1、目錄第一章 編制說明3第一節 編制依據3第二節 編制原則3第三節 編制范圍4第四節 編制目的4第二章 工程概況4第一節 工程簡介4第二節 主要技術指標4第三節 主要工程數量5第三章 施工布置5第一節 施工組織安排5第二節 施工隊伍配置6第三節 施工機械配置6第四節 材料供應計劃7第五節 預制場建設及模板配給8第六節 技術準備10第四章 施工方法11第一節 鋼筋的制作與安裝11第二節 預應力管道、錨、預埋鋼板安裝13第三節 模板安裝14第四節 混凝土施工15第五節 預應力施工18第六節 T梁安裝23第五章 質量通病及防治24第六章 質量保證措施25第七章 季節性施工措施26第八章 安全保證措施2

2、8第九章 文明施工及環保措施3340米160T架橋機荷載計算書35 T梁預制及安裝施工方案第一章 編制說明（1）根據XX高速公路XX至XX段D6標招標文件及合同協議書相關內容制定本合同段T梁預制及安裝施工方案.（2）本施工方案的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來T梁的經驗作為基點，以T梁預制工期6個月（2014.72014。12）作為控制進度目標，統籌考慮全線的施工方案、現場布置及施工進度計劃。（3)方案中列出的工、料、機具設備等計劃依據施工現有圖紙為依據編制，作為指導施工時用，其各項數量如有出入，應以施工中圖紙變化時的實際預算數量為準。（4）本施工方案僅適用于XX高速公路D6合同段。第一節

3、 編制依據(1）XX高速公路XX至XX段D6標招標文件及合同協議書。（2）交通部公路橋涵施工技術規范 JTG/T F502011。 （3）XX高速公路XX至XX段D6合同段兩階段施工圖設計。 (4）本單位現有的技術能力、機械設備、施工管理水平及多年來積累的施工經驗。第二節 編制原則（1）遵循合同文件有關條款的原則，遵循XX高速公路管理標準化實施細則。（2）遵循設計文件和施工規范及驗收標準的原則，在編寫施工工藝中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準正確組織施工，確保工程質量、進度。（3)遵循本公司運行GB/T190012008/ISO9000：2008質量管理體系等標準等一系列現代企業制

4、度進行管理;（4）堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在編制施工方案中，依據本公司施工能力、經濟能力、技術水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產、平行作業，盡量平抑施工高峰，確保高速度、高質量、高效率完成該工程的建設；（5）堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執行監理工程師的指令，尊重監理意見，嚴格管理；（6）積極推廣XX高速公路應用新成果的原則，在各項工序施工中,對于能夠提高或保證施工質量、施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料積極采用,發揮科技在工程施工中的先導作用；(7）堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，以專業作業的基本作業形式，充分發揮專

5、業人員和專用設備的優勢,同時采取綜合手段，合理調配，以達到整體優化的目的。第三節 編制范圍XX高速公路D6合同段施工范圍內有四座大橋分別為:K227+853XX大橋一(6-40m), YK228+290/ZK228+276 XX大橋二(640m)，K229+026XX大橋(5-30m)， K230+157坎田大橋（6-30m)。位于江西省中南部贛州市XX內.本施工方案適用于XX高速公路D6合同段內T梁預制及安裝的施工內容。第四節 編制目的本施工方案是XX高速公路D6合同段T梁施工的指導性文件。編制本施工方案是按照業主的工期要求進行了各種資源的配置、選擇了合適的施工方法。以求實現優質、安全、環保

6、、高效、低耗得最大的經營效果,全面地完成XX高速公路D6合同段的T梁預制及安裝的施工任務。第二章 工程概況第一節 工程簡介本標段起訖樁號K225+000K230+250全長5。25公里。設計速度100公里/小時的四車道高速公路，路基設計寬度26米。本預制梁場主要工程量包括XX大橋一40mT梁72片、XX大橋二40mT梁72片、XX大橋30mT梁60片及坎田大橋30mT梁72片預應力T梁的預制與安裝，其中30mT梁132片,40mT梁144片。第二節 主要技術指標主要設計技術指標表序號項 目指 標1路基寬度262公路等級高速公路（雙向4車道）3設計速度1004汽車荷載等級公路級5行車道數二車道6

7、單幅橋梁片數67預制梁長40m/30m中跨39.2邊跨39.52/中跨29.3邊跨29.378預制梁高40m/30m2。5/2。09橋面凈寬凈寬11.65第三節 主要工程數量XX高速公路D6合同段T梁預制主要工程量統計表工程類別C50砼鋼絞線鋼筋HPB300鋼筋HRB400工程數量12086m350。935t504.355t1949.289t工程類別波紋管錨 具鋼 板工程數量39827m2232套14.07t第三章 施工布置第一節 施工組織安排項目建立以項目總工負責的施工技術管理保障體系,對T梁的施工技術進行全面管理。工程部在項目總工的領導下，對全項目的施工技術執行情況進行管理。中心試驗室負責

8、全項目有關的標準試驗，材料檢驗試驗、工藝試驗，驗收檢驗，指導監督工地試驗進行施工過程的檢驗.經理部測量隊負責全線測量控制工作。我部安排一名副經理（劉濤）主抓T梁預制及安裝的生產和質量控制工作，下設一名橋梁工程師和兩名技術員具體負責現場生產工作.項目主要管理人員一覽表序號姓名職 務分 工1項目經理負責全面工作2總工負責T梁生產技術質量3副經理分管T梁生產及安裝4工程部長工程部具體事務5測量隊長負責控制測量6物資機械部長負責材料供應機械保障7質檢工程師負責T梁的質量控制8安全負責人負責施工安全9試驗負責人負責試驗檢測10現場工程師負責現場技術管理11技術員負責現場具體技術工作第二節 施工隊伍配置為

9、確保施工進度和工程質量,做到安全生產、文明施工，預制場將設置場長1人、副場長1人、技術負責人1人，其他管理人員3人.作業班組分砼班1個，每班8人；鋼筋班1個，每班15人;模板班1個、每班10人；張拉班1個、每班6人;安裝班1個，6人;雜工班1個5人,共計56人。擬投入本工程主要施工管理人員一覽表序號姓名職 務分 工1廖裕武場長負責T梁預制場的日常生產工作4劉華仔材料庫管負責T梁預制場的材料保管發放6王付全鋼筋班班長負責T梁預制場的鋼筋加工、安裝工程7張上江模板、砼班長負責T梁預制場的模板工程8張上河張拉班班長負責T梁預應力鋼筋張拉9劉明才安裝班班長負責T梁的安裝10吳曉瑞機電班班長保證T梁預制

10、場的日常機械電力維護第三節 施工機械配置根據施工生產需要我部擬投入下列施工機械擬投入梁場的主要施工機械設備及儀器表序號設備名稱產地進場日期額定功率(kw)型號數量（臺）小計其中自有新購租賃1龍門吊河南2014。66080t/21m222龍門吊河南2014。62110t/21m113架橋機江西2014.680160t/40m114運梁平車福建2014.640160t115定型鋼模江西2014。630m2。52.56定型鋼模江西2014。640m2。52。57鋼筋彎曲機江蘇2014.68GW40228電焊機上海2014.630300KVA669鋼筋切斷機江蘇2014。61040型2210數控調直機

11、江蘇2014.6810型2211發電機山東2014。67575KW21112智能張拉設備廣西2014。62500KN1113大環式真空壓漿泵江蘇2014.610SK0.81114高頻附著式震動器河南2014。620AQ/ZF-15042215水準儀南京S3型11第四節 材料供應計劃施工所用鋼筋、砂石料、鋼絞線、錨具等主要材料已經儲備，隨著后續工作展開將不間斷材料供應，確保所有施工作業點形成大面積流水作業，以確保工程順利如期完成。主要材料進場計劃表序號設備名稱計劃進場數量擬定進場日期供料結束日期擬用何處備注1碎石9741t2013.62014.12T梁預制2中砂9623t2013.62014。1

12、2T梁預制3鋼材6833t2013。62014。12T梁預制4水泥5483t2013。62014.12T梁預制5鋼絞線350.935t2013。62014.12T梁預制6鋼筋HPB300504.355t2013.62014。12T梁預制7鋼筋HRB4001949。289t2013。62014。12T梁預制8波紋管39827m2013。62014.12T梁預制9錨 具2232套2013.62014.12T梁預制10鋼 板14.07t2013。62014。12T梁預制第五節 預制場建設及模板配給預制場計劃設置在K226+766-K227+226段主線路基位置上，在路基填筑96區頂設置梁場，K226

