通長粗鋼筋固定,使端頭線形順直,高低齊平。.3、梁體尺寸控制為避免梁架設后，因梁體長、寬、高等尺寸偏差大造成梁安裝后端頭參差不齊、高低不平，主要控制模板安裝尺寸，全面檢查模板安裝后的各部尺寸和支撐牢固情況，符合要求后方可澆筑混凝土.1、梁體漏漿控制（)臺座兩側和模板接縫間粘貼厚海綿條,避免接縫處漏漿;(）梁體端頭和橫隔板外伸鋼筋位置用棉絮配以海綿膠條堵塞；(3)翼緣板外伸鋼筋位置在梳形板內側通長放置寬橡膠條.7。5、梁體裂縫防治（1)做好原材料質量控制，進場原材料逐車檢驗，不合格品禁止進場;(2)控制好混凝土配合比，試驗員全過程值班,隨時檢測混凝土性能；（3)橫隔板底模與側面做成分離

56、式,拆模前后始終支撐橫隔板，避免橫隔板懸空造成腹板與橫隔板交接處梁體開裂;()控制好拆模強度,側模拆除時應斜向下,避免蠻力拆除,碰撞梁體造成開裂。圖獨立的橫隔板底模圖吊裝孔梳形模板7.16、波紋管漏漿防治(1)波紋管各接頭處纏上防水膠帶,防止漏漿。(2)在砼澆筑前，在預應力波紋管內通長穿入PC管，直徑略小于波紋管直徑，避免波紋管破裂漏入砂漿造成管道堵塞7。7、錨墊板張拉內陷防治(1)螺旋筋安裝到位，點焊在錨墊板上,避免澆筑混凝土時移位;()對于錨墊板處鋼筋密集的地方換小振搗棒振搗，確保混凝土密實。7.1.8、梁體張拉起拱值控制（1)精確定位好管道坐標,曲線處加密固定筋;(）張拉試塊與梁體同條件

57、養生，確保試塊強度與梁體強度一致;（3）嚴格控制張拉時間，張拉時間滿足設計要求。7.1.9、T梁腹板養生控制在T梁場外設置蓄水池，配以高壓水泵,塑料水管供水至噴淋管。噴淋管采用3c直徑的塑料管，間距1m設一個三通,連接一個噴霧頭側模拆除后，在橫隔板鋼筋上掛上噴淋管，高壓水泵供水噴淋養生.圖 噴淋養生設備7.2、質量控制措施7.2。1、建立質量保證體系成立質量檢查機構,建立月度質量檢查、獎懲制度。項目經理部設專職質量檢查工程師,對施工的全過程進行質量檢查、控制。及時發現問題,質檢工程師對質量薄弱環節制定出能夠保證質量的各項的措施,并組織實施，克服質量通病。項目部每月定期對工程質量進行全面檢查，并

58、對質量通報情況實行獎懲制度,獎優罰劣，促進工程質量的提高。2。2、施工前,施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖,明確施工技術重點、難點,進行技術交底。3、實行施工質量責任掛牌制,注明管理者、操作者，誰施工誰負責。7.。4、對于關鍵的預應力工程實行專人負責,專人管理。2.5、重復使用的模板應保持其表面平整、形狀尺寸準確,不漏漿，有足夠的剛度、強度等。澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。固定在模板上的預埋件和預留孔洞須安裝牢固，位置準確;混凝土抗壓強度達到2.5Ma時方可拆除側模,混

59、凝土達到所需強度時間必須通過試驗決定。7.2。、T梁預制所用鋼絲、鋼絞線、錨具、夾片等進場后必須在監理工程師的見證下隨機取樣，進行試驗，合格的產品才能使用。張拉的千斤頂與油泵及油泵壓力表應配套校驗。張拉機具應由專人使用、管理,并應經常維護，定期校驗。7。.7、澆筑混凝土前,并應檢查混凝土的均勻性和坍落度，嚴格按照設計標號配制攪拌混凝土；混凝土的振搗時,應避免碰撞模板、鋼筋及預埋件,澆筑混凝土期間，應設專人檢查模板鋼筋、預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。T梁混凝土試塊的制作由專人負責,現場指派專人養護。7。8、嚴格材料采購,檢驗制度,無檢驗材料嚴禁進入全體工程。7.2。9

60、、堅持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序,服務下道工序”。7。1、工序間實行質量否決制，確保每道工序10%合格。八、T梁預制夏季施工根據當地實際情況,夏季施工平均氣溫在3以上,為確保工程質量，項目部擬采取相應的措施如下:1）砼配制和攪拌對拌和水進行冷卻,在拌和水中可加碎冰作為拌和水的一部分,對水管及水箱加遮蔭。水泥、砂、石料采取遮蔭防曬處理,以降低骨料溫度,在砂石料堆上噴水降溫;砼配合比設計考慮到夏季施工坍落度損失較大,在每方砼中加了適量的減水劑.砼在進行拌制時，盡量縮短拌和時間;根據實際氣溫變化情況，經常測砼的坍落度，以調整砼的配合比用水量,滿足施工所須的坍落度。2)砼澆筑

61、砼澆筑前，準備工作應充分,施工機具排專人進行檢查、維修及保養,保證在每次砼澆筑過程中連續進行，使澆筑時間盡量縮短。砼的澆筑溫度應控制32以下,選在一天溫度較低的時間進行砼施工,一般在夜間進行；如果砼澆筑在白天進行,澆筑場地采取遮蔭，以降低模板、鋼筋的溫度和改善工作條件，也可以在模板、鋼筋上噴水以降溫，但在澆筑砼時,模板內不能有積水。加快砼的修整速度，修整時可用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋，但不能直接往砼表面灑水.3)砼養護砼澆筑完畢后,派專人對砼表面立即覆蓋清潔的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜,用浸濕的土工布進行覆蓋，并采用噴淋灑水,保持砼表面處于濕潤狀態最少7;梁模板拆除后,立即對腹板砼表面用

