1、主橋V形墩及0塊施工技術方案1、編制依據1、公路拓寬改造工程XX運河大橋施工圖設計2、公路橋涵施工技術規范(JTJ014-2000)3、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）4、簡明施工手冊2、工程概況主橋橋型為V腿支撐橋梁，跨徑組合為67+106+67m，主橋橋長240m，分兩幅橋,錯臺布置，斜橋正做，單幅橋寬23。5m.主梁為預應力混凝土箱梁結構，采用單箱雙室箱型斷面。梁高曲線為三次拋物線。在V腿外支點處梁高為5.2米，跨中梁高2。2米。主梁頂板厚度28厘米，底板厚度2670厘米,腹板厚度5080厘米；梁體兩側均設4。5米懸臂，懸臂板厚2050厘米。V腿橫向寬度與箱梁底寬相同

2、，寬度為14.5m。（1）、V形墩V形墩由豎直擴大段、斜腿根部、兩個斜腿組成， C50混凝土，預應力混凝土結構。V形墩通過R=700的圓弧段與其頂部的主梁0#塊組成倒三角形結構。底座尺寸為1。65(高）3.5（寬）22。7（長）m；斜腿為實心板式結構，厚2.0m,橫向寬14。5m。（2）、0塊箱梁0塊的主要結構尺寸為:0#塊長16m，墩頂梁高320cm，支點處梁高5.2m，底板厚67。8cm，腹板厚80cm，頂板中部厚28cm，橫隔板厚200cm，底板寬14.5m，頂板寬23.5m，翼緣板4.5m。采用C50混凝土。3、總體施工方案V形墩區域屬于三維空間結構體系，是本橋的受力關鍵位置，V形墩(

3、及箱梁0段）支架分內、外支撐,澆筑該區域混凝土的過程中，結構易受支架變形的影響產生裂縫，必須減少澆筑后的混凝土受支架變形的影響，保證V腿外形尺寸和施工質量，確保在外部荷載作用下結構不產生拉應力，因此，支架必須有足夠的強度、剛度和穩定性.V形墩與0塊支架結合考慮，同步實施,按0#塊整體一次性澆筑進行控制計算.本工程V墩與0塊擬分三次澆筑：第一次澆筑至V墩內頂面(標高為），混凝土約317。4m3;第二次澆筑至V腿與0#塊連接圓弧的下緣,混凝土約247.4m3;第三次澆筑至混凝土箱梁頂面，混凝土約549.3m3。單個主墩由內外各12組型鋼片架組成，通過主片架、內部拉桿及外部預應力形成了穩定的受力體系

4、（故:體系內各桿件的選用均按外側支點不受約束的最不利受力工況進行驗算,以減少預壓環節)。考慮到支架搭設施工和減小支架上緣位移，在單只承臺外側的支架底部設置8根鉆孔灌注樁（沉降量極小，以減少預壓程序)作為支撐。第三次澆筑時,荷載較大，為避免V腿跟部上緣因受拉出現裂縫,在V腿外側每組片架對應位置施加部分預應力。4、V形墩及0塊施工流程承臺頂面墩座范圍內鑿毛測量放線支架基礎樁施工型鋼片架加工外側支架及模板安裝綁扎V墩底座鋼筋澆筑第一次V墩砼鑿毛清洗綁扎V腿鋼筋立內側支架及模板綁扎0#塊橫隔梁及底板部分鋼筋制作試塊場地平整、壓實，鋪設鋼板、型鋼澆筑第二次混凝土0#塊翼板支架搭設制作試塊鑿毛清洗0#塊側

5、模支架安裝制作試塊綁扎底板和腹板鋼筋、預應力管道安裝制作試塊搭設箱內施工腳手制作試塊內模立設制作試塊綁扎頂板鋼筋及頂板預應力束安裝制作試塊混凝土澆筑、養生制作試塊預應力張拉、封錨壓漿5、V形墩施工5.1、施工準備(1）、測量放樣：在承臺上彈出V型墩座的邊線.（2）、鑿毛：鑿除承臺頂面墩座范圍內的浮漿，并用水沖洗干凈。5。2、支架、模板施工兩只V腿的內、外側支架采用型鋼骨架，均對稱設置；外側模板均采用竹膠板，內側模板除圓角位置采用鋼模外其余均采用竹膠板. 5。2。1、支架設計及安裝利用承臺上預埋鋼板、承臺外基礎樁，搭設V型墩和0#塊外側支架。（1）、基礎樁設置為了增強穩定性和方便支架搭設施工，在

