1、目 錄Error! Reference source not found.XX特大橋跨XX鐵路轉體連續梁60+10+6m0號塊施工方案1、編制依據高速鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設【2010】241號;高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（T752-201);鐵路混凝土工程施工質量驗收標準【210】20號;鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB10303200）;鐵路管理部門的規定；現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區性條件等資料.XX客專XX段12標段施工合同、施工設計文件、施工圖紙、及其橋梁通用圖、參考圖；現場勘察及調查所獲取的有關資料。國家的法律、法規及地方有關施工安全、勞動保護、土地使用

2、與管理、環境保護與文明施工等方面的具體規定和技術標準等。2、工程概述.1工程簡介#連續梁（60+10+0m）與XX鐵路相交角度為2917，相交XX特大橋里程為DK61+99.0;相交XX鐵路左線里程0+23，相交XX鐵路右線里程K5022。設計采用60+100+60m轉體連續梁施工,轉體前連續梁與既有XX鐵路(雙線電氣化)上下行線平行施工。轉體917后斜交上跨越XX鐵路,合攏后梁底面與接觸網立柱頂最小凈高為4.22,連續梁設計采用懸臂澆注法施工，施工范圍沿鐵路方向總長度為22。m。梁體構造計算跨度為0+10060,邊支座中心線距梁端0。75m,梁全長21。m。梁底下緣按二次拋物線變化（Y=00

3、016225X2,沿線路方向為X,垂直向下方向為Y）變化,中支點梁高7.835m,邊支點及跨中梁高4。91,中跨跨中直線段長0m,邊跨直線段長。5 m。截面采用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除梁端附近外均為3.5cm，腹板厚6080100c，底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的20cm。頂板寬度12.m，底板寬度6.m箱梁兩側腹板與頂底板相交處采用圓弧倒角過度。全聯在端支點、中跨跨中及中支點處共設處橫隔板,橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。3預應力體系連續梁位于直線無聲屏障段，橋面二期恒載為:11.7K/m,梁體按三向預應力設計,縱向、橫向、豎向均設預應力。縱向:預應力鋼束采用抗拉強度標準

4、值160a的高強低松弛鋼絞線。公稱直徑15。2mm，其技術指標符合GB/T522203標準.管道形成采用金屬波紋管。錨具采用圓塔型錨具或其他同類產品。要求符合國際后張法預應力混凝土協會FI標準的類錨具，其錨固效率系數應大于5%.張拉采用與錨具配套的千斤頂設備。橫向：預應力鋼束采用抗拉強度標準值860Mpa的高強低松弛鋼絞線。公稱直徑15。mm,其技術指標符合G/T5224003標準.管道形成采用719mm扁形金屬波紋管。錨固體系采用BM154、BM15P扁形錨具。豎向：堅向預應力筋采用25mm預應力混凝土用螺紋鋼筋，型號為PSB0，抗拉強度標準值830Ma,其技術指標符合預應力混凝土螺紋鋼筋(

5、TB/00620)標準,管道形成采用內徑40m鐵皮管成孔。.普通鋼筋 HB30鋼筋應符合鋼筋混凝土用鋼筋第1部分：熱軋光圓鋼筋(G14991），HRB400鋼筋應符合鋼筋混凝土用鋼筋第2部分:熱軋帯肋鋼筋(GB1499.2)。2.混凝土及水泥漿強度等級混凝土：梁體采用C0混凝土；封錨采用5 干硬性補償收縮混凝土.擋砟墻及人行道欄桿底座采用C40混凝土、防水層的保護層采用C40纖維混凝土.2.6主要參數塊截面圖#塊體積3。37m;重921。36噸；頂板厚度385m;腹板厚度10mm;底板厚度1071200m;截面梁高717785mm.3、施工工藝及方法0#塊采用落地鋼管柱支架法施工。承臺施工時，

6、在承臺頂面設計位置預埋支架鋼管柱的預埋件，以便后期鋼管柱與承臺的連接。主墩墩身施工時,在墩身混凝土澆注時，需預埋2mm精軋螺紋鋼筋，用作臨時支座的固結，提供抗傾覆彎矩主墩身施工完成后,進行臨時錨固施工，0#塊落地鋼管、型鋼分配梁、底縱梁及底模的安裝。安裝主墩支座,鋪設0塊梁段分配橫梁、底模進行支架預壓。預壓完成，安裝0塊外模，進行#塊底、腹板鋼筋綁扎,對相應預應力筋及管道進行精確定位。安裝0#塊內側模并加固,綁扎0#塊頂板鋼筋并定位安裝頂板、腹板、橫向、豎向預應力筋及管道。澆注#塊混凝土,梁體養護.進行預應力張拉錨口損失試驗及管道摩阻試驗,確定各預應力束實際張拉端張拉力及理論伸長值。梁體混凝土

7、強度達到設計強度的%、彈性模量達到設計值的100%且混凝土齡期不小于5天時，進行#梁體縱、豎、橫三向預應力筋進行張拉、壓漿。3。1施工流程0采用鋼管樁支架現澆法施工，其施工工藝流程見圖。墩頂塊施工工藝流程框圖底板鋼筋綁扎豎向預應力鋼筋腹板鋼筋綁扎內模支架模板頂板鋼筋、預應力管道底模調整外模安裝材料加工支架預壓沉降觀測底模安裝模板加工施工準備搭設支架測量放樣 砼拌制砼澆注、養生張拉、壓漿、封錨底板端模板安裝 腹板端模板安裝頂板端模板安裝3.支架施工3。2.預埋件的設置在承臺、墩身鋼筋安裝時,按錦州設計院所設計圖和項目部相關通知單在設計位置預埋0#塊施工支架預埋件。支架預埋件埋設于承臺頂面0個及墩

8、身前、后兩方向墩壁處12個，每個主墩2個。預埋件表面應低于混凝土表面2cm,安裝位置、標高必須非常精確,并有測量組進行復核。3.2。2支架拼裝鋼管立柱在墩身兩側各布置根直徑630mm，壁厚0mm的鋼管柱，鋼管柱頂部、底部各焊接一塊800800mm的鋼板,用8塊1mm厚角肋板焊接固定。鋼管柱下端與承臺預埋鋼板之間采用高強度螺栓固定,鋼管柱與墩身之間采用25a工字鋼作為支撐連接，工字鋼與墩身、鋼管柱之間均為焊接固定橋墩同側鋼管柱之間用25a槽鋼相互連接，保證橫橋向穩定。鋼管柱頂部設砂箱，砂箱下桶采用63010mm鋼管,高54m,下部設長寬均為80m、厚度0m方形鋼板。砂箱使用前必須預壓,預壓力2K