13、+766處路基寬36。67m，K227+226處路基寬28.34m .根據T梁生產計劃40米T梁需70天產梁72片，30米梁40天產梁66片。按照以上計劃40米T梁1天1片生產，30米T梁2天3片生產計劃我部T梁模板.根據施工經驗40米T梁模板需3天一個循環，30米T梁模板2天一個循環。需要模板40米T梁需中梁模板3套，邊梁模板半套,總計3套半模板。30米T梁模板需中梁模板2套，邊梁模板半套,總計2套半模板。根據40米T梁生產周期一片T梁預制從鋼筋綁扎到提梁需8天，考慮自由時差和梁張拉因素影響考慮12天，所以需臺座12個。30米T梁生產周期一片T梁預制從鋼筋綁扎到提梁需7天，考慮自由時差和梁張

14、拉因素影響考慮10天，所以需臺座8個因素考慮流水作業鋼筋綁扎搭接時間。總計20個臺座.按照一排4個臺座布置需5排臺座。具體布置見附圖.預制梁的臺座處理：臺座基礎厚50cm，臺座露出地面30cm，澆筑30cm厚C30混凝土，砼頂面鋪設6mm厚鋼板，兩側鑲3cm 3cm角鋼，臺座端部兩米范圍內砼厚度為50cm;沿縱向做成二次拋物線反拱，跨中按照圖紙設計梁體起拱值設置臺座的反拱。臺座基地需滿足承載力300Kpa。地基承載力計算,預制梁場我部按照40mT梁臺座容許基底承載力控制整個預制臺座區的基底承載力。40m中跨T梁重量為1377KN。梁體張拉時荷載集中在梁端80cm處，臺座高30cm考慮應力擴散角

15、?；资芰γ娣e為（0.8+0.82）0。6+0。5*2=2.44m2?；讐簭姙椋?377000/2.44=282。17Kpa.按照300Kpa控制.為了防止預制梁上拱過大，預制梁與橋面現澆層由于齡期差別而產生過大收縮差,存梁期不應太長，按一個月控制，反拱值的設計原則是使梁體在二期荷載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完不出現下撓。施工設置反拱時，預應力管道也同時反拱。綜合考慮,30mT梁反拱值設為20mm,40mT梁反拱值設為25mm.存梁期密切注意T梁的累計上拱值，若超過設計值1cm，應采取控制措施.40mT梁預加力引起的上拱度及二期恒載產生的下撓值一覽表位置鋼束張拉完上拱度（mm）存梁

16、30d上拱度（mm)存梁60d上拱度（mm）存梁90d上拱度（mm)二期恒載產生的下撓值（mm）邊梁邊跨36。438。739.940。7-8。9中跨27。829。630.531。1-0。7中梁邊跨38。140.842。243.25.2中跨28。830.831。932.60。430mT梁預加力引起的上拱度及二期恒載產生的下撓值一覽表位置鋼束張拉完上拱度（mm）存梁30d上拱度（mm）存梁60d上拱度（mm)存梁90d上拱度(mm）二期恒載產生的下撓值(mm）邊梁邊跨3335.737。138。17.5中跨26。328.429。530。22.0中梁邊跨28。831.132。333。2-7。9中跨22

17、.123。824。7253-2。0用電計劃：項目部按照工程規模計劃設置1臺變壓器用以滿足施工生產、生活需要。變壓器設在：K226+800右側設450KW變壓器用于預制梁場施工。施工用水：我部設置10方生活用水和20方生產用水水池，水源從梁場位置路基左側引入用水方便滿足生活生產要求。預制梁場文明施工規劃：鋼筋加工場內門吊及鋼筋數控設備粘貼設備的操作規程。原材料堆放區應設材料標示牌標明鋼筋型號、產地、生產日期、生產批號、進場日期、檢驗狀態、進場數量等信息。成品、半成品堆放區應設標示牌標明鋼筋型號、使用部位，加工數量等信息。其他各種安全標示牌均按江西省高速公路項目標準化管理指南工地建設標準要求進行設

18、置。養生設備：養生采用自動噴淋設備，計劃兩個臺座公用一套噴淋養生設備，采用在梁場左側設置水塔增壓方式給水噴淋。養生用水通過預制場內的排水明溝經過沉淀池沉淀排出.預制場及鋼筋加工場內消防設施:在預制區內設滅火器，消防砂池、消防栓。生活區內同樣設置滅火器,消防砂池、消防栓，消防設施數量滿足標準化工地建設的要求。滅火器應定期檢查其壓力，失效的滅火器及時更換；消防砂池內配消防桶和消防鏟，無火災發生時,任何人不得挪用消防器材。鋼筋加工場設置：我部鋼筋加工場設置在路基K226+800 K226+845段（鋼筋加工場設固定安全防護棚），在K226+845- K226+885段設置鋼筋存放區（設置活動的安全防

19、護棚)。鋼筋場內配置數控鋼筋彎曲機、數控彎箍機。鋼筋場設材料堆放區、成品區、作業區，各區分離明顯.第六節 技術準備2。1按照施工圖紙和標準化建設要求上報施工方案。熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和T梁預制、安裝的技術交底工作。2.2復核施工圖紙的工程數量、計算起重重量，復核預制梁長度、細部尺寸是否與橋梁跨徑相適應、梁端濕接頭寬度是否有足夠的空間滿足施工要求,預埋件位置是否準確；復核預應力筋下料長度、預應力管道線形及坐標、錨墊板與預應力管道是否垂直，計算預應力筋張拉伸長量；復核橫隔板外形尺寸是否有利于模板的拆除；復核梁底楔塊尺寸,計算橋梁橫坡與圖紙是否相符。2。3計算T梁張拉等工藝的技術參數。第四章

20、 施工方法第一節 鋼筋的制作與安裝4。1.1鋼筋的制作加工1、鋼筋運到工地后，按規范要求進行抽樣檢查，預應力鋼絞線、級和級鋼筋、鋼板符合橋涵施工規范有關規定。取樣做拉力和冷彎試驗。 2、鋼筋在加工房采用集中下料加工,首先按照設計圖紙進行放樣,再按照設計進行下料加工。加工成半成品，加工成形的鋼筋堆放在半成品 存放庫中，并加以標識,以防混用.3、鋼筋焊接工全部為熟練的技術工人,且要求持證上崗,焊接頭要求平順美觀,中心對接整齊。所有的鋼筋進場材料根據施工順序有序地存放在鋼筋棚內或用帆布加以覆蓋,底下用枕木墊起與地面隔開,盡量避免鋼筋的銹蝕。4。1。2鋼筋加工應符合下列要求1、鋼筋的表面應潔凈，使用前

21、應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈.2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3、必須采用機械調直鋼筋，所有的箍筋和彎起鋼筋在鋼筋加工棚內用數控設備加工成半成品,嚴格按照設計及規范下料。鋼筋加工技術標準項序號檢查項目允許偏差檢查方法和頻率權備注1受力鋼筋間距(mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排間距102箍筋、橫向水平筋10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30抽查1寬、高54彎起鋼筋位置20尺量：每骨架抽查3025鋼筋保護層厚度5尺量:每構件檢查8處34.1.3鋼筋的焊接接頭符合以下要求1、鋼筋焊接前，鋼筋原材料及焊接頭必須安規

22、范進行抗拉和抗彎抽檢試驗，合格后方可正式施焊.2、鋼筋接頭采用閃光對焊時，要求接頭勻稱，軸線一致.3、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時,兩鋼筋搭接端部應預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d+2，單面焊縫的長度不應小于10d+2(d為鋼筋直徑)，考慮2cm起弧落弧長度。4、凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單.焊條、焊劑應有合格證,各種焊接材料的性能應符合現行鋼筋焊接及驗收規程(JCJl8）的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施.4。1.4鋼筋綁扎成型底、腹板鋼筋綁扎前在T梁臺座上用油漆標出鋼筋間距及定位架間距.把半成品鋼筋

