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商場及地下車庫基坑支護開挖專項施工方案(12頁).doc

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商場及地下車庫基坑支護開挖專項施工方案(12頁).doc

1、第二章 工程概況4一、工程概況:4二、工程地理位置及周圍環境4三、工程建筑及結構特點4四、工程設計主要內容5五、現場實際情況6六、現場土質情況6第三章 施工組織7一、組織機構8二、施工準備8第四章 主要施工方法9一、施工總體安排9二、車輛道路的選擇10三、邊坡處理10四、開挖順序及方法10五、土方開挖施工要求11六、積水井的開挖11七、卸土12八、土方回填12第五章 施工進度計劃12第六章安全、文明施工保證措施13第一章 編制說明本施工作業設計的編制是以我司編制的XX家園五期工程施工組織設計;中冶南方技術有限公司設計圖紙;XXXXX勘測設計研究院提交的本工程地質-巖土工程勘察報告,國家現行有關

2、規范、法規、規定為依據,結合現場實際情況,本著“安全第一”的原則確定的,為確保土方開挖的順利進行項目各級施工人員必須嚴格遵照執行.第二章 工程概況一、工程概況:1、工程名稱:123XX家園五期工程2、建設單位:物業發展有限公司3、設計單位:技術有限公司二、工程地理位置及周圍環境1、地理位置:本工程位于XXXXX。2、周圍環境:本工程周邊主要交通道路已修建完成,交通運輸較為便利。北側及西側為前期開發的項目,南側為環湖路。三、工程建筑及結構特點1、建筑特點123XX家園五期工程包括51號樓、52號樓、商場及車庫樓工程.總建筑面積為30776。47m2,其中住宅建筑面積約為23046m2,商場建筑面

3、積約為3594m2,住宅地下室建筑面積約為1065.47m2,地下汽車庫建筑面積約為2711m2。5-1號樓及52號樓結構形式為框架剪力墻結構,地下一層,地上22層,一梯八戶塔式住宅樓,建筑總高度為71。0m(室外地坪至主體屋面面層).商場部分為地下一層、地上二層,地下一層即地下停車庫。2、結構特點本工程結構采用框架剪力墻結構,工程建筑抗震設防烈度為6度,設計基本地震加速度為0。05g,設計地震分組為第一組,建筑抗震設防烈度為丙類,結構的設計使用年限為50年,建筑結構安全等級為二級,本結構為剪力墻結構體系、地下室及上部剪力墻抗震等級四級。建筑物場地土類型為中軟場地土,建筑場地類別為類,場地土地

4、震液化判定:無液化現象。四、工程設計主要內容1、地基與基礎本工程基礎采用機械鉆孔灌注樁+筏板基礎。機械鉆孔灌注樁樁端持力層為(3-3)層粘土混碎石,單樁豎向承載力特征值為1470KN。樁進入(33)層2500,有效樁長約為19m。5-1號樓及5-2號樓筏板基礎厚度為1700mm,商場及地下室部分筏板基礎厚度為500mm。2、主體結構工程本工程采用鋼筋混凝土框架剪力墻結構。51號樓及52號樓樓層標高剪力墻框架梁樓板地下室-9基礎頂面-23.170C35C30C30101623。17043.470C30C25C2517層以上43。470屋面C25C25C25基礎:筏板:C35;地下室墻:C35。2

5、、鋼筋:本工程的鋼筋采用普通熱軋、級鋼筋;混凝土構件內預埋件和連接件所用的型鋼及鋼板采用Q235,各種預制構件吊頂及吊掛用的吊鉤均采用未經冷加工的HPB235級鋼筋制作。3、填充墻:墻體為200厚加氣混凝土砌塊,局部100、250厚加氣混凝土砌塊;200厚鋼筋混凝土墻,地下室除電梯筒為200外,其它內墻為250厚。墻體防潮層做法:在室內地坪以下60處做20厚1:2水泥砂漿(摻5防水劑)防潮層。五、現場實際情況本工程兩棟主樓有樁基工程,目前工程樁正在施工,地下車庫及商鋪為筏板基礎,場地標高在20。7622。05米之間,場地土類型為軟弱場地,建筑場地類別為類.現場圍墻及臨建的布置已開始,尚未完成,