9、N,預壓后保證砂箱卸載空間為300mm，且各砂箱高度基本相同。砂箱布置圖縱梁縱梁采用雙根45工字鋼平行布置,縱梁端與墩身預埋鋼板進行焊接，另一端擱置在鋼管柱砂箱上.縱梁連接圖橫梁采用45b工字鋼作為支架橫梁,每側1根均勻布置,單根長度13.6m,間距50cm。橫梁在縱梁上接觸位置設置擋板和斜撐，防止橫梁側向翻倒，使用形螺栓防止兩側懸臂延伸段傾覆.橫梁與縱梁相交處用2m鋼板對工字鋼腹板加強,間距0cm,加強范圍大于縱梁寬度20cm.在橫梁上部以及墩頂范圍內搭設碗扣式支架,鋼管頂口放置頂托，頂托頂部放置10cm10m方木，方木上放置竹膠板底模。橫梁布置圖3。2。支架預壓支架搭設完成,在鋪設梁底模后

10、,對支架進行相當于最大施工荷載1.倍的荷載預壓,以檢查支架的承載能力,減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降.支架壓重材料采用2m1m0。5m的混凝土塊,并按箱梁結構形式合理布置混凝土塊數量.當試壓沉降穩定后，記錄各測點的最終沉降值，從而推算出底模各測點的標高,然后卸載。卸完載后,精確測出底模各測點的標高，此標高減去加載終了時的標高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統不可恢復的塑性變形值。根據計算結果,對底模標高進行調整，使預留拱度值更加準確,同時也是對支架的強度、剛度和穩定性的檢驗。0#塊立模前要根據設計院關于線型監控的設計計算數值進行預抬。3。變形觀測在支架頂部和地基表面相同

11、位置布設觀測點,墩柱兩側各取2個斷面，根據支架構造,在每斷面支架頂取5個觀測點，支架底設3個觀測點。分三次加載,即060%,60%100%，10%110%，每級加載后均靜載3小時后分別觀測支架及地基的沉降量,做好記錄，全部加載結束后，每個小時進行一次觀測，當連續小時內沉降量不超過2m，視為沉降穩定,經監理工程師同意，可進行卸載.卸載：人工配合吊車吊運混凝土塊均勻卸載，卸載分三級進行，同時每級卸載靜載1小時后進行觀測，做好記錄以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄,整理出預壓沉降結果，繪制沉降曲線圖,根據結果調整支架頂托的標高來控制箱梁底板預拱高度。3臨時錨固根據本橋下部橋墩剛度條件，采用墩身

12、體內固結。即在墩頂上進行墩梁臨時固結。臨時固結方案采用鋼筋混凝土支座+精軋螺紋錨栓。每個主墩墩頂布置4條臨時支座，布置在墩頂永久支座前、后兩側，臨時支座長3cm寬65c高度為6cm。每個主墩共設置40根直徑mm的精軋螺紋錨固鋼筋。精軋螺紋鋼筋分別布置在臨時支座中心位置,對應腹板位置,布置間距大約20cm，服從箱梁預應力孔道位置的調整。單根精軋螺紋鋼長度4。m,埋入墩身和梁體的錨固長度均分。具體布置尺寸詳見附件“塊臨時固結設計圖”。.支座安裝本連續梁施工設置臨時支座.支座達到現場后，要認真檢查核對出廠合格證、附件清單和支座規格型號及有關材質報告單或檢驗報告,對支座外觀尺寸進行全面檢查。支座安裝位

13、置及型號支座型號及數量表類型數量墩號TJQ4000GD-0.1g3TQ50-HX0。138QZ-4500-ZX-0.1g13TJQZ-4500-DX-0119QZ-1000-DX0.1（e=10)137TJ1000Z0.1（e=10)7TJQZ1000-DX.1g（e150)140TJZ1000ZX-0.1g(e=5）140支座布置示意圖 3 38# 40支座現場安裝前，先對墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標高、平整度進行檢查復測,確認無誤后在支承墊石頂面劃出支座中心十字線；墊石表面支座范圍內進行鑿毛，清理表面及預留錨栓孔內的碎渣和積水,并將支承墊石表面用水浸濕.活動支座縱向預偏量縱向

14、活動支座、多向活動支座在安裝時要設置縱向預偏量（支座出廠前組裝時設置)，靠近固定墩的支座預偏量小，遠離固定墩的預偏量大。支座安裝時要按照相應位置的設計預偏量將支座上蓋板進行調整,預偏量為由收縮徐變引起的偏移1+合攏溫差引起的偏移之和。將支座按設計位置擺放到位，用鋼塊楔入支座四角,安放并找平支座，并將支座底面調整到設計標高,在支座與支承墊石之間應有20-0m空隙,安裝灌漿用模板。再次檢查支座中心位置及標高后,采用重力式對支座進行灌漿。灌漿材料強度達到20Pa后，拆除模板,不得拆除支座上下連接螺栓。支座安裝偏差支座安裝允許偏差序號項 目允許偏差(m）1支座中心縱向位置偏差02支座中心橫向位置偏差1

15、53鋼支座下座板中心十字線扭轉下座板尺寸201下座板尺寸200m1邊寬固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差連續梁或跨度60以上簡支梁20跨度小于0m簡支梁 10活動支座中心線的縱向錯動量（按設計氣溫定位后)3固定支座上下座板中線的縱橫錯動量3支座底板四角相對高差2活動支座的橫向錯動量33。模板安裝模板安裝應分步進行，先安裝0號塊底模，0號塊外側模，然后安裝0號塊底板堵頭模板，綁扎底板鋼筋。再安裝腹板鋼筋,拼裝0號塊內箱模板，并拼內箱模板內支撐,然后安裝拉桿,安裝頂板鋼筋和頂板堵頭模板,檢查合格后，進行混凝土澆注。3。1底模支架及底模先在縱梁上安裝并固定底模支架,要求底模支架用楔

16、形木找平,后檢查其標高，按設計要求調整支架的預拱度起拱。符合設計、規范要求后鋪底模板。底模支架及底模標高均要重點控制。墩外底模均應考慮伸出堵頭模板外一定的長度，以便于支承堵頭模板.0#兩側凸出部分底模采用小塊模板散拼。底模安裝時，要準確留出支座上板的位置,支座上板頂面與底模頂面齊平，由于此處線路有縱坡，而支座上板頂面不設坡度,所以線路坡度采用梁底混凝土調整。支座、臨時支墩及防震落梁預埋件位置應在底模開洞，墩頂其余位置采用方木等支撐全部抄平支撐穩固,應充分考慮該處模板的拆除,在支座縱向中心位置設置模板拼縫。所有縱、橫拼縫必須精確安裝,處理嚴密，確保砼澆筑過程中不漏漿。底模擬采用現場散拼木模板或竹