23、運至預制臺座上綁扎成型,綁扎必須使用鋼筋綁扎胎具成型保證骨架質量.準備埋設預留孔及預埋件。根據設計的鋼束坐標精確放樣。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處,并錯開布置。縱向通長鋼筋可現場采用綁扎接頭,但綁扎接頭長度必須符合規范要求，鋼筋的綁扎搭接長度不應少于35倍的鋼筋直徑，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢，兩接頭間，距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積不能超過總截面面積的一半。對于綁扎接頭,其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，在受拉區不得超過總面積的25，受壓區不得超過總面積的50.為

24、了保證預制構件砼保護層的厚度，在底板上、鋼筋骨架與側模之間設置專用砼墊塊。在鋼筋和波紋管的綁扎定位的過程中應按尺寸預埋好護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋、端橫隔板的鋼筋、泄水孔、支座處的調平鋼板等預埋件.第二節 預應力管道、錨、預埋鋼板安裝4。2.1 預應力管道安裝我部采用圓形金屬波紋管作預埋的預應力管道其幾何尺寸按照圖紙設計進行下料，波紋管要逐根進行外觀檢查（有必要時波紋管在安裝前應通過1KN徑向力的作用下不變形，同時應作灌水試驗,以檢查有無滲漏現象，確無變形、滲漏現象）。表面不得有砂眼、油污、泥土、壓痕、裂口。預應力管道的坐標位置，以T梁的跨中點為原點，臺座長度方向為橫坐標，梁底距管道中心為豎坐標，每

25、隔0.5米控制一個坐標值進行安裝定位。根據實際施工的需要，波紋管的安裝順序為先下層后上層。為了保證波紋管的位置準確及在混凝土施工中不產生偏位。波紋管每隔0。5米用井型架固定,根據圖紙設計需要，預制梁采用外徑77mm,87mm,97mm圓波紋管,頂板負彎矩為內徑62mm.連接管接頭處波紋管接頭連接并用膠帶包好,以防漏漿,波紋管的接口、切口應成直口，且接口處對接要嚴，周邊不要產生毛刺，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴密，防止接口松動拉脫或漏漿。連續梁頂預留的準備與下跨梁連接的波紋管，在接口處用大一級的波紋管預埋在端頭，待與下跨波紋管連接（按設計要求設置)防止被踩

26、壞。為確保管道內無雜物,管道敞口處用膠布封堵，嚴防雜物進入孔道。鋪設波紋管時，先將波紋管分層，分號綁扎在導向鋼筋上。應嚴格按設計管道坐標位置固定,支架與梁體鋼筋綁扎牢固，嚴禁采用電焊就位。波紋管如有反復彎曲，采用加密定位鋼筋的方法進行調整彎曲的波紋管，同時應防止電焊火花燒壞管道壁。 管內安裝塑料管芯管,防止澆筑混凝土主梁時波紋管發生變形而影響后期的鋼絞線穿束。波紋管不得用振動棒碰撞、別撬,若發現有局部砸扁，要及時進行更換處理,用砂輪鋸將該處割掉；換大一級波紋管進行套接波紋管的連接（接頭管長250mm，波紋管連接后要密封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲漏入管內造成管道堵塞），并用塑料膠布纏包嚴密、不

27、漏漿。焊接施工中，波紋管要遠離電焊.4。2。2 錨墊板的安裝錨墊板安裝前，要檢查其幾何尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內，壓漿管制作不符合要求時，應進行修理方可使用。錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直,不得錯位.錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，用同直徑螺栓封堵.在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。 混凝土澆筑前，在主梁波紋管內，提前把鋼絞線穿入波紋管內，并且把兩端外露的鋼絞線用塑料布包裹嚴密，防止生銹；在負彎矩區塑料波紋管內，把鋼絞線穿入波紋管內；在混凝土澆筑過程中，要及時清

28、除孔道內可能滲入的水泥漿，在梁兩端設專人適時地往復拉動鋼絞線,防止漏入水泥漿形成塊體而堵孔。4。2.3 梁底鋼板的安裝在梁體的簡支段需預埋厚度為3cm的Q235鋼板，鋼板進場后必須經過檢驗其物理力學性能符合規范設計要求才能安裝。我部橋梁所在的公路線型上縱坡較大，為調節梁端的垂直度,我部采用在T梁臺座的預埋鋼板位置預留8cm后的孔槽,孔槽內填充干凈、干燥的標準砂,按照路線縱坡計算出鋼板的斜度，用砂漿抹平，安裝完畢后周圍用砂漿填塞保證周圍不漏漿。第三節 模板安裝T梁模板采用定型鋼模，各塊模板之間用螺栓聯結，板縫處均嵌入固定式彈性密縫條,保證不漏漿和梁體美觀。底部拉桿每隔0。5m設一根,上部拉桿每隔

29、2米設一根.為了保證模板就位后支撐穩固,滿足受力要求，模板支架每隔5m設一根鋼管和兩根頂托可調，作為就位后的支撐。梁體底模在兩端支座附近位置設置活動底模，以便起吊穿索時用。按設計要求設置底模反拱拋物線。首先對鋼模進行兩次涂油清洗，再涂脫模劑，保證模板干凈、光滑、平整,用龍門吊逐塊吊到待用處，再用螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位,上緊可調頂托作豎向支撐并調整模板及上拉桿進行加固.各模板接縫處及底模的兩側貼一層海綿膠以防漏漿。拆除模板時,先拆除上下拉桿和接縫螺栓，然后用千斤頂頂緊受力之后松掉可調絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除.拆除完畢后立即對模板進行清理.模板安裝完畢后容許誤差表高 度0，5

30、mm長度+5，10mm頂寬30mm腹板寬10mm，0相鄰兩板面高低差2mm表面平整度5mm預埋件中心線位置3mm預留孔洞中心線位置10mm預留孔洞截面內部尺寸+10,0mm第四節 混凝土施工4.4.1配合比的選定首先對粗細骨料、水泥、拌合用水和外加劑等原材料進行單項抽檢試驗,符合規范要求后方可使用。對于每批到場水泥均進行抽檢。根據不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設計比較，T梁鋼筋較密，振搗難,采用配合比為水泥：砂：碎石：水:外加劑1：1。33:2.35：0。33：0.012,砼的塌落度控制在120160mm左右，并對粗細骨料進行嚴格控制，保證粒徑不超標。配合比可根據天氣、溫度等條件作適當

31、的調整。砼澆注砼采用集中拌合站拌合，砼輸送車運輸，龍門吊提吊砼入模施工，砼澆筑從梁的一端向另一端分層連續進行,分層厚度控制在30cm內.施工順序為：先底板（馬蹄）、腹板(肋板)，后澆筑頂板（翼緣板），考慮混凝土在運輸、澆注過程中的水分損失，影響混凝土的塌落度，混凝土澆筑過程必須連續。由于T梁鋼筋較密,振搗難，耗時長且夏天溫度高的因素，分層長度及時間不宜過長，一般分層長度為510米左右。為了避免混凝土澆注時間過長而影響梁體質量和外表產生色差，盡量縮短混凝土的澆注時間,一般控制在三小時內完成T梁混凝土的澆注。在混凝土達到一定強度后進行鑿毛處理。砼振搗梁體砼的振搗主要以附著式和插入式振動器為主，附著

32、式主要采用高低頻轉換工藝。在兩側按1。2m間距“品”字型布置振搗.在錨下、梁端鋼筋密集區，設專人負責混凝土振搗,采用30振搗棒進行補充,保證混凝土密實度；在工人用插入式振動器進行振搗作業時，避免振搗棒觸碰鋼筋、波紋管或模板，以防止造成鋼筋、波紋管偏位或造成模板漏漿。振動時間以混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度。嚴禁漏振及過振.頂翼板混凝土灌注完畢即將初凝時,用抹子進行收平防止裂紋和不平整,并用拉毛器具對表面拉毛，拉毛槽深為1cm。振搗注意事項：振搗遵循快插慢拔原則,振搗時間控制在20s左右，插入下層5-10cm,振搗至混凝土表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止；馬蹄上口斜面宜作為混

33、凝土分層控制高度，以利排氣；插振搗棒確有困難時，采用附著式振搗器或人工插搗的方法振實。T梁馬蹄以下主要依靠附著式振搗器振搗，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振搗器振搗，盡量避免澆筑上部混凝土時，啟動附著式振搗器，導致下部即將結硬的混凝土表面出現麻面。附著式振搗器安排兩人專門負責，一人負責一側開、關,每次開關時間控制在22S25S之間，嚴禁超時間振動。在梁體混凝土灌注過程中，指定專人檢查模板、鋼筋,發現螺栓及楔子、支撐等松動應及時擰緊和打牢。發現漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有變化移位及時調整保證位置正確。4.4.4拆模及成品保護按規范要求，澆注完成混凝土后，混凝土強度達到2.5Mpa后方可拆