62、浸濕土工布進行纏起來，同樣養護7d。砼試件養護,除了在標準條件下養護的試件外,還制取相同數量的試件與T梁在相同條件下養護，檢查及8d的試件強度以指導施工。九、T梁預制冬季施工根據技術規范規定以及結合現場實際情況,項目部擬采取以下措施,確保冬季施工順利進行。1）主要施工措施避免在氣溫低于5的時段作業，若必須在氣溫低于5作業時,則按以下規定執行.鋼筋及鋼結構鋼筋的焊接保證表面干燥,避免雨雪天氣進行施工，若遇特殊情況必須進行焊接作業時，在遮蓋避風情況下進行本地最低氣溫為0左右，滿足規范規定室外鋼結構加工的最低氣溫-2要求，故不需要采取其他措施施工.砼拌制砼拌制的出罐溫度控制在20左右,入模溫度控制在

63、10左右,為此項目部特采取以下幾項措施以保證砼的正常施工。a、對砂石料采取用彩條布遮蓋的方法，水泥存放在備用水泥儲存罐里,在施工前幾天從水泥廠用水泥運輸罐車直接運至施工現場,以免拌制砼的原材料溫度太低。b、拌合用水用電熱法加溫至3050后再用，并適當延長拌和時間(一般比常溫時多拌和2min為宜）。砼的澆筑、模板、鋼筋、管道溫度應保證在以上,否則用碘鎢燈照射加熱。b、盡量選擇在白天氣溫較高時段進行砼澆筑，減少砼澆筑作業時間.砼的養護砼澆筑完成后即用彩條布加以遮蓋,利用砼自身的水化熱來保證足夠的溫度，并鍋爐蒸汽加溫養生，養護時間為7天。預應力筋的張拉及壓漿張拉機具覆蓋存放,油泵采用防凍液壓油，張拉

64、前張拉設備均試運行幾次，氣溫過低時不進行張拉工作。）其他措施由專人對每天的氣溫作好觀測記錄，注意收聽當地氣象預報,（并與當地氣象臺取得聯系，及時獲得近期的氣象預報）。安排專人負責梁養生及保溫工作，要定時檢查這項工作的連續性.十、安全保證措施1。1、為保證施工安全目標，建立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構,項目經理親自抓安全,下設專職安全員，工班設專職安全員，自上而下形成安全生產監督、保障體系.對生產全過程實施安全監控。1.、認真貫徹執行黨和國家有關安全施工方針、政策.狠抓安全教育,切實做到思想、組織、措施三落實。各級領導要深入工地,調查監督,檢查事故隱患和違章作業現象，發現問題及時

65、解決,防患于未然，堅決把事故苗頭消滅在萌芽狀態。0.3、認真執行安全管理制度和安全操作規程，充分發揮各級安全組織的作用，充分發動群眾，把專業管理和群眾性的安全施工活動結合起來，做到安全施工人人有責。堅持項目部每月一次的定期檢查制度和群眾性的人人、時時檢查結合起來,做到工前講安全、工中查安全、工后評安全，把安全工作貫穿于整個施工生產的全過程。在各項檢查評比活動中，嚴格執行“安全一票否決制”制度.。4、嚴格按照施工現場用電規程規范接線用電，設置配電裝置,切實做到一機一閘一保護.電工必須持證上崗,嚴禁其他人員亂接線用電。10.5、模板或梁吊裝設有專人指揮。龍門吊的駕駛和操作人員必須經專門培訓.1。6

66、、龍門吊和架橋機嚴格按其使用操作規程操作,使用前應檢查各部件性能狀況,嚴禁帶故障運行。7、建立安全值班制度,規定值班人員并制定值班責任制。對檢查出的問題及時報告.10。、操作人員進入現場時必須佩戴安全帽。10.、對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。油庫、木工加工棚及有明火的地段,應作為防火的重點,嚴加管理。10.10、切割鋼絞線的砂輪機必須有保護護罩，否則禁止使用。10。11、張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。12、張拉平臺及施工架應搭設結實牢固。.13千斤頂帶壓力工作時，正面不能站人,且不可拆卸液壓系統中任何部件。油泵運轉不正常情況下，應立即停止,進行檢查,

67、在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈,防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋,接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套,以防噴油傷人。0.14、壓漿泵使用應嚴格按安全操作規程進行。壓漿工作人員應穿雨鞋,戴防護眼鏡。10.1、已張拉完而尚未壓漿的梁,嚴禁劇烈震動,以防應力筋裂斷而釀成重大事故。十一、文明環保施工和職業健康措施1。1、健全管理制度。項目部根據該工程的施工特點，制定各部門文明施工管理制度,檢查制度、獎懲制度、經濟責任制度、文明生產個人崗位責任制、文明施工現場管理實施細則布告，并加強檢查監督，做到人人嚴格遵守所制定的文明規章制度 11.2、合理

68、布置場地：在場地布置中要以清晰的標準化的視覺顯示信息落實布置場地,所有場地、汽車便道進行全部硬化處理，實現人與物，人與現場，物與場所,物與物之間的最佳結合,材料、機械、棄碴等要有規則地整齊堆放，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔,使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明施工水平。11.3、對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線協議書,建立健全崗位責任制,把文明施工責任落到實處,提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。1。、施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。1.5、車輛在運利行過程中,對易飛揚的物品利用篷布覆蓋嚴密，裝料適中,不得超限;車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈,保證道路清潔。11。6、執行國家環保方面的法律法規，采取措施做好環保。