17、膠模板。底模安裝要平整，并與支架連成整體。3.。2側模板側模板由兩端懸臂段、中間凸變段三部分組成，每一部分均由上、中、下三塊模板構成，模板外側設型鋼支架與模板焊接成整體。兩端懸臂段利用掛籃側模板,中間凸變段為新制大塊鋼模板,各提前制作成單塊，現場拼裝。側模板設有拉桿孔，通過對拉螺桿與內模板連接.側模底端的對拉螺栓安裝于底模以上10c處，兩端固定在側膜豎方的根部。側模板安裝順序:先安裝墩頂4m段側模支架,再安裝其對應的模板;然后分別安裝兩端懸臂段側模支架及模板。支架及側模安裝時應橫向對稱安裝,并內拉、外撐形成整體，保證結構的穩定,防止傾覆。3.5。3內箱模板0塊底板、腹板鋼筋安裝完成后,拼裝內箱

18、模板.內箱模板分兩次制安,先安裝內側模板及支架,再安裝內頂模板.內箱及橫隔墻模板采用組合鋼模加木模。內箱模板上要留足振搗孔，以便于混凝土振搗.在底板鋼筋上安裝馬凳,馬凳下端支承在底模混凝土墊塊上.再在馬凳上安裝內箱模板。內外側模之間用對拉筋緊固。拉桿背帶采用4835mm雙鋼管.在雙鋼管后側設水平支撐和斜撐。箱內支撐采用滿堂支架法施工,確保內側、頂模系統的剛度、強度、穩定性，以防止澆筑混凝土澆筑時造成內模移動、塌陷。內模可在安裝前在地面預先制成大塊,安裝時用吊車吊裝箱室內側模及倒角模板用8#鉛絲與底部主筋摽緊，防止箱模上浮.內加撐桿定位，確保混凝土壁厚。人洞模板采用木模,其定位要牢固，防止在混凝

19、土澆注和振搗時發生旋轉扭動。澆注砼之后,等達到設計強度的7后方可拆除內模。如果拆模時間過早,容易造成箱梁頂板砼下撓、開裂,甚至塌陷。3。4堵頭模板堵塞頭模板用木模或竹膠板加工，其尺寸應嚴格滿足梁體橫截面的要求。堵頭模板上應按設計院的鋼筋布置圖和預應力管道布置圖鉆孔，孔徑應比相應的鋼筋直徑大12,比預應力管道大35,但不應有過大的縫隙，防止混凝土澆注過程中產生漏漿。堵頭模板應采用雙根腳手鋼管作背帶,在兩側模之間加支撐固定。堵頭模板加工要精確,定位要準確，特別是預應力孔道及鋼筋孔眼位置要認真檢查,確保其大小、數量、位置正確。使用前要有安質人員和技術人員驗收簽證.。5其它要求模板加工進場后都要進行驗

20、收。在現場嚴禁亂堆亂放，防止變形，特別是帶拐角的模板。模板與墩身相連處應將對拉螺桿緊固達到設計要求并使模板與墩身混凝土密貼，以防混凝土澆注中產生漏漿.因混凝土澆注方量大,高度大,對底側模要求要有足夠的強度、剛度,對支架要有足夠的強度、剛度和穩定性。施工中應重點檢查.模板尺寸允許偏差和檢驗方法表序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1梁段長10尺量梁高+10,0頂板厚+10，0尺量檢查不少于處4底板厚10,05腹板厚+10，0橫隔板厚+10,腹板間距10腹板中心偏離設計位置109梁體寬+10，00模板表面平整度3m靠尺測量不少于處1模板表面垂直度每米不大于吊線尺量不少于處2孔道位置1尺量13梁段縱向

21、旁彎10拉線測量不少于處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查5梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差測量檢查7底模同一端兩角高差8橋面預留鋼筋位置0尺量3。6梁內預埋件3。6.1預應力管道和錨板梁體內設有豎向、橫向和縱向三向預應力筋,其孔道縱橫交錯，比較復雜.施工中對縱向預應力管道要設足夠數量的定位網片,以保證縱向預應力束位置與設計位置相符。特別是腹板內的縱向預應力束,定位網的位置及間距在豎曲線處應加密，定位網應多方向固定，確保預應力管道在混凝土澆注中不上浮、不下沉、不偏移。錨板與錨塊模板之間貼緊,并加鋼釘固定。壓漿孔和排氣孔應用濕棉紗堵塞，并用封箱膠帶封口,防止在混凝土澆注中漏漿。螺旋筋在安

22、裝前與錨板之間電焊固定,保證其位置正確。金屬波紋管與錨具接頭位置要用薄鐵皮包裹,外用黑膠布纏緊,再加封箱膠帶纏包.排氣孔和壓漿孔應用壓漿管道引至混凝土澆注面以上，便于下一步作業。豎向預應力管道底端設置壓漿管,管口伸出底板頂面.壓漿管和壓漿孔應密封可靠,并有足夠的強度,確保在混凝土澆注時混凝土的沖擊下不產生變形、破裂，在壓漿時從箱內壓漿口進漿,從頂端排氣口排氣。金屬波紋管在混凝土澆注前要認真檢查，找出電焊灼傷或因其它原因破裂處，全面纏包封閉，并沿管道縱向檢查定位網片固定情況，并進行加固后方可進行混凝土澆注3。6。2掛籃施工預埋件掛籃預埋件、預埋孔較多，受力和精度要求很高,施工中作為重點監控。掛籃

23、吊帶孔,掛籃內、外吊掛系統均采用鋼吊帶,通過在梁體內預留孔洞將掛籃錨固現澆梁上.所有吊帶孔預埋件采用2cm厚薄木板或竹膠板訂制成方盒子，在梁體混凝土澆注前固定在梁內，帶混凝土澆筑完成后拆出，詳見掛籃設計圖中預埋件平面布置圖。梁體的各種預埋件、預留孔與模板、鋼筋骨架同時安裝，保證設置齊全、位置準確。3。3防落梁擋塊預埋板主墩中支點處防震落梁預埋件每墩各一個,共設2個。另外在連續梁中墩墩身施工時注意在墩頂預埋擋塊鋼筋，0#塊施工前澆注擋塊。3.64通風孔箱梁兩側腹板設100通風孔,間距m左右，上下兩層間距21，上層距離懸臂板根部0。m左右。通風孔采用PV管成孔,兩端采用黃膠帶包裹，垂直于內外側模。