34、模，拆模時間通過現場試塊的檢測值來確定。模板的拆除順序與支立順序一致，先放松上拉桿，后放松下拉桿，再用導鏈牽拉梁的側模。不得用鐵棒等硬撬，以防破損模板和結構混凝土，模板拆除后應及時清洗修整，涂刷脫模劑以備再次使用。 拆模后要及時對端部進行鑿毛，鑿毛前先彈墨線，鑿毛區內的浮漿要全部鑿除干凈，確保新舊混凝土結合良好.外露鋼筋及時涂刷水泥凈漿,防止鋼筋銹蝕.4。4.5混凝土的養護梁體頂面混凝土拉毛后，用塑料薄膜覆蓋,再覆蓋一層土工布進行保濕養生。為保證混凝土的強度，夏天采取自動噴淋養生,冬期采取蒸汽養生.1、自動噴淋養生為提高養生水的利用率,臺座邊形成2%-4%的坡度,與排水溝連接并與蓄水池相連,

35、以使養生水形成循環。然后安裝兩臺潛水泵，將水抽至設在預制場邊的水塔上，并在水塔上安裝自動抽水裝置，使水塔中的水始終保持在同一水位，確保養生用水的供應。2、管道安裝從水塔至每排臺座間的總管采用直徑38mm的水管,并安裝管道增壓泵，每排臺座端頭布置直徑25mm水管與總管相通，每個臺座處安裝直徑19mm閘閥，并用塑料軟管接入腹板兩側及頂板。3、翼板下部和腹板的養生每片梁腹板兩側各設置一根直徑19mm的PPR管與塑料軟管相接，PPR管每隔1 m 設置一個噴頭，噴頭處安裝從19mm變13mm的PPR 三通接頭，然后接5cm長內接,再接13mm球閥,再接15cm長內接，后接13mm90彎頭，最后接噴頭。4

36、、梁頂的養生梁頂部養生采用直徑19 mmPVC管， 每10cm鉆一個小孔， 布設在梁超高側邊緣， 使水能流經梁頂面，這樣既減輕了養生的勞動強度, 又能使混凝土表面始終保持濕潤，達到養生的效果.5、蒸汽養生預制梁在冬期施工采用蒸汽養生的施工工藝,以加快混凝土強度和彈性模量的增長。鍋爐技術參數及配套設施根據養生規模選擇.混凝土蒸汽養生工藝一般包括靜停、升溫、恒溫和降溫四個階段。靜停階段是指混凝土澆筑完畢至升溫前在室溫下放置的階段，一般需26 h，它能增強混凝土在升溫階段對結構破壞的抵抗能力；升溫階段是指混凝土由室溫上升到恒定溫度的階段，為避免混凝土表面因溫度急速上升，體積膨脹太快而產生裂縫，要求升

37、溫速度控制在不超過15 /h;恒溫階段是混凝土強度增長最快的階段，一般保持恒定溫度不變的時間為4872 h，恒溫的溫度與混凝土中水泥的品種有關，普通硅酸鹽水泥的養生溫度不得超過60 ;降溫階段,混凝土已經硬化，如降溫過快，混凝土會產生表面裂縫,因此，一般降溫速度應控制10 /h 。第五節 預應力施工4.5。1作業人員培訓張拉壓漿施工前對張拉、壓漿作業人員進行詳細的技術交底作業人員必須經過培訓并且熟練掌握張拉、壓漿施工工藝方可操作。4.5。2材料和設備檢驗錨具出廠前由廠方按規定進行檢驗并提供質量證明書，張拉機具采用2500KN的千斤頂(千斤頂、油泵)與錨具配套使用，進場時進行檢查和校核，千斤頂與

38、壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的對應關系，其校驗頻率一般不超過6個月或使用200次，若千斤頂在使用過程中出現不正?，F象時，立即停止使用，重新校驗.穿束鋼絞線按設計圖要求下料,下料長度應根據計算確定，計算時應考慮千斤頂需要的長度、彈性回縮量、錨具厚度及外露長度等因素.下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束不扭轉。編扎成束的鋼絞線應順直編號分類存放。根據要求,在混凝土強度達到設計90%,且齡期為7天，進行穿束張拉。穿束前，用空壓機吹風等方法清理孔道內的污物

39、和積水，以確保孔道暢通,同時對鋼束進行編號。鋼絞線在孔道兩頭伸出的長度要大致相等,滿足設計要求。鋼絞線的搬運應無損壞、無污染,穿束用人工進行,如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協助。張拉預應力鋼絞線張拉1）。預應力張拉采用智能張拉系統及工作原理預應力智能張拉系統主要由預應力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無線網卡的筆記本電腦、高壓油管等組成。詳見圖1、2、3。智能張拉系統操作簡單，界面人性化，適應各種施工場地環境。借助智能張拉系統，可以自動讀取梁板參數,智能計算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進退油,位移傳桿器測量伸長量,并實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等功能.全程無需人工干

40、預，且具有錯誤糾正、數據同步、張拉審核等張拉過程控制。通過計算機來控制張拉施工過程,完全改變了傳統的通過人工來操縱油泵進行張拉操作,真正地實現了張拉的同步性控制。啟動“智能張拉系統平臺界面，輸入待進行張拉的梁體、千斤頂等相關信息，包括項目名稱、施工單位、監理單位、各千斤頂線性關系、鋼絞線物理性能等。并將智能張拉儀與計算機通過wifi進行連接。待各項準備工作做好后,啟動張拉。張拉完成后數據自動生成，對整個張拉進度、延伸率、等過程進行全面掌控。如有不符合質量要求,系統將及時預警,并提供預應力張拉控制“平均張拉力”和“理論伸長量”分析指標，分析原因，及時積累數據，可還原張拉過程，積累工程經驗，實現質

41、量管理的嚴密性。2)、智能張拉施工工藝設備安裝在張拉作業之前，相關技術人員和監理人員對構件進行檢驗，其結果符合質量標準要求方可進行.根據此設備的使用說明及要求,現場施工作業人員開始收編穿索、安裝千斤頂（工作錨及夾片）等施工程序，具體安裝程序如下:先安裝工作錨板，限位板，再安裝專用千斤頂，最后安裝工具錨板。安裝工作錨板時需注意與波紋管嚴格對中,工作錨板平面與管道垂直。夾片與錨圈錐孔不應粘附泥漿或其它雜物,且不允許銹蝕，若有輕微浮銹，應徹底清除，并打緊工具錨板處夾片。連接千斤頂油管，接油表，接通油泵電源。開動油泵,將千斤頂活塞來回打出幾次，以排出可能殘存于千斤頂缸體中的空氣。智能張拉在計算機上啟動

42、智能張拉操作系統后，通過wifi與四臺智能張拉儀進行連接。智能張拉儀通過張拉操作系統控制專用千斤頂按預先系統編制的張拉順序進行對稱均衡張拉，張拉過程以控制應力為主，伸長量為輔.張拉順序遵循均勻對稱，偏心荷載小的原則，以確保結構及構件受力均勻，張拉過程中不產生扭轉、側彎,防止混凝土產生超應力、過大的附加應力與變形。此外，安排張拉順序還應考慮到盡量減少張拉設備來回移動次數。油泵供油給千斤頂張拉油缸，按四級加載過程依次上升油壓，分級方式為10(初應力即計算伸長值的起點),20、50、100。30mT梁張拉順序為：50N2100%N3100%N2100N1;40mT梁張拉順序為：50N2，N3100%

43、N1100N2，N3100%N4。張拉過程中智能張拉平臺系統對每一級進行測量和記錄,測量每一級張拉后的活塞伸長值的讀數,并隨時檢查伸長值與計算值的偏差。張拉時，通過智能張拉系統控制好專用千斤頂加載速度,確保給油平穩，持荷穩定。加載至控制應力的10%、20%、50%時分別持荷30S，達到100%控制應力時持荷5min，在持荷過程中出現卸壓時，智能張拉儀會自動進油補拉，使得持荷過程中始終維持控制應力。張拉過程中，系統將自動校核測量數據,當實際伸長值與理論伸長值相差大于正負6%時系統將自動報警，停止張拉.待查明原因，排除問題后，方可進行下一步的工作；當張拉過程中出現兩端伸長量差值超過3cm時，智能張