6、縱橋向離開承臺兩側2.65m的位置，沿橫橋向設置2排（8根，每排4根)100cm的鉆孔灌注樁(單樁承載力為150t)，并在上口設置預埋鋼板，每排樁頂設3路321貝雷，然后貝雷頂沿橫橋向設置外側骨架.圖5-1 基礎樁布置示意圖（2）、底板支架預壓支架一端支撐在承臺上，另一端支撐在灌注樁基礎和貝雷上，由分析可知：、承臺頂及灌注樁基礎頂以上部分支架的變形由彈性變形和空隙組成，該部分變形可通過計算得到相應的數值，直接考慮型鋼間隙和彈性變形即可；、鉆孔灌注樁基礎的變形由樁的沉降引起，經過計算（見計算書)：荷載為117。6t時，沉降量約1.36mm。（3)、翼板支架預壓：預壓采用堆載預壓，根據荷載分布情況

7、，進行合理堆放預壓。(4）、V墩空箱處支架預壓：V墩空箱處支架剛度較大，在施工時不考慮預壓,直接考慮型鋼間隙和彈性變形即可.（5）、預拱度設置：根據間隙和彈性變形的計算結果，確定支架預拱度。(6）、支架結構兩斜腿外側支架為12組220b骨架，支架下端與承臺頂預埋件焊接固定,外側支撐在貝雷上；內側支架采用12組220b骨架，并用212.6作拉桿，將內側骨架連成整體穩定框架結構；內外側骨架通過4層96根25精軋螺紋鋼連成整體穩定體系.圖52 支架側面示意圖5。3、模板施工V形墩施工配備四套模板。（1)、模板結構與連接方式V型墩外側模板均采用1.5cm高強竹膠板,分配梁采用102030cm，竹膠板利

8、用105方木固定。模板在順橋向采用25精軋螺紋桿作拉桿，在橫橋向采用20對拉螺桿連接，并在模板內側設置內支撐,以保證斜腿尺寸；10分配梁均在骨架處搭接，竹膠板的水平搭接縫均設置在分配梁上。竹膠板安裝時，需將豎、橫縫嚴格擠密，確保拼縫小于1mm。(2）、外側支架、模板安裝V墩豎直段鋼筋綁扎結束后,吊裝外側支架。安裝步驟如下：、承臺施工時，同期完成基礎樁的接樁工序，并在樁頂預埋鋼板，用于貝雷橫梁固定。、外側支架吊裝前,測量預埋鋼板頂標高，根據數值對每組片架底面的220b的長度進行精確修正，確保安裝順利.、采用25汽車吊吊裝支架，支架分三部分吊裝。經過測量、調整定位后，將骨架底與預埋板之間設置勁板焊

9、接固定，骨架外支點和貝雷采用“倒U形構件連接固定。、安裝骨架連接部位的竹膠板.（3)、內側支架、模板安裝第一次混凝土澆筑結束后，混凝土強度達到10Mpa后，進行內側支架、模板安裝。安裝步驟如下：、內側支架吊裝前，測量預埋鋼板頂標高，根據數值對每組片架的立桿220b的長度進行精確修正，確保安裝順利。、采用25汽車吊吊裝支架，支架分三部分吊裝.經過測量、調整定位后，將骨架底與預埋板之間設置勁板焊接固定.、安裝內外骨架之間的拉桿，并鎖定螺母；底面兩層拉桿的緊固程度必須確保內外側模板與混凝土密貼.、安裝立桿頂砂筒,在砂筒頂沿橫橋向設置通長220b型鋼，然后安裝頂模骨架（0#塊底板支架），頂模骨架由22

10、0b和10分配梁組成，220b共12根對應內模片架設置。、安裝內側圓弧段模板。（4)、收口模板設置為保證施工質量，有利于成橋后V腿受力，在兩次混凝土的澆筑界面處，設置收口模板（不用拆除，不用造毛處理），確保在界面處形成垂直于V腿的施工接縫。5。4、鋼筋施工鋼筋在內場加工制作成型后,運至現場安裝。鋼筋進場以后，由物資設備部開“檢驗通知單”至試驗室,試驗室按批次進行檢驗，合格后正常使用，不合格清理出場。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放,不得混存,且必須設立標牌。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋在露天堆放時,應墊高并遮蓋。鋼筋應具有出廠質量證明書和檢驗報告單，