24、若通風孔與預應力鋼筋相碰,應適當移動通風孔位置。.6.5泄水孔0塊隔墻兩側底板中心處各設1個6泄水孔。0塊頂板設置16泄水孔12個,兩側翼緣板各設4個，梁中線設置個。3。6.6軌道板預埋件由于RS型板式無砟軌道需要設置剪力齒槽及側向檔塊,其齒槽構造及預埋鋼筋具體位置應根據軌道專業要求確定,施工過程中應注意預埋件的準確，誤差要求應滿足軌道專業的確定.6.7綜合接地在每個橋墩處均設置接地鋼筋及接地端子,并在橋面板及梁底預留連接螺母。具體材料及形式參見無砟軌道連續箱梁綜合接地布置圖的相關要求執行。3.7普通鋼筋底模、側模驗收合格后,進行底板、腹板鋼筋綁扎。鋼筋在加工場加工為半成品，運至現場后綁扎成型

25、,綁扎成型的鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求。鋼筋保護層采用同標號或高一標號的細石混凝土墊塊形成。為確保鋼筋的最小凈保護層3mm,墊塊互相錯開，分散布置,并不得橫貫保護層的全部截面，在構件側面和底面的墊塊數量不應少于4個/2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。首先，依據設計圖紙尺寸在底板劃出位置線,布設橫向與縱向鋼筋,安裝支座預埋鋼板及支座處的加固鋼筋網片,然后進行綁扎、墊設底層墊塊，并加以固定。其次,搭設臨時支架布設腹板梁上層主筋,接著布設腹板梁箍筋，腹板梁箍筋要求每m與主筋焊接在一體，形成骨架體系。接著穿設腹板梁底層主筋、穿設腹板梁外側腰筋并綁扎

26、,綁扎端梁,墊設腹板梁、端梁墊塊，拆除臨時支架,降落腹板梁、端梁到設計位置。鋼筋安裝過程中要嚴格控制鋼筋污染,在進行綁扎鋼筋時必須要換干凈的鞋或將鞋上的泥土清理干凈再進行綁扎作業。安裝鋼筋時鋼筋接頭必須錯開，在同一截面面接頭數量不超過50(同一截面指兩接頭相距30d,或兩焊接接頭相距在50以內,或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內）。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲區，距彎曲點不應小于10 d。箱梁螺紋鋼筋需用閃光對焊及搭接焊的方法焊接。外觀要求：接頭周緣應有適當的鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形;鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋;接頭彎折的角度不得大于，接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于2m。焊接接頭按

27、每0個為一個驗收批，規定抽取個試件,3個作冷彎試驗,3個作拉力試驗,合格后方可使用。鋼筋加工、安裝允許偏差序號項目允許偏差(m）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長尺量2彎起鋼筋的彎折位置2尺量3箍筋內凈尺寸3尺量4受力鋼筋排距5尺量,兩端、中間各1處5同一排中受力鋼筋間距0尺量，兩端、中間各1處6分布鋼筋間距0尺量,連續3處彎起點位置(加工偏差20m包括在內）30尺量8箍筋間距20尺量，連續3處9鋼筋保護層厚度10,5尺量,兩端、中間各處3。8混凝土3.8。1混凝土配比和要求梁體0#塊混凝土等級為C50，在使用前要做配合比試驗。混凝土的拌和順序為:(細骨料+水泥+超細摻和料)攪拌均勻（至少30

28、s)(加入所需用水量+液體外加劑）砂漿充分攪拌(至少0s)投入粗骨料繼續攪拌至均勻（至少60s)。總拌和時間不宜超過3min.混凝土原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應符合下列規定(按重量計)：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等）1;外加劑1%；粗、細骨料2;拌和用水1%.攪拌混凝土前，嚴格測定粗細骨料的含水率,準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整施工配合比.一般情況下，含水量每班抽測2次，雨天應隨時抽測,并按測定結果及時調整混凝土施工配合比。.2混凝土的生產、運送、澆注#塊澆注要制定比較詳細的計劃，精心組織安排,施工中要保證混凝土澆注質量,每次澆注均

29、應連續,不得中斷。混凝土攪拌要均勻,采用混凝土罐車運送至墩位處，汽車泵機泵送至梁頂，采用串筒下料.混凝土嚴格按試驗配合比施工,材料計量要準確。對所拌制的混凝土，前臺和后臺都要一盤盤的檢查,不合格的混凝土不得倒入泵機內,更嚴禁打入模板內。混凝土的澆注順序是底板、腹板及隔墻、頂板.底板腹板及隔墻按每0一層,頂板采用斜向分層澆注。每層混凝土澆注時,應從兩端懸臂端開始澆注，至墩中心處合攏,盡量避免懸臂端下撓對跨中混凝土產生影響.底板分層澆注,從兩側向中間澆注在中間合攏,為防止澆注腹板時底板翻漿,應在底板混凝土澆筑完成后設置 “壓倉板”。腹板澆注時應在距底板2m高處的側模上設置足夠的進料口,通過串筒下料

30、。3.8。混凝土的振搗為保證0#塊混凝土振搗質量,應準備性能良好的70、0、30。振搗用0、0插入式振搗棒振搗為主,輔以其它辦法,在鋼筋密集處，如在波紋管處、錨墊板及螺旋筋處應重點振搗,主要用0或插入式振搗棒振搗,必要時用鋼釬插搗，確保混凝土密實。振搗時振搗棒移動距離不得大于振搗棒作用半徑的1.5倍，且振搗棒必須插入下層混凝土10。混凝土振搗時振搗棒要快插慢拔,以混凝土表面平坦,略有浮漿，不再冒氣泡為原則。振搗時嚴禁振搗棒振動預應力管道、模板。混凝土振搗時要加強灌注紀律,嚴禁集中長時間下料，澆注前要嚴格劃分責任區，明確振搗區域，詳細分工，落實到人。3.。4混凝土養生混凝土養護：連續梁混凝土養護

31、采用土工布覆蓋、灑水養生,混凝土初凝后即開始,養護不少于14d養護期間，重點加強混凝土的溫度和濕度控制,混凝土內部溫度不宜超過，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于15,并盡量減少表面混凝土的暴露時間,及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋，防止表面水分蒸發。帶模養護期間,應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕、潮濕養護,保證模板接縫處不至失水干燥.養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1梁全長30尺量檢查中心及兩側2邊孔梁長20各變高梁段長度及位置104邊孔跨度2尺量檢查支座中心對中心5梁底寬