44、拉儀會自動將伸長量過長一端暫停，等待另一端。當兩端基本處理平衡再同時進行張拉。4.5。5伸長值的計算與量測預應力鋼材用應力方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內。在計算時，首先將每段兩端扣除孔道摩阻損失后的拉力求出,然后再計算每段的張拉伸長值。實際伸長值的量測：預應力筋張拉時的實際伸長值l，應在建立初應力后方可開始量測，量得的伸長值，還應加上初應力以下的推算伸長值，后張法尚應扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。初應力的取值,一般取張拉控制應力的10。(后附引伸量計算表）孔道壓漿、封端T梁預應力張拉完成后，按設計文件規定要立即進行管道壓漿,壓漿采用真空壓漿法

45、。凈漿配比設計合理，滿足工藝需求并通過試配確定。水灰比控制在0。40.45，摻入適量減水劑,水灰比可控制在0。35，泌水率不超過3,拌合3h后泌水率控制在2.摻入適量的膨脹劑后其自由膨脹率控制在10%之內，水泥漿的稠度控制在1418S之間,不可隨意加水。壓漿應連續進行不中斷，先壓下層孔道，凈漿在灌漿過程中應連續拌合。強化壓漿工序的質量檢查,發現質量問題果斷進行處理。壓漿完成后將所有的錨頭用混凝土封閉，最后完成梁的預制工作.真空壓漿的施工步驟（一)、檢查設備-密封管道-試抽真空攪拌-清洗結束 1 、檢查確認材料數量，種類是否齊備、質量是否符合要求； 2 、檢查配套設備是否齊備和完好狀態 3 、將

46、孔道排氣孔、泌水孔密封好，再將孔道兩端的錨頭用環氧砂漿或專用錨頭密封好 4 、按配方稱量材料,將減水劑首先溶入一部分水中使用 5 、檢查孔道的質量，如發現管道殘留有水分或沾性臟物，用0.1Kg/升的石灰水清洗管道后必須用無油的壓縮機將管道中的水分和贓物排走，確保灌注順利完成。(二）、試抽真空將灌漿閥，排氣閥全部關閉。使整個孔道形成一個密封系統，抽真空閥打開、啟動負壓裝置抽真空，觀察真空壓力表讀數，管內的真空度維持在0。0750。08Mpa。1、攪拌水泥漿之前，要清洗并充分濕潤攪拌機.2、水泥漿出料后，應立即進行泵送。3、未及時使用的水泥漿，嚴禁加水.（三）、真空灌注水泥漿的拌合：水泥漿拌合采用

47、高速水泥凈漿攪拌機,攪拌速度1250轉/min，水泥漿的拌合應首先將水加在灰漿攪拌機內，再放入水泥，充分拌合,后再加入其它材料，拌合應至少2分鐘，直至達到均勻的稠度為止。一次投料不宜過多，滿足40分鐘使用即可。壓漿:當真空度達到并維持在0.0750.08MPa時，啟動壓漿泵,打開壓漿閥進行壓漿，當排氣管出漿稠度和灌入之前一樣，停止壓漿。完工后，要將真空灌漿泵徹底清洗干凈,泵內不能有一點水泥漿?？椎缐簼{后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端混凝土鑿毛，自檢合格,報監理工程師簽認后封端.（四）、封端孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土

48、的污垢，以備澆筑封端混凝土.孔道壓漿完成后,對于邊跨預制梁進行封端施工，按照設計圖紙綁扎鋼筋網，安裝模板及伸縮縫預埋鋼筋，模板采用定型鋼模板，用對拉桿及外側支護的方法加固，再進行混凝土澆筑.封端時按照該梁指定的架設位置，確定出該梁的預制長度，然后由封錨端調整端模板到設計位置,最后加固支撐好后，澆筑梁端封端混凝土。固定封端模板，立模后校核梁長,其長度應符合規定。封端混凝土應仔細操作并認真插搗,務使錨具處的混凝土密實。封端混凝土澆筑后，靜置12h,帶模澆水養護。脫模后在常溫下一般養護時間不少于7天。氣溫低于5時不得澆水,采取保溫措施。4。5。7注意事項作業人員必須經過培訓方可進行工作,張拉時操作人

49、員必須站立在一側防止機械打傷。第六節 T梁安裝4。6.1 T梁的安裝在主梁正彎矩鋼絞線張拉完畢，且混凝土強度達到設計強度的100%以上,孔道壓漿強度達40Mpa以上才能夠移運和架設安裝。架設現場進行場地平整、地基夯實，對不能滿足承載要求的地基采取換填土或墊鋼板及枕木等予以補償.安裝時，首先放出支座點，推算出支座的高度，在支座墊石上彈出T梁中心線及梁端線，并將支座準確安放到位.a總體方案預應力梁的安裝采用龍門吊和架橋機配合吊裝的方法，在預制場設置龍門吊。預制梁采用吊孔穿束兜梁底的吊裝方法.在預制場通過龍門吊將梁板吊至梁板運輸車上運至橋位處。在墩臺上安裝架橋機,T梁通從地面（或運輸車輛）提升轉移到

50、架橋機后，采用雙導梁架橋機進行精確安裝。要注意安裝時確定好支座位置,并保證梁體不受到任何損壞.吊裝過程中采取安全防范措施,確保不使導梁在運行過程中和梁體安裝時因顛覆、彎曲、膠落而造成安全和質量事故。b支座安裝設置臨時支座并安裝好永久支座,逐孔安裝主梁，將梁準確就位于臨時支座上，臨時支座采用無縫鋼管及內部填充細砂制作.支座采用符合設計及規范要求的產品，并經監理工程師批準.安裝前將墩臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，并使放置支座部位表面平整清潔.然后，將支座準確地安裝就位，并采取有效措施保持支座的正確位置.C T梁安裝：主要采用雙導梁架橋機架設，架橋機在橋頭引道上拼裝，推移到安裝孔,固定好架橋機后，

51、將預制梁運至架橋機后跨，二端同時起吊，橫移小平車置于縱軸線并固定；將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設計位置下落就位；待一跨梁全部吊完，縱、橫移小平車退到后端，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，前移架橋機,到下一安裝跨位置。重復上述程序進行下一跨梁的安裝. d預制梁連續及體系轉換施工方法預制梁安裝于臨時支座上后，立即進行梁的連續工作.注意:梁現澆接頭與濕接縫施工順序嚴格按設計文件要求執行，從梁預到澆完橫向濕接縫的時間控制在三個月內.架橋機使用前必須經過鑒定合格方可使用。架橋機架設過程將傳力點擱置在墩身立柱位置處,以避免因過大的集中力作用而導致蓋梁開裂.T梁在起吊、運輸過程中，要仔細

52、操作,切勿損壞T梁的棱角。最后進行標高測量，放出橋梁邊線，對不符合規范要求的T梁進行調整。T梁起吊前要對龍門吊進行滿載或超載試驗，進而檢驗龍門吊的使用性能，起吊過程中嚴禁人員及車輛從T梁下經過,進一步完善操作規程。T梁起吊、堆放其它注意事項和要求按技術規范的有關規定執行.預制梁就位后注意保持梁體的橫向穩定,架設后采取橫向支撐，連接翼板橫隔板鋼筋增加梁體穩定性和整體性。第五章 質量通病及防治5.1T梁預拱度偏差防治措施?？刂茝埨瓡r的混凝土強度，嚴格混凝土的配比和材料控制.嚴格控制波紋管的位置，準確定位?？刂茝埨岛统趾蓵r間同時預制梁的存放時間不宜過長。5。2表面裂縫防治措施。控制水泥和集料質量，

53、合理選用合適配合比,加強拌合控制避免砼攪拌很長時間采用,加強砼的振搗控制，澆筑后要及時養生。第六章 質量保證措施6.1 質量管理體系和組織措施1、建立和完善質量管理組織機構，組長項目經理謝永軍，副組長項目總工喻江武、項目部副經理劉濤，組織成員現場技術負責人、橋梁工程師、質檢員、預制梁施工隊質檢員。配置專職質檢員（馮西朋）負責施工過程中的質量檢查和監督。質檢系統獨立行使質量監督權、質量否決權、獎罰建議權，對質量評比負責。2、嚴格執行工序之間交接的互檢制和分項工程質量評比制度，做到完成一項，檢查一項，檢查評定一項。3、建立質量獎罰制度及定期評比制度，由生產經理組織相關部門定期進行質量檢查評比，執行

