1、目 錄一、編制依據(jù)、編制說明及工程概況11.1編制依據(jù)11.2編制說明11.3工程概況11.4水文、地質(zhì)資料11.5設(shè)計荷載2二、準(zhǔn)備工作2三、鋼棧橋設(shè)計33.1橋面高程33.2棧橋布置形式33.3鋼棧橋構(gòu)造43.4鋼棧橋受力計算4四、鋼棧橋施工104.1鋼棧橋施工工藝104.2鋼管樁施工104.3樁頂縱橫梁施工114.4 棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝114.5 棧橋、施工平臺上拆除124.6 技術(shù)保障措施124.7安全保障措施134.8棧橋施工要點15五、進(jìn)度計劃安排16六、施工管理機(jī)構(gòu)及資源配置176.1項目管理模式及組織機(jī)構(gòu)176.2架子隊186.3人員、設(shè)備配備206.4主要的材料計劃21七、安全

2、保證措施217.1安全目標(biāo)217.2安全制度21八、文明、環(huán)保保證體系及措施環(huán)境保護(hù)228.1文明施工目標(biāo)及技術(shù)措施228.2施工環(huán)保目標(biāo)及措施24xx市xx公路（XX線）土建標(biāo)xx特大橋鋼棧橋?qū)?項方案一、 編制依據(jù)、編制說明及工程概況1.1編制依據(jù)1） xx市xx公路(XX線）兩階段施工圖2） 國家及交通部現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范及勞動定額、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。3）xx特大橋現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況。 4）我單位施工類似工程積累的施工、技術(shù)和管理經(jīng)驗。1.2編制說明本工程涉及的鋼棧橋工程量較大，本方案力求能有效的指導(dǎo)鋼棧橋便道的施工，同時滿足質(zhì)量和進(jìn)度要求，保障施工安全有序的進(jìn)行。1.3工程概況本工程為xx

3、市xx公路（XX線）工程土建第標(biāo)段，起訖樁號K4+300，終點樁號K5+720，標(biāo)段全長1420m，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨70m+120m+70m跨越xx河，兩側(cè)引橋采用先簡支后連續(xù)預(yù)制梁33跨（28跨25m梁段，5跨20m梁段）其中東岸22跨，西岸11跨，引橋中南區(qū)東岸段有兩處現(xiàn)澆箱梁分別是335m和37.5+250+37.5m現(xiàn)澆箱梁。xx河特大橋主橋設(shè)計采用70m+120m+70m剛構(gòu)懸澆梁跨xx河河槽，30#、31#墩為xx河特大橋主墩，主墩為樁接承臺接薄壁墩柱的形式，墩柱及承臺均分為左、右兩幅。墩柱為37.4

4、空心墩m，單幅承臺尺寸為8.1m12.6m4m，每個墩位采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)12根，主墩共24根，最大樁長58.085。承臺基礎(chǔ)采用拉森鋼板樁圍堰施工工藝，單個圍堰尺寸為11.231.46m，共兩個個圍堰，鋼板樁總長24m，30號、31號墩鋼板樁入土深度分別為20.9m、19.1m，封底混凝土厚度為1.5m。橋位處最高通航水位2.344m，施工實測水位為0.81.5m，設(shè)計通航凈寬103m，側(cè)寬93m，凈高8.5m。1.4水文、地質(zhì)資料1.4.1地形地貌、河道概況及水文地質(zhì)特征本橋位于地表徑流較為發(fā)育，水質(zhì)較好，對混凝土不具腐蝕性，地下水的分部及埋藏特點與地形、地貌、巖性、構(gòu)造條件密切相關(guān)。測區(qū)

5、內(nèi)地下水主要受大氣降水補給，地下水類型為第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。含水層以第四系沖積的卵礫石、砂性土為主，水量較為豐富，含水層厚度一般在220m。1.4.2工程地質(zhì)沿線地層出露較少，巖性變化較為簡單，主要為第四系、燕山晚期花崗巖類（52（3）,隱伏分布，以中粗粒花崗巖為主。根據(jù)花崗巖風(fēng)化程度分為全風(fēng)化帶、強風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶、微風(fēng)化帶。包括粘性土、軟土、砂層及卵石層。沿線主要不良地質(zhì)類型有軟土、砂土液化等1.5設(shè)計荷載因為是施工臨時設(shè)施，具體計算荷載根據(jù)實際施工的情況進(jìn)行考慮，按80T履帶自行式起重車吊重不超過30噸，按1.1系數(shù)進(jìn)行計算。二、 準(zhǔn)備工作為確保鋼棧橋便道施工的如期順利完成