32、度,尺量檢查每孔1/4、跨中和3/4截面6橋面中心位置0由梁體中心拉線檢查1/4、跨中和/4截面及最大偏差處7梁高5,-5尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處擋碴墻厚度+10,5尺量檢查不少于5處9表面垂直度每米不大于吊線尺量檢查梁兩端10梁上拱度與設計值偏差0測量檢查跨中1底板厚度+0，測量檢查跨中及梁端2腹板厚度+10,013頂板厚度+10，-514橋面高程215橋面寬度1平整度每米不大于5測量檢查每0一處7腹板間距10測量檢查跨中及梁端18支座板四角高度差1水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查(包括對角線）平整度2尺量3。預應力施工。9.1原材料要求鋼絞線縱向及橫向預應力鋼筋均采用預應力

33、鋼絞線,預應力鋼鉸線應符合 G/T522400標準。鋼絞線應有出廠合格證，鋼絞線進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率試驗,其質量必須符合國家標準的規定和設計要求。檢驗數量:同牌號、同爐罐號、同規格、同生產工藝、同交貨狀態的預應力筋每30t為一批，不足3也按一批。預應力鋼筋豎向預應力鋼筋采用25預應力混凝土用螺紋鋼筋,型號PSB830,其技術條件應符合預應力混凝土用螺紋鋼筋(G-206506）標準。錨具、夾具和連接器預應力筋用錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性,能保證充分發揮預應力筋的強度,安全地實現預應力

34、張拉作業。錨具、夾具應符合設計要求，錨墊板應能安裝密封蓋帽，錨具產品應通過省、部級產品認證。預應力筋用錨具、夾具和連接器使用時,必須對其質量指標進行全面檢查并按批進行外觀、硬度、靜載錨固系數性能試驗,其質量必須符合現行國家標準鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件（/T3132008）的規定和設計要求.39。2鋼絞線存放、下料、制束鋼絞線在運輸過程中,要防止出現死彎,其最小彎曲半徑不得小于1m。預應力筋在倉庫內保管時,倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質;在室外存放時,時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木或其他墊高措施并用彩條布覆蓋等有效措施，防止雨露

35、和各種腐蝕性氣體、介質的侵蝕。鋼絞線下料應在特制的盤架中進行,防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。散盤后的鋼絞線應細致檢查外觀,發現劈裂、重皮、小刺、折彎、油污等需進行處理。鋼絞線下料,應按設計孔道長度加張拉設備長度，并預留錨圈外不少于100mm的總長度下料，下料應采用砂輪機平放切割，嚴禁電弧焊切割。也不得使預應力筋經受高溫、焊接火花或接地電流的影響。斷后用塑料膠帶纏裹鋼絞線頭,防止鋼絞線散頭。鋼絞線的存放地點應干燥、清潔,鋼絞線距地面高度應不小于20cm,并應加以覆蓋,防止雨水和油污侵蝕。鋼絞線切割完后須按各束理順,并間隔15用鐵絲捆扎編束,同一束鋼絞線應順暢不扭結,同束鋼絞線應盡量做到是同一盤內的鋼

36、絞線.鋼絞線束應進行編號標識，分別存放。編號時應在兩端系上鐵皮小牌,注明預制梁號和鋼束號，以免混雜.鋼絞線下料質量要求下料后的鋼絞線不得有死彎、沾染油污、污泥或片銹、老銹。同編號的鋼絞線應放置在一起,下墊上蓋，嚴禁亂堆、亂放。預應力鋼絞線下料長度允許偏差應滿足下表規定。預應力鋼絞線下料長度的允許偏差和檢驗方法項目允許偏差(m)檢驗方法鋼絞線與設計或計算長度差10尺量束中各根鋼絞線長度差5預應力螺紋鋼筋50.9.3壓漿管道設置豎向預應力筋在底部設置壓漿口,頂部排漿.腹板束、頂板束在0#塊中部設置三通管，鋼束長超過0m的按相距20m左右增設一個三通管，以利于排氣。3.9。4穿束預應力鋼絞線采取人工

37、單束或多束穿放。穿束前應將錨墊板上及喇叭管擴大部分內沾附的砂漿清除干凈。穿束質量要求:（1）每束鋼絞線根數應符合施工圖要求。（2）穿束時拖拉方向和鋼束穿入方向均應與錨具錨墊板垂直。()穿入孔道內的鋼絞線應整齊順直。鋼絞線穿入梁體后應盡快張拉，停放時間不宜過長,否則應采取塑料管或塑料薄膜包裹進行防銹措施。對在不同暴露條件下,未采取防腐蝕措施的力筋,安裝后至壓漿時的容許間隔時間如下:空氣平均相對濕度大于70或鹽分過大時 7d空氣平均相對濕度4070%時 d空氣平均相對濕度小于4%時 20 預應力筋安裝在管道中后，應將管道端部開口密封以防止濕氣進入.采用蒸汽養護時,在養護完成之前不應安裝力筋.在任何

38、情況下,在安裝有預應力筋的構件附近進行電焊時,應對全部預應力筋和金屬件進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。3.9.5預應力鋼絞線張拉(1)預應力設備選用及校正張拉千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得小于1.倍，張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.0。校正有效期為1個月且不超過200次張拉作業,張拉千斤頂的行程應滿足張拉工藝的要求.拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表選用防震型,表面最大讀數應為張拉力的1.50倍,精度不應低于。0級,首次使用前必須經計量部門檢定.使用時必須定期檢定,檢定有效期為周,當用0.4級時，檢定有效期可為個月。壓力表發生故障必須重新校正

39、。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.倍，油泵的額定油壓為使用油壓數的.4倍。張拉千斤頂、壓力表和油泵等配套校正、配套使用,當在使用過程中出現異常現象時,重新校正。（2）預應力筋張拉程序除符合設計要求外，一般按下列程序執行：0.k（初預應力)k（持荷5分鐘)錨固預應力鋼束在梁體混凝土強度達到設計值的5%，彈性模量達到設計值的100%后進行,且必須保證張拉時梁體混凝土齡期不小于5天。張拉順序應嚴格按設計圖紙要求.預應力分階段一次張拉完成,豎向預應力鋼筋不需要冷拉。縱向預應力采用兩端同步張拉，并左右對稱進行,最大不平衡束不應超過1束,張拉順序先腹板束,后頂板束,從外到內左右對稱進行。各節段先