54、重獎重罰制度，將工程質量與每個職工的利益掛鉤.4、建立材料質量跟蹤管理制度,對鋼材、水泥等主要材料必須嚴格按規格、廠家、批號、進貨、日期分區堆放標識，同時做好質量記錄,建立臺帳，達到施工使用部位與材料規格對號相符的目的。5、扎實持久地推廣全面質量管理，完善企業方針目標管理，進一步推動群眾性質量活動,開展“小、實、活、新”特色的QC活動；針對質量通病，確定攻關課題,開展質量攻關，進行現場質量管理.6、建立健全職工培訓制度，運用多種形式，多渠道,多層次的培訓方式，提高廣大職工的操作技能和敬業精神。7、工程質量過程控制、施工準備收到施工圖紙后及時組織內部會審,弄懂、吃透全部內容，并參加業主組織的技術

55、交底和圖紙會審，并督促實施.、測量控制測量人員持證上崗，測量設備和儀器定期檢驗，滿足測設精度要求。、工序控制施工員對每一道工序進行技術交底,并組織操作班組對每一道工序進行自檢、互檢，專職質檢員進行施工工程中的預檢和中間檢查，符合設計要求和驗評標準后，方可進入下一道工序。T梁鋼筋自檢合格后，及時報請監理工程師進行檢查驗收并提交隱蔽資料.、工程質量和資料填寫必須及時、完整.工程完工后及時向建設單位提供竣工資料.6.2 質量保證技術措施1、嚴格執行 “圖紙要會審、施工方案要審批、技術要交底”方可施工的技術管理制度,以嚴肅認真的工作態度來保證工程質量。嚴格把好四道關，即“人員關”、“工藝關”、“材料關

56、”和“檢驗關。嚴把施工人員素質關，凡進入本工程施工作業人員進場前實施嚴格考核，不合格者不得進場作業。加強職工工程質量意識教育和操作技能培訓，提高職工的質量總體意識和操作技能。堅持合理的施工程序，嚴格按圖紙和規范施工,建立工序控制工作標準和技術復查制度，嚴肅施工工藝紀律，實行工程過程施工的標準化、程序化，積極采用新工藝,不斷提高工程質量、降低成本。嚴格把好材料檢驗關，材料進場前必須送樣檢查，經批準后,方可訂貨進場。材料要有產品出廠合格證，并根據規定做好各項材料的試驗、檢驗工作，不合格的材料不準進入現場。對所有使用的主要原材料，包括鋼筋、水泥、砂、石做好材質檢驗，各項指標必須符合規范、規定要求，其

57、中鋼筋、水泥具有出廠合格證明和試驗報告.第七章 季節性施工措施7.1 冬季施工措施 （1)當晝夜平均氣溫低于+5或日晝夜最低氣溫低于3時，即按冬季施工。 （2)在冬季施工時，要編制冬季施工方案，報業主和監理工程師審批后才能進行.(3)施工前,通過氣象部門人員隨時了解氣象變化.在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工防護材料。 （4) 混凝土工程:混凝土拌和時，對水進行加熱,對砂、石子進行覆蓋蓄熱或加熱，保證無凍塊。拌制混凝土，必要先用熱水或蒸汽預熱拌合機，適當延長攪拌時間,混凝土用熱水拌和，以保證拌制混凝土在出料口和澆注入模時的溫度符合施工規范要求。 (5)連續梁冬季施工措施：除按照上述混凝土拌和

58、及澆注的要求外,可采用搭設暖棚蓄熱的方法進行：在支架四周用彩條布圍成封閉的暖棚,在暖棚內生焦碳爐蓄熱,梁部混凝土澆注后，及時用塑料布和棉被覆蓋，確保養生溫度，防止受凍。 同時在混凝土中摻加高效抗凍外加劑，起到防凍的作用。 （6）冬季施工時，要加強施工機械保養，對水箱、油路管道等潤滑部件勤檢查，勤更換，防止設備凍壞。 7。2 雨季施工措施 (1）雨季施工時做到合理安排。 (2)備足雨季施工材料和防護物品。 (3）掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯系，以利安排施工，做好預防工作。 (4）維護好現場施工便道，疏通現場的排水系統，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對支架基礎的浸泡，尤其是作好基坑

59、的防水，防止浸泡造成基坑坍塌. (5)疏通排水溝渠,防止地表水流入基坑，必要時可采取覆蓋基坑的措施，以加快施工進度。 （6)做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋. （7）及時檢測砂、石料含水量,準確調整砂漿、混凝土施工配合比，施工完畢對混凝土表面及時覆蓋. (8) 拌和站搭設簡易防雨工棚，混凝土澆筑現場配備好足量的防雨布。 (9) 作好防洪渡汛措施 （10）成立防洪組織，認真貫徹執行業主、地方有關部門關于防洪工作的有關規定，加強對防洪工作的領導,建立汛期防洪值班制度. (11）渡汛施工要立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪

60、所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證.檢查中發現問題或隱患,必須立即采取措施進行整改。 （12）做好歷史水情、災情調查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯系，及時獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動權。 （13）施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪.及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發水害。 7.3 夜間施工安排 合理安排夜間施工的項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量和安全。(1）建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底,配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行。 （2)嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和規范的規定. (3)嚴格隱蔽工程檢

61、查簽證制度,夜間必須進行隱蔽工程施工時，及時通知監理工程師到現場檢查,并辦理簽證手續，未經監理工程師驗收簽證,不能進行下一道工序施工。 (4）安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件. （5)做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志,懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。 （6)夜間施工時，要盡量減少噪音污染,施工時嚴格按下述環境保護措施中有關的保證措施進行. 7.4 夏季施工措施 夏季高溫氣候下,混凝土在施工中易造成坍落度損失較大、初凝時間縮短、混凝土的溫差裂縫等現象，施工中要避免此類現象的發生。為此，在夏季高溫氣候條件下采取降溫措施，以保證混凝土的施工質量. 第八章

62、 安全保證措施8.1 安全生產組織管理體系成立安全領導小組，組長項目經理，副組長主管項目副經理，成員現場工程師、技術員、預制梁施工隊成立以隊長為組長的安全生產小組，設專職安全員，健全崗位責任制.逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃,達到全員參加，全面管理的目的。8.2 預制梁發生安全事故的主要原因1、觸電;2、起重工具失靈；3、預應力施工；8。3 預制梁確保安全具體措施1、現場設專職安全員一名，全面負責安全生產管理檢查監督工作，發現安全隱患及時處理，對違章作業必須強行制止。2、工作人員進入施工現場必須著裝整齊，配戴安全帽，嚴禁赤膊或穿拖鞋進入施工現場。3、梁場內

63、一切電源、電器的安裝和拆除,由持證電工操作；電器嚴格接地、接零和使用漏電保護器。照明應采用12V以下的安全燈。電器安裝后經驗收合格后使用.4、龍門吊必須由經過專業培訓的人員進行操作，且在施工前對操作人員進行吊裝安全培訓，施工期間定期對梁場工人加強安全教育。5、吊裝作業嚴格按安全規則進行施工，吊裝作業時嚴禁龍門吊下站人或人和車輛通行，設立明顯的作業和禁入標志。6、預應力施工安全措施不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換；千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線接地避免觸電;保持安全閥的靈敏可靠;張拉時，千斤頂后面嚴禁站人,張拉人員站在千斤頂兩邊側面操作。8。4、張拉設備

64、在使用過程中應注意事項a） 現場電壓不得低于360V.b） 液壓系統須使用160目濾油器過濾的純凈20號或30號機油或液壓油，但不得兩種或兩種以上混合使用.加完油將油箱密封，每三個月應換油一次,油箱要定期清底.冬季油箱應加溫,油壓系統在常用壓力下應保持油壓. c） 操作時須有足夠的操作空間,以便于操作并避免在千斤頂加壓后將其損壞。d) 張拉作業時油泵司機在統一指揮下,輸油回油,工作完畢后,切斷電源.設備應妥善保管并及時保養，拆裝或更換零件時嚴禁用手錘敲打,易損件更換時，必須嚴格按拆裝時前后順序復位。e） 如遇有故障時須立即停機檢查,經專修人員排除后方能使用。在搬運使用設備過程中不得用高壓膠管牽