6、，不影響大橋主體工程的施工，必須做好各項施工準(zhǔn)備工作。(1)堆場整平本鋼棧橋施工用鋼材工程量較大，種類較多。為保障施工正常，需建鋼材堆場。為方便施工，根據(jù)該段棧橋工程量及地形，合理布置堆場。在鋼棧橋施工前，堆場地必須整平并做好相關(guān)標(biāo)識。堆場各鋼材由專人分門別類按施工使用順序有序堆放，并做好保護(hù)措施。(2)材料、機(jī)具運輸鋼棧橋施工主要機(jī)械設(shè)備及材料均通過便道和已搭設(shè)好的棧橋進(jìn)入現(xiàn)場。現(xiàn)場前期配備80t履帶吊車，震動錘，炮車或平板拖車，2臺5Ot汽車吊。 (3)供電供水施工用水鋼棧橋施工用水量較少，直接取用xx河水。施工用電三、 鋼棧橋施工中大部分電用于鋼材的焊接。施工現(xiàn)場兩臺630kw發(fā)電機(jī)即可

7、滿足施工要求。3.1橋面高程根據(jù)水文地質(zhì)情況，鋼橋面高程暫定為：119.2m 3.2棧橋布置形式棧橋上部結(jié)構(gòu)為型鋼和貝雷梁組拼結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁加型鋼承重梁結(jié)構(gòu)。xx大橋主橋為跨徑布置70+120+70m的連續(xù)鋼構(gòu)橋，其中兩個主墩位于水中，兩邊墩位于陸地上，為施工主墩基礎(chǔ)和設(shè)備行走，擬在兩側(cè)邊墩和主墩間搭設(shè)施工棧橋，棧橋長度分別為12m和9m，跨徑分別為10.35m和7.35。棧橋采用直徑630*16mm的鋼管樁基礎(chǔ)，平聯(lián)采用325*8的鋼管，斜撐為槽鋼25a，便橋管樁樁頂采用兩根2HN450*200型鋼，其上放置321貝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架連接，上面鋪設(shè)工22b橫向分配梁，間

8、距75cm，用騎馬螺栓與貝雷連接，橫向分配梁上鋪設(shè)工12縱向分配梁，間隔40cm，與橫向分配梁電焊連接。橋面采用10cm厚的花紋鋼板。棧橋欄桿采用48mm的鋼管，高110cm。3.3鋼棧橋構(gòu)造xx大橋主橋為跨徑布置70+120+70m的連續(xù)鋼構(gòu)橋，其中兩個主墩位于水中，兩邊墩位于陸地上，為施工主墩基礎(chǔ)和設(shè)備行走，擬在兩側(cè)邊墩和主墩間搭設(shè)施工棧橋，棧橋長度分別為12m和9m，跨徑分別為10.35m和7.35。棧橋采用直徑630*16mm的鋼管樁基礎(chǔ)，平聯(lián)采用325*8的鋼管，斜撐為槽鋼25a，便橋管樁樁頂采用兩根2HN450*200型鋼，其上放置321貝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架連接，上面

9、鋪設(shè)工22b橫向分配梁，間距75cm，用騎馬螺栓與貝雷連接，橫向分配梁上鋪設(shè)工12縱向分配梁，間隔30cm，與橫向分配梁電焊連接。橋面采用10cm厚的花紋鋼板。棧橋欄桿采用48mm的鋼管，高110cm。設(shè)計結(jié)構(gòu)見附圖。30#墩棧橋立面布置圖（單位：cm）31#墩棧橋立面布置圖（單位：cm）棧橋橫斷面布置圖（單位：cm）3. 4鋼棧橋受力計算、便橋彎矩、剪力、繞度的驗算根據(jù)方案對上承式便橋主橋最大跨徑12米進(jìn)行內(nèi)力分析根據(jù)荷載分布和實際情況，按主跨簡支梁控制計算。 (1)、每米恒載.貝雷片重量 270061.15/3=6210N/m 式中1.15為連接件擴(kuò)大系數(shù)，下同。.橫梁重量 252031.