11、鋼筋一到場后應立即抽取試樣做力學性能實驗。鋼筋連接根據規范規定結合施工實際進行焊接或搭接。鋼筋加工成型后，根據規范要求按批次進行外觀質量、力學性能等檢驗,經檢驗合格后再運至現場,人工綁扎。鋼筋分兩次綁扎完成,首先安裝底座、斜腿跟部及斜腿內伸入底座和跟部的鋼筋；其次，在第一混凝土澆筑完成后,安裝斜腿內剩余鋼筋及對應0#塊伸入斜腿內的鋼筋。斜腿頂、底層縱向主筋均設置3層，最外兩層為束筋，主筋外設置水平箍筋，在箍筋外側還設置一層鋼筋網片，在施工中必須對鋼筋進行嚴格定位，確保鋼筋保護層厚度，網片凈保護層厚度為15mmm。5。5、冷卻水管施工冷卻水管采用301.5mm的黑鐵管,共設置四層。豎直層距為0。

12、80.9m，頂、底層距頂、底面距離為0.9m；水平間距為0.9m，距側表面距離為0。85m，冷卻水管布置見圖5-3。圖5-3 冷卻水管布置圖鋼筋和預應力鋼束安裝完后，安裝冷卻循環水管,利用墩身鋼筋進行固定，防止砼澆筑及振搗時移位；冷卻管接頭用膠帶封密嚴密，以防進漿、漏水；砼澆筑前應試通水，檢查管道密封情況，如有問題提前處理.5。6、混凝土施工V形墩為C50混凝土，斜腿底部及根部為高標號、大體積混凝土,易產生裂縫，施工時，將按照大體積混凝土進行施工控制。（1)、配合比設計根據墩身混凝土強度（C50級）、大體積混凝土、施工（泵送）等要求，采用高集料、低水灰比、低水泥用量、并摻加緩凝高效減水劑進行設

13、計,混凝土設計采用28天強度，混凝土的性能指標要求如下：混凝土抗壓強度 ：混凝土28天強度設計標號C50坍落度：1416cm初凝時間：14小時，終凝時間16小時（2）、溫控設計、防裂措施將結合大體積混凝土配合比試驗，通過溫度控制計算,制定大體積混凝土施工方案。、墩身大體積砼施工的溫度控制標準如下:砼的上下層溫差不超過16C；砼的內表溫差25C；、為實現溫控目標，主要采取以下溫度控制措施：混凝土分層澆筑，層厚小于30cm。混凝土摻緩凝高效減水劑，減少水泥用量，并降低混凝土的水化熱。水泥提前6d入罐，延長水泥的存放時間，降低水泥的拌和溫度。預冷集料，堆高骨料，堆放時間為5d以上。避免骨料在日照下溫

14、度回升。采用低溫水或地下水拌和混凝土。加快混凝土運輸和入倉速度，減少混凝土在運輸和澆筑過程中的溫度回升.選擇低溫時段澆筑，混凝土澆筑盡量安排在夜間或陰天施工。、設置冷卻水管a、冷卻管采用導熱性能好的金屬管,管的內徑不小于30mm，安裝后先進行通水檢查，以防管道漏水或堵塞。b、冷卻水采用河水，水管內通水流量為1618L/min，進水口溫度約為1020。具體施工中將按照監控單位的要求控制流量和進水溫度.c、通水從混凝土初凝后開始，通水截止時間一般為初凝后47d.、注意混凝土表面的保溫與養護，采用保溫法養護。、嚴格控制每次混凝土的澆筑量.（3)、混凝土施工、混凝土拌和、運輸砼在拌合樓拌和，混凝土攪拌

15、運輸車運送到現場然后用砼輸送泵澆筑。拌合樓生產能力為60 m3/h,砼攪拌運輸車6輛，現場采用混凝土拖泵配三通管進行對稱澆筑,澆筑能力為50 m3/h。、混凝土澆筑V型墩砼澆筑分兩次進行,每次均采用分層澆筑，每層混凝土澆筑不宜大于30cm.澆筑時，兩條V腿對稱澆筑，防止模板失穩。砼入模后及時振搗,避免砼欠振，過振,漏振，澆筑一次完成。墩身混凝土澆筑分段見圖52.第一次澆筑至V型墩斜腿根部頂面，澆筑面與V腿直線段垂直；第二次澆筑至二只V腿內圓弧的下緣，澆筑面與V腿垂直。第一次砼澆筑完成后，經鑿毛,綁扎整理好斜腿全部鋼筋并沖洗干凈老砼鑿毛部位后，安裝V型墩內側支架，并用25精軋螺紋鋼調整到規定的結