40、張拉縱向再豎向在橫向的,并及時壓漿.預應力采用雙控措施，預應力支以油壓表讀數為主,以伸長量進行校核。 (3)張拉操作工藝：按每束根數與相應的錨具配套,帶好夾片,將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉順序嚴格按設計圖紙進行.梁兩端同時對千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時隨時調整錨圈、墊圈及千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合,同時應注意使每根鋼絞線受力均勻。張拉時當鋼絞線的初始應力達.1k時停止供油.檢查夾片情況完好后,畫線作標記。張拉應兩端同時張拉、左右對稱進行,最大不平衡束不得超過一束。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持分鐘,測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持分鐘以后，若

41、油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值,夾片自動鎖定,千斤頂回油。張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線上做記號，以作為張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據,及時作好記錄。張拉值大小以油壓表讀數為主,以預應力鋼絞線的伸長值為校核,實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。全梁預應力筋斷裂或滑脫數量不得超過預應力筋總數的0.5%，并不得位于梁的同一側,且每束內斷絲不得超過1根張拉端預應力筋內縮量限值不大于5mm。張拉過程中出現以下情況之一者,需要換鋼絞線重新張拉：a、后期張拉時發現早期張拉的錨具當中夾片斷裂者;b、錨具內夾片錯牙在4m以上者；c、錨具內夾片斷裂兩片以上者

42、（含有錯牙的兩片斷裂);d、錨環裂紋損壞者；（4）安全要求:高壓油管使用前作耐壓試驗，不合格的不能使用.油壓表安裝必須緊密滿扣,油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5n以上均不得漏油,否則及時修理更換。張拉時,千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。張拉時發現張拉設備運轉異常,立即停機檢查維修。3。9.6切割終張拉完畢12h，經檢查確認無斷絲、滑絲后,采用切斷機或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷,也不得使預應力筋經受高溫、焊接火花或接地電流的影響.預應力筋錨固后外露長度應符合設計要求,應不宜小于預應力筋直徑的1.倍、且不小于30mm。鋼絞線切

43、割前如發現斷絲、滑絲，應及時換束處理.放松鋼絞線時兩端不得站人,兩端用標識牌明示。9。7管道壓漿（1)張拉完成后，宜在8h內進行管道壓漿。壓降采取真空輔助壓漿工藝。壓漿前管道內應清除雜物及積水。孔道內可能發生的油污等,可采用已知對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液用水稀釋后進行沖洗.清洗后使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。清除錨墊板上浮漿及雜物,檢查錨墊板、密封罩蓋上的螺栓孔是否有堵塞及雜物,若有堵塞情況應用絲錐清孔。在壓漿密封罩蓋上安裝橡膠圈,在橡膠圈周圍涂抹一層玻璃膠，在密封罩內部均勻涂抹一層黃油,將密封罩蓋用螺栓固定在錨墊板上,密封罩蓋四周應均勻受壓,不得受壓不均而漏氣

44、。（)壓漿用水泥應為強度等級不低于42。5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥漿應摻高效減水劑、阻銹劑，嚴禁摻入氯化物或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加劑.(）拌合水要不含對預應力筋或水泥有害的成分。采用清潔的飲用水。如采用非飲用水，事先要經過有資質的檢測部門的檢驗,并達到混凝土拌和用水的要求.(4)漿體水膠比不應超過0.3,且不得泌水。漿體出機流動度在184s，0后不應大于s;壓入管道的漿體不得含未攪勻的水泥團塊，水泥漿抗壓強度不低于設計要求,也不低于50P；初凝時間應大于4小時,終凝時間應小于小時;壓漿時漿體溫度應在53之間.(5)壓漿前必須清除管道內的雜物及積水，壓入管道的水泥漿應飽

45、滿密實。同一管道壓漿應連續進行,一次完成。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40mi。壓漿后應從錨墊板壓出漿孔檢查壓漿的密實情況,如不密實應及時補灌,以保證孔道完全密實。在環境溫度高于5時,應選擇溫度較低的時間施工,如在夜間進行。（)水泥漿試件應在壓漿地點隨機抽樣制作。水泥漿的抗壓強度必須符合設計要求。每工作班至少留置三組標準養護試件(40mm4mm60m）進行抗壓和抗折強度試驗，必要時增加留置一組同條件養護試件.。底模及支架拆除0#塊混凝土澆筑完成，頂板縱向預應力鋼束張拉壓漿完成后,對懸臂端支架進行逐榀拆除,同時拆除懸臂端底模板，為掛籃安裝騰出空間;0#塊兩側支架待掛籃安裝后拆除。3

46、。1線型監控測量在塊混凝土澆注過程中，測量人員應跟蹤監控支架變形并指導澆注人員控制最終的混凝土面標高。4、總體施工部署4.1組織機構設置4.2施工人員配置施工人員配置表序號工作內容人數附注支架安裝1架子工種,每組6人2模板安裝及就位8木工工種,每組4人3鋼筋邦扎和波紋管道安裝1鋼筋工、電焊工、預應力工工種,每組4人4混凝土澆筑及養護3每組:輸送泵2人，澆筑4人，串筒人，振搗人(插入人，附著1人),雜工人(養護人)5施加預應力及壓漿14每組：張拉4人(每端油泵1人，記錄1人)，壓漿3人6現場管理人員每組2人7現場技術人員4每組2人8安全員2每組1人9質量檢驗員、試驗員每組2人10測量人員6每組人

47、1各類司機7吊機2人，運輸車輛人,抽水機人12機械車輛修理工總計10工序工種間依進展調動使用。43施工機械配置施工機械配置表序號機械設備名稱規格及型號數量(臺、套)1砼攪拌站HZS022砼運輸車1m363汽車泵24振搗棒A0mm125鋼筋切斷機3G36鋼筋彎曲機W7交流電焊機BX1-00128挖掘機AT2B39裝載機ZL50310汽車吊機Q25611發電機0KW12GS接收機T5803電子水準儀SZ24水準尺2蔡司14.4工期計劃工作內容38#39日 期天數日 期天數施工準備15。3。5-015.395201.3。5-。3106搭設支架2015.3。3013。18底模安裝201.316-201

48、5。3。12015。3。19015。3246支架預壓2015.222015。22015。252底模調整205.2420153。21015.。26015.321外模安裝2015.3.5-2015。3。272015。3。7205。3293底板鋼筋綁扎2015.3。281。3。2922豎向預應力鋼筋25。-015。331015.4125。4。22腹板鋼筋綁扎2015.4。1215。4。2214。-2015.4。42內模支架模板054.2015。4.42201。215。4。62頂板鋼筋、預應力管道05.4-2015.4。52015。4。20582封端模201。6015.70。4。92015。4.10砼