10、15/3=2898N/m.橋面板（2米6米） 1700031.15/6=9775N/m合計q1=18974N/m為安全計，按L=9m簡支梁計算：M跨中、恒=1/8q1L1n=1/818.97121.2Q恒=1/6q1Ln=18.97121.2/6=45.5KN（考慮多跨連續(xù)梁梁中間支點）注： q1-每米恒載重量（KN/m）L-鋼便橋跨徑（m）n-恒載分項系數(shù)(2)、每米活載在分析單跨貝雷梁受活載工況下，考慮最不利受力狀況，將80噸荷載視為一個集中荷載，并且作用力在單跨的最中心處進(jìn)行受力分析如下：M跨中、活=1/4 P L n=1/48001.412=3360KN.mQ活=1/6qn =8001

11、.4/6/3=62.2KN（汽車對橋面的剪力分析時，考慮一般工程車至少是三軸的，所以計算剪力時考慮三個點同時作用分析）注：q-每米活載重量（KN/m）n-活載分項系數(shù)L-鋼便橋跨徑（m）(3)、彎矩、剪力驗算Mmax=M跨中、恒+M跨中、活Q max= Q跨中、恒+ Q M跨中、活=45.5+62.2=107.7KN在安全系數(shù)=1.5條件下，單排桁片容許彎矩和剪力分別為M788KNm，Q=245KN，（見裝配式公路鋼橋使用手冊59頁）考慮到貝雷銷間隙和偏載影響，貝雷片折減系數(shù)采用0.8M=7886Q=2450.8=196KN107.7KN（4）、繞度驗算：Fmax=f1+f2f1：自重P引起的

12、繞度。f1=5ql4/384Ein=518.971241.2/384/2100/250497/6=1.95mmf2;外部荷載Q引起的繞度。f2=QL3/48EIn=8001231.4/48/2100/250497/6=9.12mmFmax=f1+f2=1,95+9.12=11.07mmf=L/400=12000/400=30mmFmaxf,計算通過。因此便橋采用3組6排貝雷結(jié)構(gòu)是安全的。、I25橫向分配梁內(nèi)力分析對貝雷上部25#b工字鋼橫梁受力分析時，考慮橋面板不能完全均勻?qū)⒐こ誊嚨暮奢d分配給工字鋼，只考慮分配折減系數(shù)0.8，故考慮最不利工況即汽車單處車輪的荷載直接傳遞到25#b工字鋼上進(jìn)行分

13、析如下：單處車輪作用在單根25#b工字鋼時受力圖如下圖：車輪寬度按30cm計算,每對車輪的著地面積為0.60.2（寬長），載荷分析（計算寬度取貝雷組最大間距1.3米）自重均布荷載;忽略不計施工及人群荷載：不考慮與工程車同時作用80t工程車單處車輪輪壓為：1600.8=128KNq=1281.4/0.6=298.7KN/mMmax=qcl/8(2-r)=0.125298.71.30.6（2-0.46）I25b A=48.541cm2 W=402cm3=Mmax/W=44.85/0.402=111.57Mpa=170Mpa計算通過、一般墩處I45b下蓋梁內(nèi)力分析載荷分析：自重均布荷載：P恒=18,

14、9712/6=37.9KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況）工及人群荷載：不考慮與工程車同時作用考慮80t總載荷由6排貝雷均勻給蓋梁施加壓力：P活=66.7KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況）P= P恒+ P活=37.91.2+66.71.4=138.86KNM1=138.860.45M2=138.860.55選用2根I45b 則 A= 111.446cm2 W= 1500 cm3=Mmax/W=108.37/1.5/2=36.12MPa=170Mpa計算通過。、制動墩處I45b下蓋梁內(nèi)力分析載荷分析：自重均布荷載：P恒=18,9712/6=37.9KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受