16、構尺寸，澆筑兩只斜腿砼。圖54 V型墩澆筑分界面示意圖、混凝土養護采用保溫法進行養護,以防止砼表面溫度降溫過快，造成內外溫差過大，產生大于砼抗拉強度的溫度應力，從而產生溫度裂縫.墩身內外側模板均采用竹膠板，竹膠板導熱系數很小,具有很好的保溫作用。5。7、施工注意事項及技術要求（1）、骨架施工、承臺上預埋件位置尺寸及標高必須準確，并與承臺內主筋固定牢固，防止砼澆筑或振搗時松動。、確保片架的焊接質量，滿足受彎影響，保證模板接縫處不變形。、骨架要焊接牢固，對接焊縫必須全部焊透，20桿件之間貼角焊縫焊腳尺寸不小于10mm,。（2）、模板制作及安裝、V型墩斜腿模板、箱梁的外模均采用整體骨架+竹膠板.、V

17、型墩斜腿模板用25mm精軋螺紋鋼套3cmPVC管作對拉桿。、在V腿頂端及圓弧處，距離箱梁底板位置，預埋PVC管,用于0#塊側模橫向對拉.、模板、鋼筋均在生產車間加工制做,運輸到各施工地點安裝就位。、PVC管應伸出模板外側，以防水泥漿漏入PVC管內.模板外側PVC管處應用膠條封死，以防漏漿.6、0塊施工6。1、支架施工0#塊底板支架及模板在墩身施工時已同步完成,翼緣板支架及空腔內支架在V墩第二次混凝土澆筑完后開始搭設. 、翼緣板支架搭設 翼板支架采用貝雷搭設,見圖61。在0塊單側搭設縱橫向貝雷架.側模骨架支撐于貝雷上，片架與貝雷之間設置硬雜木，作為落架和高度微調裝置.支架設計時將根據計算值預留一

18、定的彈性變形值。圖61 翼板支架布置圖 、V型墩兩腿間0塊底板支架搭設在V型墩內設12排倒三角支架，見圖6-2。倒三角支架的立桿、橫桿、斜桿之間焊接固定，且立桿、斜桿與底面混凝土形成固結，整個倒三角形支架形成穩定的受力體系.倒三角支架由2排20b型鋼作為豎向支撐,雙拼20b作兩側斜邊受力架，在每個立桿頂和兩側斜桿上端支點處設置1個砂筒，沿橫橋向在砂筒頂安裝220b(單根長14.5m），然后安裝頂模骨架（0#塊底板支架)，頂模骨架由220b和10分配梁組成，220b共12根對應內模片架設置。圖6-2 V型墩兩腿間0#塊底板支架搭設 、空箱內支架搭設空箱內支架采用483.5mm腳手鋼管搭設滿堂支架

19、,立桿與橫桿端部設置螺旋頂,用于調節高度和卸落支架,立桿支撐在底板頂層鋼筋上.立桿橫橋向間距為75cm，順橋向間距為90cm；橫桿層距為90cm；縱桿設置在立桿與橫桿交叉點處。6。2、V形墩體外預應力施工為減少或消除水平力對V腿的影響，擬設置體外預應力筋，通過施加預應力加強V腿的側向抵抗力，減少V腿的變形。每兩組片架之間設置1根JL32精軋螺紋粗鋼筋（共11根/墩)，每根精軋螺紋鋼張拉力根據計算確定(約30t)。0塊砼澆筑前，安裝精軋螺紋鋼,并施加體外預應力，將11根精軋螺紋鋼張拉到預定噸位。6.3、模板底模：采用1。5cm竹膠板鋪設在10分配梁上。側模:采用工廠加工的定型鋼模，由面板、分配梁

20、、片架組成。面板采用1.8cm竹膠板；分配梁采用10，間距25m;片架由8和14焊接而成，片架間距0。8m,片架之間由10整體框架。底口利用16鉤頭螺栓與底板 20b連接固定，上口利用16拉條按90cm/檔對拉。內模：內模的平面模板采用5.5cm的組合鋼模，倒角模板制作木模，內模用210作圍檁，并通過48mm腳手鋼管對撐加強；內側模豎向圍檁采用26.3cm,橫向圍檁采用210，與外側模通過M16拉桿形成對拉固定。6。4、鋼筋和預應力管道施工鋼筋在場內按照設計和規范要求進行制作，轉運到現場安裝。0塊的鋼筋和預應力管道比較密集，鋼筋應避讓預應力管道。鋼筋保護層墊塊做成波浪形,以保證箱梁外觀質量。0