65、拉千斤頂和油泵。f) 盡可能不要分離快換接頭，必須分離時須保持快換接頭清潔，應及時用防塵螺母擰在千斤頂高壓管和油嘴上，并用塑料袋封裝好，避免雜物進入油壓系統造成污染而引起漏油，油管應盤圓放置.g) 油泵在露天存放時應加覆蓋。 8。4 安全應急預案8。4.1方案制定目的為了對施工范圍內可能出現的突發性事故，采取預防和控制措施，及使各級人員在一旦發生突發性事故時，能作出應急快速反應，實施搶救措施，忙而不亂,發揮整體救災效能，迅速控制局面。最大限度地減少事故對人員造成的傷害、對財產造成的損失、對環境造成的污染和對企業與社會造成的影響，盡快恢復正常生產,結合該爆區實際情況，特制訂本預案。8。4.2編制

66、依據a國家法律法規及地方法規中華人民共和國安全生產法中華人民共和國消防法中華人民共和國勞動法中華人民共和國環境保護法中華人民共和國職業病防治法其他國家及地方法律、法規b國家條例、規程、標準中華人民共和國環境噪聲污染防治條例民用爆炸物品安全管理條例（國務院第466號令)爆破安全規程GB67222003電力建設安全工作規程DL5009.120028。4.3編制原則：a根本原則：安全第一，預防為主。消除一切事故隱患，確保人員設備安全。b啟動原則： 在隧道施工發生事故及災害時，本預案由應急救援指揮部立即啟動。c響應原則：應急救援指揮部成員、各應急救援小組成員在接到事故及災害報告后，無論何時，只要在本地

67、區，必須馬上以最快的方式趕赴事故現場，按相應的事故處理預案正確有效地開展事故應急處理和救援工作，盡可能避免或減少人員傷亡，盡最大努力減少事故損失和縮小事故影響范圍.d請假原則：應急救援指揮部成員、各應急救援小組成員在離開本地區時，必須向應急救援指揮長請假，同時將自己的職責向指定人員交待清楚。e指揮原則： 在應急救援指揮部成員未到達現場前，事故處理由當班班長負責指揮;在應急救援指揮長未到達之前，事故處理由應急救援指揮部成員指揮；應急救援指揮長到達現場后，事故處理由指揮長統一指揮。f處理原則：事故應急處理堅持局部利益服從全局利益，一般工作服從應急工作的基本原則.8.4.4組織機構、職責：a組織機構

68、：項目部成立應急領導小組，）b職責分工：應急救援指揮長：在遇到重大突發危害事件發生時，接到報警報告后，根據制定的應急救援預案，組織、指揮各方面的資源開展應急救援搶險工作.通知各應急救援小組立即趕往現場，向其下達各種應急處理指令，進行排險搶險、應急救援,并根據險情程度與應急小組的應急能力決定是否需要外部資源的援助。指揮部成員：協助指揮長負責應急搶險的具體指揮工作，指揮各搶險小組落實排險搶險、應急救援的具體措施，并及時向指揮長報告本應急救援小組的工作情況。當指揮長不在現場時,自動承擔指揮長的一切職責。通訊聯絡組：接到指揮長的通知后，立即與事發現場保持暢通的聯系，根據險情程度和需要與電廠、地方政府、

69、醫院、消防、公安等相關部門進行聯系。如指揮長決定需要外部資源援助，接到指令后迅速與相關部門進行聯系，報告有關情況并派人到指定地點接車、接人、接物，引導搶險救援人員、物資到事發現場。救護行動組:接到指揮長的通知后，應立即趕到現場組織人員搶救受傷者脫離事故危險區域，同時根據具體情況通知醫療機構前來救護，在專業醫療人員沒有到達之前對受傷人員進行簡單救助.或者根據傷者人數及傷情將受傷人員迅速送往醫院，通知醫院做好救護準備，務必使人身傷害降至最低程度。搶險救災組:接到指揮長的通知后，立即趕到現場抓好事故現場的警戒和保衛工作，進行人員搜救、疏散受災人員、現場偵察和組織救災搶險工作。在確保人員安全的情況下,

70、盡最大可能排險搶險、搶救物質財產，使國家和企業的財產損失減少到最低程度，把事故控制在一定的范圍內。后勤保障小組：接到指揮長的通知后，應立即組織必須的物資材料、工器具、設備等，以確保搶救現場的需要.8。4.5各種事故應急預案a火災事故應急預案施工現場及生活、辦公等場所,一旦發生火災事故，在第一時間內（即初始階段）,要立即采取果斷措施予以撲救。充分利用現場消防設備撲滅，電器著火時首先要切斷電源。如火勢較大時應立即撥打“119火警電話，詳細告知火災具體地點、方位、最快捷的道路，并派人到路口接應消防車.火災險情發生后，如有被困人員，應幫助其實施自救逃生.應急小組負責人和專職安全員接警后要立即通知相關人

71、員,火速奔赴災情發生地，組織人員實施滅火搶救工作。如有人員被燒傷，要立即就近送往項目部應急救助定點醫院。b機械傷害事故應急預案梁場預制施工現場及生活、辦公區域內,一旦發生機械傷害人員的事故，在第一時間內立即切斷機械電源或采取緊急制動措施,避免事態進一步惡化,對人員實行就地搶救。在場其他人員立即打“120”醫療救護中心電話,通知醫護人員到出事地點,并詳細準確報告出事地點、單位、電話、受害人狀況，并派人到路口等候救護車。值班人員或專職安全員接報后立即通知相關方和項目負責人及有關人員，迅速奔赴出事地點,組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理科學的方法事實搶救，以減輕人員的傷害程度。c發生

72、食物中毒事件的應急預案在預制梁場食堂就餐人員,一旦發生食物中毒或有不良現象時，須采取果斷措施立即予以搶救治療,在第一時間內將食物中毒者送往當地就近醫院進行搶救。如情況緊急應立即撥打“120醫療急救中心搶救電話。并派人在路口迎候救護車輛。應急小組接到報告后要立即組織相關人員到現場實施救治工作，并報告當地政府衛生防疫部門和公司相關部門。妥善保護事故發生現場及有關炊事用具、食物等原始物證等待有關部門測試與鑒定.食堂做好每日的衛生清潔工作,炊具要進行嚴格的消毒、沖洗、炊事員持證上崗操作，定期檢查其身體健康狀況。采購人員在購買主副食品時要嚴把質量關，腐爛變質蔬菜、食品禁止流入食堂進行加工.因采購人員工作

73、疏忽而造成的食物中毒事件，將追究其責任。炊事人員在食物的加工過程中，工作服要穿戴整齊,講究個人衛生，所加工的菜品清潔干凈，確保飯菜質量好.食堂管理員嚴格履行工作職責,加強各食堂的環境衛生和防疫管理，保證就餐人員的健康安全。第九章 文明施工及環保措施根據合同文件及政府有關部門、業主的有關要求,結合預制梁場施工工程特點，制定本措施。9.1、文明施工措施 1、做好施工現場的宣傳工作。在作業班組積極開展文明施工勞動競賽。 2、注意協調與沿線單位的關系，以便工程順利開展. 3、施工現場懸掛施工標牌,標明工程名稱、工程負責人、工地文明施工負責人、施工許可證和投訴電話等內容,接受居民的監督.4、現場材料、機

74、具要堆碼整齊，并掛有標識牌。5、施工場地要做到工完、料盡、場地清。6、杜絕一切不文明施工行為。9.2、環境保護措施1、對于施工中粉塵污染的主要污染源混凝土拌合、施工車輛、機械運行和運輸產生的揚塵，采取有效措施減輕施工現場的大污染,保護人民健康。 2、在施工期間加強環境保護意識，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料.為此，施工場地應砂石化或保持經常灑水,使得施工場地旁的山林綠葉無揚塵污染。 3、施工場地平整暢通,排水系統良好。材料、機具堆放整齊，場地內的管線嚴格按設計和安全規定架設,并嚴加管理,杜絕亂搭亂接等現象,及時清除現場施工垃圾.4、施工及生活中產生的污水和廢水,集中處理。 5、做好施工現