15、力情況）工及人群荷載：不考慮與工程車同時作用考慮80t總載荷由6排貝雷均勻給蓋梁施加壓力：P活=66.7KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況）P= P恒+ P活=37.91.2+66.71.4=138.86KNM1=138.86M2=138.86選用2根I45b 則 A= 111.446cm2 W= 1500 cm3=Mmax/W=319.39/1.5/2=106.46MPa485解得X0.45m600考慮60錘正常施工振擊力；Puk單樁的豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值；u樁身周邊長度；qsik樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值。經(jīng)過驗算，得到鋼管樁的設(shè)計入土深度應(yīng)大于0.45m，再加上鋼管樁土面以上的高度

16、，初定平均每根鋼管樁的長度為24米。（3）、鋼管樁強度、穩(wěn)定性驗算鋼管樁是用10mm厚Q235熱軋鋼板卷制而成，其直徑為630mm，則鋼管截面積為0.01948m通過地質(zhì)報告及設(shè)計鋼管樁標(biāo)高可推知鋼管樁土層（不考慮淤泥層）外長度最大值假設(shè)為30米，荷載為p=277.72KN，由路橋施工計算手冊進(jìn)行強度、穩(wěn)定性驗算如下：受力截面幾何特性截面積：A=194.8 cm截面慣性矩：Ix= Iy=（D4-d4）/64=3.14(634-614）/64=93568cm4回轉(zhuǎn)半徑： ix= iy=Ix/A=93568/194.8=21.9cm桿件長細(xì)比：=l/r=30/0.219=137150查表，構(gòu)件對x

17、軸y軸屈曲均屬a類截面，因此由maxx,y=45.7，查附表得=0.397 1.2N/A=（1.2277.7210）/（0.397194.810）=43.1N/mmf=215N/mm，滿足要求。因此整個設(shè)計方案能滿足設(shè)計要求。四、 鋼棧橋施工4.1鋼棧橋施工工藝施工工藝流程見圖 鋼棧橋施工工藝流程圖4.2鋼管樁施工所有施工設(shè)備和材料均通過便道進(jìn)入現(xiàn)場。首先80t履帶吊車進(jìn)入便道搭設(shè)與棧橋連接的橋臺，施打棧橋橋臺鋼管樁，遂后進(jìn)行施打第一跨三排鋼管樁，搭設(shè)貝雷梁及上部結(jié)構(gòu)，完成第一跨棧橋后履帶吊即可進(jìn)入棧橋上進(jìn)入下一跨棧橋施工，直至完成棧橋工程。震動錘及鋼管樁用炮車或平板拖車運至吊車后方，履帶吊吊

18、鉤將樁采用兩點起吊，吊立，然后拉入龍口，合攏機(jī)械手，測量控制，通過調(diào)整樁架的垂直度來調(diào)整鋼管樁垂直度。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復(fù)測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度控制，鋼管樁樁端一定要打入持力層。若鋼管樁無法施打至設(shè)計標(biāo)高，及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設(shè)計要求和已證明鋼管樁達(dá)到了設(shè)計承載力。如遇這兩種情況，則請監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計來現(xiàn)場進(jìn)行研究，討論出解決問題的對策。由于打樁位置距離吊車位置最大也就是12m左右，因此施工完第一跨后安裝導(dǎo)向架（懸拼3節(jié)貝雷片），鋼管樁震動

19、下沉?xí)r利用導(dǎo)向架進(jìn)行鋼管樁的定位及垂直度調(diào)整與控制，鋼管樁的下沉不可一味求快，尤其是剛開始下沉?xí)r應(yīng)邊震邊調(diào)，盡可能地保證鋼管樁的垂直度。4.3樁頂縱橫梁施工一個棧橋墩鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該樁頂橫梁施工。樁頂橫梁在岸上加工場地下料施工，用運輸車運至橋頭履帶吊車后，用吊車吊至安裝位置。安裝需用的電焊機(jī)設(shè)在已搭設(shè)好的鋼棧橋橋頭，電焊線用臨時牽引吊索懸掛至待施工鋼管樁處。電焊工將鋼管樁與橫梁焊接，橫梁上的擋塊、貝雷梁與組合面板的U型扣連接好后，技術(shù)員檢查合格，一個棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工完成。4.4 棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝從第一跨開始至終點。貝雷片首先在已搭好的鋼棧橋上按一跨8片的數(shù)量拼接成兩排一組。兩排