21、塊設縱向和橫向預應力，并在橫隔板中布設橫向預應力筋。縱向預應力管道采用塑料波紋管,接頭采用套管連接；預應力管道安裝時，嚴格控制管道相對坐標，確保定位準確和管道暢通。預應力管道按設計與施工規范要求設置定位筋，并與結構鋼筋焊接固定.6。5、混凝土施工橫隔板厚2m，因此，0#塊按大體積混凝土的要求施工。混凝土采用自拌混凝土，由攪拌車運至現場，由混凝土泵泵送入模。0塊一次澆筑完成.混凝土采用分層澆筑，澆筑順序按照由橫隔板開始向外與梁端開始向內的原則對稱平衡澆筑,并按底板橫隔板、腹板頂板翼板的順序進行澆筑。混凝土面層采用二次壓實二次磨光工藝。混凝土終凝后及時灑水覆蓋養生。6.6、預應力施工箱梁縱向和橫向

22、預應力采用低松馳鋼絞線，Ryb1860Mpa,腹板束采用s1517，頂、底板及合龍束采用s15-9，橫向預應力鋼束采用s153.箱梁橫隔板橫向預應力采用s15-12,單端張拉.根據箱梁預應力種類及工作量，選用的張拉設備見表6-1。表6-1 張拉設備一覽表設備型號公稱油壓Mpa公稱張拉力(KN)張拉行程mm數量用 途YC27型千斤頂502702002張拉頂板橫向預應力束， YCW400千斤頂5440002006張拉12、15、9束j15.24 YCW250千斤頂5424502006主梁預壓2B4500油泵12、施工前對錨口摩阻損失和千斤頂的內摩阻損失進行測定，測定方法和程序按照公路橋涵施工技術規

23、范（JTJ0412000）附錄G-9的規定執行。預應力施工前,復核設計提供的鋼絞線的理論引伸量,并計算出每只千斤頂對應油表的張拉控制讀數。預應力張拉、千斤頂與油泵壓力表應按有關規定配套及進行標定，張拉人員持證上崗，并認真做好記錄。、混凝土強度達到設計要求后進行張拉。預應力束的張拉采用張拉力與伸長量雙控,并以張拉力主控。、張拉程序00。1（測量伸長量)持荷3min主油缸回油錨固。、張拉順序嚴格按照設計圖紙張拉順序進行張拉.底板鋼束張拉時，先張拉長束后張拉短束。編號相同的鋼束張拉時必須以箱梁中心線為準對稱、一次張拉。腹板束由高處向低處順序張拉，頂、底板束先中間后兩邊。張拉過程中分級加載，特殊部位按

24、照圖紙要求順序張拉.6。7、預應力管道壓漿預應力筋張拉完畢后,及時進行管道壓漿。預應力管道壓漿采用真空輔助壓漿法，水泥漿強度為40Mpa，預應力張拉完畢，應盡快壓漿，以免預應力筋生銹和預應力損失。水泥漿要求盡量減小收縮和泌水,可摻入適量膨脹劑(自由膨脹率控制在10%以內）,以保證壓漿密實飽滿.預應力管道壓漿采用真空壓漿法：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生0.lMPa左右的真空度，然后用壓漿泵將優化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入,并加以0.7MPa的恒壓作業，直至充滿整條孔道，以提高預應力孔道壓漿的飽滿度和密實度。、水泥漿的拌制根據孔道形式、壓漿方法、材料性能及壓漿設備等因素通

25、過試驗決定。水泥漿中嚴禁摻加氯鹽，通過試驗驗證水泥漿中可摻入適當膨脹劑等，水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應小于10%。同時控制水泥漿泌水率最大不超過3，拌和后3h泌水率小于2，24h后泌水應全部被漿吸收.、試抽真空將接在真空泵負壓容器上的三向閥上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快速接頭上,在正式真空壓漿前，用真空泵試吸真空。、真空輔助壓漿程序如下：啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。關閉入漿端的閥門。抽吸真空度要求達到0。1MPa以上的負壓.啟動壓漿機并壓出殘存在壓漿機及喉管的水分、氣泡，檢查所排出的水泥漿的稠度。當符合標準的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機并將壓漿喉管通過快速接頭接到錨板的

26、壓漿快速接頭上。保持真空泵啟動狀態，開啟壓漿端閥門并將己攪拌好的水泥漿往管道壓注。待水泥漿從出漿端接往負壓容器的透明喉管壓出時,檢查所壓出水泥漿的稠度.直至稠度一致及流動順暢后，關閉出漿端閥門,暫停壓漿機。開啟置于壓漿蓋上的出氣孔，開動壓漿機，直至水泥漿從出氣孔流出。待流出的水泥漿稠度與進漿一致且流動順暢時,暫停壓漿機，密封出氣孔。開動壓漿機，保持壓力于0。7MPa，持壓不少于2min。關閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿. 、封錨壓漿工作結束后,齒板及頂板橫向束要及時進行封錨,防止錨頭砂漿開裂鋼絞線外露銹蝕。 圖63 真空泵連接示意圖 、壓漿注意事項孔道壓漿時,要將集中在一處的孔一次壓完。若中間