49、澆注、養生205.4.-015.4.521。4.112015。188張拉、壓漿、封錨2015。16-0154.112015。4。12015。4.11模板支架拆除15。4。17-21。4。13215。4。02015。.23安裝掛籃設備0。20-2015。4。2910205.422015。5.10、施工安全保證措施施工現場人員必須戴安全帽,高空作業必須系好安全帶。支架搭設必須嚴格按規范要求進行搭設，并設置安全網等防護設施。施工平臺外側必須設防護欄桿,必須搭設上下通行的斜梯,梯子應設圍欄,腳手板應綁扎牢固。從事高處作業人員要定期或隨時體檢,發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。高

50、處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全,工具應放在工具袋內。夜間施工時,現場必須有符合操作要求的照明設備。吊裝作業應指派專人統一指揮,信號明確,參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其它人員要有明確分工,嚴禁醉酒或睡眠不足等不良身體狀況下從事施工作業。大雨、六級以上大風、濃霧天氣禁止吊裝作業。6、質量保證措施6。鋼筋施工質量保證措施每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證,以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料.到工地的每批鋼筋按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規定.鋼筋按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收,分別堆放。鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格

51、按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。62混凝土施工質量保證措施積極與拌和站保持溝通聯系，保證混凝土伴和物的性能穩定.使用插入式震動器時，砼灌筑分層厚度不得大于40cm，振動時間2030s，操作時垂直插入砼內,撥出時速度要緩慢,相鄰兩個插入位置的距離不大于0，插入下層砼的深度為1cm。表面振動器的移動距離,以能覆蓋已振實部分的邊緣為度,分層厚度25m。箱梁每澆注段砼灌注應連續進行，不得無故中斷。一般情況下,砼灌注完畢1012h以內,用土工布等覆蓋并澆水養護,養護期限不得少于28天。3預應力施工質量保證措施千斤頂、油表有計量資質的單位配套標定,給出標定報告.按坐標準確安裝波紋管,沿縱向

52、每隔0。5m設定位筋與梁體鋼筋點焊連接,固定波紋管,定位筋點焊，以免損傷波紋管。進場鋼絞線分批驗收,分批實驗。在運輸及使用時，避免造成局部彎曲或折傷，嚴禁拋扔或拖拽施工。錨具安裝時與模板牢固連接，用定位筋等做固定,保證端面與預應力束垂直。在梁體砼灌注時,間隔一定時間來回抽撥鋼束,防止孔道進漿凝固。采用雙控張拉，以張拉力為主,伸長值為輔。管道壓漿采用真空壓漿工藝，確保壓漿質量。6.4測量作業質量保證措施測量工作必須堅持復核制。各測量人員都必須遵循復核制的基本要求，在測量工作中認真貫徹執行.執行有關測量技術規范,按照規范技術要求進行測量設計、作業、檢查和驗收,保證各項成果的精度和可靠性。測量樁點的

53、交接，必須由雙方持交樁表核對,交接確認。遺失的堅持補樁,無樁名者視為廢樁,資料與現場不符的要更正。用于測量的圖紙資料,認真研究核對，必要時到現場核對，確認無誤無疑后,方可使用。抄錄已知數據資料，必須核對,兩計算人應獨立查閱抄錄各種測量的原始觀測記錄，必須在現場同步作出,嚴禁事后補記、補繪原始資料不允許涂改.不合格時，按規范要求補測或重測。測量的外業工作必須有多余觀測,并構成閉合檢核條件.內業工作,堅持兩組獨立平行計算和相互校核。重要定位和放樣，必須堅持不同的方法或手段進行復核測量，或換人檢測后才能施工。用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和工程放樣前，必須堅持先檢測后利用的

54、原則。即已知點檢測無誤和合格時,才能利用。與相鄰梁隊的控制點和高程點聯測，并與相鄰的橋梁作業隊共同確認相關的樁點和測量資料.觀測時間選在成像清晰的時間,中午溫度高時不觀測，陽光較強時用傘遮蔽。.雨季施工質量保證措施雨季施工前，做好雨季防護措施，保證工程按時保質完成。由專人收集天氣預報,根據天氣情況合理安排施工，及時做好防護工作。橋梁工程施工時，做好基坑及周圍地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。雨后砂、石含水量增加,施工需要重新測定砂、石含水率,調整混凝土施工配合比,保證混凝土質量。水泥堆放在防雨棚內,底面鋪墊木枕或方木,以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處，必要時支擋蓬布防

55、雨，并在地面上設擋水和排水設施。對施工中的排水溝進行整修、疏通,保證排水暢通。遇暴雨時，加強施工地段的監測。砼攪拌站、臨時便道等隨時做好防排水工作,防止雨水浸泡.制訂防洪措施,建立防洪組織,備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作,確保工程施工質量.工程質量測試方法及標準表1 模板尺寸允許偏差和檢測方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1側、底模板全長0尺量檢查各不少于3處2底模板寬+10，0尺量檢查各不少于5處模板中心線與設計位置偏差10拉線量測4橋面板中心線與設計位置偏差10腹板中心位置偏差1尺量檢查隔板中心位置偏差57模板垂直度模板高度4吊線尺量檢查不少于5處8側、底模板平整度每m長度靠

56、尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度0,0尺量檢查各不少于5處1腹板厚度0，11底板厚度+10,01頂板厚度+10，13隔板厚度+0,014模板預留預應力孔道偏離設計位置3尺量檢查 表2鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法檢測方法及標準序號項 目允許偏差（）檢驗方法1主筋橫向位置10尺量檢查不少于5處2彎起鋼筋位置23箍筋間距154箍筋垂直度1混凝土保護層厚度與設計值偏差5，26其它鋼筋偏移量0 表3 梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1梁全長0尺量2邊孔梁長1尺量3各變高梁段長度及位置10尺量4邊孔跨度20尺量5梁底寬度10,0尺量6橋面中心位置+15,10尺量7梁高+5,5尺量

57、擋碴墻厚度+20，0尺量表面垂直度每m不大于4靠尺、塞尺10梁上拱度與設計值偏差+10水準儀1底板厚度10,0尺量檢查不少于5處2腹板厚度10，測量檢查不少于5處13頂板厚度10，0測量檢查不少于5處14平整度每m不大于靠尺、塞尺15腹板間距0尺量16支座板四角高度差水準儀螺栓中心位置尺量平整度2靠尺、塞尺7、安全應急預案為確保施工時,針對營業線可能發生的安全事故發生以后,能迅速有效地開展搶救工作，最大限度的降低列車安全風險，保障XX線正常運營,特制定應急預案。7。1安全應急預案領導小組7.1。1組織機構組 長:孫清堂副組長：谷玉春 劉光學組 員:張俊濤劉萬軍 楊佳和 王賾 孫寧應急領導小組成