75、場的衛生管理和安全保衛工作，保持現場的衛生清潔，建立文明、衛生、防火、防盜責任制，落實責任人，非施工人員不得進入施工現場.40米160T架橋機荷載計算書一、設計計算過程簡要說明：由于架橋機工作狀態時,存在兩種危險截面的情況：種為移跨時存在的危險截面；種為運梁、喂梁、落梁時存在的危險截面,故此須分別對其進行驗算和受力分析。1.1主體結構驗算參數取值貝雷片導梁自重（包括枕木及軌道）:0。2t/m（單排單層加強貝雷)0.33t/m(單排雙層加強貝雷）橫梁縱移平車:2。5t/臺天車:6。5t/臺驗算荷載（40m箱梁)：40mT梁預制圖紙設計137.7T考慮T梁預埋件的重量偏安全的考慮為160t。起重安

76、全系數:1.05運行沖擊系數:1.15結構傾覆穩定安全系數：1.51.2基本假定主梁現場拼裝時重心最大偏差:e=0。1m架橋機縱向移動時吊裝T梁鋼絲繩傾角：=21.3總體布置說明：架橋機主要由導梁、天車縱梁、橫梁支腿、田車、前部平車總成、中部平車總成、尾部平車總成等組成。導梁采用貝雷片拼裝式，動力部分全部采用電動操作.導梁中心距:5。5m導梁全長：72m，前支點之中支點的距離為43.2m架橋機導梁斷面：3.2m1。7m架橋機導梁底部由前部平車總成、中部平車總成、尾部平車總成組成吊裝系統由2套天車橫梁總成和4臺橫梁縱移平車組成吊裝系統采用:2臺天車二、結構驗算2。1施工工況分析工況一架橋機完成拼

77、裝或一孔T梁吊莊后，前移至前支點位置時，懸臂最長，處于最不利情況，須驗算的主要內容：抗傾覆穩定性驗算;支撐反力的驗算；貝雷片內力的驗算:懸臂撓度驗算：工況二架橋機吊梁時，前部平車位于跨中時的驗算，驗算的內容:跨中撓度驗算;支點反力驗算；天車橫梁驗算；貝雷片內力驗算；工況三架橋機吊梁時,前部天車位于跨中時的驗算，驗算內容:前支腿強度及穩定性驗算（架橋機各種工況見附圖01、02）2.2基本驗算工況一施工中的荷載情況主桁梁重：q1=26.4kN/m（八排雙層加強貝雷片，含鋼枕、鋼軌，其中：貝雷片=2700N/片,貝雷銷=30N/套，支撐架=520N/片，支撐架螺栓=6.9N/套,加強弦桿=800N/

78、根，弦桿螺栓=20N/個,枕木=1000N/m，鋼軌=500N/m）q2=16kN/m（八排單層加強貝雷片，含鋼枕、鋼軌）前部平車總成自重p2=7t1套天車橫梁總成（包括橫梁、天車、橫梁縱移平車等)自重p3=15t尾部平車總成自重(含尾部連接架)p4=3.5t施工驗算抗傾覆穩定性驗算（見計算模式圖）由于移跨時架橋機前端懸臂,此時為了生產安全,移跨之前應對架橋機尾部適當的配重，設計過程中以p5=35t計算：取B點為研究對象，去掉支座A，以支反力RB代替，由力矩平衡方程得:注:圖中單位：m配重天車位于A點橫梁之上（1）式中：解得：RA遠大于零，故是安全的。傾覆力矩：(2）平衡力矩:（3)解得：（4

79、)，即平衡力矩大于傾覆力矩，滿足規范要求。支點反力的計算（采用計算模式圖示）當架橋機導梁最前端沖跨到下一片蓋梁時，懸臂最長，中支點受力最大。這里按連續梁計算各支點反力，由式(1）計算得結果如下：（在此處,必須計算中支點處支撐面的應力，小于最大允許應力）主桁內力驗算貝雷桁架各構件允許荷載如下：四排雙層加強貝雷桁架：銷子雙剪狀態允許剪力:主桁彎矩驗算中支點處斷面所受彎矩最大:由式（3）計算得：由于是貝雷片和加強弦桿共同受力，所以有：（5）即貝雷片抗彎強度滿足施工要求。銷子抗剪驗算銷子所受剪力為：（6），滿足施工要求。貝雷桁架抗剪驗算貝雷桁架所受剪力為:（7),滿足施工要求。懸臂端撓度的驗算懸臂端在

80、架橋機前移最大時撓度最大，撓度等于彈性及非彈性撓度之和。彈性撓度計算前部平車總成產生撓度：（8)主桁自重（含鋼枕、鋼軌)產生撓度：（9）所以彈性撓度：（10）式中：非彈性撓度計算銷子與銷孔理論間隙為1.00mm，考慮到材料使用時間較長,以及貝雷片的變形，實際取2.00mm來計算非彈性撓度。（11）即懸臂撓度：（15）工況二架橋機吊裝梁段前移,前天車至跨中時為又一不利狀態，驗算如下：施工中的荷載情況主桁梁重：q1=26。4kN/m（八排雙層加強貝雷片，含鋼枕、鋼軌，其中：貝雷片=2700N/片，貝雷銷=30N/套，支撐架=520N/片,支撐架螺栓=6。9N/套，加強弦桿=800N/根，弦桿螺栓=

81、20N/個，枕木=1000N/m，鋼軌=500N/m）q2=16kN/m（八排單層加強貝雷片,含鋼枕、鋼軌)1套天車橫梁總成(包括橫梁、天車、橫梁縱移平車等)自重p3=15t尾部平車總成自重（含尾部連接架）p4=3。5t(天車自重p6=6。5t)T梁重:p7=160t施工中荷載組合分析此工況中風荷載對結構本身作用不大,所以這里不考慮風荷載的影響。施工驗算天車橫梁受力驗算（見計算模式圖)當荷載作用于橫梁跨中時，彎矩最大:荷載：（16)（橫梁支腿斜撐能承受部分力）橫梁及軌道自重：q=0。184t/m，則橫梁最大彎矩：（17）橫梁其組合截面抗彎模量(18）則橫梁最大截面應力：(19）故,此橫梁滿足施

82、工要求.支點反力的計算（見計算模式圖3）當前天車運行到架橋機導梁前端跨中時,中之點彎矩最大，這里按連續梁計算各支點反力,具體結果如下：主桁內力驗算主桁彎矩驗算當前天車運行至跨中處斷面所受彎矩最大:（20)，小于在工況一中主桁承受彎矩。即貝雷片抗彎強度滿足施工要求.銷子抗剪驗算同樣，銷子所受剪力（21），滿足施工要求。跨中撓度的驗算此工況中跨中撓度最大，作用力為天車吊梁時產生的集中荷載與主梁自重,以及鼻梁產生的彎矩.(22）所以跨中撓度：(23）即跨中撓度未超過規范允許值，滿足要求。工況三架橋機吊梁就位時的驗算，驗算內容：前部橫梁強度及穩定性驗算,當前天車運行至前部平車總成2m處時，前部橫梁受力

83、為最大.A支點處于零空狀態,B前端又多了一個支座C，根據平衡條件求支反力RC，RB。取支座C點為研究對象，由力矩平衡:（24)解得：得跨中彎矩：(25)由于六排單層加強貝雷片允許彎矩為,從而，故此是安全的。校正前部橫梁：RC=124.37t，橫梁自重q=0。18t/m當荷載作用于橫梁一端時，其懸臂彎矩最大，則最大彎矩為：(26）(橫梁支腿斜撐能承受一部分力）橫梁其組合截面抗彎模量（B=400,H=600,b=376，h=568)(27）,則橫梁最大截面應力(28)所以前部橫梁部分能滿足施工要求。前支腿受壓穩定性驗算單根前支腿由400400的箱型梁組成,截面積A=186.24cm2,則正應力：（29）以上是按截面受正應力強度條件來驗算，下面按壓桿受壓穩定條件來驗算，截面慣性距I=467。74cm4，支腿高度h=3。85m,按兩邊鉸支考慮：(30）所以此壓桿為長柔度桿。其臨界壓力為：(31)，所以前支腿的安全系數為：（32），所以前支腿能滿足施工要求.校正中部橫梁：RB=218.65t，橫梁自重q=0.42t/m當荷載作用于橫梁一端時，其懸臂彎矩最大，則最大彎矩為:（33)橫梁其組合截面抗彎模量（B=450，H=700，b=426，h=668）(34）,則橫梁最大截面應力（35）所以中部橫梁部分能滿足施工要求。