6、場地尚有部分沒有進行平整及硬化。現場東面設大門兩處,現場主要以該東南面大門為主要進出通道(該大門直通環湖中路),在開挖前應完成該處的臨時道路及洗車設施的施工.六、現場土質情況根據XXXXX勘察設計研究院提供的123XX家園住宅小區五期工程巖土工程勘察報告可知,現場開挖面主要土層地質情況自上而下依次為:人工填土、第四系全新統沖積形成的一般粘性土、上更新統沖洪積形成的粘性土、粘性土混碎石及白堊下第三系礫巖組成。安時代成因、巖性及力學性質分為四層、八個亞層,各層特征描述如下:(11)雜填土(Qml):雜色,稍濕,高壓縮性,結構松散。層厚0.502。20m。主要成分為磚渣、碎石、粘性土組成,局部為素填

7、土或耕植土。全場分布。(12)淤泥(Ql):灰黑色,稍濕。高壓縮性,流塑狀。層頂埋深0.501.80m,層厚0。302.70m。上部為塘底淤泥,含較多腐植物、有機質、貝殼。局部分布。(21)粘土(Q4al):褐灰色,濕。中偏低壓縮性,可塑狀。層頂埋深1。102.90m,層厚0。702。00m.含鐵錳氧化物,含灰色團狀物。局部缺失.(22)粉質粘土(Q4al):褐黃、褐灰色,濕.中等縮性,可塑狀。層頂埋深0。602.3m,層厚0。604。90m。含鐵錳氧化物,有機質,含高嶺土.局部缺失.(31)粉質粘土(Q3alpl):褐黃、褐紅色,稍濕。中偏低壓縮性,硬塑狀.層頂埋深2. 04.40m,層厚3

8、。8010.70m。含鐵錳氧化物及結核,含少許高嶺土.分布均勻.(32)粉質粘土混粉土(Q3alpl):褐黃、黃色,稍濕。中偏低壓縮性,可塑狀.層頂埋深8。 113。20m,層厚7。8012.00m。粉質粘土混粉土,層中夾粉細砂,含鐵錳氧化物,石英、云母,分布均勻.(33)粉土混碎石(Q3alpl):褐黃,稍濕.低壓縮性,硬塑狀.層頂埋深21. 022.5m,層厚4.30.6m.粘土混粉細砂、礫卵石,上部以粉細砂、中粗砂為主,下部主要含礫卵石、碎石,分布均勻。層頂埋深26。227.6m,最大揭露厚度5。5m。(4)強風化礫巖K-E:褐灰、灰,稍濕。堅硬狀。場地地貌單元屬侵蝕堆積平原地區,相當于

9、長江沖洪積二階地,據場地地層的水理性質、賦水性能及地下水的埋藏條件,在勘探深度范圍內的地下水類型主要為上層滯水。上層滯水賦存于場地上部(1)層人工填土中,主要接受大氣降水和地表水滲透補給,無統一自由水面,水位及水量隨大氣降水以及周邊工業生產和居民生活用水排放量的影響而波動,一般而言水量較小,易于疏干。第三章 施工組織一、組織機構 本工程土方開挖由我方開挖,為保證土方的順利、安全的開挖,項目部專設指揮部:1、總指揮:馬順東(全面負責、全盤指揮)2、副總指揮:謝主章(負責現場指揮,協調各方面事宜)。3、現場調度:張懷忠、汪建華、葛鑫(負責車輛調度、技術、質量事宜).4、安全負責:趙剛(負責整個現場