27、因故停歇時,應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻.預應力筋張拉后,孔道應盡早壓漿.為防止冒漿污染混凝土表面，出漿口必須由專人及時清洗被污染的混凝土面。壓漿完畢后應認真填寫施工記錄。6.8、預應力施工質量保證措施、預應力鋼絞線的材質應符合國家標準，現場按規定進行抽樣檢驗.、錨具、夾具、連接器應符合國家標準和施工規范中的規定,現場按規定進行抽樣檢驗.、施工中使用的張拉機具必須經過計量認證單位進行檢定。、波紋管應做外力作用下的變形試驗和防滲試驗.波紋管鋪設應牢固,位置符合設計要求。、錨具安裝應牢固，位置符合設計要求,確保錨具面與預應筋垂直。、張拉預應力時，混凝土的強度必須符合

28、設計和規范的要求，施加的張拉力必須滿足國家規范的要求。、張拉工作由專業隊進行施工，操作人員先培訓合格后方可上崗工作。、張拉專人記錄，專人測量伸長值,專人開油泵。嚴格按張拉工藝進行施工。、灌漿作業時，水泥漿應嚴格按配合比進行配制，水泥漿灌注時應連續作業，不得中斷，灌漿后確保養護到位.7、質量保證措施為確保工程質量符合設計及規范的要求，實行過程控制為主，工后檢測為輔的方法，從人員、設備、材料、施工前的準備、工程施工過程等方面對工程質量進行預控。為了確保主橋V形墩0#塊施工質量，特制定如下措施予以保證.7。1、施工技術及管理措施（1)、嚴格按設計圖紙、施工技術規范和相關技術標準進行施工.主要質量控制

29、標準如下：懸澆砼梁允許偏差：軸線偏位：小于10mm標高誤差：20mm梁頂寬：+510mm鋼筋允許偏差：主筋中距：10mm兩層鋼筋間距：5mm保護層：5mm每束鋼絞線短絲及滑絲小于1根每個斷面的斷絲之和小于1鋼絞線張拉伸長量:6%(2）、認真編制施工技術方案，在施工前進行技術交底,技術交底全面徹底,使有關操作人員真正明確在施工過程中如何操作以達到既定的標準。交底時應明確施工技術方法、各操作工序的銜接注意事項、各工序中間質檢應達到的質量要求等，必須做到不明確不上崗。（3）、加強施工中的各項檢查,真正做到事前控制.（4）、原材料（鋼筋、鋼絞線、水泥、砂石料）、錨具、錨墊板、夾片等進場前必須經過檢驗，

30、合格后方可使用，對砼配比進行優化設計,并認真驗證以確保砼在施工時的和易性及最終強度。（5）、明確各工序質量控制點，施工質量責任人及檢驗責任人，制定質檢程序，做到上一道工序不合格,下一道工序不允許開工。(6）、建立健全分項工程的質量保證體系，建立質量管理機構,制定質量管理辦法。建立以值班技術員、下部施工隊長為主要責任人的質量管理機構，并接受項目技術、質檢負責人的質量檢查與監督。質量管理辦法應以質量要求為依據，獎優罰劣。（7）、認真執行自檢、互檢和交接檢查的三檢制度和專檢制度，三檢制度由質檢科負責，在班組工序之間進行，認真填寫三檢表，并履行簽字手續。(8)、為提高混凝土表面質量，立柱保護層采用塑料

31、墊塊做成，按規定數量進行布設,可避免使用混凝土墊塊造成的混凝土表面色差。（9）、混凝土配料嚴格稱量，控制坍落度變化，防止產生色差。7.2、混凝土施工質量保證措施（1）、配合比設計采用高集料、低水灰比、低水泥用量，以減少混凝土的收縮和徐變。同時，摻入適量緩凝高效泵送減水劑以提高混凝土的可泵性，滿足混凝土的緩凝和早強要求，改善混凝土的和易性和流動度。（2)、混凝土拌和物的質量控制對到現場的砼進行檢驗，確認砼質量符合要求后,進行正式澆筑.（3）、采用分層、對稱、連續澆筑的方法,均勻布料，合理振搗，使混凝土密實、均勻；同時，使支架平衡受力；防止側模產生傾斜、扭曲、影響結構的軸線與截面尺寸。（4）、混凝