20、貝雷片間用90cm支撐架連接。完成一跨貝雷片的拼接后用履帶吊車將拼接好的貝雷片一組組地吊出進(jìn)行安裝，然12號槽鋼將各組貝雷梁之間的連接穩(wěn)妥。除各伸縮縫位置外，各跨貝雷梁安裝時還需將安裝節(jié)段與已安裝鋼棧橋的貝雷梁縱梁的接頭用銷子進(jìn)行連接。貝雷片縱梁安裝完成后，逐塊的安裝I25b#工字鋼橫梁，間距1米，上面滿鋪2米*6米標(biāo)準(zhǔn)橋面板。完后一跨以后，緊跟著就要對棧橋的護(hù)欄進(jìn)行施工，在8a的槽鋼上面，用氧割按設(shè)計的尺寸開兩個洞口，每個兩米設(shè)一根8a的槽鋼焊接在棧橋面板，用48圓管穿過預(yù)先切割好口，把整個護(hù)欄進(jìn)行連接起來。棧橋搭建示意圖4.5 棧橋、施工平臺上拆除混凝土施工完成后，先拆除鋼管樁圍堰，最后拆

21、除鋼棧橋，從水域中間向岸邊逐跨拆除。棧橋、施工平臺上部的鋼板、工字鋼橫向分配梁、貝雷梁及H型鋼下橫梁可用履帶吊吊除，鋼樁基礎(chǔ)采用80噸履帶吊配90KW振動錘拔除。拆除順序自上而下依次拆除。4.6 技術(shù)保障措施水中鋼棧橋布置為貝雷棧橋（上承式），鋼棧橋組拼和安裝全部按圖紙要求實施。施工技術(shù)要求：（1）貝雷片必須使用完好貝雷桁片。（2）貝雷銷子必須穿插到位，端頭必須使用保險插銷。（3）每一組貝雷桁片端頭設(shè)置支撐架一片， 4顆支撐架螺栓必須上緊且固定死。（4）每根墩頂橫梁位置設(shè)置8個橫梁夾具固定在兩側(cè)的雙排貝雷片上。（5）無支撐架的貝雷片與貝雷片之用12b號槽鋼連接件連接，具體布置在兩片貝雷的接頭和

22、中間，斜撐、平聯(lián)螺栓必須緊固到位。（6）鋼管樁平面偏差小于5cm，傾斜度小于1%。（7）圖紙中注明的棧橋所用各種型鋼如市場無法購買到，用來替代的其他規(guī)格型鋼截面特性不得小于原設(shè)計采用數(shù)值。（8）安裝過程中，控制履帶吊的工作位置，離棧橋邊20cm。4.7安全保障措施棧橋施工，切實做好安全保障措施，是現(xiàn)場施工中的重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境多變，有時受環(huán)境，場地因素的限制，各施工作業(yè)隊在施工中要切實做好安全防護(hù)工作。注重提高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位。棧橋施工中各施工作業(yè)隊要切實做好以下幾點：（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全

23、防護(hù)用品，在棧橋。平臺搭設(shè)過程中，必須穿救生衣。（2）在進(jìn)行棧橋搭設(shè)過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。（3）棧橋、平臺的搭設(shè)，要嚴(yán)格按照設(shè)計要求，在達(dá)到設(shè)計要求的同時，必須考慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經(jīng)濟(jì)效益。（4）各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下一步施工，確保施工質(zhì)量和安全。（5）在作業(yè)時間內(nèi)，所有人員、船只互相提醒，遇有險情，要及時報告，處理險情要冷靜。（6）搞好現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施，對搞好的安全防護(hù)設(shè)施要愛護(hù)，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施由作業(yè)隊搭設(shè)，專職安全員檢查，

24、指導(dǎo)。（7）嚴(yán)格上、下班交接制度，做好現(xiàn)場施工記錄。（8）由作業(yè)隊長兼職安全員，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴情況，并做好記錄備查，負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場的安全防護(hù)措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊長及時排除，并做好記錄。（9）組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達(dá)到一定的能見度。方可施工，在施工過程中，要互相配合，相互照應(yīng)。（10）接樁：鋼管樁的連接采用外拼板及接頭對接焊連接，所采用的焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。焊縫長度和焊縫厚度應(yīng)滿足要求，焊接強度不小于主材強度。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼管樁對接必須順直，順直度允許偏差0.5%。（12）開始沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠

25、穩(wěn)定性后，再采用振動下沉。（13）樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動降低沉樁效率、損壞機(jī)具。（14）夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積，以免損壞樁頭。（15）樁架頂滑輪、振動錘和樁軸線必須在同一垂直線上。（16）樁架應(yīng)保持垂直、平正，導(dǎo)向架應(yīng)保持順直。（17）沉樁過程中應(yīng)控制振動錘連續(xù)作業(yè)時間，以免因時間過長而造成振動錘損壞。（18）每根樁的沉樁作業(yè)，須一次完成，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。（19）沉樁完成后可用氧割切除多余樁頭。（20）在棧橋施工完成后，為保證棧橋的安全運行，每一個月全面檢查一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。定期派人對河床標(biāo)高進(jìn)行測量，如發(fā)現(xiàn)有較大沖刷時及

26、時采取禁行車輛及拋填砂袋護(hù)腳等處理措施，確保鋼管樁的穩(wěn)定。（21）棧橋上行駛的車輛均速行駛，車速控制在10KM/h以內(nèi)，并保證車距。橋面板上布設(shè)防滑鋼筋，履帶吊嚴(yán)禁起吊重物不能超過20T；同一跨或平臺上不能同時停放兩輛履帶吊車。（22）吊車在吊東西的時候，吊臂下面不允許站人或行走。4.8棧橋施工要點(1)鋼管樁剪刀撐交叉點應(yīng)采用焊接連接，以減小剪刀撐抗壓自由長度。(2)棧橋制動墩鋼管樁、橫梁及與貝雷梁上弦桿或下弦桿應(yīng)聯(lián)接牢固，以承受汽車牽引力或制動力。(3)墩頂分配梁上應(yīng)設(shè)置貝雷梁限位件，以防貝雷梁橫豎向位移，限位件可采用槽鋼或鋼板與墩頂分配梁焊接。(4)貝雷梁一聯(lián)為45m，每聯(lián)設(shè)置制動墩一個

27、，制動墩處上一聯(lián)為活動支承，下一聯(lián)為固定支承（固定支承指限制縱向位移）。除制動墩處的貝雷梁不用連接外，其余每墩處貝雷梁均應(yīng)連接。(5)制動墩處貝雷梁接頭處應(yīng)預(yù)留縫隙，以備溫度變化時梁的變形。制動墩支承樁縱向同橫向一樣設(shè)置剪刀撐。(6)制動墩處的鋼板應(yīng)重疊20cm以上，而且也跟縱梁一樣，只與本聯(lián)焊接，不與相鄰聯(lián)有任何焊接。(7)焊接質(zhì)量要求：當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏差值的1/2，施焊前必須清除焊接區(qū)的有害物質(zhì)。焊工必須熟悉焊接工藝要求，必須有資格證書方可從事焊接工作。焊縫必須密實，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明

28、原因，清除后重焊。焊接完畢，所有焊縫必須及時進(jìn)行外觀檢查，清除藥皮、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。所采用的焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。焊接強度不小于主材強度。(8)焊接接樁后，焊縫必須冷卻后才能沉入水中。(9)接樁或沉樁時，應(yīng)吊垂線觀測鋼管樁順直度或垂直度。(10)應(yīng)以鋼管樁入土深度和貫入度雙控的方法作為停錘標(biāo)準(zhǔn)。(11)沉樁時做好沉樁記錄。沉樁記錄必須真實、準(zhǔn)確。五、 進(jìn)度計劃安排為保障鋼棧橋按計劃進(jìn)度進(jìn)行施工。施工前應(yīng)詳細(xì)做好施工計劃安排，合理安排各工序銜接，使得施工合理、高效進(jìn)行。沙溪大橋橋梁段鋼棧橋施工從南平端（臨近G205國道）2#墩小里程處樁號DK62+620作為

29、棧橋起點，終點至3#墩大里程樁號K62+812.6，長約192.6m。鋼棧橋計劃工期：28天，2014年2月10日開始，2014年3月10日完成項目 工程總量 開始日期 結(jié)束日期 工期（天） 平均日完成量 備注 鋼管樁630*8mm 46根 2014.2.10 2014.2.188 6根 各鋼管樁長度見鋼管樁長度計算表 蓋梁45 b#工字鋼雙拼21根 2014.2.13 2014.2.23 10 2根 6m/根 “321”貝雷架 384片 9 42片 3m*1.5m/片 工25b# 193根 642根 8m/根 橋面鋼板8mm 96塊 2014.3.52014.3.8 330塊 6.0m*2.