10、的施工安全管理)5、 測量負責:張懷忠、汪建華、葛鑫二、施工準備1、技術準備根據樁基施工單位移交的測量點位,施工前由項目測量員放出基坑開挖邊線(以最邊上基礎梁外邊為準,向外退1。5米),項目部編制詳細的土方開挖作業交底,由項目技術負責人對參與土方開挖的全體人員進行技術交底;(1)在土方開挖之前,場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁,全部經市規劃部門測量核準。查紅線樁及定位樁是否產生移位,若有移位應會同規劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案.(2)對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記,以備觀測。(3)所有的測量樁、紅線點一經核實后,項目部就落實專人對其保護并進行定期檢查復核,以確保紅線點的準確性

11、。2、現場準備完成主要臨建的施工,主要道路的平整;主入口處的道路及洗車設施應在施工前完善;對車輛主要進出場道路進行疏通,確保挖土車輛的暢通無阻。3、勞動力準備在土方開挖前落實一下勞動力:土工 40人 負責人工清挖及局部開挖石工 25人 負責樁頭的破除普工 15人 負責零星施工材料的運輸及坑內雜物的運輸。磚工 35人 負責地基梁磚胎膜的施工抹灰工 10人 負責胎膜的抹灰4、機械準備根據本次開挖土方量及現場實際情況,本次開挖選用以下機械進行開挖,開挖設備在8月18日前進入現場:序號名稱型號數量備注1反鏟挖土機1。0M32臺2反鏟挖土機0。5M31臺3自卸汽車12T10臺4推土機80HP1臺供平整道

12、路用5、夜間施工照明的準備(1)所有用電均可以從現場配備的配電箱內接引,通過手提小電箱架空引至土方開挖區域.但施工用電必須由值班電工專門負責,禁止操作工人隨意移動。(2)整個施工現場的夜間照明通過用鋼管架子架高安置的8個5KW大太陽燈照明。第四章 主要施工方法一、施工總體安排測量放線支護樁施工土方開挖至地面下2。00m施工鎖口梁、施工第一排錨桿土方開挖深度1.3m施工第二排錨桿土方開挖1。52。5m,施工第三排錨桿地下室底板施工二、車輛道路的選擇根據我方安排,本次土方開挖采用分區開挖,分為三個開挖區:1、圖98365Y182中,G軸以北1.1m處滲UEA膨脹劑的混凝土加強帶以北的農貿市場及商場

13、地下車庫為開挖一區;2、2樓為開挖二區;3、1樓及加強帶以南地下車庫為開挖三區。根據現場實際情況,本次土方開挖車輛路線采用兩套方案:1、一區開挖時,車輛由東北角位置的大門進出,U形行駛。2、二、三區開挖時,車輛由東南角位置正門進出。指定專人協調車輛的進出,確保安全。三、邊坡處理開挖一區北側重點防護區域采用人工挖孔樁、土釘掛網噴砼護面.其他開挖區域均采用兩級臺階放坡開挖,掛網、打錨桿,噴射混凝土護坡。從墻邊線向外1。0m沿四周做240厚擋土墻,高度為900,擋土墻與磚胎模之間為排水溝,排水溝坡度為1,坡向積水井。四、開挖順序及方法首先進行一區開挖,開挖順序從配電房人工挖孔樁邊向東開挖。其次進行二

14、區開挖,最后進行三區開挖。開挖土方及時運至卸土區.一區開挖深度為6。15m,二區開挖深度為7。15m,三區開挖深度1樓部分為6。25m,地下車庫部分為6。15m.現場做好明顯標記,并由專人指揮土方開挖、外運及邊坡支護工作。五、土方開挖施工要求(1) 為確保支護體系施工質量,加快施工進度,要求土層開挖與鎖口梁和噴錨施工相互配合。(2) 整個場區土方宜分片、分層進行。 土方分層開挖應遵循的原則: 第一次土方開挖是在支護樁施工完畢養護一段時間后進行,開挖至地面下2。00m,然后進行鎖口梁、第一排錨桿施工并進行養護。 第二次土方開挖1。3m左右,施工第二層噴錨。 第三次開挖至基礎底板,采取人工清底的方