32、土澆注方向:采取由支架前端向其后推進澆筑，避免混凝土重力引起支架空隙壓縮造成混凝土接縫開裂.混凝土澆筑須在初凝之前完成。(5）、嚴格控制箱梁頂、底板的混凝土澆筑厚度.澆筑前，應根據收平工藝要求，布置一定數量的控制標高點，避免節段超重，影響立模標高的準確性。（6)、砼澆筑完成后，立即進行養生,經常灑水,并及時加以覆蓋。7。3、預應力施工質量保證措施（1）、預應力材料公開招標，選擇質量有保障的國內知名廠家作為供應商，并按照規范規定頻率進行原材料檢驗和組合試驗。（2）、對所有張拉設備進場前均進行配套校驗,合格后方可進場使用，并派專人保管。（3)、張拉、壓漿操作組織有經驗的操作手進行施工。（4）預應力

33、施工前,項目部將油頂、油表校驗報告，以及油表讀數計算后上報監理工程師，批復后用于指導施工。(5）預應力施工前進行全面技術交底。8、安全生產保證措施8.1、建立健全安全生產保證體系，完善安全管理制度（1）、健全組織,加強領導。項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施。建立各級人員安全生產責任制，落實安全責任，實施責任與目標管理相統一，對安全生產責任落實情況進行定期檢查。（2）、建立安全臺帳，做好施工中安全臺帳的記錄工作.（3）、進行全面的、針對性的安全技術交底。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系。(4)、嚴格安全監督,建立和完善定期安全檢查制度。施工

34、現場嚴格按照“安全標準工地的要求執行。8.2、安全管理措施（1）、抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全.施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發生.（2)、定期根據施工需要發放和檢查施工所用的各項安全機具設備和勞動保護用品。（3）、堅持開展群眾性的安全生產活動，積極開展安全自保、互保活動，強化全體人員的安全生產意識(4)、加強消防安全,消防供水系統設高壓水泵，逐層設置消防栓，消防水泵有專線供電（5）、正確選擇、安裝、使用和維護電氣系統和設備，并由專職人員負責定期檢查。現場配電系統管理人員必須持證上崗并勝任本職工作，非電工人員嚴禁觸摸修理電器設備。(6）、嚴禁亂拉亂接,使用

35、的電箱執行建設部規定.漏電保護裝置齊全、靈敏。現場所有的電器設備均實現接地、接零保護。在用電區域設置醒目的“當心觸電標志. （7）、作業人員必須加強安全帶、安全帽等勞動防護用品的佩戴與使用。所有人員進入施工現場必須戴好安全帽。登高須系安全帶，同時現場設置流動監督崗，發現違章人員從嚴查處。(8）、加強現場安全監督，現場設置流動監督巡查，發現違章人員從嚴查處。 （9）、為確保安全,所有機械設備需經過安全檢查部門檢查合格后才能進場施工。主要機械設備懸掛安全操作規程。（10)、各班組必須班前召開安全措施會和班后安全交底會，并嚴格按勞動部制定的安全操作規程施工。每周定期召開安全例會，并進行全面的總結,督

36、促和整改情況的反饋。8.3、安全技術措施（1）、開工前編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施，沒有安全保障措施的項目，不準開工，直到訂出安全保障措施為止。對各工序，技術部門進行安全技術交底，突出關鍵點和危險點，事前找出有可能出現事故的危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。 (2)、密切注意天氣預報，建立正常的天氣預報接收制度.由項目副經理負責每天的氣象記錄，發布隔天的氣象預報，落實好防風防雨措施，遇有警報負責通知各施工作業班組，保證各作業面的通訊設施暢通,機械狀態良好，防護設備齊全. (3)、腳手架必須搭設牢固并有足夠安全的作業空間，配齊護欄和腳手板、爬梯。地面避免油污，以防跌滑。在

37、高風速和惡劣天氣的情況下，避免高空作業，做好防風、防雷電工作。（4）、施工區域及高空作業的安全技術措施、所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具。、作業人員不得穿拖鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。、在作業區邊緣應設置護欄或架設護網，且不低于1。2 米,并要穩固可靠.、從事架子施工的人員，要持有特種作業操作證方能上崗。、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠。、人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準攀登腳手架或繩索上下。、作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。 、進行兩層或多層上下交叉作業

38、時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網罩加以保護。、腳手架拆除時,應經技術部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將桿件、扣件等向下拋擲。、施工平臺應掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈火照明。 (5)、焊接施工用氧、炔氣存放必須規范，氣瓶配備防震圈和防護帽，防止陽光曝曬;易燃物品遠離焊接區;工作區配備良好的通風設施;焊工佩帶防護罩和手套。為有效防止火災，易燃易爆物品存放區嚴禁煙火，禁止私拉亂接。(6）、起重安裝作業是此工程施工中的重要項目，因此規定參加起重安裝、沉樁作業的所有人員必須持證上崗。起重、樁機設備需定期檢查、保養，經常組織人員查驗繩索磨損和配用情況，嚴禁