30、0m/塊 48*3mm鋼管 307.2m 2154m 六、 施工管理機(jī)構(gòu)及資源配置6.1項目管理模式及組織機(jī)構(gòu)根據(jù)業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理文件匯編要求，設(shè)立中鐵五局南龍鐵路NLZQ-3標(biāo)項目經(jīng)理部，下設(shè)一分部、二分部，分部下設(shè)作業(yè)架子隊，線下工程由一分部施工。項目經(jīng)理部設(shè)“六部一室”，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、合同部、財務(wù)部、物資部、綜合部、中心試驗室。線下工程設(shè)7個架子隊，架子隊配備隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、領(lǐng)工員、工班長。現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)配置表序號機(jī)構(gòu)單位數(shù)量配置標(biāo)準(zhǔn)1項目經(jīng)理部一分部個1六部一室：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部、合同部、財務(wù)部、綜合管理部、中心試

31、驗室2架子隊個7隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、工班長一分部項目部設(shè)經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理3人（生產(chǎn)、安全、外協(xié)），總工程師1人，項目經(jīng)理部設(shè)六部一室，轄7個架子隊。項目經(jīng)理部下設(shè)兩個工區(qū)管轄7個架子隊，架子隊配備隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、材料員、試驗員、領(lǐng)工員、工班長，負(fù)責(zé)施工和現(xiàn)場管理。項目管理組織機(jī)構(gòu)如下頁圖所示。項目經(jīng)理綜合部副經(jīng)理安質(zhì)部工程部財務(wù)部總工程師安全總監(jiān)中心試驗室一分部二分部架子隊技術(shù)主管安全員技術(shù)員質(zhì)量員試驗員材料員工班長物資部合同部綜合部安質(zhì)部工程部財務(wù)部試驗室物資部合同部6.2架子隊架子隊按照“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”的原

32、則組建，按照“專業(yè)化、機(jī)械化、工廠化、信息化”的原則進(jìn)行工作分工，以管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以內(nèi)部職工、勞務(wù)人員為作業(yè)人員，根據(jù)工程任務(wù)不同，下設(shè)若干作業(yè)班組。架子隊管理組織機(jī)構(gòu)圖領(lǐng)工員工班長作業(yè)人員試驗員架子隊長技術(shù)員安全員質(zhì)檢員材料員技術(shù)主管架子隊長：王勇軍技術(shù)主管：林吉祥材料員：賴秀蘭質(zhì)檢員：黃吟安全員：何小平技術(shù)員：孔祥瑞主要施工人員名單如下：序號姓名職務(wù)1一分部項目經(jīng)理2一分部黨工委書記3一分部總工程師4一分部常務(wù)副經(jīng)理5一分部副經(jīng)理6一分部總會計師7一分部工委主任8一分部副總工程師9一分部副總工程師10一分部安全總監(jiān)11一分部工程部長12一分部物資部長13一

33、分部合同部長14一分部辦公室主任15一分部機(jī)電部長16中心試驗室主任17架子二隊隊長18架子二隊技術(shù)主管6.3人員、設(shè)備配備表1 主要人員計劃 工種 人數(shù) 備注 主要管理技術(shù)人員 6 已進(jìn)場 測量人員 4 已進(jìn)場 安全人員 2 已進(jìn)場 焊工 20 2014年2月10日前進(jìn)場 電工 2 2014年2月10日前進(jìn)場 起重工 4 2014年2月10日前進(jìn)場 機(jī)械使用工 20 2014年2月10日前進(jìn)場 普工 20 2014年2月10日前進(jìn)場 表2 施工設(shè)備配備表 序號名稱數(shù)量型號備注1履帶吊170T2發(fā)電機(jī)2300KV3汽車吊250噸4振動錘1DZ-605電焊機(jī)30BX1-5006切割機(jī)157運輸船