15、式。(3) 土方開挖宜采取機械開挖和人工開挖相結合方式,一般情況下采取機械開挖,局部地方宜采取人工開挖.基坑開挖至距坑底20cm時宜改為人工清理坑底,嚴禁超挖。開挖過程中嚴禁碰撞支護體系。(4) 嚴格按設計的要求進行土方開挖,土方隨挖隨運,不得隨意堆置在基坑周邊。(5) 在坡頂或坡底設置排水溝,做好坡面、坡底的排水防水工作。(6) 開挖后期,基坑邊坡頂面禁止堆載。開挖至坡底后應盡快開展基礎施工,以減少基坑暴露時間。(7) 開挖過程中及時抽排基坑積水。六、積水井的開挖為了避免土體被雨水沖塌,基梁底部土體暴露時間過長,人工隨著鏟車及時進行清底,隨挖隨清。同時,項目質檢人員,配合聯系監理對開挖后土體

16、進行檢查,確認后,應及時通知工程部相關人員澆注砼墊層.樁周圍留50-100墊層后澆,墊層澆注完后,項目測量人員及時放出各條地梁邊線,及時跟進砌筑磚胎模,磚胎模采用120厚灰砂磚水泥砂漿砌筑,磚胎模砌筑完畢后,內側表面用1:2水泥砂漿抹面。七、卸土開挖土方卸至甲方指定位置,并備足回填用土和種植土。八、土方回填在基礎工程竣工并經驗收合格后,立即安排土方回填,便于后續工程施工?;靥钔帘仨毾茸髟囼?確定最佳容重及含水率?;靥顣r必須分層夯實,每層30cm為宜;壓實范圍為地下室底板覆蓋的所有區域,壓實系數0.90,回填土方在挖土時預留。回填應注意的問題:(1) 回填過程中嚴禁向坑內拋扔雜物、廢料等。(2)

17、 回填應從低處開始,水平分層整片夯實.分段時,每層接縫處應作斜坡形(傾斜度應大于1:1。5),夯跡重疊0。51。0m,上下層錯縫距離不應小于1m。接縫處不得在墻角、柱等重要部位。(3) 壓實一層后,應用人工將表層拉毛。土層表層太干時應灑水濕潤后再回填,使上下層結合良好。(4) 夯實時要按一定方向進行,一夯壓半夯,夯夯相接,行行相連,每遍縱橫交叉,分層夯打。行夯路線應由四邊開始,然后再夯中間.(5) 填方應按要求預留一定沉降量,以備自然下沉,可按不超過填方高度的3%預留。第五章 施工進度計劃本工程土方開挖總工期36天,其中一區土10天,二區土16天,三區土15天。人工清挖和地梁的土方開挖,由于墊

18、層施工,磚胎模流水進行,考慮占用總工期10天.第六章安全、文明施工保證措施(1) 進場后分別由項目技術負責人、安全負責人對施工人員進行安全、文明施工交底。(2) 沿基坑邊設置安全護欄,護欄采用48鋼管搭設,護欄高1.2米(兩道水平桿400、1200高)每2米設置立桿。(3) 挖土機工作范圍內嚴禁站人。(4) 夜間施工必須保證由足夠的照明。(5) 現場臨時用電必須由專業電工接線,水泵必須用專人守護和管理,在沒有切斷電源前不得在坑內移動。(6) 進入施工現場必須帶好安全帽。(7) 指定專人負責車輛調度,避免出現堵車現象.(8) 在出口處設洗車槽,車輛出門時應由專人進行沖洗。沖洗后的污水在澄清池澄清后方可排入市政管網。


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