39、帶病或超載作業.(6)、預應力張拉施工應遵守下列規定、張拉作業區，無關人員不得進入.、經常檢查張拉設備,工具(如千斤頂，油泵，壓力表，油管,頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全的要求。、高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。、油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應平穩，均勻一致。安全閥應經常保持靈敏可靠。、張拉時千斤兩頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側.、張拉操作中若出現異常現象（如油表震動劇烈、漏油、電機聲音異常，發生斷絲，滑絲等），應立即停機進行檢查。、張拉鋼束完畢,人工拆卸銷子時，不得強擊。管道尚未灌漿前，嚴禁撞擊錨具、束及鋼筋。、管道壓漿時，應嚴格按

40、規定壓力進行，施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業人員應站在側面.（7）、施工用電安全嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，合格的電氣器材嚴禁使用.庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。（8）、機械設備安全所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查必要的試驗和維修保養,確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證,方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。（9)、防火安全措施、建立經理部、作業隊、班組三級防火責任制，明確職責。、重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。

41、、施工現場用電，嚴格執行有關規定,加強電源管理，防止發生電器火災。9、文明施工施工期間所需要的各種機械、材料在空間上要合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳組合，使施工現場秩序化、規范化，體現文明施工水平。9.1、文明施工措施（1）、施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工，并出演示文稿、黑板報,做好安全生產、文明施工的宣傳工作。（2）、統一布置，統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。在施工場地外設圍欄。（3）、由綜合部牽頭組織開展勞動競賽，使職工樹立愛崗敬業的良好風氣,增強主人翁意識。（4）、創建職工之家，開展各種文娛活動，充實職工的精神生活。（5)、積極配合地方政府和

42、業主做好治安聯防工作，開展工、民共建活動，做到“兩個文明一起抓，兩手都要硬。（6)、現場管理做到工完場清，材料堆放、設備停置整齊化一，電力線路、電器組件規范布置、安裝。（7）、臨時住房建設，辦公室搭建彩鋼板房，職工宿舍和生產車間搭建活動板房，項目部生活、辦公區進行統一規化，設置草坪、花壇等。 （8）、為切實落實民工工資支付問題，保障勞務作業人員的合法權益，我單位在本項目實施過程中，確保按照依法簽定的勞動合同的約定日期按月足額支付勞務作業人員工資,并主動督促合作隊伍和關聯單位做好民工工資的支付問題.9.2、加強文明創建的組織領導（1）、成立以項目經理為首的具體實施領導小組,使文明創建工作組織有力

43、，領導機構健全。(2)、建立健全黨政領導班子集體議事制度，堅持民主集中制,加強黨風廉政建設，無以權謀私，無違法亂紀現象,成員分工明確，團結合作。（3)、領導班子作風正派,接受群眾監督，關心職工生活和實際困難。(4)、領導班子成員熟悉業務，精通本職工作,開拓創新意識強，能帶領全體職工按時、保質保量完成承建項目的施工任務。(5）、黨政工團組織健全，黨組織戰斗堡壘作用強，能形成合力，齊抓共管,創建成績顯著。(6)、定期召開職工大會，報告工程進度和工作計劃.（7）、堅持項目部廠務公開，接受民主監督。10、環境保護措施施工中嚴格執行公路建設項目環保設計規程及環境保護法的有關要求，嚴格遵守國家和地方控制污

44、染的法律法規,維護施工區的環境。嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令,結合設計文件和工程實際，及時提出有關水土保護的組織實施。（1）、生活垃圾、施工垃圾集中堆放,運至環保部門或業主指定的堆放點。(2）、棄渣、廢液運往業主指定的地點；基坑開挖的土方除回填方量外,多余土方集中堆放并運往指定地點。（3)、材料運輸防止拋灑滴漏，施工道路做好維護工作，盡量避免揚塵污染.（4）、對各種機械設備進行經常性保養，盡量降低噪音污染，進行有噪聲危害的施工要努力降低噪音并提供聽力保護裝置.（5）、機械維修時，先在地面鋪墊一層黃砂或沙土，維修完成后，將其清掃并集中堆放,統一處理或運往環保部門指定的堆棄點。廢棄燃油、機油、液壓油等集中貯存，統一處理。（6）、生活污水、施工污水經過凈化后再排放.（7)、防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相邊接,不形成淤積和沖刷.（8）、施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木析損壞，避免水土流失。(9)、基坑邊坡嚴格按照設計要求進行支護，分段留設排水溝。(10）、不得隨意砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線.對合同規定的施工界限外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。