34、120T6.4主要的材料計劃表3 施工材料計劃表材料名稱單位總數(shù)量2014年2月備注鋼管樁630*8mm 根46根 46蓋梁45 b#工字鋼雙拼根21根 216m根“321”貝雷架 片384片 3843m片工25b# 根193根 1938m根橋面鋼板8mm 塊96塊 962.0*6.0m塊48*3mm鋼管 m320m 320七、 安全保證措施7.1安全目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。杜絕重大、大事故和因工死亡事故；杜絕防洪責(zé)任事故。7.2安全制度分部主任對本工程安全負(fù)責(zé)。在分部主任的領(lǐng)導(dǎo)下，施工隊長、班組長、操作工人，逐級建立安全管理責(zé)任制度

35、。分部設(shè)安質(zhì)部，并由安質(zhì)部派遣專職安質(zhì)工程師(安質(zhì)員)，班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。(1)安全生產(chǎn)教育制度工程開工前對參加本工程的全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定。制定分項工程施工安全技術(shù)措施，由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師(員)進(jìn)行技術(shù)交底和講課，并結(jié)合本標(biāo)段該階段施工中存在的安全問題重點進(jìn)行教育和宣傳。作業(yè)班組，每天班前進(jìn)行安全操作講話。對特殊工種，如：電焊工、吊裝工以及各種機(jī)械操作司機(jī)等進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。(2)安全生產(chǎn)檢查制度堅持定期安全檢查制度。分部主任每星期一次，安質(zhì)部部員每工班一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織有關(guān)人員參加

36、，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發(fā)安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。(3)安全生產(chǎn)保證措施機(jī)械操作人員在施工操作中嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)章制度進(jìn)行操作，必須持證上崗。經(jīng)常性的保養(yǎng)好機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作。(4)治安消防措施嚴(yán)格依照中華人民共和國消防條例的規(guī)定。堅持“預(yù)防為主、確保重點”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證施工過程的安全。八、 文明、環(huán)保保證體系及措施環(huán)境保護(hù)8.1文明施工目標(biāo)及技術(shù)措施(1)文明施工目標(biāo)堅持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場，做文明職工，爭創(chuàng)“鐵路標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”。環(huán)境整潔

37、、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡，創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。(2)文明施工管理體系成立以分部主任為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)國家、鐵道部有關(guān)法律、法規(guī)和福平公司標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)綱要，對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責(zé)令限期整改或停工整頓，必要時對責(zé)任人進(jìn)行處罰。各施工隊相應(yīng)成立以第一負(fù)責(zé)人為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細(xì)則。(3)加強思想政治工作各施工隊要加強思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動，統(tǒng)一思想，使全體員工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，

38、是工程優(yōu)質(zhì)快速施工的前提，增強全員文明施工意識。對施工人員進(jìn)行文明施工教育，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。(4)文明施工技術(shù)措施實施工點掛牌施工。設(shè)置工點標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。按照施工組織設(shè)計平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。施工所用

39、機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入未征遷的土地內(nèi)，以免帶來不必要的麻煩。施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。作業(yè)完工后及時清理施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。8.2施工環(huán)保目標(biāo)及措施(1)環(huán)保目標(biāo)施工場地中要采取行之有效的措施保護(hù)好周圍的環(huán)境，不能將施工中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物隨意拋灑，應(yīng)集中收集存放，待完工后統(tǒng)一外運至指定的地點處理。(2)環(huán)保措施 將環(huán)境保護(hù)納入施工管理，安排專人負(fù)責(zé)。保持工地整潔。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)、水利設(shè)施保護(hù)、防止水土流失、施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。認(rèn)真做好防護(hù)工程，防止水土流失。棄碴、排污等按設(shè)計文件辦理，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保等有關(guān)部門簽訂協(xié)議，按規(guī)定進(jìn)行處理。施工中的建筑垃圾、機(jī)械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理規(guī)劃排放處理地點，不得污染當(dāng)?shù)厮磁c環(huán)境。隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)，及時清理施工現(xiàn)場，盡量維持現(xiàn)有渠道、道路暢通，派專人在施工現(xiàn)場、施工道路上灑水和清掃，防止揚塵，保護(hù)生態(tài)平衡。采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有毒的物質(zhì)。河中主體工程及架梁完成后，拆除棧橋，恢復(fù)棧橋區(qū)域的原始地貌，橋臺后背的便道路基也同時予以清除。