58、員電話號碼:1。人員職責組 長:負責應急與響應的總指揮，將發生情況逐級上報.情況處理后及時組織召開會議，對事故發生的原因進行分析,找出負責人,對責任人進行處罰，并在2小時內填寫應急準備和響應報告書,報上級相關部門。組 員:在組長的領導指揮下，負責掛報警電話,聯系相關領導和人員,需要時派人到路口接車。報告內容詳細，精練(例如:對于火災需要報告火災地點、火災情況、報告人單位、姓名、聯系電話等）。參加事故分析會,監督檢查防范和整改措施的有效性及落實情況。7。2應急事件的應對措施7。2。1突發事故應急處理工具和器材在施工區段、生活營區備足與突發事故救援相適應的各種應急工具和器材,經常對工具與器材進行保

59、養與更新，保證完好與使用。在突發事故時,保證通訊設備的完好與暢通。.2突發事故應急處理設備和物資應急事故的救援物資提前足量儲備,單獨儲存保管,不能移作它用。應急救援物資在進場前必須有出廠合格證或材料品質證明，其性能與材質須經試驗室檢驗合格，滿足工程需要。材料不合格、不能滿足工程需要或不能滿足設計要求，不能進場。應急救援的設備和機械提前落實，實行“定人定崗定設備”責任制度，經常對機械設備進行維護與保養,始終處于完好無故障狀態。確保應急救援工作需要。7。3突發事故應急處理的協調一旦發生人為不可抗拒的特殊事故,由應急工作領導小組統一指揮,協調行動,快速組建突發事故應急救援隊,各有關部門和人員通力合作

60、，相互配合,協同作戰，各盡其責,按突發事故的緊急預案措施，盡快控制事故態勢的發展,縮小事故的擴散范圍,最終消除事故.把突發事故的危害降低到最小限度,努力減少突發事件帶來的損失。與此同時,立即向建設單位、監理單位、地方政府有關部門報告發生突發事故后,要密切注意現場周圍的動態,非救援和無關人員禁止進入或隨意出入現場,盡力保持通往現場與外界道路的暢通。突發事故應急處理的原則是把人身安全放在第一位，應急醫療隊利用現場醫療衛生條件對傷員進行急救處理,減少其痛苦,盡快送往附近醫院進行檢查和治療.。2.4防范應急措施項目部對施工過程中可能發生的緊急情況進行了分析預測,可能發生的安全事故主要為：高處墜落、起重

61、傷害、支架垮塌、機械設備傾覆侵入限界施工現場架子隊領導和調度值班，強化宣傳和思想教育工作,使全體參戰人員從思想認識到安全對工程順利施工的重要意義。發現隱患、事故及時迅速報告項目部領導,以便及時采取措施組織救援保證人生安全并保證道路暢通。針對以上可能發生的安全事故制定如下對策：7。2。高空墜落應急措施橋梁施工，安全事故主要突出為高空墜落,主要是因無安全防護、支撐損壞或防護設施失效而造成的。當發生高空墜落時，在通知相關負責人的同時，應組織現場急救工作,在救護過程中,不能盲目施救，否則會因操作不當而造成自身和傷員的更大損傷或生命危險，所以,當發生墜落事故時,首先停止周邊其它的作業工作,清除傷員周圍現

62、有危險和可能發生的危險因數,盡可能地將傷員平移至安全地點,但是,在移動過程中應使用單架或木板，盡量不能大幅度地搬動傷員.在等待醫院救護人員來之前，并有不少于23人的專人對受傷人員進行監護,盡量使傷員少說話保持體力,若傷員出現休克狀況,必須立即用拇指掐傷員的人中穴,嚴禁給受傷人員喝水。7。4。2起重傷害應急措施工程施工機械作業是必不可少的,但因不熟悉它的性能或操作不當就容易造成機械傷人的事故,機械作業往往離不開人的協作，在協作中，協作人員稍不留心,同樣會造成安全事故。針對我處橋梁施工,主要以吊車、裝載機、張拉機械等設備。當發生機械傷人事故時，首先停止作業，拉起自動，斷開電源使其機械停止運轉，立即

63、組織人員盡量用人力將傷員取出受壓位置,在必要時可采取割掉部分結構，當人員被救出來后必須送醫院搶救。7。4.3支架坍塌應急措施施工現場發生支架坍塌事件,應立即對受傷人員進行急救,并設立危險警戒區域，嚴禁與應急搶險無關的人員進入.迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、支架損壞的程度、人員傷亡情況等,以根據不同情況進行應急處置。按著救人優先的原則,且在保障人身安全的情況下盡可能地搶救重要資料和財產，并注意做好應急人員的自身安全。組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥發生,并將其轉移至安全地方。對未坍塌部位進行搶修加固或者拆除,封鎖周圍危險區域,防止進一步坍塌。如發生大型支架坍塌事故，必須

64、立即劃出事故特定區域,非救援人員未經允許不得進入特定區域。迅速核實支架上作業人數,如有人員被坍塌的支架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件,將傷員移出。如支架太重可用吊車將架體緩緩抬起,以便救人。現場急救條件不能滿足需求時,必須立即上報當地政府有關部門,并請求必要的支持和幫助。撥打120急救電話時，應詳細說明事故地點和人員傷害情況,并派人到路口進行接應。在沒有人員受傷的情況下,應對支架進行拆除，在確保人員生命安全的前提下,組織恢復正常施工秩序。.2。4。4預應力張拉應急措施應急領導組在接到事故匯報后,立即組織事故的應急響應人員趕往事故現場;對事故原因進行仔細的排查，以最短的時間、最快的速度查明事故原因,實施事故處理；將事故所在地的人員疏散到安全地點,并保護好現場,勿使非工作人員進入;通訊聯絡組做好急救車輛的準備工作，同時根據事故嚴重情況及時向上級及有關部門匯報，并做好記錄,保持聯絡暢通;做好一切應急準備，事故中出現人員傷害時根據傷害情況實施緊急救護，嚴重的送醫院救治。7。2。4。5機械設備傾覆侵入限界應急措施在發生機械設備傾覆侵入限界時,立即通知車站及受影響的設備管理單位,并立即將傾覆物機械設備清除,同時檢查接觸網設備是否良好并及時修復。按照鐵道部鐵路工務安全規則第.2.1條“線路發生危及行車安全故障時的防護辦法”辦理。